Эгер Орусия бизди абадан колдобосо, Бруклинден Лонг -Айлендге чегинүүгө туура келет
И. Стрелковдон шашылыш билдирүү, 2016 -жылдын ноябры
Ар бир тамашанын өзүнүн тамашасы бар. Жакында Россия өткөн жылы аскердик учактарды өндүрүү боюнча Америка Кошмо Штаттарын артта калтырды деген билдирүү биздин "ыктымал душманыбыз" ким экенин жана ата мекендик учак өндүрүүчүлөр кимдер менен атаандашууга ниеттенип жатканын ачык эле көрсөтүп турат.
Америка Кошмо Штаттарынын Аскердик аба күчтөрү оңой оппонент эмес. Эң кыйын. Авиациялык керосинди дүйнөдөгү биринчи керектөөчү. Учурда бешинчи муундагы согушкерлердин жалгыз оператору. Эң чоң согуштук тажрыйба. Дүйнө жүзүндөгү авиабазаларда жайгашкан миңдеген учак бирдиктери.
Бирок янкилер жаңы кылымда абадан артыкчылыгын сактап кала алабы? Орус аскердик -өнөр жай комплекси акырындык менен тизеден туруп жатат - бул жерде дагы бир жыйынтык. Аскердик учактарды чыгаруу боюнча Америкадан озуп кетти.
"Эгерде биз 2013 -жылы Аба күчтөрүнө 68 согуштук жана күжүрмөн даярдык учагын жана бир аскердик транспорттук учак жеткирген болсок, анда быйыл 100 учакты - согуштук, аскердик транспортту, ошондой эле атайын авиациялык учактарды жеткирүүнү пландап жатабыз".
UAC өкүлү Владислав Гончаренко.
Тажрыйбалуу жарандар бул кабарга белгилүү бир деңгээлде ишенбөөчүлүк менен мамиле кылышты. Кайсы "эффективдүү менеджерлер" кайгылуу "жетишкендиктерин" актоо үчүн келе алышпайт! Гончаренконун билдирүүсүндө үч шектүү учур болгон: согуштук даярдык, аскердик транспорт жана атайын авиация учактары.
Кечиресиз, Як-130 машыгуусун бир катарга макс менен коюу туурабы? учуу салмагы 10 тонна болгон "биринчи линиядан" күчтүү согуштук унаалар менен-учуу салмагы 30-45 тонна болгон истребитель-бомбардирлер? Окутуу Якунда ротору жок, оптроникалык байкоо системалары же бурулуш вектору бар моторлор сыяктуу жогорку технологиялуу кымбат системаларды айтпай эле коёлу.
Транспорт "жүгөрү" L-410, "генералдар" бизнес-учагы Ан-148, МиГ-31БМ менен Ту-95ти жамап … Жок! Чыныгы согушка даяр заманбап учактардын санын көрсөтүңүз: көп максаттуу Су-30 үй-бүлөсүнүн өкүлдөрү, Су-34 тактикалык бомбардировщиктери, Су-35 супер маневрлүү согушкерлери. Жакын жерде жаңы A-100 "Premier" эрте эскертүүчү учактары (AWACS / AWACS), Аскер-Деңиз Флотунун атайын учактары, оор чабуул коюучу учкучсуз учактары жана стратегиялык учкучсуз чалгындоо учактары бар … Бул сиздин кыялыңызды басаңдатып, жөнөкөй суроону бериши керек: "КАНЧА БОЛОТ? ?"
Алдынкы катардагы бомбалоочу Су-34
Жооп таң калтырат - Орусиянын Аба күчтөрүнө жеткирилген жаңы истребителдердин жана бомбардировщиктердин саны жок эле дегенде, жаңы согуштук учактардын санынан кем эмес, Америка Кошмо Штаттарынын аба күчтөрүнө 2014 -жылы кошулган. Америка Кошмо Штаттарынын авиация тармагы кандайдыр бир жол менен толугу менен алсырады - жылына 20 … 30 истребителдер өз аба күчтөрү үчүн жана НАТО өлкөлөрүнүн аба күчтөрү үчүн дагы бир нече бөлүктөр. Конвейерде бир нече гана моделдер бар-жаңы F-35 жана көп багыттуу F / A-18 үй-бүлөсү (Super Hornet, Growler). Төртүнчү муундагы истребителдерди куруу / модернизациялоо боюнча бардык иштер приоритетин тез жоготуп жатат - азыр бардык үмүттөр келечектүү F -35 менен гана байланыштуу.
Рапторлордун өндүрүшү 2011-жылы токтоп калган, F-16 истребитель-бомбардировщиктеринин паркы он жылдан бери жаңыртылган эмес жана акыркы Eagle истребители 1989-жылы АКШнын аба күчтөрүнө берилген. "Аскер-деңиз" истребитель-бомбалоочу F / A-18E / F ички жана тышкы рыноктордо көптөн бери популярдуулугун жоготту. Бардык потенциалдуу кардарлар бир-бирден "Lockheed" F-35ти тандашат. Боинг учактары кызыгуусун жоготкондуктан, F / A-18E / F өндүрүшүн толугу менен токтотууну жана 2015-жылы Сент-Луистеги конвейерди жабууну пландап жатат.
Мунун фонунда Россиянын Бириккен Авиациялык Корпорациясынын ийгиликтери чыныгы триумф сыяктуу көрүнөт: ар бири өз классынын эң мыктысы экенин ырастаган супер учактардын бүт линиясы. 2014 -жылы Орусиянын аба күчтөрү төмөнкүлөр менен толукталган:
- учуунун өзгөчөлүгү жок 12 Су-35С истребители;
-18 фронттогу бомбалоочу Су-34;
-7-10 (ар кандай булактар боюнча) Су-30СМ көп максаттуу истребителдери.
Тилекке каршы, жеңиш кубанычынын артында таарынычтуу фактылар катылган. Алдыңкы Россияда бешинчи муундагы истребителдердин 5 гана прототиби бар, ал эми анын атаандашы 2014-жылдын октябрь айына карата 115 учуучу F-35ке ээ. LRIP-8 варианты боюнча Lockheed Martin 29 "Lightning" (4 палуба F-35C) үчүн дагы бир буйрук алган., 6 вертикалдуу F-35B жана 19 базалык F-35A) + беш чет өлкөлүк кардарлар үчүн 14 истребителдерди курууга заказ. LRIP-8 партиясынан машиналарды биринчи жеткирүү 2016-жылга пландаштырылган. Азыркы учурда "Lockheed Martin" ишканаларында мурунку жылдардагы контракттардан 71 көп кырдуу F-35 истребителдерин чогултуунун ар кандай стадияларында экенин эске алганда.
Чыныгы абал андан да олуттуу: опциялардын аталышындагы LRIP кыскартылышы төмөн этаптагы алгачкы өндүрүштү билдирет-биринчи этапта чакан өндүрүш. Акыркы сегиз жылдын ичинде "Локхид Мартин" өзүнүн "Чагылганын" акырындык менен чогултуп, аларды Аба күчтөрүнүн жана Аскер -Деңиз авиациясынын ар кандай сыноо бөлүмдөрү жана окуу борборлору менен каныктырды. 115 учак - америкалык стандарттар боюнча, алар курула элек. Форт Уэрттеги (Техас штаты) негизги конвейер ишке киргенде, болжолдуу өндүрүш ылдамдыгы күнүнө 1 учак болот, бул жыл сайын 300дөн ашуун F-35 истребителдерин билдирет.
Эми штаттардын шашыла турган эч нерсеси жок - акыркы 10 жылдын ичинде алардын авиациясы заманбап учак менен толукталды. Аскер-деңиз флотунун жана КМПнын авиациясы үчүн 187 согуштук "Рапторлор" жана төрт жүз F / A-18E / F (анын ичинде EF-18G модели). Алдыда дымактуу F-35 программасы турат. Бүркүттөрдүн жана Ф-16лардын эски флотуна келсек, бул машиналардын доору акырындап бүтүп баратат. Бүгүн алар төртүнчү жана бешинчи муундун ортосундагы көпүрөнү билдирет.
Учкучсуз учак тармагында да ушундай нерсе байкалат. 21 -кылымдын биринчи он жылынын ичинде янкилер чалгындоонун таасирдүү санын талкалап, ар кандай моделдеги учкучсуз учуучу аппараттарга сокку урушту. Оюнчуктар көңүл ачуучу болуп чыкты, бирок анча эффективдүү эмес: технология деңгээли Пентагон кыялданган жабдууларды алууга мүмкүндүк берген жок. Экспрессивдүү иштөө мүнөздөмөлөрү, кичине пайдалуу жүк, алыстан башкаруунун зарылдыгы - натыйжада, күчтүү башталыш узакка созулган рецессияга жана болгон мамилелерди кайра баалоого алмаштырылды.
Андыктан, АКШнын учкучсуз башкаруучу учактары сүйүүсүнөн улам 2014-жылы MQ-4C Triton деңиз чалгындоо учкучсуз учуучу аппаратынын бир гана прототибин өздөштүргөнү таң калыштуу эмес. X-47B концепциясынын демонстрациясы дагы эле авианосецтерден учат. Машина чоң потенциалды көрсөтөт, бирок олуттуу сүйлөшүү 4,5 тонна салмактагы эки эсе чоң X-47C пайда болгондо гана пайда болот (2018-жылдан эрте эмес). Ар кандай "орокчуларга" жана "жырткычтарга" келсек - бул контекстте аларды айтуу Як -130дын согуштук даярдыгын айтуудан башка мааниге ээ эмес.
Атайын авиация
Аба күчтөрүнүн жана флоттун эффективдүү иштеши үчүн аз, бирок маанилүү унаалар. Негизги суу алдында сүзүүчү авиация, абадан жана радиотехникалык чалгындоо учактары, аба командалык пункттары, атайын операцияларды башкаруу үчүн таптакыр уникалдуу унаалар …
Океандын эки тарабында бул жаатта кандай иштер жасалды?
Россия - Ачык Асман программасынын алкагында учуу үчүн бир Ту -214ОН байкоочу учагы. Чалгындоочу учак маанилүү миссиялар үчүн жабдуулардын толук спектри менен жабдылган: аэрофотосүрөт үчүн заманбап санариптик жабдыктар, капталдуу синтетикалык диафрагма радар, ошондой эле инфракызыл диапазондо байкоо жүргүзүү системалары.
Боинг, өз кезегинде, өткөн жылы деңиз флотуна белекке берилген беш посейдон менен сыймыктана алат. Суу астында жүрүүчү кемелерди издөө жана деңиз тилкелериндеги абалды жарыктандыруу үчүн көп багыттуу авиациялык комплекс. P-8 Poseidon "737-800" жүргүнчү авиалайнеринин негизинде курулган, учактын жабдуулары жогорку чечимдеги издөө радарын, суу астындагы кеменин корпусунан келип чыккан Жердин магнит талаасындагы аномалиялардын датчиктерин камтыйт. аныкталган суу асты кемелерин жок кылуу үчүн реактивдүү радиоакустук калактардын (RSB), радиотехникалык системанын чалгындоо жана торпедолук куралдардын жыйындысы.
Ата мекендик учак чыгаруучулар да бул багытта аракеттерди көрүп жатышат. Бизде Посейдон сыяктуу прогрессивдүү өнүгүүлөр жок, бирок бизде суу астында сүзүүчү кемелерге каршы учурдагы модернизация программалары бар. 2014-жылдын жайында Россиянын деңиз флотунун авиациясы Novella санариптик издөө жана байкоо системасы менен биринчи модернизацияланган Ил-38Нди алган. Албетте, Ил-38 азыр жаш эмес-болжол менен 40 жашта (Ил-38 Ил-18дин негизинде жасалган), бирок мындай учактарды "толтуруу" алардын планерине караганда алда канча маанилүү учуу өзгөчөлүктөрү. Бул жагынан алганда, Novella модернизациялоо программасы, албетте, орус деңиз авиациясынын тарыхындагы маанилүү барак болуп саналат.
Авиация тармагындагы башка жаңылыктар арасында, 2014-жылдын декабрынын башында, АКШнын аба күчтөрүнүн атайын операция күчтөрү тарабынан эки MC-130J Commando II учагы кабыл алынган. Дагы бир импровизация C-130 "Hercules" турбовинттик транспорттук учакта, атайын тапшырмаларды аткарууга арналган: конуу жана атайын күчтөрдү эвакуациялоо (анын ичинде тынымсыз-"Аба илгичи" системасын колдонуу), издөө-куткаруу иштерин жүргүзүү жана атайын күчтөрдү жеткирүү.. согуш зонасында жүк. Командо кадимки транспорттук учактан күңүрт түстүү жана күчтүүрөөк кыймылдаткычтары менен гана эмес, ошондой эле маанилүү компоненттерди жана кокпиттерди куралдандыруу, учуудагы май куюу системасы, көрүнөө жерде иштеген оптоэлектроникалык издөө системалары сыяктуу таза атрибуттары менен айырмаланат. инфракызыл диапазондор, ошондой эле электрондук согушту жана диполдук рефлекторлорду атуу системасын билдирет.
Жыйынтык
Көп нерсе болгон жок. Авиация өндүрүүчүлөр түзүлгөн жумуштардын шарттарын методикалык түрдө аткаруу менен аткарышат. Ошол эле учурда абал кооптондурат: янкилер каалашынча самолет жасашат. Биз мүмкүн болушунча көппүз. Улуу Мамлекеттик Коргоо Орденинин тегерегиндеги бардык алдамчылыктарга карабастан, ата мекендик учак дагы бир бөлүктөн турат, жылына бир моделдин 50-100 согуштук учагын куруу темпине жетүү мүмкүнчүлүгү жок.
Өз кезегинде, бул ички аба күчтөрүнүн адекваттуу мөөнөттө кайра куралдануу мүмкүнчүлүгүнө шек туудурат. PAK FAнын биринчи согуштук эскадрильясынын учкучтары абада эмне менен бетме -бет келишет (бардык жарыяланган авионика менен, "экинчи этаптын" кокпитинин чатыры жана моторлору менен). Кандайдыр бир учкучсуз Superraptor же X-47C? Бул жөнүндө азыр ойлонууга арзыйт.
Орус деңиз флотунун модернизацияланган Ил-38Н авиациясы (19-ж.) "Радий Папковский" жеке аты менен
ИЛ-38Н бортунда
Lokheed MC-130J Commando II
MC-130J кабина
