Өзгөчө коркунучту кыймылда турган кеменин пилинин астында жарылып кете турган жакындыктагы сактандыргычтары бар торпедолор жаратат. Андан тышкары, баары айкын. Суу - кысылгыс чөйрө. Жарылуунун бүт күчү денеге карай жогору багытталган. Ал чыдай албайт. Сокку кильди сындырат, кеме экиге бөлүнөт.
"Маселени түшүнгөндөр" азыркы торпедолордун сыноолорунун түркүн түстүү мисалдарын келтирип, жагдайды ушундай сүрөттөшөт.
Расмий түрдө, бул кеме суу алдында сүзүүчү кайыкка каршы "Торранс" фрегаты катары классификацияланган. Чынында, фрегаттын "Торранс" наамы алыс болчу. Сыйымдуулугу 2700 тонна. Корпустун ортоңку туурасы 12 метр. Азбы же көппү?
Мисалы, Замволт эсминецинин узундугунун 60% туурасы 24,6 метр болгон корпусу бар. Торрансты эки эсе чоңойтуп, окшош торпедонун жарылышы менен анын кантип талкалана турганын элестетип көрүңүз. Же, балким, сынган жок …
Эмне үчүн кайра "Замволт"? Анткени бул заманбап кемелердин биринчиси, анын конструктивдүү чаралары анти-торпедолук коргоону (PTZ) байкоого болот.
Кандайдыр бир иш үчүн, эгер жакшы карасаң, каршылык болот. Жакындыктагы сактандыргычтардын пайда болушу фактысы торпедого каршы октор менен классикалык PTZ схемасы эскиргендигин көрсөтөт. Жаңы чечимдер керек. Кайсынысы? Баары тартипте.
Биринчиден, адаттан тыш кең дене. "Замволттун" салыштырмалуу узарышы 7, 4. Бул согуштук кемелердин күндөрүнөн бери көрүнгөн эмес. Салыштыруу үчүн, ГРКР "Москва" корпусунун салыштырмалуу узарышына ээ = 9. Узундугу дээрлик бирдей, "Москва" "Замволтанын" 4 метрине чейин тар.
Ал эми анын америкалык кесиптештерине келсек, кеп кыла турган эч нерсе жок. Алардын бардыгы бышык, толгон кыйратуучунун фонунда тар "сигаралар". "Тикондероги" корпусунун узарышы 10дон ашты. Ошол эле узундукта "Замволтага" караганда бир жарым эсе тар!
Сол жакта курулуп жаткан Рафаэль Перальта ("Берк" түрүндө), оңдо "Майкл Монсур" ("Замволт" сериясынын экинчи кыйратуучусу).
Ал тургай, "толгон" кыйратуучу "Бурк" "Зуманын" фонунда арык кичинекей бала окшойт. Окшош пропорцияларга карабастан, ал "шпиндель" формасына жана классикалык контурларга ээ. Туурасы 20 метр болгон орто жолдор, ал бат эле учунда "арыктап" жатат.
Анан, албетте, масштаб маанилүү. Абсолюттук мааниде айтканда, Замволт туурасы 4 метр, узундугу 30 метр жана чоңдугу 4000 тонна. Жана көлөмү бул жерде маанилүү.
Мына ошондуктан Марк-48 торпедосунун кезектеги "Карагайдын" чөгүшү илимий кызыкчылыкты жаратпайт. "Карагай" - бул баары жогоруда жазылган ошол эле "Тикондерога".
Кайда жука болсо, ошол жерде жыртылат
Кооз кулап калдыбы? А сиз көңүл бурдуңуз … Бирок, бул жерде баары түшүнүктүү.
Дене эң аз катуулук болгон жерде сынат. Жарылуу же жаа үзүлүп кетет, же орто түзүлүштүн алдыңкы жана арткы бөлүгүнүн ортосунда сынып калат.
Арык "спрюндардан" айырмаланып, "Замволттун" дизайны кызыктуу өзгөчөлүгү менен айырмаланат - тогуз кабаттуу имараттын көлөмү кесилген пирамида түрүндө үзгүлтүксүз жөнгө салуу! Мындай элементтин болушу денеге бардык учакта кошумча ийилүү / бурулуш катуулугун берерин түшүнүү үчүн каршылык көрсөтүү үчүн гений болуунун кажети жок.
"Зуманын" жарымын бүктөө, корпустун анча чоң эмес кеңдиги жана ошол эле миниатюралык структурасы бар 2700 тонналык австралиялык фрегатка караганда кыйыныраак болот.
Бирок, мунун баары текст болчу. Сынат, сынбайт … Структуранын критикалык бузулушунун алдын алуу - бул милдеттүү критерий, бирок жетиштүү эмес. Суу астындагы жарылуу сөзсүз түрдө ондогон чарчы метр жердин түбүндөгү терини бузат. метр. Бул механизмдердин бузулушуна жана бөлүмдөрдүн суу астында калышына алып келет.
Маселе чечилмейинче чечилбейт.
"Замволттун" жаратуучулары бир катар жөнөкөй жана ачык чараларды камсыздашты.
1. Калың кош түбү бийиктиги эки метрге чейин. Курулуп жаткан кыйратуучунун бардык сүрөттөрүнөн ачык көрүнүп турат.
2. Мурунку муундун кыйратуучуларына салыштырмалуу бийликти тез -тез тартуу.
3. Каптоочу материал.
2000 -жылдын 12 -октябры, Аден булуңу. Көздүн жоосун алган жаркыроо булуңду бир саамга жарык кылды, оор күрүлдөп сууда турган фламинголорду чочутту. Эки шейит кафирлер менен болгон согушта моторлуу кайыкта Коул кыйратуучусун сүзүп, өз жанын берди. 200 кг жардыргыч зат толтурулган тозоктук машинанын жарылышы кыйратуучунун капталын айрып салды, оттуу бороон -чапкын кеменин отсектери менен коктейлерин аралап өтүп, жолундагы бардык нерсени кандуу винегретке айландырды. Машина бөлмөсүнө кирип кеткенден кийин, жардыруу толкуну газ турбиналарынын капкактарын айрып, винт валын бүгүп, кыйратуучу ылдамдыгын жоготту. Өрт башталды. Жардыруудан 17 моряк каза болуп, дагы 39у жаракат алган.
Кыйратуучуну ойлоп тапкандардын айтымында, оор кесепеттер анын конструкциясындагы бактысыз туура эмес эсептөө менен байланыштуу. Тешиктин үстүңкү четине көңүл буруңуз: барактар бүт мончокту (стрейкти) бойлой өтүүчү ширетүү боюнча жыртылган. Иш жүзүндө эч кандай зыян жок. Төмөндө - тактай тытылган. Бул капталдын жогорку бөлүгү HY-80 жогорку сапаттагы эритме болоттон жасалгандыгына байланыштуу (кирешелүүлүгү 80 миң psi ~ 550 МПа, андан күчтүү суу астында сүзүүчү корпустар жасалат). Төмөндө баары арзан структуралык болоттон жасалган.
Корпусту толугу менен HY-80ден жасоо 200 кг жардыргыч зат жарылганда кеменин толук коопсуздугун камсыздоого жардам бербейт. Корпустун салыштырмалуу кичинекей калыңдыгы бар, мындан тышкары, анын катуулугу жетишсиз болгондуктан HY-80 брондуу болоттун аналогу катары каралышы мүмкүн эмес. Бирок, мындай чечим зыянды олуттуу түрдө азайтат. Бардык күмөн санагандар үчүн - тешиктин сүрөтү бар.
Алар жаңы эсминецтердин жетишсиздигин жоюуга убада беришүүдө. 3-сериядагы "Берков" үчүн каптоону HY-80ден, ал тургай HY-100дөн жасоо мүмкүнчүлүгү чечилүүдө. Замволтко келсек, ал дээрлик толугу менен HSLA-80 эритме болоттон жасалган жана 550 МПа кирүү күчүнө ээ. Сырткы теринин калыңдыгы 12-14 мм болгондо. Анын кош түбүнүн калыңдыгы бирдей.
Натыйжада, бизде корпустун жарымынын узундугуна созулган "ары жагынан экинчи" кубаттуу үстүнкү түзүлүшкө ээ, анормалдуу түрдө кең кеме бар. Күтүүсүз бышык корпус жана PTZди камсыз кылуу үчүн атайын чаралар менен.
Мындай кыйратуучу канча торпедо соккусуна туруштук бере алат?
Белгилей кетсек, кансыз согуш мезгилиндеги "бир жолку" согуштук кемелер да күтүлбөгөн жерден гидродинамикалык таасирлерге жогорку каршылык көрсөтүшкөн. Өздөрүнүн чоңдугуна (каалаган кеме эбегейсиз чоң) жана иштелип чыккан кубаттуулугуна байланыштуу, шоктук сыноолордо алар бир тонна жардыргыч заттын сыйымдуулугу менен суу астындагы жакынкы жарылууларга туруштук беришкен!
"Арканзас" крейсеринин тесттери. Баса, ал "Замволттон" кыска жана буга чейин беш метрге чейин болгон.
Осьминог же краб болбош үчүн …
"Эксперттердин" авторитеттүү пикиринен айырмаланып, кемелер мурункудай торпедого каршы коргоого муктаж. Торпедо менен жолугушуу деңиздин тереңинде заматта өлүмдү билдирбейт. Кеме бузулган. Алдыда жок кылуучу үчүн узак жана өжөр күрөш, анын жүздөгөн экипажынын өмүрү жана кыйратуучунун согуштук потенциалын сактоо турат.
Күрөштүн канчалык натыйжалуу болушу көп жагынан кеменин конструкциясына жана анын жарылуу энергиясынын көпчүлүк бөлүгүн сиңирген жана таркаткан ПТЗнын мүмкүнчүлүктөрүнө көз каранды.
"Кемелерди экиге бөлүү" жөнүндө сөз кылгандар ачык нерсени байкагысы келбейт. Байкуш "Spruance" жана "Torrance" - жөн гана өзгөчө учур, улам алсыз дизайнга байланыштуу. Ал эми заманбап торпедолор түбүнүн бир жеринде атсын. Алардын эң күчтүүлөрүндө (USET-80, Mark-48) легендарлуу япониялык "узун ленске" караганда 70% азыраак жардыргыч заттар бар (согуштук баштык 490 кг). Анын кириши, белгилүү болгондой, ар дайым кемелердин өлүмүнө алып келген эмес.
Tassafarongaдагы согуштан кийин Cruiser Mineapolis. Биринчи "узун ланс" негизги батарейканын биринчи мунарасынын жаа башын жулуп салды, экинчи талкаланган No2 откананын жарылышы. Келтирилген зыянга карабай, "Миннеаполис" өз күчү менен трансокеаникалык өткөөлдү жасады. Тогуз айдан кийин, ал кайрадан Тынч океандагы согуштарга катышты.
