Командир Бартон кеменин мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө туура айтты. Ал атылган ракеталарды топ -тобу менен атып түшүрүп, тереңдикте советтик суу астында сүзүүчү кемелерди буза алмак. Бирок америкалык учак менен өрт болгон учурда LEAHY классындагы крейсердин өмүрү бир мүнөттөн ашкан эмес.
Саат 04: 00дө асманда эки жардыруу жарк этип, мачтаны жана үстүнкү структураны бойлото жаркыроо чынжырын чагылдырды: ачык жерлерге коюлган үзүлгөн кабелдер кыска туташып калган. Дагы бир көз ирмемден кийин, коопсуздук коргоосу иштеди жана "Сакчы" караңгылыкка кирип кетти. Көпүрөнүн ичинде жана сыныктар менен кесилген согуштук маалымат борборунда жарадар болуп, бирөө каза болгон.
Ким аткан? Кимди урдуң?
Эртең менен сыныктарды чогултуп, моряктар америкалык өндүрүштөгү радарга каршы ракетанын сыныктарын таап таң калышты. Жарылуунун күчү менен талкаланган өзүнүн үстүнкү түзүлүшүнүн алюминий сыныктары менен аралашып кеткен.
Иликтөөнүн жыйынтыктары: эки ракета тең Варден радарынан чыккан радиацияны Түндүк Вьетнам радарына жаңылып алган чабуулчу учак менен атылган. Окуянын күнөөкөрүнүн так аты -жөнүн аныктоо мүмкүн болгон жок.
Таң атканда крейсердин экипажы кемени электр менен камсыздоону жана башкарууну калыбына келтирүүгө жетишти. Курал дагы эле активдүү эмес болчу: "Уорден" радарынын көбүн жоготту. Shrike сыныктары үстүнкү палубаны тешип, суу астына каршы ASROK ракеталарынын жертөлөсүнө кирген. Анын курамында 10 килотонналык W44 атайын ок -дарысы бар же жок экени азырынча белгисиз. Командир Бартон кеменин согуштук мүмкүнчүлүгү 60%га төмөндөгөн деп эсептеген.
Бузулган крейсер Сабик булуңунда (Филиппиндеги деңиз базасы) оңдоо иштерине жөнөдү, мында ремонт топтору тешиктерди жамап, кабелдик үзүлүүлөрдү оңдоп, согуштук посттордун жабдууларын иретке келтиришти. Парсонс эсминеци крейсер менен SPS-48 байкоочу радарынын антеннасын бөлүштү.
10 күндөн кийин "Сакчы" Тонкин булуңундагы кызматына кайтып келди.
Жаңы техникалык тапшырма
Артиллериялык крейсерлерди ракеталык кемелерге кайра конструкциялоо боюнча биринчи эксперименттер жаңы куралдардын өзгөчө компактуулугун көрсөттү. 1950-60-жылдардагы электроника жана ракеталык куралдардын бардык архаизмдери менен. ракеталык системалар жеңил болгон, азыраак көлөмдү ээлеген жана аларды сактоо үчүн азыраак күчтү талап кылган. Бул кемелер башында иштелип чыккан артиллериялык куралдарга салыштырмалуу.
Жаңы куралдануу жогорку ылдамдыкка болгон талаптарды алып салды. Электр станцияларынын параметрлери жана өлчөмдөрү кескин түрдө кыскарды.
Биринчи ракетадан ондогон километр алыстыкта бутага тийүүгө жөндөмдүү ракеталарды кармоо доорунда, артиллериялык дуэль доорундагыдай, кеменин ылдамдыгы анча маанилүү эмес болчу. Ылдамдык менен оюндар кымбат болгон: мисалы, максималдуу ылдамдыктын керектүү мааниси 38ден 30 түйүнгө чейин кыскартылганда, электр станциясынын керектүү кубаты эки эсеге кыскарган!
Ошол эле учурда кандайдыр бир конструктивдүү коргоого болгон муктаждык жоголду. Негизги себеп, менин оюмча, реактивдүү учактардын мүмкүнчүлүктөрүнүн кескин жогорулашы болду: бир Phantom Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк согушчу-бомбардирлердин бүтүндөй тобу сыяктуу көп калибрдүү бомбаларды таштай алат. Алар менен бүт крейсерди жабуу, танкадан катаалга чейин.
Бул хиттердин кесепеттерин жоюуга аракет кылууну маанисиз кылгандай болду. Максатка карай секирик болгон учурда, учак тез арада кемени өрттөп, чөгүп кетет. Өзгөчө антенна түзмөктөрүнүн жогорку алсыздыгын эске алганда.
Бирок, ошол учурдагы абадан коргонуу системасынын жалпы примитивдүүлүгүн эске алганда, учактар кандай болгон күндө да талкаланмак. Ошентип, 1962 -жылы демонстрациялык атуу учурунда, Кеннединин катышуусунда, "Лонг Бич" крейсери максаттуу учакка үч жолу тийген эмес. Анда крейсерди куруунун эмне кереги бар, эгерде согуштун алгачкы мүнөттөрүндө өлүүгө кепилдик болсо? Бул маселе талкуунун чегинен чыгып калды.
Жаңы кемелерди чегине чейин жеңилдетүү тенденциясына кайтып келсек: реактивдүү бомбалоочу учактардан тышкары, өзөктүк отту "өрттөө" коркунучу пайда болгон. Кемелерге каршы өзөктүк куралдын эффективдүүлүгү төмөн экенин көрсөткөн Бикинидеги жардыруулардын жыйынтыктарына карабастан, согуштук аракеттердин жалпы баасы үчүнчү дүйнөлүк согушка чейин кыскарды. Анда тирүү калгандар өлгөндөргө көз артышат.
Акыркы жыйынтык: ядролук-ракеталык доор дизайн талаптарын төмөндөтүп жиберди. Ылдамдык, коопсуздук, көлөмдүү курал -жарактар жана миңдеген кишилердин экипаждары баары өткөндө.
Заманбап доордо иштелип чыккан ракеталык крейсерлердин биринчи сериясы күтүлбөгөн жерден кичине өлчөмдөрү, алюминий эритмелеринен жасалган жеңил конструкциясы жана ракеталык куралга таянуусу менен айырмаланган.
RRC 58 долбоорун түзүүдө ("Грозный"), советтик кеме куруучулар негизи катары 5570 тонналык 56 ("Spokoiny") эсминецтин корпусун алышкан. Бүгүнкү күндө мындай көлөмдөгү кемелер фрегаттар катары классификацияланат.
Волна абадан коргонуу ракеталык системасын күчтүү чабуулчу куралдар менен бириктирген жергиликтүү RRC долбоорунан айырмаланып, америкалыктар учак ташуучу түзүлүштөрдү жабуу үчүн таза "Лехи" коштоосун курушту.
Негизги курал орто алыстыкка атуучу "Терьер" абадан коргонуу системасы болгон. Крейсер бутага жарык берүү үчүн төрт радар менен эки учкуч алды, бул (теория боюнча) бир убакта эки жактан учак чабуулдарын кайтарууга мүмкүндүк берди.
Суу астында жүрүүчү кемелер менен күрөшүү үчүн дагы бир новатордук курал - ASROK ракеталык торпедалары берилген.
Пайда болгон тенденцияга ылайык, биринчи ракеталык крейсерлер артиллериясын жоготту. "Деңиз салгылашууларынын түтүнүнүн" бир гана эскертүүсү 76 мм жуп жуп зениттик мылтыктар болгон, алардын согуштук мааниси күмөндүү болгон: абадан коргонуу куралы катары оттун жетишсиздиги, жер үстүндөгү жана жээктеги буталарга каршы анча чоң эмес күч. Кийин америкалыктар артиллериядан толугу менен баш тартып, пайдасыз үч дюймдук контейнерлерди Harpoon кемеге каршы ракеталарына алмаштырышкан.
Америкалык крейсерлер ракета доорундагы советтик биринчи төрөлгөндөргө караганда бир аз чоңураак болуп чыкты: автономияга карата талаптардын күчөшүнөн улам "Легинин" толук жылышы (20 түйүндүн ылдамдыгында 8000 миль). Болбосо, жалпы көлөмү 7800 тонна болгон, 450 кишиден турган экипажы жана 85 миң а.к. мазут менен иштеген казан-турбиналык агрегаты ошол эле "калай" болчу.
Согуш жылдарында ТКРдин бортунда кызматын баштаган моряктар үчүн ракеталык крейсердин деңизге жарактуулугу жөн эле керемет көрүнгөн: "калай" толкунга оңой эле көтөрүлгөн. Окторду сабактары менен кесип өтүүгө аргасыз болгон оор артиллериялык кемелерден айырмаланып, суу чачырап түштү. Бул кеменин тумшугунда курал колдонууда кыйынчылыктарга алып келди.
1959-64-жылдардагы "Буттар" долбоору үчүн бардыгы. Атомдук электростанциясы бар 9 сериялык крейсер жана бир эксперименталдык крейсер курулган.
Адмиралдар өздөрү бул "банка" крейсерлери деп атоодон уялышкан, ошондуктан 1975 -жылга чейин алар "ракеталык куралы бар кыйратуучу лидерлер" (DLG) категориясына кирген.
"Леги" класстагы крейсердин техникалык шарттарын иштеп чыгуучуларды жооп иретинде бир мүнөт да кармана албаган пайдасыз кемелердин курулушу менен сырттан куттуктоого болот. Деңиз жана жээктеги бутага каршы күрөшүү, от колдоосу менен байланышкан эч кандай "ыплас иштерди" жүргүзө албадык.
Ошол эле учурда, алардын негизги гипостазында таптакыр пайдасыз: кеме түзүлүштөрү үчүн "чатырлар".
Эми, өткөн 60 жыл артка кылчайып, сиз көрө аласыз: советтик серия RKR pr.58 дегенде колдонуунун реалдуу түшүнүгү болгон. Эч ким крейсерлерди аба чабуулдарын бир нече саат бою жеңүүгө мажбурлаган жок, ошол эле учурда башка кемелерди дагы жабууга жетишти. Биздин РРКнын тапшырмасы-кемеге каршы ракеталардын ок-дарыларын атуу жана Варягдын тагдырын кайталоо. Бортко орнотулган абадан коргонуу ракеталык системасы (эгер ийгиликтүү болсо) кемеге каршы ракеталык системаны учурууга жана душманга кошумча зыян келтирүүгө (чабуулчу аба тобун "жукартып") кошумча мүнөт берген көмөкчү каражат болгон.
Болбосо, советтик "инновациялардын" диапазону Америкадан кем эмес болчу - "Грозный" крейсери "бир жолку" кеме болчу, анда биринчи сынык менен жолугушкандан кийин согушту улантуу пландаштырылган эмес. Үстүнкү структуралар толугу менен алюминий-магний эритмелеринен турат, синтетикалык материалдарды колдонуу менен имаратты кооздоп, үстүкү палубада ачык тараптуу учуруучу аппараттар жана торпедо түтүктөрү.
Жана мааниси 5500 тонна жер которгон, кыйратуучудан чыккан кемеде, мынчалык курал -жарак менен, коопсуздукту жана аман калууну жогорулатуу үчүн эч кандай жүктүн запасы кала алмак эмес. Суроо эмне үчүн ал тургай кыйратуучу корпусту негиз катары алуу керек болгон.
"Warden" крейсерине PRRди колдонуу менен жасалган чабуул деңиз абадан коргонуу платформасы катары түзүлгөн заманбап "жогорку технологиялуу" кеме түшүнүгү терең жаңылганын дагы бир жолу көрсөттү. Бир нече мүнөттө учак тарабынан жок кылынуучу зениттик кеме. Мындай сценарий чоң жер үстүндөгү кемелердин курулушун маанисиз кылат.
Янкилер абдан бактылуу болушту, алардын оппоненттеринин эч киминин учак ташуучу топко чабуул уюштурууга татыктуу каражаты жана / же саясий эрки жок болчу. Болбосо, Legi эскорт крейсерлери андан да "таасирдүү" жыйынтыктарды көрсөтмөк.
Акыркы темалардын биринде анын кесиптеши Сергей эстеген "Уордандын" укмуштуу окуясы, ошол эле учакта жарылбай калган кемеге каршы ракета менен өрттөлгөн "Шеффилд" менен жатат жана башка анча белгисиз окуялар, алар эң кичине жана өз убагында жетиштүү кубаттуу болбогон, кымбат кемелер абадан чабуул жасаганда дароо иштен чыгып кетишкен. Кээде душманды байкаганга убактысы жок.
Сүрөттөлгөн учурда, 1972-жылдын 16-апрелинде 66 кг салмактагы дүрмөт менен жабдылган эки AGM-45 Shrike ракетасы. Жарылуу кемеден 30 метр бийиктикте (башка булактар боюнча 30 фут) күркүрөп, олуттуу кесепеттерге алып келген.
Өлүм башталышы гана
Чынында, крейсер "Уордандын" каргашалуу сценарийи заманбап флот менен абдан алыс мамиледе. Уордендин кызмат абалынын оордугуна төмөнкү жагдайлар себеп болгон:
1. Бортто "нур" жетекчилик ыкмасы бар архаикалык абадан коргонуу системаларынан башка, башка куралдардын жоктугу. ASROK ишке киргизгичи дагы, тилекке каршы, янкилер үчүн, бузулган (анткени ал суунун чачырашынан гана корголгон).
Ошондуктан, кээ бир радарлар жана ASROCA жоголгондон кийин крейсердин функционалдуулугу 60%га төмөндөп кеткени таң калыштуу эмес. Иш жүзүндө жараксыз идиш.
Заманбап жок кылуучулардын куралынын кеңири диапазону бар, алар негизинен эч кандай радарды талап кылбайт. Бардык канаттуу ракеталар (кемеге каршы ракеталар, "Calibers", "Tomahawks") горизонттон учуу диапазонуна ээ жана сырткы бута белгилөө каражаттарын колдонушат. Көбүнчө, учуу миссиялары кеменин учуруу аянтына келгенге чейин RCнин "мээсине" жүктөлөт.
Технологиянын өнүгүшү менен, AWACSтин башка кемелеринен жана учактарынан алынган маалыматтарга ылайык, ARLGSN менен зениттик ракеталарды атуу мүмкүн болду.
Ошондуктан, бузулган радар менен эсминец согуштун башталышы гана. Ал толугу менен өрттөлмөйүнчө коркунуч жаратат. Жана бул таптакыр башка масштабдагы тапшырма …
2. Эски радарлардын жалпы көлөмү жана 1960 -жылдардагы крейсерде начар жайгашуусу, алар шамалда каравелдин желкениндей учушкан.
Заманбап кемелер бир нече антенна массивдеринен турган алда канча компакт радарларды колдонушат. Кайсы бир жардыруу менен "нокаут" кылуу мүмкүн эмес. Ал эми заманбап микросхемалар Терьердин абадан коргонуу ракеталык системасынын жүздөгөн радио түтүктөрүнө салыштырмалуу күчтүү термелүүлөргө өтө туруктуу.
Акырында, эң заманбап кемелердеги байланыш системаларынын антенналары артка тартылуучу кылып жасалат, бул алардын бир эле учурда иштебей калышына мүмкүндүк бербейт. 21-кылымдын технологиясын жана чөнтөк өлчөмүндөгү спутник телефондорун айтпай эле коёлу.
3. "Бир жолу колдонулуучу кеме" идеясын абсурддукка жеткирген Леганын дизайнерлеринин ачыктан ачык шектүү чечимдери. Чатырдагы ачык үстүнкү структурага салынган кабелдик маршруттардан классикалык AMG эритмесине чейин. "Күзөтчүнүн" ичине кирген сыныктардын 2/3 бөлүгү кеменин өзүнө таандык экени таң калыштуу.
Дагы заманбап долбоорлор өткөн кылымдын орто чениндеги дизайнерлерге мүнөздүү болгон жеңил ойлуулуктан куру эмес. Болот, бир гана болот. Ички бронетранспортерлордун саны көбөйүүдө. Кемедеги эң кымбат жана коркунучтуу элементтердин бири болгон ок -дарыларды коргоо үчүн белгилүү аракеттер көрүлүүдө. UVP капкактары сыныктан коргоого ээ - сыныктар Уорденде болгондой ичине кирбеши керек.
Мындай чаралар канчалык эффективдүү? "Уордендин" абалына туш болгон азыркы "Бурк" согуштук жөндөмүнүн арстандын үлүшүн сактап кала алмак. Башка бардык жагдайларда, окурмандардын бири туура айткандай, моряктар дагы эле боёк катмарынын коргоосу астында согушка чыгат.
Өткөн ондогон жылдарга кайрылып, биз 60 -жылдардагы ракеталык кемелер үчүн техникалык шарттарды иштеп чыгуучулар экенин көрдүк. алар баарында ката кетиришти. Атүгүл, кээде согуш фантазиясы сыяктуу көрүнгөн нерсеге туруштук бере ала турган кемелердин аман калышын баалоодо.
1974 -жылдын 30 -августунда Отважный БПК трагедиялуу түрдө Севастополь облусунда каза болгон. Күйүп жаткан жер төлөдө 15 зениттик ракета болгон. Ар бир САМнын биринчи баскычында жалпы салмагы 280 кг болгон 14 цилиндр порошок эсептери менен жабдылган PRD-36 катуу кыймылдаткыч реактивдүү кыймылдаткычы болгон. Экинчи баскычтагы кыймылдаткыч 125 кг порошок менен жабдылган. Ракетанын согуштук башы-60 кг салмактагы жогорку жарылуучу фрагментация, анын 32 кг RDX менен тротилдин эритмеси. Бардыгы: 4500 тонналык кайыктын бортунда, калыңдыгы 4 мм болгон жана бир жолу колдонулуучу куралдын мыкты салттарына ылайыкталган, алты тонна мылтык жана дээрлик жарым тонна жардыруучу зат жарылган.
Көпчүлүктүн пикири боюнча, мындай бийликтин ички жардыруулары кеменин изин калтырбашы керек эле. Бирок "Эр жүрөк" дагы беш саат бою сүзүп жүрдү.
