Эгерде дүйнөдөгү эң адаттан тыш кемелер үчүн конкурс болсо, анда Ramform Titan тибиндеги сейсмографиялык кемелер (сериядагы биринчи кеменин аталышынан кийин) катышып, балким, байгелер үчүн ат салыша алмак. Төрт курулган Ramform Titan кемелеринин айырмалоочу өзгөчөлүгү - бул корпустун формасы, ал кадимки темирге абдан окшош, бул бийиктиктен караганда өзгөчө байкалат. Ramform кемелеринин корпусунун формасы чынында үч бурчтуу, Батышта дельта түрүндө дешет, үч бурчтуу жана дельта сымал канаты бар авиациянын тарыхы кайталанат (грекче "дельта" тамгасынан).
Сейсмикалык изилдөөчү кемелердин пайда болушу Ramform
Бардык Ramform калкып жүрүүчү үтүктөр бир компанияга таандык - PGS (Petroleum Geo -Services). Баш кеңсеси Норвегиянын борборунда жайгашкан компания бүгүнкү күндө өзүнүн флоту менен дүйнөдөгү алдыңкы геофизикалык компаниялардын бири катары таанылган - PGS Marine Worldwide, анын кемелери 2D / 3D / 4D деңиз изилдөөлөрү үчүн атайын иштелип чыккан. PGS компаниясынын кемелери жана адистери кардарларга пайдалуу кендердин кендерин техникалык жактан иштетүү жана сейсмографиялык чалгындоо чөйрөсүндө кеңири кызматтарды көрсөтүүгө даяр, анын ичинде алынган маалыматтын бардык көлөмүнүн материалдарына жана баалоого негизделген жалпылоо жана эсептөөлөр. депозиттердин. Компания негизинен деңиздеги мунай кендерине адистешкен. Бүгүнкү күндө норвегиялык компания россиялык кардарлар менен да иштейт. Биздин өлкөдө эки биргелешкен ишкана иштейт: PGS-Khazar (Геленджик) жана DMNG (Южно-Сахалинск) менен биргелешкен ишкана. Компаниялар Кара, Азов жана Каспий деңиздеринде, ошондой эле Орусиянын Ыраакы Чыгышында жайгашкан татаал долбоорлор менен иштешет. Кошумчалай кетсек, Petroleum Geo-Services компаниясынын маалымат борборлорунун бири Москвада жайгашкан.
Нагасакидеги Mitsubishi Heavy Industries Shipbuilding Co компаниясында Япониянын PGS үчүн заманбап төрт сейсмикалык кеме курулган. Сериянын биринчи кемеси Ramform Titan (2013 -жылы старт алган) деп аталган. Кийинчерээк сериянын дагы үч кемеси ишке киргизилген: Ramform Atlas (2014), Ramform Tethys (2016) жана Ramform Hyperion (2017). Сейсмикалык изилдөөчү кеме Ramform Hyperionдун ишке кириши 2007 -жылы норвегиялык компания тарабынан ишке ашырыла баштаган GeoStreamer технологиясы менен иштеген төрт жаңы муундагы кемелердин курулуш программасын аяктады.
Кемелердин адаттан тыш формасы үчүн Норвегиянын деңиз конструктору Роар Рамде жооптуу болгон. Ошол эле учурда, бардык Ramform кемелеринин дизайны 1995 -жылы Норвегия деңиз флоту тарабынан кабыл алынган Marjata чалгындоо кемесинен шыктандырылган. Орус деңиз моряктары бул долбоордун кемесин сүйүү менен "Машка" деп аташат. Белгилей кетүүчү нерсе, Россиянын деңиз флотунун Түндүк флотунун бир дагы маневри бул чалгындоочу кеменин катышуусуз бүтпөйт. Биринчиден, "Марьята" гидроакустикалык байкоо жүргүзүү үчүн арналган, дал ушул көйгөйдү чечүү менен кеменин корпусунун адаттан тыш формасы туташтырылган. Норвегиялык кеме куруучулар кеменин үч бурчтуу формасы орнотулган сонарларга тоскоолдук кылбастан, кеменин бортуна орнотулган механизмдердин мүмкүн болушунча аз үнүн чыгарууга мүмкүндүк берет деп эсептешет. Долбоордун дагы бир өзгөчөлүгү - дизайнерлер ойлоп тапкандай, кеменин ашыкча туруктуулугу, кеменин корпусунда жайгашкан көптөгөн акустикалык сенсорлордун иштешине оң таасирин тийгизет.
Норвегия деңиз флотунун чалгындоо кемеси текчедеги мунай кендерин чалгындоо менен алектенген бизнес өкүлдөрүн да кызыктырды. Жеке Норвегиялык Petroleum Geo-Services компаниясы PGS флотуна кошулган Ramform Explorer сейсмикалык чалгындоо кемесине буйрук берди, кеме 1995-жылы учурулган, эксперттер кемени "Марьятанын" түз мураскери деп аташат. Көлөмү жана формасы боюнча Explorer Норвегиянын деңиз күчтөрү үчүн курулган кемеге жакын. Адаттан тыш үч бурчтуу кеменин иштөө тажрыйбасы абдан ийгиликтүү болуп чыкты жана PGS мындай кемелердин бүтүндөй үй -бүлөсүнө буйрук берди, алар 2010 -жылдары Ramform Titan сериясынын андан да өнүккөн кемелери менен алмаштырылган.
Ramform Titan сыяктуу кемелердин өзгөчөлүктөрү
Деңиз сейсмографиялык чалгындоо бүгүнкү күндө тоо -кен өнөр жайы үчүн өтө маанилүү тармак болуп саналат. Мындай чалгындоо жана адистештирилген кемелердин аркасында 21 -кылымда бүткүл дүйнөлүк экономиканын каны болуп кала турган пайдалуу кендердин жаңы кендерин ачууга болот, биз океандын түбүндө жайгашкан мунай жана жаратылыш газынын кендери жөнүндө сөз кылабыз. Ramform кемелеринин айырмалоочу өзгөчөлүгү - үч бурчтуу корпустун формасы жана абдан кең стерн. Бул техникалык чечимдин аркасында кемелер иштөө учурунда минималдуу ызы -чууну чыгарышат. Натыйжада, жүргүзүлүп жаткан изилдөөлөр жер кыртышынын катмарларынын кыймылын жакшыраак байкап, так диаграмманы жана башка пайдалуу маалыматты алууга мүмкүндүк берет. Petroleum Geo-Services сейсмикалык чалгындоочу кемелеринин кенен катмары дээрлик бардык геофизикалык жабдуулар жайгашкан калкып жүрүүчү платформанын туруктуулугун жана коопсуздугун абдан жогорку деңгээлде камсыздайт.
Ошентип, Ramform Titan сериясындагы кемелердин дельта формасындагы формасы, кемелердин кардары болгон норвегиялык PGS компаниясынын буйругу менен иштелип чыккан GeoStreamer сейсмологиялык чалгындоонун заманбап технологиясынын мүмкүнчүлүктөрүн мыкты ачуу үчүн тандалып алынган. бул долбоор. Бүгүн, Ramform Titan сериясындагы кемелер дүйнөдөгү эң эффективдүү жана ири деңиз сейсмикалык изилдөө кемелери катары таанылган. Алгачкы эки "Титан" жана "Атлас" кемелеринин баасы журналисттер тарабынан жарым миллиард долларга бааланды. Адаттан тыш кемелердин арт жагынын туурасы 70 метрден ашат.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, Ramform Titan кемелери - 12 чарчы километрден ашык жерди ээлей ала турган көп сандагы сейсмографиялык сенсорлордун тармагын тарткан чоң кайыктар. Деңиз түбүнүн капталышынын масштабын жакшыраак баалоо үчүн, ал 1500 футбол талаасы деп элестетип көрүңүз. Кең струн 24 бортту барабанга жайгаштырууну жеңилдетет - бул сейсмикалык датчиктер жана башка геофизикалык жабдуулар жайгаштырылган атайын кабелдерге окшош атайын жабдуу. Жөнөкөй сыпаттамага карабастан, система абдан татаал, анткени стримерлер бири -бири менен кесилишпеши керек жана чырмалышпашы керек. Ушул себептен улам, Ramform кемелери иштөө режиминде деңиз бетинде жылганда, кемелер чоң бурулуш радиусуна ээ (бир нече километрге чейин), бул кемелерге маневр жасоону кошпойт. Кеме артына сүйрөлгөн жабдуулардын жалпы массасы 220 тоннаны түзөт. Стримерлер жайгаштырылганда, кеменин ылдамдыгы 4,5 түйүндөн ашпайт.
Ramform Titan кемелеринин техникалык мүнөздөмөсү
Ramform Titan сериясындагы кемелер чоң өлчөмдөрү менен айырмаланат. Бул долбоордун кемелеринин жалпы жылышы 8 миң тоннага бааланат. Максималдуу узундугу 104 метр, туурасы 70 метр. Кемелер 16 түйүнгө чейин ылдамдыкка жөндөмдүү. Кемелер электр кыймылдаткыч системасы бар курама электр станциясын алышты (бардыгы болуп 6000 кВт кубаттуулуктагы 3 электр кыймылдаткычы, 6 дизель генератору, ошондой эле кубаттуулугу 2200 кВт болгон бир кыймылдаткыч). PGS сайтында жарыяланган кеменин бортуна орнотулган жабдуулардын жалпы кубаттуулугу 26000 кВт деп бааланат.
Кемеде экспедицияланган адистер жана зыяратчылар үчүн 10 кош кабина жана экипаж менен компаниянын кызматкерлери үчүн 60 жалгыз кабина бар, жөнөтүлгөн кызматкерлердин жана коноктордун жайгашуусун эске алганда максималдуу сыйымдуулугу 80 адам. 10 кош кабина өзүнчө ванна бөлмөсү бар. Ошондой эле кемеде үч кичинекей кинотеатр, бассейн, сауна, тренажер залы жана баскетбол аянтчасы орун алган, ошондой эле команданын эс алуусу үчүн эс алуу жайы бар.
Кеменин навигациясынын максималдуу автономиясы 120 күн. Interdock сүзүү убактысы 7,5 жылга бааланат. Андан кийин, кеме тейлөө үчүн кургак докко жөнөтүлүшү керек. Норвегиялык Petroleum Geo-Services компаниясында белгиленгендей, автономдуу сүзүү убактысынын көбөйүшү жана керектүү жабдуулардын тез жайгаштырылышы компаниянын кардарлары үчүн сейсмикалык иштердин тез бүтүшүн жана кеменин үзгүлтүксүз иштөө мүмкүнчүлүгүн билдирет. түштүктө да, түндүк жарым шарда да ар кандай аба ырайында. Өтө кенен дельта түрүндөгү корпус кемени эң сонун деңизге түшүү жана туруктуулук менен камсыздайт.
Компаниянын маалыматы боюнча, Ramform кемелеринин жаңы сериясында кургак докто пландуу ремонтко кеме чалуулардын ортосундагы мезгил 50 пайызга көбөйгөн. Норвегиянын Petroleum Geo-Services компаниясынын башкы директору жана президенти Джон Эрик Рейнхардсендин айтымында, Ramform Titan сериясындагы төрт жаңы сейсмикалык кеме ушул класстагы кемелер үчүн жаңы стандартты орноткон жана кийинки 25 жылдын ичинде актуалдуулугун жоготпойт.
