"Куралдардын жана аскердик техниканын экологиялык коопсуздугу - бул уюштуруу -техникалык чаралардын белгиленген абалында, аларды жашоо циклинин бардык стадияларында айлана -чөйрөгө жана адамдарга зыяндуу таасирлердин алдын алуу / азайтууну камсыз кылуу үчүн алардын менчиги. экологиялык коопсуздукту камсыз кылуу үчүн ".
Заманбап суу алдындагы кеме-бул флоттун согуштук кемеси (курал алып жүрүүчү жана согуштук бөлүктүн өзү) гана эмес, ошондой эле жер үстүндө да, суу астында да татаал инженердик структура, бул көп деңгээлдүү техникалык система. анча татаал чакан системалар жана элементтер.
Суу астында сүзүүчү жана суу астындагы кеме чечкен согуштук жана күнүмдүк милдеттер, алардын ар түрдүүлүгүнө байланыштуу, ар бир жеке учурда тигил же бул мүлктү ишке ашырууну талап кылат, алардын айкалышы акыры суу алдындагы кайыктын сапатын (же потенциалдуу эффективдүүлүгүн) түзөт. үчүн функционалдык максатка ылайыктуу кылат. Суу астында сүзүүчү кайыктын касиеттери системасы анын жеке подсистемаларынын, тактап айтканда корпусунун, электр станциясынын, курал -жарактарынын, техникалык каражаттарынын ж.
Дүйнөлүк океандын көптөгөн аймактарында, Россия Федерациясынын жээктеринде жана ички деңиздеринде жана дээрлик бардык порттордо жана базаларда болгон татаал жана кээ бир жерлерде жана кризистик экологиялык абал бизди табигый чөйрөнү коргоо маселесин тез арада чечүүгө мажбур кылат. анын ичинде флотто. Башкалар менен бирге, бул чөйрөдөгү ишмердүүлүктүн багыттарынын бири - бардык согуштук кемелердин, анын ичинде суу алдында жүрүүчү кемелердин экологиялык коопсуздугун жакшыртуу. Бул, биздин оюбузча, суу алдындагы кайыктын экологиялык коопсуздук сыяктуу жаңы жана маанилүү мүлкүнүн пайда болушун болжолдойт. Суу астында жүрүүчү кемелерде "экологиялык коопсуздуктун" мүлкүн калыптандыруунун объективдүү зарылдыгы ошондой эле аскер техникасынын сапаттык параметрлерин жакшыртууга багытталган азыркы учурда ишке ашырылып жаткан орус флотун реформалоо концепциясынын жоболоруна байланыштуу.
Тилекке каршы, узак убакыт бою, чет өлкөлөрдө да, биздин өлкөдө да суу алдындагы кемелердин согуштук жана эксплуатациялык касиеттерин иштеп чыгуу учурунда алардын экологиялык коопсуздугун жакшыртууга тийиштүү көңүл бурулган эмес, бул суу астында сүзүүчү кемелердин зыяндуу таасиринин күчөшүнө гана алып келген эмес. табигый чөйрө, айрыкча алардын жерлеринде негиздөө, оңдоо жана утилизациялоо, бирок кеменин жайларынын ичиндеги экологиялык абалдын начарлашы. Адилеттүүлүк үчүн, суу астындагы кеменин менчиги катары экологиялык коопсуздук, негизинен, сырды, согуштук туруктуулукту, персоналдын эффективдүүлүгүн жана коопсуздугун камсыздоонун негизинде иштелип чыкканын белгилей кетүү керек.
Экологиялык коопсуздук, белгилүү болгондой, коомдук эмгектин белгилүү бир продуктусунун менчиги болуп саналат[3], бул жагынан алганда, суу алдындагы кеменин "экологиялык коопсуздугу" жер үстүндөгү кеменин окшош касиетинен кыйла айырмаланат[4]… Ар бир суу астында жүрүүчү кеме, өз кезегинде, структуралык айырмачылыктардан жана техникалык абалынан улам, экологиялык коопсуздукка да ээ.
Эске сала кетсек, экологиянын предмети булгануунун өзү эмес, аны курчап турган табигый же антропогендик чөйрөнүн деформациясы же деградациясы эмес, бул чөйрөнүн сакталышы үчүн булгануунун, деформациянын же деградациянын кесепеттери (натыйжалары) болуп саналат. Мына ошондуктан экологияда суу алдында жүрүүчү кемени үч жактан караса болот. Биринчиден, адамдын колу менен жасалма түрдө жаратылган объект катары, антропогендик же техногендик жогорку деңгээлдеги экосистеманын элементи - айлана -чөйрө, ал аркылуу адам өзүнүн кызматтык жана башка ишмердүүлүгүн жүзөгө ашырат, жаратылыштын абалына түз жана кыйыр таасирин тийгизет. баланс. Экинчиден, көз карандысыз антропогендик (техногендик) экологиялык система катары, ал өз кезегинде персонал үчүн жасалма жашоо чөйрөсү жана жашоо активдүүлүгү болуп саналат жана ар кандай даражадагы ар кандай функционалдык максаттардагы автономдуу бөлүмдөрдөн жана бөлмөлөрдөн турган жабык мейкиндик менен көрсөтүлөт. жашоо жөндөмдүүлүгү жөнүндө. Жана, акырында, табигый жана жасалма экосистемаларга же алардын айрым элементтерине жана компоненттерине аларды жок кылуу же жок кылуу максатында куралдуу таасир берүү үчүн атайын түзүлгөн коомдук эмгектин продуктусу катары. Ушуга байланыштуу, бардык согуштук кемелер сыяктуу эле, суу астында жүрүүчү кемелердин тынчтык мезгилинде колдонулганда гана экологиялык коопсуздугу жөнүндө айтуу орундуу.
"Экологиялык коопсуздук" касиетинин маңызын түшүнүү үчүн маанилүү болгон суу алдындагы кеме менен жер үстүндөгү кеменин түпкү айырмасы - анын иштөө чөйрөсү (мейкиндиги). Жер үстүндө, суу астындагы кеме, жер үстүндөгү кеме сыяктуу, чөйрөсүндө атмосфера жана гидросфера менен көрсөтүлгөн касиеттерин түшүнөт. Ошол эле учурда, чөгүп кеткен абалда, суу астында жүрүүчү кеме табигый мейкиндикте колдонулат, ал гидросфера менен гана көрсөтүлөт, буга байланыштуу экологиялык мүнөздөмөлөрү тең болгон суу астында жүрүүчү кеме дагы экологиялык жактан коркунучтуу деп эсептөө туура болот. табигый чөйрөгө карата жер үстүндөгү кеме. Бул суу астында жүрүүчү кеменин колдонулушуна байланыштуу, демек, анын иш -милдеттерин иш жүзүндө ишке ашырган табигый чөйрөнүн кеңири чөйрөсүнө (деңиздердин жана океандардын жогорку жана терең катмарларына) тийгизген таасири. Структуралык жактан караганда, суу алдындагы кеме менен жер үстүндөгү кеменин ортосундагы бул негизги айырма корпус сыяктуу маанилүү подсистемада чагылдырылган. Суу астында сүзүүчү кеменин корпусу, жер үстүндөгү кеменин корпусунан айырмаланып, эреже катары, эки милдеттүү түрдө катуу байланышкан элементтен турат: жеңил корпус жана күчтүү корпус, ал эми күчтүү корпус жеңилдин ичинде жайгашкан. Жеңил корпус, экологиянын көз карашы боюнча, катуу корпустун кабыгы болуп, адамдар үчүн жашабаган, жасалма экосистема болуп саналат, ал айлана -чөйрөдөгү табигый чөйрө (атмосфера жана гидросфера) менен туруктуу жана интенсивдүү алмашууга ээ. жер үстүндө жана гидросферада - суу астында) зат, масса жана энергия. Мыкты корпус-бул изоляцияланган, жашаган (изоляциянын жогорку даражасы бар) жабык типтеги жасалма экологиялык тутуму, аны курчап турган табигый чөйрөдөн автономияга ээ, ал дээрлик заттын, массанын жана энергия алмашуусун минимумга чейин азайтат. тышкы чөйрө.
Экологиялык коопсуздук (же айлана -чөйрөнүн тазалыгы) деп табигый (табигый) жана антропогендик (жасалма) чөйрөнүн сапатын бузбоо жөндөмүндө көрүнүүчү суу алдындагы кеменин, анын кичи системаларынын, согуштук жана техникалык каражаттарынын татаал комплекстүү касиеттерин түшүнүү керек. ошондой эле анын жашоо чөйрөсүнүн бардык чөйрөлөрүндө табигый тең салмактуулук абалына тийгизген таасирин жок кылуу же минимумга чейин азайтуу.
Суу астында сүзүүчү кайыктын башка касиеттеринин тутумунда (1-сүрөттү караңыз), экологиялык коопсуздукту чек аралар деп аталган топко же тийиштүү объектилерге таандык кылуу керек, алар үчүн курал-жарак (согуштук бөлүк) жана а. татаал калкып жүрүүчү инженердик түзүлүш. Бул касиеттер тобу, авторлордун айтымында, ошондой эле жашап кетүү, ишенимдүүлүк, жашоо жөндөмдүүлүгү, контролдоо ж. "таза түрүндө" бардык касиеттери согушка да, операцияга да тиешеси жок жана бардык операциялык чөйрөлөрдө согуштук жана суу алдындагы кайыкты күнүмдүк колдонуу процессинде ишке ашат (көрүнөт).
Суу алдындагы кеменин экологиялык коопсуздугу өзгөчө касиетке ээ. Суу алдындагы кайыктын башка касиеттеринин тутумунда экологиялык коопсуздуктун өзгөчө орду бир катар объективдүү себептерге байланыштуу. Биринчиден, бул касиет жашоо циклинин дээрлик бардык баскычтарында көрүнөт: курулуш, иштетүү (колдонуу, оңдоо, консервациялоо) жана утилдештирүү. Экинчиден, бул абсолюттук көпчүлүк милдеттерди аткарууда (базада же бир жерде токтоо, үстүңкү жана сууга түшүү, деңиз аркылуу өтүү, ага мүнөздүү болгон конкреттүү тапшырмаларды аткаруу), ошондой эле калыбына келтирүүдө жүзөгө ашырылгандыктан. согуштук эффективдүүлүк, аман калуу үчүн күрөшүү, башка суу астында жүрүүчү кемелерге, кыйроого учураган кемелерге жана кемелерге жардам көрсөтүү ж., жашоо жөндөмдүүлүгү, натыйжалуулугу, коопсуздугу), аларды жакшыртуу же начарлатуу, демек, мүлктүк "экологиялык коопсуздук" бүтүндөй суу алдындагы кайыктын сапатын (касиеттеринин комплексин) өзгөртөт. Чынында эле, газдын жана жылуулуктун булганышы, ызы -чуу, дирилдөө, ар кандай мүнөздөгү нурлануулар суу алдындагы кеменин ички бөлүктөрүнүн жана жайларынын жашоо чөйрөсүн начарлатат жана персоналдын иштөө жана эс алуу шарттарынын өзгөрүшүнө алып келет, бул экипаждын аткаруу жөндөмүнө олуттуу таасирин тийгизет. алардын милдеттери натыйжалуу. Ошол эле газ жана жылуулук булганышы, ызы -чуу, дирилдөө жана радиация суу астындагы кеменин уурдуулугун жана согуштук туруктуулугун азайтат. Жана, акырында, "экологиялык коопсуздуктун" суу алдындагы кайыктын башка касиеттеринен олуттуу айырмасы анын эки түрдүүлүгү. Бир жагынан алганда, бул тышкы экологиялык коопсуздук "экипаждын суу асты - экология" сапаты менен аныкталат жана жашоо циклинин бардык стадияларында табигый баланстын абалын бузбоо жөндөмдүүлүгү менен көрсөтүлөт. Башка жагынан алганда, бул ички экологиялык система "адам - суу астында жүрүүчү" деп аталган жасалма чөйрөнүн абалы менен мүнөздөлгөн ички экологиялык коопсуздук. Суу алдындагы кайыктын ички экологиялык коопсуздугу, өз кезегинде, жасалма жол менен жаратылган жана табигый жакын, персоналдын жасалма чөйрөсүнүн сапатын бузбоо жөндөмдүүлүгү менен көрсөтүлөт жана кайыктын экипажын түзгөн адамдардын ден соолугу аркылуу көрүнөт.. Бул жерде белгилей кетүү керек, суу алдындагы кайыктын ички экологиялык коопсуздугу анын жашоо жөндөмдүүлүгүнө теңелбеши керек, анткени экологиялык коопсуздук бир топ кеңири түшүнүк. Жашоо жөндөмдүүлүгү, белгилүү болгондой, кеменин экипаж мүчөлөрүнүн жашоосу үчүн бир катар ыңгайлуу шарттарды түзүү жана сактоо жөндөмүн чагылдырат, ал эми ички экологиялык коопсуздук адамдардын жашоосунун чектерин жана жашоо жөндөмдүүлүгү менен ички экологиялык коопсуздуктун "айырмасын" көрсөтөт. иш жүзүндө экология илиминин изилдөө предмети болгон экстремалдуу иштөө шартында адам денесинин сабырдуулук (толеранттуулук) чегин аныктайт. Суу астында сүзүүчү кайыктын экологиялык коопсуздугун тышкы жана ички болуп шарттуу түрдө бөлүштүрүү милдеттүү, анткени согуш аракеттерин жүргүзүүдө айлана -чөйрөнүн абалын курал -жарак менен бузуу (тышкы экосистеманын балансы) камсыз кылуу (же сактоо) талап кылынат. суу алдындагы кеменин ички бөлүмдөрүнүн жана жайларынын экологиялык коопсуздугу (ички экосистемалардын сапаты). Суу алдында сүзүүчү кайыктын "экологиялык коопсуздук" касиетинин эки жактуу маңызы (ички экосистеманын сапаты) аны түзүүдө, тейлөөдө жана камсыз кылууда эске алынышы керек.
Ошентип, суу алдындагы кеменин милдеттүү жана керектүү мүлкү катары экологиялык коопсуздукту этибарга албоо же баалабоо акыры анын согуштук жөндөмдүүлүгүнүн төмөндөшүнө гана эмес, душмандын согуштук активдери тарабынан суу астындагы кеменин өзүн табуу жана жок кылуу ыктымалдыгынын өсүшүнө алып келиши мүмкүн.
Учурдагы жарактуу көрсөтмөлөр экологиялык коопсуздук суу астында жүрүүчү кеменин татаал комплекстүү касиети катары 18 элементке (типке) чейин камтышы мүмкүн экендигин аныктайт (2 -сүрөт), алар өз кезегинде суу астында сүзүүчү кеменин өзүнчө көз карандысыз жана андан кем эмес татаал касиеттерине ээ. анын подсистемалары[5]… Мындан тышкары, бул элементтердин ар бири (жеке касиеттери) табигый жана жасалма (антропогендик) жашоо чөйрөсүнүн абалын аныктоочу өзүнүн сапаттык мүнөздөмөсү жана сандык көрсөткүчтөрү менен мүнөздөлөт.
Өз кезегинде, бул жеке касиеттердин мааниси, демек, алардын белгилүү бир шарттардагы экологиялык коопсуздук (коркунуч) даражасы боюнча рейтинги, биринчи кезекте, айлана -чөйрөнү булгоочу заттардын түрүнө жана көлөмүнө, алардын адамдарга терс таасиринин даражасына, жаныбарлар жана өсүмдүктөр дүйнөсү, булгануу булактарынын түрүнө, санына, концентрациясына жана кубаттуулугуна, ошондой эле алардын иштөө убактысына, суу алдындагы кайыктын техникалык абалынан, анын жеке подсистемаларынан жана техникалык каражаттарынан. Ошентип, атомдук суу астында жүрүүчү кемеде радиация жана ядролук сыяктуу экологиялык коопсуздуктун түрлөрү эң маанилүү. Ошол эле учурда, дизелдик суу астында жүрүүчү кемеде, өзөктүк суу астында сүзүүчү кайыктын экологиялык коопсуздугун түзгөн көрсөтүлгөн элементтер (типтер) таптакыр жок болушу мүмкүн жана айлана -чөйрөнү кораблдин суусунун, анын ичинде майлуу суулардын булганышынан коргоо маанилүү. Суу астында жүрүүчү кеменин реалдуу иштөө шартында айлана -чөйрөнүн татаал булганышы, ар кандай тектүү булгоочу заттар менен күрөшүүгө туура келет. Бул экологиялык коопсуздуктун дээрлик бардык түрлөрү (компоненттери) дизелдик суу астында жүрүүчү кемеде (3 -сүрөт) жана өзөктүк суу астында жүрүүчү кемеде (4 -сүрөт) бар экенин билдирет, бирок алардын адамдарга, өсүмдүктөргө жана фаунага жана жалпысынан айлана -чөйрөгө тийгизген таасири өтө чоң башка
Кандайдыр бир суу алдында жүрүүчү кеме жансыз жаратылыштын кыжырдануусун, жапайы жаныбарлардын кыжырдануусун жана толкунданышынын күчтүү булагы, ошондой эле өзү колдонгон табигый каражаттарды: атмосфераны жана гидросфераны булгоочу булак болуп саналат. Пертурбурция - айлана -чөйрөнүн кысылышына жана сейрек болушуна жана анын эс алуу абалынан четтөөсүнө алып келген ар кандай процесс. Дүүлүгүү - бул тышкы же ички чөйрөнүн тирүү организмдерге түз же кыйыр таасир этүү процесси, алардын толкундануу түрүндө реакциясын пайда кылат. Козгоо, өз кезегинде, айлана -чөйрөнүн дүүлүктүрүүчү таасири астында ар кандай тирүү организмде пайда болгон ар кандай физиологиялык процесс. Суу абага салыштырмалуу тыгызыраак жана ийкемдүү чөйрө болгондуктан, сууга чөгүү жана көтөрүлүүнү кошкондо, чөгүү, кыжырдануу жана толкундануу процесстери басымдуулук кылат. Булгануу учурунда, б.а.айлана-чөйрөгө анын сапатынын өзгөрүшүнө алып келүүчү, мүнөздүү эмес мүнөздүү агенттерди киргизүү процесси суу алдындагы кайыктын суу астындагы жана жер үстүндөгү абалында, анын ичинде сууга түшүү маневрин аткарууда байкалат.
Суу астында жүрүүчү кеменин (5 -сүрөт) иштөө учурунда пайда болгон термелүү, дүүлүгүү, толкундануу жана булгануу ар кандай келип чыгышы, физикалык табияты жана тышкы жана ички чөйрөгө ар кандай таасир этет. Ачуулануу, кыжырдануу жана толкундануу үчүн аракеттин чеги - бул алардын босоголук мааниси, ал эми булгануу үчүн - уруксат берилген максималдуу концентрация. Тынчсызданууну, кыжырданууну жана толкунданууну пайда кылган себептердин аракети токтотулгандан кийин, айлана -чөйрө өз алдынча баштапкы абалына кайтат жана булганууну адамдар түздөн -түз локалдаштырып жок кылышы керек.
Экологиялык коопсуздук, суу алдындагы кайыктын башка мүлкү сыяктуу эле, аны долбоорлоо учурунда түзүлөт жана учурдагы экологиялык (экологиялык) талаптардын негизинде куруу, оңдоо жана модернизациялоо процессинде ишке ашырылат. Бул касиет экипаж тарабынан кайыктын бүтүндөй жашоо циклинде белгилүү бир деңгээлде сакталат.
Суу алдындагы кайыктын "экологиялык коопсуздугу" касиетин калыптандыруу боюнча иштер эң башында эле жүрүп жатат, анткени аскердик техникага экологиялык талаптарды тигил же бул жол менен катуулатуу экологиялык көйгөйлөрдү чечүүгө кайрылууну талап кылат. куралдуу күчтөр. Бул иш татаал жана көп убакытты талап кылат, анткени ал Аскер-Деңиз Флотунун жаңы милдетин чечет, демек, адам ишмердүүлүгүнүн ар кандай тармактарына жогорку квалификациялуу адистерди тартууну талап кылат.
Флоттун экологиялык проблемалары, анын ичинде деңиз технологиясынын "экологиялык коопсуздугу" касиетин калыптандыруу тез жана профессионалдуу түрдө чечилиши керек. Биздин өлкө, Европанын, Азиянын жана Американын көпчүлүк өлкөлөрүнөн айырмаланып, экологиялык көйгөйлөрдү олуттуу кечигүү менен чече баштады, андыктан шашылыш керек, анткени эртең кеч болуп калышы мүмкүн. Убакыт - эң маанилүү, тартыш жана алмаштырылгыс ресурс, аны топтоого, өткөрүп берүүгө болбойт, эң негизгиси, ал (убакыт) кайтарылгыс жана артка кайтарылгыс болуп өтөт.
