Евро -2012 үчүн курулган Донецк аэропорту, апыртмасыз, аймактын гана эмес, бүтүндөй Украинанын визит картасына айланды. Ал ошол замат өлкөдөгү эң чоң үчөөнүн бирине айланды жана Ан-225 Мрия сыяктуу гигант учактарды да ала алды. Анын учуп -конуу тилкесинин узундугу 4 км, туурасы 60 мден ашык болгон.
Донецк аэропорту бардык шаңы менен
Донецк аба порту схемасы
Табигый түрдө, АТОнун алкагында согуш аракеттеринин башталышы менен мындай объект жабдууларды жана персоналды Донецкке ыкчам өткөрүп берүү үчүн колдонулушу мүмкүн. Жана бул логикага ылайык, элдик кошуундар аба портун, биринчи кезекте болбосо, экинчи орунда кармашы керек эле. Бирок, нааразычылык акциялары башталып, шаардык администрация басып алынгандан бери (2014 -жылдын 6 -апрели), элдик кошуундар аэропортто кол кармашканга чейин дээрлик эки ай өттү. 26 -майдын түнүндө гана 2014 -жылдын апрелине чейин Украинанын Коопсуздук кызматынын Донецк облусундагы "Альфа" атайын бөлүгүн башкарган запастагы подполковник Александр Ходаковский "Восток" отряды менен аэропортко чабуул коюу операциясын баштады. "Чыгыш" милиционерлери жергиликтүү кампалардан тартып алган кичинекей гана курал менен куралданган.
Александр Ходаковский
Транспорт катары минималдуу брондон да ажыратылган бир нече КамАЗ жүк ташуучу унаалары колдонулган. Кировограддагы 3 -спецназдын полкунун жүз элүү жоокери аларга каршы чыкты. Бул, албетте, согушка даяр бөлүк эски терминалда жана башкаруу мунарасында орундарды ээлеген. Ходаковскийдин согушкерлери кол салууну түнкү саат 3.00дө башташкан, алардын колунда жаңы аэропорт терминалынын имаратынын планы жана 80 кызматкер болгон. Чабуул планы боюнча башка структуралардын жана жер астындагы коммуникациялардын жоктугу, кийинчерээк кырсыкка алып келе турган команданы калтыруу болгон. Башында баары жакшы болгон - милициянын бөлүктөрү жаңы терминалга иш жүзүндө эч кандай урушсуз кирип, ичинде жана чатырда позицияны ээлешкен. Буга чейин жүргүнчүлөр имараттан кылдаттык менен эвакуацияланган.
"Чыгыш" батальонунун КамАЗ жүк ташуучу тобунун согушкерлери аэропортту басып алардан мурун
Саат 7.00гө чейин бир нече ондогон аскерлер кошумча катары чабуулга кошулду. Белгилей кетчү нерсе, Ходаковский мурда Кировограддан келген атайын күчтөр менен аэропортту коргоп, ал тургай алар менен кээ бир келишимдерди түзгөн. Бирок буга карабастан, саат 11.00дөн баштап аэропортто турган милиция бардык жактан жана бардык куралдан иштей баштады. Аларды диспетчердик мунаранын снайперлери сабашкан, төрт вертолет жана эки учак абадан бир заматта атылган. Бул жерде, айтмакчы, операцияны башкаруунун дагы бир катасы ачык көрүндү - милицияда MANPADSтин жоктугу. Биринчи жоготууларды имараттын чатырында турган милициялар жасашты. Алар авиация үчүн алаканыңызда болгондой эле, шагыл бети NURSтен зыяндуу элементтердин деңизин жараткан, ал тургай, бутага абдан алыс аралыкта да тийген. Имараттын абалы анча жакшы эмес болчу: Востоктун согушкерлери (болжол менен 120 адам) банкоматтан тосмолорду орнотууга аргасыз болушкан жана көптөгөн автоматтык эшиктер таптакыр жабылган. Башкаруу мунарасын алдын ала ээлеп алган душман алда канча ыңгайлуу абалда болгон, бул минометтун аткылоосун эффективдүү оңдоого жана снайпердик ок менен жакындап келүүнү тосууга мүмкүндүк берген. Ошол эле учурда мунарадан терминалга чейинки аралык таасирдүү 900 метр болгонун жана Кировоград спецназынын кадимки СВД согушкерлери колдорунан мындай аралыкта иштей албасын эстен чыгарбоо керек. Ошондуктан, Востоктун кошуундары 12,7 мм мылтыктан атылган, болжолдуу түрдө М-82 Барретт. Жана мындай отту басууга эч нерсе жок болчу: пулемет жана пулеметтон башка, терминалда отургандардын миномёту жана бир гана AGS-17и бар болчу. Чоң кыйынчылык менен, бирок мунарада автоматтык гранатометтен бир нече жолу алууга жетишти, бирок бул аткылоо даражасын кыска гана кыскартты.
Бардыгы болуп 26 -майда аэропорттун жанында салгылашуулар болду: 1) Ходаковскийдин "Восток" тактикалык тобу (батальону) жана Донецктен мурдагы "Альфанын" отряды; 2) Бородайдын бөлүмү; 3) Здрилюктун жоокерлери; 4) Пушилин отряды; 5) "Оплот" бөлүмү. Бул топтордун бардыгы начар координацияланган, душмандын огунан да, достук аткылоосунан да жапа чегишкен.
Жаңы терминал толугу менен тосулган эмес жана кичинекей тарлык Восток батальонуна чегинүүгө мүмкүндүк берген. Жүк ташуучу унаалардын ичинен эки гана КамАЗ канааттандырарлык абалда калган. Аларга кирүү чечими кабыл алынды. Саат 18.30да куралдуу кошуундар менен толтурулган КамАЗдар жаңы терминалдан толук ылдамдыкта учуп кетишти. Евгений Нориндин "Донецк аэропортунун кулашы: кандай болгон" китебинде КамАЗдын бирине түшүп калган тирүү жоокердин окуясы берилген:
Биздин КамАЗ терминалдан учат, биз бардык багытта, асманга, ачык аянтта ок атууну баштайбыз, чоң жолдун боюнда аэропорттон шаарга карай 4-5 чакырым алыстыкта жүрдүк, машиналардын ортосундагы аралык бешке жакын жүздөн алты жүз метрге чейин. Эки КамАЗ барып токтобостон ок чыгарышат. Коркунучтуу көрүнүш! Ырас, мен ок атууну токтотуп, эч ким жок экенин көрдүм. Шаарга келе баштаганда, күтүүсүз жерден биздин биринчи КамАЗ жолдо баратканын көрдүк. Эмнеге токтоп калганын түшүнгөн жокмун. Машиналар өтүп баратат, ал тургай адамдар жөө жүрүшөт, бул Донецктин чет жакасы. Биз жиндидей ылдамдыкта учуп кеттик, мен түшүнүүгө үлгүргөн жокмун, башка бирөө атып жатты. Беш жүз метрден кийин биздин машина гранатометтон кулап түштү, снаряд айдоочунун кабинасына тийди, биз оодарылып кеттик. Белгилүү болгондой, биз бактылуу болдук, биз тактан учуп, өзүбүзгө зыян келтирдик, бирок сыныктары жок. Биринчи сокку урулган унаа автоматтан атылды, снайпер балдарга ок чыгарды, үч адам өлдү, кем эмес. Алар дагы бизден бир жерден ок чыгара башташты, мен автомат ыргыттым, бир жаралуу жигитти кармадым, ал Крымдан, сүйрөп кетти, короолорду аралап чуркады. Биздин фельдшер мага кошулду, анын автоматы бар болчу, мен курал алып, капталдарына, чатырларына ок чыгардым жана бул жарадар киши менен чуркадым.
Коркунучтуу жагдай: аэропорттон чыгып бара жаткан жүк ташуучу унаалар өздөрүн атып кетишти. "Чыгыш" взводдорунун бири жүк ташуучу унааларды украиналыктар деп түшүнүп, аэропорттон өрттөн чыгып кеткендерди тосуп алды. Украинанын Улуттук гвардиясынын чабуул койгонуна ишенип, буктурмалар жүк ташуучу унааларды түзмө -түз тосуп алышты. Машиналарды аткандан кийин, "чыгыштыктар" жакындап келишти жана ошондо гана денелердеги Георгий ленталарын көрүштү …"
КамАЗдар талкаланды
Оор жаңылыштык менен, Восток батальонунан 80 адам бир туугандарын өлүм жазасына тартууга катышты - алар Донецктеги Киевский проспектисиндеги Магнолия дүкөнүнүн жанындагы биринчи КамАЗды кулатышты, экинчисин Путиловский көпүрөсүнүн жанындагы Стратонавтов көчөсүндө табышты. Эки жүк ташуучу унаанын талкаланышынын натыйжасында элүүгө жакын элдик кошуундар өлтүрүлүп, кийин алар Донецк өлүкканасында жалпыга көрсөтүлдү. Ким мындай жийиркеничтүү кадамга барууну чечип, курман болгондордун сөөгүн сүрөткө тартууга уруксат бергени азырынча белгисиз. Келечекте, сүрөттөр Украинанын "патриотторунун" жаман сөздөрүнүн коштоосунда тараган.
2014 -жылдын 26 -майында каза болгондордун арасында Донбасска ыктыярчы катары келген отуздан кем эмес Россиянын жарандары бар экенин эстен чыгарбоо керек.
Бул трагедия аэропорт үчүн болгон согушту токтоткон жок. Алдыда баатырлары жана "киборгдору" менен бирдей масштабдуу эт туурагыч бар болчу.
