Куралдарды багуу
Т-34 орто танкасынын корпусун жана мунарасын чыгарууда негизги көйгөйлөрдүн бири ширетилген бөлүктөрдүн жарылышы болгон. Кеп ширетилген тигүүнүн жанында кичинекей жаш же микрокрактар пайда болгондо, 8С бронетехникасынын жогорку катуулугу жөнүндө. Бронетранспортер өндүрүлгөндөн кийин биринчи жолу ширетүүдөн кийин калдык чыңалуулардын болушу өзүн сездирген жок, бирок убакыттын өтүшү менен узундугу 500 ммге чейин жаракалар менен чыкты. Мунун баары, албетте, танк броньунун соккуга туруктуулугун төмөндөткөн. Бул маселени чечүү үчүн, эвакуацияланган ишканалардын өндүрүшү уюштурулгандан кийин дароо эле, 1942-жылдын экинчи жарымында Бронетехникалык институттун (ЦНИИ-48) жана СССР Илимдер Академиясынын электр менен ширетүү институтунун адистери тартылган. Изилдөө эки ишканада: Нижний Тагилдеги No183 Уралдык танк заводунда жана Свердловскидеги Уралдын оор машина куруу заводунда жүргүзүлгөн. Жалпысынан июлдан октябрга чейин металлургдар жана материал илимпоздору 9500гө жакын брондолгон тетиктерди ширетүүдө жаракалар пайда болгонун изилдешкен. Изилдөөнүн максаты 8C брондору эң оптималдуу химиялык курамын табуу болгон. Көрсө, бул абалдагы сооттун эң маанилүү компоненти көмүртек экен. Эгерде анын курал -жаракта камтылышы 0,25%дан ашык болсо, ширетилген тигиштин аймагындагы катууланган зонанын катуулугу кескин жогорулап, бул сөзсүз түрдө жаракага алып келген.
Тынчтык мезгилинде бронет болоттун курамында көмүртектин аз болушун камсыз кылуу оңой болгон жок, ал эми согуш мезгилинде бул таптакыр мүмкүн эмес болуп көрүндү. Остениттик электроддордун жардамы менен ширетүү циклиндеги кичинекей "косметикалык" өзгөрүүлөр, ширетүүчү жиктерди колдонуунун көп түрмөктүү системасы жана ширетүүдөн кийин агрегаттардын төмөн температурасы көмүртектин жогорку чегин 0,28% га чейин көтөрүүгө мүмкүндүк берди.. Айтмакчы, немис танк өнөр жайында алар танк бронетехникасына мындай олуттуу талаптар жөнүндө уккан да эмес - орточо эсеп менен көмүрдүн үлүшү 0,4-0,5%чегинде болгон. Ширетүүчү аймакта жаракалар пайда болуу көйгөйүнүн чечими тетиктерди 150-200 градуска чейин алдын ала ысытуу, андан кийин ширетүүдөн кийин тетиктерди 30 мүнөт 100 градуска чейин жай муздатуу болгон. Бул үчүн Бронетехникалык институт газды кесүү же ширетүү зонасында брондолгон тетиктерди жергиликтүү жылытууну камсыз кылган атайын индукторлорду иштеп чыккан. Уралдын оор машина куруу заводунда индукторлор фронталдык бөлүктүн капталдары жана чатыры менен ширетүүдө, ошондой эле цистерналардын катып калган каптал бөлүктөрүндөгү тең салуучу тешиктерди кесүүдө колдонулган. Ошентип, орто көмүртектүү бронет болаттарын ширетүү учурунда крекинг маселеси чечилди. Убакыттын өтүшү менен Свердлов заводунун практикасы башка танк заводдоруна жайылды.
Ширетүүчү машиналар
1941 -жылы июлда Эл Комиссарлар Кеңешинин буйругу менен СССР Илимдер Академиясынын Электр менен ширетүү институту Нижний Тагилге эвакуацияланган. Мына ошондуктан «Уралвагонзаводдо» биринчи жолу танкалардын корпустарын сууга чөгүүчү автоматтык жаа менен ширетүү киргизилген. Албетте, бул технология мурда белгилүү болчу, бирок академик Евгений Оскарович Патондун тобу ЦНИИ-48дин кызматкерлери менен аны брондолгон болотту ширетүү үчүн ыңгайлаштыра алышкан. Брондолгон ширетүүнү өнүктүрүүгө салым кошкон көрүнүктүү окумуштуулардын бири Владимир Иванович Дятлов болгон. Харьков Коминтерн заводунун жумушчулары менен бирдикте ширетүүчү бассейнине көмүртеги аз зымды киргизүү менен ширетүү учурунда бронетранспортерлордун жарылуу көйгөйүн чечкен (бул тууралуу төмөндө кененирээк). 1942-жылы, илимпоз, дүйнөдө биринчи болуп, керектелүүчү электрод менен догалык процесстердин өзүн өзү жөнгө салуу кубулушун ачкан, бул ширетүүчү машиналардын азыктандыруучу механизмдеринин конструкциясын кыйла жөнөкөйлөтүүгө мүмкүндүк берген. Ошондой эле, ушундан улам, салыштырмалуу жөнөкөй бир моторлуу ширетүү баштарын, ишенимдүү жана арзаныраак түзүүгө мүмкүн болду. Дятлов болбосо, Ашинский металлургия заводунун домна көмүр мештеринин шлактарынын негизинде эффективдүү флюстерди түзүү мүмкүн болмок эмес, алар "шлак агымы ША" деп аталышкан. 1943 -жылдын октябрынан баштап окумуштуу Уралвагонзавод ширетүү лабораториясын жетектеп, 1944 -жылга чейин ушул кызматта калып, кеме куруу технологияларынын борбордук илим изилдөө институтуна которулганга чейин иштеген.
Бирок легендарлуу Т-34кө кайрылалы, эгерде анын брондолгон корпустарын (мунараларын) No183 жана UZTM заводдорунда автоматтык түрдө ширетүү болбосо, эч качан мынчалык масштабдуу танкка айланмак эмес. Автоматтык ширетүүчү машиналарды колдонуу ширетүү убактысын 3-6,5 эсе кыскартууга мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда ар бир танк корпусуна кеминде 40 линиялык метр ширетүүчү тигүү колдонулган.
Т-34төн тышкары, Челябинск шаарындагы No200 бронетехникалык заводдо академик Патондун ширетүүсү колдонулган. Анын жардамы менен КВ танк корпусунун түбү бышырылган, ал жалпысынан ар бир унаага 15 погондук метр тигилген. Курал -жаракты ширетүүнү автоматташтыруу өндүрүшкө аз квалификациялуу жумушчуларды тартууга мүмкүндүк бергени маанилүү - мастер ширетүүчүлөр согуш бою өнөкөт тартыштыкта болгон. 1942-жылдын июль айынан бери Нижний Тагилде уникалдуу танк конвейери иштейт, анда 19 автоматтык суу астындагы ширетүүчү агрегаттар иштеген. Инновациянын масштабын баалаңыз-бул 280 жогорку сапаттагы ширетүүчүлөрдү башка жумуштарга бошотуп, алардын ордуна 57 квалификациялуу жумушчуларды алмаштырды. Академик Евгений Оскарович Патон өзү 1942-жылдын мартында ВЛКСМдин Свердлов обкомунун танк өнөр бөлүмүнүн катчысына жазган эскерүүсүндө автоматтык ширетүүнү киргизүүнүн эффективдүүлүгү жөнүндө айткан (Н. Мельниковдун цитатасы) китеби "Улуу Ата Мекендик согуш жылдарындагы СССРдин танк өнөр жайы"):
"Флюстун катмарларынын астында ылдам автоматтык ширетүүнүн жогорку өндүрүмдүүлүгүнө байланыштуу, кузовторду ширетүү убактысы кыйла кыскарат, ошондой эле жумушчу күчүнүн, электр энергиясынын жана электрод зымынын чыгымы азаят".
Кол менен жана автоматташтырылган ширетүүгө кеткен убакытты салыштырууну Уралвагонзавод НАО ААОнун көргөзмө комплексинин архивинен тапса болот. Алардын айтымында, ширетүүчүгө беш сааттан бир аз көбүрөөк убакыт талап кылынат, мисалы, Т-34 мунаралуу погондордун сектору жана автоматтык ширетүү муну 40 мүнөттө эле жасай алат. Төмөнкү муундар үч саатта кол менен ширетилет, ал эми автоматтык режимде - бир саатта.
Тигүү үчүн күрөш
Советтик танк өнөр жайынын жыйноочу заводдорунда автоматтык түрдө ширетүүчү машиналар капысынан пайда болду деп айтууга болбойт. Биринчиден, кол менен ширетүүнүн үлүшү бронетехникалык продукция чыгарууда дагы эле абдан чоң болчу, экинчиден, биринчиден, технологиянын өзү менен баары жакшы болгон жок. Ширеге керектүү ийкемдүүлүк деңгээлин берүү мүмкүн болгон жок - муздагандан кийин ал катуу жана морттук болуп калды. Бул, албетте, сооттун снаряддын каршылыгына эң терс таасирин тийгизди. Себептерди талдап чыккандан кийин, мунун баары ширетилген металлдын кирүү тереңдигинен ашып кетүү, темир металлды негизги металлга аралаштыруу жана ширетүүчү металлды олуттуу легирлөө жөнүндө болуп чыкты. И. Ф. Срибныйдын жетекчилиги астында ЦНИИ-48ден жана жогоруда аталган В. И. Дятлов жетектеген Ширетүү Институтунан түзүлгөн топтор 8C жана 2P "рекаркитант" брондору менен ширетүүнүн төмөнкү ыкмаларын сунушташкан жана сынашкан. Биринчиден, бул көп өткөрмө ширетүү, качан машина ширетиле турган тетиктерди бир нече этап менен бириктирет. Бул муундардын аз киришин жана бекем жана ийкемдүү тигиштин пайда болушун камсыздайт. Согуш мезгилинде мындай техника эң эффективдүү эместиги түшүнүктүү: акыры, көп өтмөктүү ширетүү бир жолго салыштырмалуу көп убакытты талап кылат.
ЦНИИ-48 менен ширетүү институтунун экинчи техникасы-броне металлдын "өчүшүн" азайтуу үчүн тигиштердин оюкчасына аз көмүртектүү болот зым тартуу. Натыйжада, муздагандан кийин тигиш пластикалык болуп калды, зым тигиштин оюкчасындагы температураны олуттуу түрдө төмөндөтүп, ошондой эле ширетүүчү машиналардын өндүрүмдүүлүгүн эки эсе көтөрдү. Бул эң эффективдүү техника болуп чыкты, ал дагы жакшыртылды. Ширетүүнүн жаңы ыкмасы "эки зым менен", анда токтун булагына туташпаган экинчи (толтуруучу) зым ширетүүчү бассейнге электрод зымына бурч менен киргизилген. Экинчи зымдын диаметри жана диаметри эсептелген, андан түшкөн металлдын өлчөмү коюлган электрод зымынын металлына барабар болгон, башкача айтканда, экинчи зымдын диаметри электроддун диаметри менен барабар болушу керек. зым жана алардын жем берүү ылдамдыгы бирдей болушу керек. Бирок, автоматтык баштарды бир зымды берүүдөн эки зымга чейин кайра жабдуу зарылчылыгынан улам, бул ыкманы киргизүү кийинкиге калтырылып, анын ордуна тилкени коюу ыкмасына алмаштырылган. Ошого карабастан, 1942-жылдын июнь-июль айларында бул ыкма No183 заводдо танк корпусунун мурдунун астынкы пластиналарынын жаа устундары менен ширетүүдө колдонулган.
Танк корпусун (мунараларды) ширетүүнү автоматташтыруудагы кыйынчылыктар дагы уюштуруучулук болгон. Эске салсак, ширетүүчү аппараттар мурда эч качан сериялык түрдө чогултулган эмес жана чындыгында, ширетүү институтунун пилоттук өндүрүшүнүн продукциялары болгон. Бул танк тармагында жаңы технологиялардын өнүгүшүндөгү кээ бир жайларды түшүндүрөт. Ошентип, 1942 -жылдын аягында танк заводдорунда болгону 30дан 35ке чейин ширетүүчү машиналар болгон, бул албетте жетишсиз болгон. Ошондуктан, 1943-жылдын 28-мартындагы No200s буйругу менен Элдик комиссар И. М. Зальцман No183 заводуна майдын ортосуна чейин кошумча түрдө 7 авто ширетүүчү агрегатты, Уралдын оор машина куруу заводуна 1, 8-июнга чейин орнотууга буйрук берген. автоматтык машиналарды жана 15 -июнга чейин 5 агрегатты Челябинск заводуна жеткирүүнү талап кылышкан. No 200. Бул кадам ата мекендик танк тармагына фронт үчүн абдан керектүү трассалуу бронетранспортерлордун пландалган өндүрүш максаттарына жетүүгө мүмкүндүк берген көптөгөн кадамдардын бири болду.
