Эмнегедир, интернетте бир жолу бельгиялык десантчынын курткасы жөнүндө маалымат издеп (эмнегедир куртка "Конго" деп аталып калган!) Механик, комбайндын гибриди менен Bigfoot стилиндеги джип! Бул бүт үйүлгөн хаки темирдин үстүндө ЗУ-23тү такыр эске салбаган курал турду.
Бул түзмөк такыр айтылгыс ат менен аталган: "Yestervark" жана бирдей кызыктуу машинанын бир түрү болуп чыкты:
BTR "Buffel" Африкалык буйвол африкалыктарда ушинтип аталат - күчтүү жаныбар, жаман мүнөзү менен белгилүү жана арстандан да коркунучтуу.
"Баффел" ошол жылдары Кара Африканын ар кандай улуттук боштондук кыймылдарынын модалуу шыктануусунан улам БУУ тарабынан киргизилген Түштүк Африка Республикасына курал -жарак жеткирүүгө тыюу салынышына байланыштуу … Машина жеңил брондолгон унаа болгон. түбүн минадан коргоо жана 1978-жылы "Армскор" компаниясы тарабынан Ангола менен чектешкен аймактарда контр-партизандык операцияларды жүргүзүп жаткан Түштүк Африка армиясы үчүн иштелип чыккан. Маркстын жана Лениндин окууларынын жергиликтүү кара жолдоочулары өтө сейрек кездешүүчү кагылышууга киришти, бирок кытайлык инструкторлордун жетекчилиги астында алар Түштүк Африка армиясынын бөлүктөрүнүн мүмкүн болгон кыймылынын жолдорун кыйнашты. ТМ-57 шахтасы бадалдагы жолдордун жана жолдордун чыныгы каргышы болуп калды.
"Буффало" 416/162 Мерседес "Unimog" төрт дөңгөлөктүү жүк ташуучу унаасынын негизинде чогултулган.
Айдоочунун кабинасы шассиге орнотулган: брондолгон капсула, үстү ачык, мына ушундай жол менен айдоочу жумуш ордуна жетти.
Керек болсо, кабина оңго да, солго да орнотулушу мүмкүн.
Өзүнчө, 10 кишиге ылайыкталган брондолгон ачык конуучу купе орнотулган. Анда, артка, 5 катары менен, жардыруучу толкундун истребителге тийгизген таасирин мүмкүн болушунча алсыратуу үчүн иштелип чыккан коопсуздук курлары менен жабдылган отургучтар болгон.
Мина коргоо аскерлер бөлүмүнүн V формасындагы түбүнүн аркасында жетишилди. Жердин олуттуу тазалануусу менен бирге бул форма автомобилге каршы минанын жарылуу энергиясын таркатууга мүмкүндүк берди. Алар ошондой эле суу менен толтурулган жарылууга каршы турууга жардам беришти (!) - 500 литр ар биринде (!) Чоң өлчөмдөгү шиналар.
Аскер бөлүгүнүн түбүндө эки пластик танк бар болчу: 100 литр сууга жана 200 литр күйүүчү майга. Суу ичүү үчүн колдонулган жана аскерлер арасында суунун массасы жарылуу болгон учурда кызматкерлерди сактап калат деп ишенишкен.
Кара партизандардын арасында оор куралдар жок болгон учурда, унаанын бийиктиги артыкчылыкка ээ болгон, анткени ал жоокерлерге мурда саваннанын чөпүндө жашынган душманды табууга мүмкүндүк берген.
Станокко 5,56 же 7,62 мм калибрлүү автоматтар орнотулган. Пулеметтер диагональ боюнча орнотулган: алдыңкы оң жана арткы сол, ошондой эле соот калканынын артында "эгизи" бар вариант болгон.
Төмөнкү моделдер да орун алды:
- "Buffel" MK I - жакшыртылган мотору жана күчөтүлгөн бампери менен - "kenguryatnik"
- "Muffel" - ачык жүк ташуучу платформа.
- "Buffel" MKII - аскерлердин жабык отсеги, арткы эшиктери жана капталдарында жана артында ок өтпөс терезелери бар.
- "Jestervark" - 20 мм калибрлүү "Bushmaster" автоматтык замбиреги менен жабдылган.
- Аскер бөлүгүнө 80 мм миномет орнотулган вариант да болгон. Ошол эле учурда конуучу отургучтар демонтаждалды.
Акыркы үлгүдөгү бронетранспорттордо Мерседес оригиналынын ордуна, Кейптаунга жакын жердеги заводдо курулган Atlantis Diesel Engineering дизелдик кыймылдаткычтары орнотулган.
Анын машинасы жана айрым кемчиликтери болгон. Ошентип, ардагерлердин эскерүүлөрү боюнча, рулду дөңгөлөктүн чукурларга жана чуңкурларга өтө кескин реакциясы көптөгөн айдоочулардын манжаларын сындырат …
Жалпысынан өндүрүш аяктаганга чейин 1400дөн ашык унаа чыгарылган. Өзгөртүлгөн вариантта "Буффалонун" "клондору" азыркы учурда башка өлкөлөрдүн армиясында кызмат кылууну улантууда.
