1934 -жылдын 27 -январында Германиянын Кургактагы Күчтөрүнүн Жалпы Иштер Дирекциясынын Моторлуу Күчтөрүнүн 6 -Инспекциясы (Allgemeine Heeresamt / lnspektorat6, же AHA / In.6) 6 -Контролдоо жана Эксперименталдык Автомобиль жана Бронетехникалык Департаментине буйрук чыгарган. Кургактагы Куралдуу Күчтөрдүн Дирекциясынын Транспорт каражаттары (Waffenamt Allgemeine / Waffenpruefwesen 6, же WA / Wa. Prw.6) танкка каршы мылтык менен куралданган эки танктын дизайнын жасай башташат. Биринчи прототип, "verstaerkter KI. Tr.6 to" (салмагы 6 т.) Экинчиси, салмагы 10 тоннага чейин, З. В. (Zugfuehrerwagen - взвод командиринин танкы), - 3, 7 см замбирек менен. Кийинчерээк, биринчи танк Pz. Kpfw.ll (Sd. Kfz.121), экинчиси - Pz. Kpfw.lll (Sd. Kfz.141) деп өзгөртүлгөн.
Жазгы асма биринчи жолу Rheinmetall Leichttraktorдо сыналган
Жаңы танктардын техникалык өзгөчөлүгү In.6 тарабынан түзүлгөн жана Wa. Prw.6нын баштапкы милдети болочок өндүрүүчүлөр менен биргеликте долбоордун долбоорлорун иштеп чыгуу болгон. Бирок, 3, 7 см замбирек менен танктын жалпы түзүлүшүн алдын ала иштеп чыгуу стадиясында, салмак чегине (10 тонна) жооп берүү мүмкүн эмес экени аныкталып, максимумду чектөөнү чечишти. жабдылган танктын массасы 18 тоннага чейин.
Бул чектөө В типтеги немис көпүрө колоннасынын понтон-көпүрө флотуна 16 жарым понтонду камтыгандыгы жана жүк көтөрүмдүүлүгү 16 тонна болгон эки паромду курууга мүмкүндүк бергени менен түшүндүрүлгөн (18 трек үчүн). же узундугу 54 м ошол эле көтөрүмдүүлүк көпүрө.
18 тонналык ZW шассинин дизайны боюнча конкурска катышкан фирмаларга берилген техникалык тапшырма дароо эле танкты суу кубаттуулугу 300 а.к. болгон Maybach HL 100 менен жабдуу үчүн каралган.. Бул Pz. Kpfw.l Ausfтун акыркы модификациясындагыдай эле тыгыздыкты жана динамикалык мүнөздөмөлөрдү алууга мүмкүндүк берди. B (майбах NL38 Tr кыймылдаткычы 100 аттын кубаттуулугу 5,8 тонна болгон), өндүрүшүн 1936 -жылы баштоо пландаштырылган.
Z. W. жана La. S.100 үчүн жыгач моделдерин курууга уруксаат 1934-жылдын 12-октябрында берилген. Daimler-Benz, MAN тарабынан берилген Z. W шассиинин үч долбоорун карап чыккандан кийин. жана Rheinmetall, Wa. Prw.6 Z. W.нын биринчи варианты үчүн Versuch-Fahrgestellдин (шасси прототиптери) деталдуу дизайны жана курулушу боюнча келишимдерди түзүштү. Daimler-Benz менен (эки Z. W.1 шасси) жана M. A. N. (бир шасси). Z. W.1 үчүн Versuch-Turm (прототиптүү мунаралар) өндүрүшү Крупп (эки мунара) жана Rheinmetall (бир) тарабынан тапшырылган. Мындан тышкары, Крупп дагы үч Versuch-Turmга заказ алды: бирөө күчөтүлгөн курал менен, экөө үч кишинин ордуна экипаждын эки мүчөсүн жайгаштырды. Daimler-Benz ошондой эле Z. W.3 жана Z. W.4 прототиптери үчүн эки структуралык болот шассиин өндүрүү үчүн жооптуу болгон. Кыймылдаткыч, пландаштырылгандай, Майбах тарабынан берилген, бирок анын чыныгы өндүрүмдүүлүгү 250 л.с.
1935-жылы августта Daimler-Benz брондолгон болоттон жасалган биринчи Versuch-Fahrgestell жеткирген. Ошол эле айда Крупп Эссен заводунан эки мунара даярдаган. Текшерүүдөн кийин алар кичине өзгөртүүлөр үчүн фабрикага кайтарылган. Кызыгы, башында "Крупп" мунараларында замбиректи бекитүү үчүн сырткы бет каптар болгон, бирок кийинчерээк, 1936 -жылы 22 -февралда Wa. Prw.6 аларды ички жабдууларга алмаштырууну талап кылган.
Pz. Kpfw.lll Ausf. A (же анын прототиби) мунаранын алгачкы версиясы менен, анын астынкы четинде конус болт баштары жана ички замбирек маскасы болгон.
Z. W.1 жана Z. W.3 прототиптеринин шасси конструкциялары, көптөгөн өзгөртүүлөрдөн кийин, 1. Serie / Z. W танк модификацияларынын шасси дизайнына негиз түзгөн. жана 2. Серия / Z. W. 25 танктан турган биринчи эксперименталдык партияны (0-Серия, же Версуч-Серия) өндүрүү үчүн буйрук 1935-жылдын декабрында чыгарылган жана он танк курууну караштырган 1. Serie / Z. W.(шасси номерлери 60101-60110) жана 15 танк 2. Serie / Z. W. (шасси номерлери 60201-60215). 1936 -жылы 3 -апрелде брондолгон унаалар үчүн жаңы белгилердин киргизилиши менен бул өзгөртүүлөр Pz. Kpfw.lll Ausf. A жана Pz. Kpfw.lll Ausf. B деп белгиленген.
Шасси өндүрүлгөн жана танктын акыркы жыйнагы Берлиндин четиндеги Мариенфельддеги Werk 40 Daimler-Benz заводунда өттү. Deutsche Edelstahlwerke он шасси жана 1. Serie / Z. W. Tanks, Krupp, Essen беш мунарасы үчүн курал -жабдыктар үчүн жооптуу болгон - 1. Serie / Z. W мунара корпустары үчүн беш комплект. жана он үчүн 2. Серия / Z. W. Крупп-Грусонверк заводу 1. Serie / Z. W. үчүн он мунараны чогултту. жана беш үчүн 2. Серия / Z. W.
Pz. Kpfw.lll Ausf. Жана 3 -танк дивизиясынын 5 -танк полкунун полигонунда. Кыймылдаткычтын муздатуучу абасын берүү үчүн эки горизонталдуу жалюзи жана кыймылдаткыч бөлүмүнүн чатырынын капталындагы экөө колдонулган.
1936 -жылдын экинчи жарымынын башында 40 танк чыгарууга буйруктар берилген 3. Serie / Z. W. 36 мунараны чогултууну Алькет (Берлин-Тегель), калган төрт мунараны-Крупп-Грусонверк аткарган. Daimler-Benz 3a. Serie / Z. W модификациясынын 15 шассиин көрсөтүшү керек болчу. (саны 60301-60315) жана 25 шасси - 3b. Serie / Z. W. (60316-60340). Кийинчерээк, бул шасси менен танктар Pz. Kpfw.lll Ausf. C жана Pz. Kpfw.lllAusf. D белгилерин алышкан.
Бардык он Pz. Kpfw.lll Ausf. A6binn май менен октябрь айларынын аралыгында армияга жеткирилген, жана он Pz. Kpfw.lll Ausf. B - 1937 -жылдын ноябрынын экинчи жарымында (беш 2. Serie / ZW шасси түзүү үчүн колдонулган) куралдын прототиптери). Жылдын аягына чейин аскерлер үч Pz. Kpfw.lll Ausf. C танктарын, калган 37 Pz. Kpfw.lll Ausf. C / D танктарын - 1938 -жылдын июлунун аягына чейин алышкан.
Эмне үчүн Pz. Kpfw.lll өндүрүшүнө биринчи буйрук чыккандан эки жарым жыл өткөндөн кийин, бул танктардын 60ы гана чыгарылган?
1935-жылдын 20-декабрында Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und furer Heeres-motorisierung Oswald Lutz, 1931-жылдын 1-апрелинен 1936-жылдын 15-февралына чейин (жана 1934-жылдын 1-июнунан 1938-жылдын февралына чейин механикалаштырылган аскерлердин командачылыгын жетектеген), түзүлгөн танк дивизияларынын ар бир танк бригадасы 293 "МГ Pz. Kpf. Wg. " (кийин Pz. Kpfw.l деп аталат), 72 "2 см Геш. Pz. Kpf. Wg. " (Pz. Kpfw.ll), 79 "3, 7 см Геш. Pz. Kpf. Wg "(Pz. Kpfw.lll), 40" 7,5 см Геш. Pz. Kpf. Wg "(Pz. Kpfw. IV) жана он" Befehls-Pz. Kpf. Wg ". Бардыгы - 472 линия жана он командалык танк. Батальон үч жеңил жана бир оор ротадан турушу керек болчу. Жеңил танк роталарында үч взводго ээ болуу сунушталган, алардын ар биринде 2 см танк менен куралданган эки танк жана беш пулемёттук танк, төртүнчү взводдо 5 танк 3, 7 см болгон замбиректер бар. жети оор танк ротасында Pz. Kpf. Wg. жана үч танктан турган үч взводдун ар бири 7,5 см мылтык (7,5 см Геш. Pz. Kpf. Wg).
Pz. Kpfw.lll Ausf чуңкурга көмүлгөн. Командирдин куполунан сигналдык желек чыгып турат, анын люктарынын капкактары экстремалдуу абалда бекитилген. Мылтыктын беткапынын астына, мунараны бурууда антеннаны буруп кетүүгө кызмат кылган шишик токтотуучу орнотулган. Оң жактагы сүрөттө: командирдин куполунун алдында, сол жана оң жагында капкагы бар желдетүү люктары бар (оң люктун капкагы артка бүктөлгөн). Перкопиялык байкоочу аппараттын симулятору сол капкакка орнотулган. Желектерди белги берүү үчүн жана сарпталган картридждерди ыргытуу үчүн капкактар кайра бүктөлгөн. Айдоочунун алдыңкы көрүү тешигинин брондолгон калканы, калыңдыгы 12 мм болгон айнек блок менен жабылган, көрүү тешиги жок; согушта, айдоочу 50 ° көрүү талаасы жана 1, 15 эсе кичине чоңойтуучу K. F. F. 1 бинокулярдык перископтук байкоочу аппаратты колдонгон
Бул кабарга жооп кылып, Генералдык штабдын башчысы Бек бригаданын танк күчтөрүнүн негизи 3,7 см замбиректер менен куралданган танктар болушу керек деген пикирин билдирди, анын ою боюнча, 2 см мылтыктары бар танктар чалгындоо үчүн гана ылайыктуу болгон. Жеңил компаниялардын взводдорундагы танктардын санын бешке чейин кыскартуу сунушталды. Бирок, 1936 -жылдын 15 -январында, ln.6 кирген Германиянын Армиянын Жалпы Иштер Бюросу (Allgemeine Heeresamt, же AHA) Бекке танк бригадаларынын куралдануусу тууралуу өзүнүн көз карашын жөнөткөн. Взводдордогу танктардын санын кыскартууга макул болуп, AHA Луцту колдоп жатып, бардык танктар танкка каршы мылтыктар менен куралданыш керек деген Бектин пикирине кошулган жок. Төмөнкү аргументтер келтирилген:
- душмандын жумушчу күчү менен күрөшүү танктар үчүн анын танктарын талкалоодон кем эмес. Үч пулемёттук танк (ар бири 50 миң рейхсмарк) бул тапшырманы 3,7 см замбирек менен бир танкка караганда жакшыраак аткарат (баасы 150 миң рейхсмарк);
- замбиректин танкасы пулеметтун танкасынан чоңураак бута. Аны өчүрүү үчүн бир сокку жетиштүү, үч пулемёттук танкты өчүрүү үчүн үч сокку керек;
- S.m. K. H колдонуу вольфрам броне тешүүчү ок менен, пулемет танктары жеңил брондолгон буталар менен күрөшө алат.
Ошол эле күнү Кургактагы Куралдуу Күчтөрдүн Курал -жарак Башкармалыгынын башчысы Лизе Бекке өзүнүн жообун жөнөттү, ал кыскача айтканда:
-оор танктардын конструкциялары узак мөөнөттүү тактоону талап кылат, андыктан аларды ири өндүрүшкө чыгарууга шашылбоо керек;
- жеңил пулемет танктарын өндүрүүдөн оор танктарга өтүү, танктарды жыйноочу ар бир завод үчүн 20 миллионго чейин Рейхсмаркстын кошумча инвестицияларын талап кылат;
- танк заводдорунда квалификациялуу жумушчу күчүн сактап калуу үчүн өндүрүштө жеңил автоматтык танктарды жана 2 см замбиректери бар танктарды кармоо талап кылынат.
Жогоруда айтылгандарды жыйынтыктап, Лизе 1937-жылдын 1-апрелине чейин заводдорго кошумча жабдуулар берилиши мүмкүн экенин билдирди. Ал убакта 3, 7 см замбирек менен танктарды текшерүүнүн жыйынтыгы боюнча киргизилген өзгөртүүлөр менен чиймелер даяр болот, жана ошол учурдан тартып 1938 -жылдын 1 -январынан тартып айына 100 танкка чейин жеткирүүнү эсепке алуу менен чоң серияларды заказ кылса болот. Ошол убакка чейин жеңил танктар чыгарылышы керек.
PzIII Ausf корпусу. А.нын арткы дубалы тик болгон. Капталдарында эки бийик цилиндр капкак тректи тартуу механизмдерин коргогон. Борбордук сүйрөөчү көздүн жогорку горизонталдык катуулагычы иштелип чыккан. Кыймылдаткычтын арткы жана каптал дубалдарынын үстүңкү четинде, ошондой эле кыймылдаткыч бөлүмүнүн чатырынын арткы эңкейиш бөлүгүндө муздатуучу абанын чыгышы үчүн жалюзи бар болчу. Үн баскычтын үстүндө түтүн гранаталарын таштоочу түзүлүш бар (кошумча 1938 -жылдын августунан тартып танктарга орнотулган)
1936 -жылы 28 -январда Луц Бекке жолдогон отчетунда 3, 7 см Гештин себептерин да түшүндүргөн. Pz. Kpf. Wg. ири өндүрүшкө киргизүүгө мүмкүн эмес. Ал сериялык өндүрүш үчүн төмөнкү графикти сунуштады: биринчи 25 танк аскерлерге 1937 -жылдын 1 -апрелине чейин жеткирилет; жайдын аягына чейин созула турган аскердик техникалык жана тактикалык сыноолордон кийин, дизайнга өзгөртүүлөрдү киргизүү жана чиймелерди кайра жасоо үчүн 4 ай талап кылынат. Ошондуктан, фабрикалар 1938-жылдын башталышына карата жаңы чиймелер топтомун алышат. Биринчи танктарды чыгаруу 9 айга созулат, натыйжада биринчи ири өндүрүштөгү машиналар аскерлерге 1938-жылдын күзүнөн эртерээк кирет..
Луц ошондой эле Куралдуу Күчтөрдүн Башкы командачысынын (Oberbefehlshaber des Heeres) көрсөтмөсүн эске салып, алардын так күүлөөсү аяктагандан кийин гана ири куралдарды ири өндүрүшкө чыгарууга буйрук берди. Отчетто M. G. Pz. Kpf. Wg менен куралданган аскерлер деген жыйынтыкка келген. жана 2 см Геш. Pz. Kpf. Wg., олуттуу согуштук мааниге ээ.
Pz. Kpfw.lll Ausf A. Pz. Kpfw. IV (номери 443) жанындагы 432 мунара менен (төртүнчү ротанын үчүнчү взводунун экинчи танкы). Согуштун башталышында, Pz. Kpfw.lll жана Pz. Kpfw. IV танк дивизияларынын көпчүлүгүнүн батальондору "а" типтеги жеңил танк ротасынын (leichte panzerkompanier a) бир бөлүгү болгон. Pz. Kpfw.lls жеңил взводдо, үч Pz. Kpfw.lll бир взводдо жана алты Pz. Kpfw. IV бир же эки башка взводдо
Лиз менен Луцтун түшүндүрмөлөрүнүн сырткы гармониясына жана ырааттуулугуна карабастан, бир катар карама -каршылыктарды байкабай коюуга болбойт. Танктын дизайны 3, 7 см Геш экенине токтолуп. Pz. Kpf. Wg. азырынча билдириле элек, алар М. Г.нын чоң масштабдагы өндүрүшүн талап кылышты. Pz. Kpf. Wg. жана 2 см Геш. Pz. Kpf. Wg. квалификациялуу жумушчу күчүн сактап калуу шылтоосу астында. Бирок танктын дизайны 2 см Геш. Pz. Kpf. Wg. кем эмес чийки болгон. Wa. Prw.6деги танктарды иштеп чыгууга жооптуу Генрих Эрнст Книепкамп 1937 -жылдын 27 -январында Krupp компаниясынын өкүлү менен болгон жолугушууда, La. S. 100 тарабынан M. A. N. ийгиликсиз болуп чыкты. Чакан диаметрдеги роликтердин резинасы тез эле эскирип, жалбырак булактары 1500-2500 чакырымга гана туруштук бере алган, трассанын чыңалуусун көзөмөлдөө механизми көп учурда иштебей калган жана кросс жөндөмдүүлүгүн жакшыртуу үчүн корпустун алдыңкы формасын өзгөртүүгө туура келген., бул корпустун 35 см узартылышына себеп болгон. Бензовозду согуштук бөлүктөн кыймылдаткыч бөлүмүнө жылдыруу керек болчу, танкерлер моторго жетүүнүн татаалдыгына жана айдоочунун люкунун начар дизайнына нааразы болушкан.
Катуу ак кресттерге караганда, Pz. Kpfw. Ill Ausf. A. поляк өнөктүгү башталардын алдында тартылган
Pz. Kpfw.lll Ausf. B Нюрнбергдеги стадиондо парад учурунда. Ар бири эки жол дөңгөлөгү бар, төрт горизонталдуу цилиндрдик амортизаторлорго жекече туташкан жана эки жалбырактуу пружина менен жупташкан
Pz. Kpfw.lll Ausf. Bнын кыймылдаткыч бөлүгүнүн чатыры Ausfка караганда бир аз эңкейишке ээ болгон. А, арткы бөлүгүнүн эңкейиши, анын каптал дубалдарында аба соргучтары жок болчу.
1935 -жылы октябрда, бирок, In.6 М. А. Н. биринчи сериядагы Pz. Kpfw.ll танктарынын үч партиясын (ар биринде 25тен машина) чыгаруу заказы (мунараларды жана мунараларды монтаждоо Daimler-Benz тарабынан жүргүзүлгөн учурда). 1936 -жылдын ортосунда, 2 -серияга буйрук берилген - 131 танк, анын ичинде 31 - Ausf.s.дин жаңы жеке токтотулушу менен. Андан кийин 3 -серия - 44 Ausf.с, ал эми 1936 -жылы сентябрда 4 -серияга (PzII Ausf. Анын биринчи сериялык модификациясынын 210 танкы) буйругу чыккан. Ошентип, өндүрүштү баштоо чечими кабыл алынгандан кийин бир жылдын ичинде 460 Pz. Kpfw.ll танктарына заказ берилген. Кийинки жылдын ичинде, 1937 -жылдын 1 -октябрына чейин, 5, 6 жана 7 -сериядагы дагы 748 танк заказ кылынган. Натыйжада, 1939 -жылдын 1 -сентябрына чейин немис армиясынын 1,233 Pz. Kpfw. II.
Башка танкты (оор) учуруунун тарыхы да көрсөткүч болуп саналат. 1936 -жылдын 30 -апрелинде бүтүрүп, B. W.нын прототиби (Begleitwagen - коштоочу унаа), кийинчерээк Pz. Kpfw. IV, Krupp компаниясы ошол эле жылдын декабрь айында 35 машинаны чыгарууга заказ алган 1. Serie / B. W. Кийинки жылдын ичинде, 2. Serie / B. W. модификациясынын 42 танкы заказ кылынган. жана 140 - 3. Серия / Б. В. (октябрда). Ошол эле учурда, Krupp шассиинин дизайны да жетишсиз деп эсептелген, ошондуктан алар аны Z. W. танкы үчүн колдонууга да аракет кылышкан эмес. Мындан тышкары, 1937 -жылдын 1 -июнунда Книепкамп Круппка үчүнчү сериядан баштап Б. В. шасси иштелип жаткан 4. Serie / Z. W менен биригип колдонулат. Акыркынын өнүгүшүнүн кечеңдеши жана согуштун башталышы гана бул чечимдин аткарылышына тоскоолдук кылды. Крупп үчүнчү буйрукту 1939 -жылдын 1 -сентябрына чейин аткарып, 211 PzIV танктарын кургактык күчтөрүнө жеткирип берди (көпүрөлөрдү түзүү үчүн алты шасси колдонулган).
Ошентип, Pz. Kpfw.ll жана IV танктарынын конструкциялары ири өндүрүштү жайылтуу учурунда жөнгө салынган.
Польша кампаниясынан кийин Германияга кайтыңыз. 142 мунарасы бар Pz. Kpfw. Ill Ausf. D мунаралуу платформасынын алдыңкы плитасында ак ак кресттин калдыктары көрүнүп турат. Фронталдык баракта кресттер согуш учурунда эле боёлгон, анткени немис танк экипаждары бул белгилер танктардын коргоочу сүрөтүнүн фонунда айырмаланып турат жана поляк артиллеристтеринин көздөгөн жери катары кызмат кылат деп ойлошкон.
1936 -жылдын башында танк өндүрүшүнүн пландарын өндүрүүчүлөр менен болгон талкуулар Бектин отчетунда Лизага берилген керектүү капиталдык салымдардын көрсөткүчтөрү одоно түрдө жогору бааланганын көрсөттү. Ошентип, Daimler-Benzдин сунушуна ылайык, Мариенфелддин Берлин четиндеги Верк 40 заводунда 18 тонналык танктын (ZW) өндүрүшүн уюштуруу, өндүрүш кубаттуулугун жогорулатуу максатында айына 20 танк чыгаруу максатында. бир сменалык жумуш жана үч сменалык жумуш үчүн 50 танк, ал согуш офисинен 2,3 миллион рейхсмарктын гана субсидиясын бериши керек болчу. Ошол эле кубаттуулуктагы өндүрүштү уюштурууга тийиш болгон М. А. Н., мамлекеттен бир нече адистештирилген жабдууларды сатып алууну каржылоону талап кылган.
Баса, тынчтык мезгилинде бир смена менен иштөө менен айына 20 танк чыгарган завод Батыш Европа үчүн чоң өндүрүш болгонун айтыш керек. Ошентип, 1935 -жылы эң массалык R35 жана H35 танктары үчүн француз өкмөтүнүн буйрутмалары тиешелүү түрдө 300 жана 200 бирдикти түзгөн.
Ha Pz. Kpfw.llI Ausf. B дагы эле 12 мм айнек блок менен жабылган айдоочунун алдыңкы көрүү тешигин коргоо үчүн, алар жарык танк Pz. Kpfw.ll Ausf. Aдан карызга алынган брондолгон калканчтарды колдонушкан. ошондой эле жаңы перископиялык дүрбү түзүлүштөрүнүн байкоолору K. FF2
Тормоздук барабанга жетүүнү камсыз кылуу үчүн топсосу бар оюкчалуу тегерек люктар Pz. Kpfw.lll Ausfтун айырмалоочу өзгөчөлүгү болгон.
Лизанын М. Г. жана 2 см Геш. Pz. Kpf. Wg. жумушчу күчүн сактап калуу максатында да талаштуу.
1936 -жылдын 15 -январына чейин беш фирма буга чейин М. Г. Pz. Kpf. Wg. (Pz. Kpfw.l) - Крупп -Грусонверк, Магдебург (496 танк), Хеншел (357), М. А. Н. (266), Daimler-Benz (236) жана Rheinmetall (160); бардыгы 1515 танк (командалык танктарды кошкондо). 1936 -жылдын сентябрына чейин дагы 258 танкка буйрук чыгарылган - Krupp -Grusonwerk (34), Henschel (116), MAN. (34), Daimler-Benz (74). Бирок Rheinmetall мындан ары танктарга заказ алган эмес.
2 см Gesch танктарын чыгаруу программасы. Pz. Kpf. Wg. башында эки фирма катышкан: M. A. N. (шасси) жана Daimler-Benz (мунара жана мунара). 4 -серияга (Pz. Kpfw.ll Ausfтун биринчи сериялык модификациясындагы 210 танк) буйрук берүү учурунда, мунараларды жана мунаралуу платформаларды (Wegmann, Kassel) жана эки шасси куруучу заводду (анын ичинде Henschel) чогултуучу завод. 5 сериялуу шассиди өндүрүү үчүн Алькет тартылган, 7 серия-MIAG жана FAMO. Ошентип, буйрук саны 2 см Gesch. Pz. Kpf. Wg. ушунчалык чоң болуп чыкты, ал 1936 -жылдын 15 -январында болгон танк заводдорунун мүмкүнчүлүктөрүнөн ашып түштү жана мурда танк чыгарууга катышпаган дагы төрт кошумча компанияны кошууну талап кылды. Мындан тышкары, Pz. Kpfw.ll үчүн чоң буйруктун аткарылышы Pz. Kpfw.lll массалык түрдө даярдоону үзгүлтүккө учуратты. Бул жаңы модификациядагы "үчөө" өндүрүшүнүн жана жыйноочу заводдордун кечигүүсүнө алып келди.
Pz. Kpfw.lll Ausf. C 60313 шасси менен Вюнсдорфтогу танк флотунда. Мунара жаңы командирдин куполун алды. Плитадагы жазуулар: "Кыймылга даяр", "Суу агызылган эмес", "Антифриз"
Pz. Kpfw.lll Ausf С. Төмөнкү алдыңкы плитанын люктары кайрадан төрт бурчтуу болуп калды. Жол дөңгөлөктөрү экиден эле төрт бугиге жайгаштырылган, бирок азыр эки борбордук бого бир борбордук жалбырак булагына туташтырылган; тролик роликтери бар учтар жеке кыска жалбырак булактарын алышты
Ошентип, эгерде Daimler-Benz 1938-жылы Pz. Kpfw.lll Ausf. Eнин биринчи тогуз шассисин чогултса, анда M. A. N. Бул танктын алгачкы үч шассиин 1939 -жылдын мартында гана чогулта баштаган. Хеншель биринчи Pz. Kpfw.lll Ausf. Fти август айында гана жеткирген, ал эми MIAG 1939 -жылы сентябрда биринчи эки Pz. Kpfw.lll Ausf. F чыгарган. FAMO 35тен Pz. Kpfw.ll -ге 1939 -жылдын ноябрынын аягында 26, акыркы тогузун 1940 -жылдын апрелинде чыгарган жана Pz. Kpfw.lllдин өндүрүшү 1940 -жылдын башында гана башталган.
Албетте, Pz. Kpfw.lll буйрутмаларынын аздыгынын чыныгы себеби, Луц Германиянын танк индустриясынын чектелген ресурстарын атайылап Pz. Kpfw.ll. Эки танк тең 1934-жылдын январында түзүлгөн тактикалык жана техникалык талаптарга ылайык түзүлгөн. Алардын сооту мылтык калибрдүү болоттон жасалган өзөктүү сооттон октон коргоону камсыз кылган. Курал тешүүчү снаряд Pzgr. калибри 2 см, баштапкы ылдамдыгы 780 м / с болгон Kw. K.30 танк мылтыгынан атылган, кадимкидей 30 ° бурчта тийгенде, ал 20 м калың бронду 100 м жана 14 аралыкта басып өткөн. мм 500 м аралыкта потенциалдуу душмандарынын эң кеңири таралган жеңил танктары менен күрөшүү үчүн-Чехиянын LT-34, поляк Викерс жана француз FT-17. Ошол эле учурда, немистер субкалибрдүү снаряддар менен жүргүзгөн эксперименттер 2 см замбиректин натыйжалуулугунун кескин жогорулашына үмүттөнүүгө мүмкүндүк берди (чынында Pzgr.40 снаряды, кийинчерээк биринчи кызматка кабыл алынган) ылдамдыгы 1050 м / с, 100 м аралыкта 40 мм коюу брондолгон.
Pz. Kpfw.lll Ausf. Dде, экстремалдык боголордун тең салмактоочуларынын огу борборго жылат, тең салгычтар өздөрү карама -каршы жакка бурулат, андыктан рычагдарына туташкан өтө кыска жалбырактуу булактар эңкейиш менен орнотулган
Pz. Kpfw.lll Ausf. D 431 куйругу менен, ал Pz. Kpfw.l менен артка кайрылып сүзгөн
Мындан тышкары, Луц алдыдагы согуштарда эрежеден эмес, танкадан танкка чейинки салгылашуулар болот деген көз карашты коргогон. Танктарын согушка киргизүү үчүн душмандын танктары болбогон фронттун бөлүктөрүн тандап алуу керек, ал эми душмандын согуштук машиналарынын чабуулу артиллерия менен артка кайтарылышы керек, бул танкка каршы ири курал. Ошондуктан, 3, 7 см Pzgr болсо да. Pz. Kpfw.lll танкынын Kw. K L745 замбиреги жана 500 м аралыкта 100 м жана 29 мм аралыкта 35 мм бронементтердин киришин жана командирдин куполуна ээ болгон атайын танк командиринин болушун камсыз кылган. ар тараптуу көрүнүүнү камсыз кылган, талаадагы согушта душмандын табылышын жеңилдеткен, Луцтун көз карашы боюнча, бул танктын баасын эки эсе көбөйтүүнү актаган жок. Мындан тышкары, Pz. Kpfw.ll Pz. Kpfw.lll үчүн 16- тонна көпүрө.
Балким, Луцтун чечимине Бек 1935-жылы декабрда ар бир аскер корпусуна танкка каршы батальондун ордуна Pz. Kpfw.lll менен куралданган танк батальонун берүүнү танк күчтөрүн уюштуруунун варианттарынын бири катары сунуштагандыгы таасир эткен. Луцтун жана анын штаб башчысы Гудериандын айтымында, бул танктарды массалык түрдө колдонуу принцибине карама -каршы келген, муну танк дивизияларына топтоо менен гана жетишүүгө болот.
Ошол эле учурда, жеңил танктардын коркунучтуу душманы бар болчу - 20 жана 25 мм калибрдүү автоматтык жана жарым автоматтык замбиректер. 1934-жылы француз армиясы 25-мм Hotchkiss танкка каршы тапанчасын кабыл алган-Canon leger de 25 antichar SA-L mle 1934. Анын үстүнө, эгер 1933-жылы августта француз армиясы жаңы контейнерди түзүү үчүн мелдештин контекстинде, 30 мм керектүү жоолукту көрсөткөн, андан кийин 1934 -жылдын июнь айында Hotchkiss тапанчасынын сынагынын жыйынтыгы боюнча конкурстун катышуучуларынан 40 мм бронь менен прототиптерди тапшырууну талап кылган. Бул талаптарга ылайык, R-35, H-35 жана FCM-36 түзүлдү. Чехословакиянын аскерлери башка жолду басып өтүштү. Жаңы чех LT-35 танкы 25 мм калыңдыкта, 20 мм Oerlikon зениттик мылтыгынын соккусуна туруштук бере алган, капталдагы соот бронежилеттик мылтыктын окторуна туруштук бериши керек болчу. [1]
Польшанын Млаванын жанында бузулган Pz. Kpfw.lll Ausf. C карагандан кийин аны калыбына келтирбөө чечими кабыл алынды. 7 -танкалык полктун ремонттоочулары бардык тетиктерди жана тетиктерди бузушат
Бирок In.6 танкалардын ок өткөрбөс соотунун жетиштүүлүгү жөнүндөгү түшүнүктү карманууну улантты. 1936 -жылдын 15 -февралынан кийин гана Луц 1936 -жылдын 23 -мартындагы меморандумда In.6, Wa. Prw.6 жетекчилигинен баш тарткан, жок дегенде бир бөлүгүн сунуштаган немис танктарын талап кылынган деңгээлин кайра карап чыгуу маселесин көтөргөн. унаалар Hotchkiss замбирегинин 25 мм снаряддарына каршы турууга мүмкүндүк берүүчү курал менен корголушу керек.
Бирок, 1936 -жылдын экинчи жарымында 3. Serie / Z. W танктары да, 1. Serie / B. W. (Ошол эле жылдын декабрь) жакшыртылган брондоо алган жок. Керектүү коргоонун деңгээлине карай бурулуш чекити 1937 -жылы гана болгон, негизинен Испаниядагы салгылашууларда топтолгон тажрыйбанын эсебинен. 2. Serie / B. W. Tanks 1937-жылдын орто ченинде буйрук берип, 1938-жылы май айында ишке киргизилген, буга чейин 30 мм фронталдык курал болгон. Бирок негизги окуя 4. Serie / Z. W. (ошондой эле Z. W.38 деп аталат), дизайны 1938 -жылы аяктаган. Танк, ойлогондой, немис танк курулушунун акыркы жетишкендиктерин камтыган. Прототипте сыналган бардык жаңы агрегаттар сериялык өндүрүшкө кирген эмес. Бирок, жөнөкөйлөтүлгөн түрдө дагы, массалык өндүрүшкө жана иштетүүгө ылайыктуу, Z. W.38, же Pz. Kpfw.lll E танк, ошондой эле анын кийинки өзгөртүүлөрү замандаштарын дизайнынын кемчиликсиздиги менен таң калтырды. Ал чыныгы "үчилтик" катары кеңири тааныла баштаган.
Биринчи сериядагы Pz. Kpfw.lllнын согуш кызматы кыска убакытка созулган. 1939 -жылдын 1 -сентябрына карата 110 Pz. Kpfw.lll танктары чыгарылган, анын ичинен 50 Pz. Kpfw.lll Ausf. E / F танктары болгон. [2] Бирок аскерлерде 103 [3] (же башка булактар боюнча 98 [4]) Pz. Kpfw.lll болгон, анын 87си армияда, 11и танк мектептеринде жана резервдик бөлүктөрдө болгон.. Кыязы, 12ге чейин Pz. Kpfw.lll Ausf. Es арсеналдарда болгон, алар акыры радиостанциялар, пулеметтер ж. Ошентип, жок дегенде 49 Pz. Kpfw.lll Ausf. A, B, C, D Польшадагы согуштук аракеттерге катышкан.
37 "тройка" (көбүнчө эң жаңы Pz. Kpfw.lll Ausf. E) I. Abteilung / Panzer-Lehr-Полкто (танк даярдоо полкунун 1-батальону), 3-танк дивизиясынын 3-танк бригадасына баш ийген.. Дагы үч Pz. Kpfw.lll Pz. Rgt 5те (5 -танкалык полкто) жана ошол эле бригадага кирген Pz. Rgt 6да болгон. 26 Pz. Kpfw.lll 1 -панзер бөлүмүндө болгон (Pz. Rgt 1де 20 жана Pz. Rgt.2де 6). Үч Pz. Kpfw.lll Pz. Rgt.3, 4, 7, 8, 10, 15те болгон.
"Тройканын" биринчи модификациясынын ичке сооту Польшанын танкка каршы мылтыктары менен замбиректерине оңой эле кирип кеткен. Натыйжада, Польшада орду толгус жоготуулар 26 Pz. Kpfw.lll түздү. Согуштук касиеттери боюнча бул танктар болжол менен көптөгөн замандаштарына туура келсе да (мисалы, советтик Т-26 жана БТ танктары), немис танк экипаждары аларды биринчи сапта колдонууга жараксыз деп табышкан. Француз кампаниясы башталганга чейин, Pz. Kpfw.lll Ausf. A, B, C, D өзгөртүүлөрү активдүү армиядан чыгарылып, фабрика оңдолгондон кийин танк мектептерине өткөрүлүп берилген. 1940 -жылдын февраль жана апрель айларында 40 Pz. Kpfw.lll танк күчтөрүнүн катарынан чыгарылгандыгына (жана 1941 -жылы мартта кайтып келген) караганда, Польшада жоголгон 26 тройканын 20сы дал ушул төрт биринчи модификация болгон.
Германиянын жөө аскери поляк кампаниясы учурунда бузулган Pz. Kpfw.lll Ausf. D ташталган ташын текшерет.
Ошол эле танк мурунтан эле СПАМга жеткирилген
Бирок алгачкы "үч эгиздердин" аскердик кызматы аяктаган жок. Кошумча келишим боюнча, Daimler-Benz беш өзгөртүлгөн 3b. Serie / ZW шассиин (сандары 60221-60225) чогултуп, аларга Pz. Kpfw.lll Ausf. B танкасынын беш мунарасы менен мунарасын орноткон, алар бештен кийин калган 2. Серия шасси / ZW кол салуу тапанчасынын прототиптерин түзүү үчүн колдонулган. Pz. Kpfw.lll Ausf. D деп аталган беш гибридди өндүрүү Pz. Kpfw.lll Ausf. E өндүрүү боюнча келишимдин аткарылышына байланыштуу 1940 -жылдын октябрына чейин создуктурулган, бул артыкчылыктуу болгон. Өндүрүш стадиясында эскирген танктар Норвегияга жөнөтүлгөн, алар 40-атайын максаттуу танк батальонунун (Panzer-Abteilung z.b. V.40) бир бөлүгү болуп калышкан.
Жалпысынан алганда, 1934 -жылдын январында туура эмес түзүлгөн замбирек танкынын тактикалык жана техникалык талаптарына байланыштуу биринчи "тройкалар" массалык унаага айлана электигин моюнга алууга болот. Бул үч кишилик мунарасы бар кымбат баалуу чоң танктын пайда болушуна алып келген, анда ок өткөрбөс соот гана болгон. Германиянын танк күчтөрүнүн жетекчилиги анча күчтүү эмес замбирек менен болсо да, арзаныраак жеңил танктарга заказ кылууну туура көрүштү. Биринчи "тройкалар", чынында, узак аскердик сыноолордун жүрүшүндө көптөгөн тетиктерди жана тетиктерди иштеп чыгууга мүмкүндүк берген сыноо отургучтары болуп калды. Мисалы, Pz. Kpfw.lll Ausf C / D тормоз барабандарынын өлчөмдөрү Pz. Kpfw.lll Ausf. A / B менен салыштырганда 25% га, ал эми Pz. Kpfw боюнча 50% га өстү. lll Ausf. E. Биринчи үчөөндө Maybach HL 108 TR кыймылдаткычы сыналган, анын негизинде HL 120 TR түзүлүп, көптөгөн брондолгон күндөрдүн дизайны иштелип чыккан (тексттегидей. Аба күчтөрү).
Позитивдүү роль ойноду, бул 10 тонналык массалык чекке жетүү мүмкүн эместигин аныктап, дизайнерлерге 18 тонналык цистернаны дароо түзүүгө уруксат берилгени - жүк көтөрүмдүүлүгү менен аныкталган кийинки табигый чектөө. Германиянын инженердик көпүрөсү. Натыйжада, мындан ары модернизациялоо үчүн эбегейсиз потенциалы бар танк пайда болду-50 мм узун снаряддуу замбиректи же 75 мм кыска баррелдүү мылтыкты орнотууга чейин жана фронталдык сооттун калыңдыгын 50 ммге чейин көбөйтүүгө чейин. Бирок кичине калибрлүү снаряддардан корголгон курал менен дээрлик кайра иштелип чыккан Pz. Kpfw.lll Ausf. E гана чындап эле тең салмактуу, эффективдүү согуштук унаага айланды.
| Өзгөртүү | Ausf. A | Ausf. B | Ausf. C | Ausf. D |
| Узундугу, м | 5, 800 | 5, 665 | 5, 850 | 5, 920 |
| Туурасы, жалпысынан, м | 2, 810 | 2, 810 | 2, 820 | 2, 820 |
| Дененин туурасы, м | 1, 850 | 1, 850 | 1, 860 | 1, 860 |
| Бийиктиги, м | 2, 360 | 2, 387 | 2, 415 | 2, 415 |
| Толук салмак, т | 15 | 16 | 16 | 16 |
| Газ танкынын көлөмү, л | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Калыңдыгы (мм) / сооттун эңкейиш бурчу: | ||||
| фронталдык корпус | 14, 5/20° | 14, 5/19° | 14, 5/19° | 14, 5/19° |
| мунаранын алдыңкы плитасы | 14, 5/9° | 14, 5/9° | 14, 5/9° | 14, 5/9° |
| мунаранын алды | 16/15° | 16/15° | 16/15° | 16/15° |
| корпустун каптал плитасы | 14, 5/0° | 14, 5/0" | 14, 5/0° | 14, 5/0° |
| каптал табак | 14, 5/0° | 14, 5/0° | 14, 5/0° | 14, 5/0° |
| каптал табак | 14, 5/25° | 14, 5/25° | 14, 5/25° | 14, 5/25° |
| командир купол | 14, 5/0° | 14, 5/0° | 30, 0/0° | 30, 0/0° |
| Максималдуу ылдамдык, км / саат | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Шосседе круиздик, км | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Өткөрүү коробкасы | SSG75 | SSG75 | SSG75 | SSG76 |
| Ылдамдыктардын саны | 5 | 5 | 5 | 6 |
| Жеңиле турган тоскоолдуктун бийиктиги, м | 0, 55 | 0, 575 | 0, 575 | 0, 575 |
| Арыктын туурасы жеңе турган, М. | 2, 30 | 2, 60 | 2, 58 | 2, 60 |
| Форддун тереңдигин жеңүү керек, м | 0, 80 | 0, 80 | 0, 80 | 0, 80 |
| Өзгөчө басым, кг / см2 | 0, 68 | 0, 65 | 0, 64 | 0, 65 |
Танк бирдигинде ар кандай модификациядагы "тройкалар" болушу мүмкүн. Алдыңкы планда Pz. Kpfw.lll Ausf. D, фондо - Pz. Kpfw.lll Ausf. C.
Pz. Kpfw.lll Ausf. С 1939 -жылдын жазында же жайында 6 -танк полкунун флотунда. Бөлүмдөргө жетүүнү жеңилдетүү үчүн корпустун алдыңкы горизонталдык жана төмөнкү вертикалдуу люктары алынып салынган. Крест шасси номеринин үстүнөн түз колдонулат - 60306. Адатта, мындай кресттер майрамдык иш -чараларга катышкан брондолгон унааларга убактылуу колдонулат. Бул танк ант берүү аземинде колдонулган же Прагадагы парад учурунда конвойду жетектеген болушу мүмкүн
Pz. Kpfw.lll Ausf. C же D 1939-жылдын күзүндө Польшадагы 6-танк полкунун. Бофорстун лицензиясы менен чыгарылган поляктын 37 мм танкка каршы мылтыктары биринчи "үчөө" 16 мм жаракты тешкен. каалаган аралыктан. Сүрөттө Pz. Kpfw.lll биринчи сериясындагы мунаралардын дизайн өзгөчөлүгү ачык көрсөтүлгөн - мунаранын чекеси монолиттүү эмес, мунарага конустук болттор менен тиркелген үч вертикалдуу бөлүмдү чагылдырган.
Pz оңдоо. Kpfw. III Ausf. A поляк кампаниясы учурунда 2 -панзердик полктун. Корпустун оң артында эски түтүктүү дизайнды алмаштырган стандарт түтүн гранатасы бар.
Бул макаланы даярдоодо китептин материалдары да колдонулган:
Jentz T. L Panzer баракчалары # 3-1. Panzerkampfwagen III
