SLS концепциясы космостук кемесинен кийин америкалыктардын өз платформасында астронавттык учууну калыбына келтирүү боюнча биринчи аракети эмес. 2004 -жылдын 14 -январында Жылдыздар программасы жарыяланган. 2015-2020 -жылдары америкалыктарды Айга экинчи жолу алып келүү Жорж Буштун идеясы болчу. Көрүнүп тургандай, НАСА идеяны ишке ашыра алган жок. Constellation эки ракетага негизделген - оор класстагы Арес I жана супер оор Ares V бири, жана LSAM ай модулу (Lunar Surface Access Module) да иштелип чыккан.
LSAM (Lunar Surface Access Module) - Ares V. Компьютер модели үчүн ай модулу
Арес I-кычкылтек-суутек стадиясы туташтырылган эски космос кемесинен алынган модификацияланган катуу от алдыргыч. Жогоруда бардыгы авариялык куткаруу тутуму менен жабдылган CEV космос кемеси менен таажыга отургузулган. Чынында, Арес Iнин негизги максаты-негизинен ЭКСке, жердин астындагы орбитага жүктөрдү жана космонавттарды жеткирүү болгон. Дагы дымактуу Ares V "жүк ташуучу унаасы" болду, ал борбордук криогендик бирдиктен турат, капталдарынан токтотулган "челноктун" күчөткүчтөрү менен. Үстүнкү бөлүккө космостук согуштук баскыч жана LSAM ай модулу орнотулду. Албетте, мындай олуттуу машина жок дегенде Жердин табигый спутнигине жана келечекте америкалыктарды Марска жеткирүүгө багытталган. НАСА Арес Vден чыныгы желмогузду жасашы керек болчу-катуу отунду күчөткүчтөр дүйнөдөгү эң кубаттуу болуп калды жана 181 tf старт менен беш SSME же RS-25 криогендик кыймылдаткычтары алгач бешке алмаштырылды, кийинчерээк дароо ар бири 295 тф болгон алты RS-68 менен.
Келечектүү Арес үй -бүлөсү. Бир гана ракета космоско чыкты …
Ракетанын борбордук бөлүгүнүн "калыңдыгы" дагы көбөйтүлдү - баштапкы 8, 4 мден 10, 3 мге чейин. Финалда америкалык инженерлер "супер оор" машиналардын тартуу жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу менен бир аз ойношту., жана космодромдун стандарттуу трассалуу алып жүрүүчүсү мындай колоско ээ боло алган жок. Бирок, НАСА бир маселени чечти: Арес V космоско 180 тонна пайдалуу жүктү ала алды. Инженерлер 96 метрге чейин созулган кичүү "бир тууганы" Арес I үчүн иштер оңой болгон жок, структуранын катуулугунан кабатыр болбостон. Натыйжада, жумушчу ылдамдатуучу менен төмөнкү этап ракета жана экипаж үчүн өлүмгө алып келүүчү термелүүлөрдү жараткан. Мындан тышкары, 2009-жылдагы компьютердик симуляция көрсөткөндөй, шамал 5-11 м / с гана шамал менен космоско кызмат көрсөтүүчү мунарага Ares I ракетасын тийгизет жана бул, эгерде катастрофага алып келбесе, анда ишке олуттуу зыян келтирет. биринчи баскычтагы кыймылдаткычтын жылдырылган шамынан блокнот. Мындай фундаменталдык туура эмес эсептөөлөр, албетте, оңдолушу мүмкүн, бирок баа бардык акылга сыярлык чектерден ашып кетти. Мындан тышкары, кайра карап чыгууга убакыт жоготуу жалпысынан АКШнын Ай-Марс миссиясына чекит койду. Долбоордун кызматкерлеринин бири абдан так айтты: "Эгерде НАСА программаны жетишерлик катуу түртсө, ракета учуп кетет, бирок ушунчалык компромисске барууга туура келет. Жалпы учпай эле койсо болмок …”Барак Обама 2009 -жылдын май айында космостук бизнесмен Норман Августин башында турган комиссия түзгөн, анын милдеттерине Жылдыздар долбоорун баалоо жана андан аркы аракеттерди иштеп чыгуу кирген. Адистер бюджет 27 миллиарддан 44 миллиард долларга чейин өскөнүн, бул долбоорду график боюнча кармоо үчүн жетишсиз экенин жана 2025 -жылга чейин Жорж Буштун космостук демилгелерине кеткен жалпы чыгымдар 230 миллиарддан ашаарын аныкташты! Норман Августин Өкүлдөр палатасынын мүчөлөрү алдында сүйлөп жатып, аудиттин жыйынтыктары жөнүндө мындай деп билдирди: «Учурдагы программаны азыркы формада бөлүштүрүлгөн каржылоо менен коюлган милдеттерди аткаруунун тандалган ыкмаларынын ортосундагы айырмачылыктан улам ишке ашыруу мүмкүн эмес. " Ал астронавттарды Жердин орбитасынан тышкары учуруу үчүн Америка Кошмо Штаттары бул долбоорго жыл сайын кеминде 3 миллиард доллар бөлүшү керектигин тактады. Августин ошондой эле 2020 -жылдардын башында Жерге жакын учкан астероиддерге же Деймос менен Фобоско конуу үчүн бүт миссияны кайра багыттоону сунуштады. NASA, Жер сөзсүз түрдө Жылдыздар долбоорунун алкагында күйүп жатканын сезип, 2009-жылдын 28-октябрында CEV космос кемесинин салмагы жана салмагы модели менен биринчи эксперименталдык Ares I-X ракетасын учурду.
Арес I-X башталгандан бир нече секунддан кийин
Биринчи учуруу жападан жалгыз болуп чыкты - Августин комиссиясынын аргументтери дээрлик жасалма ракета учурууга караганда бийликке көбүрөөк таасирин тийгизди жана 2010 -жылдын февралында Констеллация жабылды. Көрсө, практикалык жана эсептөөчү америкалыктар деле бюджеттик ресурстарды эффективдүү эмес сарптоону билишет экен. Constellation менен болгон ийгиликсиз тажрыйбанын натыйжасында, 2010-жылдын июль айында Конгрессмендер эки окшош долбоорго акча бөлүү идеясына ээ болушкан: Космоско учуруу системасы (SLS) жана Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle).
Норман Августин Constellation долбоорунун артында турган адам.
Америкалыктар долбоордон эмнени күтүштү? Баарынан маанилүүсү, SLS "Жерге жакын орбитадан тышкары космосту изилдөө жана илим үчүн таптакыр жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачышы керек, анын ичинде астронавт-изилдөөчүлөрдүн Күн системасынын ар кайсы аймактарына ресурстарды издөө, жаңы технологияларды түзүү жана жооп алуу үчүн миссиялары. ааламдагы ордубуз жөнүндө суроо ». Мындай дымактуу миссия "коопсуз, жеткиликтүү, узак мөөнөттүү каражаттарды учурдагы чектерден чыгып кетүү жана космостун алыскы уникалдуу аймактарын изилдөө жолу менен табуу үчүн каражаттарды" иштеп чыгуу менен толукталды. SLS көп максаттуу Орионду терең космоско жана көптөгөн илимий жабдууларга учурат. Эң кызыгы, SLS үчүн каражаттар иш жүзүндө Сенаттын демилгеси жана президент Обаманын эркине каршы гана бөлүнгөн. 2011 -жылдын 15 -апрелинде ал "күч менен" долбоорго каржылоо чегин ташуучу үчүн 11,5 миллиардга чейин жана кемеге 5,5 миллиардга чейин жеткен мыйзамга кол койгон.
Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle) көп багыттуу башкарылуучу космос кемеси. Компьютер модели
Сенаторлор инженерлердин адаттан тыш ролун ойношту жана америкалык "оор салмактын" келечектеги көрүнүшүн өз алдынча аныкташты. Бул дагы космос кемесинин күчөткүчтөрүнө негизделген эки беш бөлүмдүү катуу кыймылдаткыч күчөткүчтөр жана RS-25 кыймылдаткычтары бар ири борбордук криогендик бөлүгү бар ракета болот деп болжолдонууда. Жогорку этап да криогендүү болушу керек. Космоско чыгарылган жүктүн пайдалуу массасы 130 тонна менен чектелген, бул Ares V. конгрессмендеринин параметрлерине караганда бир аз жөнөкөй болгон, чынында бул жолу арзаныраак болот деген үмүттө Констелляциясын кайра курууну чечишкен. The Economist жумалыгы бул багытта мындай деп жазган: "Бул долбоордун өзгөчөлүгү - учуруучу аппарат биринчи жолу илимпоздор менен инженерлердин эмес, саясатчылардын колдоосу астында түзүлгөн".
SLS перспективдүү ракета Block 1 модификациясында АКШ Сенатынын мээси. Компьютер модели
Кошмо Штаттардагы жаман тилдер, мыйзам чыгаруучулардын космостук дизайндагы техникалык маселелерине кийлигишүүсүнө байланыштуу, SLSтин атын Сенаттын Ишке Системасы ("Сенаттын Ишке Системасы") деп өзгөрткөн. Чынында эле, көптөгөн чечимдер саясат менен гана шартталган. Атап айтканда, программа DS-25 кыймылдаткычтарын жасаган Pratt & Whitney Rocketdyne жана Мичуда, Жаңы Орлеандагы күйүүчү май куюучу заводдо миңдеген жумуш орундарын сактап калды. Мичудадагы ангарлар көбүнчө Шаттл программасы жабылгандан кийин бош туруп калышты, кээде Голливуддун муктаждыктары үчүн иштешет - Эндер оюнунун эпизоддору жана башка фантастика алардын залкар жайларында тартылган. Натыйжада, НАСАнын мыйзамга баш ийүүдөн башка аргасы жок болчу, текчеден абдан чаңдуу Ares V долбоорун алып, SLSке капкагын кайра чаптап койгон. Конгрессмендер космостук агенттик менен бирге бардыгын "долбоор адамзаттын тарыхындагы эң күчтүү учуруучу аппарат болуп калат деп ишендиришти, ошол эле учурда анын дизайны башкарылган учууга жана космоско ар кандай жүктөрдү учурууга байланыштуу ар кандай талаптарга оңой ыңгайлашып кетет", - деп ишендиришти.."
