Түмүк тормоз-компенсатор (DTC)-ок атылган ок же снаряддан кийин баррелден чыккан порошок газдарынын кинетикалык энергиясын колдонуп, ок атуучу куралдын кайтарылышын азайтуу үчүн арналган атайын түзүлүш. Ок атууда артка чегинүүнү басаңдатуудан тышкары (конструкциясына жараша 25тен 75 пайызга чейин), тумшук тормоз-компенсатор куралдын баррелин ыргытууну азайтат, аны көздүн линиясында калтырат. кийинки ок чыгарууга керектүү убакытты кыскартат. Бүгүнкү күндө мындай түзүлүштөр артиллерияда жана атуучу куралдарда, негизинен автоматтык куралдарда кеңири колдонулат.
Тормоз Экинчи Дүйнөлүк Согуш башталганга чейин эле белгилүү болгон, бирок ал согуш жылдарында жана аяктагандан кийин бул аппарат эң кеңири таралган. Башында артиллерияда ДТКлар колдонулган, бирок автоматтык атуучу куралдардын иштелип чыгышы жана кеңири таралышы менен алар кичине калибрдүү куралдарда колдонула баштаган. Бүгүнкү күндө дээрлик бардык заманбап автоматтар жана автоматтар демейки боюнча тормоздук компенсатор менен жабдылган. DTK порошок газдарын кайра багыттайт жана ок атууда куралдын баррелинин чегинүүсүн жана ыргытылышын чындап азайтат. Алар аскердик куралдардын моделдеринде гана эмес, спорттук аткычтар колдонгон жарандык моделдерде да суроо -талапка ээ. Ошол эле учурда, порошок газдарынын кыймылынын багытын өзгөртүү менен, ДТК атуучу же артиллериялык экипаж угуп жаткан атуунун үнүн күчөтө алат. Анын үстүнө, аппарат канчалык эффективдүү болсо, атыштын үнү ошончолук күчтүү болот. Спортчулар үчүн бул өзгөчө көйгөй эмес, алар көбүнчө наушникти колдонушат, бирок армияда жеке угууну коргоо - бул кымбатчылык. Ошондуктан, көбүнчө армиянын атуучу куралынын дизайнерлери унаанын эффективдүүлүгүн атайылап чектешет.
Бүгүнкү күндө бар мордук тормоздор, атылган октон кийин тешиктен чыккан кээ бир порошок газдарынын энергиясын колдонот. Muzzle газ приборлору энергия жагынан алда канча пайдалуу, алар куралдын баллистикасын начарлатпайт, мындан тышкары, алар аппараттын жогорку ишенимдүүлүгү жана жөнөкөйлүгү менен айырмаланат. Мындай приборлорду колдонуунун эффективдүүлүгү көбүнчө артка жылуучу газдардын ылдамдыгына, санына жана кыймылынын багытына жараша болот. Ошол эле учурда, алардын ишинин эффективдүүлүгүнүн жогорулашы, адатта, порошок газдарынын аткычка же орнотууга күчтүү таасири менен коштолот, бул максатты кыйындатат, ошондой эле жерге тийгизет. порошок газдары менен көтөрүлгөн чаң. Ар кандай мордук газ приборлорун колдонуунун аркасында дизайнерлер атуучу куралдын же алардын автоматикасынын кыймылдуу бөлүктөрүнүн артка чегинүү энергиясын олуттуу түрдө азайта алышат, ок атуунун оттуулугун азайтып, автоматтык куралдардан ок атуунун тактыгын ж.б.
Бардык мордук тормоздор куралга тийгизген таасири боюнча үч негизги топко бөлүнөт:
- октук ооздук тормоздор, алар узунунан багытта гана куралдын же фронттун артка чегинүү энергиясын азайтууну камсыз кылат;
- кайчылаш кыймылдын тормоздору, алар тешиктин огуна перпендикуляр багытталган каптал күчүнүн таасирин камсыз кылат. Мындай ооздук тормоздор көбүнчө компенсаторлор деп аталат, алар көбүнчө тапанчаларда колдонулат, мында оодарылып кетүү учуру келип чыгышы мүмкүн, тешиктин огун каптал багытта буруп кетет;
- биргелешкен аракеттин ооздук тормозу, алар узартуу багытында артка чегинүү күчүнүн азайышын да, ок атуучу куралдын оодарылып кетүү учурунун ордун толтуруучу каптал күчүнүн түзүлүшүн да камсыз кылат. Мындай тормоздор компенсатордук тормоз деп аталат. Алар негизинен заманбап куралдардын моделдеринде колдонулат.
Калашников автоматы үчүн ДТКнын ар кандай түрлөрү
Алардын иштөө принцибине ылайык, ооздук тормоздор активдүү, реактивдүү жана активдүү-реактивдүү аракеттердин моделдерине бөлүнөт.
Активдүү ооздук тормоздор куралдын баррелине бекитилген бетиндеги баррлдин тешигинен чыккан газ учагынын соккусун колдонушат. Мындай сокку куралдын артка чегинүүсүнө каршы багытталган күч импульсун түзөт, ошону менен бүт системанын артка чегинүү энергиясын азайтат.
Аткыч куралдардын автоматтык моделдеринде көбүнчө реактивдүү порошок газдарынын агып чыгуу реакциясын колдонууга негизделген реактивдүү тормоздор колдонулат. Алардын негизги максаты - порошок газдарынын бир бөлүгүн артка чегинүү багытында симметриялуу алып салууну камсыз кылуу аркылуу баррелдин же бүт курал системасынын артка чегинүү энергиясын азайтуу. Учурда ок тешиктен чыгып баратканда, порошок газдарынын бир бөлүгү мордук тормоздогу атайын каналдар аркылуу тартылып алынат. Ошол эле учурда, порошок газдарынын агып чыгуу реакциясынын таасири астында, бардык куралдар алдыга түртөт, артка чегинүү энергиясы төмөндөйт. Газдардын көлөмү артка бурулат жана алардын ылдамдыгы канчалык жогору болсо, ооз тормозу ошончолук натыйжалуу иштейт.
Активдүү-реактивдүү ооздук тормоздун моделдеринде жогорудагы эки принцип тең бири-бири менен айкалышкан. Мындай түзүлүштөрдө газ учагы алдыга карай урулат (активдүү аракет) жана учак артка ыргытылат (реактивдүү аракет). Ушуга окшош түзмөк, мисалы, 1940-жылкы Токарев СВТ-40 мылтыгында колдонулган.
SVT-40
Ошондой эле, ооздук тормоздор бул түзмөктөрдүн натыйжалуулугуна олуттуу таасир эте турган дизайн өзгөчөлүктөрүнө жараша классификацияланышы мүмкүн. Мындай негизги дизайндык өзгөчөлүктөргө төмөнкүлөр кирет: диафрагманын болушу же тескерисинче жоктугу (алдыңкы дубал); каптал тешиктердин катар саны; камералардын саны; каптал тешиктердин формасы. Диафрагмасы жана алдыңкы дубалы жок ооздук тормоз, адатта, түтүксүз деп аталат. Ошол эле учурда, диафрагма менен жабдылган мордук тормоз, артка карама -каршы багытта кошумча тартуу күчүнүн пайда болушунан улам, түтүксүз түзүлүштөргө караганда көбүрөөк эффективдүүлүктү камсыздайт, бул диафрагмага чыгып жаткан порошок газынын таасири менен камсыздалат.. Заманбап курал-жарактарда ооздук тормоздун бир жана эки камералуу моделдери эң кеңири таралган, анткени камералардын санын андан ары көбөйтүү мындай түзмөктөрдүн эффективдүүлүгүн анча-мынча жогорулатат (10 пайыздан ашпайт), ал эми массасы жана өлчөмдөрү көбөйүүдө. Каптал тешиктердин формасы ар кандай болушу мүмкүн: тик бурчтуу же чарчы терезелер, узунунан же туурасынан кеткен оюктар, тегерек тешиктер. Мындай учурларда, ооздук тормоздор тийиштүү деп аталат - жалгыз, слот же сетка. Ар бир камеранын ичинде мындай тешиктер периметр боюнча да, мордук түзүлүштүн узундугу боюнча да бир убакта же бир нече катарда жайгашышы мүмкүн.
Заманбап автоматтардын ооздук тормоздору менен бирге, компенсаторлор абдан кеңири колдонулат - порошок газын баррель тешигинин огунан капталдарына асимметриялык түрдө алып салууга арналган түзүлүштөр,атуу учурунда куралды турукташтыруу үчүн зарыл болгон. Тормоздук тормоз-компенсаторлор челектен оодарылып жаткан учурдун аракетине карама-каршы багытта агып чыккан порошок газдарынын аракетинен улам иштейт. Заманбап ДТКнын типтүү моделдери бир же эки учакта ок атууда куралды турукташтыра алат.
Бүгүн ооздук тормоздор абдан активдүү жана массалык түрдө курал -жарактарда колдонулат. Конструкторлор тарабынан кеңири колдонулушунун себептеринин бири - аларда жогорку эффективдүүлүк менен айкалышкан аппараттын жөнөкөйлүгү. Заманбап автоматтык куралдарда ооздук тормоздор чоң калибрдүү пулеметтер жана чакан калибрдүү мылтыктар менен жабдылган, бул машинанын артка чегинүүсүнүн таасирин азайтуу үчүн, ошондой эле өзүн өзү жүктөө жана автоматтар, пулеметтер, автоматтар, жогорку күчтүү патрон үчүн тактык чоң калибрдүү мылтыктар.
DTK автоматы АК-74М
Бүгүн, тормоздук компенсатордун колдонулушунун эң атактуу жана кеңири таралган мисалдарынын бири атактуу Калашников автоматы АК-74кө таандык. Бул автоматтык куралдын модели, башка өзгөртүүлөрдүн катарында, АКМ автоматынын мурун колдонулган түзүлүшүнө салыштырмалуу, ДТКнын принципиалдуу жаңы конструкциясынын болушу менен айырмаланган.
АК-74 автоматынын узундугу эки камералуу түзмөккө айланган тормоздук компенсатору кыйла жакшырды. Бул машинанын ДТКсынын биринчи камерасы октун чыгуусуна арналган цилиндр болчу, ошондой эле порошок газдары үчүн үч розетка жана диафрагманын жанында жайгашкан эки тешик болгон. Экинчи компенсатордук камерада бир аз башкача түзүлүш бар болчу - эки кең терезе, ал эми алдыда - ок чыгуучу диафрагма. Мындай конструкциялык өзгөрүүлөр машинанын тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрүнүн жогорулашына жетишүүгө мүмкүндүк берди. Атап айтканда, алар ок атуунун жана тең салмактуулуктун тактыгына оң таасирин тийгизди, ошол эле учурда ок атуучунун камуфляжы жакшырды, анткени атуу учурунда жалындын жарк эттирин байкоо өтө кыйын болуп калды. Тигил же бул формада, окшош конструкция, ошондой эле анын модификациялары (ДТК 1-4) бүгүнкү күндө Калашников автоматтарында колдонулат.
