Дагы бир жолу ишенем, Военное обозрениеде басылган айрым макалаларга комментарийлер түгөнгүс илхам булагы боло алат. Кээ бир зыяратчылардын кээ бир маселелер боюнча айткандары ушунчалык "шедевр" болгондуктан, кээде ал жөнүндө көбүрөөк айтуу каалоосу пайда болот. Бир гана өкүнүчтүүсү, "Жаңылыктар" бөлүмүндө дайыма "оттоп жүргөн" окурмандар көбүнчө "Курал -жарак" бөлүмүндө чыккандар менен таанышууну зарыл деп эсептешпейт жана бир абсурддукту экинчисинин үстүнө уланта беришет. алардын билдирүүлөрү. Ошентип, бул жолу, мен шектүүмүн, бул басылма, негизинен, кыйкыруунун күйөрмандарына багытталган, бош атат жана абадан коргонуу маселелерине кызыккан окурмандардын өтө жөнөкөй чөйрөсү дагы бир жолу аны менен таанышат.
Жакынкы убакта Военное Обозрение гезити Орусиянын С-400 зениттик ракеталык комплекстеринин Түркияга жеткирилиши жана бул орус-түрк жана түрк-америкалык мамилелерге кандай таасир тийгизгени тууралуу бир нече макалаларды жарыялады. С-400дүн Түркиянын аймагына жайгаштырылышы Анкара менен Вашингтондун ортосундагы аскердик кызматташтыкты токтотот, бул узак мөөнөттүү келечекте Түркиянын НАТОдон чыгуусуна алып келиши мүмкүн деген пикир айтылды. Кээ бир окурмандар ал тургай азыр гана Түркия чыныгы көз карандысыз мамлекетке айланганын, буга чейин Анкарада абадан коргонуу таптакыр жок экенин жана өлкө абадан соккудан толук корголбой турганын айтышкан. Бул чын эле ушундайбы жана ага чейин Түркиянын абадан коргонуу системасы кандай болгон? Бул тууралуу бүгүн сүйлөшөбүз.
Кансыз согуш учурундагы Түркиянын ролу
Кансыз согуш учурунда Түркия Америка Кошмо Штаттарынын эң жакын союздашы болгон жана Босфор менен Дарданеллди көзөмөлдөгөн НАТОнун түштүк капталында эң маанилүү позицияларды ээлеген. Түрк куралдуу күчтөрү дайыма НАТОдогу эң көп сандаган күчтөрдүн бири болгон жана кыйла заманбап технологиялар менен жабдылган. 1952 -жылдан бери Түндүк Атлантикалык Альянстын мүчөсү катары Түркия 700 миңден ашуун адамдан турган куралдуу күчтөрүн сактап калды (азыр түрк армиясында 500 миңдей адам бар).
Анкара менен Вашингтондун ортосундагы аскердик кызматташтык абдан жакын болгон, муну Түркиянын аймагына орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракеталардын жайгаштырылышы далилдеп турат. 1961-жылы Түркиянын Измир шаарына жакын жерде 15 MRBM PGM-19 Юпитерге 5 позиция даярдалган. Юпитер ракеталарынын Түркияга жайгаштырылышы дүйнөнү ядролук алааматтын чегине алып келген Кубанын ракеталык кризисинин себептеринин бири болгон. Кошумчалай кетсек, Түркиянын түштүк-чыгышындагы Диярбакыр айылында Капустин Яр полигонунда советтик ракеталардын сыноо учурууларын көзөмөлдөө үчүн арналган 1600 км аралыкка учуучу AN / FPS-17 горизонттогу радар курулган. Америкалык адистер абанын абалын көзөмөлдөө үчүн түрк радардык түйүнүн түзүүгө катышты. Өзгөчө көңүл түрк-болгар жана түрк-советтик чек арага жакын аймактарга бурулду.
Америкалык чалгын учактары Түркиянын авиабазаларынан башкарылган жана бортунда өзөктүк куралы бар бомбардировщиктер да аларды секирүү аэродрому катары колдонушу мүмкүн. Мындан тышкары, Түркиянын Инжирлик авиабазасында 50гө жакын эркин түшүүчү B61 термоядролук бомбалары сакталып турган, өтө корголгон "өзөктүк бункерлер" курулган. НАТОнун командачылыгынын пландары боюнча, Варшава келишимине кирген өлкөлөр менен толук масштабдуу аскердик конфликт болгон учурда, түркиялык истребитель-бомбардировщиктер өзөктүк соккуларга тартылышы мүмкүн. 1950 -жылдардын башынан 1980 -жылдардын экинчи жарымына чейин түрк учактары Кара деңиздин үстүнөн дайыма чалгындоо иштерин жүргүзүшкөн, ошондой эле СССР жана Болгария менен мамлекеттик чек араны бузуулар болгон.
Кансыз согуш маалында СССР жана Болгария менен жалпы чек арасы бар Түркия Варшава Келишимине кирген өлкөлөрдүн ыктымал душманы деп эсептелген, ал эми Ирак менен Сирия түштүктө дос кошуналар болгон эмес. Муну эске алган Түркиянын жогорку аскердик-саясий жетекчилиги маанилүү административдик-саясий, өндүрүштүк жана аскердик объектилерге абадан кол салуучу куралдын жарылуусун болтурбоо үчүн абадан коргонууну жакшыртууга чоң көңүл бурду. Кедей Түркиянын стандарттары боюнча абдан маанилүү, ресурстар радар тармагын өнүктүрүүгө, капиталдык учуу-конуу тилкелери жана бетон баш калкалоочу жайлары бар аба базаларын курууга, реактивдүү чабуул учактарын, истребителдерди жана зениттик ракеталык системаларды сатып алууга жумшалды. Түрк деңиз флотуна Кара деңизде СССРдин, Болгариянын жана Румыниянын курама флотторуна каршы туруу, ошондой эле кысыктар аркылуу душмандын согуштук кемелеринин жарылышына жол бербөө милдети жүктөлгөн.
Аба мейкиндигин көзөмөлдөө үчүн жердеги радардык станциялар
Башка НАТО өлкөлөрүндө болгондой эле, Түркиянын аба мейкиндигин жана башка мамлекеттердин чек ара райондорун көзөмөлдөө Аба күчтөрүнүн командачылыгына уюштуруучулук жактан баш ийген радардык посттордун жардамы менен ишке ашырылат. Мурда Түркиянын куралдуу күчтөрү негизинен Америкада жасалган радарлар менен жабдылган. 1960-жылдардын экинчи жарымынан бери Түркияда 1.25-1.35 ГГц жыштык диапазонунда иштеген AN / TPS-44 радарлары иштей баштады. Бул эки өлчөмдүү радарлар көбүнчө AN / MPS-14 радио бийиктиги менен жупташат жана 270 кмге чейинки диапазондордо аба мейкиндигин көзөмөлдөөгө жөндөмдүү. Учурда AN / TPS-44 жана AN / MPS-14 радарлары эскирген деп эсептелет жана жаңы жабдуулар пайда болгондон кийин иштен чыгарылууда.
1980-жылдардын аягында, түрк аскерлеринин карамагында, америкалык стационардык узак аралыкка Hughes HR-3000 радарлары 4, 8 менен 6 м өлчөмүндөгү этаптуу антенна массивине ээ болуп, түрк аскерлеринин карамагында пайда болгон. 3-3,5 ГГц диапазону 500 кмге чейинки аралыкта чоң бийиктиктеги абаны аныктоого жөндөмдүү. Аба ырайынын терс факторлорунан коргоо үчүн антенна посту диаметри 12 м болгон пластикалык купол менен жабылган.
Америкалык өндүрүштөгү эскирген радарларды алмаштыруу үчүн, түрк мамлекеттик корпорациясы Гавелсан мурда TRS 2215 Parasol үч өлчөмдүү радарынын лицензияланган курамын жүргүзгөн.
2-2,5 ГГц жыштык диапазонунда иштеген стационардык радар 500 км радиуста аба мейкиндигин көзөмөлдөөгө жөндөмдүү. Бул 1980-жылдардын башында Thomson-CSF тарабынан иштелип чыккан француз SATRAPE радарына негизделген жана 1990-жылдардын ортосунан бери иштейт.
Мобилдик версиясы TRS 2230, болжол менен 350 км диапазондо. TRS 2215 жана TRS 2230 радарлары бирдей кабыл алуучу системаларга, маалыматтарды иштетүүчү жабдууларга жана антенна тутумунун компоненттерине ээ жана алардын айырмасы антенна массивдеринин өлчөмүндө. Бул биригүү станциялардын логистикасынын ийкемдүүлүгүн жана аларды тейлөөнүн сапатын жогорулатууга мүмкүндүк берет.
1980-1990-жылдары Түрк аба күчтөрү АКШдан AN / FPS-117 радарларын жана AN / TPS-77нин мобилдик версияларын алган. Фазалуу антенна массиви бар үч координаталуу радар 1215-1400 МГц жыштык диапазонунда иштейт жана 470 кмге чейинки аралыкта бийиктиктеги абадан көрө алат.
AN / TPS-77 мобилдик радарлары көбүнчө авиабазалардын жанында жайгашкан, стационардык AN / FPS-117 бийиктиктин негизги пункттарына орнотулган жана радио тунук купол менен корголгон.
Стационардыктардын эң заманбапы-Леонардо SpA британиялык-консорциумунун Selex RAT-31DL эки радары. Бул 1, 2ден 1, 4 ГГц жыштык диапазонунда иштеген, активдүү баскычтуу массивге жана 500 кмден ашык бийиктиктеги буталарды аныктоочу диапазонго ээ болгон акыркы үч координаталуу радардык станциялар. Түркиядан тышкары, Чехия, Венгрия жана Польша баллистикалык буталарды аныктоого жөндөмдүү бул заманбап күчтүү радарлардын сатып алуучулары болуп калышты.
Төмөнкү бийиктиктеги бутага көз салуу, кыска аралыкка атуучу абадан коргонуу системасынын жана зениттик артиллериянын бутага алынышын берүү үчүн AN / MPQ-64F1 радарлары арналган. Бул станция Hughes Aircraft тарабынан иштелип чыккан жана учурда Raytheon Corporation тарабынан чыгарылган.
Модернизацияланган 8-9 ГГц диапазонунда иштеген этаптуу антенна массиви бар AN / MPQ-64F1 импульстук-доплердик радар 75 кмге чейинки аралыкта, бомбардир-40ка чейин км, канаттуу ракета - 30 кмге чейин. AN / MPQ-64F1 радарынын антенна постун ташуу үчүн, адатта, жолсуз унаа армиясы колдонулат. Оператордун станциясы машинанын ичинде жайгашкан. Модернизацияланган төмөн бийиктиктеги станция 12000 мге чейинки бийиктиктеги аба буталарын көрүп, артиллериялык жана минометтук позициялардын координаттарын тактоо үчүн траектория түзө алат. AN / MPQ-64F1 радарлары көбүнчө туруктуу даярдыкта эмес, алардын айрымдары ири аскердик базаларда жана аэродромдордун жанында даяр турат.
AN / TPY-2 баллистикалык ракеталарды аныктоочу радар
Малатия провинциясындагы Дурулов айылынан 5 км түштүк-батышта жайгашкан аскердик базада жайгашкан AN / TPY-2 радары өзүнчө сөз кылууга арзыйт. Түркиянын түштүк-чыгышында жайгаштырылган AN / TPY-2 радары Ирандан ракеталык учурууларды көзөмөлдөө үчүн иштелип чыккан жана америкалык контингент тарабынан тейленет. Бирок, 2011 -жылы АКШ менен Түркиянын ортосунда түзүлгөн келишимге ылайык, бул объект коопсуздук үчүн да жооптуу болгон түрк аскерлери тарабынан башкарылат.
Антиракеталык радардан алынган радар маалыматы спутник каналдары аркылуу реалдуу убакытта НАТОнун аймактык абадан коргонуу / ракетадан коргонуу командалык пункттарына жана Диярбакыр аба базасында жайгашкан түрк командалык борборуна жеткирилет. Бир катар булактар Израилдин аскерлери да Малатья провинциясындагы радардык станциядан алынган маалыматка ээ экенин айтышат, бирок тараптар бул маселе боюнча эч кандай комментарий беришпейт.
Түркияда жайгаштырылган AN / TPY-2 мобилдик эрте эскертүүчү радар деңиз деңгээлинен 2000 м бийиктикте жана Иран менен чек арадан болжол менен 700 км алыстыкта жайгашкан. Raytheon Corporation жарыялаган маалыматка ылайык, 8, 55-10 ГГц жыштык диапазонунда иштеген радар 4700 кмге чейинки аралыкта горизонтто баллистикалык буталарды беките алат.
Түркиянын алыс аралыкка учуучу радардык патрулдук учагы
Түркиянын жана коңшу мамлекеттердин аймагынын бир бөлүгү тоолуу рельефке ээ экенин эске алып, жер үстүндөгү радарлар төмөн бийиктиктеги аба мейкиндигин көрүүнү камсыз кылбайт. Чектеш аба мейкиндигин толук көзөмөлдөө, согуштук авиациянын аракеттерине жетекчилик кылуу жана абадан коргонуу системаларынын бутага алынышын берүү үчүн түрк аскерлери AWACS учактарын сатып алууну чечишти. 2003 -жылдын июль айында Боинг менен 1.385 миллиард долларлык төрт Boeing 737 AEW & C Peace Eagles жеткирүү боюнча келишимге кол коюлган. Келишимдин алдындагы сүйлөшүүлөрдүн жүрүшүндө түрк тарап критикалык технологияларды өткөрүп берүүгө жана AWACS учактарын курууга катышууга Turkish Aerospace Industries улуттук учак куруучу корпорациясына жетишүүгө жетишти. Дагы бир түрк подподрядчиги Гавелсан маалымат иштетүү үчүн жабдыктар жана программалык камсыздоо үчүн жооптуу. Гавелсан корпорациясы америкалык Northrop Grumman Electronic Systems компаниясы радарды башкаруу системасы үчүн алгачкы программалык камсыздоону жана алгачкы радар маалыматын анализдөө үчүн жабдууларды өткөрүп берген жалгыз чет өлкөлүк подрядчы болуп калды.
Максималдуу учуу салмагы 77,600 кг болгон AWACS учагы крейсердик ылдамдыгы 850 км / саатка жетет жана 7, 5 саат абада май куюп туруп патрулда болот. Экипаж: 6-9 адам. Фюзеляждын үстүндө жайгашкан туруктуу жалпак активдүү этаптуу антенна массиви бар радар 600 кмден ашык бийик бийиктиктеги буталарды аныктоочу диапазонго ээ. Каптал көрүү зоналары 120 °, алдыңкы жана арткы - 60 °. Алгачкы радар маалыматын иштетүүчү жабдуулар жана борбордук компьютер түздөн -түз антеннанын астына орнотулган. Жердин фонунда учактарды аныктоонун максималдуу диапазону 370 км. Деңиздеги буталар - 250 км. Борттогу компьютердик комплекс бир убакта 180 бутага байкоо салууга жана 24 бутага максаттуу жетүүгө мүмкүндүк берет. Кийинки үч учакта Түркиянын Гавелсан корпорациясынын адистери Израилде жасалган электрондук жабдууларды орнотушканы кабарланды, алар бир эле убакта көздөлгөн буталардын жана аларга багытталган согушкерлердин санын жакшыртууга тийиш. Ошондой эле жогорку жыштыктагы нурлануунун жердеги булактарынын координаттарын классификациялоо жана аныктоо мүмкүн болду.
Алгачкы түрк аралык радардык патрулдук учак Аба күчтөрүнө 2014-жылдын февраль айында берилген. Спутниктен тартылган сүрөттөрдүн негизинде бардык учак 2016 -жылы эксплуатациялык даярдыкка жеткен. Учурда алар өлкөнүн түштүк -батышындагы Конья авиабазасында биротоло жайгашты. Түрк аба күчтөрүнүн AWACS учактары абдан интенсивдүү түрдө эксплуатацияланып, Сирия, Ирак жана Иран менен чек араларда, Эгей жана Жер Ортолук деңиздеринин үстүндө патрулдук рейс жасашат.
Түркиянын AWACS учагынан тышкары, Кониянын авиабазасында Американын 1-2 E-3C Sentry учагы, AWACS системалары тынымсыз бар. АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн узак аралыкка учуучу радардык патрулдук учактары негизинен түштүктү көзөмөлдөйт, америкалык согуштук учактардын Сириядагы аракеттерин координациялайт жана Жер Ортолук деңизин көзөмөлдөйт.
Түрк радардык аба мейкиндигин башкаруунун абалы жана мүмкүнчүлүктөрү
Түркиянын аймагында учурда НАТОнун абадан коргонуу маалымат системасына интеграцияланган 9 стационардык радар посттору жайгаштырылган, алардын командалык пункту Германиядагы Рамштайн авиабазасында жайгашкан.
Жалпысынан Түрк аба күчтөрүнүн командачылыгында 40тан ашык стационардык жана мобилдик радар бар, алардын жарымына жакыны дайыма согуштук дежурлукта. Стационардык радарлардын орточо иштөө убактысы күнүнө 16-18 саат. Түрк радарлары күнү -түнү нөөмөттө турат жана өлкөнүн бүт аймагында үзгүлтүксүз радар талаасын камсыз кылат. Жээкте жана чек ара аймактарында жайгашкан күчтүү радиолокациялык станциялар 350-400 км аралыкта Түркиянын сыртында орто жана жогорку бийиктикте учактарды табууну камсыз кылат. Нейтралдуу сууларда AWACS учактарын колдонуунун аркасында, Түркиянын чек арасынан 1000 кмден ашык аралыкта, төмөн бийиктиктеги буталарды оңдоо мүмкүн болот.
Аба абалына байкоо салуудан тышкары, радиотехникалык бөлүмдөр аба кыймылын жөнгө салуу жагынан жарандык аба кыймылынын диспетчерлери менен өз ара аракеттенүү үчүн жооптуу. Учурдагы стационардык радардык посттор бирдиктүү тармакка санарип кабелдик байланыш каналдары аркылуу туташкан; радио тармагы кайталануу үчүн колдонулат. Борбордук абаны башкаруу пункту Анкарага жакын жерде жайгашкан.
Жогоруда айтылгандардын бардыгынан, биз Түркиянын өлкөнүн бардык аймагында аба мейкиндигин күнү -түнү көзөмөлдөөгө, кургактыктан абадан коргонуу системаларына максаттуу белгилерди чыгарууга жана бузуучуларга түздөн -түз согушкерлерди жөнөтүүгө мүмкүндүк берген, өнүккөн радардык станциялар тармагына ээ деген тыянак чыгарсак болот. аба чек арасы. Аба буталарын аныктоо үчүн көп сандаган радарлардан тышкары, түрк аскерлеринин карамагында супер тез учуучу-кармоочу жана зениттик-ракеталык системалар бар. Бирок биз алар жөнүндө кароонун кийинки бөлүгүндө сүйлөшөбүз.
