Бул фрегат душмандар менен жолукканда күткөнү деңиз көбүктөнгөн кепин болчу.
Өткөн жумада менин урматтуу кесиптешим Оливер Перринин артыкчылыктарын санап, аны деңиз куралдарынын стандартына көтөрдү. Көрсө, "Перрини" жаратууда ишке ашырылган көптөгөн идеялар ички согуштук кемелерди курууда колдонулушу керек экен.
Бирок бул идеялар пайдалуу болдубу?
Жана өткөн доордон келген чет элдик фрегатка көз чаптырып жасалган кеменин пайдасы болобу?
Биз Перрини жөнөкөй, арзан жана демек, массалык кеме катары көрүүнү токтотушубуз керек.
Ал арзан болгондуктан кеңири тараган жок. Жана кеңири жайылтуу пландаштырылгандыктан арзан болгон жок. Ички мисалдарга негизделген логика Перри учурда иштебейт.
Фрегаттардын сериялык курулушу (АКШнын Аскер-деңиз флоту үчүн 51) 1977-1989-жылдары жүргүзүлгөн. Ошол эле мезгилдин ичинде флот толукталды … 53 «крейсер» жана «эсминец» класстарынын согуштук кемелери!
1989 -жылга чейин 31 "Spruens" жана 14 "Ticonderogs". Плюс "ак пилдер", кокусунан чаар желектин астында калган "Кидд" кыйратуучулары өз класстарынын эң күчтүүсү. Жана салам "экзотикалык" - төрт атомдук крейсер "Виржиния".
Бул жөнөкөй жана арзан "жумушчу аттар" жөнүндөгү бүт чындык. Эгерде Аскер-Деңиз Флотунун негизги корпусу чындап эле "Оливер Перри" методдору боюнча иштелип чыккан, жөнөкөйлөтүлгөн конструкциядагы 4200 тонналык кемелерден турган болсо, мындай флоттун эч нерсеге жараксыз болмок.
Жаңы крейсерлер менен 53 жаңы долбоорлордон тышкары, АКШнын деңиз флотунда 20дан ашык ракеталык крейсерлер, Kunz / Faragat ракеталык эсминецтери жана акыркы ондогон жылдардагы башка олуттуу жабдуулар болгон. 1980-жылдардын ортосуна карата ири согуштук кемелердин саны чындыгында "арзан жана массалык" фрегаттардын санынан ашып түштү.
Бүгүнкү күндө курулган Берктердин саны кичине LCSтердин санынан төрт эсе көп.
Перри фрегаттары өздөрүнүн жогорку кесиптештеринин артында, чектелген милдеттерди аткара тургандыктан арзан чыгышты. Ал эми 51и курулган, анткени янкилер дал ушундай жардамчы кемелерди керек деп эсептешкен.
Эч ким сандык жазууларды жана массалык мүнөздү кууган жок.
Келечектеги орус кемелеринин дизайнында шилтеме ролу үчүн "Перри" тандоосу жылмаюудан башка эч нерсе алып келбейт
Долбоордун ролун жана максатын эске алуу менен, кеменин техникалык жагына кошумча суроолор жоголот. Анын дизайнындагы аргасыз компромисс кардар үчүн күтүүсүз болгон жок.
70 -жылдардагы технологиялык артта калуучулук менен фрегат крейсерлерге жана эсминецтерге согуштук жөндөмдүүлүгүн моюнга алууга милдеттүү болгон.
"Перринин" келбетин компьютер эмес, тирүү адамдар тандашкан. Фрегат жөнүндөгү өз ойлорунда, мурду кесилген бир валдуу кеме, болжол менен жылышуусу бар, кесилген үстүңкү структура жана трансом. 4000 тонна, Перринин жаратуучулары анын мурдагылары, Нокс класстагы суу алдында сүзүүчү фрегаттарды жетектешкен. Бул артыкчылыктарды эске алуу менен, компьютер так өлчөмдөрдү эсептеп, отсектердин жана механизмдердин оптималдуу жайгашуусун тандоого жардам берди. Бирок тенденциялар окшош өлчөмдөгү учурдагы долбоорлорду карап, адамдардын өздөрү тарабынан коюлган.
Мурунку "Knox" үчүнчү дүйнөлүк согушта конвойлорду коштоо үчүн түзүлгөн. Бул жерде советтик суу астында жүрүүчү кемелер гана трансатлантикалык жолдордо жалгыз душман болуп калышы мүмкүн.
4000 тонналык жылышуу менен "Нокс" фрегаты өз максатына толугу менен шайкеш келген. Жасала турган иштердин көлөмүн жана татаалдыгын эске алганда, ал ошол кездеги эң татаал суу астына каршы куралын ташыган абдан кымбат кеме болгон..
"Нокс" башка эч нерсе кылууну билчү эмес жана күндөрүнүн аягына чейин эч нерсе үйрөнгөн эмес.
Перриге келсек, анын жаратуучулары Нокско окшош корпусту колдонуп, муздак согушта күнүмдүк тейлөө үчүн кеме түзүшкөн, ал жергиликтүү чыр -чатактардын аймактарына кирүүгө мажбур болгон, анда табылган ар бир кайык жана учак ташуучу болушу мүмкүн. кемеге каршы ракета … Алар жээктен атып турган жери. Кайсы жерде болбосун, алдын ала айтууга мүмкүн болбогон душмандын "чиркей күчтөрү" менен согуш башталышы мүмкүн (ал эртең менен союздаш катары эсептелчү). Кеме жээктеги күчтөргө артиллериялык колдоо көрсөтүүнү талап кыла алат. Же жакын коргонуучу майыптары бар ракеталарды колдонуп, душмандын палубасына чагылган түшөт.
Янкилер бул максаттар үчүн алгылыктуу эки координаталуу радар жана бир каналдуу абадан коргонуу системасы бар фрегатты карашкан. Толук кандуу каршы чаралар жана электрондук согуш жок болгон учурда.
Кошумчалай кетсек, фрегат арткы бурчтарды жапкан жалгыз "Фаланкс" менен жабдылган, башкача айтканда, адистердин тили менен айтканда, абадан коргонуунун ачык схемасы болгон.
"Бир куралданган" учурууну жана бир ракетага эки ракетанын керектелишин эске алганда, фрегат душмандын бир жуп учагы менен да жолугушуудан аман калбоого бардык мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон. Бирок, 1960-1970-жылдардагы технологияларды колдонуу менен курулган, башка көлөмдөгү башка кемелер сыяктуу.
Кардар Флотко керектүү фрегатты алды: экинчи же үчүнчү даражадагы көмөкчү блок, бул үчүн кошумча цент жумшоо өкүнүчтүү болду.
Перинин коопсуздугуна анын куралынын күчү же экипажынын даярдыгы кепилдик берген эмес. НАТОнун кемелеринин провокациялык чакырыктарына сыймыктануу менен жооп берген советтик командирди башкача айтканда:
- Сиз коркунучтуу круизге бара жатасыз.
- Биздин коопсуздугубуз Советтер Союзунун туусу менен камсыз кылынат!
Перри сындыруу кыйын болгон жок. Анда санкциялардын астында аман калуу кыйын. Бирок, бир жолу бул логика өзүн актаган жок.
"Старкка" болгон чабуулдун кесепеттери сенсациялык обондорду камтыбайт
Мындай кеме "Exocets" жуптарынын соккусунан чөгүп кете алган жок, бардык зыян суу линиясынан жогору түштү. Экинчи "Exosetтин" жарылышы кемеге каршы ракеталык системанын үстүнкү түзүлүшүндө калган кыймылдаткычтан чыккан өрттү натыйжалуу жеңди. Бул парадоксалдуу көрүнөт, ал тургай фрегаттын абалын жеңилдетти.
Жердин учунда бузулган Шеффилдден айырмаланып, Старк Бахрейндеги америкалык базанын жанында жайгашкан, аны эртеси алып келишкен.
Жашоого жалпы баа берүүгө келсек, Перри фрегаттары ал кездеги алюминий-магний эритмелеринен жасалган салттуу үстүнкү структураны алышкан. Кийинчерээк бул чечим кабыл алынгыс деп табылган жана мындай кемелер көптөн бери курула элек.
ГЭСтин бир валдуу конструкциясы дагы бир компромисс. "Перринин" жаратуучулары бул чечимди экинчи даражадагы 2 разряддуу бирдик үчүн негиздүү деп эсептешти.
Кесиптешимдин бир же эки валдуу электр станцияларынын схемасын колдонууда аман калууга эч кандай таасири жоктугу жөнүндөгү билдирүүсү акылга каршы келет. Экинчи дүйнөлүк согуштун жылдарында бир валдуу кемелерди колдонуу тажрыйбасы кандайча анализделгени кызык, эгерде бир валдуу электр станциясы бар негизги класстардын согуштук кемелери жок болсо.
Ал тургай, ошол кездеги эң кичине кыйратуучулар. 2000 тоннага эки валдуу электр станциясы орнотулган.
Албетте, эки валдуу электростанция аман калууну түп тамырынан бери жогорулаткан. Бир валдагы винттин согуштук бузулушу же бир жагында кыймылдаткыч бөлмөлөрүнүн бузулушу боюнча көптөгөн учурлар бар. Ошол эле учурда кемелер кыймылга келүү жөндөмүн сактап калышкан. Мисал катары «Красный Кавказ» крейсеринин Феодосияга болгон экинчи сапарын айтсак болот.
Мааниси жок жерде издөөгө арзыйбы?
Oliver Perry классындагы фрегат өлтүрүү үчүн программаланган. Бир гана суроо ага күрөшүүгө даярдык болчу. Убакыт көрсөткөндөй, анын оппоненттеринин эч кимиси кичинекей кемелерге чабуул коюуга чечкиндүүлүккө (же муктаждыкка) ээ болгон эмес. "Старк" менен болгон уникалдуу окуя тарыхтын сыры бойдон калды. Жинди буйрукту ким берди жана эмне максатта?
Компромисске кирүүдөн тышкары, Perry дизайнында оң элементтер бар. Алардын арасында LAMPS аббревиатурасы астында техникалык каражаттардын топтому бар, ал фрегаттын суу алдында сүзүүчү бардык каражаттарын, анын ичинде тик учактарда издөө жана байкоо системаларын бириктирүүгө мүмкүндүк берди. Перрини сындаганда, ошол кеме түзүлгөн өлкөнүн илимий -техникалык деңгээлин унутпоо керек.
Оливер Перринин өлүмгө алып келген тубаса кемчилиги анын орто деңизге жарактуулугу болгон. Таза аба ырайында, узунунан түрмөк менен, фрегаттын жаа суудан көрсөтүлдү, андан кийин коркунучтуу сокку (астын чапты). Сонардын иштөө жөндөмдүүлүгүнүн жоголушунан тышкары, туруктуу таасирлер ансыз да морт структураны бузуп, үстүнкү структурада мультиметрлик жаракаларды пайда кылган.
Бул Перинин өлчөмү менен эч кандай байланышы жок болчу; ал, башка кемелер сыяктуу, кагазда гана кичинекей болчу. Кырсыктын себеби корпустун өтө чоң узарышы болгон (9, 7), бул толук ылдамдыкта төмөнкү электростанция менен иштөөгө мүмкүндүк берген. Жана, балким, контурларды иштеп чыгууда каталар кеткен.
Кыязы, компьютер эсептөөлөрдө бир нерсени эске алган эмес.
Жаңы кылымдын башында Перри кеңири модернизациядан өттү: "бир куралчан бандит" алардын палубасынан ажыратылды жана анын ордуна патч ширетилди. Ракеталык куралсыз калган алар акырындык менен флоттон чыга башташты.
Эгерде жыйырма жыл мурун иштен чыгарылган Перри АКШнын союздаштары үчүн жагымдуу белек болсо, бүгүн алар аларды кызыктырбайт. Заманбап кемелер көптөн бери башкача көрүнүшкө ээ жана башка стандарттарга ылайык курулган.
