ХХ кылымдын 70 -жылдарында, кансыз согуштун туу чокусунда, америкалык флоттун алдында Жаңы Дүйнөдөн Европага бараткан жолдо океандык конвойлордун коопсуздугун камсыз кылуу боюнча кечиктирилгис милдет турган. Советтер Союзу менен куралдуу кагылышуу болгон учурда, бул жол өзгөчө аялуу болгон. СССРдин деңиз ракеталык учактары менен суу астында жүрүүчү кемелеринин ийгиликтүү аракеттеринен улам Европада америкалык базалар үзүлмөк жана НАТО блогунун колдоосу жок калган өлкөлөр советтик танк аскерлерине көпкө туруштук бере алышмак эмес. убакыт.
Талкуулоонун жыйынтыгында Аскер -деңиз флотунун департаменти жаңы коштоочу кеме тууралуу пикирин түздү.
Заманбап электрондук каражаттар жана ракеталык куралдар менен структураны чекке чейин каныктырган KNOX класстагы фрегаттын концепциясын негиз катары алуу чечими кабыл алынды. Мурдагыдай эле, жаңы согуштук кеме алгач жээктен алысыраак жердеги операциялар үчүн иштелип чыккан, деңизге жарактуулугу жакшы, деңиз аралык океандык круиздик диапазону (4500 миль 20 түйүн ылдамдыкта) жана конвойлордун жана учак ташуучу түзүлүштөрдүн бир бөлүгү катары натыйжалуу иштей алган. жеке кампания. Бул класстагы кемелердин жалпы орду 3600 тоннаны түзгөн, кийинчерээк модернизациянын жүрүшүндө 4000 … 4200 тоннага чейин көбөйгөн.
Долбоорду баалоонун маанилүү критерийи анын арзандыгы жана өндүрүмдүүлүгү болгон. Жаңы кеменин дизайны болт чакасы сыяктуу жөнөкөй жана масштабдуу өндүрүшкө багытталган - америкалыктар фрегаттарды флоттун негизги коштоочу кемелери кылып, аларды Нокс класстагы коштоочу фрегаттарга алмаштырууну көздөшкөн. URO Farragut жана Charles F. Adams түрлөрү.
1977 -жылы 19 -кылымдагы америкалык деңиз командиринин ысымы менен аталган "Оливер Азар Перри" (OLIVER H. PERRY классы) классынын башкы фрегаты кызматка кирген. Кеме FFG -7 (фрегат, башкарылуучу курал) оперативдүү кодун алган, анда анын өзгөчө статусу - "башкарылуучу ракеталык куралдар менен фрегат" баса белгиленген.
Сыртынан караганда, кеме абдан сонун болуп чыкты - лаконикалык сызыктар жана курч "кайчы" мурду менен. Өндүрүмдүүлүктү жогорулатуу жана жабдууларды орнотуу жана эксплуатациялоонун баасын төмөндөтүү үчүн, үстүнкү структура "түз" формага ээ болгон жана корпустун болжолу, фрегаттын бардык палубаларын структуралык суу линиясына параллель кылган.
Кеменин наркын төмөндөтүү үчүн инженерлер андан ары жөнөкөйлөштүрүүгө барышты - General Electric газ турбиналуу электр станциясы, аман калууга зыян келтирип, бир валдуу кылынды. Эки LM2500 газ турбинасынын айкалышы 41000 а.к. менен. Суук баштоодон толук күчкө жетүү үчүн керектүү убакыт 12-15 мүнөткө бааланат. Ар бир турбина жылуулук жана үн изоляциялоочу капкакка камтылган жана бардык көмөкчү механизмдер жана жабдуулар менен бирге соккуга учураган аянтчаларга жайгаштырылган. "Оливер Х. Перри" фрегатынын электр станциясы АКШнын Аскер -деңиз флотунун крейсерлери менен кыйратуучуларынын электр станциялары менен толук биригет.
Кууш жана порттордо маневр жасоо үчүн, ошондой эле электр станциясы иштен чыккан учурда авариялык чуркоо үчүн фрегат 350 а.к. кубаттуулуктагы "Азипод" түрүндөгү эки жүрүүчү жана рулду колонка менен жабдылган. ар бир. Көмөкчү түрткүчтөр борбордук бөлүктө, кеменин жаасынан 40 метрдей аралыкта жайгашкан.
Курал -жарак
Оливер Х. Перринин негизги милдеттери-жакынкы зонада суу алдында жүрүүчү жана деңиз күчтөрүнүн абадан коргонуусу болгон. Аскер-деңиз флотун колдонуу боюнча америкалык концепцияга ылайык, жер үстүндөгү буталар ташуучу негиздеги учактардын артыкчылыгы болгон.
Авиациялык чабуулдарды кайтаруу үчүн, кеменин жаа жагына бир нурлуу Марк-13 учуруучу орнотулган. "Бир колуна" карабай, система Chardz F. Adams эсминецтеринде жана Калифорния класстагы өзөктүк кубаттагы крейсерлерде өзүн жакшы көрсөттү. Жарык Марк-13, аз инерциялуу болгондуктан, азимутта жана бийиктикте тез жетектелген, бул анын салыштырмалуу төмөн от ылдамдыгын толтурган.
Учкучтун жер төлөсүндө (сырткы барабан - 24 позиция, ички - 16) 36 - Standard -1MR (орто аралыктагы) зениттик ракеталары бар болчу, алар абадан натыйжалуу атуу диапазону менен - 30-35 км. Согуш башы - 61 кг салмактагы Mk90 жарылуу коркунучу жогору.
Калган төрт камераны RGM-84 Harpoon кемеге каршы ракеталары ээлеген.
Фрегаттын абадан коргонуусу, чынын айтканда, алсыз болчу, бул келечекте "Старк" фрегатында чоң кыйынчылыктарга алып келди. Mk92 өрт көзөмөлдөө системасы башында орто жана бийиктикте экиден ашпаган бутага бир убакта аткылоону камсыз кылган, ал эми алтынчы Mk92 модификациясы учуучу буталарды атуу мүмкүнчүлүгүн кошкон.
Оливер Х. Перри үчүн артиллериялык түзүлүштү тандоодо италиялык Otobreda фирмасы күтүүсүздөн конкурсту утуп алды. Америкалыктар патриотизмди унутуп, Италия менен ОТО Мелара 76мм / Л62 Алларгато универсалдуу деңиз куралынын партиясын жеткирүү боюнча келишимге кол коюшту. 76 миллиметрлик замбирек системасы. Өрттүн ылдамдыгы - 80 рд / мүн.
Фрегатты коргонуунун төмөн учуучу ракеталардан коргонуу үчүн, үстүнкү структуранын арткы жагына 20 мм калибрлүү алты ооздуу Mark-15 "Falanx" автоматы орнотулган.
Оливер Х. Перринин кемчиликтеринин бири - артиллериянын начар жайгашуусу. Куралдын чектелген от секторлору бар: Фаланкс арткы жарым шарды гана коргойт, ал эми ОТО Мелара аткычтары морго тийбеш үчүн жана үстүнкү структуранын чатырындагы антенна постторун бузбоо үчүн атуудан мурун жети жолу ойлонушу керек.
Суу астында жүрүүчү кемелерди табуу үчүн, фрегат сүйрөлүүчү SQR-19 "Towed Array" гидроакустикалык станциясы, SQS-56 астындагы ГАЗ, ошондой эле 324 мм эки үч калибрлүү Марк-32 ASW суу астына каршы комплекси менен жабдылган. торпедо түтүктөрү.
Бирок суу алдында жүрүүчү согуштун негизги каражаты LAMPS III системасынын эки вертолету болгон (Жеңил абадагы көп максаттуу система), алар үчүн фрегаттын арткы бөлүгүндө ангар жана вертолет уюштурулган.
Бул жерде төмөнкүлөрдү белгилей кетүү керек: алгачкы 17 фрегат "кыска" вариантта курулган, аларда чоң вертолеттордун жайгашуусун эске албаганда, ангарга бир гана SH-2 "Sea Sprite" коюлган.
Бардык аныктоо системалары, электрондук согуш системалары жана Oliver H. Perry курал комплекси Naval Tactical Data System (NTDS) согуштук маалыматты башкаруу системасы менен биригет.
Иштеп чыгуучулар канчалык аракет кылышпасын, табияттын мыйзамдарын алдоо мүмкүн эмес. Фрегаттын кичинекей өлчөмү өзүн сезет - алты баллдык бороон менен, узунунан тоголотуу менен, ГАЗдын жабылышы жарым -жартылай ачыкка чыгат, андан кийин андан да жагымсыз эффект пайда болот - түбү урунат жана кеме пайда болот. толугу менен сууга чөгүп кеткен (башкача айтканда, чапкылоо - бул кеменин жаа биринчи жолу толкундун чокусуна чыгып, түбүн ачып көрсөтөт, андан кийин миңдеген тонна металлдар түшүп, чоң шаркыратма шаркыратманы пайда кылат. сонун көрүнүш). Бул вертолётторду колдонууга мүмкүндүк бербейт жана сонар станциясынын эффективдүүлүгүн төмөндөтөт. Динамикалык жүктөр фрегаттын алюминий түзүлүшүнө олуттуу зыян келтириши мүмкүн, ылдамдыкты азайтуу керек. Баса, төмөн ылдамдык "Оливер Х. Перринин" дагы бир кемчилиги, толук ылдамдыкта 29 түйүндөн ашпайт. Башка жагынан алганда, ракеталык куралдардын өнүгүшү менен коштоочу кемелер үчүн ылдамдык анча маанилүү болбой калды (деңиз тактикасынын эскирген эрежелерине ылайык, коштоочу кемелер конвойдун негизги күчтөрүнө караганда тезирээк өнүгүшү керек болчу).
Согуш жоготуулары
1987-жылдын 17-майында арабдардын ысык кечинде, АКШнын фрегаты USS "Stark" (FFG-31) Иран-Ирак согуш зонасы боюнча Бахрейн жээгинен 65-85 чакырым түндүктө күзөт жүргүзгөн. Саат 20: 45те жакын жерде жайгашкан абадан коргонуу эскиргичи Coontz жакындап келе жаткан аба бутага, тактап айтканда, Ирактын учагы тууралуу маалымат алды: "285 градус, аралык 120 миль". Бир мүнөттөн кийин бул маалымат Сауд Аравиясынын Аба күчтөрүнүн E-3 AWACS абадагы эрте эскертүүчү учагы тарабынан кайталанган. Саат 20: 58де 70 миль аралыктан "Старк" бутага өзүнүн радарын коштоп келди. Ошол учурда фрегат 10 түйүндүн ылдамдыгы менен бараткан, бардык системалар 3 -даярдык абалына келтирилген (аныктоочу жабдуулар жана курал колдонууга даяр, персонал согуштук посттордо болчу).
"Старктын" командири, командир Гленн Бриндел көпүрөгө чыгып кетти, бирок шектүү эч нерсе таппай, кабинага кайтып келди - ирактыктар ирандыктарды күн сайын сабап жатышты, эмне үчүн таң каласың? АКШнын деңиз флоту жаңжалга катышпайт.
Күтүлбөгөн жерден абадагы кырдаалды байкоо постунун оператору CICке: "Максатка чейинки аралык 45 миль, бута кемеге баратат!" Coontz кыйратуучусу дагы тынчсызданган - саат 21: 03тө фрегат эскертүү алган: «Ирактын учагы. Курс 066 градус, аралык 45 миль, ылдамдык 335 түйүн (620 км / саат), бийиктик 3,000 фут (915 м). Түз Старкка барат!"
Бул убакта Ирак учагынын жакындап келатканы тууралуу кабар USS La Salleге жетип калган. Ошол жерден алар "Старктан" сурашты: "Балдар, тигил жакта кандайдыр бир учак бар. Сен жакшы элесиңби? " Оң жооп алгандан кийин, "La Salle" тынчып калды - бардыгы көзөмөлдө болду.
Саат 21: 06да Stark электрондук чалгындоо системасы 27 миль аралыктан учактын байкоочу радарын аныктады. Саат 21: 09да аба көзөмөл посту "белгисиз учакка" радио билдирүү таратты жана анын ниети тууралуу сурады. 37 секунддан кийин "Старк" өтүнүчтү кайталады. Эки кайрылуу тең сигналдардын эл аралык кодунда жана бул үчүн кабыл алынган жыштыкта (243 МГц жана 121, 5 МГц) эфирге чыгарылган, бирок Ирак учагынан эч кандай жооп болгон эмес. Ошол эле учурда Ирак Миражы чукул оңго бурулуп, ылдамдыгын жогорулаткан. Бул анын согуштук курска жатып, чабуулга өткөнүн билдирген.
Старкта согуштук эскертүү берилип, беш секунддан кийин биринчи Exocet ракетасы кемеге жөнөтүлгөн. Болжол менен жарым мүнөттөн кийин экинчи сокку урулду, бул жолу "Exocet" дүрмөтү кадимкидей иштеди, бир центнер жардыргыч заттын жарылышы экипаждын кварталдарын жарып, 37 морякты өлтүрдү. Өрт согуштук маалымат борборун каптады, бардык электр булактары иштен чыкты, фрегат ылдамдыгын жоготту.
Эмне болгонун түшүнгөн Coontz кыйратуучусу бардык радио жыштыктары боюнча кыйкырды: «F-15ти көтөргүлө! Атып түш! Ирак чөөлөрүн атып түшүргүлө! Бирок Сауд Арабиянын авиабазасы назик буйрукту ким берерин чечип жатканда, Ирак Миражы жазасыз учуп кетти. Ирак тараптын мотивдери белгисиз бойдон калды: ката же атайылап провокация. Ирак расмийлери англис жана эл аралык авиация тилдерин жакшы билген Мираж F.1 учкучу америкалык фрегаттан эч кандай чалуу укпаганын айтышты. Ал бутага кол салды, анткени ал өзү билгендей, өзүнүн же нейтралдуу кемелери болбошу керек болгон согуштук аймакта болчу.
Ал эми токмоктолгон "Старкка" келсек - жардамга келген "Coontz'a" жардамы менен, ал кандайдыр бир жол менен Бахрейнге жетип, ал жерден 2 айда АКШга оңдоо үчүн кеткен (!).
Бир жылдан кийин, 1988 -жылы 14 -апрелде, Перси булуңунда "Сэмюэл Б. Робертс" фрегаты минага кабылып, ушундай абалга туш болгон. Ал эми бул жолу экипаж кемени сууда кармап турууга жетишти. Оливер Х. Перри класстагы фрегаттар кичине көлөмүнө жана алюминий палубасынын түзүлүшүнө карабай, абдан бышык болуп чыкты.
Баалоолор жана перспективалар
Жалпысынан 1975-жылдан 2004-жылга чейин 71 Оливер Х. Перри класстагы фрегаттар ар кайсы өлкөлөрдө курулган, анын ичинде:
АКШ - 55 фрегат, анын 4ү Австралия деңиз флоту үчүн
Испания - 6 фрегат (Санта -Мария классы)
Тайвань - 8 фрегат (Cheng Kung- class)
Австралия - 2 фрегат (Аделаида классы), АКШдан сатып алынган төртөөнө кошумча
"Оливерлерди" согуштук колдонуунун жыйынтыгы боюнча, жаратуучулар кичинекей кемеден өтө көп нерсени каалашканы белгилүү болду. Старк окуясынан эки күн мурун Мексика булуңунда ракеталык чабуулдарды кайтаруу үчүн машыгуулар өткөрүлгөн. Ок атуучу катары француз флотунун кемеси чакырылган. Атышуу учурунда "Эгис" крейсери Тыкондерога Exocet кемеге каршы ракеталарын атып түшүрүүгө кепилдик берилгени белгилүү болду, бирок Оливер Х. Перри андай кылган жок. Учурда "олуттуу" ракетадан коргонуу миссиясын Орли Берк тибиндеги Эгис кыйратуучулары аткарышат (2012 -жылга карата 61 эсминецтер) - алда канча чоң жана кымбат кемелер. Ал эми жээк сууларында антитеррордук миссиялар үчүн LCS тибиндеги адистештирилген кемелер сатылып алынат.
21-кылымдын башында Марк-13 учуруучу жана SM-1MR ракеталары натыйжасыз жана эскирген деп эсептелген. 2003 -жылы бул системаларды демонтаждоо башталган, "Оливер Х. Перри" фрегаттарынын ордуна алар … палубада тешик алышкан. Ооба, азыр мындай типтеги кемелерде эч кандай ракеталык курал жок. Америкалык адмиралдар үч дюймдук замбирек жана SH-60 Sea Hawk тик учактары баңги чабармандарына жана каракчыларга каршы күрөшүү үчүн жетиштүү деп чечишти. Сомалинин жээгине чоң согуштук кемелерди айдап кетүү - ысырапкорчулук. Рототранспорт үчүн америкалыктар швециялык пингвин кемеге каршы ракеталарынын партиясын сатып алышкан.
"Оливерлердин" дагы бир жаңы ролу - 2008 -жылы Грузияга жөнөгөн ушул типтеги кеме болгон гуманитардык жардамды жеткирүү.
2000 -жылдардын башынан бери бул кемелер АКШнын Аскер -деңиз флотунан тынымсыз чыгарылып турат, кимдир бирөө сыныктарга, кимдир бирөө чет өлкөлөргө жөнөтүлөт. Мисалы, "Оливерс" Бахрейнди, Пакистанды, Египетти сатып алды, 2 фрегатты Польша, көбүнчө Түркия сатып алды - Кара деңиздеги операциялар үчүн 8 бирдик. Түрк "Оливерлери" модернизацияланды, эски Марк-13 вертикалдуу учуруучу Марк-41ге жол берди, анын сегиз камерасында 32 ESSM зениттик ракетасы жайгаштырылган.
Мындай типтеги фрегаттар 35 жыл бою дүйнөнүн бардык ысык чекиттеринде "демократияны коргоп" келишкен, бирок алардын күчтүү согуштук сапаттарына карабастан, алар абдан татаал согуш тарыхына ээ. Оливерс азыр согуштук кемелердин жаңы түрлөрүнө саат тапшырып жатат.
"Oliver H. Perry" - баары H. болот.
