Ошентип, америкалыктар туура айтышты: баары бир бул макет. Кайсы, бизге убада кылынгандай, 2023 -жылы учушу керек. Бирок биз бул жөнүндө 2023 -жылы карап, сүйлөшөбүз. Азырынча түшүнүктүү: жакын арада учпай турган макет, анткени бул белгилүү бир көйгөйлөр менен так байланыштуу.
Бирок, биринчи кезекте биринчи нерсе.
Эксперттердин жана аналитиктердин кубанычтуу билдирүүлөрүнүн негизинде прототип жөнүндө эмне айта аласыз?
Биринчиси - бир моторлуу учак. Бул өзү эле жакшы, анткени бул Сухойдун конструктордук бюросунун ичегисинде өнүгүүлөр жүрүп жатканын, эсептөөлөр жүрүп жаткандыгын жана жаңы жабдуулар түзүлүп жатканын көрсөтүп турат. Бул Сухой Дизайн Бюросунун кызматкерлерине болгон кол чабуулар жана жеке кол чабуулар, менимче, бул маалымат каражаттарына төгүлгөн нерселердин баарынан кубанычтуу маалымат.
Калгандары анча деле бактылуу эмес, анткени мунун баары "ишенилгендей", "мүмкүн", "мүмкүн", "мүмкүн" ж.б.у.с. жерден чыгат. Ушул убакка чейин, кечирим сурайм - кофе аянтчасында бравура байлыгы.
Бүгүн бизде бул жагынан эч ким тең келбейт дегенге кошулам. Рогозин мырза ай орбитасында чогулган көп жолу колдонулуучу космостук кемеде ырларынын коштоосунда Сатурнга учмакчы. Сөз менен. Бирок, чынында, азырынча "Жер-ЭКС" линиясында кичи автобустар болуп иштөөдөн башка эч нерсе сунуштай албайт.
Бирок темага, башкача айтканда, ушул убакка чейин Checkmate деп аталган прототипке кайтып келели. Кийинчерээк, албетте, ким текшерүүдө жана ким текшерилгенин көрөбүз, ар нерсенин өз убактысы бар.
Анда биз убадалардан жана жарыялардан эмнени көрөбүз?
1. Учак бешинчи муунга таандык болот.
Бул кадимки нерсе, ким кечиресиз, бүгүн төртүнчүсү керек, жана ал бар. Ал эми төртүнчү муундагы аскердик учактардын дүйнөлүк рыногу, жумшак айтканда, жокко чыгарылган. Ал жерде, анын ичинде ошол эле Сухой Дизайн Бюросунун орус учактары да өзүн ишенимдүү сезишет.
2. Машина модулдук дизайнынан улам баа / аткаруу коэффициенти боюнча дүйнөлүк лидер боло алат.
Бул убакыт маселеси. Бул жөнүндө 2025 -жылы, учак рынокко чыгууга чындап даяр болгондо сөз кылууга арзыйт.
3. Checkmate чет өлкөлүк сатып алуучулардан талап кылынат деп күтүлүүдө. Жакынкы 15 жылда 300 согушкерди чыгаруу пландалууда. Жаңылыктын баасы 25-30 миллион доллар болот.
Пландар пландаштыра турган нерсеңиз болгондо жакшы болот. Башкача айтканда, 2 -абзацты караңыз. Аскердик техниканын баасы америкалык жана европалык өндүрүшчүлөргө салыштырмалуу минималдуу сапаты менен "жаман эмес" - бул россиялык өндүрүүчүлөрдүн "айла -амалы". Ошондуктан биздин жабдуулар дайыма колдонулуп келген жана жакшы жабдууну каалаган, бирок акчага чыңалган өлкөлөрдүн арасында суроо -талапка ээ болот.
Ал эми 30 миллион доллардын баасы абдан кымбат.
4. Орус аналитиктери бул машина F-35 менен атаандаша алат деп күтүшүүдө.
Жеңишке олуттуу доо. F-35тин учурдагы баасы болжол менен 80 миллион доллар. 30 миллион доллардын баасы ооба, ал 35 -орунду жылдыра алат. Ф-35тин кыска же тик учуу жана конуу мүмкүнчүлүктөрү бар экенин унутпасак.
Мындан тышкары, рынок жөнүндө айтып жатып, алар учактар менен толук дал келбей турганын унутпаңыз. Checkmateге мүмкүнчүлүгү жоктор F-35ти сатып алышат. Италиянын бардык түрлөрү, Япония, Норвегия ж.б. Орус учагын сатып алууга уруксат берилбей тургандар. Жана алардын көбү бар.
Калганына келсек … Келгиле, мындай кылалы: АКШда F-35тердин өндүрүлүшүнүн ылдамдыгын эске алганда (ушул күнгө чейин 665тен ашык бирдик өндүрүлгөн, Checkmate сатуу башталганда, кээ бир потенциалдуу сатып алуучулар кала бериши мүмкүн. Кредитке берилген россиялык технологияга багытталган өлкөлөр бар, насыяны кийин кечирсе болот.
Демек, Checkmate рыногу, чынында эле 30 миллион доллар турган болсо, мүмкүн экени талашсыз.
«Идея экономикадан келип чыккан. Биздин оюбузча, азыр рынокто бир моторлуу учак көп … Бирок аскердик көп функциялуу кардарлардын көпчүлүгүнүн күчү жетерлик, экономикалык жактан негизделген баада бешинчи муундагы бир моторлуу учак жок. учак , - деди Бириккен Авиациялык Корпорациясынын (UAC) башкы директору Юрий Слюсар.
Логикалык жана акылга сыярлык. Эгерде суроо -талап болсо, аны канааттандыруу керек. Чынында эле, бир моторлуу учак, анча ишенимдүү жана чыдамкай болсо да, бирок үнөмдүүрөөк жана арзаныраак (бюджети кичинекейлердин кыялы) азыр абдан эски моделдер менен көрсөтүлгөн. Албетте, модернизациядан өтсүн, бирок баары бир: 1975-жылы башталган F-16 жана 1997-жылы туулган Saab JAS 39 "Gripen".
Бешинчи муундагы жаңы истребитель бардык нерсени билдирет жана F-16D Block 52 үчүн жакшы сунуш. Айрыкча, мындай кырдаалда тандоо мүмкүнчүлүгү барлар үчүн, кайсы учакты - Россия же Американы.
Эгерде кичинекей бир "бирок" болбосо, бул бүчүрдөгү идеяны өлтүрө алат.
Жана аны өлтүрүү, учакты сатып алуучуларсыз калтыруу өтө жөнөкөй: аны өзүңүз сатып ала албайсыз. Эң уникалдуу жана "болбогон" Armata танкы жана ошол эле Су-57 учагы сыяктуу эле.
Чынында, бул негизги ыңгайсыз суроо. Эмне үчүн мындай болду?
Кандай болгонун эстеп көрөлү.
"Арматанын" айланасында уюштурулган ызы -чууну, балким, Конституцияга киргизилген өзгөртүүлөр менен салыштырса болот. Бул уникалдуу, күчтүү, укмуштуу жана кол тийгис танк экенин айта алган нерселердин баары. Жада калса үтүктөр менен кофе кайнатуучулар.
"ARMY-2016" киргизүүсүндө танк жашыруун түрдө чет элдик делегацияларга гана көрсөтүлгөн. Алар шоуларга өздөрүн моюнга алышкан жок. Мен түшүнгөндөй, биз буйрутмаларды чыдамсыздык менен күтүп жатканбыз.
Жана толук зилч бар болчу. Заказ болгон жок. Чет элдик потенциалдуу сатып алуучулар карап, ойлонуп, суроолорду беришти. Жана алар, биринчи кезекте, орус армиясынын канча Т-14 учагын заказ кылышын көрүштү.
Анан кызыктай кыймылдар башталды. Биз заказ бердик … 20 танк. Бул сан эмес, макул болуш керек. Бул парад үчүн жана башка эч нерсе эмес. Бул потенциалдуу кардарларга жаккан жок.
Ал эми 2020-жылдын февраль айында The Military Balance жылдык китебинде Т-14тин олуттуу көлөмүнүн пландаштырылган жеткирилиштери башталбаганын жана 2019-жылдын аягына чейин бир дагы Т-14 кызматка кире электиги жазылганда, маселе чындыгында алынып салынган. күн тартибинен. Өзгөчө. Т-72В3 жана Т-80БВМ модернизациясы Россияда башталган.
Чет элдиктердин көз карашынан алганда кызыктай позиция: бизде "дүйнөдө теңдеши жок" эң мыкты танк бар, аны сатып алыңыз! А биз силердин артыңарданбыз, бизде бул танктар бар …
Жалпысынан алганда, "дүйнөдө аналогу жоктун" ордуна, Т-14 "Армата" "дүйнөдө буйруксуз" болуп калды.
Экинчи номер. Су-57.
Болжол менен бирдей: алар баарына сунушталган, эч ким реакция кылган эмес. Бул жерде, албетте, бешинчи муундагы FGFA истребителинин биргелешкен долбоорунан чыккан индейлер буга абдан жаман болушту, атүгүл сын менен.
Бирок чет өлкөлүк байкоочулар жана эксперттер жалпысынан учакты жогору баалашып, анын оң жактарын, айрыкча электрондук толтурууну жана куралдарды белгилешти. Бирок "ошол" кыймылдаткычтын жоктугу чындыгында учакка чекит койду. Мурунку кыймылдаткычы бар бешинчи муун катары сунушталган учакты колдонуу кандайдыр бир деңгээлде жакшы эмес.
Баасы 35 миллион доллар - бирок бул белгилүү, сыналган жана текшерилген Су -35. Ал эми суроо-талапка ээ болгон жана урматтаган Су-30МКИ.
Эң негизгиси - Су -57 Орусиянын аба күчтөрүндө кайда?
Бирок жок. Жана шылтоолор болжол менен "Армата" стилинде угулду. Бул тууралуу кызыктай көрүнгөнү жөнүндө жаздык. Су-57 экспорттоого сунушталат, бирок биз өзүбүздү сатып албайбыз, анткени бизде Су-35 бар, андан жаман эмес.
Кечиресиз, андыктан базар басып алынган жок. Ошентип, базар "төгүлөт".
Америкалыктар бул учурда кантип иштешет? Баары оңой. Биз F-35тин статистикасын карайбыз.
Америка Кошмо Штаттарынын аба күчтөрү: 231 учак.
Marine Corps: 106 учак.
АКШнын деңиз флоту: 30 учак.
Бардыгы: АКШнын аскердик структуралары учурда 367 учакты заказ кылышты жана алышты. Жана аларды активдүү түрдө колдонууга аракет кылып жатышат. Бул кадимки жарнакпы же жокпу? Менин оюмча.
Америка Кошмо Штаттары башка өлкөлөргө канча F-35 сатты? Бүгүнкү күндө 166, дагы 180ге жакын буйрутма берилди.
Жакшы же жаман Lightning 2 анча маанилүү эмес. Бул процесстин жакшы жолго коюлушу маанилүү. Байыркы, бирок модернизацияланган F-16 менен, баары бирдей. Алар муну өздөрү пайдаланып, 35ке акчасы жоктордун баарына сатышат. Баары оңой. Бирок эң негизгиси, алар өздөрүн эксплуатациялашат.
Checkmate учурда, баары так ошондой болуп кетиши мүмкүн: өндүрүлгөн өлкө тарабынан иштетилбеген учак кайрадан эч кимди кызыктырбашы мүмкүн. Бул жалпысынан шектүү көрүнөт. Бизден эң жаңы жана эң сонун учакты сатып алыңыз! Ырас, бул бизге өзүбүздүн чындап керегибиз жок, бул кымбат жана мунун баары, эң негизгиси - бизде андан жаманы жок » - бул абдан шектүү маркетинг.
Жана бул Checkmate үчүн эң негизги тоскоолдук - бул мотор. Бешинчи муун катары жайгашкан, төртүнчү кыймылдаткычы бар учак да ошондой. Ооба, AL-41F1 абдан жакшы кыймылдаткыч. Бирок F-35ти Америка Кошмо Штаттары сыяктуу маркетинг программасы менен чындап жылдыруу үчүн сизге сатып алуучу үчүн кызыктуу нерсе керек.
Албетте, көргөзмө жүрүп жатканда, жүздөгөн эксперттик пикирлер айтылат, биз аларды ээрчийбиз, өзгөчө америкалыктардын пикири. Бирок айтыла турган пикирлердин баары жөн эле сөздөр. Акыры ырастоону талап кыла турган сөздөр.
Жана мунун баарын практика менен гана ырастаса болот. Башкача айтканда, учак менен.
Бул Rostec сайтынан алынды. Кызык, Ростехов адистери LTH жөнүндө маалыматты кайдан алышкан? Болжолдуу? Макул, бирок дагы бир жолу, эсептөөлөр - эсептөөлөр, бирок учканга чейин - бул сөздөрдөн башка эч нерсе эмес.
Биз кантип билебиз … Жалпысынан окуялар кандай өрчүй турганын карап көрөлү. Анан качан бул учактын чыныгы кыймылдаткычы болот. Ошол эле AL-41F1 варианттары жок, "убактылуу" иштээри анык.
Бирок, эгерде биздин структураларда алар чынында эле чыныгы бешинчи муундагы учактарды реалдуу акчага саткысы келсе, анда алар чындыгында чыныгы учактар болушу керек.
А бирок сиз өзүңүздү унутпашыңыз керек. Болбосо, бул Checkmate Т-14 "Армата" менен Су-57нин жолун оңой эле кайталай алат.
