Биз суу алдындагы күчтөрүбүздүн темасын улантып жатабыз жана алар менен байланышкан жагымдуу эмес жагдай. Бир жагынан алганда, эгер бир нерсе болуп кетсе, биздин суу алдындагы желмогуздар душмандары таптакыр жоктой көрүнгөн бир континентти жер бетинен жулуп кетерин билүү жагымдуу. Ал тургай өч алуу үчүн.
Экинчи жагынан, бул фантастикалык түштөр эмес деп ойлогум келет. Биздин кайыктар чынында эле тез жүрөт, терең чумкуйт, аларды оңой эле табуу мүмкүн эмес, жана алардын куралдары бизге кепилдик берилүүчү нерселердин бардыгын кепилдейт. Башкача айтканда, коопсуздук жана потенциалдуу душмандын жазасыз калуу ыктымалдуулугу жөнүндө ойлорунун жоктугу.
Бирок эмнегедир Аляскага жакын жердеги машыгуу учурунда пайда болгон Омск суу алдындагы кайыгы менен болгон сенсациялуу окуя баары ушунчалык булутсузбу деген ойго келет.
Биздин аскердик кафедра кыйноо астында чындыкты айтпасы анык, бирок ядролук суу астында жүрүүчү кемени жер бетине алып чыга турган көптөгөн себептер жок. Ошондуктан, америкалыктар эмне үчүн мынчалык тынчсызданышканы түшүнүктүү.
Деңиз флотун жакшы билген адистер суу астында жүрүүчү кеменин үч учурда учуп кетиши мүмкүн экенин айтышат.
Биринчиси, эгер бортунда кырсык, өрт, өзгөчө кырдаал болсо. Бул түшүнүктүү.
Экинчиси - эгер бортунда оорулуу же жарадар болсо, аларды тез арада алып кетүү керек. Ошондой эле түшүнүктүү. Кайык келип, вертолетту күтөт, ал өмүрүнө коркунуч туудурган адамды алып кетет.
Үчүнчүсү "эгерде машыгуу планында каралса". Өтө түшүнүксүз сөздөр.
Чынында эмне болгонун айтыш кыйын. Омск экипажы абдан тажрыйбалуу, ар кандай окуу тапшырмаларын аткаргандыгы үчүн ар кандай сыйлыктар менен сыйланган, бирок баары бир чөкмө калган. Ооба, алар Американын аймактык сууларында пайда болгон эмес. Тынчсызданууга эч кандай себеп жок, бирок биздин Коргоо министрлиги, адатта, жеңиштерди сүрөттөөдө өтө кылдаттык менен, унчукпай туруп, ММКны кырдаалды бошотууга калтырганы, буга чейин эле көп нерселерди айтып турат.
Жана кудай сактасын, "Омск" чындап эле америкалыктардын алдында өзүн көрсөтүш үчүн. Орокту мындайча айтканда "Америкага терезеге" салыңыз.
Кечээ (башкача айтканда, 10 жыл мурун) биз бардык атомдук суу астында жүрүүчү кемелерди Caliber канаттуу ракеталары менен жалпы кайра куралдандыруу жөнүндө сүйлөшкөнбүз жана көп сүйлөшкөнбүз. "Калибр" жакшы ракета экенин эске алуу менен мындай чечимдин пайдалуулугуна ашыкча ашыкча баа берилбесе, бирок, чынында, бул жакшы идея, бирок, албетте, "Калибр" гана эмес, өлкөнүн коргонуусун күчөтүшү керек. жөндөмдүүлүк.
Ошентсе да, көптөгөн маалымат каражаттары Коргоо министрлигинин сунушу боюнча, 949А долбоорунун бардык модернизацияланган суу астында жүрүүчү кемелери Калибр ракета учуруучу аппараттары менен жабдылгандыгы тууралуу маалыматты жарыялашты. Ок -дары сыйымдуулугу бир кемеге 72 даана болот.
Антеев үчүн бул логикалык чечим. Ошентсе да, бул душмандын кемелеринин ар кандай тобуна каршы туруу милдеттерин чечүүгө жөндөмдүү атомдук суу астында жүрүүчү эң көп сандагы түрү.
11 курулган кайыктан ("Белгород" эсепке алынбайт) 4 бычактын астына кирип кеткен, 5и ар кандай татаалдыкта ремонттон кийин кызматын улантууда, экөө ("Иркутск" жана "Челябинск") дал ушул модернизацияга барышкан. 2023 -жылга чейин созулат.
Калгандары менен баары дагы эле түшүнүксүз.
Чындыгында, биздин команданын куралдын жаңы түрлөрүн тезирээк киргизүү боюнча талаптары түшүнүктүү. Илгери, жаңы кылымдын башынан бери биздин флот колдонгон курал системалары суранбай турганы, алар жаңыланууну талап кылары белгилүү болду. Реал, басма сөз үчүн эмес, "келерки жылы бизде керемет курал болот", бирок потенциалдуу оппоненттерди тырмакчага албастан ойлонууга мажбур кыла турган реалдуу нерселер.
Айтмакчы, бир гана Антей эмес, Project 971 жана 945A суу астында сүзүүчү кемелери "X +" деңгээлине көтөрүүнү чечишкен. Аябай негиздүү.
Муну ким кылышы керек эле? Албетте, өндүрүүчүлөр. 949А долбоорунун кайыктары үчүн "Рубин" борбордук конструктордук бюросунда жакшыртуу боюнча сунуштар иштелип чыккан, 945 -долбоордун кайыктары боюнча иштер "Лазурит" борбордук конструктордук бюросу тарабынан таң калыштуу болгон жана 971 -долбоордун кайыктары SPMBM "Malachite" модернизацияланууга тийиш болгон.
Акча бюджет тарабынан бөлүнгөн, муну ишканалар, албетте, билишкен. Жана ырахаттануу менен биз 2009-жылы кемелердин "орто ремонтун" жүргүзүүгө даярданып жатканбыз, ал кеменин болжолдуу иштөө мөөнөтүнүн ортосунда жүргүзүлөт. Бул кайыктардын бардык системаларын оңдоп, керек болсо электрониканы заманбаптарына алмаштырышы керек болчу. Ал эми ремонттун туу чокусу КРнын "Калибрдүү" кайыктарына орнотулушу болгон.
Тизмеде эмне бар?
Долбоор 949A. 7 кайык, анын 2си ремонт абалында, 2 модернизацияланган.
Долбоор 971 9 (10) кайык, 4 (5) оңдоодо, модернизацияланган 4.
Айырмасы бир кайык, анткени оңдоодо турган K-331 Магадан, андан кийин Индияга ижарага берүү пландаштырылган.
Долбоор 945A. Планда 2 кайык, тейлөөдө, оңдоодо жана модернизацияда.
Жалпысынан алганда, 11 жылдын ичинде биз 6 гана туура модернизацияланган суу алдында жүрүүчү кемелерди алдык. Бул канча акча жана бизнес тартылганын эске албаганда.
"Калибрлер". Биз мүмкүн болгон бардык кемелерди жалпы "калибрлөө" жөнүндө сөз кылып жаткандыктан, бул жерде ойлонуу керек. Бүгүнкү күндө биздин бардык жер үстүндөгү кемелерибиздин жалпы салмагы бир жарым жүзгө жакын "Калибрдүү" болот деп болжолдонууда. Tomahawks жагынан АКШнын деңиз флотунун мүмкүнчүлүктөрү менен салыштырганда кайгылуу көрсөткүч.
Бул жерде көптөгөн эксперттер Буян-М тибиндеги чакан ракеталык кемелерди курууга ачык каршы чыгышат, анткени кемелер акчага турат, алар менен көйгөйлөр көп, ал эми реалдуу мүмкүнчүлүктөр ушундай.
Бул жерде мен эки пунктка кошулам, анткени Каспий деңизиндеги канаттуу ракеталык кайыктын мүмкүнчүлүктөрү бир нерсе, бирок ошол эле ракеталары бар Түндүк жээгинен 200 км алыстыкта жайгашкан өзөктүк суу асты кайыгы (мисалы) Америка такыр башка.
Жана дагы максаттар бар, жана сиз көйгөйлөрсүз жеткире аласыз …
Канаттуу ракеталары бар атомдук суу астында жүрүүчү кеме, албетте, анын жээгине жакын РТОго караганда эффективдүү болот. RTO дагы абдан керектүү нерсе болсо да, анткени ал эч кимге жээктен тынч басууга жол бербейт.
Башкача айтканда, MRK - бул таза коргонуу куралы (макул, дээрлик) жана ядролук суу астында жүрүүчү кеме да дээрлик коргонуу болуп саналат.
Бирок атомдук суу астында жүрүүчү кемелер биздикине окшош, муну биздин канаттуу ракеталардын кичинекей жер үстүндөгү ташуучулары жөнүндө айтууга болбойт. Алардын дагы бир терс жери бар. Бул кытайдын моторлору. Аттиң, идеалдан абдан алыс, бирок биздики андан да жаман. Орус кемелеринин дизелдик кыймылдаткычтары кытайларга караганда начар, анткени алар жок. Жана бул сынык, ага каршы, тилекке каршы, кабыл алуу жок.
Эгерде биз азырынча чиркейлер флотуна акча коротпой, суу астында сүзүүчү кемелерди модернизациялоо үчүн "баарын жасасак" болот деп ырастагандардын пикири менен макул эмеспиз, анда 2023 -жылдын аягына чейин (же бир аздан кийин, адаттагыдай эле) "Calibre" теориялык жактан эки эсе көбөймөк.
Бирок, эки эсе нөлгө барабар эмес экенин моюнга алуу керек. Дублинг биз үчүн да, каршылаш үчүн да олуттуу потенциалга ээ.
Бирок эмнегедир иш биз каалагандай болбой калды. Эмне үчүн биз бир эле учурда эки жолду басып өтүп, экөөнө тең тыгылып калганын божомолдоого болот.
РТОлордун курулушу 12 номеринде токтоп калды. Ал эми 12 MRK - бул "Калибрлер" үчүн 96 учуруучу клеткалар. Башкача айтканда, эки суу асты кайыгы менен салыштырууга болот. Жетиштүү эмес.
Жана суу астында жүрүүчү кемелер менен, баары эле кооз эмес. Модернизация иштери өтө жай жүрүп жатат. Анын үстүнө, модернизация иштери тынымсыз «тазаланган» деген маалымат бар. Ремонттолуп жаткан бардык кайыктар туура модернизацияланат деп айтуу бир аз … этиятсыздык.
Коргоо министрлиги нормалдуу маалымат бербейт, ошондой эле ушактарга ишенүү өтө туура эмес.
Бирок, "ачык асманга" чыккан маалыматтын аркасы менен көптөгөн эксперттер оңдоо иштери мурунку ыкмадан бир аз башкача жүрүп жатат деген жыйынтыкка келишет.
Иркутск менен Челябинск мөөнөтүн так аткарбайт, биз бул тууралуу жакынкы аралыкта биле алабыз. Бул кайыктар менен иштөө 2013 -жылдан бери уланып келе жатат жана эмнегедир алардын бүтүшүнө канчалык жакын экени тууралуу маалымат жок.
Ремонтко жөнөтүлгөн 971 долбоорунун кайыктарынын ичинен К-328 жана К-461 гана кадимки орто ремонттон өтүүдө, андан кийин кеменин кызмат мөөнөтү 10 жылга узартылган. Калган кемелерде техникалык даярдык калыбына келтирилип, айрым системалар жыйынтыкталууда.
Бирок, эгерде кайыктар тийиштүү ремонттон жана модернизациядан өтпөсө, алар да өткөн кылымдын 90 -жылдарынын деңгээлинде, башкача айтканда, отуз жыл мурунку деңгээлде калат. Бул жагымсыз учур.
Чынында, модернизация, эгерде ошол эле америкалыктардын тажрыйбасы көрсөткөндөй, түз кол менен жана тиешелүү финансылык колдоо менен ишке ашса, бул чоң иш. Чынында эле, АКШнын деңиз флотуна 1980 -жылдардын биринчи жарымында чыгарылган Огайо жана Лос -Анжелес класстарынын суу астында жүрүүчү кемелери кирет. Бирок эч ким бул кемелерди калкып жаткан түшүнбөстүктөр деп айтууга батынбайт. Бул азыр да чыныгы согуштук бирдиктер.
Жана бардык маселе бул жерде өз убагында жаңыртууда жана суммада.
Биз люкс жана коркунучтуу суу астында сүзүүчү кемелерди кантип курууну билебиз. Бул талашсыз чындык жана аны талкуулоонун эч кандай мааниси жок. Инженерлерибиз жана дизайнерлерибиз жаңы кемелер кызматка киргиче биздин калканыбызды кармап туруучу укмуштай суу алдындагы кайыктардын бир нече үй -бүлөсүн түзүштү. Ошол эле "Бореялар".
Бирок акыркы 20 жыл ичиндеги кайыктар заманбап болушу керек. Ызы -чууну азайтуу, автономияны жогорулатуу, эффективдүү согуштук системалар жана өнүккөн курал.
Биздин конструктордук бюро ошол эле Долбоор 945 жана 949 кайыктарынын ызы -чуусун азайтууга жөндөмдүү эмеспи? Ооба, 971 -долбоор унчукпоо жагынан ансыз деле жакшы, эгер сиз "Калибрди" кошсоңуз - бул чындыгында өтө олуттуу болот.
Бизде америкалыктардай көп суу алдында жүрүүчү кемелер жок.
Тегиздөө биздин пайдабызга такыр туура келбейт, бизде бир гана жол бар - сапат менен санга каршы. Биздин 36 өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктарыбыз 70 америкалыкка салыштырмалуу өтө жагымдуу абал эмес. Жана биз кайыктарды көтөрүшүбүз керек (мен ишенем, баары кыска мөөнөттө 30 жаңы суу алдында жүрүүчү кеме куруу Россия жөнүндө эмес экенин түшүнөт).
Биздин суу астында сүзүүчү кайыктарыбыз суу астында сүзүүчү анти-ракеталар жана Ласта анти-торпедалары түрүндөгү узак аралыкка учуучу суу астында жүрүүчү куралдарга ээ, алар согушта биздин суу асты кайыктарыбызга көрүнүктүү артыкчылыктарды бере алат, анткени америкалыктардын мындай куралы начар. Тагыраак айтканда, алар жаңы "Виргинияларда" да мындай сапатка ээ эмес.
Эгер иштелип чыккан ATT / Tripwire кемелерден таптакыр алынып салынганын карасаңыз, анда азырынча дем ала аласыз. Бирок бул сиз эс ала аласыз дегенди билдирбейт. Тескерисинче, америкалыктар жаңы анти-торпедо жаратмайынча эс алышпайт. Анткени, АКШнын деңиз флоту баш тамга менен жазылып, каржыланат.
Ошондуктан, өкүнүү менен, моюнга алышыбыз керек, доллар менен болгон астрономиялык суммалар, рублга караганда бир топ чоңураак, америкалык суу астында сүзүүчү флотун орусиялыкына караганда бир тепкич жогору койгон.
Куткаруу, жогоруда айтылгандай, модернизацияда. Бирок бул жерде бизде дагы бир боштук бар, анткени азырынча бардык пландар тез жана сапаттуу ишке ашырылышы менен мактана албайт. "Иркутск", "Челябинск", "Илбирс", "Карышкыр" - бул модернизацияны талап кылган кемелер жагынан бүгүнкү күндө бар.
Армия-2020 форумунда (эмнегедир так ушундай нерселерди жарыялоо үчүн кызмат кылат) 971 Долбоорунун дагы эки кайыгы модернизацияланат деп жарыяланды.
Албетте, мындай билдирүүлөрдү январда угуу жакшы жана августта эмес, бирок бул үчүн форумду кийинкиге калтырбоо керекпи? Эмне үчүн мындай билдирүүлөр форумда гана айтыла тургандыгы жана документтерге сөзсүз түрдө кол коюлушу толук мүмкүн эмес болсо дагы.
Кандай болгон күндө дагы плюс дагы эки суу асты кайыгы. Макул, албетте, бирок азыр сиз көрүп тургандай, "жөн эле" 2020 -жыл. Жана модернизациялоону жүргүзүү боюнча доордук чечим кабыл алынганына дээрлик 10 жыл өттү. Ал эми кайыктар, дагы эле бар деп айтууга болот … Оңдоо үчүн кезекте.
Ал эми 10 жыл - 10 жыл. Кайыктар 10 жаш улуу. 10 жашка чейин бар. Механизмдер, түтүктөр, зымдар жана кабелдер. Мен көбүнчө электроника жөнүндө ыйлагым келет …
Жана мындай темп менен биз беш жылдын ичинде таптакыр башка чечимдердин кабыл алынышын байкайбыз: кайыктардын андан ары иштешинин максатка ылайыктуулугу жөнүндө.
Флоттун абалына кам көргөндөрдүн арасынан кээ бир эксперттер мындай темпте орто ремонттоо жана модернизациялоо жөнүндө маселе жок деп эсептешет. Жана Долбоор 971 кайыктары, бюджеттин мүмкүн болушунча, бир аз жакшыртуулар менен кошо, ошол эле деңгээлде техникалык даярдыктын сакталышын күтүүгө туура келет.
Бул абдан логикалык билдирүү, анткени рубль 2009 -жылдан бери абдан арзандады. Ошол эле суммага, 2020 -жылы иштин көлөмүн 2014 -жылдын деңгээлинде жүргүзүү реалдуу эмес.
Буга ылайык, бизде абдан жагымсыз сүрөт бар. 971 -долбоордун кайыктары сууда сакталат, ошол эле учурда 949 -долбоордун кайыктарына да тиешелүү, алар түбөлүккө кызмат кылышат.
Бул жагымсыз. Өткөн кылымдын 70-80-жылдары улуу Челомей тарабынан түзүлгөн П-700 "Гранит" кемеге каршы ракета системасы ушул кылымдын башында дагы деле олуттуу курал болгон. Бирок азыр - кечиресиз, "гранит" моралдык жана физикалык жактан эскирген. Бул жөн эле эски ракета, ал душманга кандайдыр бир шек келтирет, бирок … Бирок бул абдан эски ракета. Ал эми аны заманбап курал менен зыянсыздандыруу кыйын эмес.
Бул жагымсыз. Жана дагы жагымсыз нерсе, Project 949Aнын кемелери жаңыртуу жагынан абдан жакшы потенциалга ээ. Кайсы колдонулбайт жана 2030 -жылдын аягына чейин кайыктар ресурстарын түгөнөт жана эсептен чыгарылат.
Жана бул боюнча эч нерсе кыла албайт, анткени суу астындагы кеме жер үстүндөгү крейсер эмес. Бул бети ички деңиздин акваториясынын тегерегине илинип, сырткы көрүнүшү менен артта калган кошуналарын коркутат. Тууну демонстрациялап, мындайча айтканда.
Суу астында жүрүүчү кемеге, тилекке каршы, бир аз башка пландагы милдеттер жүктөлгөн. Жана ал, өзүнүн кесиптешинен айырмаланып, бир аз башкача пландын жүгүн көтөрүшү керек.
Ал эми жалпы тизмеде айтылбаган кайык корпустары. Алар дагы 10 жылга чарчап, эскирип калат …
Кандай варианттар бар? Ооба, жаңы кайыктарды жасаңыз. Срочно, Стахановдун темпинде.
Жана бул жерде баары эле тегиз эмес. Бүгүнкү күндө Россияда бир атомдук суу асты кемеси бар, Кудайга шүгүр, курула турган универсалдуу. Project 855M Yasen-M суу астындагы ракеталык крейсери.
Plus 955 стратегиялык суу астындагы Бори долбоору, бул чындыгында абдан адистештирилген кеме.
Кайыктар кымбат. Жөн эле кымбат эмес, жиндидей кымбат. 50 миллиард рубль үчүн Аш көп. Борей баанын жарымы. Бирок эң жагымсыз нерсе - Ясендин өзү модернизацияны талап кылат.
Анан эмне менен бүтөбүз?
Жогоруда айтылгандай, бизде баары бар:
Долбоор 949A. 7 кайык, анын ичинен 2 ремонт абалында.
Долбоор 971.9 кайык, анын ичинен 4 ремонт.
Долбоор 945. 2 кайык, 1 оңдоодо.
Долбоор 945A. 2 кайык, экөө тең кызматта.
Долбоор 671RTMK. 2 кайык, 1 оңдоодо.
Бардыгы болуп 22 кайык, анын 14ү миссияга даяр.
Ал эми мунун бардыгын алмаштыруу үчүн, Россия 9 күл дарагын жана 10 Бороевди кура алат. Сан жагынан баары жакшы көрүнөт, убакыт жагынан - коркунучтуу. Бир суу алдындагы крейсердин курулушу 7-8 жыл, бизде "оңго жылыштар" болушу мүмкүн. Башкача айтканда, быйыл "Воронеж" менен "Владивосток" сыноо үчүн жөн эле чыгып кетиши мүмкүн жана кээ бир "карыларды" эсептен чыгаруу керек болот.
2030 белгилүү бир Рубикондун жылы болот, качан эски кайыктар талкаланат, ал эми жаңы кайыктар курулбайт. Ал эми быйыл, тилекке каршы, алыс эмес.
Эгерде 2010-жылы, пландарга ылайык, үчүнчү муундагы кайыктарды модернизациялоо башталмак, анда бул өтүүнү бир кыйла жумшартууга болот, анткени орто мөөнөттүү ремонт кайыктардын иштөө мөөнөтүн узартат, бул кызматка кирүүнү оңой камсыздайт. жаңы кемелер.
Жана чоң чыгымдардын фонунда бизде флоттун кыскарышы болот экен.
Жана акыркы нерсе. Заманбап "Аш" кандай болбосун, ал үчүнчү муундун мурункуларынан кичине. Жана анын бардык артыкчылыктары менен кичинекей Ясен (жана Ясен-М андан да кичине) 50 Калибрден ашпаган бортко түшө алат, ал эми Project 949A кайыгы 72 көтөрө алат.
Волейди жоготуу олуттуу.
Жыйынтыгында, биз төмөнкүдөй тыянак чыгара алабыз: бизди эң жакшы учурлар күтпөйт. Биз эски кайыктарды тез жана эффективдүү модернизациялай албайбыз, алардын ордуна жаңыларын тез жана сапаттуу кура албайбыз, эбегейсиз акча коротуп, жыйынтыгын күтө алабыз.
Жакынкы келечекте биздин пландарыбызда толук кандуу согуш болбошу анык. Бирок, биздин суу алдындагы калканыбыз менен кылычыбыздын алсырашы кээ бир өлкөлөрдө иллюзияны пайда кылышы мүмкүн … биз үчүн биринчи кезекте керек эмес.
Бул абалдан кантип чыгуу керек жана бул абалдан ким пайдалана алат? Бул тууралуу үчүнчү (жана акыркы) бөлүктө.
