АКШнын деңиз флоту түрдүү класстагы учкучсуз аба системаларына чоң кызыгуу көрсөтүүдө. Эми алар ультра узак учуу убактысы болгон учкучсуз учуучу аппараттын концепциясын изилдеп, баа берүүнү көздөп жатышат. Бул класстын прототибин иштеп чыгуу, куруу жана сыноо Skydweller Aero компаниясына тапшырылган. Мындай машинанын биринчи учушу ушул же келерки жылы ишке ашышы мүмкүн.
Мамлекеттик келишим
Америкалык-испаниялык Skydweller Aero компаниясы 2019-жылы учуу жана эксплуатациялык мүнөздөмөлөрү жогорулатылган учкучсуз учуучу аппараттарды иштеп чыгууга катышуу максатында түзүлгөн. Дээрлик ошол замат, ал Solar Impulse уюмунун иштеп чыгууларын жана ошол эле аталыштагы учактын прототипин сатып алды. Келечекте ал башка адамдардын чечимдерин иштеп чыгууну улантып, өзүнүн идеяларын ишке ашыра баштады.
Августтун башында Skydweller Aero АКШнын Аскер -деңиз флотунан буйрук алганын жарыялаган. 5 миллион долларлык контракт ультра узак мөөнөттүү учкучсуз учуучу аппаратты түзүү боюнча алдын ала иштерди караштырат. атмосфералык спутник же жасалма спутник. Подрядчы технологияны көрсөтүүчү пилотсуз учакты 2022 -жылдын 2 -чейрегинен кечиктирбестен тапшырышы керек. Эгер ийгиликтүү болсо, анда толук кандуу долбоорду баштаса болот.
АКШнын деңиз флоту 90 күнгө чейин абада болууга жөндөмдүү, электр станциясы бар "атмосфералык спутникти" алгысы келет. Ал ар кандай максаттар үчүн пайдалуу жүк көтөрүшү керек. Радиотехникалык системалардын ар кандай түрлөрүн, чалгындоо жабдууларын ж.б. Мындай продукт кээ бир тапшырмаларды аткарууну жөнөкөйлөтүп, "салттуу" класстагы учкучсуз башкаруу аппараттары менен космостук аппараттардын ортосундагы орунду ээлей алат.
Азырынча биз толук кандуу долбоорду түзүү үчүн керектүү технологияларды издөө жана өнүктүрүү жөнүндө гана айтып жатабыз. Акыркынын өнүгүшү келечекте башталышы мүмкүн, бирок так даталарды азырынча айтуу мүмкүн эмес. Спутниктин кызматка кирүү убактысы да белгисиз - албетте, эгер долбоор ошого келсе.
Технологиялык негиз
Skydweller Aero негизделгенден кийин дароо эле "атмосфералык спутниктер" темасын изилдей баштады жана буга чейин иштин бир бөлүгүн аткарууга жана бир аз тажрыйба топтоого жетишти. Аскер -деңиз флотунун жаңы буйругу бул долбоорго финансылык жана башка колдоо көрсөтөт, ошондой эле келечектүү технологиялар чыныгы колдонмону табат деген үмүт берет.
Подрядчы нөлдөн баштап технологиялык демонстрантты долбоорлоого жана курууга милдеттүү эмес. Бул кубаттуулукта буга чейин бар болгон Solar Impulse 2. эксперименталдык учагын колдонуу пландаштырылууда. 2019-жылдын аягында аны реструктуризациялоо жана кайра жабдуу башталды. Бул долбоордун максаты учакты кошумча пилоттук учакка айландыруу болгон. Эми муктаждыкка жараша учакты учкуч кабинадан же оператор тарабынан жерден башкара алат. Кошумча башкарылуучу Solar Impulse 2 учагы буга чейин учуу сыноолорунан өткөн.
Жакынкы келечекте, анын ичинде. 2021 -жылдын аягында учак кокпитин жоготуп, акыры учкучсуз учуучу аппаратка айланышы мүмкүн. Бул формада ал деңиз флоту менен бирге өткөрүлө турган сыноонун жаңы баскычына өтөт. Бул канча убакытка созулат жана кантип бүтөөрү белгисиз. Бирок, подрядчы оптимисттик маанайда.
Техникалык өзгөчөлүктөр
Solar Impulce 2 эксперименталдык учагы Solar Impulse эл аралык уюму тарабынан 2011-14-жылдары жасалган. Аппараттын учуу сыноолору 2014 -жылы башталган.жана учактын узак учууга жөндөмдүүлүгүн тез эле тастыктады. Ушундан бир нече жыл өткөндөн кийин, учак ээсин алмаштырды жана жакынкы келечекте сырткы көрүнүшүн өзгөртөт.
Solar Impulse 2-чоң канаты бар, жогорку аэродинамикалык жана учуу мүнөздөмөлөрүн берүү үчүн иштелип чыккан кадимки бийик канаттуу учак. Планер жеңил эритмелерден, пластмассадан жана композиттерден жасалган. Ушунун аркасында узундугу 22,4 м, канатынын узундугу 71,9 м болгон учактын салмагы болгону 2,3 тонна.
Учак үчүн күн батареялары менен аккумуляторлорго негизделген оригиналдуу электр станциясы иштелип чыккан. Канаттын үстүңкү бети, корпусунун жана фюзеляжынын жалпы аянты болжол менен 17248 күн батареялары менен капталган. 270 кв.м. жана жалпы кубаттуулугу 66 кВтка чейин. Энергия 41 кВт сааттык төрт литий-иондук батареяга, ошондой эле диаметри 4 м болгон эки пышактуу тартма винти бар 13 кВт төрт электр кыймылдаткычына берилет.
Учак бардык керектүү жабдуулары бар бир гана басымсыз учкуч менен жабдылган. Узак мөөнөттүү учуулар үчүн учкучтун жүгүн азайткан жана учууда эс алууга мүмкүндүк берген автопилот берилген. Кычкылтек жабдуулары 10-12 км бийиктикте учуу үчүн жеткиликтүү.
Биринчи сыноолор учурунда Solar Impulse 2 36 км / саат ылдамдыкта учуу жөндөмүн көрсөттү; максималдуу ылдамдыгы 140 км / саат. Күндүз круиздик ылдамдык саатына 90 км, ал эми түнкүсүн, аз жарыкта же жокто 60 км / саатка чейин төмөндөйт.
Күндүн энергиясын колдонуу теориялык жактан учуунун чексиз диапазонун жана узактыгын камсыздайт. 2015-16-жылдары. ал дүйнө жүзү боюнча саякат учурунда колдонулган. Бардык маршрут ар кандай узундукта жана узактыкта 17 секцияга бөлүнгөн. Эң узун учуу 2015 -жылдын жайында болгон жана 117 саатка созулган. Пилоттун ашыкча жүктөлүшүнөн улам мындай жаңы рекорддор коюлган эмес.
Учуунун узактыгынын дагы көбөйүшү учкучтун бортто болушунан баш тартуусу менен байланыштуу. Учурда мындай долбоор үчүн жалгыз Solar Impulse 2 кайра курулууда. Учак кокпитин жана ага байланыштуу башкаруу системаларын жоготот. Анын ордуна жаңы фюзеляждык мурун жана автономдуу жана дистанциялык түзүлүштөр орнотулат. Мындай иштетүүдөн кийин, учкучсуз учуучу аппараты 400 кг чейинки жүктү көтөрө алат.
Флот үчүн "Sputnik"
Эксперименталдык учактын реструктуризациясы боюнча иштер аяктоо алдында турат жана жылдын аягына чейин аны жаңы конфигурацияда абага көтөрүүгө болот. Андан кийин тажрыйба топтоо максатында, ошондой эле Аскер -Деңиз Флотунун кызыкчылыгы үчүн тесттер башталат. Бул окуялар канча убакытка созулары азырынча айтыла элек. Позитивдүү божомолдорго негиз болсо да, алардын жыйынтыктары түшүнүксүз бойдон калууда.
Келечекте, технологияларды көрсөтүүчүгө баа бергенден кийин, АКШнын Аскер-деңиз флоту толук кандуу "атмосфералык спутникти" иштеп чыгууну баштай алат. Skydweller Aero, топтолгон тажрыйбаны колдонуп, тиешелүү буйрукту алууга жөндөмдүү. Бирок, конкурстун башталышы жана дизайны алыскы келечектин маселеси бойдон калууда.
Мындай долбоордун натыйжасы кандай болору буга чейин белгилүү. Аскер -Деңиз учкучсуз учуучу аппаратты үч ай бою улантууга жана чексиз практикалык диапазонго ээ болгон пилотсуз учакты алгысы келет. Мунун аркасында аппарат берилген аймакта узак убакытка жана үзгүлтүксүз туруп, тапшырманы чече алат. Мындан тышкары, чексиз диапазон учуунун жайгашкан жерине карабастан, дүйнөнүн каалаган жерине жетүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат.
Пайдалы жүктүн бир нече варианттары каралууда. Ушундан улам дрон оптикалык же электрондук чалгындоо жүргүзө алат, ошондой эле радио сигналдардын аба ретрансляторунун функцияларын аткара алат. Ошол эле учурда, "спутниктин" эффективдүү сокку уруучу ПВАга айланышы күмөн.
Ультра узак учуучу дрондор бир себептен улам "атмосфералык спутниктер" деп аталат. Чечилип жаткан милдеттердин көз карашынан алганда, алар кээ бир эскертүүлөр менен космостук аппараттардын функционалдык аналогдору болуп саналат. Мындай учкучсуз башкаруу аппараттары чалгындоо иштерин жүргүзө алат, байланыш жана навигацияны ж.б. Ошол эле учурда учакты өндүрүү жана иштетүү жөнөкөй жана арзаныраак болот. Бирок, бир катар техникалык жана башка кыйынчылыктар бар, аларды жоюусуз жогорку өндүрүмдүүлүккө жана пайдалануунун эффективдүүлүгүнө ишенүү мүмкүн эмес.
Улуу келечек
Solar Inpulse, Skydweller Aero жана башка уюмдардын долбоорлору авиация жаатында жаңы технологияларды өздөштүрүү, ошондой эле алардын чыныгы перспективаларын аныктоо максатында иштелип чыккан. Жүргүзүлгөн тесттер эсептелген мүнөздөмөлөрдү тастыктады жана жаңы чечимдердин келечеги чоң экенин көрсөттү.
Азыр биз реалдуу перспективалары бар долбоордо жаңы технологияларды колдонуу жөнүндө айтып жатабыз. Ошол эле учурда, көп учурда болуп тургандай, өнүккөн өлкөнүн куралдуу күчтөрү жаңы идеяларга кызыгып калышты. Бул факт долбоорду иштеп чыгуучуларга теориялык жана конструктордук иштердин ийгиликтүү аякташына үмүт берет - жана келечектеги келишимдер үчүн. Бирок, бул үчүн технологияларды көрсөтүү стадиясынан өтүп, аскердик талаада өздөрүнүн долбоорлорунун потенциалын көрсөтүү керек, бул бир аз убакытты талап кылат.
