Жана Кудай өзү жараткандын баарын көрдү, мына, абдан жакшы экен.
Башталыш 1:31
Альтернативалуу тарыхтын танктары. Албетте, тарых субъективдүү маанайды билбейт. Бирок эмне үчүн кээде кичине кыялданбайсың? Мейли, айталы, таптакыр келесоо "Царк-танктын" ордуна орус инженерлери өзүлөрүнүн буу танкасын түзүштү, эң негизгиси-аны "Падышанын" актёрдук модели менен азгырууну ойлошпойбу?!
Идеянын төрөлүшү
Англияда жаралган жаңы бронетехника жөнүндөгү кабар Россияга да таасирин тийгизген жок. Алынган маалыматтын анализи көрсөткөндөй, британиялык "танктар" чындап эле жердеги бардык унаадан ашып түшөт. Ал тургай, орус армиясынын сыймыгы болгон Остин-Кегресстин жарым издери бронетранспортерлору траншеялар менен кратерлерди ушунчалык ийгиликтүү жеңе алышпайт жана тикенек зым тоскоолдуктарды буза алышпайт.
Башкы штабдын офицерлери мындай машиналарды колдонуунун варианттарын анализдеп, танктар минималдуу жоготуулар менен душмандын биринчи коргонуу линиясын тез ачууну камсыз кылууга жөндөмдүү деген жыйынтыкка келишти. Эсептөөлөр боюнча, негизги чабуулдун алдыңкы сабына топтолгон бир нече ондогон машиналар да операциянын ийгилигине кепилдик берээри белгилүү болду. Бул эсептөөлөр боюнча, "танкта" калибри үч дюймдан кем эмес, жогорку ылдамдыкта жана жакшы баллистикалык тапанча, ошондой эле бир нече пулемет болушу керек экен. Фронталдык бронемонт жарым миль аралыктан "сокку урулган" немистердин 75 мм гранатасына туруштук бериши керек болчу, ал эми капталдагы проекциялар-үч сажена аралыкта 105 мм гранатанын жарылышы. Бронетранспортерлордун экипаждары коргошун чачуу жолу менен тез -тез талкаланып тургандыктан, перископиялык түзүлүштөрдү байкоо жана көрүү үчүн колдонуу чечими кабыл алынган.
Идеядан металлга чейин
Муну жана муну баалап, аскерлер фронтту бузуу үчүн "орус танктарынын" 50 нускасы жетиштүү болот деп чечишти. Дизайн жана конструкция үчүн бронетехника жана брондолгон поезддерди түзүү боюнча чоң тажрыйбасы бар Ижора, Путилов жана Коломна паровоз заводдорунун адистеринен жумушчу топ уюштурулган. Акчаны үзүп алып, өнөр жайчылар жана Поволжьенин "нан падышалары" беришкен.
Негиз катары English Mk I алынды. Туура, Россия империясы керектүү мүнөздөмөдөгү бензин кыймылдаткычтарын чыгарган эмес. Бирок, путиловчулар экипаждын кайыгы үчүн буу кыймылдаткычынын долбоорун колдонуп, Коломна паровоз заводунун инженерлеринин жардамы менен аны 60 л / сек кубаттуулуктагы компакттуу ылдам буу машинасына айландырышкан. Ырас, анын суу түтүгүндөгү буу казанында керосиндик форсункасы бар жана аргасыз жардыруу бир чакырымга жакын жез түтүктөргө ээ болгон. Бирок ал болгону 15 мүнөттө жылынып, андан кийин 12 атм басымы менен жогорку температурадагы буу чыгарган.
Мындай эки буу кыймылдаткычын жана цистернага бир казанды орнотуу чечими кабыл алынды. Бул схема редуктордон, бурулуучу механизмден арылууга мүмкүндүк берди жана танкка бир жолду алдыга, экинчисин артка кайтарып, ордунда бурулуу мүмкүнчүлүгүн берди. Котель машинанын арткы жагына, буу кыймылдаткычтары курттардын тректерине, түз эле айдоочу дөңгөлөктөрдүн жанына жайгаштырылган. Инженерлер буу конденсаторлору менен көп ойлонушу керек болчу. Натыйжада, алар казандын сол жана оң жагындагы гусеницалык трассаларга жайгаштырылган. Эффективдүүлүктү жогорулатуу үчүн, алар таштанды буу менен иштеген эки буу турбинасы менен башкарылган желдеткичтер менен жабдылган. Бирок, бул жетишсиз болуп чыкты, жана казан өзүнүн кубаттуулугунун 60% ашыгында иштеп жатканда, буу конденсациялоого убактысы жок болчу. Биз маселени баштан аяк чечтик, алдыңкы бөлүгүнө тоют суусу үчүн эки цистерна коюп, жалпы көлөмү болжол менен 500 литр, калган буу чыгарылган!
Зеңбірек арабасы
Көптөгөн аскердик эксперттер "танкты" "пулемет үчүн вагонетка" деп эсептешип, аны бүт пулемет батареясы менен жабдууну сунушташкан. Бирок, танктын негизги куралы замбиректер болушу керек деген пикир басымдуулук кылган. Жана экөө эмес, британиялыктардай, бирок үчөө! Эки демөөрчү, Mk Iдегидей, үчүнчүсү айланма мунаранын үстүндө! Ырас, үч дюймдук талаа тапанчасы туура келбейт, анткени артка чегинүүнүн узактыгы жана поршендик кулпу, бул от ылдамдыгын төмөндөткөн, ал эми мылтыктын баллистикасы төмөн болгон, ошондуктан мунара үчүн алар кыскарган Лендер зениттик тапанчасын алышкан. жакшы баллистикага жана жогорку ылдамдыкка ээ болгон жарым автоматтык шынаа блок менен жана демөөрчүлөргө эски эсминецтерден алынган 47 мм Hotchkiss замбиректери берилген.
“Чайкоо? Титиребейт!"
Англиянын маалыматына караганда, британиялык "танктар" жолдун дөңгөлөктөрү катуу жабышкандан улам кыймылда катуу титирейт. Бирок, анын татаалдыгына байланыштуу, алар биринчи орус сериялык "танкында" ийкемдүү асма жасоого батынышкан жок. Алар оор салмактуу крандардын подъезди сыяктуу тең салмактоочулар тарабынан бириктирилген кулпуланган букаларга чогулушту. Шосседеги максималдуу ылдамдыкты эсепке алуу менен, саатына сегиз милге барабар, мындай шасси жетиштүү деп эсептелген.
Орус ромбусу
Сыртынан караганда, танктар британдыктарга абдан окшош: ромбикалуу контур, спонсорлордо куралдын жайгашуусу жана ылдамдыгы төмөн. Согуштук салмагы 25 тоннанын деңгээлинде сакталган. Корпус 8, 3-12, 7 мм бронетехникалык плиталардан жасалган, фронталдык бөлүктөрүнө кошумча жабуулары бар, натыйжада жалпы калыңдыгы 33,7 мм болгон. Айдоочунун күзгүсү күмүштөлгөн эки перископу болгон. Анын эки жагында суу сактагычтар болгон. Согуш бөлүмүндө курал -жарак эки баскычта жайгаштырылган: үстүндөгү мунарага жана ылдыйга эки демөөрчү. Брондолгон эшик корпустун сол жагындагы спонсондун артында жайгашкан. Түтүнү бар буу казаны жана механиктин орду кармашуучу отсектин артында жайгашкан, механиктин өзүнүн башкаруу дисктери болгон жана керек болсо, артка бурулганда башкарууну колго алмак. Корпустун арткы бөлүгүнө 110 фунт керосин үчүн күйүүчү май цистернасы орнотулган, ошондой эле ар бири сегиз фунт кастор майы үчүн эки май куюлган цистерна болгон.
Жагымдуу жыйынтык
Жаңы машиналардын биринчи сыноолорунда эле "орус танктары" иштөөгө оңой экени, жетишерлик маневрлүү экени, тактикалык ылдамдыгы жогору экени жана саатына 5 верстке чейин ылдамдыкта кадимкидей ызы -чуу кылбаганы белгилүү болду. Машина, экипажга согуш учурунда сабырдуулук менен сүйлөшүүгө мүмкүндүк берди. … Отун менен суунун запасы түз сызыкта 30 верстке жетет. Жана компоненттердин жана тетиктердин ойлонулган жайгаштырылышы, кенен согуш бөлүмү жана асмандын болушу экипажга англисче "танктарга" салыштырмалуу кыйла ыңгайлуу жашоо шарттарын түзүп берди. Курал -жарактын артыкчылыгын, ошондой эле сегиз кишиден турган экипажга бардык тараптан оттун жогорку тыгыздыгын оңой түзүүгө мүмкүндүк берген жагымдуу жайгашуусун айтууга болбойт.
Орус тенки башталат жана жеңет
Бардык 50 "танктын" чабуулга даярданууга убактысы болгон жок - болгону 32, бирок алар жетиштүү болот деп ойлошкон. Биз аларды британиялыктар менен бир убакта колдонууга макул болдук жана Кудайдын жардамы менен алар Луцк багытында чабуулга өтүштү. Артиллериялык даярдык 3 -июнда таңкы 3төн 5 -июнда эртең мененки 9га чейин созулду, бул орус армиясынын практикасында али боло элек. Австриялыктар курган алдыга чептер талкаланды, андан кийин коргонуунун экинчи линиясын бузуу үчүн "танктар" ишке киришти. Кратерлерге жана траншеяларга оодарылып, алар ошого карабастан, көзөмөлсүз түрдө алдыга жылып, мылтыктан пулемёттун уяларын атып, чуңкурларды курт менен талкалап салышты. Фронт эң аз жоготуулар менен 25 верст тереңдикте талкаланган. Ооба, алардын психологиялык таасири ушунчалык чоң болуп чыкты, көптөгөн австриялыктар (чех жана словак бирдиктерин айтпаганда да), ал өз позициясына жакындаганда, бир эле "тенкке" багынып беришти. Ырас, күйүүчү майларды "танктарга" арабалар менен гана жеткирүү мүмкүн экени белгилүү болду, бирок түн ичинде машиналарды жеткирүү да, май куюу да ишке ашты, эртең менен чабуул кайра башталды жана анын жардамы менен үч мылтыктын болушу менен "танктар" өздөрүнө каршы коюлган немис батареяларын өз алдынча басып салышты.
24-июнда Сомме дарыясында англис-француз армиясынын артиллериялык даярдыгы башталган, ал жети күнгө созулган, андан кийин 1-июлда союздаштар чабуулга өтүшкөн. Эми фронт түштүктө эле эмес, батышта да сынды. Австрия-Венгрия элдешүүнү суранды, андан кийин Түркия ага кошулду, ошентип Үчтүк Альянстын ыйгарым укуктары талкаланды! Натыйжада, революциялар Россияда да, Германияда да, Австрия -Венгрияда да болгон эмес, бирок убакыттын өтүшү менен экономикалык өнүгүүнүн мыйзамдары аларды бирдиктүү экономикалык биримдикке - Америка Кошмо Штаттарына интеграциялоого алып келген. Европа!
