Альтернативалуу тарыхтын танктары. Совет мезгилинде, тактап айтканда 1949 -жылдан тартып, Россияда танктын туулган күнү 1915 -жылдын 18 -майы, "танк А. Пороховщиковдун" "Вездеход" сыноолору башталган деп эсептелген. Тесттен ийгиликтүү өткөнүн жазышкан. Жана ойлоп табуучу жана анын өнөктөштөрү машинаны жакында "эстетүүгө", ал тургай сүзүүгө "үйрөтүүгө" даяр экени. Бирок падышалык аскерлердин инерциясы Пороховщиковдун долбоорунун колдоо таппагандыгынын себеби болуп калды жана "Батыштын алдында асыл офицерлердин суктануусунан" улам толугу менен кыйрады.
Бул машинанын фотолору жана анын чиймелери (дагы эле "Техника-юность" журналынан) бүгүнкү күндө баарына жакшы белгилүү болгондуктан, аларды келтирүүнүн эч кандай мааниси жок. "Бардык жердеги машинада" бир гана гусеницанын бар экенин эстен чыгарбоо керек, адегенде полотнолор, андан кийин резина, дөңгөлөктөр менен айдалган жана анын денесин герметикалык жабуу мүмкүн эмес болчу. дизайн өзгөчөлүктөрү. "Максим" пулемёту бар мунара ага кийинчерээк кошулган, албетте, андан эки кол менен гана атуу мүмкүн экенин унутуп, анан бул станокту башкаруу үчүн дагы эки кол керек болот. Ошентип, аны жалгыз жетелеп, андан тышкары атуу мүмкүн эмес болмок.
"Бардык жердеги унаа" жана тикенек зымдарды айрып сала алган жок. Себептери жөнөкөй: массасы кичине, анын өлчөмү кичинекей, жана курт өзү ишенимди жараткан эмес. Башкача айтканда, биздин алдыбызда ар кандай рельефтүү унаа бар жана анын дизайны начар, жана анын четке кагылышы таң калыштуу деле эмес!
Анын үстүнө, бул "танк" экени 1943 -жылкы танк конструкциясынын окуу китебинин авторлору менен бирдей адамдар тарабынан жазылган:
"Танк - бул сооттон коргоону, от менен маневрди айкалыштырган согуштук унаа."
Айтмакчы, "Бардык жердеги машинада" эч кандай курал болгон эмес, бирок Пороховщиков аны сунуштап, ал тургай … дөңгөлөктүү унаада сынап көргөн.
Ошентип, бир же эки жолдогу ар бир эксперименталдык унаа танк эмес! Мисалы, англиялыктар жыгачтан Хеттерингтондун "крейсеринин" кичирээк моделин куруп, эмне болуп жатканын көрүп, бардык жакшы жана жаман жактарын таразалап көрүшкөн жана … Алар чоң машинаны 1915 -жылдын июнь айында жасоодон баш тартышкан.
Ошол эле июль 1915-жылы инженер-полковник Эвелен Белл Кромптон согуштук кеменин мунаралары сыяктуу сызыктуу көтөрүлгөн төрт мунарасы бар курама, төрт жолдуу танктын долбоорун сунуштаган. "Жер кемелер комитети" жана аны четке какты. Анан ал канадалык инженер Роберт Фрэнсис Макфэйдин өнүгүүсүн четке какты. Бирок буга чейин анын машинасынын эң биринчи долбоору дагы винт үчүн каралган, башкача айтканда, ал калкып жүрүүчү катары ойлонулган! Ал башка долбоорунда да болгон. Керек болсо аны түшүрүп, жерге тийгенде бузулуудан коргоо үчүн көтөрүш керек болчу. Мындан тышкары, аларга үч бурчтуктун формасында жайгашкан тректерден жасалган трассалуу шасси сунушталды: бири алдыда, экөө сол жана оң жагында.
Алдыңкы курт рульдун ролун ойногон, башкача айтканда, ал капталга бурулуп, анын үстүнө вертикалдык тегиздикте ордун өзгөртүшү мүмкүн. Экинчи "танк" Макфэйдин долбоору боюнча төрт трек болгон, алардын алдыңкы экөө биринин артынан бири жайгашкан. Алдыңкы трек кездешкен тик тоскоолдуктарды жеңүүгө көмөктөшүшү керек болчу, бирок калгандары - бул оор машинанын жердеги басымын азайтуу.
Курал -жарак корпустун өзүнө да, анын эки тарабындагы демөөрчүлөргө да орнотулушу мүмкүн. Бирок аскерлер үчүн анын дизайны өтө татаал көрүнгөн. Бирок ал үчүн кызыктуу танк болушу мүмкүн, балким, сериялык Mkден да жаман эмес. Мен жана анын артынан калган башка танктар.
Кызыктуусу, Пороховщиковду аткандан кийин анын бардык кагаздары КГБнын архивинде жоголуп кеткен жана аларда эмне болгону бүгүнкү күнгө чейин белгисиз. Бирок анын дагы бир долбоору аман калды, бактыга жараша, ошол эле 1915 -жылдын августунан тартып ГВТУнун документтеринде сакталып калган, аны ал "Жердик согуштук кеме" деп атаган. Анын үстүнө ал бир эле убакта эки машинаны сунуштады: "талаа согуштук кемеси" жана "сержант".
Ооба, ал толугу менен ишке ашпаса да, абдан кызыктуу долбоор менен аяктады. Ал тургай, "Цар-Танк" жана бул, айтмакчы, ага багынып берет. Эгерде кайсы бир немис муну ойлоп тапса, анда ал биздин басма сөздө "караңгы тевтикалык генийи" үчүн кантип шылдың болорун элестетүү мүмкүн.
Ооба, жана биз муну өзүбүз көрсөткөн нерселер менен карай баштайбыз: талаа согуштук кемесинин курал -жарагы, автордун айтымында, талаа артиллериясынан снаряддын соккусуна туруштук бере ала турган калыңдыкта болушу керек, экинчиси - артиллериядан чеп. Ошондуктан, калыңдыгы 101,6 мм деп кабыл алынган!
Бирок, жөн эле коркунучтуу көрүнгөн машинадан дагы эмнени күтүүгө болот? Анын денеси жок болчу. Анын ордуна узундугу 35 метр жана туурасы 3 метр болоттон жасалган торт фермасы алмаштырылган, ага 10 мотор дөңгөлөктөрү тиркелиши керек, ар бири диаметри 2,3 метр болгон роликтер түрүндө. Табигый түрдө брондолгон болоттон жасалган. 160-200 а.к кубаттуулугу бар бензин кыймылдаткычтары роликтерде эле жайгашкан. менен., жана трансмиссия жана күйүүчү май куюлган бак бар болчу. Кыймылдаткыч системанын жалпы күчү 2000 ат күчүнө барабар болмок. менен.
Ошондой эле биздин "таланттуу" дизайнер дагы үч адамды койду: моторду тейлеген механик, жана эки автоматтан жана … бомбадан ок чыгарышы керек болгон эки ок атуучу. Башкача айтканда, "согуштук кеменин" ар бир тарабында 20 автомат жана 10 бомбардировщик болушу керек болчу.
Бирок мунун баары Пороховщиковго жетишсиз болуп көрүндү. Ал ошондой эле өзүнүн "согуштук кемесине" эки замбирек менен куралданган эки бронетехникалык мунараны орнотту: бирөө 4-6 дюймдук (101, 6–152, 4 мм) замбирек жана 47-75 мм калибрлүү эгиз мылтык. Согуш кемесинин командиринин жана анын бардык жардамчыларынын брондолгон кабинасы ферманын ортосунда, анын үстүндө прожектор болушу керек болчу. "Талаа согуштук кемесинин" экипажы 72 адамдан турушу керек болчу.
Ылдамдык 4,4-21 км / саат болушу керек болчу. Чоң узундугуна байланыштуу өткөрүмдүүлүк чоң болушу керек болчу. Кандай болгон күндө да Пороховщиков "армадилло" туурасы 11 метрге чейинки сайларды жана арыктарды мажбурлай алат деп ойлогон.. Ойлоп табуучу, албетте, өзүнүн чарбасынын башынан өткөрө турган ийилүүчү жүктөрдү ойлогон эмес.
Анын машинасы кантип бурулат?
Теориялык жактан алганда, башка танктар сыяктуу эле, муну роликтерди бир тараптан тормоздоо менен жасаса болмок. Бирок … бул үчүн бардык роликтердин айлануусун синхрондоштуруу керек болот жана буга ошол кездеги технология менен жетишүү дээрлик мүмкүн эмес болчу. Бирок автор "согуштук кемени" темир жолго салууну унуткан жок. Ошентип, ал өзүнүн ыкчам мобилдүүлүгү менен маселени чечүүнү сунуштады.
"Fortress battleship", жакшыртылган заказдан тышкары, 500 кишиге брондолгон казематка ээ болушу керек эле. Чабуулдун объектисине жакындап, пулемет жана бомба менен душманга ок жаадырып, "согуштук кеме" аскерлерин жерге түшүрдү жана бул жерде душмандын коргонуусунун жарылышы сөзсүз камсыздалмак.
Сунушталган инженердик чечимдерди таразалагандан кийин, техникалык комитеттин мүчөлөрү 1915 -жылдын 13 -августунда төмөнкүлөрдү жазышкан:
«… Деталдуу эсептөөлөрсүз деле, биз сунушту ишке ашыруу мүмкүн эмес деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Согуштук кырдаалда согуштук кеменин курал -жарагын бир катуу системага байланышпаган өзүнчө мобилдик бөлүктөргө бөлүштүрүү максатка ылайыктуу болмок."
Адатта, мындай "супер машиналардын" ойлоп табуучулары сынды кабыл алышпайт жана алар үчүн "аягына чейин" күрөшүшөт. Бирок бул жерде Пороховщиков "шилтемелер арасында бөлүштүрүү" сунушу менен макул болду жана 1915 -жылдын аягына чейин "Жердин согуштук кемесинин" дагы бир долбоорун сунуштады, буга чейин "бириктирилген шилтемелерден" же брондолгон платформалардан "бири -биринен четтеп кетүүгө жөндөмдүү. бардык багыттар ".
Көрсө … мунаралардагы куралданган жана конуу үчүн дөңгөлөктүү үйлөрү бар чыныгы "муунтулган танк" - дизайнерлер үчүн бүгүнкү күндө да кол жеткис кыял. Эми ар бир "сайтта" эки гана жуп ролик жана куралы бар мунара бар болчу. Бирок Комитет бул долбоорду да караган жок. Бирок, бул таң калыштуу деле эмес, бирок бардык долбоорлорду кээ бир таштап кеткен студент эмес, жогорку техникалык билими бар инженер сунуштаган жана ал аларга сунушталган нерсенин канчалык келесоо жана иштебей турганын түшүнүшү керек болчу. болгон …
Балким, ошол эле 1915-жылдын октябрында, С. Подольскийдин дөңгөлөк барабанынын долбоору, алты метрлик ролик түрүндөгү машинаны сунуштаган, андан да келесооураак, бирок ичинде турган бүтүндөй аскерлер тобу аны душманга түртүш керек болчу! Үрөйү учуп чачырап кеткен душманга ок чыгарыш үчүн, муз аянтчасынын учунда пулемёту бар мунаралар белгилениши керек эле … Берлинге карайбы?
Демек, бул "чыныгы Пороховщиковдун танкы" болгон, бирок эмнегедир бул тууралуу эч ким 1949 -жылы жазган эмес.
