Буу ташыгыч Африканы кыдырат, ал эми ультра узун заманбап танк тундраны аралай алат

Буу ташыгыч Африканы кыдырат, ал эми ультра узун заманбап танк тундраны аралай алат
Буу ташыгыч Африканы кыдырат, ал эми ультра узун заманбап танк тундраны аралай алат

Video: Буу ташыгыч Африканы кыдырат, ал эми ультра узун заманбап танк тундраны аралай алат

Video: Буу ташыгыч Африканы кыдырат, ал эми ультра узун заманбап танк тундраны аралай алат
Video: ох ту кабутар африкаанс мехона срочно я лайк #shortvideo #subscribe 2024, Март
Anonim
Сүрөт
Сүрөт

Күн-түн-күн-түн-биз Африкада сейилдеп жүрөбүз

Күн-түн-күн-түн-баары бир Африкада.

(Чаң-чаң-чаң-чаң-басуу өтүгүнөн!)

Согушта каникул болбойт!

Редьярд Киплинг "Чаң". А. Оношкович-Яцын тарабынан которулган

Адаттан тыш брондолгон машиналар. 17 -кылымда голландиялык физик Денни Папен дүйнөдөгү биринчи буу машинасын ойлоп тапкан. Бул буу аракети менен көтөрүлүп, атмосферанын басымы астында түшүрүлгөн поршендүү цилиндр болчу. Андан кийин, 1705 -жылы англиялык Томас Ньюкман менен Том Сиверинин вакуумдук буу кыймылдаткычтары пайда болгон. Биринчи машиналар көмүр шахталарынан суу сордуруу үчүн колдонулган жана кирешелүү болгон, анткени алар көмүр менен иштешкен жана дарыянын болушуна көз каранды эмес.

Мейли, анан алар буу кыймылдаткычтарын кемелерге сала башташты, паровоз ойлоп табылды, ал тургай буу омнибустары жана тракторлор пайда болду. Британдыктар Крым согушунда Севастополдун жанында Бойделдин буу тракторлорун колдонушкан. Анын үстүнө, бул трактордун дөңгөлөктөрү адаттан тыш болгон: алар жерге басымын төмөндөткөн атайын кең плиталар менен камсыздалган. Трактор айылдык жолдо саатына 4 чакырым ылдамдык менен жылып, 60-70 тонна жүктү сүйрөй алаары белгиленди.

Буу ташуучу Африка боюнча саякаттайт, ал эми ультра узун заманбап танк тундрадан өтө алат
Буу ташуучу Африка боюнча саякаттайт, ал эми ультра узун заманбап танк тундрадан өтө алат

Кийинчерээк британиялыктар мындай тракторлорду колдонуу тажрыйбасын 1898-1902-жылдардагы Бур согушу учурунда колдонушкан.

Африкада алар олуттуу көйгөйгө туш болушкан: алар аскерлерин ичке жеткириши керек болчу. Бирок муну жөө кылуу, Р. Киплинг жазгандай, абдан узак жана түйшүктүү болду. Ат менен ташуу, башкача айтканда өгүздөр менен арабалар мененби? Ошондой эле вариант эмес, анткени мындай транспорттор Бур мылтыкчандарынын отуна алсыз болчу.

Ошентип, алар буу поезддерин түзүүнү чечишти, мында бедердүү кулакчан бийик дөңгөлөктүү буу трактору аскерлери менен төрт дөңгөлөктүү вагондорду сүйрөйт, экинчиси 127 мм талаа мылтыгын көтөрө алат.

Трактор-паровоз да, вагондор да сооттор менен жабылган. Куралы 7, 94 мм, тик беттерде, 6, 35 мм - горизонталдуу. Белгилүү болгондой, бул британиялык Ли-Метфорд мылтыктарынын жана немистик Маузер мылтыктарынын октору 18 м алыстыктан өтпөшү үчүн жетиштүү болуп чыкты.

Бирок вагондорго чейин мындай аралыкта ойлонууга эч нерсе жок болчу, анткени алардын дубалдарында атуу үчүн жылчыктар уюштурулган. Бурлар мындай поезддерге чабуул жасоого аракет кылаары менен токтоп калышты, вагондордун жебелери аларга мылтык менен ок жаадырышты, ал тургай замбиректер замбиректен кол салгандарга ок чыгарышты. Бул жерде ал тургай эр жүрөк капитан өзү да аларга каршы эмне кылууну тапмак эмес.

Албетте, мындай поезддин жолунун аркы өйүзүндө арык казып, аны жамынып алса болмок. Бирок, ат машыгуулар күрөктү жанына алып жүргөн эмес. Ошентип, жумушчу күчүнүн жоготуулары көп эсе кыскарды, аскерлерди жеткирүү ылдамдыгы да эсе көбөйдү. Бул "брондолгон поезддин" ылдамдыгы өзү жогору болбогону менен 3-10 км / саатка чейин болгон. Табигый түрдө, машиналарда кондиционер жок болчу, бирок чатыры жана акыркы дубалдары ачылышы мүмкүн …

Сүрөт
Сүрөт

Бүгүнкү күндө аскерлер түндүк тундрада жана кадимки танктар менен БТРдин эч кандай тиешеси жок ысык чөлдөрдө жана жунглилерде согуш үчүн атайын унааларды түзүү зарылдыгы жөнүндө көбүрөөк айтып жатышат. Ал эми мындай атайын машиналар бүгүн эле пайда болгон.

Сүрөт
Сүрөт

Эреже катары, заманбап согуштук тундро-роверлер эки бөлүмдөн турган муунактуу унаалар. Алар кыймылдуу туташтырылган жана узундугунан улам өтө бийик кросс жөндөмүнө ээ. Бүгүнкү күндө мындай ар бир унаада бир гана курал системасы бар.

Бирок мындай дизайнды кемчиликсиз деп эсептөөгө болобу жана бардык жердеги согуштук машинаны ого бетер кемчиликсиз кылуу мүмкүнбү?

Белгилүү болгондой, Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда инженер Бойро сунуштаган артикулированный бронетанкалык поезддин долбоору пайда болгон. Ооба, тикенек зым тосмолорду талкалоо үчүн "сынган" согуш машинасын ойлоп тапкан адам.

Ал алдыңкы жана арткы унааларында 75 мм эки замбирек менен үч CA.1 танкасын туташтырууну жана бул "поезддин" ортосуна кыймылдаткыч менен электр генератору турган "машина" салууну сунуштады. бардык үч унаанын электр кыймылдаткычтары үчүн ток чыгарат. Бул "үч танктын" кросс жөндөмдүүлүгү жана анын күчү таптакыр болуп көрбөгөндөй болушу мүмкүн эле, бирок анын баасы өтө жогору болуп чыкты. Жана ошол кезде жоокерлердин жашоосу арзан болгондуктан, аскерлер арзан сериялык танктарды жакшыртууну каалашкан жок.

Сүрөт
Сүрөт

Жыйырманчы кылымдын 60 -жылдарында гана америкалык "Letourneau" компаниясы жүк көтөрүмдүүлүгү 45 тонналык үч артикулдуу машинадан турган өзүнүн "кар поездин" түзүүнү чечкен. Андан кийин анын аракети мотор дөңгөлөктөрүндө 12 өзү жүрүүчү платформадан турган 450 тонналык TC-497 автопоездинин пайда болушуна алып келди, алар өз кезегинде кубаттуулугу 5000 аттан ашкан төрт газ турбинасын бурушту. Жалпысынан автопоезд 56 дөңгөлөк менен кыймылдаган, алардын ар бири жүргүнчү вагондой бийик болгон. Ооба, жана анын кросс жөндөмдүүлүгү ошол эле учурда укмуштуудай болгон!

Сүрөт
Сүрөт

Эсептөө СССР менен болгон ядролук согуштан кийин Америка Кошмо Штаттарынын аймагындагы темир жол байланышы толугу менен иштебей калаарына негизделген, андан кийин бузулган өлкө боюнча поезддерди алмаштырып, товарларды ташыган транспорт каражаттары болгон.

Иштеп чыгуучулар мындай узун машинанын башкаруу системасын түзө алышты, анын жеке модулдарынын бардык дөңгөлөктөрүн катуу эсептелген бурчтарда бурууга жөндөмдүү электрондук системаны колдонуу. Бул мындай автопоездге тоскоолдуктарды айланып өтүүгө, "жыланды" бурууга гана эмес, узундугу дээрлик 200 метр болгонуна карабай, айлана менен жылууга мүмкүнчүлүк берди.

Кум да, терең кар да ТС-497ге тоскоол болгон жок. Жана ал жерде, жана ал бирдей ийгиликтер менен жыла алмак. Алты кишиден турган экипаж үчүн ашкана, даараткана, кир жуучу душ бөлмөсү, ал тургай өзүнчө эс алуу жайы бар болчу. Бирок эң негизгиси, автопоезддин дизайны модулдардан турган, башкача айтканда, ага жаңы бөлүмдөрдү кошууга болот.

1962 -жылы Аризона чөлүндө тесттер ийгиликтүү өттү, бирок ал өтө кымбат жана революциялык болуп чыкты. Америкалык аскерлерге оор жүк ташуучу вертолеттор ыңгайлуураак көрүнөт. Анын үстүнө Африкада конфронтация маселеси ал кезде анчалык курч эмес болчу. Жана Антарктиканы изилдөө азыркы темп менен кеткен жок, Арктикада да жалпысынан баары "тынч" болду.

Бир сөз менен айтканда, ар бир жолу өзүнүн ырларын жана … өзүнүн согуштук унааларын талап кылат. Ал эми ошол кезде кымбат жана пайдасыз болгон нерсе бүгүн абдан жагымдуу көрүнөт!

Баса, эки секциялуу жолсуз унаалар Швецияда курулган. Ал эми биздин өлкөдө 60 -жылдардан бери алар боюнча иштер токтогон жок жана мындай машиналардын бир тобу эл чарбасында колдонулду. Бирок эки гана бөлүм, мындан ары!

Эми кадимки трассалуу машиналардын бүтүндөй бир бөлүгүн алмаштырууга жөндөмдүү боло турган күчтүү моторлуу дөңгөлөктөгү гипотетикалык тректи кармоочу машинаны элестетип көрөлү. Келгиле, ал кандай көрүнүшү мүмкүн экенин элестетүүгө аракет кылалы?

Сүрөт
Сүрөт

Бул жерде анын биринчи жана акыркы модулдары - бул көзөмөл посттору, бири -бирин кайталоо, ошондуктан биз эң чыныгы Тянитолкайды алдык. Мындай алты дөңгөлөктүү ар бир машинада башка бардык участокторду электр энергиясы менен камсыз кылган эки турбиналуу генераторду орнотууга толук мүмкүн. Чатырда абадан коргонуу радарлары жана … алты ооздуу тез атуучу замбиректери бар орнотуулар бар: акыры, алар кандайдыр бир жол менен душмандын учкучсуз канаттуу ракеталарынан корголушу керек?!

Сүрөт
Сүрөт

Кийинки эки бөлүм турак жай, аларда "жыландын" кызматчылары жашашат. Алардын артынан 152 мм калибрлүү жана 70 кмге чейин ракета атуу жөндөмүнө ээ болгон эки турник мылтык бар. Алардын жанында ок -дары запасы бар эки бөлүм бар.

Дагы эки өтө маанилүү бөлүм - бул ар кандай максаттар үчүн дрондор менен камсыздалган кампалар, алар биздин поезддин бардык маршруту боюнча тегерек чалгындоо жүргүзүшөт, ошондой эле керек болсо камикадзе функцияларын аткара алышат жана душманга чабуул коюшат.. Аскерлер үчүн "мотор дөңгөлөктөрдүн" бөлмөлөрү үчүн эки модуль бөлүнгөн, алардын жанында ашкана жана тамак-аш сактоо үчүн муздаткычтары бар ашканалар, ошондой эле автопоездди жаңы менен камсыз кылуу үчүн тузсуздандыруучу заводдор бар. суу

Кадимки артиллериядан тышкары, Смерч тибиндеги абадан коргонуу ракеталык системалары жана чабуулдук ракеталык системалар эки платформада жайгашкан. Жана дагы бир командалык пункт жана аба ырайынын жагымсыз шарттарына байланыштуу учкучсуз учуучу аппараттарды колдонуу мүмкүн болбогон шарттарда чалгындоо жүргүзүү үчүн ангар.

Жалпысынан бизде 24 бөлүм бар, анын 22си дубл. Мындан тышкары, биздин супер бардык жердеги транспортерубуз катуу куралданат:

- эки алыс аралыкка атуучу ракета системасы, - эки абадан коргонуу ракеталык системасы, - эки замбирек, -эки тез атуучу кыска аралыкка атуучу курал, - жана ошондой эле чалгындоо жана согуштук пилотсуз эки платформага ээ болот.

Мунун баары "автопоезддин" экипажынын жеңил жеке куралдарын эсепке албаганда. Ар кандай кыйынчылыктар болгондо, ал ошондой эле келген душмандын ок -дарыларын жок кылуу үчүн жооптуу бронь жана KAZ системаларына ээ. Баса, ага 25 -платформаны кошо аласыз, так ортосунда - мотор -дөңгөлөктөр менен, дагы бир жолу. Бул согуштук машина.

Жалпысынан алганда, бул абдан чоң согуштук кеменин күчү, бул жөн гана которулган жер!

Албетте, баардык платформалар бири -бири менен ишенимдүү байланышта болушат жана кызматкерлер аба ырайына карабай, бир бөлүмдөн экинчи бөлүмгө эч көйгөйсүз өтүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Ооруканага орун бөлүп берүү жана экипажды квалификациялуу медициналык персонал менен камсыздоо зарыл.

Анын күчүн жогорулатуу оңой жана жөнөкөй. Мисалы, дагы төрт абадан коргонуу куралын же, айталы, оперативдүү-тактикалык ракеталар үчүн төрт контейнер учуруучу аппаратты жеткирип бериңиз. Дрондорду авто поездин бортуна керектүү түрдө басып чыгаруу үчүн 3D басып чыгаруучу машинаны да коюуга болот!

Эми кичине кыялданып, полярдык жана кумдуу түстөгү мындай эки поезд, ал тургай ротордук антенналары менен келечектеги аскердик параддардын биринде Кызыл аянтка кантип кетерин элестетип көрөлү. Анан экөө тең чоюлуп, чоюлуп жана сунулуп …

Бул трибунага чогулган конокторго, журналисттерге жана … ар кайсы өлкөлөрдүн аскердик атташелерине кандай таасир калтырарын элестетүүгө болот. Мындан тышкары, диктордун үнү, бул машиналар эч кандай жолго карабайт жана тундрада да, эң ысык чөлдөгү кум дөбөлөрдүн арасында да душмандарга каршы күрөшө алат жана үстөмдүк кыла алат …

Жана айтмакчы, бүгүнкү күндө бул долбоордо эң маанилүү нерсе эмне?

Ооба, бул супер-узун жана супер куралданган танкты чогултууга мүмкүн болгон бардык кирпичтер кампада бар. Алардын бардыгын бириктирүү гана калды.

Сунушталууда: