Эмне үчүн кээ бир мамлекеттерде деңиз флоту ийгиликтүү өнүгүп жатат, ал эми башкаларында ар кандай ийгиликтер менен аларды түзүү үчүн бир катар аракеттер бар? Аракеттер күлкүлүү жана келесоо себептерден улам узакка созулган төмөндөө жана жеңилүү мезгилдери менен аралаштыбы? Эмне үчүн кээ бир коомдор деңизде ондогон жана кылымдар бою согуштук жөндөмдүүлүгүн сактоону билишет, ал мезгил -мезгили менен коркунучтуу деңгээлге түшүп кетсе да, башкалары көп акча жана каражаттарды коротуп, кемелерди куруп, кадрларды даярдап, мунун баарын сагынып, жоготуу, хрониканын кадрларын жана бир кездеги коркунучтуу учак ташуучу крейсерлерин калтырып, чет өлкөлүк топуракты оюн -зоок паркына айландырдыбы? Айырмасы эмнеде жана ал кайда барат?
Бул айырмачылыкта, өтө акылдуу эмес адамдар көптөгөн теорияларды жыйынтыкташты, атүгүл "континенталдык" жана "деңиз күчтөрү" түшүнүктөрүн пайда кылышып, кээ бирөөлөрдүн жөндөмдүүлүгүн жана башкалардын кээ бир маданий күчтөр тарабынан деңиз күчтөрүн пайдалуу колдоно албастыгын негиздешти. өзгөчөлүктөр … Мунун баары туура эмес. Дээрлик туура эмес. Чынында, линия коомго да, аскердик-саясий жетекчиликке да түшүнүктүү, мамлекетке мүнөздүү географиялык чектөөлөргө көбөйтүлгөн, бир нече жөнөкөй принциптерди. Эгер андай болбосо, анда кадимки флот, деңиз соодасы жана деңизде иштеген калктан толук ажырап, Америка Кошмо Штаттары 1890-1945 -жылдар аралыгында деңиздерде үстөмдүк кылуучу күчкө айланмак эмес.
Америка Кошмо Штаттары "континенталдык күч" деген сөздү анча түшүнүксүз адамдар деп атады - бул чоң субконтинент, анын негизги байлыгы, ошондой эле калктын аракеттеринин вектору өз жеринде жайгашкан. Алардын флоту, мисалы, Россия империялык флотуна салыштырмалуу эч нерсе эмес болчу. Бирок көп өтпөй алар Испанияга каршы деңиз согушунда эң сонун жеңишке жетишти, ал эми Россия аны жоготуп алды. Жетимиш жыл мурун акчанын ордуна күрүч салынган баштыктары бар Японияга жоголгон. Порт -Артурга кол салуудан тогуз жыл мурун, эң чоң орус эскадрильясы эмес, күч көрсөтүү менен Орусиянын саясий кызыкчылыктарын эске алууга мажбур болгон. Кандай "маданий өзгөчөлүктөр" буга мүмкүндүк берди?
Жооп бар.
Аскер-деңиз күчтөрүн куруунун кылымдардан берки принциптери бар. Алар теориялык адабияттарда белгилүү жана жакшы сүрөттөлгөн. Алар талашса болот, бирок талашпайт. Бул мүмкүн эмес, анткени деңиз маанисинде аларды тоготпой турган эч кандай күчтүү өлкө жок. Аларды ээрчип, инстинкт менен же аң-сезимсиз түрдө деңиз кубаттуулугунун "учушун" албай турган өлкө жок. Мисалдар чексиз. Бул эрежелерге баш ийген өлкөлөрдүн тизмесинде Америка Кошмо Штаттары, Британия жана Япония империясы бар. Кыска убакыттын ичинде, бул принциптердин айрымдары советтик флот тарабынан аң -сезимдүү түрдө кабыл алынган эмес - жана анын натыйжасы болуп көрбөгөндөй баалуулуктарга, Америка Кошмо Штаттарынан кийинки күчтүү экинчи орунга көтөрүлгөн. Ар кайсы өлкөлөрдөгү аскердик ойлор аларды калыптанып калганда түшүнө баштады жана алардын түзүлүшү бир топ убакытты алды. Бирок жалпысынан алганда "теориялык бөлүк" Биринчи дүйнөлүк согушка чейин эле бүткөн.
Татаал тарыхы бар Россияда орус өзгөчөлүктөрүнө ылайыкташтырылган теория бир аздан кийин - Жарандык согуштан кийин иштелип чыккан. Улуу Ата Мекендик согуштун башталышына чейин ал биздин Родинабыз үчүн коркунучтуу кесепеттерге алып келген практикалык колдонмолорсуз калган. Бирок анын кээ бир жаңырыктары, иш жүзүндө жарым -жартылай камтылган, бир катар чектөөлөр менен болсо да, дүйнөлүк океандын каалаган жеринде иштөөгө жөндөмдүү СССРдин атомдук ракеталык флотун түздү.
Бүгүн бул билим унутулду. Аларды биз унутуп калабыз. Биздин дүйнөдөгү оппоненттерибиз эч нерсени унутушкан жок жана чындап эле жөнөкөй суроолорду түшүнүүдөн баштап, өздөрүнүн флотун куруп жатышат.
Кыязы, аларды эстеп, үнүн айтууга арзыйт.
Махан жана анын постулаттары
1889 -жылы АКШнын деңиз флотунун капитаны (кийинчерээк контр -адмирал) Альфред Тайер Махан өзүнүн "1660-1783 -жылдардагы тарыхка деңиз кубаттуулугунун таасири" деп которгон китебибизди апыртпай эле басып чыгарды.
Жана - башынан эле которууда концептуалдык ийгиликсиздик. Махан күч, же күч жөнүндө эч нерсе жазган жок. Ал бийлик жөнүндө жазган - социологиялык контекстте бийлик. Физикалык жактан, күч. Деңиз үстүнөн бийликти орнотуу иши, тагыраак айтканда, белгилүү бир убакыт аралыгында аткарылган. Бул маанилүү бир жагдай - Махандын пикири боюнча, деңиз күчү - бул убакыттын өтүшү менен созулган деңиздердин үстүнөн бийликке жетүү процесси - ал мындай декодированиени эч жерде бербейт, бирок бул анын негизги чыгармасынын аталышынын орусчага түз котормосу., бурмалоосуз жасалган. Деңиз кубатынын тарыхка таасири.
Бул биринчи сабак - биз "деңиз күчүн" алуу жөнүндө ойлонбой туруп, атаандаштарыбыз убакыт керек болсо да, деңиз күчтөрүнө ээ болуу үчүн мүмкүнчүлүктөрдү издеп жатышат. Узак мезгил ичинде системалуу аракеттерди колдонуу аркылуу алуу. Ооба, бул сатып алуу күч -аракетти жана убакытты талап кылат, мында "туура эмес" эч нерсе жок - деңизде ушундай күчкө ээ болуу үчүн, сен иштешиң керек, убакыт талап кылынат, аны тез арада жасоо мүмкүн эмес - керек каршылык көрсөтө билүү жана узак убакыт бою монотондуу түрдө өз күчүн, "кыштан кыш", жылдан жылга, кылымдан кылымга, түбөлүктүү, эч качан максатынан тайбайт. Муундан муунга. Күрөштө. Бул аракеттер, алардын багытталышы жана айтылган максатка ылайыктуулугу талкуунун предмети болуп саналат. Бул капкак сабагы орус окурманын дароо өткөрүп жиберет, башка көптөгөн туура эмес которулган түшүнүктөр сыяктуу. Ошентсе да, кээ бир психикалык бурмалоолор менен да, китеп Россияда да чуу жараткан. Биз анын ошол учурдагы акыл -эсине тийгизген таасирин сүрөттөп бербейбиз, Махан постулаттары айткан нерселер менен чектелебиз.
Элдин жана мамлекеттин жыргалчылыгы бул элдин дүйнөлүк соодасын канчалык көзөмөлдөгөнүнө түз пропорционалдуу. Дүйнөлүк соода - бул деңиз соодасы - чоң көлөмдөгү товарларды алыс аралыктарга жеткирүү суудан башка пайдасыз, ал эми башка континенттерден жөн эле мүмкүн эмес. Бул товар жеткирүүчү соода флотунун болушунун аркасында ишке ашат жана бул товарлардын булагына (албетте, деңизден) жетет. Бул жеткиликтүүлүк колония түрүндө же көз карандысыз мамлекеттер менен товар алмашууда өзгөчө соода укуктары катары "жол -жоболоштурулушу" мүмкүн. Ошол эле учурда, алар кандайча түзүлгөнү - мааниси жок - келишимдер аркылуу же "ачык процедурасы" менен (Голландия Балтикадан борбордук жана Батыш Европага товар жеткирүүнү кантип көзөмөлдөгөнүн карайбыз). Деңиз соодасын көзөмөлгө алуу үчүн, мамлекет башка өлкөнүн мамлекеттин дүйнөлүк соодасынын "тилкесине" кол салуусуна жол бербөө үчүн күчтүү жана чоң флотко ээ болушу керек. Эгерде "оппонент" дагы эле колонияларды басып алуу жана эксклюзивдүү соода артыкчылыктарын жок кылуу аркылуу товарлардын агымын кармап калууга аракет кылып жатса, анда аны менен күрөшүү керек - жана бул, мисалы, Англия менен Голландия кылымдар катары менен. Мында кубаттуу аскер флоту душмандын аскердик флотун талкалашы керек, же күч көрсөтүү менен аны деңизден кууп чыгышы керек, ошону менен "статус -квонун" сакталышын камсыз кылуу керек. Мейли, же үнөмдөбөсүн - ким жеңгенине жараша. Кийинки кадам, албетте, соода флотун деңизден, ошол жапайы мезгилде, кемелерди банально кармоо же чөгүү менен кууп чыгаруу.
Деңиз үстүнөн бийликти сактап калуунун шарты - деңиз флоту жана анын туура аракети - бул душманга болгон кысым, эки мүмкүн болгон натыйжага чейин - душман согушта жеңилген же душман качып кеткен күрөш
Деңиз үстүндөгү бийлик ушундайча жаралат - деңиз күчү. Келечекте бул деңиз соодасы менен байланышпаган аскердик-саясий фактор болушу мүмкүн, бирок ал жогоруда айтылган схема боюнча төрөлөт.
Мына ушундайча Англия менен Голландия "деңиз державалары" болуп калышты (биз бул маанисиз ички терминди колдонобуз).
Махан китебинде "алсыздар үчүн" мүмкүн болгон стратегияга көңүл бурду. "Круиздик согуш". Ал иштеген тарыхый тажрыйба, албетте, пайдалуу болушу мүмкүн экенин айтты, бирок согушкан тараптын "круизге" дуушар болгон согуштук флоту чабуулчунун согуштук флоту менен байланышканда. Болбосо, "Махандын айтымында" круиздик согуш ийгиликсиз болот.
Бул жазуу учурунда, буга чейин мындай ийгиликсиздиктин көптөгөн мисалдары болгон. Бүгүн, индустриалдык доордун туу чокусунда, биз алда канча катуу каталарды эстей алабыз - Германия тарабынан эки жолу жеңилген чексиз суу астындагы согуш - эки жолу, анткени немис "крейсерлери" - суу астында сүзүүчү кемелер - согуштук флоту тарабынан тийиштүү колдоого ээ болгон эмес.
Башка жагынан алганда, америкалыктар 1941-1945 -жылдары Тынч океанда согушкан чексиз суу астындагы согуш абдан ийгиликтүү болгон - Япониянын деңиз согушуна теориялык жактан ээ болгон бардык ресурстары АКШнын Аскер -деңиз флоту менен үмүтсүз тирешүү менен кишенделген. Америкалык согуш флоту менен. Жүк ташууну коргоо үчүн эч нерсе калган жок.
Махан сүрөттөгөн нерселердин баары абдан туура, бирок негизинен сүрөттөлгөн мезгилге тиешелүү. Жыйырманчы кылымдын башында дүйнө ансыз деле башкача болчу. Махандын кээ бир постулаттары жыйырманчы кылымда кала берген - ошол эле "круиздик" согуш эки дүйнөлүк согушта толугу менен "Махандын жолу" менен кеткен. Калгандары жөнгө салууну талап кылышты.
Ошентип, дүйнөлүк соода абдан өзгөрдү, нейтралдуу желектин астындагы соттор массалык көрүнүшкө айланды, согуш учурунда алардын статусун жөнгө салган эл аралык келишимдер пайда болду. Радиобайланыш пайда болду, ал башкарууну кескин тездетти жана согуштук операцияларга байланыштуу бардык процесстердин ылдамдыгын жогорулатты.
Махан заман менен бирге болууга аракет кылды. 1911 -жылы анын калеминин астынан чыгарма чыкты "Аскердик деңиз стратегиясы жердеги согуштук аракеттердин принциптери жана практикасы менен салыштырмалуу." Беш жүздөн ашык баракчалардын эң күчтүү тексти, дээрлик мисалдар менен күрөшүүгө, кургактыкта жана деңизде жүргүзүлгөн операцияларды салыштырууга жана аларды дүйнөдө да, Америка Кошмо Штаттарында да учурдагы аскердик-саясий кырдаалга колдонууга арналган), Махан постулаттарын кыйла деталдуу жана тактады. Ал өзүнүн биринчи жана эң маанилүү китебин жазганына жыйырма эки жыл өттү, бул мезгилде флоттор чечүүчү ролду ойногон япон-кытай, испан-америкалык жана орус-жапон согуштары болуп өттү.
Махан өзүнүн принциптерин модернизм призмасы аркылуу, теориялык изилдөөлөрүн баштаганда жок болгон согуштук тажрыйба аркылуу кайра талдап чыкты. Бардык ашыкча жана эскирген нерселерди кесип салуу анын негизги принциптеринин бири экенин көрсөттү эгер флот бар болсо, анда ал душман флотуна каршы активдүү түрдө колдонулушу керек - туура. Махан Орус-Жапон согушуна анализ жүргүзүп, 1-Тынч океан эскадрильясынын аракеттерине өзгөчө көңүл бурду. Белгилей кетчү нерсе, ал Порт -Артурдагы күчтөр үчүн туура иш -аракетти - Рождественскийдин Тынч океанынын 2 -эскадрильясы согушка киргенге чейин мүмкүн болушунча күчтөрдүн тең салмактуулугун өзгөртүү үчүн жапондорго кол салуу үчүн күч колдонууну туура көргөн.
Туура айтылды беле? Келгиле, элестетип көрөлү, 1 -ТУ согушта толугу менен өлдү, дагы бир япон согуштук кемесин жок кылууга жетишти, андан тышкары, чындап эле чөктү. Эмне бермек эле? Рожественский Цушима кысыгында жолукмак экен, бул азыраак согуштук кеме. Кимдир бирөө учурдагы күчтөрдүн тең салмактуулугу менен бул эч нерсе кылбайт деп айта алат. Балким. Анан экөө азыраак болсочу? Үч боюнча? Же согуштук кемелердин саны ошол бойдон калмак, бирок кыйратуучулардын жана крейсерлердин саны кескин түрдө "чөгүп" кетмек беле?
Бул учурда Махан абдан туура айтты. Мушташ маанилүү, ал акыры баарын чечет. ХХ кылымдын башынан бери көп нерсе өзгөрдү. Бирок согуштук флот согушуу үчүн иштелип чыккан деген принцип эч качан актуалдуулугун жоготкон эмес. Бул үчүн так жаратылышы жана курулушу керек, бул анын максаты. Бир аздан кийин, биз күч колдонулбастан, көрсөтүлүшү мүмкүн экенин көрөбүз, согуштун ордуна мындай коркунуч колдонулушу мүмкүн, бирок флоттун күрөшө алышы керек экендиги талашсыз. Башка флот менен кошо күрөш. Бул анын негизинде курулушу керек дегенди билдирет. Же такыр эч нерсе куруп, “пенсионерлерге таратып” бербешибиз керек. Же, акырында, жөө аскерлер үчүн жакшы жана күчтүү өтүктөрдү сатып алыңыз. Жана бул гипербола эмес, чындыгында жакшыраак.
Муну "Махандын принциби" катары эстеп көрөлү, биздин азыркы "чыгармачыл иштетүүдө", албетте.
Аскер -деңиз флотунун кемелери жана түзүмдөрү кемелер жана башка флоттордун түзүлүштөрү менен күрөшө алгыдай болушу керек. Формалдуу түрдө куралдары бар, бирок иш жүзүндө душмандын деңиз күчтөрү менен күрөшүүгө жөндөмсүз "квази-согуштук" кемелердин курулушу кабыл алынгыс. Кадрларды даярдоо, тыл кызматтарынын абалы жана материалдык база, эгер зарыл болсо, флотко дароо башка флотко каршы согуштук аракеттерди жүргүзүүгө мүмкүндүк бериши керек
Капырай окшойт? Ооба, бул көнүмүш нерсе, бирок Россиянын деңиз флоту ушул жылдан 2020-жылдардын ортосуна чейин ала турган кемелердин көбү, тактап айтканда "квази-согуш", башкача айтканда, расмий түрдө бортунда куралы бар жана алар менен согуша алышпайт. шайкеш душман (Деңиз офицерлери тарабынан түздөн -түз "согуштук кеме эмес" деп аталган долбоор 22160); же бир же эки тапшырманы аткара алат жана олуттуу каршылык болбосо (RTOs 21631 жана 22800 долбоорлору). Же согуштук кеме, бирок анын максаттуу колдонулушу же согуштук туруктуулукту камсыз кылуу үчүн маанилүү болгон системалары жок (торпедолорго каршы жана гидроакустук каршы чараларсыз суу астындагы кемелер, минага каршы системасы жок мина ташуучулар). Бүгүнкү күндө ички флот үчүн согуштук же квази-согуштук бута кемелери норма эмес, бирок толук кандуу согуштук "бирдиктер"-бул өзгөчө шарт. Неге? Себеби аларга буйрук берген, макул болгон, кабыл алган жана долбоорлогондор жаратылган кеменин негизги максаты катары BATTLEди ойлошпойт. Аттиң, бул ошондой, жана буга көптөгөн далилдер бар.
Көрүнүп тургандай, кээ бир адамдар мындан бир кылым мурунку сабактарды алышкан эмес. Тарых аларды кайталаса, бул абдан оор болот - акыры, биз ушунчалык салкын пропаганда жүргүзүп жатабыз, баары жакшы эмес, анан күтүлбөгөн жерден …
Бирок болгону жөнөкөй принципти карманыш керек болчу. Негизи дал ушул деңизде ийгиликтүү өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдү ийгиликсиз өлкөлөрдөн айырмалап турат - принциптерди түшүнүү жана аларга кармануу. Бул кээ биринин ийгилигине, кээ биринин ийгиликсиздигине себеп.
Бирок уланталы, анткени Махандын принциби жалгыз эмес.
Сэр Джулиан Стаффорд Корбеттун деңиз стратегиясынын кээ бир принциптери
Махан чоң бир ишти аткарып, бирок ырааттуу теория жараткан жок. Ал айткан постулаттар, чынында, болгон окуялардын анализинин негизинде кургандыктан гана туура болгон. Бирок муну теория катары кароого болбойт, метод катары кароого болбойт. Махандын китептеринде аныктамалар да жок - бул жерде кандай теория бар. Бул принциптердин жыйындысы. Сиз Махандын принциптерин кармансаңыз болот - бул кээ бир учурларда керек. Болгону, ХХ кылымдын башында "Механиялык" мамиле толук эмес болчу. Ал баарын түшүндүргөн жок.
Мисалы, Орус деңиз флотунун Тынч океандын 1 -эскадрильясынын тагдыры, бир караганда, Того командалык кылган флот тарабынан алдын ала аныкталган. Бирок ал деңиз согушунда өлгөн жок, туурабы? Жана Порт Артур деңизден кол салууга дуушар болгон жок. Экинчи жагынан, мунун баары япон флоту болбогондо мүмкүн болмок эмес. Бирок Того блокада аракеттерин жетектеп, эч кандай чыгымга учурабай, урушкан жок - базанын чабуулдарын көз жаздымда калтырбаса да, жалпысынан алганда, бул анын аракеттеринин негизги мазмуну эмес. Ал аягында ийгиликке жеткени менен.
Ошол жылдардагы көптөгөн ойчулдар үчүн деңиз согушун кантип жүргүзүү жана анда жеңишке жетүү үчүн бардык суроолорду "жаба турган" белгилүү бир теория керек экени түшүнүктүү болгон.
Ошол эле 1911 -жылы, Махан өзүнүн деңиз стратегиясын жарыялаганда, дагы бир китеп дүйнөнүн башка бөлүгүндө басылып чыккан. Дээрлик бардык суроолорду "жабкан" китеп. Дээрлик баарын түшүндүрүп берди. Ал тургай, азыркы учур үчүн.
Бул британиялык тарыхчы Джулиан Стаффорд Корбеттин китеби болгон (анда "сэр" префикси жок) "Деңиз стратегиясынын кээ бир принциптери".
Корбетт граждандык, тарыхчы, эч кандай аскердик тажрыйбасы жок, калеминен теорияны чыгарган. Ал "согуш теориясын" жана "согуштардын табиятын" кантип аныктагандыгы жөнүндө суроолор бар болсо да, жалпысынан алганда, анын китеби так бир теория жана ал иштөөчү теория - ал канча төмөндө көрсөтүлөт.
Корбетт деңиз согушунун максатын абдан жөнөкөй жол менен аныктайт - бул чындыгында дагы эле деңиз согушунун "альфа жана омегасы":
"Деңиздеги аскердик операциялардын максаты - деңизде үстөмдүккө жетүү жана ошол эле учурда душмандын ага жетүүсүнө жол бербөө".
Бул, биринчи караганда, Махан айткан бир эле нерсе болчу, бирок Корбетт, Махандан айырмаланып, максатка жетүү үчүн күрөшкө мындай басым жасаган эмес. Корбеттин айтымында, деңиздеги үстөмдүккө төмөнкү жолдор менен жетишилген:
1. Душмандын аскердик флотун чечкиндүү түрдө талкалоо менен.
2. Душманды блокадага алуу менен.
Экинчи пункт принципиалдуу маанилүү - бир аздан кийин, бул Германия менен болгон согушта британиялыктар эң негизги стратегияны тандап алган Корбеттин стратегиясы болчу. Жана бул Махан өз алдынча оперативдүү түшүнүк катары көргөн эмес.
Корбетт бул жерде биринчи эмес окшойт - китебинде адмирал С. Г. Горшковдун "Мамлекеттин деңиз күчү" деген китебинде 1873-жылы лейтенант Берзиндин орус флотунун тактикасы боюнча окуу китеби айтылган, мында дээрлик ошол эле сөздөр айтылган.
Корбетт, бирок, андан да ары барып, деңиздеги согуштун башка варианттарын (дал ошол учурда) карады.
Талаштуу үстөмдүк абалында, Корбетт флотто-аарычылыктын көптөн бери белгилүү болгон принцибин-"флоттун катышуу фактору катары", деңиз тобу душманга кол салууга (же контрчабуулга) жетиштүү жакын болгондо, бирок тобокелдиктерди азайтуу же согушка күчтөрдү куткаруу үчүн кирет. Натыйжада, азыр душман тобокелчиликтерге дуушар болот - анын флотунун ар кандай маневрлери маневрди аткарып жаткан күчтөргө каршы чабуул жасоого да, бул күчтөр маневр башталгандан кийин коргой албаган бутага каршы чабуулга да алып келиши мүмкүн.. Ошентип, душмандын ар кандай аракеттери чектелген - анын эң акылдуу же эң коркунучтуу варианты - "эч нерсе кылбоо". Бул флоту менен душманга кысым көрсөткөн тарап согуштан качышы керек дегенди билдирбейт, бирок бул учурда ага умтулууга милдеттүү эмес. Сиз душманыңыз үчүн мындай "зугзвангды" уюштурууга аракет кылышыңыз керектигин түшүнүшүңүз керек (ал өзгөртүү менен ал демилгеден баш тарта алат жана такыр "баспайт") - бул дайыма эле көрүнгөндөй оңой боло бербейт. Бирок бул мүмкүн жана ошол эле англистер муну кантип жасоону мыкты билишет.
Корбетт талаштуу үстөмдүк контекстинде "алсыз жак үчүн" вариантын экинчи вариант катары караган, бирок күчтүү тарапка да тиешелүү. "Көмөкчү контрчабуулдар" - "майда контр чабуулдар". Алсыз тарап, Корбеттин айтымында, кичинекей душмандын күчтөрүнүн бир жолку чабуулдарынын жардамы менен "тең салмактуулукту өзгөртүүгө" аракет кылышы мүмкүн, анын жалгыз кемелеринин, базанын флотунун же башка шарттарда чабуул кылынган тараптын сандык артыкчылыгын ишке ашыруу мүмкүн эмес. Бул логикалуу, тарых алсыз тарап күчтөрдүн жергиликтүү үстөмдүгүн кантип түзгөнүн көптөгөн мисалдарды билет.
Мисал, Корбетт, бирок, ийгиликсиз болгон - Порт -Артурдун орус кемелерине жапондордун биринчи соккусу. Ийгиликтүү болгон жок, анткени бул каршы чабуул болгон жок. Бирок бул биринчи сокку уруу менен душман менен "тең салмактуулукту теңдөө" түшүнүгүнүн мисалында абдан ийгиликтүү - эгер согуш сөзсүз болсо, анда биринчи сокку бериш керек, ошентип, чабуулдун натыйжасында сиз Тынчтык мезгилине караганда күчтөрдүн көбүрөөк пайдалуу (же азыраак жагымсыз) тең салмактуулугун алыңыз.
Корбетт үчүн үчүнчү түрү - деңизде үстөмдүктү колдонуу.
Негизги түрлөрү душмандын басып кирүүсүнө тоскоолдук кылуу, душмандын кемелерине жана өзүнүн коргонуусуна кол салуу жана "экспедициялык" аракеттер, жөнөкөй тил менен айтканда - деңизден душмандын аймагына басып кирүү болушу керек.
Корбетт укмуштуудай ачык жазат, "биздин" флоттун деңизде үстөмдүк кылышы таптакыр душмандын масштабдуу конуу операциясын жүргүзүүгө аракет кылбай турганын билдирбейт - ал флоттун негизги күчтөрү алыс кеткенче күтүшү керек, же альтернативалуу түрдө, үстөмдүк кылуучу флот тез жете турган жерден алыс иштейт. 1940 -жылы Нарвикте немистер британиялыктарга пайгамбарларынын китептери кылдат изилдениши керек экенин деталдуу түрдө көрсөтүшкөн. Британияга караганда пропорционалдуу түрдө алсызыраак флот менен Германия Норвегияга аскерлерин киргизип, британиялыктар чыгып кеткенге чейин алар менен согуша алды. Корбетт бул мүмкүнчүлүктү эскертип, деңиздин ишенимдүү үстөмдүгү менен да душмандын баскынчылыгынан коргоо милдеттердин бири болушу керектигин белгиледи.
Корбетт круиздик согушту "Махандын айтуусу боюнча" жүргүзүүнү сунуштады - биринчи кезекте өзүнүн согуштук флоту менен деңизде үстөмдүккө жетишти, андан кийин байланышын душмандын "крейсерлеринен" коргоп, байланыштарына жогорку күчтөрдү киргизди.
Деңизде буга чейин жетишилген үстөмдүктү колдонуунун акыркы жолу Корбетт душмандын жеринде амфибиялык операция деп эсептеген. Аскердик чыр -чатакка чектелген кийлигишүү үчүн кечирим сураган (жана Британияда мындай мүмкүнчүлүк болгон), ал аяктоону экспедициялык күчтөрдүн конуусу түрүндө көрдү, ал душмандарды Британиянын шарттарын кабыл алууга мажбур кылышы керек болчу - учурунда Корбетт аскердик ойдун шедевринин аягында айткан Крым согушу.
Мурунку теоретиктерге салыштырмалуу эң маанилүү тыянак, бирок Корбетт китебинин экинчи бөлүгүнүн башында жасаган, анда ал негизинен "деңиздеги үстөмдүк" түшүнүгүн талдап, анын эмне экенин аныктап, ошого жараша аны чыгарган. кантип жетээрин түшүнүүгө болот.
Деңизди, Корбетт жазгандай, кургак жер катары басып алуу мүмкүн эмес. Жана, демек, деңизде үстөмдүк кылуу, кургактыкта болгондой, анын тигил же бул аймактарына аскерлерди же флотторду жайгаштырууга эч кандай тиешеси жок. Аны жөн эле "алып салуу" мүмкүн эмес. Чынында, Корбеттин душмандан "алып кете турган" бир гана нерсеси бар (жана чындыгында) - бул деңизди айланып өтүү жөндөмү.
Корбетт белгилейт:
"Деңиздин үстөмдүгү, демек, коммерциялык жана аскердик максаттар үчүн колдонулган деңиз байланышын көзөмөлдөөдөн башка нерсе эмес."
Корбеттики туурабы? Ооба, толугу менен. Британия ошонун негизинде иш кылды. Улуу Флот Биринчи Дүйнөлүк Согуш учурунда Германиянын байланышын бөгөдү - коммерциялык кеме үчүн, бул Германиянын экономикалык кыйроосуна алып келди жана согуштук кемелердин маневрлери үчүн. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Королдук деңиз флоту Германиянын жер үстүндөгү кемелеринин деңизге баруу мүмкүнчүлүгүн бөгөп (байланышты аскердик максаттар үчүн колдонуу) жана алардын байланышында немис "крейсерлерине" (суу астында сүзүүчү кайыктарга) каршы күрөшкөн. Бул деңиз согушунун предмети болгон байланышты көзөмөлдөө болчу. "Бисмарк" деңиздин ачык деңиз жолдору менен ачык океанга жана Брестке өтүүгө аракет кылып жатканда жок кылынган. Англиялыктар аны базада күтүшкөн жок. Алар аны көзөмөлдөгөн байланыштарда күтүшкөн.
Же адмирал Того мисал алалы. Цушима баарыбыздын ичибизде курч тикен сыяктуу отурат, бирок чынында Того жапон армиясынын байланышын коргогон. Мына ошондуктан анын флоту Порт -Артурду тосуп, чепте деңизден болгон күчү менен гиганттык кан төгүүнү уюштурган жок. Качан, байланышты сактап калуу үчүн, потенциалдуу коркунуч туудурган күчтү - 2 -эскадрильяны жок кылуу керек болгондо, Того муну "маехандык" ыкма менен, согушта жасады. Бирок орус флотунун урушу жана талкаланышы жапондордун жогорку командачылыгынын максаты болгон эмес - алардын максаты кургактыкта жеңиш, Россияны япондор үчүн кызыккан жерлерден кууп чыгуу, армиянын күчтөрүн сүрүп чыгаруу болгон. Армияны керектүү нерселердин баары менен камсыздоо жана аны деңиз аркылуу гана камсыздоо мүмкүн. Бул үчүн байланышка болгон коркунучту - орус флотун жок кылуу керек болчу.
Же өзүбүзгө заманбап бир суроо берели - Петропавловск -Камчатскийдин жанындагы Авача булуңунда америкалык атомдук суу астында жүрүүчү кемелер эмне кылып жатышат? Ооба, ошол эле нерсе - алар орусиялыктарга согуш учурунда суу астында жүрүүчү кемелерди маневр кылуунун мүмкүн эместигин (аскердик максаттар үчүн деңиз байланышын колдонуу) камсыз кылат. Ошол аймакта географиялык жактан RPLSNди кантип колдонобуз? Кайык Авача булуңунан деңизге чыгат, түштүккө бурулат, Курил кырка тоосуна барат, андан кийин биринчи Курил өткөөлү аркылуу бетинде же төртүнчүсү аркылуу чөгүп, Охотск деңизине, андан кийин белгиленген ЗРБДга барат - корголуучу эскертүү зонасы, анда ал жерде жайгашкан. Дал ушул линияларда "деңиздин астында" америкалыктар үстөмдүк кылышат.
Биздин Флоттун жана Башкы штабдын көз карашы боюнча, коркунучтуу мезгилде NSNFтин толук кандуу жайгашуусу жогорку саясий жетекчиликтин колун чечип, Россияга куралсыздандыруучу сокку урууну мүмкүн эмес кылат. Тескерисинче, америкалыктар көп жылдар бою мындай сокку уруу мүмкүнчүлүгүн алууга умтулуп келишкен жана бул үчүн алар кризис болгон учурда, деңиз коммуникациялары боюнча алардын кыймылын болтурбоо менен NSNFтин бурулушуна жол бербөөгө даярданып жатышат. Бул алардын деңизге буйругу - деңиздин үстөмдүгү. Англо -саксондор өздөрүнүн бүткүл деңиз саясатын көп кылымдар бою курушкан - анын аң -сезимдүү түрдө, "китеби боюнча" - жүз жылдан ашуун. Бул максат да, критерий да. Бул үчүн флот бар жана эмне кылышы керек. Теория туура болуп чыкты жана принцип дээрлик түбөлүккө калды.
Ошол эле учурда, биз деңиз соода жолдору жөнүндө гана эмес, анча -мынча сүйлөп жатканыбызды түшүнүү керек. Ядролук суу астында жүрүүчү кеменин белгиленген патрулдук аймакка бара турган жолу да деңиз байланышы. Бул соода линиялары жөнүндө эмес. Биз негизинен деңизде маневр жасоого тоскоолдук кылуу жөнүндө айтып жатабыз. Мындай жайгаштырууга тыюу салуу жөнүндө. "Деңизде үстөмдүк" деген ушул. Бул жергиликтүү болушу мүмкүн, мисалы, Камчатканын боюндагы жээк зонасында жана Охотск деңизинде, же кененирээк, мисалы, бүт Кара деңизде жана Жер ортолук деңиздин чыгышында. Америкалыктар дүйнөлүк үстөмдүктү талап кылып жатышат. Бирок деңиздеги үстөмдүктүн табияты масштабдын өзгөрүшү менен өзгөрбөйт жана флоттун максаты, аны алуу катары да өзгөрбөйт.
Жана бул суу бассейни. Эч кандай "деңиз күчтөрү" же "континенталдык державалар" жок. Бир элди деңиз күчтөрүнө, экинчисинин жөндөмсүз же чектелген жөндөмүнө ээ кылган маданий ажырым жок. Деңиз сокку уруучу күчүнө жапон тектүү "бонустарды" бербейт. Аларга флоттун согуштагы миссиясы жөнүндө түшүнүк берилет. Колдоо керек болгон жөн эле принциптер бар. Ким аларды ээрчиген болсо флот алат. Бул кичинекей же чоң болушу мүмкүн. Ал өсүп, күчтөнүп кетиши мүмкүн, же токтоп калышы мүмкүн, бирок ал ар дайым толук жана атайын эскертүүсүз, согушка даяр, анын максаты бар, анын персоналынын эмне үчүн, аскердик жетекчилик жана саясат жөнүндө бир суроосу жок. деңиз курулушу үчүн жооптуу тигил же бул кымбат долбоорду баштоо үчүн тигил же бул кемени куруу керекпи, ар дайым түшүнө алат. Бул жөн эле, анткени анын тууралыгын баалоо критерийи бар. Эки жөнөкөй принцип. Натыйжада, флот башка флот (Махан) менен согушууга арналган жана анын максаты - деңизде, башкача айтканда, деңиз байланыштарында (Корбетт) үстөмдүктү орнотуу - кандайдыр бир жол менен, анын ичинде согушта душмандын күчтөрүн жок кылуу жолу менен.
Лагерде командалык жана бийликтин бардык деңгээлдеринде бул нерселерди түшүнүү бар - "деңиз күчү" деп аталган нерсе бар. Жок - жана жок дегенде канча кеме кура аласыз жана каалаган сандагы учактарды колдоно аласыз, бирок "бул" толук кандуу флот болуп калбайт.
Биздин эл жана алардын идеялары
Теориялык деңгээлде жогоруда айтылгандардын баары Орусияда орус-япон согушунан кийинки алгачкы жылдары ишке ашкан. Орус матростору, армия офицерлери жана бир катар коомдук ишмерлер жасаган жеңилүүнү анализдөө, эң маанилүү суроолорго жооп берүүгө мүмкүндүк берди. Мисалы, орус деңиз теоретиги жана офицери Николай Лаврентьевич Кладо флоттун негизги милдеттери деңизде байланышты камсыз кылуу жана душмандын аракеттерин басуу экенин түшүнүү менен Корбеттон бир жыл алдыда болчу. Ал Корбеттегидей эрежелердин жана аныктамалардын топтомун түзгөн жок, бирок флот менен армиянын ортосундагы өз ара аракеттенүү маселесине чоң таасирин берди.
Кладо өзүнүн акылын Россиянын батышында жана негизинен Германия менен болгон согушка карата түзүлгөн аскердик-саясий кырдаалга карата өнүктүргөн. Ошентип, ал универсалдуу теорияны жараткан жок, бирок Россиянын катышуусу менен Европада болгон чоң согушка байланыштуу анын эсептөөлөрү азыр да негизинен туура (караңыз Кладо Н. Л., 1910.)
Бирок көйгөйдү түшүнүү үчүн жетиштүү эмес, аны да жок кылуу керек. Бул толугу менен аткарылган жок жана Биринчи Дүйнөлүк Согуш учурунда орус флоту өзүнүн бардык потенциалын ишке ашыра алган жок, бирок башка жагынан алганда, азыркы коомдогу ролу, адатта, Кара деңиз флоту үчүн бааланбай жатат. Анан революция жана жарандык согуш болду, флот мурдагы формасында жөн эле аман калган жок.
Бирок, таң калычтуусу, бул советтик алгачкы жылдар, башы боштуктун жана революциялык романтиканын жылдары болчу, али алдыда жеңиштер жана жетишкендиктер күтүп тургандай сезилген, ошондо дагы сиз ойлогонуңузду үн менен айтууга мүмкүн болгон. аскердик деңиз күчтөрүн куруунун өзүбүздүн, ички теориябыз. Эскирген согуштук кемелердин калдыктары паровоз сатып алуу үчүн металл сыныктарына кеткенде, деңиздин стратегиялык теорияларына убакыт жоктой сезилет, бирок акыры баары башкача болуп чыкты.
1922 -жылы Петрограддагы Деңиз Комиссариатынын басмаканасы кичинекей китеп чыгарды "Деңиз энергиясынын мамлекет үчүн мааниси", Аскер -деңиз академиясынын башчысы Борис Борисович Герваистин (азыр Аскер -Деңиз Флотунун "Н. Г. Кузнецов атындагы Аскер -Деңиз Академиясы") авторлугу үчүн. Борис Гервайс, ал кезде, апыртмасыз, биздин өлкөнүн эң таланттуу деңиз ойчулдарынын бири болгон. Башка көрүнүктүү теоретиктерден айырмаланып, Гервайс мыкты практик болчу-ал орус-япон согушуна Thunderbolt крейсеринин офицер-шахтёру катары катышкан, Владивосток крейсерлеринин аскердик кампанияларына катышкан, Корей кысыгындагы согушта, жана эрдиги үчүн сыйланган. Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда ал эки эсминецке буйрук берген, андан кийин бүтүндөй Финляндия булуңунун жээгин коргоо үчүн жооптуу болгон. Ал Imperial Navy биринчи даражадагы капитаны даражасына чейин көтөрүлгөн. Жарандык согушка Совет бийлиги тарабында катышкан. Жалпысынан алганда, тажрыйбасы Б. Б. Герваистин теориялык офицери Махан менен салыштырылгыс сонун бар болчу. Жана анын иши мазмуну боюнча дагы деле орус флоту үчүн маанилүү бойдон калууда. Тилекке каршы, ал жарым -жартылай унутулду, бирок бул деңиздин өнүгүү принциптерин ушул тарыхый учурда ички реалдуулукка эң мыкты адаптациялоо.
Б. Герваистин теориялык көз караштарын абдан кыска жана кыскача сүрөттөөгө болот:
1. Заманбап мамлекеттер жана алардын согуш жүргүзүү жөндөмү деңиз коммуникациясына абдан көз каранды.
2. Согушта жеңишти камсыздоо үчүн флот душмандын байланышын үзүп, деңизди аскердик же соода максаттары үчүн колдонууга жол бербеши керек. Бул Россиянын аймагына каршы кандайдыр бир душмандын конуусун алдын алуу үчүн өзгөчө маанилүү.
3. Ошо сыяктуу эле, флот байланышын сактоого тийиш. Бул деңизди аскерлерди маневрлөө, жүктөрдү ташуу жана душманга каршы амфибиялык операцияларды жүргүзүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат.
4. Россиянын кургактыкта чоң чек арасы жана куралдуу душмандары болгондуктан, флоттун маанилүү миссиясы согушта армияга жардам берүү болуп саналат. Армияга жардам берүүнүн эң жакшы жолу - коргонууда да, чабуулда да деңизден канат берүү. Душмандын чабуулу болгон учурда, анын алдыда келе жаткан тобу деңизден канатка карай сокку (конуу) менен "кыйылат", ошо сыяктуу эле, душманга карай жылган армия амфибиялык чабуулчу күчтөрдүн колдоосуна таяна алат. Анын үстүнө бардык учурларда душмандын конуусуна жол берилбейт.
5. Бул аракет эркиндигин камсыздоо үчүн ички флот душмандын флотун талкалап, талкалап же тосуп, анын аракеттерине тоскоолдук кылышы керек. Кээ бир учурларда армия менен бирге.
6. Ал үчүн бул максатка ылайыктуу флот керек.
Корбетт сыяктуу эле, Герваис флотунун максатын сүрөттөө үчүн жөнөкөй жана кыска тилди колдонгон:
Чабуулдук миссияларда, деңиз күчтөрү бардык жолдор менен деңизде үстөмдүк кылууга умтулушу керек, б.а. душмандын флотун талкалоого же анын порттордон чыгуусун жабууга. Коргонуу миссиялары болгон учурда, деңиз күчтөрү негизинен согуштук жөндөмдүүлүгүн жана деңизге чыгуу эркиндигин сактоого умтулушу керек, б.а. душмандын деңизге үстөмдүк кылышына жол бербе ».
Бул дагы, экинчиси да өз флотун керектүү эркиндик менен камсыз кылат жана душманга андай бербейт.
Герваис деңиз операцияларын өз алдынча операциялар катары эмес, тескерисинче армия менен флоттун бириккен операциялары катары көрдү. Ал базадан душман флотторун кургактан чабуул менен жок кылуу вариантын карады, ал үчүн кеңири амфибия операциясын жүргүзүү керек эле, бул дагы согуштук флоттун колдоосун талап кылды. Ал суу астындагы согуштарга көп көңүл бурган жана 1943-1945-жылдары Атлантикадагы союздаштар тарабынан ынанымдуу түрдө көрсөтүлгөн анын орто аралык финалын өтө перспективдүү түрдө аныктаган. Ал өзүнүн постулаттарынын ар бирин өткөндөгү жана жакынкы келечектин теориялык мүмкүнчүлүктөрүнүн кеңири согуштук мисалдары менен сүрөттөгөн.
Техникалык көз караштан алганда, Герваис дүйнөлүк тенденцияларды жетекчиликке алган. Ошол жылдары линиянын кемелери деңизде үстөмдүк кылган. Бул стратегиялык авиация азыркыдай супер куралдын бир түрү болчу. Герваис деңиздеги согуштун негизги куралы болушу керек болгон күчтүү артиллериясы бар оор бронетанкалуу жана ылдам жүрүүчү кемелердин согуш флоту деп эсептеген. Ага жеңил күчтөр жардам бериши керек болчу - линия күчтөрүнүн капкагынан жогорку ылдамдыкта чабуулдарды, рейддерди жана ушул сыяктууларды өткөрүүгө жөндөмдүү кыйратуучулар. Чалгындоо үчүн крейсер жана байланышка каршы согуш жүргүзүү жана душмандын согуштук кемелерин жашыруун түрдө жок кылуу үчүн суу астында сүзүүчү кеменин болушу талап кылынган. Авиациянын прогресси бир орунда турбаганына байланыштуу, жакында жээкке негизделген бомбалоочу учактар жер үстүндөгү кемелер үчүн чоң коркунуч туудурат деп күтүлгөн. Базалык авиациянын жазыксыз абадан сокку урган жер үстүндөгү кемелерди аткылоосуна жол бербөө үчүн, палубалык авиациянын жана бир катар абадан коргонуу учак ташуучуларынын жардамы менен кеме түзүлүштөрүнүн абадан коргонуусун камсыздоо талап кылынат. Миналардын өзгөчө эффективдүүлүгүнө жана өздөрүнүн коркунучуна байланыштуу, флотто мина коюу иштерин жүргүзүү үчүн мина катмарлары жетиштүү болушу керек, жана мина ташуучулар өз күчтөрүн душман койгон миналардан коргоо үчүн. 20 -жылдардын башында жаман эмес, туурабы?
Жыйырманчы жылдардын башында советтик моряктардын арасында идеалдуу тенденция калыптанган, тактап айтканда, кендерди тазалоодон тартып, кемелерге каршы аба соккуларын кайтарууга чейин, ар кандай милдеттерди аткарууга жөндөмдүү, толук кандуу, тең салмактуу флотту түзүүгө багытталган. Алардын идеялары бүгүнкү күндө абдан актуалдуу. Жөн эле согуштук кемелерди URO кемелери менен алмаштырыңыз, крейсерлерди көп багыттуу өзөктүк суу асты кайыктары менен, абадан коргонуу учак конуучу кемесин кошуңуз (бизде буга чейин бар, элестете турган өзгөчө эч нерсе жок), мина катмарынын ордуна мина коюуга даяр болгон мина ташуучулар жана дизель суу асты кайыктары (же үйрөтүлгөн BDK) экипаждар тарабынан кен өндүрүштөрү) - жана эч нерсени ойлоп табуунун кереги жок, баары буга чейин ойлоп табылган, так жана түшүнүктүү. Аскердик авиация кошуу үчүн гана. Жана, эң башкысы, бардыгы принциптерге толук ылайык келет.
Биз байланыштарыбызды сакташыбыз керекпи? Түндүк деңиз жолу, Сахалин, Курилес, Камчатка, Чукотка, Калининград менен байланыш? Сирия Экспресс? NSNF Тынч океанда жана түндүктө жайгаштырылып жаткан жолдор? Керектүү. Алар үчүн күрөш болобу? Ооба, бул анык. А эгер биз аларды сактап калсакчы? Жана SSBN бурулсун, жана соода флоту Сабеттадан жана андан ары бардык жактан учууну уланта береби? Анан биз душмандын аларды ээлеп алышына жол бербейбизби? Бул биздин душманыбыз утулду дегенди билдирет - согуштун күчөшү да жүргүзүлбөйт (алар NSNFке тоскоолдук кылат), же бул орустар ачкадан өлүшпөйт, аскерлерди жерге түшүрүү мүмкүн эмес. Туюк.
Бирок, тагдырдын жаман тагдырына ылайык, кадимки тең салмактуу флоттун курулушу ошол жылдары өтө зыяндуу психикалык вирустун үстүнөн чалынган.
Кеп каарманы Александр Петрович Александров (Абель Пинхусович Бар) болгон "жаш мектеп" деп аталат. Александров-Бардын өзү ошол кезде чыныгы деңиз согушуна катышуу тажрыйбасына ээ эмес болчу, ал саясий багытта кызмат кыла баштады жана комиссар кызматтарын ээлеп, 1922-жылы гана деңиз билимин ала баштады, аны алган 1927 -жылы, бирок 1932 -жылы Аскер -деңиз академиясында мугалим болгон. 1930 -жылдан бери Александров Улуу Британиянын деңиз күчтөрүн жараткан жана Япониянын Россияны жеңишин камсыз кылган деңизди өнүктүрүүнүн салттуу ыкмасын сынга алуу менен өзүнө "ысым" жаратып келет. Сын негизинен төмөнкүлөргө бурулду - душмандын флотун жок кылууга аракет кылуу эч нерсеге жарабайт, ошентсе да өндүргүч күчтөрдүн күчү душман бардык жоготууларды тез калыбына келтирет жана эч кандай үстөмдүктү орнотуу мүмкүн эмес, бул деңизде үстөмдүктү камсыз кылуу каалоосун таштап, жаңысын түзүүнү башташыбыз керек дегенди билдирет. "Практикалык милдеттерге жооп берет" деңиз операцияларынын теориясы. Бул пикирлер ага китепчеде берилген "Деңизге ээлик кылуу теориясына сын".
Александровдун конструкцияларында мүмкүн болгон эң жаман ката бар - логикалык ката. Ал бир эле тарап эмес, экинчи тарап да жоготуулардын ордун толтуруу үчүн колунан келгендин баарын жасаарын, "өндүргүч күчтөрдүн өсүшүнө" таянып, мурда болгон артыкчылыкты сактап калууга, ал тургай аны көбөйтүүгө аракет кыларын көз жаздымда калтырды. Экинчи дүйнөлүк согуш анын кандай экенин эң сонун көрсөткөн. Өндүргүч күчтөр Жапония үчүн эмес, Америка Кошмо Штаттары жана Япония үчүн иштешкен жана Америка белгилүү бир учурда деңизде үстөмдүгүн толук орноткон. Мындан тышкары, куралдын күчү да жогорулаган жана жоголгон кемелердин ордун толтуруу маселеси буга чейин эле болгон - үзгүлтүксүз бомбалоонун астында турган Германия буга мисал. Жаш мектептин идеяларында эч кандай так максат жок болчу - эгерде "традиционалисттер" үчүн бул деңиздин үстөмдүгү болсо, анда "жаштар" үчүн алар өздөрү так формула бере албаган нерсе болгон. Анан алар аягында кыла алышкан жок.
Кызыктуусу, отузунчу жылдардын башында "традиционалисттер" репрессиялангандыгы жана "жаңы мектептин" жактоочуларына жакшы посттор берилгени - көбүнчө абдан репрессияланган традиционалисттердин ордуна белгиленген. Ырас, "жаш мектеп" деңиздеги күрөштүн жаңы теориясын түзө алган жок. Бирок ал эскисин сындыра алды. Жашоо максатынан ажырап, флот согуштук даярдыкты уюштурууда туура көрсөтмөлөрдү жоготуп, андан кийин Испаниядагы республикалык деңиз операцияларын үзгүлтүккө учуратып, пландаштырууга жана ишке ашырууга болгон мамиле таптакыр жийиркеничтүү болуп чыкты. "Советтик достор", анда флот Жер Ортолук деңизине күчтөрдү киргизүү боюнча Сталиндин талабын аткара албайт экен. Андан кийин Балтикада чоң маневрлар болду, мында моряктар кемени А чекитинен В чекитине чейин кантип сүзүүнү гана билишпейт экен. Сталин репрессиялардын жаңы туру менен жооп берди, "жаш мектеп" азыр өзү "бычактын астында" болчу, бирок мындай ыкмалар менен эч нерсени оңдоо мүмкүн эмес - флот мындай нерсени орнотуу үчүн өтө татаал система. Натыйжада, баарын оорутуп акырындык менен калыбына келтирүү керек болчу.
Бул Элдик комиссар Н. Г. Кузнецов, бирок анын эч нерсеге убактысы жок болчу - алар флоттон репрессия жана күлкүлүү саясий дайындоолор менен Германия менен согушка бир жылдай калганда кутулушту. Мындай убакта бир нерсени кайра калыбына келтирүү мүмкүн эмес эле. Ошого карабастан, ал тургай, өтө уюшулбаган абалында да, флот Германиянын үстүнөн болгон жеңишке эбегейсиз салым кошо алды, бул салым, тилекке каршы, массалык аң -сезимден жоголду жана көптөгөн аскер кызматкерлери тарабынан туура түшүнүлбөйт. Бирок биз эстейбиз.
Согуштан кийин деңизди өнүктүрүү идеологиясы кайрадан туура багытка кайта баштады. Ошентип, NMO-51 деңиз операцияларын жүргүзүү боюнча колдонмодо, деңизде үстөмдүктү камсыз кылуу талабы акыры кайтып келди, бул душмандын аракеттерине тыюу салууну жана байланышты сактап калуунун зарылдыгын билдирет. Сталин өлгөндөн кийин, "идеологияда" дээрлик эч нерсе өзгөргөн жок - советтик флоттун аскердик операциялар чөйрөсүндө үстөмдүк кылуучу позициясын камсыздоо талабы эч качан башкаруучу документтерди калтырган эмес жана каталар жана келесоолуктар менен болсо да (мисалы, учак ташуучуну четке кагуу сыяктуу) флот), бирок Флоттун күчү тынымсыз өсүп турган. Өсүштүн масштабын түшүнүү үчүн, Британия Фолкленд согушуна жиберген күчтөр, эч кандай өзгөчө көйгөйлөрсүз жана, балким, жоготууларсыз, деңиз ракеталык авиациясынын бир полкун бир нече ирет жок кылышы мүмкүн. Жана бул "туура багытта ой жүгүртүүнүн" натыйжаларынын бири болгон.
Советтик күчтөр согушка багытталган - атүгүл суу астында жүрүүчү кемелер согуштук кемелерди жана башка суу астында сүзүүчү кемелерди сүзүшү керек болчу жана Доництин "кырынбаган балдарынын" стилинде круиздик согушту жүргүзүүгө аракет кылбашы керек болчу, бирок, албетте, эч ким душмандын ташуусуна жол бербейт. ошол. Жана курулуп жаткан кемелер, алардын куралдары жана түрлөрү да ушул ыкмага туура келгендиктен, флоттун күчү барган сайын жогорулап баратат. Бул теориялык жактан таң калыштуу деле көрүнбөйт-Башкы командачы Горшков деңизде үстөмдүк орнотуунун маанисин жана маанилүүлүгүн, жок эле дегенде, жергиликтүү деңгээлде жакшы түшүнгөн.
Советтик Флотту идеалдаштырбайлы. Өзгөчө Совет мамлекетинин жаман генийи жана анын эрксиз мүрзө казуучуларынын бири Дмитрий Федорович Устинов флотко көңүл бурганда, анын өнүгүшүндө бир топ "ашыкча" нерселер болгон. Жана ошентсе да, деңизде үстөмдүктү камсыздоонун зарылдыгынын "жетектөөчү жылдызы" (ар кандай соустар астында, заманбап "жагымдуу иштөө режимин сактоого" чейин) - бирок, бул термин тарыхта мурунтан эле пайда болгон жана ошол эле маанини билдирген азыркыдай), флоттун үстүнөн да, кеме куруудан да жаркырап, флот күчтөндү.
Токсонунчу жылдардын кыйрашы бир гана деңиз флотуна таасирин тийгизген эмес жана анын өзү алып келген согуштук кубаттуулугунун кесепеттери деңизди өнүктүрүү концепцияларына тиешеси жок - бүт өлкө кулап түшкөн. Түшүнүү керек, Россия ушундай бурулуш учурун баштан кечирди, качан баары сөзмө -сөз шектенүүгө жана баш тартууга дуушар болгон - дүйнөдө аз эле адамдардын артында мындай "багажы" бар. Бул флотко толугу менен таасирин тийгизди, анткени баары суракка алынып, четке кагылгандыктан, өлкөнүн жалпы коргонуу системасындагы флоттун ролу бардык деңгээлдерде - Коргоо министрлигинен баштап айрым жарандардын аң -сезимине чейин олуттуу күмөн саноолорго дуушар болгон. Жыйынтык кызыктай болду.
Принциптердин бифуркациясы
Аскер -Деңиз Флотунда кызмат өтөп жаткан офицер "флоттун бар болушунун максаты эмнеде?" муну сактап калуу зарылдыгы сыяктуу бир нерсени айта алат жагымдуу иштөө шарттары деңизде үстөмдүк орнотулгандан кийин жагымдуу болуп калат, бул муктаждык флоттун башкаруу документтеринде жана көрсөтмөлөрүндө толугу менен жазылган. Туурабы, ушундай болуш керекпи? Ооба, бул туура жана керек.
Бирок мамлекеттик доктриналык документтерде андай эмес! Бул карама -каршы нерселерге чын жүрөктөн ишенген шизофрениктин психикасына окшош, бирок, тилекке каршы, биз ушул жерге келдик. Бөлүмдөр жана флоттор бир нерсеге даярданып жатканда, өзүнүн мамлекеттик принциптериндеги эң жогорку мамлекеттик бийлик такыр башка нерсени мойнуна алат.
Россиянын Коргоо министрлигинин сайтынан, бөлүм "Аскер -деңиз флотунун милдеттери":
Аскер-деңиз флоту Россия Федерациясынын жана анын Дүйнөлүк океандагы союздаштарынын улуттук кызыкчылыктарын аскердик ыкмалар менен коргоону камсыз кылууга, глобалдык жана регионалдык деңгээлде аскердик-саясий стабилдүүлүктү сактоого, деңиз жана океан багыттарындагы агрессияны кайтарууга багытталган.
Аскер -деңиз флоту Россия Федерациясынын деңиз ишмердүүлүгүнүн коопсуздугун камсыз кылуу үчүн шарттарды түзөт жана колдойт, Россия Федерациясынын деңиз күчтөрүнүн болушун камсыздайт, Дүйнөлүк Океанда желекти жана аскердик күчтү көрсөтөт, каракчылык менен күрөшүүгө катышат, аскердик, дүйнөлүк коомчулуктун Россия Федерациясынын кызыкчылыктарына жооп берген тынчтыкты сактоо жана гуманитардык иш -аракеттери, деңиз флотунун кемелери жана кемелери менен чет мамлекеттердин портторунда чалууларды жүргүзөт.
Бул жерде "аскердик аракет", "кыйратуу", "байланышты коргоо", "деңиздин үстөмдүгү" сыяктуу сөздөрдү көргөндөр барбы? "Деңиз жана океан багыттарындагы агрессиянын чагылышы" бар. Өзүбүздү өзүбүз урушубуз керек болсочу? Жана жер агрессиясын кайтаруу үчүнбү? Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда флот канча жерге конот? Катуу түрдө формалдуу түрдө, Коргоо министрлигинин сөзүнөн баштап, биздин Аскер -деңиз флотубуз ТАЛАПКА ЧАБУУЛУУ СОГУШКА КАТЫШПАЙТ. Албетте, бул согушту камтуу үчүн иштелип чыккан. Бул үчүн анын NSNF бар. Ошол эле учурда, аларды коркунучтуу мезгилде же согуш мезгилинде жайгаштыруунун бирден -бир шарты - бул аскердик аракеттер. Эгерде кармоо болбой калсачы? Балким, башка доктриналдык документте баары конкреттүү түрдө жазылган?
Макалада мурда айтылгандай «Орус флотунун идеологиялык туңгуюгу? Жок, орус коому! ", Россияда ички флотко тиешелүү төмөнкү доктриналдык документтер бар. Биринчиси - "Россия Федерациясынын деңиз саясаты". Бул документтеги флот жөнүндө "флот жөнүндө эмес" болгондуктан, илимий иштерден балык уулоого чейин Россиянын деңиздер менен океандардагы мамлекет катары түпкү максаттарын тизмектеген. Флот ал жерде деңизде өлкөнүн кызыкчылыктарын коргоого тийиш экендигинин контекстинде гана айтылган, бул жерде атайын деталдар жок.
Дээрлик толугу менен Аскер -Деңиз Флотуна тиешелүү болгон экинчи документ "Россия Федерациясынын 2030 -жылга чейинки мезгилдеги деңиз ишмердүүлүгү жаатындагы мамлекеттик саясатынын негиздери". Бул документтин баяндалган макалада сүрөттөлүшү толук эмес: каралоо. Каалоочулар жогорудагы шилтемени ээрчип, бул боштукту чындык менен тыгызыраак бааласа болот.
Бул документтин мурда айтылбаган дагы бир үзүндүсүн келтирүү үчүн биз өтө жалкоо болбойбуз:
V. Аскер -деңиз флотуна карата стратегиялык талаптар, анын курулушу жаатындагы милдеттер жана артыкчылыктар жана
иштеп чыгуу
… б) согуш мезгилинде:
үчүн душманга кабыл алынгыс зыян келтирүү жөндөмдүүлүгү
шарттарда согуштук аракеттерди токтотууга анын мажбурлоосу
улуттук кызыкчылыктардын кепилденген корголушу
Федерация;
душман менен ийгиликтүү күрөшүү жөндөмдүүлүгү, жогорку технологиялуу деңиз потенциалына ээ (анын ичинде
так курал менен кызматта болгондорду кошкондо), топтор менен
анын деңиз күчтөрү жакынкы, алыскы деңиз зоналарында жана океанда
аймактар;
аймакта жогорку деңгээлдеги коргонуу жөндөмдүүлүгүнүн болушу
ракетага каршы, зениттик, суу асты жана минага каршы
коргоо;
узак мөөнөттүү автономдуу ишмердүүлүк, анын ичинде
анын ичинде материалдык-техникалык запастарды оз алдынча толуктоого
кемелерден океандардын алыскы аймактарында каражаттар жана курал
жаңы долбоорлорду логистикалык колдоо;
күчтөрдүн структурасынын жана ыкчам (согуштук) мүмкүнчүлүктөрүнүн шайкештиги
(аскерлер) аскердик операциялардын заманбап формалары жана методдору, алардын
Куралдуу Күчтөрдү колдонуунун жаңы ыкчам концепцияларына адаптациялоо
Россия Федерациясынан, аскерлерге коркунучтун бардык спектрин эске алуу менен
Россия Федерациясынын коопсуздугу.
Ал бир нерсе кылуу үчүн, флот, бул жөндөмдөр менен эмне болот? Ал душман менен СОГУШ түрүндө ишке ашабы? Душман топтору менен тирешүүнүн ийгилиги кантип көрсөтүлөт? Улуу Деңиз Биринчи Дүйнөлүк Согушта болгондой, алар согушка келбесе эмне болот? Ла -Манш, Гибралтар жана Цушимада бардык экспорттор бөгөлөт, ошону менен бүттүбү? Анда эмне кылыш керек? Доктринада жооп кайда?
Бул тизме атайын түзүлгөн эмес жана башка өлкөлөр жетектеген деңиз энергиясын куруу принциптерине туура келбейт. Андан тигил же бул кеме куруу программасынын тууралыгын же туура эместигин түшүнүү мүмкүн эмес. Ал белгилүү бир кеменин же кемелер классынын долбоорунун зарылдыгын же пайдасыздыгын текшерүү үчүн критерий катары колдонулушу мүмкүн эмес. Деңиздеги согушта иш -аракет стратегиясын тандоодо андан баш тартууга болбойт. Бул жөн эле байланышпаган каалоолордун жыйындысы, андан башка эч нерсе жок. Ооба, чыныгы жана туура каалоолор, бирок каалоолор гана.
Дал ушул башаламандыкта флотту куруунун негизги принциптеринин ордуна биздин бардык көйгөйлөрүбүздүн кепилдиги бар - согуштук кемелер эмес, кеме курууда арткы адмиралдар менен күрөшүү эмес, флот так операциялык тапшырмаларсыз, негизги идеясы жок анын бар экенине маани бермек. Миналар менен иштей албаган мина сүзүүчүлөр жана үч дюйм менен куралданган дээрлик 2000 тонналык кемелер да ушул жерден. Сиз согуштук флотту кура албайсыз, ал доктриналык жана согуш болбошу керек.
Бирок биз согуш болгон учурда алар деңиз моряктарынан таптакыр башка нерсени талап кылаарын эстейбиз. Анткени, деңиздеги үстөмдүк алардын башкаруу документтеринен жоголгон жок. Аскердик флот болсо да, согуштук эмес курган мамлекет, аны эч кандай максаты жок кемелер менен толтурат, убакыттын өтүшү менен бул флоттун алдына "чыныгы флот сыяктуу" милдеттерди кое баштайт. Чыныгы согуштагы чыныгы милдеттер, чыныгы душманга каршы, бирок чыныгы флоттун күчтөрү менен эмес. Бул учурда жаңы Цусима түрүндөгү логикалык аяктоо убакыттын гана маселеси болот. Жоготуулар абдан реалдуу болот.
Албетте, жаңы (же унутулган эски?) Парадигма керек.
Биз баарын өзүбүз жасашыбыз керек
Карл Маркс мындай деп жазган:
"Сын куралы, албетте, сынды курал менен алмаштыра албайт; материалдык күч материалдык күч менен жок кылынышы керек: бирок теория массаны ээлеп алаар замат материалдык күчкө айланат."
Биз, патриот жарандар, мамлекеттик бийлик органдарын эсине келтирүүгө материалдык күчүбүз жетпейт. Ал оозеки сынга эч кандай реакция кылбайт. Бирок, Маркстин аныктамасына толук ылайык, биз бардыгы кандай болушу керек экендиги жөнүндө өзүбүздүн теориябызды түзө алабыз жана аны массанын менчиги кыла алабыз. Анан муну этибарга албоо мүмкүн болбой калат, эгерде ага көпчүлүк үйрөтүлсө. Жана, ачыгын айтканда, бул учур келди. Анткени качан, азыр болбосо, ким биз болбосо?
Келгиле, теоретиктердин эмгектеринен жана акыл -эстен баштап, флотту түзүүдө жана өнүктүрүүдө сакталууга тийиш болгон принциптердин жыйындысын, кандай доктриналдык документтен баштоо керектигин ойлоп табалы:
Россия Федерациясынын Аскер -деңиз флоту - бул деңиздеги СОГУШ үчүн арналган куралдуу күчтөрдүн бир түрү, анын ичинде суу бети, деңиз үстүндөгү аба мейкиндиги, суу мамычасы жана кургактыктын суу четине жакын жайгашкан деңиз түбү жана башка суу объекттери - көлдөр жана дарыялар, алардын түбүндө жана жээктеринде. Кээ бир учурларда, Аскер-деңиз флоту зыяндуу программалык камсыздоону колдонуп, душмандын байланыш жабдууларын жана алардын түйүндөрүн сокку урат, ошондой эле зарыл болсо жердин астындагы орбитадагы буталарга сокку урат. Аскер -деңиз флоту деңиздеги үстөмдүктү багынтуу менен, тактап айтканда дүйнөлүк океандын белгилүү аймактарында, алыскы, деңизге жакын жана жээк зоналарында деңиз байланышын көзөмөлдөөнүн мындай деңгээлин орнотуу менен согушта жеңишке жетет, бул Россия Федерациясына аларды чексиз колдонууга мүмкүндүк берет. кандайдыр бир максатта, ошондой эле душмандын мындай колдонууга тоскоол болушуна жана өз күчтөрүн жайылтуунун толук мүмкүн эместигине чейин бул байланыштарды өзү колдонууга жол бербейт. Деңиздеги үстөмдүк деңиз флоту тарабынан өз алдынча да, Россия Федерациясынын куралдуу күчтөрүнүн түр аралык топторунун курамында да согушсуз жеңилет же орнотулат. Мүмкүн болушунча, деңиз флоту деңиздин үстөмдүгүнө блокада же күч көрсөтүү, же күч колдонуу коркунучу аркылуу жетишет. Эгерде бул аракеттер каалаган натыйжага алып келбесе, анда деңиз флоту деңизде үстөмдүк орнотууга тоскоол болуп, душмандын каршылаш күчтөрүн жок кылат. Бул үчүн бардык кемелер, суу астында жүрүүчү кемелер, согуштук учактар жана флоттун башка курал системалары узак мөөнөттүү согушту кошо алганда, карама-каршы келген кемелерди, суу алдындагы кемелерди, учактарды жана душмандын башка курал системаларын жок кылуу милдеттерин аткарышат., анын жумушчу күчү жана жердеги ар кандай объекттер, анын ичинде анын тереңдиктери. Аскер -Дениз Флотунун өздүк курамы мындай милдеттерди аткаруу үчүн зарыл болгон даярдык жана моралдык деңгээлге ээ.
ДЕНИЗ ФЛОТУНУН ТААСИРИНИН БАШКЫ ОБъектИ - БУТКУЛДУН ФЛОТ КҮЧТӨРҮ ЖАНА ЖЭЭКТИН ИНФРАСТРУКТУРАСЫ. Аскердик зарылчылык болгондо, Аскер -деңиз күчтөрү кемелердин ракеталык жана артиллериялык куралдарын, деңиз авиациясын жана деңиз бөлүктөрүн жана түзүлүштөрүн колдонуп, кургакта жайгашкан буталарды жок кыла алат.
ДЕНИЗДЕ үстөмдүктү багынтуу максаты флот үчүн БАШКЫЧЫ. ЭГЕР ДЕНИЗДЕ ҮСТҮМДҮКТҮ БАШКАРУУ ТОЛУК МҮМКҮН БОЛБОСО, ДЕНИЗДЕ АДВЕНАТИЯ МЕНЕН ҮСТҮМДҮКТҮ ТҮЗҮҮГӨ РУКСАТ БЕРҮҮ КЕРЕК. Аскер -деңиз флоту тарабынан аткарылган бардык башка милдеттер экинчи даражадагы, NSNFтеги кемелерди жана кургактыкка каршы операцияларды негизги милдети болгон амфибиялык чабуулчу кемелерди кошпогондо. Аскер -Деңиз Флотуна кабыл алынган бардык согуштук кемелер жана согуштук учактар же көрсөтүлгөн негизги тапшырманы аткаруу үчүн колдонулууга жөндөмдүү болушу керек, же аны башка кемелер жана учактар менен аткаруу үчүн зарыл болушу керек. ӨЗГӨЧӨЛҮКТӨРГӨ ЖОЛ БЕРИЛБЕЙТ.
Жөн эле? Жөн эле. Бул флотту флотко айландыруучу принциптер. Бул корветтерге негизделгенби же учак ташуучуларбы, анда бир нече миңдеген адамдар кызмат кылабы же жүз миңдегенби - баары бир. Принциптер маанилүү.
Жаңы аскердик кеменин конструкциясы адекваттуубу (же долбоор кандайча ишке ашырылганын) баалоо керекпи? Биринчиден, биз анын же анын аткарылышынын принциптерге туура келерин көрөбүз. Согуштук даярдыктын фокусун баалоо керекпи? Келгиле, бул принциптерге кантип шайкеш келерин карап көрөлү. Бул флоту бар өлкөнү көптөгөн кемелери бар өлкөдөн бөлүп турган критерий.
Дал ушул жоболор биздин доктриналык мамилелерибизде бир күнү пайда болуп, ошол эле учурда эмне кылуу керектигинин көрсөткүчү жана буга чейин жасалган иштердин көрсөткүчү болуп калышы керек. Жана алардын негизинде биздин өлкө келечекте өз флотун курушу керек.
