Бул таң калычтуу көрүнүшү мүмкүн, бирок Россия аны менен географиялык жайгашуу, экономика жана алсыздыктар потенциалдуу деңиз согуштарындагы эң алсыз катары каралышы керек. Чынында, эгер андай болсо, дайыма эле андай боло бербейт, бирок көп учурда болот. Россия тез эле япондорго окшош флот түзө албайт. Балтика флоту НАТОнун Балтикада колдоно ала турган күчтөрүнүн эскадрилиясынан көп болбойт. Батыш технологияларына жана кеме куруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон экономикасы жана калкы бар Түркия, биздин Кара деңизге караганда ар дайым күчтүү флот түзө алат. Же жок дегенде дагы көп. Мындан тышкары, Россия менен согушуп жаткан ар бир өлкө Батыш өлкөлөрүнүн тигил же бул жардамына ар дайым ишене алат. Жана бул Америка Кошмо Штаттары менен гипотетикалык кагылышууну айтпайт, эгерде аны ядролук эскалацияга алып келүү мүмкүн болбосо.
Биз алсызыраакпыз, мындан баш тартканыбыз жакшы. Ал тургай, башка флоттордун резервдерин көйгөйлүү операция театрына өз убагында өткөрүп берүү, жээктеги күчтүү сокку уруучу самолеттор да бизди элеске батырбашы керек. Биз эң башынан эле жаман нерседен башташыбыз керек - биз душмандын сандык жана экономикалык артыкчылыгы шартында жеңишке жетип, атаандаштарыбыз үчүн тез жана коркунучтуу упай менен жеңишибиз керек.
Бул мүмкүнбү? Мындайча айтканда, "экинчи даражадагы принциптер" же согушта негизги максатка жетүүгө жардам берген эрежелер бар, алар мурда айтылган - деңизде үстөмдүк кылуу, же блокада же душмандын деңизден башка жылышы., же аны жок кылуу.
Аларды тизмектөөнүн мааниси бар, анткени деңиздеги согуштун эң алсыз тарабынын операциялары аларга жабышканда гана ийгиликке жетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болот. Алар анын жеңишине кепилдик бербейт, албетте, анткени атаандаш белек ойнобойт. Бирок алар алсыз тарапка мүмкүнчүлүк беришет, кээ бир учурларда кыйла. Жеңишке кепилдик бербестен, алар аны жеткиликтүү кылышат.
Ылдамдык күчкө каршы
1914 -жылы жайында Германиянын эки согуштук кемесинин отряды, согуш крейсери Гебен жана жеңил крейсер Бреслау, Түркиянын аймагына таянып, Антантага каршы согуштук операцияларды жүргүзүү үчүн Дарданелден өткөн. Ошол кездеги конкреттүү шарттарда - Россияга каршы.
Теория боюнча, Россия Кара деңизде Германиянын эки кемесинен олуттуу артыкчылыкка ээ болгон. Бирок бир нюанс бар болчу. "Гебен" да, "Бреслау" да орустардын согуштук кемелеринен кыйла ылдамыраак болгон. Жана аларды кууп жете ала турган ар кандай орус кемелеринен күчтүү.
Натыйжада, немис кемелери менен орустардын ортосундагы бардык салгылашуулар дал ушундай жол менен аяктаган - алар орус кемелеринин күчтүү оту астында калганда, немистер жөн эле бөлүнүп, согуштан чыгып кетишкен жана ушул эле. Бул "Гебен" аман -эсен аман калган согуштун баарында уланды. Заманбап немис кемесинин ылдамдыгынын артыкчылыгы орус флоту менен болгон бир нече согушта аман калууга мүмкүндүк берди жана орустун согуштук кемелеринин эч кандай ок атуучу күчү жардам берген жок - ылдамдык немистерге согушка кирүүнү зарыл деп эсептебегенде жөн эле качууга жардам берди., же андан чыгууну каалашканда. Командирлердин тактикалык чеберчилиги, бүгүнкү күндө популярдуу эсептөөлөргө карама -каршы келгендей, орустарга эч кандай сандык жана ок атуучу артыкчылыктар жардам берген жок.
Тарыхта ушул сыяктуу көптөгөн мисалдарды таба аласыз. Жогорку ылдамдыкка ээ болгон тарап же алсыз эмес, же аны жеңүү үчүн толугу менен пропорционалдуу эмес күчтөрдү талап кылат. Бул, өзгөчө, иш ачык океанда ишке ашканда айкын көрүнүп турат.
Бирок бул тактикалык деңгээлде. Ал эми "жогорудагы деңгээл" жөнүндө эмне айтууга болот? Ылдамдык оперативдүү мааниге ээби?
Бул бар.
Ачык океандагы авиакомпаниянын сокку тобу деңиздин сокку тобун жок кылышы керек же аны нейтралдуу портко алып барышы керек болгон жагдайды карап көрөлү. Бул үчүн ага абадан учак менен чабуул коюу керек, ар бир учууда жок дегенде бир бутага сокку урууну камсыз кылуу. Бир караганда баары түшүнүктүү, бирок чындыгында учак ташуучу топтун командири бир катар маселелерди чечиши керек.
Келгиле, чалгындоо, байланышты сактоо жана максаттуу белгилөө жөнүндө сүйлөшпөйлү - бул көрүнгөндөй оңой эмес, бирок бул дагы мүмкүн эмес, биз бул суроону жөн эле калтырабыз. Биз аны чечилди деп эсептейбиз.
Дагы бир нерсе жөнүндө ойлонолу.
КУГка сокку бир нече сокку болушу үчүн жана бир нече күчтүү абадан коргонуу системасынын учагынын жанкечти ыргытуусу эмес, бул массалык сокку болушу керек. Учактын максималдуу саны асманга көтөрүлүшү керек жана алар душманга чогуу сокку урушу керек, анын абадан коргонуу системаларын ашыкча жүктөп, чабуулду кайтарууга мүмкүн болбой калат. Бир караганда, бул учак алып жүрүүчүлөр үчүн бар, бирок мындай чабуул үчүн КУГ палубалык учактардын согуштук радиусунун ичинде болушу керек.
Келгиле, суроо берели: эгер өткөөл мезгилде ACG ылдамдыгы ар дайым жана бардык учурларда ACH ылдамдыгынан жогору болсочу? Мисалы, 5 түйүн? Бул беш түйүн KUG менен AUG ортосундагы ажырымдын күн сайын 220 километрге көбөйүшүн билдирет - F / A -18дин согуштук радиусунун дээрлик жарымы шок версиясында жүктөлгөн жана танксыз. Анан бир күндөн кийин - дээрлик толук радиус. Бул учурда, AUG өзүнүн коргонуу үчүн суу алдында жүрүүчү кемелерин колдонууну жокко чыгаруучу ылдамдыкта жүрүшү керек, жана эгерде кубаланып жаткан KUG суу астындагы кемелеринин көшөгөсүнөн өтүп кетсе, анда AUG анын артынан сая түшүп, бул көшөгө кирип кетүү коркунучу бар, күтүлбөгөн жерден.
Ошентип, бул шарттарда бутага кантип жетүү керек? Бул таптакыр мүмкүн эмес деп талашуунун кажети жок, чындык түз сызыктагы жарышка караганда татаалыраак. Бирок, жогорудагы мисал кээде ылдамдыкты кантип колдонсо болоруна жакшы мисал. Келгиле, "интегралдык" АУГ эки эсе күчтүү деп эсептейли. Бирок ал максатка жете албайт, жок дегенде ушул убакта!
Натыйжада, бүтүндөй деңиз операциясын жүргүзүү, кемелерди жана кеме топторун башка милдеттерди аткаруудан четтетүү керек … акыры душмандын операциялар театрынын башка бөлүктөрүндө иштөөсүн жеңилдетүү.
Кеме тобунун же эскадрильясынын керектүү театрга өтүү ылдамдыгы бирдей маанилүү. Ар бир кеменин максималдуу ылдамдыгы бар жана алыскы аралыкка өтүү үчүн экономикалык ылдамдык бар. Экинчиси канчалык жогору болсо, деңиз группаларын жайгаштыруу ылдамдыгы ошончолук жогору болот.
Натыйжада, күчтүү, бирок жайыраак атаандаш жагымсыз келечекке туш болот - ал дайыма кечигет. Тез каршылаш өзү туура көргөн күчтөргө чабуул коюп, жазасыз кетет. Албетте, ал үчүн болгон ар бир согушта "жай" тобокелчилик бар - акырында, ракеталар менен учактар кемелерге караганда ылдамыраак. Бирок мушташтын ортосунда, ким ылдамдыкта, кимди кыйын абалга алып келерин аныктайт.
Алсыздар тезирээк болушу керек. Бул кандайдыр бир операция учурунда тезирээк болушу керек, жайылтуу учурунда тезирээк болушу керек. Жана бул кеме куруунун душмандын маалыматына таянуу зарылчылыгын билдирет - анын кемелери кайсы максималдуу ылдамдык менен бара алары жана экономикалык прогресстин ылдамдыгы кандай болору айкын болгонго чейин күтүп, анан душмандардан жогору турган кемелерди багынтуу. мында
Бул сөздү дагы бир мисал менен түшүндүрөлү - белгилүү бир тардыкты, мисалы, кысыкты көзөмөлгө алуу керек. Бир тарап ал жакка бир же эки атомдук суу астында жүрүүчү кемени жөнөтөт, экинчиси-суу астына каршы корветтерди жана өзөктүк эмес суу асты кайыктарын жөнөтөт, белгилүү бир убакыттан кийин бардык аскердик бетин жана бардык суу астындагы буталарды жок кылуу милдети менен. Тардыкка ким тезирээк келгени маанилүүбү? Жооп айкын.
Эгерде биз ылдамдыктан кеменин тактикалык касиети катары абстракциялай турган болсок, анда душман баарынан алдыда болушу керек деп айта алабыз - кырдаалды талдоо ылдамдыгында, чечим кабыл алуу ылдамдыгында, мобилизация ылдамдыгында. заказдарды жана башка маалыматтарды берүүнүн ылдамдыгы. Ыкчам атаандаш өзүнүн темпин таңуулай алат, күчтүү жана жай, бирок анын артынан ээрчиши керек, аны жетектеп кетишет жана белгилүү бир убакта ал өзү үчүн кайгылуу аяктайт. Суу астында сүзүүчү буктурма сыяктуу.
Ошентип, биринчи номерлүү алсыз эреже - бул бардык жагынан душмандан ылдамыраак болуу - кеменин тигил же бул режимде кыймылдай ала турган ылдамдыгынан чечим кабыл алуу ылдамдыгына чейин.
Бул башка нерселер менен бирге кемелердин жана түзүлүштөрдүн командирлерине азыркыга караганда бир нече ыйгарым укуктарды берүү дегенди билдирет.
Жана ошондой эле курулуп жаткан биринчи даражадагы бардык согуштук кемелер жогорку ылдамдык көрсөткүчтөрүнө ээ болушу керек. Ошондой эле кээ бир жеткирүүчү кемелер.
Чабуул операцияларынын негизи катары рейдерлик операциялар
Ылдамдыкта артыкчылыкка жетишип, аны биринчи кезекте рейддик аракеттер менен ишке ашыруу керек. Макала "Крейсерлерге каршы рейдерлер" деңиздеги согушта фашисттик Германиянын флоту колдонбогон мүмкүнчүлүктөр, алардын конвойлоруна каршы эмес, британиялыктардын согуштук кемелерине каршы чабуул түрүндө каралды. Алсызыраак тарапта болсо, мындай аракеттер зарыл - "тең салмактуулукту" кармоо керек, душманды өзүңө караганда көбүрөөк жоготууга дуушар кылууга жана анын согуштук флотун маанилүү милдеттерден, мисалы, байланышты коргоого алаксытууга.
Биз флоттун максаты деңизде үстөмдүк кылуу деген ойдон чыгабыз, ошондуктан рейд душмандын согуштук кемелерин, анын деңиз авиациясын же алардын согуштук колдонулушу үчүн зарыл болгон инфраструктураны жок кылууга багытталышы керек.
Ошол эле учурда, рейдди рейд менен чаташтырбоо керек, бул анын өзгөчө учуру - рейддин убактысы чектелген, анын финалы - душмандын куугунтугунан чегинүү жана бөлүнүү, бирок анын жүрүшүндө бул толук мүмкүн ал толугу менен талкаланмайынча, душмандын күчтөрүнүн алсыз бөлүгү менен согушуу.
Тең же артык душмандын күчтөрүнө туш болгондо, рейдерлер ылдамдыктын эсебинен кетишет. Алсыз душман күчтөрүн таап, аларды согушта жок кылышат. Бул талашсыз жана алардын ыкмаларынын негизи. Дал ушул өзгөчөлүк чабуулду башка чабуул операцияларынан айырмалап турат жана бизге, алсыз тарапка, күчтүү тарап менен болгон согушта күчтөрдү сактап калууга мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда, бул ыкма согуштун маанилүүлүгүн жокко чыгарбайт - душманды таап, аны жок кылууну чечкенде (чабуул жөнүндө эле эмес!), Рейдердик кошун жакшы болушу мүмкүн, жана негизинен, аны менен согушушу керек. жок кылынат
Сиз мындай согуш аракеттери үчүн деталдуу көрсөтмөлөрдү жаза албайсыз, ар бир учур уникалдуу жана өзгөчө конкреттүү шарттарга көз каранды. Келгиле, колдонууга мүмкүн болгон, бирок баары жөнүндө болбогон мүмкүнчүлүктөрдү гана көрсөтөлү.
Рейдерлер өз күчтөрү менен сокку урат. Кемелердин рейддик отрядынын милдети - душманды табуу жана жок кылуу. Ылдамдыктын артыкчылыгынан пайдаланып, "жээктен" абадан чалгындоого, спутниктик байкоо маалыматтарына, жашыра турган нейтралдуу трафикке, балык уулоо аянтчаларындагы балыкчыларга, анын ичинде жашырууга болот, пассивдүү (чалгындоо эмес) жардамы менен чалгындоо. нурлантуучу) каражаттар, рейдерлер жок кылынышы керек болгон душмандын ракетасынан алыс аралыкта болушу керек, андан кийин аларды бир катар ырааттуу чабуулдар менен жок кылуу керек. Алдын ала белгиленген убакта, рейдерлер ошол аймакка кетишет, бул өз жээгине жакын жээк аймагы болсо да, буга чейин камсыз кылынган деңиздин үстөмдүгү. Ал жерден жаңы рейд жүргүзүлөт.
Рейдерлер негизги сокку уруучу учактарды алып келишет. Мындай сценарийдеги чабуулчулардын милдети - жок кылынуучу душман күчтөрүн табуу, андан кийин аларга сокку уруу үчүн бута белгилерин берүү. Бир катар чабуулдарды жасагандан кийин, рейдерлер, мүмкүн болсо, алардын жыйынтыгына баа бериши керек.
Рейдерлер өздөрүн жем катары колдонушат. Бул учурда чабуулчулардын максаты буктурманы талап кылган душмандын күчтөрүн "сүйрөө" болуп саналат. Бул үчүн, рейдерлер аларды издөө иштерин жүргүзүшөт, демонстрациялык чабуул же бир нече чабуулдар менен коопсуз чекитке чегинүү менен алмашып, душмандын күчтөрүн кууп жетүү жана "куйругунан сүйрөп жок кылуу" милдети бар, мисалы, суу астынан жана абадан курама таасирди колдонууга мүмкүн болгон жерде.
Кадимки шарттарда авиациянын жана суу алдындагы кемелердин биргелешкен соккусун уюштуруу абдан кыйын. Совет мезгилинде мындай аракеттер деңиздеги күрөштүн негизи деп эсептелген, бирок адилеттүүлүк үчүн мындай аракеттерди уюштуруунун татаалдыгы көнүгүүлөр учурунда да өтө жогору болгонун моюнга алуу керек. Чыныгы согушта бул дээрлик мүмкүн эмес болмок. Биздин күчтөр артындагы душманды "союуга" "алып барып", бул куугунтуктоо учурунда ал кайсы убакта жана кайсы жерде болорун так билген жагдайдан башка.
Рейдерлер душманды күчтөрдү талкалоого мажбурлаган коркунучту жаратат. Бул учурда, рейдерлердин максаты - душманды күчтөрдүн бир бөлүгүн негизги аракеттердин топтолуусунан чыгарууга мажбур кыла турган нерсеге чабуул коюу жана күчтөрдүн бир бөлүгүн рейдерлерге каршы ыргытуу. Бул жабдуу кемелерине жана калкып бараткан арткы кемелерге каршы интенсивдүү операция, душмандын байланышын көрсөтүүчү иш -аракеттер, негизги согуш болгон жерлерден алысыраак жердеги демонстрациялык иш -аракеттер, чабал корголгон базалар, жээктеги соккулар же душмандын көңүлүн калтырган башка аракеттер болушу мүмкүн. тандоо, бирок биздин күчтөрдүн негизги багытта иш -аракеттерин жеңилдетип, экинчи тарапка өткөрүүнү баштоо. Же вариант катары жээктеги инфраструктуранын бузулушу, арткы кемелердин жоголушу ж.б.
Мындай иш -аракеттердин каалаган комбинациясын колдонсо болот жана алар бардык масштабда жүргүзүлүшү мүмкүн, анын ичинде театрдын бардык күчтөрүн бир чоң рейддик операцияга жайгаштыруу. Болгону эки негизги шарт бар - алар менен согушка катышпастан, жогору же бирдей күчтөрдөн бөлүнүү жана чабуулдун негизги максаты так согуштук кемелер, деңиз авиациясы жана деңизде согуш жүргүзүү үчүн маанилүү инфраструктура болуу. Калгандары ыктыярдуу жана согуш аракеттеринин жүрүшүнө жараша (кээ бир учурларда, аскерлердин транспорту жана абадагы десанттык аскерлери кыйла маанилүү бута болуп калат, бирок мындай шарттардан тышкары, биринчи максат - душман деңиз күчтөрү).
Чабуулчулардын чабуулунун максаты эмне? Өзүнчө душмандын согуштук кемелери, алсыз жана кичинекей жер үстүндөгү согуштук топтор, чоң жана күчтүү түзүлүштөрдүн бир бөлүгү катары согуштук кемелерди коштоп жүрүү, согуштук түзүлүштө экстремалдык позицияларды ээлөө, артта сүзүүчү кемелер, жээк инфраструктурасы - док, күйүүчү май кампалары, деңизде жайгашкан базалардагы кемелер аэродромдор авиациясы, айрыкча суу астында сүзүүчү кеме, бардык учурларда биринчи орунда турган жана толук жана эч кандай шартсыз жок кылынууга тийиш. Ушул максатта, канаттуу ракеталык соккулар мындай жердеги буталарга жеткирилет.
Теориялык жактан айтканда, рейдерлер тобунун командири душмандын жогорку күчтөрүнө каршы операцияга катыша алат, бирок анын шарттары менен гана, аны менен ачык согушууга болбойт, анда душман бардык мүмкүнчүлүктөрүн колдоно алат.
Ошентип, бороон -чапкын учурунда, эгер ал жетишерлик узакка созулса, рейдерлер жашынбастан, ракеталык учактын алыстыгында учак конуучу кемесинин сокку тобуна жакындай алышат.
Алардын ийгилиги үчүн эң негизгиси-жакшы уюштурулган чалгындоо жана базалык авиация менен суу астында сүзүүчү кемелер менен жакшы текшерилген өз ара аракеттенүү.
Кийинки салгылашууда мүмкүн болушунча душман флотунун учкучтарын жок кылып, андан кийин URO кемелеринен бөлүнүп кетүү үчүн, албетте, өзүнө каршы ташуучу учактарды чабуул кылуу үчүн күчтүү рейдердик түзүлүштү провокациялоого чейин, башка варианттар болушу мүмкүн. Ошентип азайтуудушмандын авианосецинин баасы нөлгө барабар. Бул күтүлбөгөн кесепеттерге алып келген абдан коркунучтуу иш -аракет экенин моюнга алуу керек, бирок ал көп нерсени да бере алат.
Келгиле, экинчи алсыздын эрежесин белгилейли - флоттун согуштук эффективдүүлүгү үчүн маанилүү болгон душман кемелерин, сүзүүчү тылдагы кемелерди, анын деңиз авиациясын жана жээктеги инфраструктураны жок кылууга багытталган интенсивдүү рейддерди жүргүзүү. Ошол эле учурда, рейддердин жүрүшүндө, душмандын бирдей же жогору күчтөрү менен болгон согуштарга аралашпаш керек, ал эми чабуулчулардын командири пландаштырган жоготууларга дуушар болгондон кийин, анын күчтөрүнөн дароо "алыстап" кетиши керек
Рейдди массалык түрдө согуш аракеттеринин бир түрү катары колдонуу душмандын сандык артыкчылыгын төмөндөтөт, анын күчтөрүнүн негизги багытта топтолушуна жол бербейт, масштабдуу чабуул операцияларын үзгүлтүккө учуратат, орус күчтөрүнүн операциялар театрындагы абалын жеңилдетет, кошумча алышат. чалгындоо маалыматы жана душмандын маанайын бузат.
Алардын флоту жалпы биздин армияга каршы
Бул кадимкидей сезилиши мүмкүн, бирок бул көнүмүш эмес. Ата мекендик аскердик илимге ылайык (же аскердик искусствонун принциптери - аскердик иштердеги илим менен искусствонун ортосундагы талаш түбөлүктүү, биз бул маселени айланып өтөбүз), согуш аракеттериндеги ийгиликтерге куралдуу күчтөрдүн түрлөр аралык топторунун күчтөрү жетишет. куралдуу күчтөр менен бутактар бири -бири менен тыгыз кызматташып …
Мындан тышкары, мисалы, Сирия сыяктуу аскердик чыр -чатактарда, бул принцип белгилүү бир ишке ашат.
Келгиле, өзүбүзгө бир нече суроолорду берели.
Акыркы жолу качан флоттун, деңиз аскерлеринин, десанттык күчтөрдүн жана кургактагы аскерлердин жана күчтөрдүн ар бир түрү максатка ылайык колдонула турган биргелешкен конуу операциясы жүргүзүлгөн? Качан акыркы жолу куралдуу күчтөрү менен танкалары деңиз аскерлеринин артына конгон? Качан танк менен бекемделген деңиз аскерлери Аба-десанттык күчтөрүнүн аба десанттык полкуна кошулуу үчүн бузулган? Качан куралдуу күчтөрдүн мотоаткычтар батальонуна артиллериялык окту жөнгө салуу үчүн кеме посту дайындалган, андан кийин анын кызыкчылыгы үчүн аракеттенген, чыныгы суроо -талап боюнча? Учуп баратканда, мен Каспий флотилиясынын акыркы машыгууларын эстейм, бирок ал жердеги масштаб, жумшак айтканда, бирдей эмес болчу, ал эми Каспийлер өздөрүнүн деңиз аскерлери менен иштешкен, бул өз ара аракеттенүүнү абдан жеңилдетет. Кимдир бирөө мындай нерселер балким бир жерде жана кимдир бирөө командалык пунктта иштелип жатат деп талашып -тартышы мүмкүн, бирок командалык штаб эч качан согуштук колдонуунун бардык нюанстарын иштеп чыгуу үчүн жетишсиз, жана күчтөр тарабынан карталарга конуу күчтөрүн ойноткон. бир нече дивизиядан кийин, чынында, жок дегенде бир нече батальонго жерге түшүү керек.
Же 1991 -жылдагы Перс булуңундагы согуш учурунда АКШнын Аскер -Деңиз кемелеринен АКШ армиясынын тик учактарын согуштук колдонууну эстеп коюу керекпи (макаланы караңыз) "Океан толкундарынын үстүнөн аба учактары. Деңиздеги согушта тик учактардын ролу жөнүндө "). Биз үчүн бул техникалык жактан да мүмкүн эмес, биздин Аэрокосмостук күчтөрдүн тик учактары деңиздикинен айырмаланып, ротордун пышактарын бүктөөчү механизмдер менен жабдылган эмес. Бул аларды аба аркылуу, же жер транспорту менен ангарды сактоо менен татаалдаштырат, бирок бизде ушундай.
Келгиле, төмөнкүлөрдү сунуштайлы.
Биз оптималдуу деп эсептеген түрлөр аралык өз ара аракеттенүү деңгээли чындыгында жетишсиз. Жок дегенде деңиздеги согуштун "призмасын" карасаңыз - анык. Таптакыр туура болгон теория иш жүзүндө толук кандуу ишке ашпай жатат. Мунун себеби Куралдуу Күчтөрдүн командалык түзүмдөрүндө Кургактык күчтөрүнүн түпкүлүктүү калкынын абсолюттук үстөмдүгү жана аларга карата флот менен Аэрокосмостук күчтөрдүн баш ийген позициясы. Жыйынтык - танк командирлери менен жөө аскерлер колунан келгенин жасайт. Алар абадан колдоо менен жер үстүндөгү операцияларды пландаштырышат, жана зарыл болгон учурда деңизден да колдоо көрсөтүүнү пландап жатышат - кайтаруудагы транспорт, тактикалык конуу, кемелерден круиздик ракеталык сокку, алар бар жерде, душманды аткылашат. Куралдуу Күчтөрдүн кургактагы күчтөрдөн башка толук мүмкүнчүлүктөрү пайдаланылбай жатат.
Мен кургактык күчтөрү көмөкчү тапшырмаларды аткарган абадан чабуул операциясын карагым келет, бирок биздин чоң машыгууларыбыздын бири да муну кылган жок.
Деңиздеги согуштун көз карашынан алганда, биз төмөнкүлөргө кызыкдарбыз - керек, деңиздеги орус деңиз флотунан жогору болгон душман өзүнүн флоту менен биздин флотко эле эмес, биздин космостук космостук күчтөрүбүзгө каршы турууга аргасыз болот. күчтөр жана кургактагы күчтөр.
Ошол эле учурда, биздин флот душмандын деңиз күчтөрүнүн гана эмес, анын армиясынын бөлүктөрүнүн да чабуулуна туш болушу үчүн, тескерисинче алдын алуу өтө маанилүү.
Келгиле, тарыхый мисалдарды карап көрөлү. Эң акыркы мисалдан баштайлы. Видеону көрүү.
Бул 2008 -жылдын августунда Россия армиясынын Аба -десант күчтөрүнүн күчтөрү тарабынан жасалган, Потидеги грузин кайыктарынын жардырылышы, негизги күчтөрдөн обочолонуп иштөө. Башкача айтканда, теория боюнча флот аткарышы керек болгон милдет - деңизде үстөмдүктү орнотуу, душмандын флотун блокада кылуу же жок кылуу жолу менен, мында армия тарабынан аткарылган. Ошол эле учурда армия бул аймакты масштабдуу басып алууну ишке ашырбаганын түшүнүү керек.
Суроо: эгер базаны, мисалы, жөө аскерлер полкунун күчтөрү жакшы коргосочу? Анан кантип десанттык күчтөр кайыктарды жок кыла алмак эле? Биздин учурда, десанттык күчтөр 2S9 "Nona" өзү жүрүүчү мылтыктар менен куралданган, 120 мм замбирек менен, миналарды да, атайын снаряддарды да колдонууга жөндөмдүү. Кемелер алыскы аралыктан атылышы мүмкүн.
Анан экинчи суроо туулат: эгер база фронттон алыс болсочу? Бирок Аба -десанттык күчтөр - бул аскерлердин мобилдүү филиалы, кичинекей отрядды жабдуулар менен жөн эле парашют менен ыргытып жиберүүгө болот, бул жерде бир гана чындап маанилүү учур - Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрү учуу, конуу жана конуу зонасында абанын үстөмдүгүн сактоого тийиш. операциялар. Бул, албетте, оңой эмес, бирок ошондой эле мындай мүмкүн болбогон нерсеге жетишүүнү эске алуу да татыктуу эмес.
Албетте, душман конууну жок кылуу үчүн резервдерди жылдырат, кошумча аба күчтөрүн өткөрүп берет жана аны тосууга жана жок кылууга бардык күчүн жумшайт. Башкача айтканда, тапшырманы аткаргандан кийин десанттык отряд эвакуацияланышы керек. Кантип? Деңиз аркылуу, албетте, жээктен жок дегенде ошол эле чоң десанттык кемеге алып барып, абадагы истребителдердин коргоосу астында коопсуз аймакка алып келүү.
Бул аракет ыкмасы эмне берет? Кемелерди жок кылуу үчүн ага чоң деңиз күчтөрү (душмандын башка деңиз топторуна каршы күрөшүүгө туура келет), ошондой эле деңиз базасынын абадан коргонуусун бузуп өтүүгө тийиш болгон көптөгөн сокку уруучу учактарды талап кылбайт. олуттуу душман менен болгон согуш, ошондой эле кеме абадан коргонуу., эреже катары, олуттуу күчү менен айырмаланат. Бул көп сандагы жетишпеген канаттуу ракеталардын чыгымын талап кылбайт.
Албетте, мындай операциялар дайыма эле мааниге ээ боло бербейт, бирок "Тришка кафтанынын" шартында, биздин Куралдуу Күчтөрүбүз олуттуу душман менен болгон согушта, кемелер менен учактардын жетишсиздигине айланып кетет. кээде мүмкүн, кээде мааниси да болот.
Анын үстүнө, жогорудагы сүрөттөөдөн көрүнүп тургандай, алар территорияларды кармап турууга же чептүү объекттерди басып алууга багытталбаган, ошол эле рейддин форматында жүргүзүлүшү мүмкүн. Рейди аяктаган аскерлер эвакуацияланып, андан кийин башка максаттар үчүн колдонулушу мүмкүн.
Башка мисалдар да бар.
Ошентип, Улуу Ата Мекендик согуш мезгилинде Советтик Кара Деңиз Флоту немистер менен румыниялык аскерлердин кургактан чабуулдары астында дайыма базаларын жана оңдоо каражаттарын жоготкон. Чындыгында, флоттун деңизде адекваттуу душманы болгон эмес жана немис авиациясы канчалык кыйратуучу болсо да, кемелердин, кемелердин жана флоттун сүзүүчү кемелеринин кыймылын толук токтото алган эмес. Чындыгында, чоң жер үстүндөгү кемелер үчүн муну өзүбүздүн Жогорку командалык штаб гана жасай алат, согушта үч кеменин жоголушуна жооп катары - жагымсыз эпизод, бирок флоттун согуштук эффективдүүлүгү үчүн анча маанилүү эмес. англиялыктар менен япондор, бирок алар күрөштү улантышкан). Эгерде немистер Кавказга чабуул жасоодо бактылуу болушса эмне болмок? Эгер алар Түркиянын чек арасына барышса? Бүт флот базаларда жоголмок. Ошол эле учурда, алар операция театрында бир дагы олуттуу жер үстүндөгү кемеге ээ болушкан жок. Жана мен айтышым керек, алар бул жетишкендикке абдан жакын болушкан.
Кара деңиздеги окуялар деңиздин эң алсыз тарабы, күчтүү кургак армиясы жана аба күчтөрү менен, өз флотуна ээ болбостон, душмандын флотун деңизден кантип жок кыла алаарынын мисалы. Немистер ийгиликке жетишкен жок, бирок дээрлик ийгиликке жетишти. Бул, албетте, деңизде үстөмдүк кылуу үчүн "от жана кылыч менен" душман өлкөнүн жээктеринде миңдеген чакырымдарды басып өтүү керек дегенди билдирбейт - акыр -аягы, деңизде үстөмдүк кылуунун өзү эле максат эмес. Бирок бул душмандын флотуна каршы күрөштө флот гана жардам бере албастыгынын чоң демонстрациясы. Ал эми РФнын Куралдуу Күчтөрү мындай операцияларды жүргүзүүгө даяр болушу керек, аларга даярдануу керек жана негиздүү болуп чыгып, тобокелдиктер алгылыктуу болгон шартта аларды аткаруудан коркпошу керек. Кээ бир учурларда моторлуу жөө аскерлери бар десанттык күчтөр да, деңиз аскерлери да деңизде душмандын күчтөрүн жок кыла алышат. Душман күчтүү болсо дагы.
Жана, албетте, Орусиянын жээгине жакын же согушта орус аскерлери басып алган аймактын жанында (бул Россия болушу керек эмес, биз кээ бир учурларда чабуул жасай алабыз жана жасай алабыз) аэрокосмостук күчтөр да деңиздин үстүндө иштеши керек экенин унутпаш керек.. Жок дегенде кээ бир тапшырмалар толугу менен алардын мойнуна түшсө, логикага туура келет. Круиздик ракетанын душмандын базаларына соккуларынын, конвойлордун, амфибия аскерлеринин, транспорттордун, аба кендеринин чабуулдары, май куюусуз базалык учактардын согуштук радиусундагы алсыз кемелердин топторуна жана айрым кемелерге сокку уруу Аэрокосмостук күчтөргө толугу менен тапшырылышы керек. деңиз базасы учактарды чындап эле оор тапшырмаларды аткаруу үчүн - деңизде, жээктен абдан алыс аралыкта жер үстүндөгү кемелердин чоң тобуна сокку урат.
Кургактык бөлүктөрдүн душмандын флоту менен болгон согушунун дагы бир гипотетикалык сценарийи бар. Белгилүү болгондой, Россиянын мүмкүнчүлүктөрү боюнча уникалдуу десанттык аскерлери бар. Биздин өлкө Аба -десант күчтөрү конуп, механикалаштырылган аскерлер катары согуша ала турган жалгыз өлкө. Бул оор куралдарсыз бутка кол салуудан да кичине күч менен милдеттерди чечүүгө мүмкүндүк берет.
Кээ бир учурларда, душмандын аймагын абадан чабуул коюу менен басып алуу толук мүмкүн, мисалы, психологиялык себептерден улам, душман кайра басып ала албайт. Эгерде Аэрокосмостук күчтөр душмандын мындай аралдык аймактарды абадан чабуулу менен тез арада кайтарып алышына жол бербесе, анда анын эки гана тандоосу болот - аларды чоң амфибиялык чабуул операциясын жүргүзүү менен кайтарып алуу же көз менен "кандай болсо, ошондой калтыруу". келечекте өз аймагын кайтарып алуу.
Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда мындай аймактын мисалы Алеут аралдары. Жапондор АКШнын Армия Флотунун чоң күчтөрүн ушул туңгуюкка чейин жана согуштун архипелагына тиешеси жок жерге алып чыгууга жетишти. Эң кызыгы, бул аймактарды кармоонун мүмкүн эместигин түшүнүп, алар гарнизондорунун айрымдарын эвакуациялашты.
Заманбап согушта Киска менен Аттуну басып алуу, негизинен, абадан сокку уруу жана андан кийинки абадан кол салуу түрүндө мүмкүн. Шемя аэродромунун талкаланышы жана Адак аэродромунун басып алынышы менен ошол эле америкалыктар бул аймактарга сокку урууда эбегейсиз кыйынчылыктарга дуушар болушат жана алар деңизден, ошондой эле Экинчи дүйнөлүк согуштун кире беришинде кол салуу менен гана бошотулушу мүмкүн. Бирок, бүгүнкү күндө жээктеги ракеталык системалар сыяктуу техникалар бар, алар аралдарга өтө жакын келген кемелерди бутага алганда чабуул кылууга мүмкүндүк берет.
Чындыгында, аскалардын арасында чачырап кеткен куралдуу күчтөрдүн өтө кичинекей топтору, АКШнын деңиз флотун Аэрокосмостук күчтөргө жана деңиз жээгиндеги кемелерге каршы ракеталарга каршы күрөшүүгө мажбур кыла алат, деңиз флотун бул операцияларга алаксытпай, жогоруда сүрөттөлгөн деңиз чабуулдарын кошпогондо. америкалыктардын аралдарды таштап, океанда болбогондорун издей албаганы көмөктөшөт. Рейддер, өз кезегинде, керек болсо аралдарды коргогон аскерлерди эвакуациялоого жардам берет.
Бул, дагы бир жолу, Кошмо Штаттар менен чектелген кагылышуу болгон учурда, десанттык күчтөр Алеуттарды басып алышы керек дегенди билдирбейт. Анткени, Аттунун гарнизонунун тагдыры бүгүн жакшы белгилүү. Бул душмандын флотун кургактагы күчтөргө каршы күрөшүүгө кантип мажбурлоо жана жоготууларга учуроо принцибинин бир гана көрүнүшү, флотту активдүү чабуул операциялары үчүн "бошотуу".
Белгилей кетсек, кансыз согуш учурунда америкалыктар мындай варианттардан коркушкан. Рейгандын администрациясынын "Аскер -деңиз стратегиясына" болгон бардык өзгөртүүлөрдө, чыр -чатактын алгачкы сааттарында же орустардын мындай айла -амалын мүмкүн эмес кылуу үчүн эки жөө аскер бригадасын Алеуттарга өткөрүп берүү талабы болгон.. Анткени ресурстардын сарпталышы жана Алеут аралдарын тазалоо үчүн убакыттын жоголушу мунун пайдасына салыштырмалуу пропорционалдуу эмес чоң көрүндү жана аларды ички саясий себептерден улам 80 -жылдары кайра кайтарып албоо мүмкүн эмес эле. Ошол эле учурда, америкалыктар Экинчи Дүйнөлүк Согуш маалында жапондордун Кыски гарнизонун жөн эле эвакуациялап, аны чабуулсуз эле согушсуз алып чыкканын эстешти.
Тигил же бул, бирок алсыз флоту бар тарап үчүн, деңиз күчтөрүнүн көп катышуусуз эле, душмандын флотун кургактык жана аба күчтөрү тарабынан жок кыла турган шарттарды түзүү - бул тең салмактуулукту түздөөнүн бир жолу. Жана, сиз оңой көрүп тургандай, бул операциялар да ылдамдыкты талап кылат. Алар душмандын алдын ала реакция кылууга убактысы болбогондо гана алынат.
Ошентип, алсыздардын үчүнчү эрежесин түзөлү - болжолдонгон эффект жана тобокелдиктердин көз карашынан мүмкүн болгон учурларда, душмандын деңиз күчтөрүн кургактык бөлүктөрүнүн жана авиациянын күчтөрү менен жок кылуу керек (деңиз эмес).. Бул деңиз күчтөрүн башка операцияларга бошотот жана душмандын күчтөрдөгү артыкчылыгын азайтат
Деңизге бардык мүмкүнчүлүгү бар Россия дагы эле чоң жер массасы. Сиз кургактык аскерлердин кереги жок болгон деңизде мындай согуш стратегиясын ойлоп табууга аракет кылсаңыз болот. Бирок, сыягы, бул ийгиликсиз аракеттер болот.
Мындай операциялар америкалыктардын "күчтүү жери" экенин өзгөчө белгилеп кетүү керек. Биз мындай мүмкүнчүлүктөргө ишене алабыз же ишенбейбиз, бирок алар муну массалык түрдө жасашат жана биз бир жагынан буга даяр болушубуз керек, экинчи жагынан өзүбүз үчүн "уялбашыбыз" керек.
Биз америкалыктардан жаман эмеспиз. Бизде болгону аз.
Душмандын аскердик кубатынын "негизги звенолоруна" сокку урат
Күчтүүлөрдү алсыратуу үчүн алсыздардын мүмкүнчүлүктөрүнүн бири - бул анын күчүнүн так аныкталган компоненттерине күч топтоо.
Мисалы, Америка Кошмо Штаттарынын учурда деңиздеги согушта эбегейсиз алсыз түйүнү бар - эч кандай коштоочу күчтөрдүн жоктугу. Алар жөн эле жок эмес жана акылга сыярлык мөөнөттө алар эч жерде жок. Америка Кошмо Штаттары жер бетиндеги согушка олуттуу түрдө тартылган учурда, дагы бир "Ахиллестин согончогу" кошулат - транспорттук кемелердин жетишсиздиги жана алар үчүн экипаждар, тактап айтканда, азыр америкалыктарда адамдар деле жок. бардык экипаждардын ылдам жүрүүчү транспортторунун айлануусун камсыз кылуу үчүн, жоготууларды жабуу жөнүндө эч кандай маселе жок. Кызыккандар макаланы окушу керек. "Жерге басып кирүү болбойт" v "Көз карандысыз аскердик кароо".
Бир аз убакыт мурун, бул фактылар, жалпыга маалым болуп, ал тургай, Америка Кошмо Штаттарынын тынчсызданган коомчулугунун арасында бир аз дүрбөлөңгө салышкан. Паника басылды, бирок көйгөй дагы эле бойдон калууда жана аны эч ким чечпейт. Пентагон пландаштырган келечектеги америкалык фрегаттар массалык коштоо үчүн өтө кымбат болуп калат жана биз жаңы транспорттордун курулушу жөнүндө сөз кылбайбыз.
Бул алсыз шилтеме. Авиа ташуучу ар кандай коркунучтуу болушу мүмкүн, бирок учактар күйүүчү майсыз уча албайт. Ракеталык эсминецтер ансыз маневр жасай алышпайт. Ал эми танкерлерди коргой турган эч нерсе жок.
Дүйнөдөгү көптөгөн деңиз флотторунун мындай алсыз байланыштары бар. Дүйнөдөгү кээ бир спиралдарда бирден көп болушу мүмкүн. Бул алсыз байланыштарга каршы багытталган иш -аракеттер душмандын деңиз күчтөрүн иретке келтирип, согушуу мүмкүнчүлүгүнөн ажырата алат. Жок дегенде бир азга. Бирок бул убакыт ичинде көп нерсени жасаса болот.
Бул стратегиянын да бир кемчилиги бар. Танкисттер жана жеткирүүчү кемелер үчүн аңчылык бар болсо (же башка нерсе - мааниге ээ эмес), душман салыштырмалуу эркин аракеттенет. Анын колдору кадимкидей чечилген. Натыйжада, анын деңиз күчтөрүнүн биринчи соккусун жөн эле "жумшартпастан" алуу керек. Ал канчалык күчтүү болбосун. Ошентип, мындай аракеттерди жасап, тобокелчиликтерди мүмкүн болушунча так таразалоо керек.
Америкалыктар өздөрү "жардамчы крейсерлердин" тактикасы - контейнердик ракета учуруучу жабдыктары бар куралданган жарандык кемелер аларга каршы колдонулушу мүмкүн деп коркушат. Атайын басма сөздө жана медиа ресурстарда мындай тактикага каршы каршы чаралар керек деген суроо көтөрүлгөн, бирок азырынча эч кандай каршы чаралар жок. Бул абалдын жаңырыктары макалада айтылган "Surface Raiders кайтып келиши. Мүмкүнбү? ".
Бирок, "көмөкчү крейсерлерде" жарык шынаадай жакындаган жок. Капкагы жок жылып бараткан оор танкер же транспорт стратегиялык бомбалоочу учактын кадимки бомбалары менен жок кылынышы мүмкүн. Ал мындай чабуулга туруштук бере албайт жана чындыгында, мындай операциялар үчүн керек болгон нерсе - Аэрокосмостук күчтөрдүн учкучтарын бомба колдонууга үйрөтүү жана албетте, күчтөрдүн отряды флоттун кызыкчылыгындагы аракеттер үчүн бөлүнгөн. Орус деңиз флотунда болсо, мындай операциялар үчүн ТУ-142ди бомба жана тийиштүү кооз жерлер менен жабдуу кызыктырат. Мындай чара кээ бир учурларда флотту өз алдынча башкарууга мүмкүндүк берет. Жалпыга маалымдоо каражаттарынын билдирүүсүнө караганда, Ту-142 учагын Hephaestus бийиктикке багыттоо системасы менен жабдуу боюнча иштер башталып жатат. Куралдын астындагы асма блокторунун орнотулушун күтүү калды.
Бул коркунуч АКШда мурда кандайча көрүнгөнү кызык.
СССР Ту-95РТ чалгындоо максаттуу дизайнерлерин алганда, америкалык стратегдер муну Европада Советтик Армияга жана АТС армиясына каршы согушуп жаткан НАТО аскерлерин камсыздоого тийиш болгон аскердик техникасы бар конвойлорго коркунуч катары карашкан. Алар Ту-95РТ конвойлорун аңдып, Атлантикадагы советтик өзөктүк суу асты кемелерин аларга багыттайт деп ойлошкон. Бул орустар стратегиялык бомбалоочу учактарын кемеге каршы ракеталар менен жабдып койгондо, коркунуч жакын арада ого бетер күчөйт деп ишенишкен.
Бул жамандык менен күрөшүү үчүн, Sea Control Ship деген түшүнүк да пайда болгон-8-9 суу астына каршы тик учактарды жана төрт Харриерди алып жүрүүгө жөндөмдүү учак конуучу. Концепция LPH-9 Гуам конуучу вертолет ташуучусунда сыналган. Эксперименттер ийгиликтүү болуп чыкты, бирок жетимишинчи жылдардын аягында америкалыктар советтик суу астында сүзүүчү кемелердин максаты - алардын Атлантикадагы транспорту эмес, мүмкүн болсо, SSBNs, анын ичинде авиациялык кемелери болорун түшүнүштү. Ал эми "деңиз көзөмөлүнүн кемелери" эч качан пайда болгон эмес. Кызыктуусу, Ту-95ке каршы X-22 кемеге каршы ракеталары акыры "катталган" болсо да, бул учактын атайын "деңиздик" модификациясында- Ту-95К-22 … Эми бул унаалар кызматтан алынып, жок кылынды.
Бүгүнкү күндө АКШнын деңиз флотунун жана АКШнын жээк күзөтүнүн учурдагы жана мурдагы көптөгөн офицерлери коркунучтун бар экенин көрүшөт, бирок, кыязы, аны толугу менен көрсөтүшпөйт.
Аскердик -деңиз флотунун командалык түзүмдөрү чалгындоо маалыматтарына таянып, эч кандай душмандан мындай алсыздыктарды табууда жана аларга каршы аракеттерди пландаштырууда кыйынчылыкка туш болушпайт. Эгерде күчтүү душмандын жок дегенде бир аз убакытка согушуу мүмкүнчүлүгүнөн ажыратуу мүмкүнчүлүгү болсо, анда аны колдонуу керек.
Алсыздардын төртүнчү эрежесин түзөлү. Душмандын деңиз күчтөрүнүн кризистик алсыздыктарын аныктоо, душмандын негизги чабуулунун багыттары боюнча коргонууну критикалык түрдө кыскартпастан, бул алсыздыктарга сокку уруу үчүн жетиштүү күчтөрдү башка жакка буруу мүмкүндүгүн баалоо жана мүмкүн болсо, аларга сокку уруу. АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун мындай алсыздыгынын мисалы катары танкерлерди жана жеткирүүчү кемелерди коштоочу күчтөрдүн жоктугу саналат
Башка оппоненттердин башка кемчиликтери бар. Аларды колдонуу керек.
Чабуулдуу тоо -кен
Деңиздеги согуштун тарыхы чабуулчу кен иштетүү алсыз тарапка күчтүүлөргө зыян келтирүүгө, ал тургай кээ бир учурларда күчтүү тарапты деңиз үстөмдүгүнөн ажыратууга мүмкүндүк берген мисалдарга толгон.. Балким, чабуул кылынган күчтөрдүн фонунда алдыга жылуучу күчтөрдүн анча маанилүү эместигинин көз карашынан алганда, эң жаркын - Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда СССРдин Балтика флотун блокадага алуу үчүн Германия менен Финляндиянын деңиз флотунун операциясы.
1941 -жылы 22 -июнда немистер жалпысынан Балтикадагы СССРге караганда алда канча күчтүү аскердик флотко ээ болушкан. Балтика деңизине келиңиз "Тирпиц", "Шарнхорст", "Гнейзенау", "Принс Евгений", "Адмирал Хиппер", "Адмирал Шеер", ондогон кыйратуучулар колдогон жана суу астында жүрүүчү кемелер эскадрильясы, ошондой эле Балтика Флоту жаркырашты. Мындай операциядан кийин жана абада Luftwaffeнын үстөмдүгүн эске алуу менен дароо Ленинградга жакын жерге конууга мүмкүн болду.
Бирок немистер орустар сыяктуу эле "деңиздин үстөмдүгү" жөнүндө ойлонушкан эмес. Алар байланыш боюнча согуштун химераларын кууп жөнөштү. 1941 -жылга чейин Германиянын деңиз флоту кандайдыр бир жол менен мындай аракеттерге даяр эмес болчу. Бирок алар башка нерсе кылышты.
12 -июнда документтер боюнча "Норд" тобу катары өткөн немис кемелеринин отряды Финляндиянын аскерлерине кайра жайгаштырыла баштады. Ошол эле учурда Кобра аттуу дагы бир топ ушул эле ишти баштады. 18-июнга чейин "Норд" тобу Турку (Абонун ошол кездеги документтеринде) жанындагы скерриде, ал эми "Кобра" Порккала-Удддун жанындагы скеррилерде жамынып алышкан. "Норд" тобу үч минаеристтен турган - "Танненберг" "Хансенштадт Данциг" жана "Бруммер", торпедо кайыктарынын флотилиясы жана мина ташуучулардын жарым флотилиясы. "Кобра" "Кобра", "Кениген Луизе", "Кайзер" мина катерлеринен, ошондой эле торпедо кайыктарынын флотилиясынан жана мина ташуучулардын жарым флотилиясынан турган. Төмөндөгү миначылардын ичинен бир гана кеме атайын курулган согуштук мина болгон - Бруммер, туткунга алынган норвегиялык Олаф Триггвассон деп өзгөртүлгөн. Калган шахтёрлор мина салуу үчүн ыңгайлаштырылган жарандык пароходдор эле. Алар менен бирге Финляндиянын эки суу асты кемеси миналарды коюуга даярданып жаткан.
Улуу Ата Мекендик согуш 1941 -жылдын 22 -июнунда, түнкү саат 3.30да, Советтер Союзуна каршы Luftwaffe аба соккулары менен башталган деген пикир бар. Чынында, СССРге каршы Германиянын биринчи чабуулу 1941 -жылдын 21 -июнунда Ленинград убактысы боюнча 23.30да башталган мина салуу болгон. Чындыгында, согуш дал ошол учурда башталган жана массалык тарыхчылар муну айта баштаса жакшы болмок. "Nord" жана "Cobra" топтору түн ичинде 9 мина аянтчасын орнотушту. "Согуштун башталышына" бир саат калганда советтик учактар бул кемелерди аткылап, алардын артынан ээрчип, маалыматты жээкке жеткирип турушкан, бирок эч нерсе кыла алышкан эмес - Финляндия жакын жерде болчу жана миналар өтө тез корголгон асман сууларына кирип кеткен. 22 -июнда, Финляндия расмий түрдө согушка кирерден үч күн мурун, Финляндиянын суу алдындагы кемелери Германиянын шахталарына кошулуп, дагы эки мина талаасын орнотушкан. Таң атканча немис учактары тобу Кронштадттын түштүк -чыгышында 25 түбүндөгү миналарды таштап, дагы бирөөнү түзүштү. Миналык согуш башталды.
24 -июндун аягында немистер менен финдер биргеликте ар кандай типтеги 1200дөн ашык минаны өткөрүшкөн. Ошол убакта Советтер Союзу бул шахталарда Гневный эсминецин жоготуп койгон, крейсер Максим Горький оор зыянга учураган, Горди жана Гвардинг эсминецтери бузулган. Бирок, бул, сиз билгендей, башталышы гана болгон.
Kriegsmarine жана Финляндия союздаштары Балтика флотуна каршы колдонгон күчтөр, аны менен эч салыштырмалуу түрдө саны жана күчү жагынан барган жок. Кээ бир согуштук кемелердин Балтика флотунда эки бирдик болгон. Немистердин чыныгы согуштук кемелеринде торпедо кайыктары жана бир мина жүктөөчү болгон. Бирок алар, биринчиден, демилгени ээлешти, экинчиден, муну өзгөчө айтыш керек, алар кендердин аракеттерин советтик командачылыкты чаташтыргандай кылып пландаштырышкан. Ошентип, согуштун алгачкы күндөрүндө Финляндия булуңунун түндүк бөлүгүндөгү түзүлүштөрдүн фронту чыгышка ооп кетти, немистер батыштан алда канча алысыраак жолго түшүштү, ошондуктан советтик моряктар миналарды ачып, ошол жерде бул алардын алдында жетишерлик терең тоскоолдук болчу, бул аягында чыкты. Чынында тоо -кен менен алектенген күчтөрдү жашыруу үчүн, немистер өз кемелерин операциядан чыгарышты жана узак убакытка чейин мина коюуну токтотушту жана алардын ою боюнча, советтик командачылык алардын саны боюнча белгилүү (туура эмес) жыйынтыкка келиши керек болгондо гана. душмандын миналары, бул кемелер кайрадан согушка киргизилди. Немистер Балтика флотунун командачылыгынан жөн эле чыгып кетишти. Акылдуу жана тез (чечимдерди кабыл алуу үчүн) күчтүүлөрдү жана жайларды талкалады.
Бул өтө акылсыз операциялардын натыйжасы Балтика Флотунун дээрлик толугу менен блокадасы жана советтик кемелердин миналардагы чоң жоготуулары менен адам өлүмүнө алып келди. Чындыгында, немистер анча чоң эмес күч менен, абдан кубаттуу флотту кандай гана болбосун эки жыл бою согуштан алып чыгышты. Балтика флоту дагы эле согушта позитивдүү роль ойногон - бирок кээде мүмкүн болгондон да азыраак болушу керек
Бул жыйынтык чыгарууга боло турган мисал. Балтикадагы биздин коңшулар жетишти - жакында чейин кен казуучулар Балтика өлкөлөрүнүн дээрлик бардык флотунун бир бөлүгү болчу. Бүгүнкү күндө Финляндия деңиз флотунда мина дагы эле согуштук кемелердин негизги классы болуп саналат. Пландалган "чоң" корветтеги "Похянмаа" да рельстер жана миналар үчүн палубалар болот. Кызыккандар макаланы окуй алышат "Азыркы флоттун кенчилдери".
Бул орус флоту мина согушун жүргүзүү мүмкүнчүлүктөрүн таптакыр четке кагат дегенди билдирбейт - минтип дизелдик суу астында жүрүүчү кемелер жашыруун кен казуу иштерин такай аткарышат. Чоң десанттык кемелерден миналарды салуу практикаланууда. Бирок, биздин флоттун мындай операцияларга даярдыгынын масштабы жөн эле кээ бир өлкөлөр аларга кандай даярданып жатканынын фонунда көрүнүп турат.
Мисалы, Америка Кошмо Штаттарында миналарды коюу стратегиялык аба командачылыгынын бомбалоочуларынын күнүмдүк милдети. Максатка жеткирүү принциби боюнча JDAM бомбаларына окшош "Quickstrike" учак миналары кызматка киргизилди. "Quickstrike" мина талаасын схема боюнча так бир ыргытуу менен "жаткырууга" мүмкүндүк берет - спутник сигналынын жетеги менен учкан миналар керектүү жерге так түшөт жана бир тоскоолдуктан даяр тоскоолдукту пайда кылат. Бонус - бомба таштоочу, миналардан ондогон километр алыстыкта турганда, миналарды таштай алат, ал эми миналар отургузулган жердин үстүнөн учуп өтүү коркунучуна караганда азыраак.
Түштүк Кореянын Аскер -деңиз флотунун Нампо классындагы чоң сериялуу кен казуучулар жөнүндө сөз кылуунун кажети жок.
Россия үчүн мина согушу тааныш. Бул орус-япон согушундагы орус флотунун эң эффективдүү куралы болуп чыккан миналар. Япониянын эки согуштук кемеси Амурдагы мина катмардын миналарынан каза тапты, бул Амур Россиянын сүзүүдөн кийинки доордогу эң ийгиликтүү согуштук кемеси болуп калды.
Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда Балтика флоту немистердин Фин булуңуна киришине жол бербөө үчүн эффективдүү мина талааларын түзгөн. Бирок булар коргонуу тоскоолдуктары болчу.
Россия дүйнөдөгү биринчи адистештирилген мина астындагы суу асты кемесин - "Крабды" жаратты.
Жалпы элге анча белгилүү эмес, миналар Улуу Ата Мекендик согуш учурунда суу алдындагы кемелердин торпедолоруна караганда алда канча пайдалуу курал болуп чыкты. Кандай болгон күндө да немистердин биздин шахталардан жоготуулары торпедолорго караганда көбүрөөк болгон. Авиация да кендерди чоң ийгиликтер менен колдонду. Чындыгында, Россия менен СССР миналарга компетенттүү түрдө кайрылганда, алар ар кандай душманга каршы эң кыйратуучу курал болуп чыкты. Бирок бизге каршы да, душмандын миналары абдан кыйратуучу болуп чыкты жана жок дегенде операциялык масштабдагы кесепеттерге алып келди.
Өткөндөн туура жыйынтык чыгарыш керек - туура жүргүзүлгөн мина согушу душманга тактикалык ядролук куралга караганда көбүрөөк зыян келтирүүгө жөндөмдүү. Жана бул аша чапкандык эмес. Америкалыктар 1945 -жылы аба миналары менен Жапонияга шаарларды талкалоо операциялары менен салыштырылган зыян келтиришкен жана Хиросима менен Нагасакиге өзөктүк соккуга караганда көбүрөөк кепилдик беришкен. Бүгүн миналардын таасири андан да чоң болушу мүмкүн.
Албетте, Россиядан айырмаланып, минага каршы эч кандай татыктуу күчтөрү жок, өнүккөн өлкөлөрдө алар бар жана аларды согуштук колдонууга үйрөтүп жатышат. Бирок бул бизди токтотпошу керек, акырында, эң заманбап минага каршы жабдуулары бар мина ташуучу ар кандай суу алдындагы кеме тарабынан тоскоолдуктагы биринчи мина жарылганда, андан кийин аныкталат. кеме ракетасы мина тосмосунун үстүнөн уча алат же күчтүү аба соккусу күтүлбөгөн жерден тралинг күчтөрүнө жасалышы мүмкүн, учактын акыркы толкуну, анда жок кылынгандардын ордуна жаңы миналарды таштайт. Туура ачылган жана жакшы корголгон тоскоолдук укмуштуудай күчтү талап кылат жана бул жердеги маселенин баасы кеме куруу программасына салыштырмалуу жөн эле күлкүлүү.
Совет доорунан бери бизде кендердин чоң запасы бар экени биздин пайдабызга иштейт. Алар ансыз деле эскирген. Бирок кен - бул техникалык жактан татаал продукт, аны заманбап согуштун талаптарына жооп берүү үчүн жаңыртууга болот. Россия дагы жаңы кендерди өндүрүүгө жөндөмдүү.
Аскер -деңиз флотунун башкы командачылыгында атайын бөлүк түзүү зарыл, ал чабуулчу тоо -кен иштерине жана аны колдоонун ар кандай түрлөрүнө байланыштуу маселелерди иштеп чыгуу менен алектенет (мисалы, минадан тазалоодон жана кайра казуудан коргоо). Бул башкармалыктын Башкы штаб менен жана ал аркылуу Куралдуу Күчтөрдүн башка түрлөрү менен өз ара аракети, мисалы, Аэрокосмостук күчтөрдүн учактары менен миналарды коюуну камсыз кылуу үчүн, жогорку деңиз окуу жайлары менен, аскердик өнөр жай менен болушу керек. камсыз кылды. Менин бардык согуш театрларыбыз үчүн согуштук пландар иштелип чыгышы керек. Мина бир гана коргонуу куралы эмес. Кээ бир учурларда, бул жөн эле душмандын артыкчылыгын жокко чыгарууга мүмкүндүк берген куткаруучу. Тарыхта мисалдар бар. Жана бул курал сөзсүз түрдө колдонулушу керек.
Алсыздардын бешинчи эрежеси-душмандын базаларына жана деңиз аркылуу маневр жасоо үчүн керектүү тарларга каршы жогорку интенсивдүү чабуулчу мина согушун жүргүзүү. Ар бир операциялык театрда согуштун ар кандай варианттары үчүн алдын ала ойлонулган мина согушунун стратегиясына ээ болуңуз, ал үчүн зарыл болгон күчтөргө жана каражаттарга жана даярдалган персоналга ээ болуңуз. Флотто да, керек болсо Куралдуу Күчтөрдүн башка тармактарында да.
Балансты теңдөө
Сиз ар дайым күчтөрдүн басымдуу артыкчылыгына ээ боло турган оппонентти таба аласыз. Башкача айтканда, эч кандай амалдарды жеңүү мүмкүн эмес. "Алардын саны ушунчалык көп болгондуктан, биз аларга жетпейбиз." Жана бул флот жөнүндө гана эмес. Болжол менен 1980-жылдардын ортосунда PLAнын мобилизациялык планы жүз миллионго чейин адамды тартууга чакырган. Экинчи дүйнөлүк согуштун аягында америкалыктардын океан аймагында миңдеген согуштук кемелери жана ар кандай класстагы миңдеген алыскы бомбалоочу учактары болгон. Азыр НАТОнун (АКШ менен), Жапониянын, Австралиянын жана Жаңы Зеландиянын гипотетикалык альянсы миллиард адамга жетпейт
Бул абдан көп. Бул ушунчалык көп болгондуктан, каршы күрөшө албайсың. Албетте, жакынкы келечекте согуш болушу мүмкүн деп ойлобош керек, анда Россия мындай күчтөргө каршы турушу керек. Ооба, жок, кыязы. Бирок мындай масштабдагы аскердик блоктун түзүлүшү беш мүнөткө жетпеген реалдуулук. Россияга каршы болбосо да, НАТОнун бардык өлкөлөрү менен эмес, айрымдары Кытайга каршы. Мисалдын мааниси - тыюу салуучу күчтүү оппоненттер бар
Качан жана мындай күч менен согушту болтурбоо мүмкүн экени айкын болуп калса эмне кылуу керек? Келе жаткан апаат алдында душмандын мындай эбегейсиз артыкчылыгы бизди муз тебүүчү аянтчага окшотпой турганына кантип ынануу керек?
Же, балким, анча күчтүү эмес, бирок жалпы душмандын чабуулда бизге чоң жоготууларга жол бербеши үчүн?
Биз, чабал тарап, согуш баштала электе өзүбүз үчүн эң пайдалуу позицияларды кантип камсыздай алабыз, бул сөзсүз түрдө? Эгерде чалгындын бардык түрлөрү сөзсүз болот деп айтса?
Жооп бар, ал абдан жөнөкөй деп аталат, бирок көптөрдү коркутат: эгер согуш сөзсүз болсо, анда биринчи сокку уруу керек. Анын үстүнө, алсызыраак тарап үчүн өзгөчө мааниге ээ болгон нерсе, бардык жолдор менен алдын ала сокку берүү - бул жок дегенде убактылуу күчтөрдүн тең салмактуулугун тең салуунун жалгыз жолу.
Мисалы, деңиз согушундагы мүмкүн болгон эң күчтүү душманды - Америка Кошмо Штаттарын алалы. Алардын күчү коркунучтуу.
Бирок, чынын айтсам, бул коркунучтуу күч анча деле коркунучтуу максаттарга топтолгон эмес. АКШнын жер үстүндөгү флоту деген эмне? Бул 67 эсминец, 11 крейсер жана 11 учак алып жүрүүчү. Жалпысынан 89 максат бар. Алардын үчтөн экисине чейин көбүнчө базаларда кездешет. Мейли, жарымы болсун. Дагы 11 крейсер, бир нече эски эскирген учак ташуучу жана ондогон фрегаттар кампада, координаттары алдын ала белгилүү, бир метрге чейин так. Бул башка өлкөлөргө караганда алда канча көп. Деңизге чыккандан кийин бул күчтөр дээрлик бардык каршылыктарды талкалоого жөндөмдүү.
Бирок медалдын да терс жагы бар. АКШнын континенталдык базаларында жайгашкан АКШнын деңиз флотунун бардык кемелерине жакын арада Caliber үй -бүлөсүнүн ракеталарын колдонуу үчүн кайра курулган эки модернизацияланган Project 949 суу астында жүрүүчү канаттуу ракеталардын саны тийиши мүмкүн. Бири Атлантикада, бири Тынч океанда. Пирстеги кеме - стационардык бута. Ал эртең ошол жерде болот, эртең да, ок -дарылар, тамак -аш, күйүүчү май жана суу жүктөлүп жатканда, ал ошол жерде болот. Мурда белгилүү болгон координаттары бар, жээкке жакын, бул жерде бийик тоолуу, демек, көзгө көрүнбөгөн канаттуу ракетаны жөнөтүү толук мүмкүн.
Анан аларда дүйнөнүн ар кайсы аймактарында жайгаштырылган күчтөр гана болот. Чакан согуштук топтор, учак ташуучу же амфибиялык чабуулчу кеменин айланасында, ар бири үчтөн төрткө чейин. Буга каршы, теориялык жактан алганда, АКШнын бардык деңиз флоту менен түздөн -түз кагылышуу үчүн керектүү болгон күчтөрдөн бир топ кичине күч менен күрөшүүгө болот. Плюс суу астында сүзүүчү кемелер жана негизги учактар.
Бул, албетте, Американы эки суу асты кайыгы менен жеңе аласың дегенди билдирбейт. Эч кандай учурда. Мисал, мурунку мисалдар сыяктуу, масштабды түшүнүү үчүн болгон. Бирок, эгер биз примитивдик арифметиканы жокко чыгарып, акыл менен ойлонсок, анда биз төмөнкү тыянактарга келе алабыз.
Заманбап курал системалары, алар кеме же учак болобу, курууга убакытты жана тартыш ресурстарды талап кылат. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда согушуп жаткандардын баары жаңы согуштук кемелерди кызматка коюшкан. Бирок азыр андай болбойт. Кеме азыр жана анда кеме түп -тамырынан бери айырмаланат, биринчиден, курулуштун татаалдыгы жана колдонуунун татаалдыгы боюнча. Ошол эле "Арлэй Бёрктен" айрылган америкалыктар бир жылдын ичинде эки жаңы алмаштырууну, ошондой эле бирөөнү ишке киргизе алышпайт. Жана бул аба кемелерине да тиешелүү. Жана бир гана америкалыктар эмес - бардыгы.
Мындай шарттарда биринчи ийгиликтүү сокку урган тарап эбегейсиз артыкчылыкка ээ болот. Иш жүзүндө, бир суу астында сүзүүчү кеме АКШнын жээктериндеги бардык кемелерди уруп түшүрбөйт, ракеталарга жетиштүү аралык жок, чоң кемеге бир ракета жетишсиз, канаттуу ракеталардын учуу учурунда бузулуу кырсыктары бар, бирок сиз эч качан дагы эмне бар экенин бил. Бирок, мисалы, кайсы бир өлкө чындыгында америкалык флоттун базаларына ядролук эмес сокку урса, анда АКШнын деңиз флотунун согуштук күчүнүн жок дегенде үчтөн бир бөлүгүнө кыскартылышы реалдуу. Ал эми заманбап согуштук кемелердин татаалдыгы америкалыктарга жоголгондорун эң жакшы дегенде 5-6 жылдын ичинде алмаштырууга мүмкүндүк бербейт.
Биз В. Цымбурский тарабынан бир топ убакыт мурун ачылган, өтө узун аскердик циклдер дүйнөсүндө жашайбыз. Мобилизациялык үстөмдүк цикли - бул адамдар өздөрүнүн курал -жарактары жараткан жоготуулардын ордун толтура ала турган жер. Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда да ошондой болгон, Биринчи да. Согушта бир миллион жоокерди жоготуп алышыңыз мүмкүн эле, же эки. Бирок кийин жаңы резервисттер чакыртылып, арзан форма, дюфель баштык, оролгон өтүк жана мылтык алышты, мунун баары - жоготуулар кайтарылды. Мобилизация үстөмдүк кылган этапта, алар келтирилген жоготууларга караганда тезирээк жабылат.
Бирок мобилизация цикли дайыма кыйратуу цикли менен коштолот. Анан дагы бир көз карандылык иштейт - адамдардын куралдары мобилизациялай турган бардык күчтөрдү бат эле жок кыла алат. Кыйроолор мобилизация жоготууларга караганда тезирээк жүрөт. Биз ушундай мезгилде жашап жатабыз. Курал -жарактын күчү менен жоготуулардын ордун толтуруу убактысынын ортосундагы тең салмактуулук, согуш жүрүп жаткан мезгилде жоготуулардын ордун толтуруу мүмкүн эмес.
Америка Кошмо Штаттары бир убакта канча учак ташуучу кура алат? Бир. Бир учак ташуучу, анткени аны чогултуу үчүн чоң тайгак жолдон тышкары 1000 тонналык чоң кран да керек. Ал эми АКШда чоң өтмөктө мындай бир гана кран бар. Германия курулган, 1975 -жылы чыгарылган.
Канаттуу ракета менен аны атууга канча убакыт кетет? Жаңысын сатып алууга, жеткирүүгө, кураштырууга жана ишке киргизүүгө канча убакыт кетет? Азыр кырктар эмес, душмандын биринчи соккусунда жоготулган флотту куруу мүмкүн эмес. Согушту калган нерселер менен токтотуу керек болот.
Жана кол салуучудан талап кылынган нерсе - кол салууга дуушар болгон кемелерди реалдуу түрдө жок кылуу, ошондо алар оңдолбойт.
Анан бийликтин балансы кескин түрдө анын пайдасына өзгөрөт.
Бул чынында Америка Кошмо Штаттары жөнүндө эмес. Акыл -эси жайында ким АКШга кол салмак? Бул кескин түрдө туура жасалган чабуул күчтөрдүн тең салмактуулугун кантип өзгөртө алаарынын бир мисалы. Эгерде сиз Америка Кошмо Штаттары өзүнө сокку урууну пландап жатканына ишенимдүү далилдерди алсаңыз, анда башка жол жок болушу мүмкүн. Ырас, мындай учурда биринчи сокку канаттуу ракеталары бар базалардагы кемелердин чабуулуна чейин кыскарбайт …
Алсыздардын алтынчы эрежеси. Эгерде согуш сөзсүз боло турган болсо, анда биринчи сокку уруу керек. Аны ким жана кантип баалаары маанилүү эмес, тарых жазылат, эгер жеңүүчүлөр болбосо, жок дегенде аман калгандар. Өзүңүздү ушул топтордун биринен табуу үчүн, душмандын биринчи жана бүт күчүңүз менен соккусуна жол бербешиңиз керек. Сиз адегенде өзүңүздү жана бардык күчүңүз менен урушуңуз керек. Ошондо бийликтин балансы өзгөрөт, ал абдан өзгөрөт.
Аскердик өндүрүштөгү заманбап реалдуулуктарды эске алуу менен, бул артка кайткыс.
Чабуул жасоого жана демилгени колго алууга даярданып жаткан төрт эсе жогору душман бар болчу, бирок азыр анын 1,5 эсе артыкчылыгы бар жана демилге жоголду-бул чоң айырма. Бул, албетте, эч нерсеге кепилдик бербейт. Бирок мүмкүнчүлүктөр көбөйүүдө.
Согуштун сөзсүз болорун түшүнгөн алсыз тараптын чындап эле айла жок.
Жыйынтык
Деңизде согуш жүргүзүүнүн жолдору бар, алар алсыз тарапка күчтүү душманды жеңүүгө же жок дегенде өздөрүн оңой жана тез басып калууга жол бербөөгө мүмкүнчүлүк берет.
1. Душмандын ылдамдыгын алдын ала билүү. Тезирээк пландаңыз, чечим кабыл алыңыз, күчтөрдү деңизге жайгаштырыңыз, аларды керектүү операциялар театрына өткөрүп бериңиз. Кемелерде жогорку ылдамдыкка ээ болуу. Жалпы тезирээк бол.
2. Согуштук операцияларды жүргүзүү үчүн зарыл болгон согуштук кемелерде, деңиз авиациясында жана жээктеги инфраструктурада душманга зыян келтирүү максатында интенсивдүү рейддик операцияларды жүргүзүү. Рейддерде ар кандай күчтөрдү колдонуп, алардын "күчтүү жактарына" жараша.
3. Өз флотуңуздун гана эмес, Куралдуу Күчтөрдүн башка бутактарынын күчтөрү менен душмандын флотуна каршы интенсивдүү согуштук операцияларды жүргүзүү.
4. Душмандын Флотун уюштуруудагы "системалык алсыздыктарды" аныктоо үчүн, бул алсыздыктарды пайда кылган алсыздыктарды жана бул алсыздыктарга сокку уруу үчүн ар бир мүмкүнчүлүктө (мисалы, Флотто коштоочу күчтөрү жок, аялуу танкерлери бар жана интегралдык жеткирүүчү кемелер - аларды коргой турган эч ким жок) …
5. Интенсивдүү чабуул коюучу мина согушун жүргүзүү, шахтаны зарыл болгон нерселер менен камсыз кылуу, тоскоолдуктарды тралдоо / минадан тазалоону камсыз кылуу.
6. Эгерде душмандын биринчи ага сокку берерине ишенимдүү жана ишенимдүү далилдер бар болсо, аны биринчи өзү урат, ал өз күчтөрүн жайгаштыра баштаганда, ага зыян келтирип, демилгени колго алгыча күтпөңүз.
Мунун баары, акыркы анализде, буга чейин эле жарыяланган - деңизде үстөмдүк орнотуу. Же жок дегенде душмандын аны орнотушуна жол бербөө.
Бул эрежелер гана согушта жеңишке кепилдик бербейт. Жөн эле, анткени дээрлик эч нерсе согушта жеңишке кепилдик бербейт. Мындан тышкары, деңиздеги согуштагы ар кандай кырдаалдар алар менен эле чектелбейт. Бирок алар алсыз тараптын муну утуп алуу мүмкүнчүлүгүн кескин түрдө жогорулатат. Орусия коңшуларынын деңизде алардан да күчтүү болооруна өкүм кылынгандыктан, бул эрежелерди негиз катары алып, деңиздеги согушта колдонууга арзыйт.
