Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында, фашисттик Германиянын бир кездеги күчтүү флоту бир сөз менен сүрөттөөгө мүмкүн болгон абалда болчу - урандылар. Кемелердин жарымына жакыны согуш учурунда жок кылынган, кээ бирлери багынып берүүдөн мурун немистер тарабынан чөгүп кеткен. Линиянын төрт немис кемеси тең өлтүрүлгөн, үчөө "чөнтөк согуштук кемелери", үч оор крейсердин экөө. Дагы бир бүтпөй калган оор крейсердин корпусу Конигсбергде, ал эми бүтпөй калган учак ташуучу Graf Zeppelin Щецинде чөгүп кеткен. Алты жеңил крейсердин ичинен бирөө гана аман калган, 42 эсминецтин 25и согуштук аракеттер учурунда өлтүрүлгөн, дагы 4ү чөгүп кеткен же базаларында катуу жабыркаган. 1188 суу алдындагы кайыктын ичинен 778и согуш учурунда жок кылынган, 224үн экипаждар багынуу учурунда чөгүп кеткен. Болжолдуу эсептөөлөр боюнча, немис кемелеринин үчтөн бир бөлүгү суу астында калган, алардын олуттуу бөлүгү ар кандай даражада зыянга учураган.
Согуштун аягында биздин флоттун кубоктору салыштырмалуу аз болгон. Фашисттик кургактагы аскерлерге окшоп, немец моряктары батышка чегинип, биздин союздаштарга багынып берүүнү көздөштү. Баса, муну алардан Гитлердин мураскору тарабынан дайындалган Германиянын деңиз флотунун башкы командачысы, улуу адмирал К. Советтик аскерлер басып алган порттордо негизинен катуу жабыркаган же бүтпөгөн кемелер жана деңизге чыга албаган көмөкчү кемелер болгон. Совет өкмөтү немис флотунун кемелерин бөлүү жөнүндө маселени көтөргөндө, немис кемелеринин басымдуу бөлүгү контролдук зонасында жайгашкан британиялыктар жөн эле унчукпай калышкан, ал эми америкалыктар ошол кезде көбүрөөк тынчсызданышкан окшойт. Гигант флоту менен кантип күрөшүү керектигин, анткени аны тынчтык мезгилде кармоо алар үчүн да мүмкүн эмес болчу. Ошондуктан, союздаштар негизинен немис флотун бөлүү боюнча советтик тарапты колдошту.
Эскерүүлөрү боюнча Н. Г. Кузнецов, 1945 -жылы апрелде И. Сталин ага колго түшкөн немис кемелерин колдонуу маселесин ойлонууну тапшырган. Потсдам конференциясынын башталышында Башкы Аскер -Деңиз Штабы советтик делегация үчүн Германиянын флотунун курамы жана тагдыры жөнүндө алдын ала маалыматтарды даярдап койгон. 23 -майда И. Сталин В. Черчилл менен Г. Труманга кат жөнөткөн, анда фашисттик Германиянын тирүү калган кемелери жана кемелери британиялыктарга жана америкалыктарга багынып берилгендиктен, анын үлүшүн Советтер Союзуна бөлүштүрүү маселеси пайда болорун көрсөткөн. СССР «Германиянын аскердик жана соода флотунун кеминде үчтөн бир бөлүгүн жүйөлүү негизде жана адилеттүү түрдө эсептей алат». Сталин ошондой эле советтик адистер Германиянын аскердик жана соода флотунун багынып берилиши жана алардын чыныгы абалы менен таанышуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө материалдарга жетүүнү талап кылды.
Биздин тарап бул кайрылууга конкреттүү жооп алган жок, бирок эки дарегер тең бул маселени Чоң Үчтүктүн жолугушуусунун күн тартибине киргизүүнү сунушташты.
19 -июлда эртең менен Потсдамда Чоң Үч тышкы иштер министрлеринин жолугушуусу өттү. В. М. Молотов советтик делегациянын атынан Германиянын флотун бөлүү боюнча сунуштарды киргизди. Алар төмөндөгүлөргө чейин кайнашты: Германиянын кемелеринин үчтөн бирин, анын ичинде курулуп жаткан жана багынып берүү күнүндө ремонттон өткөндөрдү Советтер Союзуна өткөрүп берүү; куралдын, ок -дарынын жана жабдуулардын үчтөн бир бөлүгүн өткөрүп берүү; немец соода флотунун үчтөн бир бөлүгүн СССРге өткөрүп берүү; 1945 -жылдын 1 -ноябрына чейин толук берүү; кемелерди кабыл алуу жана өткөрүп берүү боюнча үч бийликтин өкүлдөрүнөн турган техникалык комиссия түзүү.
Өкмөт башчыларынын бир нече сааттан кийин башталган жыйынында, Черчилль немис соода флотунун жана Аскер -Деңиз флотунун тагдыры тууралуу суроолорду бөлүүнү сунуштады. Биринчисинин бөлүнүшүнө принципиалдуу каршылык көрсөтпөстөн, ал Германиянын соода кемелери жакынкы келечекте Япония менен болгон согуштун кызыкчылыгында колдонулушу керектигин жана Германияга репарациялык төлөмдөрдүн алкагында кийинчерээк бөлүштүрүлүшүн талап кылды. Аларды башка театрга которуунун кыйынчылыктарын жана алардын көбү мурда олуттуу ремонтко муктаж экенин эске алганда, аларды аскердик колдонуу абдан көйгөйлүү көрүндү. Ошентип, британиялыктар маселени чечүүнү кечеңдетүүгө аракет кылышты.
Аскер -деңиз флоту жөнүндө айткандан кийин, Черчилль немис суу астында жүрүүчү кемелеринин негизги бөлүгүн жок кылууну жана алардын бир нечесин гана жаңы технологияларды жана эксперименттерди изилдөө үчүн союздаштарга бөлүүнү сунуштады. Черчиллдин кийинки фразасы, кыязы, Сталинди эскерткен окшойт: "Жер үстүндөгү кемелерге келсек, алар башка бардык маселелер боюнча бирдиктүү макулдашууга жетишип, бул жерден эң жакшы түрдө таркап кетүү шарты менен биздин ортобузга тең бөлүштүрүлүшү керек". Советтик делегациянын башчысы орустар союздаштардан белек сурабаганын жана алар немис флотунун үчтөн бир бөлүгүн туура деп эсептешкенин кескин белгиледи. Советтик тарап союздаштардан бул укукту таанууну талап кылган, бирок Япония менен болгон согушта немистин соода кемелерин колдонууга каршы болгон эмес. Бул таанууга жетишкен соң, Сталин конференциянын аягында бул маселеге кайтууну сунуштады. Кузнецов менен болгон маегинде ал төмөндөдү: "Жакында британиялык делегациянын курамында өзгөрүүлөр болот деп үмүттөнөм. Андан кийин сүйлөшүүнү кайра баштайбыз". Британ делегациясынын курамында өзгөрүүлөр болгон - Консервативдик партия 26 -июлда жарыяланган 5 -июлдагы парламенттик шайлоодо утулуп калган. Конференциядагы британиялык делегацияны жаңы премьер -министр К. Аттли жетектеди.
30 -июлда советтик жаңы сунуштар конференциянын кароосуна киргизилди. Алар немис суу астында жүрүүчү кемелеринин тагдыры боюнча британиялык делегациянын көз карашын эске алышты - алардын негизги бөлүгүн жок кылуу сунушталган. Ошол эле учурда Улуу Британиянын делегациясы сунуштарды киргизди. Бул маселе боюнча деталдуу меморандумда британиялыктар суу астында жүрүүчү кемелерге байланыштуу позициясын ырасташты жана жер үстүндөгү кемелерди бөлүү зарылчылыгын талашпастан, бул учурда СССР мурастап калган румын жана болгар кемелерин эске алуу жана бөлүп берүү керектигин белгилешти. дивизиядагы Франциянын үлүшү. Албетте, алар белгилүү деңгээлде француздар менен болгон мамиледеги жагымсыз даамдарды жумшартууга аракет кылышкан, ал 1940 -жылы июлда британиялык түзүлүштөн кийин Алжирдеги Виши өкмөтү көзөмөлдөгөн француз кемелерине тийген. Румыния менен Болгариянын кемелерине келсек, өзүңүздөр билесиздер, Потсдам конференциясында, советтик делегация, согуштун акыркы этабында бул өлкөлөр антигитлердик коалициянын тарабында экенин эске алып, аларга карата башкача мамилени талап кылды. жеңилген Германияга караганда. 1944 -жылы СССР мураска калган болгариялык, андан кийин румыниялык кемелердин көбү согуштан көп өтпөй бул өлкөлөргө кайтарылган.
Мындан тышкары, британиялыктар бул бөлүмгө бир топ убакыт кетет деп ишенишкен: ал кемелердин тизмесин түзүүнү, инвентаризациялоону жана көптөгөн техникалык маселелер боюнча макулдашууну талап кылат. Акыр -аягы, немис экипаждары өз кемелеринде калышкандыктан, Улуу Британиянын делегациясы Биринчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин болгон сыяктуу, алардын чөгүп кетишинен коркушкан. Андыктан, британиялыктар бөлүүгө бардык даярдыктар жашыруун бойдон кала берүүсүн талап кылышты.
31 -июлда атайын комиссия Германиянын деңиз жана соода флотун бөлүштүрүү боюнча сунуштарды иштеп чыгуу үчүн чогулган. Комиссиядагы советтик тараптан Флоттун Элдик Комиссары, Флоттун адмиралы Н. Г. Кузнецов жана Германиядагы Советтик аскердик администрациянын саясий бөлүмүнүн башчысы А. Соболев катышты. Комиссияга АКШнын делегациясын вице -адмирал С. Кук, британиялык делегацияны контр -адмирал Э. Маккарти жетектеди. Комиссия Германиянын бардык жер үстүндөгү кемелерин бөлүүнү сунуштады, чөгүп кеткендер жана союздаштардан немистер алып кеткендер (экинчиси мурунку ээлерине кайтарылды), ошондой эле курулушу жана ремонттогу кемелери. алты айга чейин деңизге барууга даяр. Ошол эле учурда, иш Германиянын верфтеринде квалификациялуу жумушчулардын санын көбөйтпөстөн жана Германиянын кеме куруу жана ага байланышкан тармактарынын ишин кайра баштабастан бүтүшү керек болчу.
Бул пункт өзгөчө маанилүү, анткени конференциянын кемелерди бүтүрүү жана оңдоо боюнча койгон катуу шарттары азыр кээде табышмактуу. Фактты бөлүү жөнүндө чечим конференциянын башка чечимине - Германияны демилитаризациялоого, анын ичинде аскердик өндүрүштү жок кылууга каршы келбеши керек болчу. Комиссия суу алдындагы кемелердин тагдыры боюнча бир пикирге келе алган жок: британиялыктар менен америкалыктар 30дан ашык эмес суу астындагы кемелерди союздаштардын ортосунда бөлүүнү сунушташкан, советтик тарап бул көрсөткүч үч эсе көп болушу керек деп эсептешкен. Алдыга карап, конференциянын акыркы чечимине батыш союздаштарынын сунушу киргенин белгилейбиз. Комиссия бөлүмдүн астына өткөрүлүп берилген кемелерди курал -жарак, жабдыктар жана ок -дарылар менен камсыздоону сунуштады. Германиянын кемелерин бөлүштүрүүнүн конкреттүү маселелерин чечүү үчүн 15 -августта ишин баштай турган үч тараптуу деңиз комиссиясын түзүү сунушталган. Немец флотун бөлүү 1946 -жылдын 15 -февралына чейин бүтүшү керек болчу, б.а. бул комиссиянын иши башталгандан алты ай өткөндөн кийин.
31 -июлда кечинде деңиз флотунун жогорку командирлеринин - делегациялардын мүчөлөрүнүн жолугушуусу өттү. Ага төрагалык кылган Н. Кузнецов, ошондой эле флоттун адмиралдары Э. Кинг (АКШ) жана Э. Каннингем (Улуу Британия), дипломатиялык кеңешчилер жана деңиз эксперттери катышты. Узакка созулган талаш -тартыштардан кийин Кузнецов бардык кемелерди болжол менен эквиваленттүү үч топко бөлүп, анан чүчүкулак тартууну сунуштады. Бул сунуш кабыл алынды. Эртеси күнү ал өкмөт башчыларынын жыйынында бекитилген. Эми бул чечимди иш жүзүнө ашыруу керек болчу.
Үч деңиз комиссиясында советтик тараптан адмирал Г. И. Левченко жана инженер-контр-адмирал Н. В. Алексеев. Делегациянын техникалык аппаратынын курамына 14 адам кирген. Балтика флотунда түзүлгөн отряддардын офицерлерин немис кемелерин кабыл алуу үчүн жана Германиядагы советтик аскердик администрациянын деңиз департаментинен тартуу пландаштырылган. Британ делегациясынын курамында вице -адмирал Ж. Майлз жана контр -адмирал В. Перри, америкалык делегация вице -адмирал Р. Гормли жана Коммодор Х. Рэп болгон. Комиссия мүчөлөрүнүн алдын ала бейформал жолугушуусу 14 -августта өттү. Делегациялардын башчылары алфавиттик тартипте жыйындарга төрагалык кылышат жана немис кемелеринин тизмелерин түзүү жана тактоо үчүн техникалык подкомитет түзүлөт деген чечим кабыл алынды.
15 -августта Берлиндеги союздук контролдоо кеңешинин имаратында үч деңиз комиссиясынын биринчи жыйыны болуп өттү. Бул, биринчи кезекте, ар биринин атын, түрүн, жайгашкан жерин жана абалын көрсөтүү менен немис кемелеринин тизмелерин түзүү керек деп чечилди. Адегенде миначылардын, суу астында жүрүүчү кемелердин, андан кийин калган кемелердин бөлүнүшү менен алектенүү чечими кабыл алынган. Бирок британиялык делегациянын башчысы толук тизме жана кошумча көрсөтмөлөрдү алмайынча мина жана суу алдында жүрүүчү кемелердин маселесин талкуулабай турганын айтты. Мындан тышкары, адмирал Ж. Майлз мурда Ллойддо катталган Германиянын деңиз флотунун көмөкчү кемелерин коммерциялык деп эсептеп, бөлүмдөн чыгарууну сунуштады. СССР менен АКШнын делегацияларынын башчылары буга макул болушкан жок жана мындай чечимге келишти: ар бир делегация Аскер -Деңиз Флотунун көмөкчү кемеси деп эсептелген аныктаманын өзүнүн вариантын көрсөтсүн. Көп өтпөй, америкалыктар атайын конструкциядагы жана коммерциялык кемелерден жасалган кемелер катары кароону сунушташты. Советтик делегациянын башчысы адмирал Левченко бул сунушту колдоду. Британдыктар макул болушту.
Бөлүнө турган кемелердин тизмесин түзүү үчүн Техникалык Подкомитет түзүлдү. Советтик тараптан контр -адмирал Н. В. Алексеев жана инженер-капитан 1-даражадагы В. И. Головин, англис - лейтенант Г. Уоткинс жана америкалык - капитан А. Граубарт. Жеринде текшерүүлөрдү жүргүзүү үчүн эксперттердин үч тараптуу топтору түзүлдү, алар тизмелерди тактоо, кемелердин техникалык абалы менен таанышуу жана аларды алдын ала үч топко бөлүү: А - оңдоону талап кылбаган кемелер, В - бүтпөгөн жана бузулган кемелер, алты айдан ашпаган убакытты талап кылат, ал эми С - даярдыкка келтирилген кемелер көп убакытты талап кылат, демек жок кылынат. Эксперттердин биринчи тобу Англияга учуп кетишти, экинчиси советтик аскерлер басып алган порттордо иштешти, үчүнчүсү Копенгаген аркылуу Норвегия портторун текшерүү үчүн өтүштү, төртүнчүсү АКШда ошол жерде болгон адамдардан түзүлгөн.
Эксперттердин иши августтун аягынан сентябрдын экинчи жарымына чейин созулган. Порттарда кемелердин тизмелери оңдолуп, алардын техникалык абалы такталды. Натыйжада 1382 кеменин баштапкы тизмеси 1877 бирдикке чейин кеңейтилген. Инспекциялык топтор кемелердин 30% га жакынын, көбүнчө стандарттыктарын карап чыгышты. Убакыттын жоктугунан жана кемелер менен кемелердин олуттуу бөлүгү деңизде өткөөлдөрдө, же шыпыруу иштери жүргүзүлгөн жерлерде болгондугуна байланыштуу, муну жасоо мүмкүн болгон жок. Кийин белгилүү болгондой, британиялыктар кемелердин бир бөлүгүн даниялыктарга жана норвегиялыктарга өткөрүп беришкен. Ошол эле учурда кемелерди техникалык жактан тейлөө жана эксплуатациялоону немис экипаждары жүргүзүшкөн, алар кеменин уюштуруусун, Кригсмариндин формасын жана айырмалоочу белгисин сактап калышкан.
Советтик екулдер англиялык тоскоолдуктарга дуушар болушту. Алар кемелерди деталдуу текшерүүгө уруксат беришкен жок, немис экипаждарынын суроосуна тоскоолдук кылышты. Ошол эле учурда, кемелердеги көптөгөн көмөкчү механизмдер демонтаждалган, британиялыктар кээ бир жабдууларды (айрыкча радио жана радар) алып салышкан. Ошентип, көмөкчү кемелер тууралуу толук маалыматты алуу мүмкүн болгон жок. Ошого карабастан, андан аркы иштин негизи болгон кеңири материал алынды.
Бул жерде кээ бир чоң немис кемелеринин абалы жөнүндө маалыматтар бар, алардын тагдыры, адатта, өзгөчө кызыгууну туудурат. Учак ташуучу Graf Zeppelin экипажы тайыз сууга чөгүп кеткен, кеменин техникалык даярдыгы болжол менен 85%. Кеме БФнын куткаруу кызматы (ACC) тарабынан көтөрүлгөндөн кийин, даярдык даражасы болжол менен 50%га бааланган. Авиа кемесинде турбиналар жардырылган. Кеменин бүтүшүнө үч -төрт жыл талап кылынган жана эксперттер аны C категориясына коюшкан. Оор крейсерлер ("чөнтөк согуштук кемелери"), адмирал Шер жана Луцов, ошондой эле жеңил крейсерлер Эмден жана Кельн, эксперттердин айтымында, калыбына келтирилген эмес.. "Кёльн" крейсеринде буу казандары жок болчу жана анын корпусу "Принс Евген" оор крейсери менен кагылышуудан дээрлик борбордук учакка чейин кесилген. Советтик авиация тарабынан бузулган жана экипаж тарабынан чөгүп кеткен бүтпөгөн оор крейсер Сейдлиц ACC BF тарабынан көтөрүлгөн. Кеменин иштөө механизмдери менен даярдыгы болжол менен 65%ды түзгөн, бирок курал болгон эмес. Германиянын долбооруна ылайык кемени куруп бүтүрүү мүмкүн эмес болчу жана аны биздин курал үчүн конверсиялоо өтө кымбатка түшмөк, айрыкча СССРде 203 мм калибрдүү даяр артиллериялык системалар жок болгондуктан.
Уландысы бар.
