"Көз карандысыз аскердик сереп" макаласы "Жаркыраган презентациядан кийин жаңы. Курал тутумдарынын объективдүү кемчиликтерин джингоисттик патриотизмдин катмарында жашырууга жол берилбейт "(" NVO ")
29.01.16дагы No 3). Автору Сергей Владимирович Васильев. Ал кантип кол койгон - запастагы полковник, техника илимдеринин кандидаты, Аскердик илимдер академиясынын профессору.
Макала толугу менен жаңы орус танкасы Т-14 "Армата" сынына арналган. Автор артка урат, анын жемелөөсү катаал, импульсивдүү жана эмоционалдуу. Аргументтер, бирок, бир аз ачык. Алардын алсыздыгы танк куруу тарыхына, анын продукциясына кызыкпаган адамга да көрүнүп турат. Бирок, козголгон тема Россиянын коргонуу жөндөмдүүлүгү үчүн ушунчалык маанилүү болгондуктан, ал кошумча ой жүгүртүүнү жана анализди талап кылат.
Буга байланыштуу автордун жүйөөлөрүнө комментарий берүү жана мүмкүн болсо каршы болуу өтүнүчү менен биз брондолгон машиналар жаатындагы алдыңкы ата мекендик эксперттердин бири запастагы полковник Сергей Викторович Суворовго кайрылдык. Ал Харьков гвардиялык танк командирлик мектебин алтын медаль менен, Бронетанкалык Күчтөр Академиясын, В. И. атындагы Аскердик Академиянын аспирантурасын бүтүргөн. М. В. Фрунзе шаары. Ал Германиянын Советтик күчтөрүнүн тобунда жана Забайкалье аскердик округунда кызмат өтөп, танк взводунун командири, танк ротасынын командиринин куралдануу боюнча орун басары, танк ротасынын командири, танк батальонунун командиринин орун басары - штабдын начальниги, командирдин кызматтарын аркалап келген. машыгуу танк батальону. Аскердик илимдердин кандидаты ("Моторлуу мылтыктын жана танк бөлүктөрүнүн өрт көзөмөлүн жакшыртуу" темасында диссертация). Аспирантурада жана андан кийин ал брондолгон техникалардын ар кандай моделдеринин согуштук мүмкүнчүлүктөрүн изилдөө менен байланышкан практикалык изилдөөлөр жана тестирлөө менен алектенген. Аскердик академияда сабак берген. М. В. Согуштун эффективдүүлүк бөлүмүндө Фрунзе.
Куралдуу Күчтөрдөн бошотулгандан кийин, ал эки аскердик журналда, Аскердик-өнөр жай ротасында башкы редактор болуп иштеген, азыр болсо Уралдагы автомобиль заводунун Москвадагы кеңсесинин башкы адиси. Ал резервге которулгандан кийин дөңгөлөктүү бронетранспортерлорду сыноо менен да алектенген. Чоңдордун бүткүл жашоосу танк темасына кирбейт, жана чыгарма эл аралык аскердик көргөзмөлөргө катышуу менен байланышкандыктан, ал бронетехникалык куралдардын жана техниканын заманбап чет өлкөлүк моделдери жөнүндө билимин дайыма өркүндөтөт, ал алардын көптөгөн жаратуучулары менен тааныш.
Биздин маектешке суроолор катары NVOнун колумнисти Николай ПОРОСКОВ Сергей Васильевдин макаласынан үзүндүлөрдү келтирди жана баарлашуунун аягында - жана Орусиянын коргонуу өнөр жайынын жаңылыгын башка ата мекендик жана чет өлкөлүк каршы чыгуучулар, буга чейин негизги танк деп аташты. 21 -кылым, Россиянын кайра куралдануусунун флагманы, ал тургай жылдыздуу танк.
- Сергей Викторович, автор, атап айтканда, мындай деп жазат: "Төмөнкү Тагилдеги RAE-2015 курал көргөзмөсүндө Жеңиш парадындагы презентациядан кийин Армата тосмонун артында жупуну турду".
- Мен бул киши танктар темасынан алыс экен деген ойго келдим. Ооба, унаа тосмонун сыртында токтоп турган, анткени андан азырынча "Жашыруун" мөөрү алына элек болчу. Ал жерде бир эмес, ошол эле платформада Т-15 жөө аскерлеринин согуштук машинасы, өзү жүрүүчү гаубици "Коалиция-СВ" бар болчу. Тосмонун айланасында ушунчалык көп адамдар чогулгандыктан, "жөнөкөйлүк" деген сөз такыр кырдаалга туура келбейт. Элдер бул жерден демонстрацияны көрүү үчүн трибунадан орун алуу керек болгондо гана кетишти. Бул көргөзмөгө "Арматага" көптөгөн чет элдиктер келишти. Джейнстин башкы брондолгон редактору Кристофер Фосс болгон. Жада калса аны менен сүрөткө түшүп, таасирлери тууралуу сурадым. Фосс бул танкты көрүүнү көптөн бери кыялданып жүргөнүн айтты. Менин немис досторум Т-14тү көрүү үчүн түзмө-түз бир күнгө келишти. Женевадан тааныш адис бар эле.
- Келгиле, цитата келтирүүнү уланталы: “Автоматтык режимде иштеген эч ким жашабаган мунара - бул жөн эле конструктордук өзгөчөлүк эмес, бул азыр ички танк куруу тармагында жаңы идеология. Бирок эмне үчүн дүйнөлүк танк имараты бул идеологияны көз жаздымда калтырды?"
- Дүйнөлүк танк куруу бул көйгөйдүн үстүндө иштеп жатат. Бир нерсе чыгат, кээ бири болбойт. Аларда мындай нерсе жок болгондуктан, бизге кереги жок, бул туура эмес же толугу менен туура эмес деп айтуу: аларда бизде көп нерсе жок. Биз Т-34 дизелин алганда, алардын бардык танкалары бензин менен иштечү. Алардын биринчи автоматтык жүктөгүчү биздин өлкөдө 1966 -жылы Т -64тө, башкача айтканда 1990 -жылдары пайда болгондон 25 жыл өткөндөн кийин пайда болгон - Leclercтеги француздардан. "Илбирс" боюнча мындай иштер жакшы болгон жок. Иорданиялыктар эксперименталдык машинада - модернизацияланган Челленджерде автоматтык жүктөгүчтү жасашты. Баса, бизден мурун эч ким космоско учкан эмес, бирок бул биз учууга мажбур болгон эмеспиз дегенди билдирбейт.
- "Чет элдик танктардын заказ кылынган көлөмү тарыхый жактан биздикинен алда канча чоңураак болуп калды, бүт экипажды корпуска жайгаштыруу кандай татаал техникалык көйгөй экенин Кудай билбейт. Болгону, алар танк командирин түздөн -түз ар тараптуу кароо мүмкүнчүлүгүнөн ажыратууну туура эмес деп эсептешет - электроника менен электроника, жана көздөн кемчиликсиз эч нерсе жок. Т-14тө, унаанын кузовунун командири 140-160 даражадагы түз визуалдык көз карашка ээ (жана унаанын бойлуу огуна асимметриялуу), калганын ар кандай сенсорлор жана сенсорлор аркылуу "көрүшү" керек.. Бирок бул сенсорлор мунаранын чатырында өзүнчө мунарага жайгаштырылган, ал брондолгон капсула сыяктуу корголгон эмес жана танктын жалпы бийиктигин дээрлик үч метрге көтөрөт. Башкача айтканда, кичинекей тешик замбиректин бир ийгиликтүү атылышы жана Армата жарым сокур. Мындан тышкары, дүйнөдө радиоэлектроникалык жабдууларды (РЭО) жок кылуунун көптөгөн эффективдүү каражаттары бар - кеңири колдонулган тырмашуудан баштап акыркы микротолкундуу генераторлорго чейин - электромагниттик импульстар."
- Экипажды жана бардык керектүү жабдыктарды танкка жайгаштыруу дайыма көйгөй жаратат. Баса, батыш дизайнерлери деле танктын макети боюнча бизден артта калганын мойнума алышты. Мен оптикалык байкоо каналы маанилүү экенине кошулам. Мен оптикалык каналы жок бир нече жаңы дизайнды карап чыгып, иштеп чыгуучуларга макаланын автору менен бирдей суроо бердим. Алар бул өзгөчө вариантты тандоо алдында көп изилдөө жана тестирлөө жүргүзүшкөн деп жооп беришти. Электрондук-оптикалык байкоонун бир каналы башка каналдан айырмаланып турганына көңүл буруңуз. Норвегияда жасалган Kronberg алыстан башкарылуучу модулуна америкалыктардан көптөгөн даттануулар болгон: алардын көбү Иракта атылган. Бирок биз эске алышыбыз керек, азыр көптөгөн оптоэлектроникалык приборлордо сүрөт айкалыштырылган: кара түстө жана ак түстөгү сүрөттү берүүчү жогорку ажыратымдылыктагы түстүү телекамера жана термикалык камера. Бул учурда адам көзү аныктай албаган деталдар менен сүрөт алынат. Мунун баарынан тышкары, биз (Васильев сыяктуу) "Арматада" дагы эмне бар экенин билбейбиз.
Жана бир ийгиликтүү ок алуу үчүн, канча ийгиликсиз болушу керек! Көрүү жана байкоо комплекси жайгашкан бул мунарада сиз кичинекей калибрдеги замбиректен кеминде эки чакырым аралыктан атууңуз керек, антпесе бул танк сизден атылганга чейин эле сизден үйүлгөн металлды жасап чыгарат. Танкка жакын жерде куласа да, жарылуучу фрагменттүү снаряд менен бир "ийгиликсиз" атуу жетиштүү, ошондо жөө аскерлердин согушуучу унаасы же автоматтык замбиреги бар БТР жок кылынат. Мен сага бир мисал келтирейин. BMPT "Terminator" да ошол эле мунарага ээ. Сыноолор учурунда ал ар кандай ок-дарылар менен, анын ичинде кичине калибрлүү ок менен аткыланган. Эки снаряд бутага тийди, бирок андан кийин да ал иштеди: телекамера да, жылуулук камерасы да. Кээ бир кемчиликтери менен, бирок ошол эле иштеди. Биринчи караганда көрүнгөндөй жөнөкөй эмес. Мунун баары ышкыбоздук антиктер - оо, мен азыр тартам …
Эми тоскоолдуктар жөнүндө. Алар танктын сооту менен корголгон монитордун экранына, ал тургай кабелдерди өрүү аркылуу берилгенде, сигналдын сапатына таасирин тийгизеби? Васильев тоскоолдук кылуу менен эмнени айткысы келди? EMP электромагниттик импульс болбосо. Т-55Адан баштап бардык танктарда өзөктүк курал ойлоп табылгандан бери, бардык электр жабдуулары ЭМБнын мүмкүн болгон таасирин эске алуу менен корголгон.
Эч качан импорттук танктарда болбогондор заказ кылынган көлөм жана экипаждын жайлуу жайгашуусу жөнүндө жазышат. Бактыга жараша, мен Илбирстерде, экинчисинде - Leopard -2A7 +отурууга мүмкүнчүлүк алдым. Ал тургай Т-72де командирдин ордунда өзүмдү ыңгайлуураак сезчүмүн. Экипаждын "Леопардга" жайгашуусу, башкача айтканда "Абрамста": үч адам бири -биринин үстүнө отурушат, бир жүктөгүч үчүн гана эркин. Бирок ал бир метр узундукта жана 30 кг салмак менен артка жана артка чуркашы керек - кол менен жүктөө. Ким өмүрүндө танкты кыймылдатып жатканда кадимки артиллерия менен танк тапанчасын жүктөбөсө, ал жүктөгүчтүн кандай экенин эч качан түшүнө албайт.
-"125 мм 2А82 замбиректин өзгөчөлүгү-бул мунарага түз тийип, соотту жарып өтсө, ал сөзсүз түрдө ок-дарыларды түшүрө турган кылып жасалган. Бирок бул жерде бир нюанс бар - Леопарддар менен Абрамстын ок -дарылары жарылганда экипаждын коопсуздугу жардыруунун энергиясын нокаут панелинин жардамы менен өйдө же капталга буруу менен камсыз кылынат, ал үчүн ок -дарылар камдалган көлөмдүн сыртында жеңил брондолгон мунара "азгыруу". Бирок Т-14те танктын ичинде мындай жарылуу болот! Ошентип, кикут панелинин ролу кымбат жабдуулары бар көп тонналык мунара үчүн даярдалган (эгер, албетте, корпус буга туруштук бере алса)."
- Автоматтык жүктөгүчтүн ага кандай тиешеси бар? Мылтыктын өзү автоматтык жүктөгүч менен же ансыз болот. Бул тапанчага кайсы пулеметту бекитүү - дизайнердин иши. Ал эми азыр "Арматада" турган замбирек полдуу каруселдүү автоматтык жүктөгүч үчүн эмес, ошол эле француздукундай мунарадагы (замане) автоматтык машина үчүн эсептелген. Бул мылтык үчүн, каруселдик автоматка туура келбеген, узундугу чоңураак жаңы тешүүчү снаряд бар.
Сыягы, Васильев ок -дарынын жүгүн Леопард менен Абрамстын үстүнө кантип жайгаштырганын билбейт окшойт. Заманда ок -дарынын 50-60%гана бөлүгү бар. Бирок танкты жок кылуу үчүн ичинде бир жолу жарылуу жетиштүү болот. Алардын нокаут панели бар, бирок бул панацея эмес. "Abrams" боюнча учурлар болгон: ок жарылганда, бөлүмдөр да секирип кеткен. Бизде ошондой эле Т-90МСтин нокаут панели бар. Менимче, мурунку моделдердин эң жакшы нерселери "Армата" үчүн алынган. "Арматада" экипаж ок -дарылардан уникалдуу корголгон. Ал мунараны айрып салса дагы, экипаж бүтүн бойдон калат.
- "Экипажга арналган ансыз деле бекер заказ кылынган көлөм кыскарды. Экипаждын мүчөлөрү иш жүзүндө элементардык кыймыл жөндөмүнөн ажырап калышкан, жана эргономикалык жактан алардын позициясы банктын спраты менен бирдей. Андыктан экипаждын оор абалда машинаны таштап кетиши кандай болору белгисиз ".
- "Негизги кыймыл жөндөмүнөн ажыратылган" деген сөз мага советтик бронетехника боюнча батыш экспертинин: "Советтик танктардын ичинде өтө тар, жабык жерде толук бийиктикте турууга мүмкүн эмес" деген сөзүн эске салат. люктар ". Бул эмне үчүн? Мен ага кат жаздым: люкс Мерседес-600дө мен да люк жабык бойдон толук бойдон тура албадым, бирок эмнегедир эч ким бул унаа ыңгайсыз деп айткан жок. Васильев, бирок, сурагысы келет: сиз бул машинада "банкта спраттар" жөнүндө жаза алгыдай болгонсуз. Мен да "Арматанын" ичинде эмес элем, бирок мурунку моделдерде болчумун.
Сынчы батыш танктары жөнүндө шыктануу менен көп сүйлөйт, бирок Леопардда жүктөгүч үчүн бир люк бар деп айтпайт, ал эми экинчи үч адам чыгып кетиши керек: командир, пулеметчу жана механик, анткени механик чыга албайт. анын люгу аркылуу - аны башы гана чыгара алат. Ал эми "Арматада", иштеп чыгуучулар айткандай (жана убакыттын өтүшү менен муну текшерүүгө болот), люктар чоңоюп кеткен, түшүүлөр учурунда байкабай кармап калууга мүмкүн болгон чыгуулар азыраак. Муну соттоо үчүн, өзүңүздү, жакшынакай комбинезонду, эң жакшысын кышында чыгарууга аракет кылышыңыз керек.
- "Экипаждын мүчөлөрү чындыгында бири -биринен обочолонушкан, бул кыйынчылык учурунда алардын өз ара жардамын жокко чыгарат."
- Автордун айтымында, алар бир капсулада, "банкта спраттар сыяктуу" отурушса, алар кантип изоляцияланат?
- "Күчтүү брондолгон капсуланын болушу, 48 тонналык" Арматанын "согуштук салмагы (" Барс "," Абрамс "," Меркава "- 60 тонна үчүн) 46, 5 тонналык Т-90 идишине салыштырмалуу бир эле учурда машинанын согуштук жана мотордук бөлүмдөрүндө бронежилеттин корголуу деңгээлинин бир эле убакта төмөндөшүн билдирет. Жана куралсыздандырылган же согушта токтоп калган танк, куткарылган экипаж менен болсо да, жоголгон танк ».
- Бизде бир "улуу" жазуучу бар (мен анын атын атабайм) - ал танктар жөнүндө жазат, ал эч качан танкта болбогону менен, танкты сыналгыдан гана көргөн. Анын ою боюнча, Батышта баары супер, бирок бул жерде … Бирок, биздин танктын атаандаштарына караганда өлчөмү боюнча дайыма кичине экенин унутпашыбыз керек. Ал эми танк көлөмүнүн ар бир кошумча кубу беш тоннага чейин салмак кошууга чейин жетет. Мен Abrams менен Leclercтин башкы дизайнерлери менен баарлашууга мүмкүнчүлүк алдым. Жада калса алар айтышат: танк куруунун орус мектеби таң калыштуу, анткени Батышта эч ким танкты орустардай бекем жана ийгиликтүү чогулта албайт. Чынында эле, Т-64 менен баштап, алар танктын минималдуу көлөмү менен баары тыгылып калгандай кылып толтурулган. Атаандаштар да кыймылдаткыч бөлүгүнүн таасирдүү өлчөмүнө ээ. Жана бул тоннанын массасынын 10-15ке көбөйүшү. Жана айтуу: бизде 48 тонна бар, аларда 60 болсо, анда биздин коргонуубуз начар, бул түп -тамырынан туура эмес.
- "Танктын өлчөмдөрү кыйла өстү (бийиктиги 3 м. Жогоруда айтылган). Командирди жана пулеметчу-операторду шофердун артындагы корпустун ичине ошол эле мунарага умтулуу менен жылдыруу (акыры автоматтык жүктөөчү мылтык бирдей), сөзсүз түрдө танк корпусунун узундугуна алып келет; Мындан тышкары, бул жерде 1500 ат күчүнө ээ болгон жаңы кыймылдаткычы бар мотордун өткөргүч отсеги канча экени белгисиз. Ал эми танк катуу анти-кумулятивдүү экрандардын эсебинен кеңири өскөн. Ошол эле салмагы 48 тонна болгон танктын чоңдугу, албетте, сооттун коргоонун жалпы деңгээлин дагы төмөндөткөн."
- Ал эми бул жерде, тескерисинче, ал танктын көлөмү өстү деп Т-14ти иштеп чыгуучуларды жемелейт! Бийиктиги 3 метр, бирок алардын жарым метри 200-250 кг ашпаган ошол эле мунара. Чоң көлөмү менен танкта эч ким жашабаган мунара бар. Сыртта анын "калай" түрү бар. Бул жеңил жана бышык суу астында жүрүүчү кемеге окшош. Мен техникалык илимдердин кандидатына түшүндүрүп берем, транспорт каражатынын көлөмүн көбөйткөн анти-кумулятивдүү экрандан массасы көбөйгөн жок, танктын кузову менен экрандын ортосундагы аба, эреже катары, массасынын жогорулашына жол бербөө.
- Цистернанын көлөмүн жана тиешелүү түрдө заказ кылынган көлөмдү көбөйтүп, иштеп чыгуучулар экипаждын ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн бош көлөмдү көбөйтүү үчүн манжасын көтөрүшкөн жок (ал тургай, тескерисинче, аны брондолгон капсула, мында экипаж мүчөлөрү жалпысынан мобилдүүлүктөн ажыратылган жана чалкалап турган абалды ээлейт).
- Автор "Аскердик кабыл алуу" телеберүүсүнүн абдан маалыматтуу тасмасын көрүүгө уруксат бериңиз, бул жерден "Мерседесте" "Арматага" караганда жакыныраак экенин көрө аласыз. Мен танктын жаратуучулары ичиндеги машинаны деталдуу түрдө атууга уруксат бергенине таң калдым.
Орнотуу жагынан америкалык "Абрамстын" дизайнерлери орусиялык кесиптештеринен олуттуу артта калышты. Сүрөт www.army.mil сайтынан
- Автор танкты иштеп чыгуучулардын: "Армата мунарасынын өзгөчө бурчтуу формасы" деген сөздөрдү келтирет, байкоо жүргүзүүнүн термикалык жана радардык спектрлеринде унаанын көрүнүшүн азайтат. Анан сын чыкты: “Жылуулук нурунан коргоо жөнүндө - патриоттук болбогон нерсе. Жылуулук булагы - мунарага эмес, танк корпусундагы кыймылдаткыч. Радардык радиацияда да бир нерсе туура эмес. Теориялык жактан алганда, "сынган" бет аны аппарат-эмитенттин огунан "ыргытып" жибериши керек. Бирок бул үчүн мындай беттин "чөнтөктөрү" болбошу керек - оюк көңдөй, чындыгында бурчтук рефлекторлор, тескери эффект берет. Ал эми Т-14те, сүрөттөн караганда, алар көп кездешет. Көпчүлүк танкка каршы ракеталык системалардын (АТГМ) жетектөөчү системасынын негизи болгон лазердик нурлануудан коргоо жөнүндө бизге эч нерсе айтылбайт.
- Цистернадагы жылуулук булактары, мотордон тышкары, шасси (роликтер жылытылат), амортизаторлор, электроника көп мунара, ок атуучу замбирек, акыры, муздатуу системасы, кондиционер жылуулук алмаштыргыч. Эгерде сиз термикалык колтамгага карасаңыз, анда бардык корпустун ар кандай жолдор менен, ар кандай жерлерде ысып турганын көрүүгө болот. Бурчтук рефлекторлор ар дайым душмандардын радарларын жабуу каражаты болуп келген. Эми лазердик нурлануу жөнүндө. Т-90 лазердик нурланууну аныктоочу сенсорлор менен да жабдылган. Андан ары аэрозолдук гранаталар автоматтык режимде атылат, аэрозолдук булут 1-2 секунддун ичинде пайда болот (батыш танктары үчүн-5-6 секунддан кийин гана).
- "Дүйнөлүк танк куруу 100 жылдык тажрыйбага ээ, бул замандын заманбап танкасына замбирек жана эки-үч пулеметтун жетиштүү экенин көрсөтөт, жана көп бурчтуу, катуу куралданган желмогуздар Экинчи Дүйнөлүк Согушка чейин эле жок болуп кеткен. алардын өлчөмү, бирок натыйжалуу өрт кубатын башкаруунун мүмкүн эместигинен. "Армата" алдыда боло турган кандай согуш үчүн, эң көп дегенде эки адам көзөмөлдөгөн көмөкчү куралдарга муктаж болушу мүмкүн, чынын айтканда түшүнүксүз."
- Т-14төгү "ашыкча" куралдарды тизмектесин. Же ал бизден муну каалап жатабы?
- "САЗ" Афганит ". Бул, чынында, танкты көздөй учуп бараткан ATGM же RPG гранатасы багытында атылган ок -дары жана экинчисин жардыруу менен жок кылат. Эгерде танк жөө аскерлеринин курчоосунда согушка чыкса, САЗды колдонуунун натыйжасын элестетип көрүңүз. Батыш танк куруучулары САЗдын татаал техникалык түзүлүшүнө карабай, аны кеңири колдонуудан качканы бекеринен эмес. ATGM жана RPG гранаталары-салыштырмалуу жай учуу, башкача айтканда, "сокку өзөгү" принцибинде иштеген бронетехникалык суб-калибрдүү снаряддан (BPS) жана октон, SAZ үнөмдөбөйт. Афганит минометторунун мунаранын астына горизонталдуу жайгашуусу, жогорку жарым шарда танк SAZ тарабынан толугу менен ачылганын жана Hellfire вертолетунун ATGMлерине жана жогору жактан кол салган Javellin ATGMлерине каршы коргоосуз экенин көрсөтөт. САЗды колдонуу үчүн сизге радар керек, аны күйгүзүңүз, танк майданда жардамга келет ".
- Эгерде биздин сынчы чындап эле полковник болсо, жөө аскерлер танктар менен кантип иштешерин сүрөттөгөн "Согуш регламентин" колуна алышы керек болчу. Жөө аскерлер менен курчалган танктар эмнени билдирет? Улуу Ата Мекендик согуш учурунда жөө аскерлер десант катары танктарга конушчу. Азыр андай нерсе жок. Танк мылтыгынан биринчи аткандан кийин жөө аскерлер танктан учуп кетет. Менин жеке тажрыйбам боюнча, нөлдөө мезгилинде биз танктарды бири -бирибизге жакын жайгаштырдык, ошентип биз биринен экинчисине кадам таштай алдык. Мен жакын жердеги танк атылганда, люктан тапанчанын турган жерине таяндым. Сезим боксчу менин маңдайыма айдагандай! Көздөрүндө учкундар бар. Мен ылдый учуп келип, эмне болгонун ойлонуп баштадым. "Согуш эрежелерине" ылайык, жөө аскерлер 50-100 метр аралыкта танктардын артынан чуркашат.
Жогорудан келген сокку жөнүндө. Мурунку конструкциядагы танктарда деле, биринчи муундарды да динамикалык коргоо үстүңкү таасирлерден коргонууда өзүн жакшы көрсөткөн.
SAZ радар күйүп турганда танктын табылышы жөнүндө. Эреже катары, танк табылганда атылат. Буга ылайык, эгер танктар камуфляждалган болсо жана ок атпаса, аларды душман байкабайт жана эч ким активдүү коргонуу системасынын радарын күйгүзбөйт. Согуш башталганда, замбиректеринен ок чыгарган танктар кандайдыр бир радардык станциядан жакшыраак болуп калышат. Ооба, илимий даражасы бар аскер адамы мындай нерселерди түшүнүшү керек!
"Мен" Арматанын "бирдиктүү трек платформа катары" инновациясына "комментарий бергим да келбейт. Байыркы, дүйнө сыяктуу, ыкма-жөн эле согуштан кийинки Т-60 жана Т-34 танктарына негизделген СУ-76 жана СУ-100 согуш жылдарындагы ата мекендик өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүштөрдү (АКС) эсиңизден чыгарбаңыз. MT-LB бронетранспортеруна негизделген 122 мм ACS 2S1 "Гвоздика" же ал тургай заманбап "жаңылыктар"-БМПТ "Терминатор" жана T-72 танкасына негизделген ТОС-1А "Солнцепек" от алгыч.
- Эч ким бул дүйнөдөгү биринчи аянтча деп айтпайт. Анын инновациялуулугу аткаруунун модулдуулугунда, башка шасси, макети бар. Сынчы айткан системалар ийгиликсиз катары Т-72ге негизделген. Бул платформа гана колдонулбаган жерде! Жана колдонуу тажрыйбасы (бул 40 жылдан ашык) абдан ийгиликтүү. Менимче, бул платформа көпкө кызмат кылат.
- Эми башка сынчылардын "аргументтери" жөнүндө. Массалык маалымат каражаттары, "Армата" отуз жыл мурун Батыштын өнүгүүсүнө ылайык жасалганын жар салышты. Бир немис басылмасы "Армата" жөнүндө мындай деп жазган: танктын дал ушундай версиясы 90 -жылдары Германияда "Барс" -2дин ордуна иштелип чыккан жана орустар аны көчүрүп алышкан.
-Биринчиден, отуз жылдык Батыштын өнүгүүсүн биз менен эч ким бөлүшкөн жок. Экинчиден, ошол эле учурда, 70 -жылдардын аягында, Батыштын бул окуялары жөнүндө билбей туруп, Солнечногорск полигонунда танктар эч кандай экипажы жок эле сыналган. Бүтүндөй танк взводу экипажсыз "согушту"! Алар атып, ар кандай бутага тийген. Бирок, ар кандай себептерден улам, бул иштеп чыгууну акыркы түрүндө ишке ашыруу мүмкүн болгон жок. Андыктан ким кимди көчүргөнүн көрүш керек.
- Эң катаал сынчылар кытайлар болчу. Норинко компаниясы 52 тонналык VT-4 (MVT-3000) негизги согуш танкы маневр жана от күчү, автоматиканын сапаты жана өрттү башкаруу системасы боюнча россиялык машинадан жогору экенине ишенет. Анан арзаныраак. Анын үстүнө, кытайлык танк куруучулардын айтымында, дал ушул ВТ-4 Россияны "Арматаны" өнүктүрүүгө түрткөн.
- Биз мунун баарын көрдүк жана уктук: италиялык "Ивеко" бронетранспорту "Жолборс" бронетранспортерунан кандай артыкчылык кылат, "Кентавр" БТР -80ден кандай артыкчылык кылат - практикага келгенге чейин. Танк биатлону боюнча сынак учурунда кытай продукциясын көрдүк. Алар канча моторду алмаштырышты? Келгиле, салыштырмалуу тесттерди кылалы, ошондо баары түшүнүктүү болот.
- Кытайлар (жана гана эмес) Жеңиш парадынын репетициясы учурунда Т-14түн тажатма токтотуусун эстешет. Кытайлык адистер танктын редуктору сынган деп эсептешет, анткени трактор бир нече жолу аракет кылгандан кийин аны жылдыра алган эмес.
- Танктын өзүнө караганда салмагы аз трактор аны кыймылга келтире алган жок, анткени редуктору бузулган - танк тормоздо. Сыягы, блокировкалардын бири иштеген, бул танкты токтоткон. Иштин эрежелери каралбаган экипаждын ар кандай иш-аракетине борттогу маалыматтык-көзөмөлдөө системасы реакция кылып, бул туура эмес аракетти бөгөйт. Мисалы, туура эмес тиш алмаштыруу. Биз талкуулап жаткан учурда, ал жөн гана моторду өчүрүп койгон. Эгерде редуктору сынып калса, танк андан кийин баштай албайт жана андан ары айдай албайт. Чынында, ал ордунан туруп кетип калды. Ката экипаждын даярдыгынын жоктугунан келип чыкты - алар жөн гана кыска убакыттын ичинде даярданууга үлгүрүшкөн жок.
- Ата мекендик сынчылардын аргументтери: "Арматаны" жаратуучулар оор жана кымбат танктарга ("Жолборс" жана "Пантера") таянып, Вермахттын дизайнерлери сыяктуу эле ката кетиришет. Аларды көп санда өндүрүү мүмкүн эмес болчу. Ошондой эле "Армата" - Т -90дан айырмаланып. Натыйжада, потенциалдуу душмандын танктары көбүрөөк болот жана согуштук шарттарда техниканын жөнөкөйлүгү көбүнчө анын мүмкүнчүлүктөрүнө караганда баалуу болот.
- Бүгүнкү күнгө чейин көптөгөн Т-14 учактары чыгарылган. Ал эми бул пилоттук өндүрүштө, толук эмес кайра конвейер менен. Ошол эле учурда, өлкө Т-90ду ар кандай модификациядан, атүгүл эски моделдерден да баш тарткан жок. Breakthrough-2 программасынын алкагында Т-90МСтин акыркы модификациясы жеке ыңгайлуулугу менен мени таң калтырды, эч бир батыш танкы аны менен салыштыра албайт. Т-90МСтеги бардык электроника алмаштырылган, көп орун болгон, унаа отургучтар, руль, автоматташтырылган редуктор, кондиционер … Жада калса француз Леклерди да айланып өтүшкөн. Демек, бул коркуулар бекер.
- Эч кандай коңгуроо жана ышкырык кооз оюнчукту "Базальт" тескөөчүсү RPG-30 "Hook" коргобойт, үйдүн кассандаларына ишендирет. "Hookтун" негизги артыкчылыгы - активдүү коргонууну жеңүү үчүн бута симуляторун колдонуу менен анын bicaliber конструкциясы. "Илмек" 200-300 метр аралыктан 600 мм бронетранспорту аркылуу өтөт.
- Дүйнөдө Hookту айтпаганда да, RPG-7ден корголгон танкты көрсөт. Эгерде командир жана экипаж даярдалбаса, кантип согушууну билишпесе, анда алар эч нерсе менен өрттөнүп кетет - "Крюксуз". Кээ бир "эксперттер" кээде мындай мисал келтиришкен: алар Афганистанда мылтыктын сайраган бронетранспортерлорун жана жөө аскерлердин согуштук машиналарын жүз метрден коргошот дешет. Анан кантип бул атуучу капталдан жүз метр алыстыкта калды? Чалгындоо жана согуштук колдоо эмне кылды? Ок атуучу БТРге бир километр калганда атылышы керек болчу. Танктар менен да ушундай. "Эксперттер" айтышат: танктардын шаарда эч кандай тиешеси жок, аларды ал жакка өлүмгө жөнөтүү мүмкүн эмес. Ал эми жөө аскерлери танксыз шаарда эмне кыла алат? Алар жөн гана анын сөзүн бөлүп коюшат. "Согуш колдонмосун" ачыңыз жана согушту уюштуруу жана өз ара аракеттенүүнү уюштуруу бөлүмдөрүн окуңуз. Бул күрөшүү чеберчилиги. Ал эми Хук - анын эпизоддорунун бири. Ал эми "Арматанын" экипажынын командиринин милдети - анын курал комплексинин мүмкүнчүлүктөрүн максималдуу пайдалануу жана душмандын куралдарын натыйжалуу пайдалануусуна жол бербөө, ошол эле гранатомет.
- 152-мм снаряддар бүгүн артиллерияда негизги болуп калды. Алардын өндүрүшүн жолго коюу зарыл. Бирок бул TNITI станок жасоочу заводду - Тула илимий изилдөө технологиялык институтун калыбына келтирмейинче мүмкүн эмес. Ал бүгүн аянычтуу абалда. "Армата" үчүн жаңы BPS жасоо үчүн өндүрүш линиясын алмаштыруу талап кылынат. Бирок биздин коргонуу өнөр жайыбыздын аракеттери бир аз башка жакка багытталган, деп оппоненттер өкүнүшөт. 2014 -жылы Россия Индияга 66000 манго танк турун жеткирүү боюнча келишимге кол койгон. Бул үчүн жабдууларды, технологияны жеткирип, снаряддарды чыгарууну уюштуруу … Индияда. Ал эми Россиядагы завод -фабрикалар иштей беришсинби? Жана жаңы снаряддары жок салкын Армата танкынын кимге кереги бар?
- "Объект 195" (Т-95 танкасы) сериясына кирбей калышынын бир себеби- бул транспорт каражаты өз убактысынан мурда болгон. Су-100 жана М-50 бомбардировщиктери сыяктуу, ИС-7 танкы сыяктуу ж.б. Т-95 Сердюков, Макаров жана компания тарабынан "хакердик түрдө өлтүрүлгөн". Башка себептер да болгон.
125 мм замбирек бүгүнкү күндө бардык көйгөйлөрдү чечет жана баарына ылайыктуу. Убакыт келет - 152 -мм замбиректи коюшат. Ал иштелип чыккан, сыналган.
Ал эми Россия Индияга танкалык ок -дарыларды берип жаткандыгы, балким, эң жакшы. Өнөр жай өзүнүн өндүрүшүн жакшыртуу үчүн колдонула турган каражаттарды табат.
