Биз учуп баратабыз, караңгыда чуркап, Биз акыркы канатта баратабыз.
Танкты муштуму куйрук күйүп жатат
Жана машина учат
Ардак сөзүмдө жана бир канатымда.
("Жардыргычтар", Леонид Утесов)
"Келишимдер сакталууга тийиш!"
Согуш - бул согуш, ал эми саясат - бул саясат! Ошол эле учурда экономиканы да унутпоо керек. Ошондуктан, көбүнчө кечээки союздаштар бүгүнкү күндүн душмандарына айланышат (душмандар көбүрөөк убада кылышкан, ошондуктан союздаштар сатып алышкан!), Жана тескерисинче. Бул, мисалы, Биринчи Дүйнөлүк Согуш учурунда Италия менен болгон, Япония менен … Экинчи. Фашисттик Германиянын союздашы болуп, ал бардык күчтөрүн Советтик Россия менен согушка салышы керек эле, бирок … экинчисин жеңүү да ага мунай бермек эмес! Ал эми май согуштун каны! Бул арада АКШнын мунай эмбаргосу Япониянын экономикасын муунтуп коёт. Ошентип япондор Британия жана АКШ менен согушту башташты. Ал эми СССР менен Жапония Агрессияга каршы келишимге кол койгон жана жок дегенде ал байкалган. Бул белгилүү бир окуяга алып келди. Ага ылайык, бардык америкалык учак экипаждары Жапониянын үстүнөн кулап түшүштү, андан кийин СССРде бүтүштү, интернатурадан өтүшү керек болчу! Мындан тышкары, согуш жылдарында СССРде стажировкадан өткөн америкалык аба күчтөрүнүн жана америкалык флоттун мындай экипаждары абдан көп. Алардын учактары бузулган, күйүүчү майы түгөнгөн, алар союздаштарына, башкача айтканда, СССРге учуп кетишкен.
Дал ошондо АКШнын Гитлерге каршы коалициядагы союздашы болуп туруп, биз Япония менен согушпаганыбыз айкын болду. Ал кезде болгон эл аралык укуктун нормаларына ылайык, биздин ортобузда эч кандай согуш болбогондуктан, жапон тарапка каршы согуш учурунда бизге келген америкалыктар согуштун аягына чейин "жер которгон адамдар үчүн" лагеринде кармалышы керек болчу. согуш! Албетте, бул күлкүлүү, бирок "келишимдер сакталууга тийиш." Саясий "де -факто" менен "де -юренин" бардык ырахатын көрүүгө мүмкүнчүлүк алган биринчи экипаж, таң калыштуусу, 1942 -жылдын 18 -апрелинде атактуу подполковник Жимми Дулитлттин эскадрильясынын учкучтары болушкан. Япониянын борборуна кайраттуу чабуул жасады.
Империя кайра сокку урат!
Ошентип, АКШнын Аскер -деңиз флотунун штаб -квартирасы Перл Харбордон кийин Жапонияга өч алуу зарылдыгы жөнүндө абдан тынчсызданды. Бул улуу пиар болушу керек эле, бирок ал үчүн күч да, мүмкүнчүлүк да жок болчу. Чечимди Джимми Доолитл тапты: Жапонияны B-25 Mitchell эки моторлуу жердеги бомбалоочу учактар менен бомбалоо, алар эки авианосецтен учушу керек эле. Рейддин эки версиясы даярдалган. Биринчиси оптималдуу, 500 миль аралыктан сокку урууну камсыз кылат. Ушундан кийин дароо учак ташуучулар артка чегиниши керек эле, бомбаланган учактар аларды кууп жетип, конушу керек болчу.
Учак ташуучу Hornet палубада В-25 учактары менен.
Экинчи вариант камдык болчу. Операция туура эмес болгон учурда, учактар Кытайга учуп, генерал Чан Кайшинин аскерлери басып алган аймакка жетип, Шанхайдан 200 чакырым түштүк-батыштагы Хужоу провинциясындагы аэродромго конушу керек болчу.
Жана бул 12, 7-мм пулемет курлары, Хорнет палубасында учактарды коюуга даярдалган.
"Андай эмес" 1942 -жылдын 18 -апрелинде эле башталган, америкалык кемелер Япониянын жээгинен 750 чакырым алыстыкта турганда, "Enterprise" авиакомпаниясынын абадан чалгындоосу "Нитто Мару" патрулдук кемесин ачкан. Кеме дароо чөгүп кеткен, бирок кеч болуп калган. Жапондор буга чейин штабга сигнал жөнөтүшкөн, андыктан каалаган убакта учак же кемелердин басып кирүүсүнө жооп бериши мүмкүн! Бирок, операцияны башкарган аталар тобокелге барууну чечишкен жана Долитл Митчеллдерди асманга көтөрүүгө буйрук берген. Он алты бомбардировщик Японияны көздөй бет алды, жана ташуучу түзүлүш тез арада чыгышка бурулду. Сегизинчи катары менен 8.35те капитан Эдвард Йорктун учагын алып чыкты. Америкалыктар жапон жээгине аз бийиктикте жакындап, Токио, Каназава, Йокогама, Йокосуку, Кобе, Осака жана Нагояга бомба таштоого жетишти. Япониянын үстүнөн бир дагы учак атып түшүрүлгөн жок, башкача айтканда, рейд толук ийгиликтүү болду. Бул жөнүндө улуттук радиодо сүйлөгөн президент Франклин Рузвельт дароо жарыялагандай, бетке чапкылоо салкын болуп чыкты. Андан кийин ал учактар Гималай тоолорунда жайгашкан англис жазуучусу Жеймс Хилтондун фантазиясынан жаралган өлкөдөн Шангри -Ладан учканын айтты. Албетте, бул учактын экипаждары менен болгон окуя тууралуу эч нерсе айтылган эмес: алар тирүүбү же өлүкпү - мунун баары "аскердик сыр" менен катылган. Ал арада 16 учактын бири да күйүүчү майдын жоктугунан керектүү аэродромго жете алган жок. Кээ бирлери деңизге түшүп кеткен, алардын учкучтары парашют менен качып кетишкен. Сегизин жапондор туткунга алып, алардын үчөөнүн башын кесип, дагы бир учкуч лагерде каза болгон. Бирок 64 учкуч дагы эле кытайлык партизандарга жете алышты жана жакында эмес, бирок АКШга кайтып келишти. Кайткандардын арасында дароо улуттук баатырга айланган подполковник Жим Дулитлт да болгон.
Бирок капитан Эдвард Йорк, №8 экипаждын командири, "эң акылдуу" болуп чыкты. Бомбаларды таштап, күйүүчү майдын сарпталышын эсептеп, ал Кытайга жете албасын түшүнүп, түндүк-батышты карай Орусияны көздөй жөнөдү … Йорктун экипаж мүчөлөрү: экинчи учкуч-1-лейтенант Роберт Дж. Эмменс, навигатор - 2 -лейтенант Нолан А. Херндон, борт инженери - штабдын сержанты Теодор Х. Лабан жана радио оператору - ефрейтор Дэвид В. Пол.
Doolittle Raidге катышкан №8 экипаж. Учактын номери 40-2242. Максат - Токио. 95 -бомбалоочу эскадрилья. Биринчи сап, солдон оңго: Экипаждын командири - Биринчи учкуч, капитан Эдвард Йорк; экинчи учкуч, 1-лейтенант Роберт Эмменс. Экинчи катар, солдон оңго: штурман-бомбардир, лейтенант Нолан Херндон; Учуу инженери, штабдын сержанты Теодор Лебен; Радио оператор - ефрейтор Дэвид Пол.
Буйруктар аткарылышы керек
Тогуз саат учкандан кийин, америкалыктар жээк сызыгын кесип, конуучу жерди издей башташты. Архивдик документтер жана, атап айтканда, Тынч океан флотунун Башкы штабынын башчысы контр-адмирал В. Богденконун СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун Аскер-аба күчтөрүнүн башчысы генерал-лейтенант С. Жаворонковго жазган меморандуму В-25 байкаганын белгилейт. аба байкоо, кабарлоо жана байланыш посту (ВНОС) No 7516 No 19 СИСОЕВ Тынч океан флотунун 19 -өзүнчө абадан коргонуу полку. Бирок нөөмөттө тургандар этиятсыздыкты көрсөтүштү жана … америкалык бомбалоочу учакты биздин ЯК-4 деп жаңылыш ойлошту. Ошондуктан, коңгуроо жарыяланган жок, америкалык учак да учуп кетти. Андан кийин ал дагы байкалды, дагы Як-4 деп аныкталды жана "кайда" билдирилген жок. Андан кийин, ошентсе да, кабар келди, бирок 140-аккумулятордун зениттик куралчандары, америкалык учак алардын аткылоо зонасында эки мүнөт учканына карабай, ыкчам кезметчисинин буйругуна көңүл бурушкан жок жана кетүүнү улантышты. өз бизнеси жөнүндө (анда шалаакылык үчүн бардык чиновниктер жазаланмак).
В-25 абада.
Жана Йорк мүмкүн болушунча тезирээк торго жетүү үчүн түндүктү көздөй жөнөдү. Мына ошондо ага учуп бараткан машыгуу менен алектенген эки I-15 учагы чыкты. Белгисиз учакты байкашып, алар дароо тосууга барышкан, бирок ок чыгарышкан эмес. Жана америкалыктар муну ушунчалык түшүнүштү, аларды тосуп алып, дароо Унаши аэродромуна конду, 9 саат өтө кыйын учууну артта калтырды. Пилотторго жана отурган кожоюндарга түшүндүрүү кыйын болду - алардын эч кимиси англис тилин билчү эмес, алардын коноктору орусча билишчү эмес. Бирок Йорк картада Аляскадан келгенин көрсөттү. Мейли, анда алар союздаштарды багып, сугарууну башташты, бийликтер котормочу менен келишти, ал ортодо конгон америкалык учак тууралуу билдирүү Москвага келди. Ошол жерден шашылыш буйрук келди - учкучтарды Хабаровскиге, Ыраакы Чыгыш фронтунун штабына жеткирүү. Учактын бортунда буга чейин эле … алар интернатурадан өтүшкөнүн кабарлашкан! Таң калган америкалыктарга эмне үчүн советтик командачылык Кытайга учууга уруксат бербегенин түшүнүү кыйын болду, анткени алардын учагы жакшы тартипте болчу.
"Согуш боёгу" В-25.
Советтик Россияны мажбурлап кыдыруу
Анан алардын Россиядагы эң чыныгы "тентип" башташты, же жакшыраак айтканда "мажбурлап тур". Биринчиден, алар Хабаровскинин жанынан Куйбышев (Самара) шаарына жеткирилген. Бирок Япониянын дипломатиялык миссиясы бар болчу, жана аларды коңшу … Пенза шаарына жеткиришти. Жөн эле Пензага эмес, Пенза Ахуниге жакын айыл, алар советтик офицерлердин көзөмөлү астында жашап, жашай башташкан. Аларга котормочу жана жети аялга чейин үйдү тазалап, тамак даярдап беришкен. Жалпысынан алганда, алар абдан жакшы жашашкан.
Бүгүн Akhuny Пенза тургундары тарабынан таанылган эс алуу аймагы болуп саналат. Ал жерде бир нече санаторийлер бар, кооз карагайлуу токой, кичинекей дарыя, кичине болсо да, айыл аркылуу агат, бир сөз менен айтканда, бул жерде көп адамдар жашашат (мектеп, техникалык мектеп, китепкана жана айыл чарба академиясы!), Алар негизинен бул жерге эс алуу үчүн келишет. Шаарга жетүү анчалык деле оңой эмес, анткени ал жакка бир жол бар, тегереги токой саздуу.
№14 экипаждын америкалык учкучтары Кытайдын кыштагында.
Ооба, ал кезде бул жөн эле чоң айыл болчу, шаардан кайдан - оо, канча. Демек, сен өзүң ал жерден качпайсың (кайда качышың керек?), Жана сени ал жерден эч ким таппайт! Пензалык тарыхчы Павел Арзамастев америкалыктар кайда, кайсы конкреттүү үйдө жашаганын билүүгө аракет кылды, бирок ал ишке ашкан жок. Бирок алар ал жерде жашагандыгы, албетте, таң калыштуу жана албетте, токой жолдорунда, пионер лагерлеринин тосмолорунда, эски алачыктарда жана жаңы стилдеги коттедждерде жүрүп, бул жерде англис тили угулганын билүү үчүн жана америкалык учкучтар. Японияны бомбалаган ким баса алат!
Бирок Ахунийде биздин жетекчилерге жакпаган нерсе жана америкалыктар Пермдин жанындагы Оханск шаарына жөнөтүлгөн. Алар ал жерде жети ай жашашкан жана аларга америкалык дипломаттар да келишкен, аларга мекендеринен каттар жеткирилген, бир сөз менен айтканда, "жашоо жакшырды". Навигатор Боб Робертс дээрлик ошол жерде орус кожойкесине үйлөнгөн. Болгону ал жакта абдан суук болгон, учкучтар жылуу жер сурашкан.
1943 -жылдын 7 -январында алар дароо эки тилде - Кызыл Армиянын Генералдык Штабынын начальниги, генерал -полковник Александр Василевскийге кат жазып, Сталинге да бул тууралуу билдирилет деп күтүшкөн. Ошол эле учурда Йорктун аялы АКШнын президентине кайрылып, "күйөөсүн кайтарып алуу үчүн" жардам сураган. Жана … иш башталды!
Түштүк, түштүк
Ал эми америкалыктар качып кете турган болгондо, Ташкентке которулгандыгы тууралуу маалымат алышкан жана ошол жерде Сталиндин жеке көрсөтмөсү боюнча СССРден учкучтардын "качуусун" даярдоо боюнча операция даярдай башташкан. Анын үстүнө, америкалыктар өзүлөрү бул качууну ойлоп, өзүлөрү качып кеткенине, орустар аларга жардам бербегенине ишениш үчүн кылыш керек болчу!
Бул үчүн Ашхабаддан анча алыс эмес жерде алар советтик-ирандык чек араны туураган жалган чек ара тилкесин да орнотушкан. Ошентип, баары "чынында" болгон, анткени чындыгында ал жерде "чек ара" болгон эмес. Андан кийин аларга контрабандист жөнөтүлгөн, ал аларды чек арага акчага которууну сунуштап, ал тургай Мешхеддеги Британиянын консулдугун кантип табуу керектигин айткан. Мейли, анан түндө аларды жүк ташуучу унаага салышты жана бардык сактык чаралары менен чек арага алып келишти, ал жакта тегерете карап, уурданып тикенек зымдын астына сойлоп кирип … Иранга жетти! Бирок бул дагы эле советтик басып алуу аймагы болчу, андыктан британиялыктар да аларды жашыруун айдап, советтик постторду айланып өтүштү! Пакистан чек арасында аларды … жыгач тосмо тосуп алды (!),алар сындырып, ошондо алар чындап эркин болушту!
Ошол эле күнү, 20 -майда, аларды америкалык учакка отургузуп, Карачиге жөнөтүшкөн. Анан, абсолюттук жашыруундуктун шартында, В-25 учкучтары Жакынкы Чыгыш, Түндүк Африка жана Түштүк Атлантика аркылуу Майамиге Флоридага жеткирилген. Бул жерде аларга эс алуу берилди, андан кийин 24 -майда алар Вашингтонго жөнөтүлүп, Америка Кошмо Штаттарынын президентине жеке таанышты. Ошентип, Японияны бомбалаган америкалык учкучтардын 14 айлык одиссейи аяктады, бирок кокусунан СССРде калды!
