Израилдик истребителдер менен аба согушуна кирген советтик аскер учкучтары душмандын бир да учагын атып түшүрбөй 5 учагын жоготту
Кырк жыл бою бул күрөш легендарлуу болуп келген. 100 советтик эйс. 50 өлүмгө алып келүүчү МиГ-21 кармагычтары, ошол мезгилдеги МФнын эң мыкты модификациясы. Тез арада Жакынкы Чыгышка жайгаштырылган орус "өлүм легиону" абада күчтөрдүн тең салмактуулугун түп тамырынан бери өзгөртүшү керек болчу.
Жаштык жана ачуулануу. Акыркы кандын тамчысына чейин күрөшүү каалоосу - Берлинди алган аталар мурас кылгандай. Мекен сизди эң мыкты технология менен камсыздайт жана сизге учкуч -пилоттун бардык керектүү жөндөмдөрүн үйрөтөт. Жеңүүчүлөр тобу. Океандын аба күркүрөөсү.
Биз бул согушка даярданып жатканбыз. Чечүүчү салгылашуу үчүн мыктылардын мыктылары тандалды - СССРдин Түштүк региондорундагы полигондордо атайын даярдыктан өткөн СССР Аба күчтөрүнүн 135 -истребителдик авиациялык полку. Советтик "шумкарлар" Крым менен Каспий деңизинин ийилген жерлерин кесип, бири -биринин артынан кетүүгө аракет кылышса, израилдиктер "кыргын согушунун" канын жутуп, өздөрүнүн аба согушунун ыкмаларын үйрөнүштү, изилдешти, үйрөнүштү.
Согушка карылар гана барат - Амос Амир, Ашер Снир, Авраам Шалмон жана Ави Гиладга каршы мыкты советтик учкучтар. Бул төрт гана эйс 20дан ашык абада жеңишке жетишкен. Израилдин Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы, Амос Амирдин командачылыгы астында "аба өлтүргүчтөрдүн" отрядынын даярдыгынын жана жөндөмдүүлүгүнүн сапаты боюнча дүйнөдө экинчи мындай байланыш жок деп туура эле эсептешти.
Профессионалдардан турган эки команда. Бир чаначка эки чаян бекинген. Бирөө гана тирүү калышы керек. Боливар экиге чыдай албайт.
Алдыда азаптуу белгисиздик турат. Калкан менен же калканч менен. Аскер -интернационалисттер, биздин өлкө сизге чоң сыймык берди - Жакынкы Чыгыш жаңжалынын аймагында Советтер Союзунун кызыкчылыктарын коргоо укугу. Заказ берүүгө укугум жок. Бул жерге ыктыярчылар чогулган. Сураныч, баарын ошол жерде жасаңыз жана тирүү кайтыңыз.
Бөлмөдөн чыгып, ал каттуу үн менен мындай деп кошумчалады: "Жолдоштор, эсиңерде болсун: эгерде сиз Суэц каналынын линиясынын артында урунуп калсаңыз, биз сизди тааныбайбыз, өзүңүз чыгып кетиңиз …" (учкучтардын эскерүүлөрүнөн СССР коргоо министри А. Гречко менен жолугушуу)
Планетанын эң коркунучтуу чекиттеринин биринде жашыруун миссия. Канаттарда жана кильде - Египеттин Аба күчтөрүнүн идентификациялык белгилери. Фюзеляждын алдыңкы бөлүгүндө кооз араб жазуусу менен көрсөтүлгөн тактикалык номер бар. Бөлүмдүн өздүк курамы, бардык учкучтар жана техниктер - "Ана Хабир Руси" (которгон "Мен орус адисмин"). МиГлер Ком-Аушим, Бени-Суеф, Жанаклис авиабазаларына негизделген жана Катамиядагы алдыга карай аэродром мезгил-мезгили менен колдонулуп турган.
Баарын көргөн Mossad чалгын кызматы орустардын келгенин буга чейин эле жарыялаган. Булар жөнөкөй инструкторлор эмес, бул адамдар бул жерге согушуу үчүн келген. Суэц каналынын аркы өйүзүндө кыскача башаламандык болду: Израил мамлекетинин жашоосуна түз коркунуч барбы? Ал эми бейтараптуулукту сактоо жөнүндө эмне айтууга болот? Орус экипаждары менен учактарды атуу канчалык негиздүү? Бул Улуу согуштун учкуну болуп калбайбы?
"Жок, биз күрөшүшүбүз керек", - деди премьер -министр Голда Мейр, - эгер керек болсо, дароо күрөшкө кошулуңуз.
Алар кылдаттык менен жалпы күрөшкө даярданышкан - 1970 -жылдын апрелинин биринчи жарымынан тартып, орустар менен израилдиктердин жумалык жолугушуулары башталган. Тилекке каршы, ар бир жолу, каршылаштар ар кандай багытта тарап кетишкен, эч качан согушууга батынышкан эмес. Израилдик учкучтар потенциалдуу каршылаштарынын жүрүм -турумун кылдат байкап турушту, согуш учурунда алардын бардык маневрлерин жана түзүлүштөрүн көзөмөлдөштү, советтик жоокерлердин башкаруу ыкмасын үйрөнүштү.
Мен "Миражды" көрдүм - бурулбаңыз
Биздин учкучтар душманга бирдей кызыгуу менен карап жатышат. Мына! Сөзмө-сөз айтканда, бир нече ондогон метрлерде, капталында, Phantomдун семиз курсактуу өлүгү тайып баратат. Америкалык өндүрүштөгү эки кишилик истребитель алп-20 тонна үзгүлтүксүз ылдамдык жана от-МиГдин максималдуу учуу салмагынын 8 тоннасына каршы! McDonnell Douglas F-4 Phantom асмалары ар кандай аба-канаттуу канаттуу ракеталар, эки кыймылдаткыч жана татаал авионика пакети менен толтурулган. Өтө коркунучтуу душман.
F-4E Phantom II Израилдин аба күчтөрү
Ал эми бул жерде - Мираждын жебе сымал силуэти жаркырады. Кереметтүү француз истребители америкалык "желмогузга" караганда дээрлик коркунучтуу - Мираждын канатындагы жүк МиГге караганда азыраак - биздин жоокерлер үчүн мындай шамдагай душман менен тыгыз кармашуу коркунучтуу. Dassault Mirage III портретинин акыркы тийиши-бул орнотулган DEFA 30мм учагы.
Француз машиналары бар өлүмчүл жана маанисиз "каруселдин" ордуна, советтик учкучтарга "МиГ-21дин салмагы менен салмагынын чоң катышы" трубасын колдонуп, "аралыкты сактоого" кеңеш берилген. Бул жерде эң башкысы - согуштун башталышындагы позиция жана үзгүлтүксүз бир кыйла пайдалуу позицияда калып, энергияны үнөмдөөгө мүмкүндүк берүүчү курч, энергиялуу маневрлердин бир бөлүгү.
Джорра Эпштейндин Dassault Mirage IIICи - реактивдүү авиациянын тарыхындагы эң жемиштүү иштердин бири
Легендарлуу МиГ-21 заманбап чет элдик технологиянын армадасынын фонунда кандай көрүндү? Кичинекей, жеңил, ылдам кармоочу-МиГде өтө күчтүү радарлар, алыс аралыкка учуучу AIM-7 Spurrow ракеталары жана көрүү жана навигациялык жабдуулардын таасирдүү тутумдары болгон эмес-учактын согуштук мүмкүнчүлүктөрү учкучтун таланты менен гана аныкталган.. Жалпысынан алганда, истребитель учууга оңой, ылдам жана ишенимдүү болгон, жана анын мыкты учуу маалыматы тажрыйбалуу учкучка асмандан каалаган аба душманын шыпырып салууга мүмкүндүк берген.
… 1970 -жылдын июнь айына чейин советтик учкучтар Египеттин асманына кирүүчүлөрдү кармоо үчүн 100гө жакын учуштарды жасашкан, тилекке каршы, Израилдин авиациясы катышуудан баш тарткан сайын - согуштук кагылышуунун кичинекей коркунучунда, душман ошол замат алардын аймагына терең кирип кеткен. Жашыруун оюн 1970-жылдын 25-июнуна чейин уланды-ошол күнү советтик МиГ (жуптары Крапивин жана Сальник) Skyhawk чабуулчу учагынын учуусунан уурдалып кетишти-R-3 учуучу ракеталарынын бири. МиГс фюзеляжда Дэвид жылдызы менен учактын кыймылдаткычын сүздү … Бирок, чыдамкай Skyhawk учууну турукташтырууга жетишти жана айрылган мурун менен тамеки тартып, Суэц каналынын ары жагындагы асманга көрүнбөй калды.
Жеңиштин таттуу даамы токтоосуз улантууну талап кылды - 27 -июнда Израилдин Мираждарына буктурма коюу пландаштырылган: Египеттин МиГ -17лери каналдын чыгыш тарабындагы Израилдин позицияларына чагымчыл сокку урган - анда план боюнча Мираждардын шилтемеси каардуу МиГдерди кармоо үчүн көтөрүлүш керек болчу … Жем катары колдонулган Египеттин учактары аларды өз аймагына азгырат, анда советтик экипаждары бар үч МиГ тобу согушка кошулат. Андан тышкары, душман жөн эле абада караланып калат.
План ишке ашкан жок. Кыязы, бир нерсе туура эмес экенин сезип, израилдиктер кармоо үчүн көтөрүлүүдөн баш тартышкан. Израилдин чебин "үтүктөп", Египеттин учактары тынч эле өз аэродромдоруна кайтып келишти. Кыйынчылык ошол эле күнү кечинде болгон. Египеттиктер соккуну кайталашты - бул жолу төрт "Мираж" Синай абасынын кызыл туманынан түштү. Алар аларды Египеттин аймагына азгырууга үлгүрүштү, бирок … орус согушкерлери эч жерде жок! Орус менен Египеттин командачылыгынын ортосундагы жийиркеничтүү өз ара аракеттенүү кармоочуларды убагында көтөрүүгө мүмкүндүк берген жок. Израилдиктер машыгуудагыдай эле эки МиГ-17 учагын атып, жазасыз каналдын чегинен чыгып кетишти. Египеттин МиГлеринин сабалышын төрт "орусиялык" МиГ-21 көрүп турган, бирок жердеги командалык пункт башка эки бөлүк келгенге чейин согушууга тыюу салган.
Согуш
30 -июлда жалпы салгылашуу болгон. Биз көптөн бери күткөн жана ушунчалык катуу даярданган согуш. Бир катар орусиялык булактарда бул иш -чара "Эль Сохнанын үстүндөгү согуш" деген аталышта өткөрүлөт. Ысрайылдын расмий аты: Римон-20 операциясы.
40 жыл бою бул окуя ушунчалык ойлонулбаган уламыштар менен уламыштарга толуп кеткендиктен, СССР Аба күчтөрү менен Хал Хаавирдин (Израилдин Коргоо Күчтөрүнүн Аскердик аба күчтөрү) ортосундагы ырайымсыз аба согушунун так маалыматтарын, табиятын жана хроникасын аныктоо дээрлик мүмкүн эмес.) 1970 -жылдын 30 -июлунда болгон. Белгилүү бир деңгээлде айтууга боло турган жалгыз нерсе: күчтөрдүн болжолдуу курамы, кээ бир катышуучулардын аттары жана эң башкысы анын трагедиялуу натыйжалары - ошол күнү советтик экипаждар менен бир нече МиГ чындыгында атып түшүрүлдү. Абанын салгылашуусунун натыйжасында төмөнкүлөр курман болушту:
Журавлев Владимир Александрович - капитан, улук учкуч. Ал (өлгөндөн кийин) Кызыл Туу ордени жана Египеттин Аскердик эрдик жылдызы ордени менен сыйланган.
Юрченко Николай Петрович - капитан, учуу командири. Ал (өлгөндөн кийин) Кызыл Туу ордени жана Египеттин Аскердик эрдик жылдызы ордени менен сыйланган.
Яковлев Евгений Герасимович - капитан, учуу командири. Ал (өлгөндөн кийин) Кызыл Туу ордени жана Египеттин Аскердик эрдик жылдызы ордени менен сыйланган.
Бир нерсе түшүнүктүү - бул Израилдин Аба күчтөрүнүн уюшулган буктурмасы болгон (ал мындай аталат - Римон -20 операциясы). Бирок советтик учкучтар тузакка түшүп калганы кандайча болду? Анан эмне үчүн алар андан чыга алышпады?
Көптөгөн жооптор бар. Израилдин джингоистикалык версиясы боюнча жыйырма советтик МиГ-21 учагы "коргоосуз" чалгындоо Мираждарына (жемине) түшкөн. Тилекке каршы, таң калыштуусу, орустар алардын алдында тыгыз учуп бараткан төрт жоокерди табышты, ошондуктан Египеттин жер радарларынын экрандарында 2 гана белги көрсөтүлдү. Бул кандайдыр бир орнотуу экенин түшүнүп, орустар ийри -буйру болуп калышты жана БИРИНЧИЛИКТЕН Израилдин Аба күчтөрүнүн дагы 12 учагы курчоого алынды.
20 МиГс 16 Фантомага жана Миражга каршы. Натыйжада, тажрыйбалуу израилдик жоокерлер беш кекилик сыяктуу советтик ацтарды атып, бир да учагын жоготпостон, өз аэродромдоруна кайтып келишти. Ошол түнү Hel Haavir авиабазаларында майрам шуулдап жатты - бактылуу учкучтар өлтүргөн орустар үчүн бонустарды ичишти … Бактылуу аяктоо!
Версия одоно жана табигый түрдө чындыктан өтө алыс. Мисалы, украиналык изилдөөчү В. Бабичтин көңүл бурууга татыктуу варианттарынын бири төмөнкүчө:
Эч кандай согуш 20 vs 16 көрүнгөн жок. Ошол күнү убакыттын жана мейкиндиктин аралыгы боюнча бир нече кармаштар болгон - жана ар бир жолу МиГс душмандын бир нече эсе күчтүү күчтөрү менен согушкан - бир советтик төртөө согушка киргенде, калган төрт МиГ согуштан калган күйүүчү май менен чыгып кеткен.. Израилдиктер бардыгын эсептеп, күчтөрдүн керектүү жерде жана керектүү учурда топтолушуна жетише алышты.
Капитан Юрченкону адегенде атып түшүрүштү - анын МиГи Sidewinder ракетасына тийип, абада жарылды. Бир нече мүнөттөн кийин капитандар Яковлев менен Сыркинди чыгарууга туура келди - тилекке каршы, конгондо капитан Яковлев жаракка кулап өлдү (анын парашютунун чатыры жакын жерде учуп бараткан истребителдин агымы менен өрттөлгөн деген версия бар)).
Капитан Журавлев кандайча өлгөнү азырынча белгисиз - күбөлөрдүн айтымында, ал адашкан Мираж замбиреги жарылганга чейин душмандын төрт учагы менен жалгыз күрөшкөн. Ысрайылдык бузулган унаалар менен эптеп жетип келген эки израилдик учкуч, Ифта Спектор жана Абрахам Салмон дээрлик анын курмандыгы болуп калышты деп эсептелет.
Мираждын жарылышы
Израилдик Асей Снирдин Миражы да чоң зыянга учурады-учагы жок R-13 ракетасы учакка зыян келтирди, бирок кичинекей R-13тун согуштук учагы Мираждын учуусун токтотууга өтө кичине болгон-Ашер Снир согуштан чыгып кеткен. жана тез арада Рефадим авиабазасына отурду (бул тууралуу анын согуштук кесиптеши Амос Амир "Асмандагы от" китебинде жазат).
Юрченко - атып түшүрүлгөн, өлтүрүлгөн; Яковлев - атып түшүрүлгөн, өлтүрүлгөн; Сыркин - атып түшүрүлгөн, аман калган; Журавлев - атып түшүрүлгөн, өлтүрүлгөн.
Ал эми кулаган бешинчи орус учагы жөнүндө эмне айтууга болот? Анан ал жок болду! Кулаган учак жана анын учкучу тууралуу эч нерсе белгисиз.
Ушактарга караганда, израилдиктер капитан Каменевдин учагын атып түшүрүүгө жетишкен, бирок бул тууралуу эч кандай тастыктоо жок. Мындан тышкары, капитан Каменев өзү кийин СССРдин Аскердик -аба күчтөрүнүн катарында кызматын уланта берген. Ушактар, имиштер … кээде МиГлердин бири Египеттин аэродромдорунун бирине шашылыш түрдө конгону айтылат. Чынында эмне болгонун эч ким билбейт.
Ошол эле учурда, күбөлөрдүн көрсөтмөлөрү бар, ага ылайык, согуштан кийин Израилдин издөө -куткаруу тик учактары согуш болгон жерде айланып жүрүшкөн - "бузулбас" Хал Хаавир чынында эле кандайдыр бир жоготууга учурадыбы? Болушу мүмкүн. Операцияга 101, 117 жана 119 эскадрильяларынан көптөгөн Мираждар, ошондой эле Израилдин Аскердик аба күчтөрүнүн 69 эскадрилиясынын көп ролдуу Phantom согушкерлери тартылган. Бир (же бир нече) унаанын жоголуу фактысы кылдаттык менен жашырылып, согуштун жыйынтыктары бурмаланган болушу ыктымал.
Шектүү кутумга барбастан, төмөнкү ишенимдүү фактыларды аныктоого болот:
1970-жылдын 30-июлундагы салгылашуунун натыйжасында 4 МиГ-21 учагы атып түшүрүлгөн, ал эми советтик үч учкуч каза болгон.
Израилдин Аба күчтөрүнүн ишенимдүү жоготуулары - Refadim авиабазасына конгон Ашер Снирдин талкаланган Миражы.
Согуштан кийин
Кайгылуу жана сабак боло турган окуя. Жок дегенде "фактыларды бурмалоону" каалаган жокпуз (биз аларды атып түшүргөн жокпуз, бирок биз!) Же болбосо "күнөөлүүлөрдү тапкыла" (алардын көбү бар болчу! Бул адилет эмес), мен белгилей кетейин, израилдик учкучтар чынында эле бир катар олуттуу артыкчылыктарга ээ болгон.
1. Израилдин Аба күчтөрү МИГ-21 истребителин ЧЕКСИЗ изилдөө мүмкүнчүлүгүнө ээ болушту.
1966-жылы 15-августта ирактык учкуч Мунир Редфа МиГ-21ди Израилге уурдап кеткен (Пенициллин операциясы). Учак кылдаттык менен изилденип, ажыратылып, ал тургай учуп кеткен - израилдиктер советтик истребителдин конструкциясын, согуштук мүмкүнчүлүктөрүн жана сырларын толук түшүнүшкөн. Советтик учкучтар, тилекке каршы, андай мүмкүнчүлүккө ээ болушкан жок - душман менен таанышуу "Мираждар" жана "Фантомдор" түз аба согушунда болгон.
2. Израилдиктер эң акыркы тактикалык ыкмаларды колдонушту - согушту мыкты уюштуруу, электрондук согуш каражаттарын колдонуу - электрондук тыгынынын күрүлдөшү советтик баардык байланыш линияларын "тыгып", согушту башкарууну таптакыр бузду.
3. Согуштук тажрыйба. Израилдин Аскердик аба күчтөрүнүн аба салгылашууларын жүргүзүү боюнча таасирдүү тажрыйбасы бар болчу - күн сайын, көп жылдар бою, Хел Хаавир согушкерлери аба буталарын кармоо үчүн учуп келишкен - бийиктиктин бардык диапазонунда үзгүлтүксүз аба салгылашуулары, чуркоо аракеттери жана ракеталык алмашуулар, соккуларды узатуу. топтор … авиациялык согуштук иштерди уюштурууда өз изин калтырышат.
Эң сонун мисалдардын бири - абада абалды кылдат чагылдыруу: учактын учурдагы курстары гана эмес, алардын радио байланыштары да согуштук планшетке түшүрүлгөн - бул абалды бир нече секунддун ичинде түшүнүүгө мүмкүндүк берген. жана учакты өзгөчө керектүү жерге багыттоо.
4. Эң маанилүүсү. Согушта учкучтарды даярдоо жана башкаруу системасы.
Интервьюда Израилдин Аскердик аба күчтөрүнүн командачысы генерал -лейтенант Мордечай Хот мындай деди: "биз эскадрильянын командирине эмне кылуу керектигин айтабыз жана ал муну кантип жасоону өзү чечет". Согуштук миссиялардын жыйынтыктарын талдап, Израилдин Аскердик аба күчтөрү согушка даярдыктын оордук борборун звенонун деңгээлине которушту. Эскадрилья командири "үй тапшырмасын" жана душмандын абадагы жүрүм -туруму боюнча топтолгон маалыматтарды колдонуу менен алдыдагы операциянын сценарийин өз алдынча пландаштырган.
Израилдик учкучтардан айырмаланып, советтик жоокерлер тыюу салуулардын, сунуштардын жана рецепттердин коркунучтуу чынжырына байланган. Бекеринен эмес, 30.07.1970 -жылдагы каргашалуу окуялардан кийин, Египеттеги советтик авиациялык топтун командири, генерал Григорий Устинович Долников согуштун бардык катышуучуларын чогулткан:
Айтылган нерсенин мааниси аэробатикага жана согуштук маневрге бардык тыюу салуулар жана чектөөлөр алынып салынды. Биз абадан машыгууну башынан башташыбыз керек жана башка бирөөнүн абийирине эмес, акыл -эсибизге жетектелишибиз керек болчу. Генерал бизди өзүбүздүн инстинктибизге жана интуициябызга ишенүүгө үндөдү жана өзү өзү биздин жалпы бактыбызга ишенүүгө убада берди.
"Египет согушкерлери" жоготуу согушунда ", Aviation History, no. 2/2001
Амос Амирдин "Асмандагы от" (бригадир-генерал). Улуу Британия: Pen & Sword Aviation, 2005
