Орус деңиз флотунун кеме куруу саясаты канчалык ойлонулгандыгы тууралуу диалогдун жүрүшүндө сөзсүз түрдө акча маселеси пайда болот. Акыркы он алтыдан он жети жылга чейинки мезгилде бүткүл Россиянын деңиз флотунун ийгиликсиз мүнөзүн моюнга алгысы келбеген каршылаш ким болсо да, бул туңгуюкка аралашкан коррупционерби, же таптакыр акылдуу офицерби? "форманын намысы", бирок "Акча жөнүндө" аргументи сөзсүз башталат.
«Бул жерде сунуштап жаткан нерсеңиз үчүн акча кайдан келет? Биз ишендик, жана кулап кетүүдөн качуу мүмкүн эмес экени белгилүү болду, бөлүнгөн акча Аскер -деңиз флотунун күжүрмөн даярдыгын сактоого жетпейт ». Мындай аргументтер дайыма келип чыгат.
Аларды биротоло жокко чыгарууга арзыйт, эгерде алар чындап эле эмес, логикалык жактан да туруксуз болсо.
Ооба, аскердик кеме курууга бөлүнгөн акча жетишсиз болгон. Ооба, ал тургай бөлүнгөн акча дайыма кечигүү менен кабыл алынган. Ооба, колдо болгон кемелердин санын катарда кармоо мүмкүн эмес эле. Баардыгы туура.
Бирок кеп башкада - жогоруда айтылгандардын баары менен автопарк үчүн акча жетишсиз болсо да бөлүнүп, ал тургай колдонулган. Алар жөн эле берилген эмес - ал тургай сарпталган. Кантип деген суроо туулат. Жана бардык дооматтар бул суроонун жообунан келип чыгат.
Келгиле, аны кененирээк карап көрөлү.
Флот жер үстүндөгү кемелерге канча коротту жана акырында эмне алышты?
Биринчиден, аскердик кемелердин долбоорлорун тизмектеп көрөлү (жардамчы, арткы кемелер ж.б.у.с биз аларды кабыл албайбыз - биз согуштук кемелерге басым жасайбыз, жана алардын айрымдары, маселени түшүнүүнү жөнөкөйлөтүү үчүн).
Ошентип, акыркы он жарым жылдын ичинде Аскер -деңиз флоту төмөнкү согуштук кемелерди койду жана алды:
- Долбоор 11356 фрегаттар, 3 бирдик - биз аларды келечекте кароодон четтетебиз. Флот үчүн бул кемелердин курулушу керектүү чара болуп чыкты жана бул чечимдин бардык кемчиликтери менен Кара деңиз флотунда жок дегенде кандайдыр бир күчтөргө ээ болууга мүмкүндүк берди. Эгерде андай болбосо, анда чындыгында Кара деңиз флотунда эки патрулдук кайык, 22160 долбоорунун куралсыз таштандысы жана 21631-долбоордун деңизге жараксыз ракеталык кайыктары болмок. бул фрегаттар - азыр алар "тукумунан" төмөн - Индия үчүн "Талвар" класстагы фрегаттары жана өтө төмөн. Бирок мындай кемелер эч кимге караганда жакшыраак;
- 22350 долбоорунун фрегаттары, 1 ишке берилген, 3 курулуп жаткан, кыймылсыз калышы мүмкүн - эч кандай комментарийсиз, өлкө үчүн үнөмдөөчү долбоор, бардык кемчиликтери менен. Жана жогорку согуштук баалуулукка ээ болуу;
- Долбоор 20380 корветтери - 6 даана жеткирилген, 4 курулуп жатат. Абдан талаштуу долбоор, коргошун кеме ийгиликсиз болду, андан кийин өзгөртүүлөр башталды, бирок акыркы корветту бүткөн деп эсептесе болот. Дээрлик баары иштейт жана керек болгондой, кээ бир нерселер жөн эле идеалдуу. Долбоор бир аз модернизациялоого муктаж, андан кийин ал абдан жакшы согуштук кемеге айланат. Азырынча гипотетикалык модернизацияланган 20380-бул Россия салыштырмалуу чоң масштабда кура турган жана кура ала турган жалгыз кеме, ал эми туруктуу каржылоо жана алар курулган кемелерди кайра коюу менен курулуш ылдамдыгын жогорулатууга болот;
- 20385 долбоорунун корветтери, 1 сыноодо, 1 курулуп жатат. Кымбатыраак болсо да 20380ден алда канча күчтүү кеме. 11356 фрегаты сокку менен куралданууда артыкчылыкка ээ. Суу астында сүзүүгө каршы согушта ал алыскы аралыкта да андан ашып түшөт жана САК жөнүндө эч нерсе айта албайт. Бир аз талаштуу долбоор жана өтө кымбат, бирок потенциалдуу түрдө (эгер баары иштесе) жогорку согуштук мааниге ээ;
- "underfrigate-corvette" долбоору 20386, 1 курулууда. Буга чейин өлкөнүн коргонуусуна олуттуу зыян келтирген, ал эч качан курулбашы мүмкүн. Жок дегенде азыркы формасында ("өйдө жактан" имиштерге караганда, долбоор азыр ишке ашырылышы үчүн олуттуу түрдө өзгөртүлүп жатат). Негизи, ал жөнүндө мурунку эки макалада бардыгы айтылган: бир жолу жана эки;
- MRK долбоору 21631 "Буян-М", 7 даана жеткирилди, 5и курулууда. Кызык долбоор. Бир жагынан алганда, Калибр канаттуу ракеталарынын алып жүрүүчүлөрүн ички суу жолдорунда жана деңиз жээгинде "жашыруу" идеясы бир топ "иштеп жатат". Башка жагынан алганда, Флоттун милдеттеринин ар түрдүүлүгүн стационардык буталарга каршы ракеталарды учурууга жана 100 мм замбирек менен "иштөөгө" чейин азайтуу мүмкүн эместиги жөнүндө ойлонууга арзыйт. Кемелерде абадан коргонуу да, зениттик да куралы жок, эч кандай, атүгүл эң коркунучтуу жана байыркы суу астында сүзүүчү кеме бортунда торпедалары бар сууга чөгүп кетиши мүмкүн, кемеге каршы ракеталар менен куралданган тик учак менен жолугушуу. Бул кеме да өлүмгө алып келет, натыйжалары жөнүндө заманбап жер үстүндөгү кеме менен болгон согуш же толук кандуу аба чабуулу токтотулушу керек. Популярдуу тилде айтканда, кеменин деңизге жарактуулугу эч ким эмес. Плюс импорттук компоненттер, санкциялар. Концептуалдык көйгөй - АКШнын INF келишиминен чыгуусу анын бардыгын кандайдыр бир мааниден ажыратат. Жакында круиздик ракеталар унаа шассилерине орнотула алат;
- MRK 22800 "Каракурт" долбоору, 1 эксплуатацияга берилген, 1 сыноодо, 9 курулууда, 7 келишимде, бирок азырынча салынган эмес. 21631 долбоорунун РТОсу биринчиден, электр станциясы жана иштөө мүнөздөмөсү боюнча фиаско экенин түшүнүүнүн натыйжасы, экинчиден, бул кымбат фиаско (кийинчерээк баалар боюнча көбүрөөк). Теориялык жактан алганда "Каракурт" "Буян-Мге" караганда алда канча ийгиликтүү. Бул деңизге көбүрөөк ылайыктуу жана ар кандай чабуулчу куралга ээ. Үчүнчү корпустан баштап кеме Pantsir-M ZRAKти алышы керек. Ал супер курал болгон деп айтууга болбойт, бирок жалпысынан ал 21631 -жылдагы "Дуэт" жана "Ийкемдүү" тобунан алда канча жакшыраак. Кеменин оор терс жактары - суу алдында сүзүүчү кемелерден коргонууга эч кандай жол жок, такыр жок. Бирок, келечекте Package-NK комплексинин жеңил вариантын ойлоп таап, аны менен Каракуртту жабдуу мүмкүн болот. Уюштуруу жагынан оңой болбойт, бирок техникалык жактан мүмкүн. Кошумчалай кетсек, бул тармакка багытталган мамиленин бир бөлүгү катары учуруу платформасын жасоо үчүн колдонулушу мүмкүн, качан мындай ракеталары жок, бирок бутага аныктоо үчүн кыйла өнүккөн радардык системалары бар башка кемелер ракеталарын аткылашат. 21631 сыяктуу эле, кеме концептуалдык туюк болуп саналат - АКШ INF келишиминен чыккандан кийин, анын "Калиброн ташуучу" ролу шектүү болуп калат. Бирок, жок дегенде, аны "классикалык" RTO катары колдонсо болот. Ал эми бул жерде бизде экинчи көйгөй бар. Аскер -деңиз флоту бул кемелер үчүн келишим түзүп, электр станциясын жеткирүүчү "Звезда" ЖАКтын дизелдик кыймылдаткычтарды өз убагында жана керектүү санда чыгаруу жөндөмдүүлүгүн текшербестен кол койгон. Чындык баары бир ачылды, бирок кеч болуп калганда. Азыр абалдан кантип чыгуу керек экени белгисиз, Zvezda дизелдик кыймылдаткычты керектүү өлчөмдө бербейт, же узак убакытка, же эч качан. Эми деңиз флотунун рикочеттеринин бир куткаруу планынан экинчисине, буга даяр эмес Кингисепп машина заводунда дизель өндүрүшүн жайылтуудан баштап, газ турбиналык кыймылдаткычтын астындагы долбоорду кайра карап чыгууга чейин чыгармачыл ой. анын жашоо циклинин баасы "алтын". "Калибрдин" алып жүрүүчүсү катары РТОнун шектүү ролунан улам, долбоордун чыгымдары пайдадан ашып түшпөйт;
- 22160 долбоорунун патрулдук кемелери деп аталган, 1 ишке киргизилген, 1 сыноодо, 4 курулуп жатат. Алар жөнүндө бардыгы айтылды, кошууга эч нерсе жок. Таптакыр пайдасыз долбоор, ал жок болсо жакшы болмок. Адмирал Чирковдун психикалык карышуусунан жана анын ошол кездеги өнөр жай менен болгон баткак мамилелеринин жемиши. Бул кемелердин катарда болушунун бирден -бир натыйжасы - алар тынчтык мезгилде персоналды алып кетет, ал эми аскерде бул персоналды дароо жана пайдасыз түрдө жок кылат. Технологиянын бул кереметинин пайда болушу башка эч кандай таасир бербейт.
Буга токтололу. Кош болуңуз.
Ар бир жолу кимдир бирөө флотко акча жок деп айтса, бул тизмени эстей аласыз - бул ага абдан татыктуу болгон жана ага чындыгында сарпталган акчага татыктуу жана дагы көбүрөөк сарпталат.
Эми бул кеме куруу программасынын болжолдуу баасын эсептеп көрөлү. Бул олуттуу инфляция менен, узак убакыт бою ишке ашырылгандыктан, бир аз кыйын болот. Ошол эле 20380 башында 7 миллиарддан азыраак баада, ал эми 2014 -жылы баалар буга чейин 17 болчу.
Бирок биз баарын так эсептебешибиз керек, болжол менен түшүнүшүбүз керек (15 же 20 пайыздык ката менен бул нормалдуу көрүнүш болмок), эгерде алар акчаны акылдуулук менен жок кылышса, ал эми реалдуудагыдай эмес.. Ошондуктан, биз болжол менен болжол менен бааларды белгилүү бир жалпы деңгээлге, мисалы, 2014 -жылдын деңгээлине жеткиребиз. Жана 2004 -жылы бул баалар таптакыр башкача болгонун жана 2020 -жылы таптакыр башкача болорун түшүнүп, чыгашалардын тартибине баа берели, бирок алар "бирдей көлөмдөгү кемени" сатып ала алышкандыктан, бул ыкма абдан мыйзамдуу болуп чыкты, так болбосо да.
Ошентип.
Биздин шарттуу бааларыбызда кемелердин баасы. Ошол эле учурда (МААНИЛҮҮ МОМЕНТ) биз керектүү жана пайдалуу варианттары жок кемелерге тийбейбиз, башкача айтканда, 11356 жана 22350. Биз алар үчүн акча туура сарпталган жана келечекте эске алынбайт деп эсептейбиз. эмне үчүн төмөндө ачык -айкын болот.
20380. Курулган - 102 миллиард рубль, курулууда - 68. Бул жерде 1007 жана 1008 буйрутмалары 20385 -жылдан тартып радар комплексине ээ болгондуктан, берилген бааларга караганда бир кыйла кымбатка турушу мүмкүн экенин айтыш керек, бирок сандардын тартиби биз үчүн маанилүү жана биз жөн эле бул фактыны четке кагып, биздин баалар чындап эле төмөн экенин белгилеп кете алабыз.
20385. Автор бул кемелердин наркынын сметасына туш болгон эмес. Келгиле, жогоруда кабыл алынган ката менен 20 миллиард суммасын көрсөтмө катары алалы, мындай көрсөткүч менен толугу менен канааттанууга болот. Ошентип, биз "күркүрөө" үчүн 20 миллиардды, жана курулуп жаткан "Agile" үчүн ошол эле сумманы "дайындайбыз".
20386. Бул кемеде башаламандык бар. Бул азырынча жок, жана канча турат, акырында эч ким билбейт. Алгачкы долбоордо бул кемени куруунун наркы PJSC Severnaya Verf тарабынан жарыяланган - 2016 -жылдын баасында 29,6 миллиард рубль. Бирок, бул кеме улантылып жаткан R&D долбоорунун бир бөлүгү болуп саналат жана R&D каржылоосу иштеп чыгуучунун компаниясы аркылуу, башкача айтканда, биздин учурда Алмаздын борбордук конструктордук бюросу аркылуу өтөт. Бул 29,6 миллиард сыяктуу жыт жок дегенди билдирет жана натыйжада долбоордун баасы кыйла жогору. Канча? Биз билбейбиз. Жаман тилдер "Кайраттуу" 22350 чыгымга жетет деп ырасташат. Бул, балким, аша чапкандык, бирок бул кеменин чыгымы корветт үчүн чындап эле чоң экени шексиз. Бизге сандардын тартиби керек болгондуктан, 29 миллиардды калтырабыз. Биз алар буга чейин эле сарпталган деп эсептейбиз.
21631. 2016 -жылдын сентябрында Коргоо министрлиги Зеленодольск заводу менен ушундай үч кемеге 27 миллиард рублга келишим түзгөн. Бул 2016 -жылдагы баалардын кеменин баасы 9 миллиард рубль экенин көрсөтүп турат. Биз бардыгын болжол менен 2014 -жылдын баасына алып келүүнү каалагандыктан, бул бааны инфляциянын суммасына азайтабыз жана бир кемеге болжол менен 7,4 миллиард рубль алабыз.
Ошентип, биздин берген бааларыбызда, буга чейин курулган кемелердин баасы 51,8 миллиард, ал эми курулуп жаткандары - 37.
22800. Алар менен баары түшүнүксүз. Белгилүү болгондой, алар 21631ге караганда арзаныраак, жана кыйла. Келгиле, 2014 -жылы баалар бирдикке 5 миллиард рублга түшмөк. Андан кийин - экөө 10 миллиард курулган, 9 курулуп жатат 45 миллиард жана 7 35 миллиард келишим түзгөн.
22160. Бул жерде да так маалыматтар жок, мындай маалыматка ээ болгон адамдын агымы бар, ал кемелердин ар биринин баасын болжол менен 6 миллиард рублга баалаган, бул көрсөткүч кайсы жылга тиешелүү экенин көрсөтпөстөн.. Келгиле, бул кемелерди салуу башталган кишиге, башкача айтканда, 2014 -жылга чейин деп ойлоп көрөлү. Андан кийин курулган кемелер 12 миллиардга, ал эми курулуп жаткандар дагы 24 миллиард рублга чыгышат.
Жалпысынан, жогоруда аталган кеме куруу программасы: курулган кемелер - 237,6 миллиард рубль, курулууда (даярдыктын жогорку деңгээлинде да, төмөн деңгээлде да) - 268, 6 жана ипотекага бериле элек, бирок "Каракурт" менен келишим түзүшкөн. - 35. Сиз курулуп жаткан кемелерди буга чейин канча сарптадыңыз? Соттоо кыйын, мисалы, жарымы болсун.
Андан кийин биз алынган бардык цифраларды эки категорияга "тездетебиз": буга чейин мамлекет тарабынан сарпталган - 371, 9, мамлекет сарптоого даяр - 169, 45.
Жана бардыгы - 541, 35.
Мейли, 540 миллиард болсун. Эгерде кимдир бирөөнүн так сандары болсо, анда алар менен кайталаса болот.
Эми ойлонуп эксперимент кылалы.
Келгиле, белгилүү бир кадимки согуштук бөлүктү - кадимки согуштук кемени элестетели. Баасы 20380ге караганда кымбатыраак болсун, айталы, үч миллиард жана ошол эле "пайыз" эффективдүү. Мисалы, бул 20380 өлчөмүндөгү чоң корвет жана анын электр станциясы, замбиреги менен, UKSK менен, Штилдин абадан коргонуу системасы менен жана сериялык электрондук жана радиотехникалык курал. Балким, ангар менен, же, балким, анча -мынча деталдарга кирбейт. Ар бир адам өзүнүн колдонуу концепциясынын алкагында Аскер -Деңиз флотунун ат күчү катары көргөн нерсесин өзү үчүн элестете алат. Андан кийин, 540 миллиард рублга, бюджеттин өнүгүү темпин эске алуу менен, 27 мындай шарттуу согуштук кемени 20 миллиардга сатып алуу мүмкүн болмок, алардын 12си буга чейин курулган, дагы 15и ар кандай этапта болмок даярдык, же кыстарма үчүн кезекте турган.
Эми акыркы суроо: кадимки куралы бар 27 корветттен (мисалы, 100 мм замбирек, 16 ракета жана 8 кемеге каршы ракета) же деңизге жарамдуулугунун жана ылдамдыгынын кесепетинен чогуу иштей албаган төшөктөн эмне күчтүү? 22160 жана 21631, биздин кадимки кемеден дагы эле алсызыраак болгон аз сандагы чоң корветттер тарабынан колдоого алынабы? Эмне пайдалуу - "Каракурт", же кемелер, ошол эле УСКСК менен, балким ошол эле Пантсир менен, бирок суу астында сүзүүчү кемелер менен күрөшүүгө жөндөмдүүбү?
Жооптор айкын. Анын үстүнө, чындыгында, эгерде жогоруда аталган долбоорлордун бардыгынын үй -бүлөсү жок болсо, анда алардын наркына дагы кошулганда, анда дагы үч "шарттуу" акча чогултуп алып, … BMZ кемелеринин толук кандуу беш бригадасы, 2021-2022-жылдарга чейин! Ошол эле акча үчүн! А эгерде биздин кемелер 20 млрд. Жана алар дизайнга жана иштөө өзгөчөлүктөрүнө жараша 15тен болушу мүмкүн. Андан кийин алты бригада.
Мунун баары, албетте, өтө орой, бирок биз схемага өтө так жана идеалдуу туураланган суммаларды алмаштырсак дагы, башка сүрөттү алуу мүмкүн эмес.
Анын үстүнө мунун баары айсбергдин чокусу гана. Маанисиз мисал - Посейдон ядролук торпедосу. Автордун эсептөөлөрү боюнча, долбоор буга чейин эки миллиард АКШ долларына барабар суммага жеткен - бул дагы бир дагы операциялык торпедо жок болгонуна карабастан жана качан (жана эгерде!) Ал пайда болсо, анда эч кандай болбойт. буга чейин эле сезилген бул бир нече жолу айтылды анын ичинде деңиз флотунда чоң тажрыйбасы бар суу алдындагы куралдар боюнча адистер. Бирок биз долбоордун наркынын бул сметаларын жокко чыгарсак дагы, бир нерсени четке кагууга болбойт. Ошентип, курулуп жаткан бул куралдын алып жүрүүчүсү - "Хабаровск" атомдук суу астында жүрүүчү кемеси өлкөгө болжол менен 70-90 миллиард рублга зыян келтирет. Бир круиздик же баллистикалык ракеталарды колдоно албаган, торпедолор менен дээрлик күрөшө албаган бир кайык - бул биздин шартта өтө кымбат эмеспи? Кайык гана ар бири 20 миллиарддан турган төрт согуштук кемеге барабар, ал эми ок -дары менен дагы бир бригадага барабар болот. Ал эми бул акча буга чейин эле сарпталган.
Ал эми ашыкча баага ээ болгон танкерлер жөнүндө эмне айтууга болот? Баардык байланыш кайыктары, жана чындыгында - адмиралдар үчүн VIP яхталар? Ал эми чиновниктердин экранопландарды өнүктүрүү тууралуу мезгилдүү билдирүүлөрү жөнүндө эмне айтууга болот? Бул өнүгүү канча турат? Ал эми "Адмирал Нахимов" авиакомпаниясынын өтө кымбат реструктуризациясы (тил БУЛ модернизация деп атоого батынбайт) жөнүндө эмне айтууга болот? Балким модернизацияны жүргүзүү жеңилирээк болгон, арзаныраак? Жана башкы деңиз парады, ал канча акчага турарын элестетүү да коркунучтуу?
Акча жок, туурабы?
Аскер -Деңиз Флотунун көйгөйлөрү жетишсиз каржылоого байланыштуу экени жалган. Каражат жетишсиз, муну тануу акылсыздык жана кеменин персоналын толуктоо мүмкүнчүлүгүн чектейт жана аны катуу чектейт. Бирок негизги көйгөй бул эмес, бирок деңиз флоту табигый түрдө дагы эле кеме куруу программаларына кеткен акчаны шамалга ыргытып жиберет. Аларды эч жакка ыргытпайт.
Бул кантип мүмкүн болду? Ар кандай себептерден улам. Командирлердин майда тираниясы жана волюнтаризми (кара: В. Чирковдун 22160 -ж. Жана И. Захаровдун 20386 -долбоорду координациялоо боюнча чечими), "заара башына тийди" факторунун таасири астында чечим кабыл алууга жөндөмдүү. Коррупция, абийирсиз офицерлерге кичинекей үлүш үчүн ачыктан -ачык "ичүү" долбоорлорун "түртүүгө" мүмкүндүк берет. Бул маселелердин бардыгын изилдөөгө жана акылсыз аткаруучуларды өз ордуна коюуга мүмкүндүк бербеген жогорку аскердик-саясий жетекчиликтин сабатсыздыгы. Чет өлкөлүк таасир этүү агенттеринин саботажы, алар айткандай, бул темада "сүрүлүп", ФСБнын алардын бардыгын аныктап, нейтралдаштыра албашы. Аскердик-өнөр жай комплексинин салттуу түрдө күчтүү таасири жана өнөр жай командирлеринин өлкөгө жана флотко эмес, алар үчүн пайдалуу болгон чечимдерди кабыл алуу жөндөмдүүлүгүнө (РОКтун бюджетинин чексиз өнүгүүсү).
Бирок бул көйгөйлөрдүн бардыгы бирөөнүн, эң башкынын продукциясы. Биздин өлкөдө, коомдо да, мамлекеттик ишмерлердин арасында да флот жалпысынан эмнеге арналганын түшүнбөөчүлүк байкалат. Эң жакшы учурда, ал бир нерсе үчүн иштейт деген инстинктивдүү ишенимди айтууга болот, ал эми америкалыктар үчүн болот. Флот эмне бере алат, эмнени бере албайт, түшүнүү жөнүндө эч кандай маселе жок. Эң начар учурда, өлкөгө болгон заманбап коркунучтардын табиятын жана бул коркунучтарды кандай күчтөр жана каражаттар менен жана кантип жоюу керек экенин такыр түшүнө албоочулук пайда болот. Бирок кеме куруу программалары деңиз флотунун тапшырмаларынан келип чыккан, алар өз кезегинде өлкөнүн чыныгы коркунучтарынан жана дүйнөдөгү саясий максаттарынан келип чыгышы керек.
Бул чынжыр биз үчүн иштебейт жана натыйжада деңизди өнүктүрүүнүн аң-сезимдүү жана тең салмактуу стратегиясынын ордуна, анын натыйжасында биз анча чоң болбосо да, тең салмактуу жана согушка даяр деңиз күчтөрүнө арзандатууларсыз ээ болмокпуз. жапайы башаламандыкты жана тартынууну байкап, долбоордон долбоорго ыргытып, кеме куруу тармагынын ач көз командирлери тарабынан бюджеттердин чексиз өнүгүшүн байкап көрүңүз, натыйжада өлкөдө жок дегенде кандайдыр бир флоттун ордуна курулган түшүнүксүз кемелер топтолгон. түшүнүксүз тапшырмалар үчүн, ал тургай биргелешип аракеттене алышпайт жана көбүнчө потенциалдуу душмандарга коркунуч туудурбайт. Жана үйүлгөн үйдүн чокусунда коркуучу катары - ядролук мега -торпедосу бар сүрөттөр жана мультфильмдер, кыязы, дүйнөдөгү эң кымбат сүрөттөр жана мультфильмдер.
Ошол эле акча үчүн.
Мунун баары, кыязы, бүтпөйт окшойт.
