Польшанын кургактагы аскерлери азыркы учурда маршта жана коргонууда батальондордун жана бригадалардын аба мейкиндигин жабуу милдеттерин аткара албаган ЗСУ-23-4 үлгүсүн колдонуп жатышат. Алардын көпчүлүгү жаңы оптикалык-инфракызыл комплекси жана 4 MANPADS "Thunder" (модернизацияланган "Игла") менен жабдылган ZSU-23-4 "Biała" деңгээлине көтөрүлгөнү менен. Жаңы ок -дарылар менен артиллериялык бөлүктүн эффективдүү атуу аралыгы 3 чакырымга чейин көбөйдү. Ал эми максималдуу ракета учуруу аралыгы 5,5 км. Бирок комплекс модернизация учурунда ойлонулган согуштук эффективдүүлүгүн төмөндөткөн аба ырайы болууну токтотту.
Жыйынтыгында, өзү жүрүүчү абадан коргонуу системаларында ажырым пайда болду. Кошумчалай кетсек, Россияда Польшанын кайра куралдануусу тууралуу маалымат берилип жатат, бул коом тарабынан оор кабыл алынууда. Польшанын Аскердик аба күчтөрү дагы эле С-125 Печора ракеталык системаларын жаңыртканы же Польшанын Аба күчтөрү менен кызматта 57 мм С-60М замбиректерин кайра жаркыратканы белгилүүбү?
Ошондуктан, Польшанын аскердик өнөр жайы чыгыш коңшулары менен ажырымдын ортосундагы ажырымды жоюуга аракет кылды. Чет өлкөлүк үлгүлөрдү сатып албастан, алар өзүлөрү өндүргөн нерселерди жана Кургактагы күчтөрдүн абадан коргонуудагы артта калууну азайтууга жардам бере турган нерселерди бириктирүүнү чечишти. Атап айтканда, Grom MANPADS жуп лицензияланган ЗУ-23-2ге, америкалык RIM-162 ESSM ракетасы Cube комплекстерине орнотулган.
Алар өзү жүрүүчү зениттик артиллерия менен да ушундай кылууну чечишти.
2000-жылдын күзүндө PZA Loara (PZA-Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski Anti-Aircraft Anti-Air System) биринчи сыноого кирди. жеңил брондолгон буталар жана орто танктар, жана деңиз буталары.
Технологиянын айкалышы 35 мм Oerlikon GDF-005 RT-91 танкасынын шассисине орнотулгандыгынан турган. Бул ZSU "Gepard" бир түрү болуп чыкты.
Окшош схемалар 86 япон түрүндө жана кытай PGZ-2000де колдонулат. Мылтыктын өзү өзүн жакшы көрсөттү жана көптөгөн абадан коргонуу системаларында колдонулат.
Шасси кайра иштелип чыкканда, айдоочунун жайгашкан жери өзгөртүлгөн (ал солго жылган), башкаруу системасы жакшырган (рычагдар рулду алмаштырылган), корпустун арткы жагына кошумча көмөкчү блок орнотулган жана батареянын кубаттуулугу жогорулатылды.
Мунаралуу монокок ширетилген брондолгон плиталардан жасалган. Tower башкаруу: погону, тик жана горизонталдуу механизмдери электр / электрондук. Бул жогорку бурчтук жетекчилик ылдамдыгын камсыз кылууга мүмкүндүк берди. Мунаранын массасы ок -дарылар менен камсыздоо, башкаруу системасы жана экипаж менен бирге 13 тоннаны түзөт.
Мунаранын ичинде ок лотоктору жана запастык челектер бар.
Мунара 500 м / с ылдамдыкка жеткен буталарды басып алууга жана аларды көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берген жабдуулар менен жабдылган. 35 мм зениттик мылтыктын эки баррели натыйжалуу түрдө жок дегенде 4000 м аралыкта бутага кире алат, замбиректер FAPDS-T тибиндеги снаряддарды колдонот (баллистиканын өсүшү менен BOPS жана HE снаряддарынын аралашмасы) жана APFSDS (BOPS). Электрондук программалоо элементтерди алыстан атууну орнотууга мүмкүндүк берет. Мунаранын ичинде экипаждын эки мүчөсү бар, командир жана пулеметчу-оператор, бута LCD мониторлор аркылуу көзөмөлдөнөт. Операциялар кайталанат.
Ericsson Microwave Systems Eagle радарынын интеграцияланган көзөмөлдөөчүсү миллиметрдик диапазондо максаттуу издөөнү камсыз кылат, SAGEMден француз инфракызыл жылуулук камералары, KTVD - 1 телекамера жана DL - 1 лазердик диапазон кошумча көзөмөлдөө каналын камсыз кылат. Мунаранын арткы тарабында станция тарабынан 27 кмге чейинки аралыкта объектилерди радардык баштапкы аныктоо үчүн AFAR антеннасы бар. Бул радар курулган дос же душмандын өтүнүчү менен вертикалдуу түрдө сканерлейт жана бир убакта 64 бутага чейин көз салууга мүмкүндүк берет.
Маалыматты жаңыртуу ылдамдыгы 1 сек. (Антенна 60 айлануу ылдамдыгында айланат). Радар аз энергия керектөөнү, радио каптал лобдордун кичинекей "дрейфин" жана активдүү жана пассивдүү кийлигишүүгө жогорку каршылыкты камтыйт.
Маалыматтарды иштетүү NUR-22 "Izabela" жана Łowcza-3K станциялары тарабынан жүргүзүлөт.
Өрт көзөмөлүнүн өркүндөтүлгөн системасы радар өчүрүлгөндө да иштөөгө мүмкүндүк берет, бул болсо радарга каршы ракеталарга тийүү ыктымалдыгын азайтат. ZSU башка аккумуляторлуу унаалар жана башкаруу пункттары менен маалымат алмашып, "сокур" режиминде да максаттуу белгилерди ала алат.
PZA Loara аткаруу өзгөчөлүктөрү:
Экипаж - 3
Мушташтын салмагы - 45 300 кг
Корпустун узундугу - 6, 67 м
Туурасы - 3, 47 метр
Тазалоо - 0,77 м
Максималдуу ылдамдыгы - 60 км / жыл
Круиздин аралыгы 450-500 км.
Тоскоолдуктарды жеңүү жөндөмү:
Дубалдын бийиктиги - 0,8 м
фордс тереңдиги (даярдыксыз) - 1, 2 м
Траншеянын туурасы 2, 8 м.
Кыймылдаткыч: балким S - 1000; кубаттуулугу: 735 кВт (1000 а.к.).
Курал -жарак: 35mm KDA замбиреги (35x228 мм), Сталова Вола фабрикасында лицензия менен өндүрүлгөн.
ЗМУнун биринчи презентациясы MSPO-2004 көргөзмөсүндө маанилүү болуп, чет элдик аскер атташелеринин көңүлүн бурду. Жарыяланган мүнөздөмөлөрү боюнча, ал ZSU "Gepard" ашып кетти
MSPO 2006 боюнча, биринчи PZA жеткирүү боюнча келишим кол коюуга даяр болчу, бирок аскерлер жакшыртууну талап кылышты.
Башында алар 60 комплекске (аккумулятордо 6 унаа) заказ берүүнү каалашкан. Бирок Андерстин жеңил трек платформасынын ийгиликтүү сыноолору жана T (RT) сериясындагы танктардан баш тартуу дал ушундай SPAAG курулат деген чечимге алып келген. жаңы Rydwan (Chariot) платформасы.
2012-жылдын жайынын ортосунда, Сталова Вола заводу менен Аскер-Деңиз Академиясынын ортосунда ЗУ-23-2 алмаштыруучу KDA комплекттерин жеткирүү боюнча келишимге кол коюлган.
