Баарыбыз чын жүрөктөн кызыгуу менен, акыркы апталарда S-300PSтин зениттик-ракеталык системалары (же PMU- 1) Дамаскка өзгөртүүлөрдү киргизүү "майлуу" суроону берет Бириккен аба күчтөрүнүн жана Батыш коалициясынын флотторунун Сириянын армиясынын эң маанилүү чептерине жана республиканын өнөр жай объекттерине кезектеги ири ракеталык сокку урууга болгон аракети, Вашингтондун таң калуусу Азия-Тынч океан стратегиялык багытында баяндалган. Бул жерде, Пентагон, АКШнын союздаштарынын аскердик-техникалык колдоо линияларын, ошондой эле чет өлкөлүк аскердик сатууларды колдонуу менен, Россиянын аэрокосмосунун өткөөл жана 5-муунунун тактикалык аба күчтөрүнүн компоненттеринин активдүү күчөтүлгөн регионалдык үстөмдүгүнө каршы турууга даярданууда. Күчтөр жана Кытай аба күчтөрү. Бул тууралуу 2018 -жылдын 18 -апрелинде Reuters маалымат агенттиги АКШнын Коргоо министрлиги жана Локхид Мартин булактарына таянуу менен белгилүү болду.
Көрүнүктүү ресурстун маалыматы боюнча, учурда Lockheedдин өкүлдөрү, ошондой эле АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн жогорку даражалуу адистери, Жапон аба үчүн келечектүү 5-муундагы көп максаттуу истребителди иштеп чыгуу боюнча Япониянын коргоо департаменти менен консультацияларды башташты. Учурдагы продукцияга негизделген коргоо күчтөрү. Кеп F-22A "Raptor" аба артыкчылыгына ээ болуу үчүн истребителдердин зениттик потенциалын жана элементтердин базасынын заманбап архитектурасын жана F-35A "Lightning II" истребителинин авионикасын камтыган машина жөнүндө болуп жатат..
Бул иш -чара жапон коргоо министрлигинин америкалык чиновниктери жөнүндө америкалык коргонуу продуктыларын лоббиялоо менен гана байланыштуу болушу мүмкүн эмес. Бардык тоскоолдук, жакында эле конструкцияга алып келинген 5-муундагы япон истребителинин ATD-X долбоору жана технологиялык демонстратордун биринчи учуу сыноосунун дагы эле белгисиз келечеги бар, анткени аба мейкиндигин, EDSU жана келечектеги F-3 курал көзөмөлдөө комплекси үчүн 40 миллиард доллардан ашык каражат бөлүү зарыл. Бул сумма F-3 масштабдуу өндүрүшү үчүн Mitsubishi Heavy Industriesтин тиешелүү объектилерин курууга кеткен чыгымдарды да камтышы керек. Демек, ATD-X "Шиншин" долбоору учурда Жапониянын Коргоо министрлигинин беш жылдык коргонуу планы менен координацияланган эмес, ал 2019-жылдын башында гана жыйынтыкталат; 2017 -жылдын 15 -ноябрында Reutersтен алынган маалыматка ылайык, долбоор боюнча иш "тоңдурулган". Коргоо департаменти менен Жапон парламенти мындай каражатты ATD-X долбоорун улантуу үчүн бөлүүгө макул болобу же жокпу азырынча белгисиз.
Бир топ жөнөкөй жана кээде анча кымбат эмес вариант-бул 5-муундагы F-35A көп кырдуу Lockheed учак комплекттерин Тышкы Аскердик Сатуу (FMS) аркылуу бирдикке 135 миллион долларга түз сатып алуу, аларды андан ары "Mitsubishi Heavy Industry" семинарларында чогултуу, андан кийин F-22A жана F-35A жаңы гибриддерин сатып алуу үчүн "Lockheed" менен дагы келишим түзөт. Анын үстүнө, япониялыктар коргонуунун технологиялык өзүн-өзү камсыздоосун курмандыкка чалган биринчи учур эмес. Мисалы, 42 автоунаа сатып алуу Токиого 5,7 миллиард долларга жакын чыгым алып келет.доллар, бул ATD-X программасын "биринчи этаптын" өндүрүш үлгүлөрүнө алып келүүдөн 7 эсе арзан. Гибриддик F-22A жана F-35Aга келсек, ал бүгүн Жапониянын Коргоо министрлигине жана Абадан коргонуу күчтөрүнө активдүү түрдө жүктөлөт, бул, албетте, алар үчүн андан да жагымдуу көрүнөт.
Белгилүү болгондой, 2007-жылы япон тарап Кошмо Штаттардан келечектүү 5-муундагы F-22A "Raptor" истребителдерин сатып алуу боюнча өтүнүч менен кайрылган, бирок АКШ Конгресси критикалык технологиялардын берилишине жол берилбестигинен улам аны четке каккан.; Анын үстүнө, анын жөнөкөйлөштүрүлгөн экспорттук модификациясы галлий арсенидине (GaAs) негизделген 800 MMIC transceiver модулдары менен жабдылган, анча өнүккөн япон аба десанттык AFAR-J / APG-1 орнотуу мүмкүнчүлүгү менен сунушталган эмес. Жапондор көптөн бери "Рапторду" кыялданышкан, эми аларга F-35Aдан тармакка багытталган "толтуруу" менен, ал тургай өз бюджетинен миллиарддаган долларлык инфузиясыз дагы жакшыртылган модификация сунушталууда! Албетте, мунун баары өтө азгыруучу көрүнөт, бул Вашингтон күткөн нерсе. Экспортко тыюу салынган америкалык аскердик жабдууларга Токионун көптөн бери кызыгуусу F-35A түрк аба күчтөрүнө сатылбай калса, Локхид Мартиндин артынан "секирүүчү аэродромуна" айланат. Бирок бул бир гана экономикалык учурлар.
Америкалыктар тарабынан мындай сунуштун алда канча маанилүү деталдарын Вашингтондун Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрү жана Кытайдын Аба күчтөрү менен батыш бөлүгүндөгү өткөөл жана 5 -муундагы тактикалык авиациянын согуштук потенциалында теңчиликти орнотуу каалоосу деп эсептесе болот. Азия-Тынч океан аймагы. Россиянын Ыраакы Чыгыш авиабазаларында (Джемги, Домна, Борбордук Угловая ж. Б.) Тышкары, көп багыттуу тактикалык истребителдердин жана Су-30СМ, Су-30М2, Су-35С өткөөл муундагы истребитель-бомбардирлердин саны уланууда. жыл сайын көбөйөт, жана кытайлык avb-кемчиликсиз J-10B, J-11B жана J-16, 5-муундагы машиналарды иштеп чыгуу / тууралоо программалары-Су-57, J-20 жана J-31 толук кандуу. Алгачкы эки унаа 2000 кмден ашык аралыкты көздөй айырмаланат (ички курал жайларындагы согуштук жүктөмгө жана тышкы ПТБлардын болушуна жараша), бул бүгүнкү күндө сатылып жаткан F-35Aдан 2 эсе көп. Жапон тарап.
Энергетикалык потенциалы активдүү баскычтуу массив менен айырмаланган бул машиналардын радарлары да америкалыктар сунуш кылган AN / APG-81ден болжол менен 2 эсе алдыда. Ошентип, эгерде Н036 "Белка" EPR 1, 5 - 2 чарчы менен бута таба алса. м 350 - 400 км аралыкта, Lightning APG -81 муну 150 - 160 км аралыкта гана жасайт. Мындан тышкары, биздин колубузда карнай бар-N036B-1-01L / 01B антенна модулдары, алар көрүү секторлорун 270 градуска чейин жеткирет жана арткы жарым шарда аба мейкиндигин сканерлөөгө мүмкүнчүлүк берет. F-35Aнын дагы "бонусу" бар-бөлүштүрүлгөн диафрагмасы AN / AAQ-37 DAS менен оптикалык-электрондук система, 6 жогорку чечилиштүү инфракызыл сенсор менен көрсөтүлгөн.
Алар Су-57 же Ж-20ны жүз километрден ашык аралыкта контрасттуу реактивдүү шам менен аныктай алышат; бирок бир "бирок" бар: мындай натыйжага турбожет кыймылдаткычынын күйгүзүүчүдөн кийинки иштөө режимдеринде гана жетишүүгө болот, ал эми максималдуу түрдө DASтин мүмкүнчүлүктөрү бир нече ондогон километрге чейин төмөндөйт. Иштөө режимдеринин номенклатурасына келсек, бул жерде биздин да, кытайлык радарлардын да APG-81 менен болжол менен бирдей мүмкүнчүлүктөрү бар: синтетикалык диафрагма режимдери (SAR), кыймылдуу беттик объектилерди көзөмөлдөө (GMTI), жана, мүмкүн, тескери синтетикалык диафрагма.
Ачык басма сөздө N036 "Белка" станциясынын кабыл алуучу-өткөрүүчү модулдарынын топторун жана кытайлык аба радарларын багыттуу кийлигишүүнүн нурлануу режиминде же душмандын кийлигишүүсүн айланып өтүү мүмкүнчүлүгү жөнүндө расмий маалымат жок болгонуна карабастан. багыттуу диаграммада "чөгүүнү" колдонуу менен, иш жүзүндө AFAR (пассивдүү AFARдан айырмаланып) муну кылууга мүмкүндүк берет. Жапон Аба күчтөрү тарабынан берилген F-35Aнын (начар иштөөдөн тышкары) мындай кубаттуу жөндөмдөрүнө карап, Америка Кошмо Штаттары алда канча коркунучтуу тактикалык истребителдин пайда болушу үчүн Раптор менен Чагылганды кесип өтүүгө умтулганы таң калыштуу эмес., AN / ALR-94 рапторунун радиациялык эскертүү / электрондук чалгын станциясынын эң "кулагы" катары жабдылган, ошондой эле MADL радио каналдары аркылуу тактикалык авиациянын башка түрлөрү менен тактикалык маалымат алмашуу үчүн толук кандуу "тармак" мүмкүнчүлүктөрү (F- үчүн 35А) жана "Линк -16" (AWACS жана Aegis "кемелери AWACS системалары менен байланыш үчүн). Маалымат алмашуу каналы IFDL, АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн 5-муунунун алдыңкы тактикалык байланышында коопсуздукту сактоо үчүн, F-22Aнын экипаждары тарабынан гана колдонула бериши мүмкүн. Жапон аба күчтөрү үчүн Американын алдыңкы "гибридинин" пайда болушу тууралуу жаңы деталдар 2020 -жылга чейин белгилүү болбойт.
