Эми мен окурмандарга Сахалиндин үстүндө болгон окуялардын ырааттуу хронологиясын бергим келет. Бул жерде Вольф Мазур аны советтик расмий түрдө берилген отчеттордун, америкалык абадан коргонуу боюнча сүйлөшүүлөрдүн (АКШ тарабынан БУУга берилген "Киркпатрик тасмасы") жана СССРдин радардык карталарынын негизинде кантип калыбына келтиргенин, Штаттар жана Япония:
2:45. Камчатканын абадан коргонуу радарлары чек араны бойлоп 2 саат жүргөнүн аныкташты. Бул көбүнчө америкалык чалгын учагы, көбүнчө RC-135.
Таңкы саат 4: 51де 2 -учак пайда болду. Экрандагы белгилери бириккенге чейин жакындап, алар 9 мүнөт бирге учушту, бул абада май куюу сыяктуу эле, андан кийин бири түндүккө, экинчиси Петропавловскти көздөй жөнөдү. Кычкылтекти күйгүзүп, ал Охот деңизинин үстүндөгү экрандан жоголуп кетти. ICAO отчетундагы радар картасы RC-135тин түштүктү көздөй учуп өткөндөн 40 мүнөттөн кийин аталган учактын изин кесип өткөнүн көрсөтөт.
2:51. Радар самолеттун түштүк -батышты көздөй ылдам учуп баратканын байкады. Ал 3: 26да жоголгон.
3:32. Петропавловсктун түндүгүндөгү деңиздин үстүнө карай бурулган учак пайда болду.
Андан ары, дагы бир учак Камчатканы кесип өтүп, Елизово жана Парамушир аба күчтөрүнүн базаларынын аймактарындагы куугунтукту токтотуу үчүн катуу ылдамданды.
6 -чи "конокту" америкалык Сеймур Херш "Target is Destroyed" китебинде ачып берген, KAL 007 Камчаткадан 3: 58де чыгып, 586 түйүндүн орточо ылдамдыгынан өтүп кеткенин айткан. Бирок жарым түйүндүн үстүндө 50 түйүндүү шамал согуп жатат, башкача айтканда, Боингдин ылдамдыгы 636 түйүн (супер тез) болгон, бул принцип боюнча мүмкүн эмес! Бул дагы аскердик учак болчу.
Ошентип, кээ бир учактар жоголот, башкалары пайда болот; кээде алар радардагы бир белгиге биригишет; аба толкундары Американын кийлигишүүсүнө толгон - коркунучтуу нерсе асманда айланып жатты. Ал эми Советтер Союзунда радардык маалыматтар ИКАОго караганда башкача болчу. 1992 -жылы Борис Ельцин Америка Кошмо Штаттары менен Түштүк Кореяга "KAL 007ге тиешелүү документтерди", анын ичинде Анкориджден (Эльмендорф аба базасы) учуп бараткан жана Сахалинин үстүнөн кулаган "кара куту" учагынын жүрүшүн чагылдырган картаны тапшырган. Бул сүрөт. Бул касташуунун жогорку деңгээлин чагылдырган электрондук согуштун (EW) учактары астында көптөгөн RC-135тердин рейди окшойт. Мен сүрөттөгөн нерсе Америка баскынчылыгынын 1 -толкунуна тиешелүү (радар жана күбөлөрдүн айтымында, 2 -толкун да болгон).
Саат 04: 00дө Камчаткадан өтө алыс жайгашканына карабай Сахалинде согуштук сигнализация басылды. Бул Америка Кошмо Штаттарынын агрессивдүү көрүнүшүн чагылдырат: кемелер, суу астында жүрүүчү кемелер, учактар, спутниктер орбитада - СССР бул аракетке олуттуу мамиле жасады. Абадан коргонуу 6 кирүүчү бир убакта ага жакындап калганын көрдү жана эмне үчүн аларды узак эскертүү процедуралары жок туруп атып түшүрүү чечимине келишкени түшүнүктүү. "Аскердик, балким душмандык" деп аныкталган көп сандаган буталар менен атайын буйруктар иштей баштады.
05:14. Абадан коргонуунун 24 -дивизиясынын командири, генерал Корнюков: "Бута мамлекеттик чек араны бузду, бута жок кылынсын деп буйрук берем". Согушчу учкуч буга чейин от баскычын манжасы менен кармап турган, ал эми 1 -кирүүчү 05:16да атып түшүрүлгөн.
05:17. "Он жети отуз бир (17 мүн. 31 сек.), 2-бута жок кылынсын", аткарылды.
05:18. "Он сегиз отуз бир, 3-бута жок кыл."
05:19. Жапондор 05:12 учкан учак 450 түйүнгө чейин ылдамдады.
05:21. Абадан коргонуу дивизиясынын командалык пунктунун буйругу: "Катуу сүйлөткүчтүн үстүнөн ракета колдонулганын жарыялабагыла". Ракеталар бутага саат 05: 21ден кечиктирбей тийди. Акцияга тиешеси жок адамдардын тынчын албоо үчүн "жарыя кылбоо" буйругу чыгарылган. Бул түшүнүктүү, эгерде максаттар көп болсо, башкача айтканда, согуш оту тутанса.
05:20. KAL007 Токионун контролерлоруна 35,000 футка чейин көтөрүлгөнүн кабарлады.
Ошол эле учурда япониялык байкоо жүргүзгөн учак кореяны туурап, 1300 жарандык транспондер кодун өткөрүп берип, 26000 футка чөгүп кеткен. Саат 05: 15те ал 35,000ден 29,000 футка чейин чукул сүзүп жүргөн. Эмне үчүн? ИКАОнун отчету: Бул убакта Сахалиндин үстүндө 26-33,000 фут бийиктикте булуттар болгон. Учак инфракызыл баштуу баштары бар ракеталардан коргонуу издеп жүргөн (ГОС, бирок 05: 27де атып түшүрүлгөн, япониялыктар анын жарылуусун жазып алышкан. Андан кийин истребитель бурулуш жана көтөрүлүү менен чабуулду таштап кеткен, ал эми кирүүчү жоголгон, башкача айтканда, 2 кирүүчү бир эле убакта жакын жерде атып түшүрүлгөн.
05:27. KAL 007 Токиого NOKKA көзөмөл -өткөрмө пунктунун өтүшүн көзөмөлдөгөнүн билдирди.
05:38. Жапондор тарабынан куйругунан МиГ-23 деп таанылган учагы бар RC-135 учагы жапон радарынан жоголуп кеткен. Балким, 05: 39да атып түшүрүлгөн.
05:40. Дагы бир РКны советтик мейкиндиктен көчүрүп, эки советтик согушчунун күйүүчү майы түгөнүп, Южно-Сахалинскиге жөнөп кетишти.
05:42. Fighter 805 учуп кетти.
05:45. Мушкерлер тарабынан мурда жер которгон RC кайрадан Сахалинге кайрылган. Подполковник Осипович: «Мен жарыкты күйгүзүп, мурдунун алдында 4 жолу эскертүү бердим. Ал реакция кылган жок. Аны жок кылуу буйругун алып, мен 2 ракета учурдум.
05:45. Сахалин материктен күчөтүүнү суранды - Постоваядан (Советская Гаван) согушкерлер, ансыз деле даяр. Чоо -жайлар Киркпатриктин лентасынан жана советтик учкучтардын жердеги башкаруу менен болгон байланыштарынын жазууларынан реконструкцияланды (ИКАОнун отчету). Радио трафигинин калдыктары бар "K лентадан" айырмаланып, 163 -жылдагы рекорддо эч кандай боштук жок, ал басып алуучунун басып кирүүнүн 2 -саатында эмне кылганын толук элестетет.
05:45. 121 -ди алуу максатка карай карай баштады.
05:46. 163 -чи 2 -чи ишге баргъанды.
05:52. KAL 007, 05:27 де орустар атып түшүргөн АКШнын версиясы боюнча, KAL 015 - 4 шифрленген корей сөздөрүнө чалып, кесиптешин тынчтандырган, ал "Роджер" деп жооп берип, радио кыймылын токтоткон. Бул Токио-Нарита шаарынын борбору тарабынан жазылган, башкача айтканда, 007 Сахалинден алыс учуп кеткен, буга чейин Токио көзөмөлүнүн VHF ресиверинин камтуу аймагында болчу!
06:00. Тынч океандан келген 805 RC кармалды. Бирок адегенде ал замбиректен жарылды, RC жайлады. Бул алардын айла -амалдары болчу: капкактарды толугу менен жайылтуу, ушунчалык кескин басаңдатуу, истребитель учуп өткөн жана РК СССРдин аба мейкиндигинин чегинен чыгып кеткен.
06:08. 163 -чү Терпения мүйүзүнүн түндүгүндөгү баскынчы менен жолугушту. Толук танктарды түшүргөндөн кийин, ал чукул маневр жасай баштады, сууга түшүп, шам менен өйдө көтөрүлүп, багытын кескин өзгөрттү. Асма танктар кымбат жана эч кандай пилоттук учак аларды, айрыкча толгон унааларды таштабайт, эгер алар машыгууга даярданышпаса. Кичине маневрлүү бута 163тү чайпалтууга аракет кылды, бирок ал өзүнүн курмандыгын бекем кармап алды. Бул жарыштын өзгөрүшүнө алып келген токтоолукка жана диспетчерге өзүнүн позициясы тууралуу суроого караганда, 163 -кармашта жеңишке жеткен; баскынчы Леонидовонун чыгышындагы тоолорго кулады.
06:19. 163 -курс 230 -курска барып, дагы бир баскынчынын артынан түшүп жатканын билдирди. Саат 06: 21де экранда белги бөлүндү: 2 бута бар, 10 жана 15 км аралыкта. Алар ылдамдыгын жогорулатып, бири -бирине жакындап, үнсүз ылдамдыкка чейин ылдамдашты. Ал эми 163 -жылы саат 06: 27де бутага бекем кармалып, таң калыштуу бир топ маневрлар башталды жана саат 06: 28де ал буйруктун аткарылышы тууралуу билдирди. Бирок ал үчүн согуш бүтө элек, саат 06: 29да ал жаңы бутага жетектелген. Ал чукул түндүккө бурулуп, Сахалинге карай 360 багытта жатып, саат 06: 32де багытын 210го өзгөртүп, бутага бийиктигин сураган. Саат 06: 34тө калган ракеталар (2) жана күйүүчү май тууралуу кабарлады, көрсөтмөлөрдү сурады, күтүлбөгөн жерден 60 градуска бурулду жана бута издеп 6 мүнөт басышты.
Саат 06: 41де ал жаңы буйрукту аткарып, калган 2 ракетаны учуруп, артка бурулуп, базага жөнөдү.
Бул убакта япондор өлкөнүн түндүгүндөгү аба күчтөрүнө DEFCON 3 эскертүүсүн жарыялашат (жалпы мобилизациядан 1 деңгээл төмөн); Читосе авиабазасында 72 согушкер (бардык күчтөрдүн 50%) жана 2 куткаруу эскадрильясы согушка даярдалган.
Пенсакола / Флорида штатындагы бардык B-52 бомбалоочу учактары абага көтөрүлүп, бир нече саат бою учушту. Бул ачык эле стратегиялык күчтөр үчүн шашылыш жол -жобо болгон.
06:02. Подполковник Осипович 2 -жолу учуп кетти; Биринчи бута RC-135, экинчиси Ту-16га окшош болгон.
06:10. Диспетчер: "Максат туура багытта, сиздин багытта бара жатат, эми ал биздин аба мейкиндигибизди бузат." Учкуч: «Ал 1000 км / саат ылдамдыкта баскан. Аны радар менен кармагандан кийин, мен 13 км аралыкта ээрчидим. Күтүлбөгөн жерден, контролер менин курсумду, курсумду жана максаттуу бийиктигимди сурап баштады. Менин радарым эч нерсе көрсөткөн жок, бул мен үчүн таптакыр күтүүсүз болду. Мен бул аймакка көп жолу учкам, бирок бул биринчи жолу ". Кийин ага эки учактын радардык белгилери экрандан жоголуп кеткенин айтышкан.
06:22. Чабуулду конууга мажбурлоого буйрук берилгенде, ал 243 жолу эскертүү иретинде ок чыгарган: “Эфирде сөз менен айтып бергис башаламандык болду. Менин артымдан сырткы танктары бар МиГ-23 келди; ал тез учуп кете алган жок жана учкуч кыйкырганын токтоткон жок: «Мен согушту көрүп жатам! Аба согушу! Ал кандай күрөш жөнүндө айтканын билбейм ».
Бул учурда 163 -чү баскынчы 25 км алдыда экенин, башкача айтканда Осипович да, 163 -чү да бул согушка катышпаганын кабарлады. Башка көптөгөн учактар Американын басып кирүүсүнүн масштабын көрсөткөн Ванинодон эрте эскертүүчү эки учакты кошкондо абада болгон. Осипович: «Мен чырактар менен белги бердим, ал жайлап, мени силкип салууга аракет кылды. Мен аба агымын токтотпой 400 км / сааттан жайыраак уча албадым. Чек жакындап калды, аны токтотуу үчүн мен чукул чумкуп, оңго бурулуп, көрүнүш менен кармап алдым. Мен муну көрө алдым: Ил-76дан чоңураак, силуэт Ту-16га окшош экен. 1 -ракета куйрукка тийди жана мен чоң апельсин жалынын көрдүм; 2чи сол канаттын жарымын талкалады ».
«Мен артка бурулуп, базага бара жатып, башка кармоочу менен контролдук сүйлөшүүлөрдү уктум:« Максат түшүп жатат, мен аны көрө албайм »; пилот: "Максат бийиктигин жоготуп жатат, ал 5 миң метрде, мен аны көрө албайм." Дагы бир учкуч баскынчыны атып түшүргөн. Күйүүчү майдын жоктугунан Осипович бута өрттөнүп жатканын көрүп эле артка чегинди. Экинчиси анын бутасынын кулашын узакыраак көрө алмак; диспетчер, аны көрсөткөндө, Осипович жөнүндө айткан жок, бул алардын ар кайсы аймактарда болгонун билдирет.
Осипович: «Мен душмандын чалгынчысын атып түшүрдүм. Алар дайыма биздин айланабызда айланып жүрүштү. Алардын эмне деп айтканы маанилүү эмес, мен сөзүм үчүн жооп берем: мен атып түшүргөн учак тыңчы учак болчу.
06:25. Генерал Корнюков: "Экипаж Кострома аймагында, куткаруучулар биринчи даярдыкта, максаттуу багыт 210, ракета атылган, учууну Огуслаев башкарат".
06:25:31. КПнын көзөмөлүндө, Депутат 805 2 инфракызыл ракетаны атат, алар баскынчынын куйругунан жарылат, сол канаты бузулбайт; пилоттук отчет: "Максаттуу сокку."
06:26:25. Капитан Солодков: "КП Эмир, 26 мүнөт 25 секунд, 37 -чи бутага ракета учурду."
1 мүнөттө 3 бута атылды: Огуслаевдин көзөмөлүндө, КПнын орун басары (805чи) жана КП Эмиринин (37чи)!
Америкалыктар советтик абадан коргонуу системасынын ишине жалган буйруктар менен активдүү кийлигишип, башаламандыкты жаратууга аракет кылышты. Материктен жаңы согушкерлер келишти.
06:35. 731 120га багыт алды, 15 секунддан кийин 200гө чыкты, 06: 38де кескин жогорулады. Маневрлер кууп жетүү, күрөшүү жана кулаган таштандыдан чыгуу жөнүндө сүйлөшөт. Бул учурда, америкалык радио тосмо станциялары Монерон аралынын жанындагы Татар кысыгында өз учагынын кулаганын жазышкан. АКШнын Улуттук Коопсуздук Агенттиги өз флотун бул жерди издөөгө түрткөн радар изин жөнөттү.
06:50. Күн Сахалин үстүндө көтөрүлдү.
07:00. Ла Перауз кысыгында "Уваровск" траулери Монерондун түндүгүнө адамдарды жана суунун калдыктарын издөө буйругу менен бара жаткан жана бир нерсе издеп жүргөн америкалык фрегат менен дээрлик кагылышкан! Ошол эле учурда, патрулдун капитаны Ивановго: "Куралдуу, балким каршылык көрсөтүү" деп, түштүктөн түштүктү кароого буйрук берилген. Ал эми "Уваровск" суудан диаметри 200 м болгон сүттүү жерди тапты, ал тереңдиктен көтөрүлгөн авиациялык керосин болчу. Деңиз калкып бараткан таштандылар менен капталган, апельсин шамана дагы эле түтөп жаткан (алар жарым саатка чейин күйүп кетет). 2 сааттын ичинде 1 тонна таштанды чогултулду, бул алардын өтө жеңилдигин эске алганда көп. Жалпысынан алганда, Сахалиндин жанындагы деңиздеги 10 кыйроо жерин аныктоого болот, жок дегенде үчөө аралдын өзүндө, дагы эки урандылардын так координаттары белгисиз.
05: 27де Монерондо жоголгон учакты издөө үчүн япондор 2 патрулдук кайыкты жөнөттү. Бул жерге келгенде алар советтик кемелердин сыныктарын, анын ичинде чоң, оор нерселерди чогултканын көрүштү. Мылтыктары ачылбаган жана "Жакын келбе!" Деген белги коюлган советтик патрулдук кайыкты көрүп, япондор капталдан карай баштады. Сыныктар аскердик учактан экени анык (ал жерде мех күрмөлөрү да калкып жүргөн, жана KAL007 31 -августта Нью -Йорктон учуп кеткен, ал жерде дагы эле жай болчу). Монерондун тегерегиндеги 3 райондо орустар түнкүсүн прожектордун жарыгынын астында иштешип, океандын түбүнүн ар бир чарчы дюймун 80 кеменин күчү менен тарашып, көптөгөн материалдарды көтөрүшкөн. Бирок расмий түрдө алар дагы деле "эч нерсе таба элек". Янкилер түндүк -чыгыштан 19 миль аралыкты издешти, ал эми жапондор 100x150 км зонасында 007 бул жерге түшпөгөнүн түшүнүп, башка нерсени издеп жатышат. Кимдир бирөө "сокурдук менен" аларды өз максаттары үчүн колдонгон. Жалпысынан, Вольф Мазурдун айтымында, Сахалиндин жанындагы деңизде, кеминде үчөө аралдын өзүндө, урандылардын 10 жерин аныктоого болот, дагы эки урандылардын так координаттары белгисиз.
NHK телеканалынын журналисти Ивао Кояма советтик соттор жөнөкөй текстте байланышып жатканын түшүндү. Приёмникти жана магнитофонду алып, ал билдирүүлөрдү жазды: база балыкчыларга калдыктар менен денелерди эмне кылуу керектигин айтып жатты. Маалыматтын маанилүүлүгү үчүн Кояма андан акча тапкан жок, бирок жазууну NHK телеканалынын Токиодогу штабына жөнөткөн. Бирок, алардын фрагменттерин эч ким эч качан көрсөткөн эмес. Кийинчерээк өзүнүн лентасын сурап, ал алган эмес.
Япониялык жана америкалык вертолеттор жана учактар, анын ичинде суу астында сүзүүчү "Орион" учактары орустардын баштарынын үстүнөн учуп баратышкан; Авакалар жана Окинавадан келген алты F-15 учагы Мисава базасынан 50 америкалык F-16ны бекемдеп, жакындап келишти. Көрүнүп тургандай, күчтөр гуманитардык куткаруу акциясына караганда кичинекей согушка көбүрөөк дал келген.
Жыйынтыктап айтканда, мен түштүк кореялык учактын өлүмүнүн жагдайын иликтөөгө катышкан Монреалдагы ИКАОнун мурдагы өкүлүнүн орун басары Владимир Подберезный айткан чиновниктин версиясын келтирем.
Анын айтымында, чалгындоочу учак биринчи болуп зыян тарткан, балким R-3 Орион. Бул Су-15 учкучу Осиповичтин Боингди жок кылуусунан 10-12 мүнөт мурун болгон.
Чалгындоочу учактын жок кылынышы "аба операциясынын" пландарына кирген эмес. Алар айткандай, кокустук: Су-15 радардык көрүнүшүнүн "экранында" чалгынчынын белгиси Боингге караганда жакыныраак болгон. Экинчиси - 6.24.56да (Сахалин убактысы боюнча) - "Боинг" жок кылынган (жардырылган). 4 мүнөттөн кийин (6.28.49) ал Boeing эл аралык аба каттамында, КАЛ-007 рейсинде жарылган. Анын биринчи сыныктары 8 күндөн кийин Хонсюнун түндүгүндөгү Хоккайдо жээгинен табылган. " Үч учак тең эл аралык сууларда жок кылынган. 1983-жылдын 1-сентябрында эртең менен үч башкы командачынын: Абадан коргонуу күчтөрүнүн, Аба күчтөрүнүн жана Ыраакы Чыгыш аскер округунун алдын ала согуштук отчеттору (шифрленген билдирүүлөр) Генералдын столуна коюлган. Штаб, маршал Н. Огарков. Отчеттор пилот Геннадий Осипович нейтралдуу сууларда америкалык чалгын учагын атып түшүргөнүн күбөлөндүрдү.
Кечинде Маршал Огарков Борбордук телекөрсөтүүдөгү "Время" программасында, андан кийин ТАССтын билдирүүсүндө, жарым чындык жөнүндө гана айтылды, деди Подберезный. Болжолдуу түрдө, советтик учкуч тарабынан атылган издегич снаряддардын эскертүүлөрүнөн кийин, баскынчы учак СССРдин аба мейкиндигинен чыгып кеткен. Андан кийин он мүнөт бою аны радардык жабдуулар байкап, кийинчерээк байкоо жүргүзүү аймагынан чыгып кеткен. Башкача айтканда, анын Су-15 истребители менен учушу токтотулган жок. Маршал Огарков советтик истребитель америкалык чалгын учагын эл аралык аба мейкиндигинде атып түшүргөнү жөнүндөгү чындыктын башка бөлүгүн дүйнөгө айта алган жок - бул дүйнөлүк масштабдагы чатакты жаратат, анткени эл аралык укук одоно түрдө бузулган. 5-6 күндөн кийин маршал С. Ахромеев маршал С. Ахромеевдин колуна "кара кутуну" (Түштүк Кореянын КАЛ-007 учагынын үн жазгычын) алганда, окуянын версиясы кескин өзгөргөн. Ага ылайык, СССРдин аба мейкиндигинен чыгып кеткен баскынчы учак Су-15 истребители менен жок кылынган. Жаңы билдирүүдө атүгүл жүргүнчү учагын жок кылуу үчүн Совет мамлекетинин жоопкерчилиги айтылган.
Төрт күндөн кийин учкуч Осипович Армавирде кызматын улантуу үчүн которулган. Бирок, ал биринчи жолу Москвада, Башкы штабда "сүйлөшүү" үчүн чыгат. Ал басып кирген учакты жок кылуу үчүн согуштук миссияны үзгүлтүккө учураткан деп айыпталууда. Жана бул чындыгында ушундай. Бирок Башкы штабдын жогорку даражалары учкучка "мунапыс" берип, телеканалга берген интервьюсунда АКШнын чалгындоочу учагынан түштүк кореялык Боингге ракеталарын "кайра пландагыла" деп кеңеш берип, ал атып түшүрө алган эмес жана атып түшүрө да алган эмес.. Телекамеранын алдында "үлгүлүү" жүрүм -туруму үчүн ага 192 рубль сыйлык берилди.
Окуяны иликтеген комиссиялардын бири да анын ишине аралашпаганы кызык. ИКАОнун эки расмий отчетунда анын адистери Осипович менен жолугушууга "жетишпей калышкан" деп айтылат.
«Эки Боингдин далили барбы? Подберезныйдын айтымында, СССРде, Россияда жана ИКАОдо изилденген үн жазгыч жана учуу параметрлеринин жаздыргычы чындыгында Түштүк Кореянын Боингинен эмес, эки башка учактан болгон. Ошол себептен жасалмалуулуктун изи жок. Түштүк Кореянын Boeing (KAL-007 рейси) жүргүнчүлөрүнүн калдыктары R-20 эл аралык аба каттамы боюнча бүт рейсти аткарган (декоддолгон үн жазгыч ырастагандай) Тынч океандын түбүндө, чыгышта Хоккайдо аралынан. Советтик суучул-эксперттер жогорку ыктымалдуулук менен аныкташты: жүргүнчүлөрдүн жоктугуна жана башка параметрлер боюнча Осипович тарабынан "талкаланган" Боингдин калдыктары Түштүк Кореянын учагына таандык эмес.
Ошол эле учурда, АКШнын чалгын учагы R-20 эл аралык аба каттамын ээрчип, KAL-007 экипажынын Анкоридж менен Япониянын диспетчердик кызматтары менен баарлашуусун башка линияларга убактылуу радио тоскоолдуктарды уюштуруу менен кармап, жаздырды. Максаты - тректен четтеген учактын көрүнүшүн түзүү. Экинчи "кара куту" (үн жазгыч) дал ушундай пайда болду. Жок, көчүрмө эмес - ал окуядан 5-6 күн өткөндөн кийин кандайдыр бир жол менен маршал С. Ахромеев менен бүткөн.
В. Кейси болгон E-3A учагы 31-августтун кечинде (Камчатка убактысы) АКШнын Аляскадагы аба базаларынын биринен учуп кеткен. 23.45те Петропавловск-Камчатскийден 800 км алыстыкта, 8000 м бийиктикте радиотехникалык аскерлер тарабынан ачылган. Пресс-конференциядагы маршал Огарковдун билдирүүсүнө караганда, болжол менен RC-135 болгон. Аныкталгандан кийин, учак "кызыктай" эс алдырды. Бир аздан кийин ошол эле базадан дагы эки -үч чалгын учагы учуп чыкты.
Анкоридж аэродромунан эки Боинг 747 учагы көтөрүлдү. Алардын бири Boeing-747-200 B-учкучсуз учуучу аппарат, Түштүк Кореянын дубликаты, СССРдин аба мейкиндигин бузуучу катары анын учуусун туураган. Doppelganger менен E-3A жакындап, 10 мүнөт бирге басышты. Анан алар бөлүнүп кетишти. E-3A бийиктигинин төмөндөшү менен СССРдин абадан коргонуу радиотехникалык аскерлеринин көрүнүү зонасынан чыгууга аракет кылып, эл аралык каттамга карай түштүк-чыгышка бурулду. Учкучсуз Boeing (жүргүнчүлөрү жок, бирок чемодандарга толтурулган, ар кандай кийимдер - эркектер, аялдар, балдар) мыйзам бузуунун белгилүү жолу боюнча кетти. СССРдин аба мейкиндигинен чыккандан 10 мүнөт өткөндөн кийин, биринчи Боинг алдын ала коюлган программа боюнча же E-3A учагынан радио аркылуу алыстан жок кылынган (жардырылган). (10 мүнөттүк байкоо үчүн учак 900 км / саат ылдамдыкта 150 км жүрө алат, бирок бул аралык өтпөй калган, ошондуктан СССРдин аба мейкиндигинен алыс кетпөө үчүн бурулган. Бул учурда экинчи Боинг-747-230 V (КАЛ -007 рейси) автопилотто R-20 эл аралык маршруту боюнча учкан, ал эч жакка бурулган эмес (эгер ал четтесе, анда экипаж мүчөлөрүнүн сүйлөшүүлөрүнөн Бирок алар өздөрүн ушундай алып жүрүштү, анткени алар бир дагы расмий тергөө Түштүк Кореянын Боинг экипаж мүчөлөрүнүн муздак кандуу жүрүм-турумунун себептерин түшүндүрө алышкан жок.
Биринчи Боинг кыйраган соң 4 мүнөттөн кийин КАЛ-007 жарылат. Ошондой эле радиодо, Е-3Адан Подберезный жыйынтыктайт.(Жапониянын жээгиндеги урандылардын арасынан табылган Америка белгилеген ракетанын куйругун эске алганда, жеке менимче, ал тосуучу тарабынан атып түшүрүлгөн).
Бул маселе боюнча Япониянын позициясы кызыктуу болду. Өкмөт америкалык версияны айтып жалган айтты. Ошол эле учурда маалымат каражаттары тынымсыз агып жатты, ал эмне болгон: табылгалардын ачык сүрөттөрү, япон радар кызматкерлеринин отчетторунун деталдары жана башкалар. Бул СССРдин Ыраакы Чыгышына америкалык баскынчылык тууралуу көптөгөн төгүндөлгүс фактыларды чогултууга мүмкүндүк берди.
Жана, албетте, ошол түнкү салгылашта советтик учкучтар жеңишке жетишип, "начар радарлары бар начар учакта" агрессордун жаңы машиналарынын бир нечесин басып калышты. Бирок акыл үчүн күрөштү Америка Кошмо Штаттары жеңип, бүт дүйнөгө калпты жем кылды. Ал эми ак жип менен тигилген нерсе элдин башына "кычкылданып" келе жатат.
Колдонулган материал:
Michelle Brune. Сахалин окуясы.
Мухин Ю. И. Сахалин үчүн Үчүнчү Дүйнөлүк Согуш, же Кореянын Учагын Ким Атып Кетти?
Сахалиндин үстүндө атып түшүрүлгөн кореялык Боинг 747 //
Mazur Wolf. Сахалиндин үстүндөгү кара куштар: Кореянын Боингин ким атып түшүрдү? // Аэропорт.
Шалнев А. Америка отчету // Известия, 1993.
"Кызыл жылдыз", 2003.
