Бир нече жума мурун АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн Башкы штабынын башчысы, генерал Чурлес К. Браун F-35 истребители менен болгон көйгөйлөр тууралуу айтып, ар кандай мүнөздөмөлөргө жана өзгөчөлүктөргө ээ болгон жаңы учактын түзүлүшү мүмкүн экенин жарыялаган. Бул дооматтардан кийин, "альтернативдүү авиация журналы" Hush-Kit келечектүү согушчу тууралуу өзүнүн концепциясын сунуштайт. Унаа F-36 Kingsnake жумушчу белгисине ээ жана бир катар кызыктуу өзгөчөлүктөргө ээ.
Адистердин айтымында …
Жаңы түшүнүк британиялык авиация тармагынын тажрыйбалуу адистеринин катышуусу менен түзүлгөн. Долбоордун авторлорунун бири RAE / DRA / DERA / QinetiQ үчүн иштеген 22 жаштагы аэродинамик Стивен Макпарлин болгон. Ага көптөгөн долбоорлорду түзүүгө катышкан дизайнер Джеймс Смит жардам берген, анын ичинде Eurofighter Typhoon. Учактын сүрөтүн Teasel студиясынан сүрөтчү Энди Годфри даярдаган.
F-36 долбоорунун максаты "4+" же "5-" муундун келечектүү, кыска жана алыскы ракеталык согуштарды жүргүзүүгө жөндөмдүү истребителинин келбетин аныктоо болгон. Учактын үнүнөн ылдам учуу ылдамдыгы жана олуттуу согуштук радиусу болушу керек. Экономикалык жана технологиялык аспектилерге көп көңүл бурулат? ошондон улам жаңы истребитель түзүү сунушталууда.
Тактикалык авиациянын өнүгүшү машиналар менен салыштыруу аркылуу ачылат. F-22 Bugatti Chiron менен, F-35 Ferrari менен идентификацияланган. Келечектүү F-36 Nissan 300ZXке окшош болушу керек, б.а. кыйла жогорку өндүрүмдүүлүктү жана төмөн бааны айкалыштыруу.
Келечекте, кызмат улантылып жаткандыктан жана андан ары өнүгүү процессинде, гипотетикалык F-36 ар кандай жаңы элементтер менен "чоңоюп", оорлошуп, "бомбалоочу жүк ташуучу унаага" айланып кетиши мүмкүн экени белгиленген. Бирок, концепциянын авторлору мындай келечекке көңүл бурбоону жана учакты баштапкы абалында кароону сунушташат.
Үнөмдөө жана ылдамдатуу
Программаны өнүктүрүүнү тездетүү жана наркын төмөндөтүү үчүн уюштуруу жана техникалык маселелерди козгогон он пункттан турган план сунушталган. Ошентип, ишке ашыруу үчүн эң татаал жана келечектүү эмес, бирок ишке ашыруу үчүн ыңгайлуу болгон долбоорду тандоо сунушталат. Жеткирүү убактысын иштеп чыгуучулардын ортосундагы толук кандуу атаандаштыкты жоюу менен кыскартууга болот - подрядчы алгачкы этапта тандалышы керек. Бул ыкма ошондой эле саясаттын элементин жана ага байланыштуу талаштарды алып салмак.
"Луддит падышасы" деген позицияны киргизүү сунушталууда. Бул адис долбоордун технологиялык жана уюштуруучулук бөлүгүн көзөмөлдөп, негизсиз тайманбас жана иштелбеген чечимдерди ишке ашырууга бөгөт коюшу керек. Бул үчүн эрктүү жана жагымсыз, бирок компетенттүү адам керек. Даяр технологиялар жана компоненттер, мүмкүн болсо, конструктивдүү же технологиялык жактан жөнөкөйлөштүрүлүшү керек. Өндүрүш линиясы минималдуу керектүү курамга ээ болууга тийиш, ошондой эле аны тез арада кеңейтүү мүмкүн, мисалы, экспорттук заказдарды аткаруу.
Учактын аба алкагы жөнөкөй жана модернизация потенциалына ээ болушу керек. Жашыруун болуу артыкчылыктуу болбой калды. Дизайн 3D басып чыгарууну жана башка келечектүү, бирок өздөштүрүлгөн технологияларды колдонушу керек. Учак андан ары модернизациялоо үчүн ички көлөмдөрдүн резервине жана өндүрүлгөн энергияга ээ болууга тийиш. Эсептөө системасын кыскартуу аркылуу радиоэлектроникалык жабдууларды жөнөкөйлөтүү зарыл. Маалыматтар аларды иштете турган жана согуштук иштерге даяр маалыматты согушкерге жеткире ала турган жердеги комплекске берилиши керек.
Hush-Kit эксперименталдык жабдууларды куруу жана сыноо зарылдыгын жокко чыгарбайт. Бул учурда тестирлөөнүн негизги максаты машиналардын ишенимдүүлүгүн аныктоо болушу керек. Көп сандагы башка учактарды да электрониканы же куралдарды сыноо үчүн учуучу лаборатория катары колдонсо болот.
Техникалык көрүнүшү
F-36 татаал канаты бар жана бир аз кулаган киллер менен куйругу жок бир моторлуу учак катары сунушталат. Сыртынан, ал 4 -муундагы машинага окшош болушу керек, бул жашыруун артыкчылыктан баш тартууга байланыштуу. Ошол эле учурда отун жана ички жүк бөлүктөрү үчүн жетиштүү ички көлөмдөр каралган. Канаттын астына ракета жана бомба орнотуу мүмкүнчүлүгү кала берүүдө.
Фюзеляждын мурду, анын ичинде кокпит жана төмөнкү аба алгыч, F-16 истребителине окшош. F-16XL долбоору ошондой эле канат дизайнындагы кээ бир өнүгүүлөрдү карызга алууну сунуштайт. F-36нын учактары орточо пропорцияда чоң бетке ээ болушу керек жана бардык багытталган режимде иштөөнү жакшыртуу үчүн бурмаланган алдыңкы чети сунушталат.
F-15EX истребителинен алынган General Electric F110-GE-129 кыймылдаткычы электр станциясы катары сунушталган. Ошондой эле F-22 учагынан F119 продуктун колдонууга болот, бирок бул анын өндүрүшүн кайра баштоону талап кылат. F119 кыймылдаткычтарын колдонуу учуунун жогорку көрсөткүчтөрүн жана түрткү векторун башкарууну камсыз кылат. Мындан тышкары, алардын өндүрүшүнүн кайра башталышы F-22 согушчанынын мындан аркы ишин жеңилдетет.
Көрүү жана багыттоо комплексинин негизи буга чейин F-16нын акыркы модификациясында колдонулган AFAR түрү AN / APG-83 SABR менен радар болушу керек. Камтылган оптоэлектрондук станция каралган эмес, бирок асма контейнерлерди көрүү жана байкоо менен шайкештигин камсыз кылуу керек. Анын милдеттеринин бир бөлүгүн жердеги башкаруу системаларына өткөрүп берүү менен эсептөө комплексин жөнөкөйлөтүү сунушталды.
Кокпит жабдуулары ар кандай муундардын долбоорлорун иштеп чыгууну айкалыштырууга тийиш. F-35тен жана башка машиналардан өзүнчө компоненттерди колдонуу акылга сыярлык. "Айнек кокпитин" жана туулгага орнотулган бута белгилөө системасын колдонуу сунушталууда. Мында сериялык жабдууларды иштетүүдө аныкталган кемчиликтерден арылуу керек.
Ракеталык куралдануудагы жетишкендиктерге карабастан, Ф-36 курулган замбирегин сактап калышы керек. Бул F -16 алмаштыруучу бардык учак жердеги буталар боюнча иштөөгө туура келет деп болжолдонууда - бул учурда ал өзүнүн артиллериясына муктаж. Мындан тышкары, бардык потенциалдуу кардарлар камтылган куралы жок истребитель-бомбалоочу учактарды колдошпойт.
Ракета жана бомба куралдарын фюзеляждын капталдары боюнча жана жүк астында ички жүк бөлүмдөрүндө да ташууга болот. F-36 учурдагы Америка өндүрүшүнүн бардык үлгүлөрүн колдоно алат деп болжолдонууда. Мындан тышкары, келечектин гипотетикалык учактары кийинки муундардын келечектүү куралдарын колдонууга мажбур болушат.
Перспектива жок
F-36 Kingsnake истребитель-бомбалоочу учагынын концепциясы авиация тармагынын адистеринин катышуусу менен чакан интернет басылмасы тарабынан өз демилгеси менен түзүлгөн. Чынында, ал бул темада фантазия, ошондуктан реалдуу келечеги жок. F-16 жана F-35 кошумча алмаштыруучу чыныгы учак башка уюмдар тарабынан кардарлардын талаптарына жана өз тажрыйбасына таянып иштелип чыгат.
Бирок, спецификалык мүнөзүнө карабастан, Hush-Kit концептуалдык долбоору белгилүү бир кызыгууну жаратат. Бул жеткиликтүү куралдарды жана технологияларды колдонуу менен, ошондой эле келечектүү жаңы ыкмаларды колдонуу менен шашылыш көйгөйдү чечүүнүн кызыктуу жолун сунуштайт. Ошентип, "проект" F-36 техникалык көйгөйлөрдү гана чечпестен, уюштуруучулук жана финансылык кыйынчылыктардан арылууга мүмкүндүк берет. Бул заманбап учактардын татаалдыгы жана кымбаттыгынын шартында өзгөчө маанилүү.
Ошол эле учурда, АКШда, генерал Браун мурда жарыялаган, келечектүү учактын темасы боюнча алдын ала изилдөө иштери башталышы мүмкүн. Аскердик аба күчтөрүнүн башкы штабынын башчысы бул техникалык долбоордун кээ бир каалоолорун ачыктады, бул техникалык мүнөздөмөлөрдү түзүүдө жана кийинки долбоордо эске алынат. Ошол эле учурда, иштин убактысы белгисиз бойдон калууда - ошондой эле алардын жыйынтыгы.
Кыязы, Hush-Kitтин F-36 концепциясы келечектүү согушчунун пайда болушун алдын ала айтуунун жалгыз аракети болбойт. Мындай учакка карата коюлган талаптар баалар, болжолдоолор жана ал тургай кыялдар үчүн чоң бойдон калтырылган. Сунушталган версиялардын кайсынысы чыныгы долбоорго көбүрөөк дал келет - убакыт көрсөтөт.
