Улуу Британия эки кылымдан ашык убакыттан бери де -юре бар, жана де -факто, англис мамлекетинин форматында, андан да көп. Жана алардын тарыхында, балким, дүйнөнүн бардык улуттарына жана мамлекеттерине мүнөздүү болгон бир өзгөчөлүк бар, бирок бул Тумандуу Альбиондун тургундарынын арасында эң ачык көрүнүп турат: алар өздөрүнүн тешилген жерлерин көп эстөөнү жактырышпайт. Алар бир нерсени эстешсе дагы, бул "Бисмарктагыдай", алардын оң сапаттарын даңазалоонун алкагында гана болмок: душман коркунучтуу жана күчтүү, демек, андайлар менен болгон согушта жоготуу күнөө эмес " Гуд ", анткени аягында" Бисмарк "алар утопиялар. Бирок алар чындыгында эч кандай таттуу боло албаган тешүүнү жактырышпайт. Айрыкча, ошол кичинекей тешик, Франциянын Брест шаарынын жетимиш жаштагы чоң атасы, күн күркүрөгөн сенорити, Королдук деңиз флотунун мурдунун астынан мамлекеттик мүлк, анын ичинде бир жарым миллион фунт стерлингди алып кеткенде алтын менен күмүштө ….
Жаштар
Луи аттуу каарманыбыз 1706 -жылы фамилиялары кыска жана теги момун болгон абдан жөнөкөй үй -бүлөдө төрөлгөн. Анын атасынын аты Хуан де Кордоба Лассо де ла Вега жана Пуэнте Верастеги болгон, ал Калатрава орденинин рыцары болгон жана наамы болбосо да, абдан эски үй -бүлөдөн чыккан. Жаш Луистин апасы атасынын жакын тууганы, Vado del Maestreнин 1 -маркизинин кызы болгон жана анын аты Клеменсия де Кордоба Лассо де ла Вега жана Вентимиглия болчу. Атасы тарапта Луистин ата -бабалары моряк болгон жана ал өзү да эрежеден четте калган эмес - 11 жашында биринчи жолу атасынын кемесине түшкөн, 13 жашында Америкага эки жолу саякат жасаган. деңизде үйдө.
1721 -жылы ал буга чейин орто жолдо жүргөн, 1723 -жылы фрегаттын орто аскери болгон (alferez de fragata). Машыгууда да, согушта да ал өзүн эр жүрөк, чебер, кээде адилеттүү шамал менен, ал тургай демилге менен көрсөттү, анын аркасында жигит тез карьералык тепкичке көтөрүлө баштады жана падыша Фелипе Vнин өзгөчө көңүлүн бурду. 1730 -жылы Кордоба Инфанта Карлос де Бурбон (келечектеги Карлос III) менен коштолушу керек болгон тандалып алынган дворяндардын бири болуп калган жана анын досу болбосо, албетте, жакшы тааныш болуп калган, ал кийинчерээк кызмат учурунда пайдалуу болгон. 1731 -жылы Луис буга чейин кеменин орто аскери титулуна ээ болгон (alferez de navio), ал эми 1732 -жылы - фрегаттын лейтенанты (teniente de fragata), Оранды курчоого алуу жана Сицилиядан Неаполду каргашалуу жылдарда басып алуу, биринчи испан бурбондору Италиянын жакында жоголгон жерлерин мамлекеттин таажысына кайтарып бергенде.
1740 -жылы Кордоба фрегаттын капитаны наамын алат (капитан де фрагата), анын фрегатын башкарат жана Бербер корсейлерине каршы күрөшөт, ал эми 1747 -жылы кеменин капитаны (капитан де навио) болуп, көпүрөдө турат. 60-мылтык "Америка", ошол кездеги Испания үчүн легендарлуу, эки испан кемесинин ортосундагы согушка катышат ("Америка" жана "Ажыдаар", Педро Фиц-Джеймс Стюарттын башкы командачылыгы, экөө тең 60 тапанча)) жана эки алжирдик (60 жана 54 мылтык). Жалпысынан, согуш төрт күндүн ичинде болжол менен 30 саатка созулду, андан кийин алжирликтер багынышты. Элүү христиан туткундары бошотулуп, Кордоба Калатрава орденинин кавалери катары сыйланды.
Андан кийин Луис де Кордоба менен Кордоба батыш тарапка көчүп кетишкен жана ага маанилүү иш жүктөлгөн - Вест -Индияда аткезчиликке каршы күрөшүү, ал эми британиялыктар менен согуш болгон учурда - аларга каршы туруу. Кыязы, ал экинчисин анча жакшы көтөрө алган жок, бирок биринчисинде олуттуу ийгиликтерге жетишти, Картахена де Индиас аркылуу аткезчилик дээрлик токтотулду. Ушундан кийин, 9 узак жылдар бою - 1765тен 1774 -жылга чейин - ал колониялык эскадрильянын командири болуп, Түндүк жана Түштүк Американын сууларында ар кандай тапшырмаларды аткарган. Акыры, ал 68 жашка чыкканда генерал -лейтенант наамын алат. Карыянын карьерасы аяктап бараткандай туюлду - бирок андай болгон жок …
Кейп Санта -Мариядагы окуя
1775 -жылы Улуу Британиядан он үч колониянын көз карандысыздык согушу башталып, Испания менен Франция, албетте, ал үчүн мындай ыңгайсыз учурда түбөлүк душманга сокку уруу мүмкүнчүлүгүн колдон чыгарышкан эмес. Өздөрүнүн көйгөйлөрүн чечип, британдыктардын конфликтке батышын күтүп, союздаштар 1779 -жылы британиялыктарга согуш жарыялап, бардык тараптан чабуулга өтүштү. Деңизде, бирок, адегенде бул толугу менен зилч болуп чыкты - кургактыкта жана деңизде чоң күчтөрдү чогултуп, "Башка Армада" деп аталып, союздаштар деңизде, анын ичинде зор артыкчылыкка ээ болушту (66га каршы 38 согуштук кеме Британиялыктар). Бирок, эки фоссил бирдиктүү флотту башкарууга дайындалган-73 жаштагы Кордоба 69 жаштагы француз Comte d'Orville командачылыгы астында. Ошол эле ийгилик менен Альваро де Базананын күлүн казып, "Сантисима Тринидаддын" көпүрөсүнө коюу мүмкүн болду …. Ал эми активдүү, чечкиндүү, тайманбас аракеттердин ордуна коркок өнөктүктөр чыкты, эч ким кайда, эмне үчүн экенин эч ким билбейт.
Убакыт өттү, жана эң чоң ийгилик "Ardent" кемесин басып алуу жана жумшалган аракеттерге карата эч кандай дарбазадан өтпөгөн кичинекей Люгер болуп калды. Деңизде ушунчалык ачык артыкчылыкка ээ болгон союздаштар, атүгүл ошол шарттарда кандайдыр бир мыскылдуу кол чабууларга татыктуу болгон британиялык колониялардын соода конвойлорун колдон чыгарып жиберишти. Союздаш флот төрт айлык "активдүү" операциялардан кийин ремонтко турду жана бул ишкананын аягы болду. Бул жөнөкөй жыйынтыктардын себептери легендарлуу. Луис де Кордоба, албетте, бардыгын өзүнүн башкы Комте д'Орвиллине күнөөлөдү жана Кордобанын кенже флагманы Хосе де Мазарредо эки карыга тең ыраазы болгон жок. Бирок, реалдуу жетишкендиктердин жөнөкөйлүгүнө карабай, испан адмиралы француз Людовик XVIнын мактоосуна ээ болгон, ал ага зер буюмдар менен кооздолгон, "Луис Луиден" деген жазуусу бар кутучаны жөнөткөн.
Брестте отуруп, союздаш флоттун кемелери оңдолуп, сүйрөлүп, ал тургай эң жогорку даражалар буга кам көрүшкөн. Флоридабланка, Испаниянын мамлекеттик катчысы, 1780-жылы Кордоба Брестте турганда, жергиликтүү сенориттер чоң коркунучта экенин, 73 жаштагы кишинин порошок идиштеринде дагы деле порошок көп экенин кыйыткан. Ошентсе да, оң натыйжалар болду - француз адмиралы Гишен испандыктар аба ырайынын эскертүүлөрүнө канчалык көңүл бурушканына жана деңизде бороон -чапкындын башталышын канчалык так айтышканына көңүл бурду. Себеп Армада көптөн бери активдүү жана кеңири колдонулган жана француз кемелеринде жок болгон кадимки барометр болчу. Кордоба мындай барометрлерди союздашы менен бөлүштү, андан кийин алар француз согуштук кемелеринде бөлүштүрүүнү табышты. Акыр -аягы, 1780 -жылы, Улуу Британия менен Американын ортосундагы жеткирүү жолдорунда коркунучтуу түштү баштоо чечими кабыл алынган, ал үчүн 36 командалык линиядан турган (27 испан жана 9 француз) бирдиктүү командирлик астында катуу флот бөлүнгөн. испандардын. Дал ушул убакта Улуу Британияда стратегиялык маанилүү жүктөрдү жана арматураларды Америкага ташуу үчүн чогулуп жатышкан, ал жерде кээ бир жүктөрдүн, материалдардын жана акчанын жетишсиздиги байкалган.
Экспедицияны пландаштыруу, жумшак айтканда, этиятсыздык менен жүргүзүлгөн - бул континенталдык сисис эч нерсеге жөндөмсүз деп чечип, британиялыктар бардык соода кемелерин толук суммасына камсыздандырышкан жана 60 куралдуу транспортту кайтаруу үчүн 1 согуштук кеме бөлүп беришкен. анын ичинде 5 чоң Чыгыш Индия) жана 2 фрегат капитан Жон Мутрейдин жетекчилиги астында. Канал флоту бул конвойду Улуу Британиянын "дарбазаларына" чейин коштоп жүрдү, ал тургай Бискай булуңуна терең кирбей туруп, андан кийин кемелердин жолу шамал менен агымдарды ээрчип Португалиянын жээктерин бойлоп, түз эле Америкага жетти. Маршрут Пиреней жарым аралынын жанына жана андан ары Азор аралдарына чейин созулган. Алардын биринде Санта -Мария мүйүзү болгон, анын жанында түн ичинде конвой толук ылдамдыкта өтүшү керек болчу. Британдыктар достук Португалиянын жээктери жакын жерде болорун, аларды океанда узакка созулган түйшүк күтүп турганын, эгер испандар менен француздар конвойго жеңил рейд уюштурса болорун, ошондуктан бардык "соодагерлер" жөнөп кетишкенин билишкен. "Рамиллис" кемесинин чырактарынын артында. Бирок алар билишкен жок, союздаш флоттун чоң күчтөрү (36 согуштук кеме) ачык деңизде, конвойлорго аңчылык кылып, эң негизгиси, ошол түнү Санта -Мария Кейпинде болушмак ……
Луис де Кордоба менен Кордоба эффективдүү чалгындоо иштерин жүргүзүштү жана түндүктөн чоң конвой келе жатканын ал патрулдук фрегаттан алдын ала билип алды. Ага баш ийген офицерлердин пикири экиге бөлүнгөн - Кордоба өзү бул Метрополистин линиялык флоту деп ойлогон жана бардык этияттык менен иш алып барууну ойлогон, ал эми Масарредо, тескерисинче, Канал флоту өз жеринен кетпейт деп ишенип турган. суулар жана мунун баары соода кемелери болгон. Акыр -аягы, Кордоба аны кол салууга көндүрө алды, бирок болгон окуяны андан ары сүрөттөө такыр башкача. Мазмуну боюнча абдан кызыксыз болгон биринчи версияга ылайык, испандар менен француздар жагымдуу шамалдан пайдаланып, күндүз конвойго кол салышып, алсыз коопсуздукту кууп чыгышып, эртеси таңга чейин британиялык соодагерлерди кууп келишкен. район.
Экинчи версия алда канча кызыктуу болсо да, азыраак таралган. Чалгындын маалыматы боюнча, эскадрильянын заставасы кайда экенин жана конвойдун өзүнөн алыс кеткенин билип, күүгүмдө Кордоба өзүнүн Сантисима Тринидадына навигациялык чырактарды илип, калгандары аларды өчүрүп салышкан. Күн горизонттун астына түшөр замат, "Сантисима" конвойго жакындай баштады жана караңгыда "Рамиллис" деп жаңылып, ойгонуп туруп, түнү бою ушинтип басып жүрдү. Болгону беш "соодагер" испан флагманынын чырактарын көрүшпөй, өздөрүнүн жеринен жакшыраак көрүнгөн британиялык кеменин чырактарын ээрчишти. Ал эми эртең менен, таң атаар замат, канаттуулар фабрикасына түшкөн түлкүнүн үйүрүнө окшош бир нерсе башталды: британиялыктар күтүлбөгөн жерден испан-француз флоту менен тыгыз байланышта болуп калышты. аларды багынып берүүгө мажбур кылат. Өзүнүн кичинекей күчтөрү менен баатыр болбоону чечкен Джон Мутрей баштаган үч коштоочу кеме жана түн ичинде анын "Рамиллисине" байланган беш кеме куткарылды. Жеңиш толук жана эң негизгиси кансыз болду.
Кубокторду санап жатканда испан жана француз улутундагы жооптуу адамдардын колдору ачык эле титиреп жатты. 55 кемеден тышкары, анын ичинен 5 чоң Чыгыш Индиялыктар, Санта -Мария Кейпиндеги өндүрүш:
- 3144 туткун, анын ичинде 90 -аткычтар полкунун бүт жеке курамы;
- колониялык аскерлер үчүн 80 миң мушкет;
- 3 миң баррель порошок;
- 12 жөө аскерлер полкунун жабдыктарынын толук формасы (форма, жабдуулар, чатырлар ж.б.);
- 1,5 миллион фунт стерлинг күмүш жана алтын, анын ичинде 1 миллион алтын куймалары;
- Королдук деңиз флотунун колониялык эскадрильяларын оңдоо үчүн материалдар жана тетиктер;
Кубоктор бөлүштүрүлгөндөн кийин испандар алган 36 соода кемесинин 32си кийинчерээк фрегаттарга жана патрулдук кемелерге айландырылган, бул жөн эле Армаданын круиздик күчтөрүнүн санын уятсыздыкка чейин көтөргөн. 1,5 миллион фунттан испандар бир миллионго жакын акча алышты, бул болжол менен 40 миллион реалды түздү. Алардын ичинен 6 миллиону кемелердин экипаждарына бөлүштүрүлгөн, ал эми 34 миллиондон азыраагы падышанын казынасына түшкөн, бул болжол менен он 74 мылтык согуштук кеме куруунун жалпы баасына барабар болгон. Британ аскерлеринин үй -бүлө мүчөлөрү болгон туткундар менен, испандар "Галлант доорунун" нормалары талап кылгандай, өтө урматтоо жана кылдаттык менен мамиле кылышты.
Улуу Британия болсо оор кризиске учурады. Колониялардагы армия ага керектүү болгон көптөгөн жабдууларды жоготуп, натыйжада бир катар жеңилүүлөргө дуушар болгон. Оңдоо үчүн керектүү материалдарды жана тетиктерди албагандыктан, британиялык колониялык эскадрильялар убактылуу шал болуп калышкан, ал Йорктаундагы Корнуоллис армиясынын багынышына айланды. Өкмөт бир жарым миллион фунт акчаны жоготту, бул адепсиз сумма. Андан тышкары, кетүү алдында конвойдун кемелерин оңой камсыздандырган камсыздандыруу компаниялары төлөмдөр үчүн каражаттарды эптеп кырып салышты, алардын көбү банкрот болушту. Аскердик камсыздандыруу боюнча коюмдар асмандап кетти, жана башка нерселер менен бирге өлкөдө өкмөттүк кризис тереңдеп кетти. Биржа жабылды жана бир нече жумага жабылды. Британдыктарды "бүтүрүүнү" чечкендей, табият Америкага кадимки соода жолдоруна бороон -чапкын жиберди, анын натыйжасында бир жыл ичинде көп сандаган соода кемелери кырылды.
Кесепеттердин масштабы боюнча, Санта-Мария мүйүзүндөгү конвойдун жеңилиши британиялыктардын ошол мезгилде башынан өткөргөн нерселердин баарынан ашып түштү жана алар дагы деле өтүүгө туура келди, анын ичинде PQ-17 конвойунун талкаланышы. Жана, албетте, мындай масштабдагы катастрофа Американын согушунун жыйынтыгына таасирин тийгизе алган жок - ошондуктан белгилүү бир испан адмиралы натыйжада АКШнын көз карандысыздыгын жаратуучулардын бири болуп чыкты. Согушсуз кеткен Мутрейдин тагдырына келсек, алар ага керек болгондон да катуураак мамиле кылышкан, бирок кыла алгандан алда канча жумшак, соодагерлердин кысымы астында соттолуп, кызматтан бошотулган. конвойду сактап калуунун жолу. Ошого карабастан, бир жылдан кийин ал кызматка кайтып келип, кийинчерээк ал өлгөнгө чейин ошол жерде калган. Кызыгы, анын досторунун арасында, башкалардын арасында, белгилүү бир Хоратио Нельсон бар болчу ….
Сенилик тынчсызданат
Мындай жеңиштен кийин, Луис де Кордоба менен Кордоба дагы бир топ убакытка чейин ойноп, Брестте да, жергиликтүү сенориттер менен да, деңизде да эрдикти ишке ашыруу үчүн жаңы себептерди издей башташты. Француз командачылыгына оорчулук келтирбестен жана өзүнүн кенже флагманы Масарреда менен жакшы иштешип, британиялык байланыштарды иштетүүнү улантты. 1781 -жылы ал колониялардан ар кандай товарлар менен келген Батыш Индиянын 24 соода кемелеринен турган чоң британиялык конвойду кайрадан басып алган. Британиялыктар үчүн бир гана жеңилдик 55 кеменин жоктугу жана алар бир жарым миллион фунт стерлинг баалуу металлдарды ташыган эмес. Бул учурда, анын эскадрильясы деңиз илими тездик менен өнүгүп жаткан жерге айланат - анын жетекчилиги астында алар Корароба өзү теориялык изилдөөлөргө катышпаса, Масарредо менен Эскагнонун теорияларын куруп, сынашат (экөө тең өзүнчө макалаларга арналат)., анда жок дегенде аларга кийлигишпейт. Акыр -аягы, Канал рейддери, балким, анын мыкты командирлери тарабынан түзүлгөн испан деңиз теориясын пайда кылат.
1782 -жылы Кордобанын командачылыгы астындагы испан кемелери Бресттен чыгып, Гибралтар Улуу курчоосу көп жылдар бою уланып келе жаткан Алгечирас булуңуна барат. Ал жерде жалпы чабуул жаңыдан даярдалып жаткан жана Армада линиясынын флотунун жанында болгону ачык эле ашыкча болгон эмес. Бирок, чепке болгон жалпы чабуул ийгиликсиз болгон, француз инженерлеринин эч кандай техникалык айла -амалдары негизги коюм жасалган сүзүүчү батареялардын жетишерлик аман калуусун камсыздай алган эмес. Андан кийин, блокада уланган, бирок анын эффективдүүлүгү абдан шарттуу болгон - көп өтпөй британиялык адмирал Хоу линиянын 34 кемесинен турган эскадрильясы жетектеген чоң колоннаны Гибралтарга алып барган. Мына ошондо Кордобанын бардык шыктануусу өчө баштады - анын чечкинсиз аракеттери Гибралтарга бараткан жолдо адмирал Хоунун конвойун кармап калууга мүмкүндүк берген жок, жана артка кайтууда, Эспартелде Кейпте эки флот бири -бири менен жолугушту. Испандар кемелердин саны боюнча артыкчылыкка ээ болушкан (46 даана), бирок мылтыктын саны боюнча күчтөр бирдей болгон. Бул жолу Масарреда өзүнүн башчысын жетиштүү түрдө козгой алган жок, ошондуктан согуш тартынчаак болуп, аз жыйынтык менен аяктады. Жоготуулар деле анча чоң эмес болчу - көп сандаган кемелер менен эки тараптан бир гана жарым жүзү өлүп, беш жүзү жарадар болгон.
1783 -жылы январда тынчтык келишимине кол коюлган жана согуш бүткөн. Луис де Кордоба менен Кордоба активдүү флоттун түз кызматынан дароо баш тартышты. Падыша ага Армаданын башкы директору кызматын ыйгарды, бирок согуштан кийин Эспартелдин ага өтө пассивдүү жана жай жүрүм -турумуна ишенген кенже офицерлерден бир нече суроолору бар болчу. бул болсо, британиялыктар биринчи номерге кирмек. Башкы директор катары, 1786 -жылы, ал Сан -Фернандодогу көрүнүктүү деңизчилердин келечектеги Пантеонунун пайдубалын түптөгөн. Луис бул кызматта 1796-жылга чейин калды, ал 90 жылдык узак жашоодон кийин көз жумду. Ал өзү койгон пантеонго 1870 -жылы гана кирген.
Луис де Кордоба менен Кордоба Мария Андреа де Ромайга үйлөнүшкөн, уулдуу болушкан, Антонио де Кордоба жана Ромай, алар атасынын жолун жолдоп, Армадага кошулуп, 1786 -жылы бригадир даражасы менен каза болушкан. Аляскадагы саякатчы Сальвадор Фидалго тарабынан 18 -кылымда негизделген Кордоба шаары анын урматына аталган. Бул адамдын өмүрүнүн жана кызматынын бүткүл тарыхы бир эле учурда адамдын ишмердүүлүгүнүн бир нече аспектилеринин ачык мисалы катары кызмат кыла алат. Кайраттуу, чебер жана жаштыгында ийгиликтүү болгон Кордоба өзүнүн табиятын узак убакыт бою сактап келген, бирок муну эске алганда да, 73 жаштагы кишиден өтө көп нерсени талап кылуу ашыкча эле эмес, келесоо да болгон. Ооба, ал бир канча убакыт активдүү согуш аракеттери үчүн жетиштүү болгон (жок дегенде француздарга караганда активдүү болгон), бирок аягында ал денесинде гана эмес, акылында да карыяга айланган, муну согуш ачык көрсөткөн. Кейп Эспартелде. Мунун баарына карабастан, Луис де Кордоба менен Кордобаны эң сонун адам деп айтууга болот жана Армаданын ийгиликтүү командири, ал укмуштуудай жеңиштерге жана мүмкүнчүлүктөрдү колдон чыгарган.
