Шаршемби күнү, 28-августта, Ярославлдын жанындагы аскердик полигондо, 2014-жылы орус армиясы менен кызматка кириши керек болгон Россиянын жаңы темир көпүрөсү IMZH-500 өткөөлдөрүнүн сыноолору өттү. Полигондо темир жол аскерлеринин мүлкүнүн жана атайын техникасынын прототиптеринин мамлекеттик сыноолору өттү. Бул максаттар үчүн Норское жарым аралында кургактыкта да, сууда да темир жол линияларын курууга жана оңдоого арналган жаңы атайын жабдыктын бет ачары болду.
Россиянын Коргоо министрлигинин басма сөз кызматы жана маалымат департаментинин маалыматы боюнча, Ярославлдын жанында инженердик жабдууларды көрсөтүүнүн алкагында Батыш аскер округунун темир жол бригадасынан понтон-көпүрө темир батальону менен атайын тактикалык машыгуу өткөрүлдү. Машыгуу учурунда Волга аркылуу агуучу темир көпүрө курулган. Ал эми Волга аркылуу ыргытылган жарым чакырымдык IMZH-500 эстакадалык көпүрөсүнүн машыгуу-тестирлөөнүн туу чокусу, ар кандай аскердик техникасы бар аскер эшелонунун өтүшү, ошондой эле танк жана автомобиль кербендеринин астынан өтүшү болду. диверсиялык топтордун таасири жана шарттуу душмандын абасы.
Негизги эксперименталдык объект жана сыноо программасынын чыныгы өзгөчөлүгү заманбап көпүрө IMZH-500 болчу, ал 8 метр бийиктикте орнотулган. Жыйналуучу көпүрөнүн структурасы москвалык адистер тарабынан иштелип чыккан жана азырынча бир нускада гана болгон бардык керектүү структуралык элементтер Брянскте 192 -борбордук темир жол куруу заводунда өндүрүлгөн. РФ Коргоо министрлигинин темир жол аскерлеринин башкы инженери болуп иштеген Сергей Соловьевдин айтымында, аскердик темир жолчулар негизделген жаңы көпүрөнүн структурасы боюнча ишти 2009-жылы башташкан. 2013 -жылга карата алардын эмгектери мамлекеттик тесттердин баскычына жетти.
Сергей Соловьев журналисттерге билдиргендей, 1960-70-жылдары курулган көпүрөнүн эски версиясында REM-500 деген белги болгон. Учурда бул өнүгүү заманбап жүктөрдүн деңгээлине туура келбейт, аны менен поезддер гана жыла алат, ал эми бул көпүрө дөңгөлөктүү жана рулду машиналар үчүн өтө албайт. Ошол эле учурда, IMZH-500дүн жаңы дизайны бул кемчиликтерден таптакыр куру. Аскер эшелондору да, брондолгон унаалар да, унаалар да жаңы көпүрө-эстакадасы боюнча коопсуз кыймылдай алышат. Соловьевдин айтымында, бүгүнкү күндө иштеп жаткан россиялык жабдуулардын бардык үлгүлөрү жаңы көпүрөнүн үстүнөн көрсөтүлгөн аймакка өткөрүлүшү мүмкүн.
Анын үстүнө, аскердик техниканы мындай өткөрүп берүү өтө жогорку ылдамдыкта болушу мүмкүн. Мисалы, поезд поезддери бул көпүрө боюнча 50 км / саат ылдамдыкта жүрө алат, цистерна 60 км / саатка чейин жетет. Бул көпүрө бир күндө эле ар кандай аскер техникасы жана аскерлери бар 40тан ашуун 60 вагондон (салмагы 4 миң тоннага чейин), ошондой эле 5 миңден ашык жүк ташуучу унаалар менен 2, 5 миң танкка чейин өтө алат. башка байкалган унаалар. Жаңы армия көпүрөсүнүн олуттуу артыкчылыгы - анын металл таянычтарынын максималдуу бийиктиги 14 метр.
Сергей Соловьев белгилегендей, заманбап IMZH-500 эстакадалык көпүрөсү россиялык көпүрө темир батальондорунун кызматына өтөт жана темир жолдордун техникалык капкагында колдонулат. IMZh-500 ар кандай гидрогеологиялык шарттарда көпүрө өтмөктөрдү тез уюштурууга арналган. Бул көпүрөнүн эксперименталдык прототиби жакында мамлекеттик тесттердин жана экспертизалардын комплексин бүтүрүшү керек. Бул көпүрөлөр келерки жылдын башында мамлекеттик коргонуу заказында пайда болот. Мунун таң калыштуу эч нерсеси жок, анткени РФ Куралдуу Күчтөрүнүн Жогорку Башкы Колбашчысы буга чейин 2020-жылга чейин Куралдуу Күчтөрдүн бардык түрлөрүндө, анын ичинде темир жол аскерлеринде, жеткирилген заманбап техниканын үлүшүн койгонун эске алганда. 70%жетет.
Жаңы көпүрөнүн машыгууларына жана сыноолоруна катышып жаткан Украина жана Беларусь куралдуу күчтөрүнүн өкүлдөрүнүн билдирүүлөрүнө караганда, бул эки мамлекет эскирген REM-500дү жаңы орус конструкциялары менен алмаштырууга даяр. "Жакшы ылдамдык мүнөздөмөлөрү, жакшы жүктөлүү, танктар менен машиналардын көпүрөсүнөн өтүү жөндөмү …" - Украинанын Мамлекеттик транспорт кызматынын башчысы болгон IMZH -500 Александр Цеховскийдин негизги артыкчылыктарын санап өткөн. Анын айтымында, украин куралдуу күчтөрү ошондой инженердик курулуштарды алууга жана өздөрүнүн темир жол бөлүктөрүн модернизациялоого кызыкдар.
