TTM-1901 "Беркут"-бул орус кар унаасы (аны "снегоход" деп да аташат), ал Нижний Новгороддон "Транспорт" транспорт жана технологиялык машиналар заводу тарабынан чыгарылган. Бул биздин өлкөдө лыжа тебүүчү снегоходдордун ичинен жалгыз гана кабина тибиндеги машина. Өндүрүү 2007-жылдан бери жүрүп жатат, ал эми бүгүнкү күндө "Беркут-2" деген белгини алган жаңыртылган версиянын чыгарылышы жүргүзүлүүдө. Бул кар машинасынын кардарлары Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин, армиянын жана чек ара кызматынын өкүлдөрү. Ошол эле учурда, унаа жарандык рынок үчүн да кызыктуу; ал кышкы балык уулоо, аңчылык жана туризмдин күйөрмандарына кайрылышы мүмкүн.
Заманбап орусиялык "Беркут" моторлуу моторунун жаралуу тарыхы 1962-жылы, Горький политехникалык институтунда С. В. Рукавишниковдун жетекчилиги астында бардык жерде жүрүүчү машиналардын изилдөө лабораториясы (НИЛВМ) түзүлгөн учурдан башталат. 20 жыл бою энтузиазмдердин чакан тобу жаңы жабдууларды иштеп чыгышты, бул убакыттын ичинде советтик айыл чарбасынын жана токой чарбасынын, геологдордун, нефтичилердин жана аскерлердин муктаждыктары үчүн жыйырмага жакын изи түшүүчү кар жана саз машиналарын жана кар машиналарын түзүштү. Башка нерселерден тышкары, 1975-жылы лыжа тебүүчү кар машинасы GPI-1910 түзүлдү, ал жабык кабинасы бар жана ЗАЗ-968 Запорожец жеңил машинасынын агрегаттарынын негизинде түзүлгөн. Бул кар машинасы издөө-куткаруу кызматтарынын муктаждыктары үчүн "Союз-Аполлон" советтик-америкалык биргелешкен космостук долбоорунун алкагында түзүлгөн. Сыноолордон ийгиликтүү өтүүгө жетишкен жана Аскердик аба күчтөрү тарабынан кабыл алынууга сунушталган бул кар машинасын азыр азыркы Беркуттун алыскы тууганы деп атоого болот.
1991 -жылы NILMVден доцент Н. Б. Веселов жетектеген транспорт жана технологиялык машиналардын атайын конструктордук -технологиялык бюросу, кыскартылган түрдө СКТБ ТТМ деп бөлүнгөн. Кийин бюро "Транспорт" ЖАК болуп кайра түзүлгөн, 2015 -жылы ЖЧК "Транспорт" тескөөчүсү болуп кайра түзүлгөн. Жаңы ишкана лыжа тебүүчү ар кандай жеңил унааларды чыгарууну улантты. 2005-жылы бул жерде жаңы модель, TTM-1901 "Беркут" чыгарылган, ал ВАЗ-1111 "Ока" жеңил унаасынын тетиктеринин негизинде түзүлгөн. Бул жердеги унаанын аскердик версиясы 2006-жылы армиялык сыноолордон өткөн.
Төмөнкү Новгороддо түзүлгөн TTM-1901 "Беркут" лыжа трассасы бар унаа трубопроводдордун, байланыш линияларынын жана электр чубалгыларынын, ошондой эле башка байланыштардын абалын көзөмөлдөөгө, одоно жерлерди кайтарууга, ар кандай объекттерди кайтарууга, балык уулоого, мергенчилик кылууга арналган. жана активдүү кышкы эс алуунун башка түрлөрү. Бул моделде Ока жүргүнчү вагонунан эки орундуу жылытылган кабинасы, багажниги алдыңкы жагында жана бардык жердеги унаанын артында жүк платформасы менен колдонулган. Снегоход VAZ-21213 80 а.к. карбюратордук кыймылдаткыч менен жабдылган, ал механикалык 5 ылдамдыктуу редуктор менен коштолгон.
Бардык жерде жүрүүчү унаанын астынкы дөңгөлөгү эки лыжаны, ошондой эле резина менен бекемделген трассалары бар Тайганын кар моторунан эки куртка вагонеткасын камтыйт, жолдун туурасы-500 мм. Узак аралыкка ташуу үчүн снегоходду Газель машинасынын кузовуна койсо болот, ал эми эгерде атайын жантайыңкы тепкич болсо, ал жерге өзү кире алат. Узак убакыт бою "Беркут" продюсери жетиштүү активдүү болгон эмес. 2011 -жылга чейин бул снегоходдун 20га жакын нускасы гана чогултулган. Биринчи машинанын кемчиликтерине жогорку иштөө ызы -чуусу, ыңгайлуулуктун жетишсиздиги жана маневрдин аздыгы кирет.
Ошол себептен Транспорт компаниясы азыркы учурда сыналып жаткан жана сериялык өндүрүшкө даярдалып жаткан Беркут-2 белгисин алган TTM-1901 жабык жылытылган кабинасы бар лыжа тебүүчү кар машинасын модернизациялоо боюнча ишин токтоткон жок. Жаңыртылган модель 2012 -жылы сунушталган. 2005 -жылдан бери өндүрүлгөн Беркутка салыштырмалуу төмөнкүдөй өзгөрүүлөр бар:
1. Кабина жана кыймылдаткычтын капоту металлдын рамкасында курама материалдардан жасалган, бул моделдин салмагын азайтууга мүмкүндүк берди.
2. Кар машинасынын кабинасы менен мотор берүүчү блогу өзүнчө жасалган, алар саякат токтоочу жайлары бар үнсүз блоктор менен байланышкан. Бул дизайн чечими мүмкүндүк берет:
- арткы курт асма менен алдыңкы лыжалардын өз ара жүрүүсүн жогорулатуу. Бул сноуборддун асма жолду төшөккө ылайыкташтыруу жөндөмүн кыйла жогорулатат, ошону менен кар катмарындагы чоку жүктөрүнүн олуттуу бөлүгүн алып салат;
- башкарылуучу лыжаларга жүк дээрлик туруктуу бойдон калууда, бул жолдун тегиз эместигинин мүнөзүнө көз каранды эмес. Бул лыжа тебүүчү бардык рельефтүү унаанын туруктуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет;
- Кайрадан иштелип чыккан рулду байланыштыруучу жана рулду башкаруучу машина сноуборддун тактыгын жакшыртат жана рулду башкарууну азайтып, башкарууну жеңилдетет.
3. Кар машинасынын кабинасы менен моторду берүү блогунун үнсүз блоктор аркылуу туташуусу кабинада ызы-чуунун деңгээлин кыйла төмөндөтөт.
4. Кыймылдаткыч-транспорттук блоктон бөлүнгөн кабина жана өзгөртүлгөн муздатуу системасы кабинанын ички көлөмүнүн газ менен булгануусун жокко чыгарат.
5. Кабинанын чатырынан кыймылдаткычты муздатуу үчүн зарыл болгон абанын кириши жана арткы капкак аркылуу ысык абанын чыгышы абанын кире бериштеринин кар менен бүтүшүн жокко чыгарат.
6. Дагы ыңгайлуу жана эргономикалык интерьер.
Акыркы жылдары "Беркут-2" сыяктуу жабдуулардын актуалдуулугу жогорулады. Учурда Россия түндүктүн кеңири аймактарынын активдүү экономикалык өнүгүүсүнө өтүүдө. Бүгүнкү күндө өкмөт Арктикада орусиялык кызыкчылыктарды коргоону, анын ичинде аскердик чараларды да камтыйт. Мындай аракеттер дүйнөдөгү чыңалуунун өсүшүн жана бул аймакка, анын ичинде НАТОго мүчө мамлекеттердин көңүлүн көбөйтүүнү эске алуу менен өзүн актаган көрүнөт. Буга байланыштуу орус аскерлери РФ Куралдуу Күчтөрүнүн Арктикалык бөлүктөрүн түрдүү адистештирилген унаалар менен жабдуу боюнча варианттарды карап жатышат. Алардын бири жаңыртылган лыжа тректи TTM-1901 "Беркут-2" болушу мүмкүн.
"Бүгүнкү күндө кар катмары калыңдыгы менен 35-40 чакырым ылдамдыкта тың топуракта жүрө ала турган жалгыз унаа",-деп билдирди кар машинасын ойлоп табуучу, заводдун директору Николай Веселов. Ошол эле учурда, орусиялык TTM снегоходдору аларды башка массалык чыгарылган моделдерден айырмалап турган бир катар айырмалоочу өзгөчөлүктөргө ээ: экипажга төмөн чөйрөдө ыңгайлуу шарттарды (машинанын деңгээлинде) камсыз кылган жылытылган кабинанын болушу. температура жана жагымсыз аба ырайы; жогорку маневрлөө жана контролдоо; кар күрткүсүн катаал жерлерден айдаганда жогорку туруктуулук жана кар катмарынын тереңдигин чектебестен, таза кар үстүндө өтүү жөндөмдүүлүгү.
Snowmobile "Berkut-2" эффективдүү жылытуу системасы бар жабык эки орундуу кабинаны алды. Атмосферанын температурасы -50 ° Cдан тышкары, кабинанын ичинде абдан ыңгайлуу + 18 ° C калат. Кызыктуу өзгөчөлүгү, бардык рельефтеги унаанын кабинасынын эшиги 180 ° ачылып, капталга бекитилиши мүмкүн. Ошондой эле, модель учактын кабинасынын артындагы мейкиндикте тышкы тосмодо эки аскерди ташуу мүмкүнчүлүгүн кошту. Пулемётчунун орду да болушу мүмкүн, ал кыймылда түз ок чыгарат.
Учурда Беркут-2 кар машинасы Жигули менен кадимки бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. Мотор -50 ° Сге чейинки температурада да оңой башталат. Бирок Арктикада атайын мунай жана бензин колдонулат. Күйүүчү май керектөө 100 км үчүн 18 литрди түзөт, бул армиянын жетекчилиги үчүн абдан канааттандырарлык. Заманбап снегоходдун дагы бир маанилүү артыкчылыгы - ар бир орточо унаа ышкыбозу бул техниканы айдай алат. Анын кабинасында тааныш руль, үч педаль (газ, муфталар жана тормоздор) жана кол менен берилүүчү редуктор бар - бардык жеңил автоунааларда. Ошондуктан, башталгычты үйрөтүү үчүн 15 мүнөттөн ашык убакыт кетпейт.
"Беркут-2" пайда болушуна алып келген модернизация "Транспорт" ишканасына кардарлардын кызыгуусун кайтарууга жана абдан кызыктуу станоктун массалык өндүрүшүн калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берди. Тактап айтканда, 2015 -жылы сноуборд Россиянын ФСБсынын Чек ара кызматы тарабынан расмий түрдө кабыл алынган. Россиянын EMERCOMу дагы Нижний Новгородду өнүктүрүүгө олуттуу кызыгуу көрсөтүүдө. Дал ушул министрлик келечекте Беркут-2 лыжа трассадагы бардык рельефтүү машиналардын негизги кардары болуп калышы мүмкүн. Ошондой эле 2016-жылы Россиянын Коргоо министрлиги Арктикада иштөөгө ылайыкталган 40 Беркут-2 снегоходуна заказ бергени маалымдалды.
Бул TTM-1901-40 бардык рельефтик унаанын аскердик модификациясы жарандык версиясынан кыйла күчтүү кыймылдаткычтын, айдоочунун отургучуна түнкү көрүнүш аппаратынын, чатырда орнотулган прожектордун жана мунаранын болушу менен айырмаланат. кабинанын артында жалгыз 7.62 мм ПКП Печенег автоматын орнотуу үчүн . Аскердик версиянын негизги максаты-персоналды жана ар кандай жүктөрдү ташуу, салмагы 300 кг чейинки чиркегичтерди (чана) кар басып калган катаал жерлер жана тың кар аркылуу.
Беркуттун жаңыланган версиясы, композиттик материалдардан жасалган жаңы эргономикалык кокпитке ээ, LADA Priora автомобилинин башкаруу тактасы жана Chevrolet Niva унааларынын рулу бар. Беркут-2 ыңгайлуу, ыңгайлуу, жеңил жана маневрдүү болуп калды. Нижний Новгороддун "Транспорт" ишканасынын келечектеги пландарына автомобилдик трансмиссияны жана кар машинасына дизелдик кыймылдаткычты орнотуу кирет. Ошол эле учурда, өндүрүүчү өз машинасынын баасын 600-700 миң рублдин чегинде сактоого аракет кылат.
TTM-1901-40 "Berkut 2" көрсөткүчтөрү:
Жалпы өлчөмдөрү: узундугу - 3870 мм, туурасы - 1730 мм, бийиктиги - 1970 мм.
Жолдун туурасы - 500 мм.
Жүк салмагы 1200 кг.
Толук салмагы - 1500 кг.
Тартылган чиркегичтин массасы (чана) 300 кг.
Орундардын саны - 2 (4) адам.
Электр станциясы - кубаттуулугу 86,9 а.к. болгон бензин кыймылдаткычы.
Максималдуу ылдамдыгы 65 км / саат.
Электр запасы 500 кмге чейин жетет.
Тоскоолдуктарды жеңүү:
- көтөрүлүү (түшүү): 30 ° (чана жок), 20 ° (чана менен);
- эңкейиш: 20 °.
