Кайра Renault Trucks Defence баракчасына кайрылалы. Анын Sherpa Light платформасы автомобилдердин бүтүндөй үй -бүлөсүн төрөттү, ага төмөнкү варианттар кирет: чалгындоо, жүк жана жүргүнчү, жүк жана БТР. Алардын дүң салмагы 7, 9дан 10, 9 тоннага чейин өзгөрөт, ал эми жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугу кыскарган кабинасы бар жүк версиясында эки адамдан, чалгындоо жана жүк-жүргүнчү версияларында 4-5 адамдан, ал эми 10 кишиге чейин БТРдин версиясы. Кабинанын коргоо деңгээли үчүнчүсүнө чейин көтөрүлүшү мүмкүн, корпустун астына V формасындагы буруучу барак орнотулган, ал жасалма жардыруучу түзүлүштөрдөн (ИИО) коргоонун деңгээлин жогорулатат; ыктыярдуу түрдө, кенди коргоо деңгээли CEN B6 же B7 европалык стандарттарына туура келген деңгээлге чейин көтөрүлүшү мүмкүн. Сиз Renaultдан 176 же 240 л.с кубаттуулуктагы эки энергоблоктон тандай аласыз. Sherpa Light алыстан башкарылуучу курал модулу (DUMV), 20 мм замбиректери бар мунаралар, ATGM орнотмолору менен жабдылышы мүмкүн. Жүк версиясы минометтук трактор же артиллериялык курал катары колдонулушу мүмкүн. Sherpa Light бронетранспорту көптөгөн өлкөлөрдө, аскердик түзүмдөрдө жана аскерлерде кызмат өтөөдө.
ASMAT VLRA платформасына негизделген массасы 12 тонна болгон Бастион брондолгон машинасын сунуштайт, ал БТРдин толук брондолгон версиясында экипаждын эки мүчөсүн жана сегиз десантты кабыл алат. Унаанын эки каптал жана эки арткы эшиги бар; унаада 9 жылчык бар, ал 360 ° ок атууну камсыз кылат жана душмандын буктурмаларын кайтарууга мүмкүндүк берет. Машина мунараны же алыстан башкарылуучу мунараны орнотуу үчүн колдоо шакеги менен жабдылышы мүмкүн. Унаанын сооттон коргоо деңгээли НАТОнун STANAG 4569 стандартына ылайык экинчисине туура келет, ал үчүнчүсүнө чейин көтөрүлүшү мүмкүн. 2015 -жылдын сентябрь айында АКШнын Коргоо министрлиги Африка өлкөлөрүнө, анын ичинде Сомали, Уганда, Тунис, Камерун, Эфиопияга жеткирүү үчүн Mack Defense компаниясынан 62 Bastion бронетранспортеруна буйрук берген. Мындан тышкары, Буркина -Фасо, Чад жана Мали Бастион менен куралданган, Жакынкы Чыгыштагы аты аталбаган кээ бир өлкөлөр бул машинаны ASMATтан сатып алышкан. VLRA 2 шасси менен ASMAT жалпы салмагы 14,5 тонна жана 340 а.к. кыймылдаткычы бар Bastion HM (High Mobility) иштеп чыкты. Унаа 10 кишилик бронетранспортер катары жана эки же үч кишиден турган экипажы жана жүк көтөрүмдүүлүгү 4,5 тонналык арткы жүк платформасы менен материалдык -техникалык камсыздоо катары жеткиликтүү. Жаңы платформа баштапкы Бастионго караганда узунураак жана кененирээк жана түпнусканын жалбырак жазгы огуна эмес, толугу менен көз карандысыз асмага ээ. Кендерди коргоо 2а / б деңгээлинде, баллистикалык коргоо жөнүндө кабарланбайт, бирок, кыязы, ал дагы жок дегенде 3 -деңгээлге көтөрүлүүчү 2 -деңгээл болушу керек.
Nexter Aravis брондолгон машинасы Ооганстандагы жана Малидеги француз контингенттеринин бир бөлүгү катары башкарылган. Габон армиясы БУУнун мандаты астында Борбордук Африка Республикасында жайгаштырылган контингент тарабынан башкарылган бул машиналардын 12си менен куралданган. Өткөн жылдын ноябрь айында француз контингенти автомобилдин бомбасынын жарылуусунан улам жоготууларга учураган, бул азыркы учурда инженердик бөлүктөрдө колдонулган Аравис сыяктуу жеңил бронетранспортерлордун коргоо деңгээлин жогорулатуу маселесин көтөргөн. тазалоо системасынын. Машинанын жөнөкөйлүгү жана ишенимдүүлүгү Габон армиясынын машиналарына өндүрүшчүнүн жана башка жеткирүүчүлөрдүн эч кандай колдоосуз тейлей алганы менен далилденет, машыгуу жетиштүү болгон. Nexter ошондой эле Жакынкы Чыгыштагы өлкөлөрдүн бирине жеткирүүнү аяктады, бирок бул Сауд Арабиясы экени анык. Биринчи партия 73 Aravis машинасынан турган, алардын айрымдары Nexter Systemsден DUMV ARX20 менен жабдылган; анын артынан жалпы 264 унаа менен дагы эки партия келди. Nexter ошондой эле айдоочулар жана техникалык кызматкерлер үчүн тренингди аяктады, жана Арависти азыр Сауд Аравиясынын Улуттук Гвардиясы кабыл алды, бирок анын иштөө максаты ачыкталган жок. Nexterдин айтымында, жаңы Aravis варианттары пландаштырылган эмес; бул машинанын негизги рыногу - Европадан тышкаркы өлкөлөр, анын ичинде Африканын көптөгөн өлкөлөрү.
90-жылдардын аягында италиялык Iveco DVD компаниясы 13 өлкө тарабынан кабыл алынган LMV (Light Multirole Vehicle) көп максаттуу жеңил машинасын иштеп чыккан; ошол эле учурда, Улуу Британия 2003 -жылы баштапкы кардар болуп калды. LMV платформаларынын эң көп саны ар кандай версияларда 1700дөн ашуун Lince брондолгон унааларын (Lynx) алган италиялык армия менен кызматта. Алгач унаанын массасы 6,5 тоннаны түзгөн, бирок чет мамлекеттер үчүн сунушталган Линстин акыркы версиясынын массасы 7,1 тоннага чейин көбөйгөн. LMV машинасынын акыркы версияларында ишке ашырылган чечимдердин айрымдары Италияда Lince 2 деген белгини алган жаңы муундагы брондолгон машинага өткөрүлүп берилген. жаңы маалымат жана башкаруу системалары менен ар кандай аянтчалардын. Унаа Forza NEC программасынын 4.9 сегментине ылайык иштелип чыгууда, ага башында алты прототип кирген, бирок кийинчерээк прототиптердин саны экиге чейин кыскарган. Бул эки прототип 2016 -жылдын аягында Италиянын Коргоо министрлигине жеткирилген. Мындан тышкары, Iveco DV өзүнүн милдеттери үчүн жаңы машинанын үч прототибин чыгарган, алар платформанын квалификациялык тесттеринде колдонулган, алардын бири 20000 кмден ашык эч кандай көйгөйсүз басып өткөн.
Баштапкы LMVге салыштырмалуу, жаңы Lince 2 монококко ээ, ал капталдардагы детонациядан, эреже катары, IEDsден кыйла жакшыраак коргоону камсыз кылат. Кайра уюштуруу, ошондой эле жогорку мүнөздөмөлөргө ээ болгон базалык курал -жарактарды колдонуу жана көлөмүнүн бир аз өсүшү ошол эле масса үчүн ички көлөмдүн 13% га көбөйүшүнө жол ачты. Кошумчалай кетсек, түбү эки эселенгендиктен, миналардан жана ДИПтен коргоо деңгээли жогорулатылган. Бронетранспорттун жалпы массасы 8,1 тоннаны түзөт, шасси 490 МПа чыгым чекити бар FeE490 болоттун ордуна 700 МПа чыгуучу чекити бар SSAB Domex 700 болотун колдонуу менен бекемделген. Суспензия дагы көбөйгөн массаны көтөрүү үчүн жаңыртылды. Өзгөртүлгөн 165 кВт кыймылдаткыч, жаңы сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүү ZF 8 HP 90S менен кошо 20 кВт / т ашпаган салмактуулукту сактап калды. Кайра конструкцияланган кош муздатуу системасы жана жаңы аба чыпкасы системасы иштин жакшырышын, ишенимдүүлүгүн жана колдонуунун оңойлугун камсыздайт. Жаңы унаа эки жаңы система менен жабдылган, анын айдоочулук өзгөчөлүктөрү жогорулаган: автоматтык рулду башкаруу системасы ADM (Automatic Drivetrain Management) жана ESP (Electronic Stability Program). Биринчиси дифференциалдарды автоматтык түрдө кулпулоону камсыздайт, функция анти-тормоздук системасы кыймылдаткыч шахталарынын айлануу ылдамдыгынын 300 айлануусунан ашыгын аныктаганда активдештирилет. ESPке келсек, бул система ABS маалыматын, ошондой эле кошумча инерциялык багыт менен рулду буруучу сенсорунун маалыматын колдонот. Система ар бир дөңгөлөктүн айлануу ылдамдыгын жана моментин активдүү көзөмөлдөйт, ошону менен машинанын туруктуулугун жакшыртат. Массалык өсүштүн көбү жана бул бир тонна, жүк көтөрүмдүүлүгүн 800дөн 1500 кг га чейин жогорулатуу үчүн кетти.
Коргоо министрлигине жеткирилген жогоруда аталган эки прототип командалык посттордун квалификациялык тесттеринде колдонулат, андыктан борттогу маалыматты башкаруу системасы (BIUS), ошондой эле Hitrole Light DUMV менен жабдылат. Forza NEC программасына ылайык, ар бир Lince 2 команданын (T2), взводдун (TZ) жана компаниянын (T4) деңгээлиндеги санарип системасынын түйүнүнө айланат. Квалификация Леонардонун коргоо электроникасы бөлүмү менен бирдикте өткөрүлөт, ал VHF жана спутник радиолорун камтыган маалыматты башкаруу системасына жооп берет, анын курамы түйүн деңгээлине жараша болот. Платформанын жана башкаруу блокторунун квалификациялык тесттери аяктагандан кийин өндүрүшкө чейинки 34 унаа үчүн келишим түзүлөт жана Iveco DV Eorza NEC программасынын башкы подрядчысы Леонардодон заказ алат; биринчи жеткирүүлөр 2017 -жылдын аягында күтүлүүдө. Италиянын армиясы 400гө жакын машинанын көлөмүндө биринчи буйрукту алууну пландап жатат. Андан кийин 2000 жылдык Lince 2 машинасын жеткирүүгө алып келүүчү көп жылдык сатып алуулар программасы болот, бирок адистердин айтымында, алардын саны 1,250 машина - бул учурда Lince 1дин мурунку версиясын алмаштыруу дээрлик бирге бир. Forza NEC программасынын 4.4 -сегментинде Lince 2 ISTARдын чалгындоо версиясын андан ары өнүктүрүү жүрүп жатат. CIUS комплектине келсек, анын көбү T4 түйүнүнүн компоненттерине негизделет. Телескопиялык мачтадагы Janus Sight станциясы арткы оң жагына орнотулат, бул үчүн коммуникация комплектинин көптөгөн компоненттерин көчүрүү талап кылынат. Lince 2 ISTAR чалгындоо полкторуна тиркелет, бул версияда жалпысынан 150-200 машинаны чыгаруу пландалууда. RCB чалгындоо вариантына келсек, бюджет көйгөйлөрү өнүгүү процессин белгисиз мөөнөткө токтотту.
Портфелинде LMV брондолгон унааларынын эки мууну бар, Iveco DV, күтүлгөндөй эле, 4х4 унаасы бар жана LMV 2 платформасына өтө турган өлкөлөр үчүн жаңы экспорттук мүмкүнчүлүктөрдү ачууга умтулат, ошондой эле оригиналдуу LMV платформасы жергиликтүү талаптарга жооп бере алат.
Rheinmetall MAN Military Vehicles (азыркы учурда Rheinmetall Vehicle Systems Division) бир портфелинде 4х4 конфигурациясындагы эки брондолгон унаасы бар: Survivor-R жана AMPV, экинчиси KMW менен биргеликте иштелип чыккан. Deadweight салмагы 11 тонна жана жүгүнүн салмагы 4 тонна болгон Survivor-R, жалпы салмагы 18 тоннага чейин көтөрө турган MAN модели менен өзгөртүлгөн. Машина 330 а.к. дизелдик кыймылдаткычы, алдыңкы жана арткы окторунда кошумча гидравликалык тирөөчтөрү бар жазгы асма менен жабдылган. Коргоо концепциясы чагылтуучу V плитасы бар брондолгон ташуучу корпуска негизделген. Бул НАТОнун STANAG 4569 стандартына ылайык үчүнчүсүнө туура келген баллистикалык коргоонун максималдуу деңгээлине жетүүгө мүмкүндүк берет, миналарды коргоо 4а / 3б деңгээлине туура келет. Survivor-R брондолгон машинасы беш метр аралыкта салмагы 100 кг болгон ББнын жарылуусун көтөрө алат. Машина он кишини батыра алат, анын ичинде арткы бөлүгүндө 8 десантчы. Кадр ташуучу вариантынан тышкары, дагы бир нече варианттар бар: буйрук, тез жардам, пикап, ошондой эле чалгындоо жана RCB чалгындоо сыяктуу атайын унаалар.
AMPVге (Бронетранспортерлуу көп максаттуу транспорт каражаты) карата, бул жердеги максат абдан жогорку коргоого ээ болгон чакан патрулдук унааны иштеп чыгуу болгон. Коркунучтун эң жогорку деңгээли менен, Survivor-Rга окшош, AMPV бронетранспорту 7800 кг салмагына жана 2200 кг жүккө ээ. AMPV корголгон экипаж капсуласынын концепциясын ишке ашырат, баллистикалык коргоо, башка нерселер менен бирге, вольфрам карбиди керамикалык плиткалары менен камсыздалат. Унаа 5а аралыкта 4а / 3б деңгээлинде жана 100 кг заряддуу детонацияда квалификациялык тесттерден өтсө, фабрикалык сыноолор транспорт 4б деңгээлиндеги коркунучтардан, ошондой эле 150 кг заряддуу детонациядан ошол эле аралыкта туруштук бере аларын көрсөттү. Машина 272 а.к. дизелдик кыймылдаткычтан турган, автоматтык алты ылдамдыктагы ZF трансмиссиясы менен жабдылган күч блогу менен жабдылган. Машина кош каалоолор менен көз карандысыз асма жана дифференциалдык кулпуну башкаруу системасы менен жабдылган. Деңиз сыноолору жалпы салмагы 10, 1 тоннага чейин болгон төрт прототиптен өткөрүлдү, алар ар кандай шарттарда 25000 кмден ашык, андан тышкары жасалма жолдордо дагы 4000 км.
Жогоруда айтылгандай, AMPV брондолгон унаасы KMW менен Rheinmetallдын биргелешкен иштеп чыгуусу болуп саналат. Негизги согуш танктары жана оор трек машиналары жаатындагы адис - Краусс -Маффей Вегман - 90 -жылдардын аягында жеңил брондолгон унаалар дүйнөсүнө кирген. Анын Dingo 1 модели 2000 -жылы Бундесвер тарабынан кабыл алынган жана ошондон бери немис контингентинин бардык операцияларына катышкан. Машина Unimog шассисине негизделген жана 240 аттын күчүнө ээ. Экипаж корголгон капсулада жайгашкан, ал эми V формасындагы түбү миналардан жана ДИПтен коргоону күчөтөт. Стандарттык версиянын жалпы салмагы 8,8 тонна, көтөрүү мүмкүнчүлүгү 1,4 тонна жана корголгон көлөмү 6,5 м3. Дөңгөлөктүн узартылган версиясынын жалпы салмагы 10,8 тонна, 3,2 тоннага чейин жүк жана 8 м3 көлөмү бар. Германия өзүнүн армиясы үчүн 147 Dingo 1 машинасына заказ берди. Жалпы салмагы 12,5 тонна болгон бардык варианттарда 3 тонналык жүк көтөрүүчү стандарттуу машина бар жана 8 кишиге чейин кабыл алат, чоң көлөмдөгү версиясы 2 тонналык көтөрүмдүүлүккө ээ, жана отургучтардын саны көз каранды. конфигурация, корголгон көлөмдөр тиешелүү түрдө 8, 2 жана 11 жана 14 м3. … Ар кандай версияларда көп сандагы Dingo 2 менен куралданган немис армиясынан тышкары, бул унаа экспорттук рынокто ийгиликтерге жетишип, учурда Австрия, Бельгия, Чехия, Люксембург жана Норвегия менен кызматта. Dingo 2 HD (Heavy Duty) деген аталыштагы платформанын кийинки версиясы 2014 -жылы сунушталган. Бул жакшыртылган U5000 шассиге негизделген, жалпы салмагы 14,5 тонна жана 3 тонна жүккө ээ, ал эми машинанын өлчөмдөрү дээрлик өзгөрүүсүз калган. Арткы эрин арткы бөлүмгө кирүүнү жеңилдетет. 1000ден ашуун Dingo машиналары дүйнө жүзү боюнча сатылган.
KMW ошондой эле Iveco, Daily, Eurocargo жана Trakker шассилерине негизделген 5, 5, 15 жана 18 тонналык бронетранспортерлордун бир нече моделдерин сунуштайт. KMW дөңгөлөктүү унаа портфелине Германия жана Голландия талаптары үчүн атайын иштелип чыккан Fennek брондолгон унаасы да кирет. Салмагы 12 тонна болгон бул бронетехника Ооганстандагы согуштук аракеттерге катышкан жана төмөнкү версияларда бар: чалгындоо, танкка каршы, командалык пункт, алдыга карай артиллериялык байкоочулар, өрткө каршы колдоо, инженердик, зениттик жана авиациялык башкаруу посту. Бүгүнкү күндө жалгыз чет өлкөлүк кардар - Катар; Германия 2014 -жылдын аягында бул өлкөгө 32 Fennek машинасын жана 13 Dingo 2 машинасын жеткирүүгө уруксат берген.
Mowag тарабынан иштелип чыккан Eagle брондолгон машинасы (азыр General Dynamics European Land Systemsтин бир бөлүгү) алгач HMMWV шассисине негизделген. Акыркы версия учурда Duro шассисине негизделген, бул андан ары өркүндөтүү потенциалын жогорулаткан. Негизги версия, 4-5 адамга ылайыкташтырылган, учурда 3, 3 тонналык жүк менен 6, 7 тонна салмагына жеткен. Коргоонун жогорку деңгээли (так маалыматтар берилген эмес), кошумча комплекттер жөнүндө айтпаганда да, машинанын массасынын өсүшүнө алып келген. 6x6 версиясы Cummins кыймылдаткычы менен иштелип чыккан, анын кубаттуулугу 250дөн 300 ат күчүнө чейин жөнгө салынат. GFF 2 -класстын (Gesehutzte Fuhrungs und Funktionsfahrzeuge - корголгон буйрук жана универсалдуу транспорт каражаттары) талаптарына жооп берүү үчүн, буга чейин Eagle IV унаалары менен кызмат кылган Бундесвер 176 Eagle V унаасын 2013-2014 -жылдары эки келишим боюнча сатып алган.
Түрк коргонуу өнөр жайы дүйнөлүк коргонуу рыногунда барган сайын көбүрөөк көңүл бурууда. Бир нече жергиликтүү компаниялар 4x4 жеңил брондолгон унааларды иштеп чыгуу жана чыгаруу менен алектенет. Бул жердеги эң алдыңкы ишкана, албетте, Отобар, анын Cobra брондолгон машинасы 1996-жылы Eurosatoryде көрсөтүлгөн. Бул беш тонналык брондолгон машина дагы эле компаниянын портфелинде турат жана Түркиядан тышкары көптөгөн өлкөлөр тарабынан сатылып алынган. ар кандай желектер астында көптөгөн ысык чекиттер. Машина менен
190 аттын кубаттуулугу орнотулган кыймылдаткыч, жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугу 9 адам (2 + 7). Ийгилигине таянып, Otokar 2013 -жылы жаңы Cobra II бронетранспорту менен тааныштырган. Машинанын жалпы салмагы 12 тоннаны түзөт, анын кубаттуулугу 281 же 360 а.к. болгон эки энергоблокту тандап алууга болот. Жаңы варианттын жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугу оригиналдуу Cobra брондолгон машинасы менен бирдей. Чоңураак калкып чыгуучу версия да сунушталат, анын дүң салмагы ошол бойдон калат; ал 10 кишини батыра алат. MRAP машиналарынын пайда болушу (миналардан жана жасалма жардыруучу түзүлүштөрдөн коргоону күчөтүү менен) Отокарды 2009 -жылы ушул категориядагы машинаны иштеп чыгууга мажбурлаган. Unimog 500 шассинин негизинде жасалган Kaua брондолгон унаасы 218 а.к. кыймылдаткычка ээ, жалпы салмагы 13 тонна жана экипаждын эки мүчөсүн жана 10 жөө аскерди батыра алат. 2013 -жылы компания GVW 14,5 тонна жана 300 а.к. кыймылдаткычы бар Kaua II вариантын киргизген. Унаа ошол эле сандагы аскерлерди кабыл ала алат, бирок ошол эле учурда коргоонун жогорку деңгээлине ээ жана анын жогорку кубаттуулугу транзит жөндөмдүүлүгүн жакшыртат. Кале аттуу оор жана чоң MRAP машинасы 2013 -жылы да киргизилген. Анын жалпы салмагы 16 тонна жана 296 л.с. Cummins кыймылдаткычы бар, экипаждын үч мүчөсүн жана 13 десантты батыра алат.
Бул сериядагы макалалар:
Жеңил брондолгон унаалар 4х4. 1-бөлүк
