Март айынын башында ата мекендик өнөр жай армия жана коопсуздук күчтөрү үчүн колдонууга арналган эң жаңы көп функционалдуу унааны массалык түрдө өндүрүшкө чыгарганын жарыялады. Бир нече ишканалардын аракети менен "buggy" класстагы машинанын долбоору түзүлгөн. Бүгүнкү күнгө чейин, мындай жабдуулардын бир модели массалык өндүрүшкө чыгарылды, ал эми экинчи окшош долбоор иштелип чыгууда.
"Chaborz" (чечен. "Аюу жана карышкыр") жалпы аталышындагы автомобиль жабдууларынын жаңы долбоорлору бир эле учурда бир нече себептерден улам чоң кызыгууну жаратууда. Биринчиден, кызыгуунун себеби, атамекендик өнөр жайдын ушундай долбоорлорду жаратуу фактысынын өзү. Белгилүү бир себептерден улам, армиянын жана башка структуралардын муктаждыктарына карабастан, орус индустриясы керектүү машиналардын өндүрүшүн дагы эле түзө алган жок. Долбоорлордун экинчи кызыктуу өзгөчөлүгү - аларды түзүүгө болгон мамиле. Дизайнга бир нече ар кандай уюмдар тартылган. Мындан тышкары, Chaborz унааларын иштеп чыгууда, азыркы иштеп чыгуулар жана агрегаттар кеңири колдонулат.
Бугги "Чаборз" М-3 машыгуу аянтында. Сүрөт Атайын күчтөрдүн эл аралык окуу борбору
Келечектүү ички унааларды өнүктүрүүнүн демилгечиси Чечен Республикасынын башчысы Рамзан Кадыров болгон. Жаңы долбоордун соңку ийгиликтерине комментарий берип жатып, ал биздин өлкөдө жеңил куралданган машиналардын текчеси ата мекендик кесиптештеринин жоктугунан чет өлкөлүк окуялар менен толук ээленгенин айтты. Бул көйгөйдү эске алган Р. Кадыров өткөн жылы күзүндө өзүнүн ушул сыяктуу долбоорлорун иштеп чыгууга буйрук берип, андан кийин ишти көзөмөлдөгөн. Эксперименталдык жабдуу курулгандан кийин Чеченстандын башчысы мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, машинаны жеке текшерүүгө алган.
Долбоордун ишине бир нече өндүрүш уюмдары жана укук коргоо органдары тартылган, алар кийинчерээк "Чаборз" деген аталышты алышкан. Дизайнды Москва районунун "F-Motosport" компаниясы ишке ашырган. Долбоордо атайын күчтөрдүн эл аралык окуу борбору (Гудермес) да чоң роль ойногон. Чеченавто заводу (Аргун) эксперименталдык жана сериялык жабдууларды чыгаруучу болуп тандалган. Ошондой эле, субподрядчылар жана айрым структуралык элементтерди жеткирүүчүлөр катары кээ бир башка ишканалар жаңы долбоорго катышууда. Мисалы, учурда Аргунда жабдууларды чогултуу гана жүргүзүлүүдө, бирок келечекте конвейердин жакынында өндүрүлгөн тетиктердин үлүшүн көбөйтүү пландаштырылууда.
4-мартта долбоордун авторлору Chaborz M-3 долбоору боюнча бардык алдын ала иштердин аяктаганын жана мындай жабдууларды сериялык түрдө өндүрүшкө чыгарууну жарыялашкан. Эми Чеченавто ишканасы заказдарды кабыл алууга жана сериялык каталарды чыгарууга даяр. Айына үч ондогон машиналарды чыгаруу мүмкүнчүлүгү жарыяланды. Маалыматтарга караганда, өндүрүүчү азырынча SKDди гана чогултууну пландап жатат. Кийинчерээк, өндүрүштүн татаалдыгына таасирин тийгизе турган көбүрөөк компоненттерди чыгарууну өздөштүрүү пландаштырылууда.
4-мартта болгон демонстрация учурунда эки М-3. ТАССтын билдируусунен кадр
M-3 тибиндеги машина эки негизги модификацияда чыгарылышы мүмкүн. Биринчиси коопсуздук күчтөрү же аскерлер тарабынан колдонууга арналган. Буга байланыштуу ал курал -жарак жана башка атайын техниканы орнотууга каражат алат. Мындай жабдууларды жоготкондон кийин, машинаны жарандар колдоно алышат. Сериялык жабдуулардын баасы буга чейин жарыяланган. "Чаборздун" аскердик версиясы кардарга 1,5 миллион рублга, жарандык версияга - 1,1 миллионго түшөт.
Жакынкы келечекте Chaborz үй -бүлөсүндө жаңы машина пайда болушу мүмкүн экени кабарланды. М-6 белгиси бар долбоор жүк көтөрүмдүүлүгү жогорулаган автоунааны түзүүгө багытталган. Мындай ката бир гана сактап калбастан, белгилүү бир деңгээлде буга чейин берилген үлгүнүн потенциалын жогорулатат деп болжолдонууда. М-6 чоң өлчөмүнөн улам алты кишиге чейин көтөрө алат. Мындан тышкары, конкреттүү көйгөйлөрдү чечүү үчүн жабдууларды кайра жабдуу мүмкүн болот. Чоңураак машинанын негизинде көп функциялуу трактор, тез жардам унаасы, чалгындоо жана сокку берүү комплекси ж.б.
Бүгүнкү күндө металлда Chaborz M-3 долбоору гана ишке ашырылган. Экинчи унаа дагы эле дизайн стадиясында жана сүрөтчүлөрдүн сүрөттөрү түрүндө гана жалпы элге тартууланышы мүмкүн. Ошого карабастан, долбоорлордун авторлору чоң сүрөттү тартууга жардам бере турган жаңы техника жөнүндө бир нече маалыматты жарыялап коюшкан.
Алдыңкы пулемёт. ТАССтын билдируусунен кадр
Презентацияланган ката M-3 өзүнүн классынын типтүү өкүлү жана бул техниканын салттуу архитектурасына ээ. Керектүү мүнөздөмөлөрдү камсыз кылуу үчүн көп сандаган түтүктөрдөн ширетилген күчтүү рамка колдонулган, анын үстүнө сырткы теринин бир нече элементтери гана орнотулган. Мында согуштук тапшырмаларды чечүү үчүн белгилүү чаралар көрүлдү. Көлөмү кичинекей болгонуна карабай, унаа адамдарды, жүктөрдү жана куралдарды ташый алат.
"Chaborz" машинасынын негизги элементи - түтүктөрдөн куралган рамка. Алдын алдыңкы огунун бөлүктөрүн орнотуу үчүн бекиткичтери бар, клин формасындагы алдыңкы бөлүгү бар. Алдыңкы бөлүмдүн артында, рамка кабинаны түзүү үчүн кеңейет. Жогорудан, машинанын экипажы темир чатыры менен корголгон, аны керектүү жүктү коюу үчүн да колдонсо болот. Кадрдын арткы бөлүгүндө кыймылдаткычты жана берүү агрегаттарынын бөлүктөрүн орнотуу үчүн бөлүм бар. Кыймылдаткычтын үстүндө кичинекей платформа белгилүү жүктөр үчүн каралган.
Чеченавто ишканасы учурда Lada унааларын чогултууда, бул кандайдыр бир жол менен келечектүү машиналардын дизайнына таасирин тийгизди. Ошентип, М-3 машинасы сериялык ВАЗ мотору менен жабдылган. Редуктор Грант машинасынан алынган, ал эми рулду башкаруу системалары Калинадан алынган. Ал ошондой эле башка ар кандай башка компоненттерди колдонууну камсыз кылат. Компоненттерди жана агрегаттарды тандоого мындай мамиле өндүрүштүн татаалдыгына жана наркына оң таасирин тийгизиши керек.
M-3, арткы көрүнүшү. ТАССтын билдируусунен кадр
М-3 унаасы 4x2 дөңгөлөктүү түзүлүшкө ээ болгон эки октук шассиге ээ. Учурдагы трансмиссия арткы октук дискти гана камсыз кылат. Машинада төрт дөңгөлөктүн тең көз карандысыз асмасы бар, алдыңкы огунун ийкемдүү элементтери жана арткы тарабы вертикалдуу. Берилген тапшырмаларды аткаруу учурунда кандайдыр бир инциденттер келип чыкса, машинанын запастык дөңгөлөгү болот. Ал рамканын арткы сол жагында жайгашкан.
Серияда берилген үлгү үч кишиге чейин же эквиваленттүү жүктү ташууга жөндөмдүү. Айдоочу порт тарапта ачык кабинада отурат. Анын жумуш ордунда рулдук колонна, редуктор жана тормозду башкаруу рычагдары, ошондой эле компакт -аспаптар панели бар. Айдоочунун алдында бийиктиги төмөн айнек каралган. Айнек куралдын колдонулушуна жол берип, борттун капталына жетпейт. Жүргүнчү-ок атуучу кабинанын оң отургучунда жайгашкан. Үчүнчү экипаж мүчөсүнөн мотор бөлүгүнүн үстүндөгү арткы орундукка отурууну суранышат. Тапшырмаларга жана башка факторлорго жараша, унаа бортко жүк ала алат. Аларды кабинанын чатырында, капталдарында ж.б. Баггинин көтөрүмдүүлүгү 250 кг.
Март айынын башында сунушталган Chaborza моделинин M-3 версияларынын бири куралданган. Алдыңкы айнектин деңгээлинде эки учакта курал-жаракты көрсөтүүчү учактын кабинасына пулемет орнотулган. Кадрдык түтүктөрдүн бирине орнотулган мындай түзүлүш колдонулгандыктан, айнектин туурасын азайтуу керек болгон. Айдоочунун жанында турган ок атуучу PKM автоматын колдонууга чакырылат. Дагы бир тапанча арткы жүргүнчүлөр отургучта жайгашкан. Үчүнчү экипаж мүчөсүнүн артында курал -жарак орнотулган стойка бар. Бул унаада гранатомет орнотулган.
Катуу орнотууда гранатомет. ТАССтын билдируусунен кадр
Расмий маалыматка ылайык, жаңы М-3 көп максаттуу унаа тоолуу же талаада, ошондой эле чөлдөрдө иштөө үчүн иштелип чыккан. Унаанын керектүү сыноолордон өткөнү жана конструкциянын өзгөчөлүктөрүн тастыктаганы айтылууда. Сыноолордун ийгиликтүү аякталышы массалык өндүрүштү жайылтууну баштоого мүмкүндүк берди. Айына бир нече ондогон сериялык машиналарды чыгаруу мүмкүнчүлүгү бар.
М-3 тибиндеги жабдууларды жайгаштыруу менен катар, М-6 унаасын өнүктүрүү улантылууда. Бул учурда, биз негизги мүнөздөмөлөрдүн тийиштүү түрдө жогорулашы менен мүнөздөлгөн чоң көлөмдөгү унаа жөнүндө сөз кылабыз. Биринчиден, станоктун көлөмүн көбөйтүү менен анын көтөрүмдүүлүгүн 800 кг чейин жеткирүү пландалууда. Мунун аркасында адамдарды же жүктөрдү ташуу үчүн транспорт каражаттарын гана эмес, ошондой эле ар кандай жабдуулар же курал -жарактар менен атайын модификацияларды иштеп чыгуу мүмкүн болот.
M-6 версиясындагы "Chaborz" белгилүү бир сандагы каптоочу барактарды орнотуу менен раманын түзүлүшүн сактап калышы керек. Ошол эле учурда, жаңы унаа чоң өлчөмдөрү менен айырмаланышы керек. Унаанын жалпы узундугун 4, 3 мге жеткирип, долбоордун авторлору кабинаны эки катар кылып, эки катарга айлантууну көздөшүүдө. Мындан тышкары, чоңураак жүктөрдү ташууну камсыз кылып, катаал жүктүн аянтын көбөйтүү мүмкүн болот.
Жарыяланган маалыматка караганда, чоңураак машина 150-200 а.к. кыймылдаткычы менен иштейт. Ошол эле учурда бензин кыймылдаткычын же дизель-электрдик гибрид системасын колдонуу мүмкүнчүлүгү каралууда. Бул автоматтык же кол менен берүү мүмкүн. Машинанын трансмиссиясы төрт дөңгөлөктү тең башкарат. М-6 ылдамдыгын 130 км / саатка чейин жеткире алат. Күч рулду колдонуу болжолдонууда.
M-3 сыноолордо. Сүрөт Атайын күчтөрдүн эл аралык окуу борбору
Конфигурациясына жараша, Chaborz M-6 айдоочуну кошкондо алты кишиге чейин көтөрө алат. Алар үчүн беш баллдан турган коопсуздук куру бар отургучтар орнотулат. Белгилүү бир сейилдөө жайлуулугу төмөн капталдары жана кичинекей алдыңкы айнектери менен камсыз кылынат. Керек болсо, машине тез жардам кызматын аткара алат. Арткы катардагы отургучтарды бүктөп, жүктү арткы платформадан алып салуу менен экипаж замбилде жаткан эки жарадарды бортуна ала алат. Экинчисин ташуу үчүн, машина стандарттык орнотууларды алат.
Чоң көп максаттуу унаа алдыңкы пулеметтун алдыңкы айнегинин жанына орнотулушу керек. Ушундай эле максатта кошумча түзүлүштөрдү колдонууга да болот. Алар рамканын каптал текчелерине орнотулушу мүмкүн жана арткы катардагы жүргүнчүлөр көзөмөлдөгөн курал үчүн арналган. M-6 долбоорунун эң маанилүү айырмасы, кокпитинин чоңдугуна түздөн-түз байланыштуу, чатырда мунаранын болушу. Мындай инсталляцияда бугги бардык багыттардагы буталарды атууга жөндөмдүү чоң калибрдүү автоматты көтөрө алат. Келечекте жогорку мунара башка класстагы куралдарды орнотуу үчүн колдонулушу мүмкүн экенин жокко чыгарууга болбойт.
Колдонулган модулдук таңгактоо принциби жабдуулардын конфигурациясын учурдагы максаттарга жана милдеттерге ылайык түзүүгө мүмкүндүк берет. Келечекте M-6 унаасы бортко кичинекей куралдарды гана ала албайт деп божомолдоого болот. Айрым контексттерде өзгөчө кызыгуу, мисалы, танкка каршы ракеталык системасы бар жабдууларды өзгөртүү болушу мүмкүн. Мындан тышкары, унааны атайын чалгындоо жабдуулары менен жабдуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарууга болбойт.
Бийик жерлердин үстүндө кыймылда. Сүрөт Атайын күчтөрдүн эл аралык окуу борбору
"Chaborz" M-6 узундугу болжол менен 4,3 м, туурасы 1,9 м жана бийиктиги 1,8 м болот, жалпы салмагы болжол менен 1500 кг. Бул параметрлер долбоордун андан ары өнүгүү процессинде байкаларлык түрдө өзгөрүшү мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Мындан тышкары, ар кандай куралдарды же жабдууларды жана башка факторлорду орнотуу жөндөмү ошого жараша даяр жабдуулардын геометриялык жана салмак көрсөткүчтөрүн да өзгөртө алат.
Чоңураак машинанын сериялык өндүрүшүнүн башталыш убактысы азырынча тактала элек. Балким, дизайн иштери жана тестирлөө ушул жылдын аягына чейин бүткөрүлүшү мүмкүн, андан кийин машина серияга чыгат. Бирок бул боюнча расмий маалыматтар азырынча жарыялана элек.
Чаборз үй -бүлөсүнүн эң жаңы эки долбоору армияны кайра куралдандыруу жана аскердик техниканы иштеп чыгуу шартында чоң кызыгууну жаратууда. Биринчиден, бул кызыгуу ата мекендик коргонуу өнөр жайынын продукцияларынын ассортиментинде мындай үлгүлөрдүн иш жүзүндө жоктугу менен байланыштуу. Куралдуу күчтөрдүн жана укук коргоо органдарынын түрдүү бөлүктөрү көп учурда мындай жеңил максаттуу унааларга муктаж, бирок ата мекендик үлгүлөрдүн жоктугунан жабдууларды чет өлкөдөн сатып алууга туура келген. Эки жаңы долбоордун бул абалды оңдоого жана коопсуздук күчтөрүн импорттон азыраак көз каранды кылуу мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Келечектеги "Chaborz" М-6 машинасынын сүрөттөлүшү. Эл аралык атайын күчтөрдүн окуу борбору
Презентацияланган М-3 машинасынын жана дагы эле болжолдонгон М-6нын көрүнүшү долбоорлордун авторлору чет өлкөлүк тажрыйбаны жана иштеп чыгууларды эске алуу менен жаңы жабдууларды иштеп чыгышканын ачык көрсөтүп турат. Натыйжада, "Chaborz" машинасынын жалпы көрүнүшүнүн көз карашынан алганда окшош чет өлкөлүк моделдерден дээрлик айырмаланбайт. Ошол эле учурда, ар кандай компоненттерди жана агрегаттарды колдонууга түздөн -түз байланышкан техникалык жана эксплуатациялык мүнөздөмөлөрдө айырмачылыктар болушу мүмкүн.
Долбоорго катышкан уюмдардын өкүлдөрүнүн билдирүүлөрүнө ылайык, Чеченавто ишканасы айына 30га чейин Chaborz унаасын чыгарууга жөндөмдүү. Ошол эле учурда, өндүрүштүн иш жүзүндөгү жүгү жана жеткиликтүү заказдар тууралуу маалымат азырынча билдириле элек. Мындай жабдууларга кызыгуу көрсөткөн коопсуздук күчтөрү менен аскерлер чындап эле жаңы машиналардын белгилүү бир санын заказ кыла алышат деп божомолдоого болот. Мындан тышкары, жарандык рынокко толук кандуу жана ийгиликтүү кирүүнү жокко чыгарууга болбойт. Ошентсе да, M-3 жана M-6 долбоорлорунун мындай келечеги болжолдоолор үчүн гана тема болушу мүмкүн.
Кардарлардын муктаждыктарын көрүп, ата мекендик индустрия өзү үчүн жаңы категориядагы алгачкы долбоорлорду түздү. Бир катар ишканалардын биргелешкен аракеттери аркылуу бир нече айдын ичинде келечектүү көп функционалдуу машинанын биринчи долбоору түзүлдү. Бул машина буга чейин сериялык түрдө жеткирилген жана кардарларга жеткирилиши мүмкүн. Экинчи долбоор дагы эле иштеп чыгуу стадиясында, бирок жакынкы келечекте ал эксперименталдык жабдууларды куруу жана сыноо баскычына жетиши мүмкүн. Ошентип, "Chaborz" атайын жабдуулардын үй -бүлөсү абдан кызыктуу көрүнөт жана белгилүү бир келечекке ээ болушу мүмкүн. Убакыт көрсөтөт, бул эки үлгү күтүүлөргө жооп бере алабы.
