Зениттик мылтыктарды өзү жүрүүчү шассиге орнотуу идеясы абдан эски. Биринчи өзү жүрүүчү зениттик мылтыктар Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда пайда болгон, ал эми Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда алар кеңири жайылган. Немистер ZSU түзүүдө өзгөчө ийгиликтерге жетишип, мобилдик платформада ар кандай зениттик мылтыктарды жаратышкан. Ошондой эле массалык өндүрүштөгү Pz4 танкасынын шасси менен зениттик мылтыктары бар ар кандай мунараларды орното башташты. Ошентип, согуштун аягында кичинекей партиялар менен ZSU "Wirbelwind" (4х20 мм мылтык) жана "Ostwind" (1x37 мм тапанча) фронтко чыкты. Согуштан кийин танк шассилерине зениттик курал орнотуу идеясы дагы иштелип чыккан. Андан ары макалада биз негизги согуш танктарынын негизинде түзүлгөн үч ZSUду карап чыгабыз: советтик ZSU-57-2, немис Gepard ZSU жана бир аз экзотикалык фин ZSU T-55 "Shooter".
ЗСУ-57-2 (СССР)
1947-жылы, СССРде, дизайнер В. Г. Грабиндин жетекчилиги астында, S-60 базасында иштелип чыккан жана дөңгөлөктүү же байкалган шасси. Ошол эле учурда, инсталляциянын дөңгөлөктүү версиясынан баш тартып, изи гана калган. Орточо танк Т-54 база катары алынды, унаа продукт 500 деп аталды жана армиянын классификациясында ЗСУ-57-2.
ZSU-57-2 автоматтык замбиректерден тегерек зениттик ок чыгарууга мүмкүндүк берген, айланып туруучу мунарасы бар, жеңил брондолгон трассалуу унаа болчу. Бронетанк 3 бөлүмгө бөлүнгөн: башкаруу, согуштук жана күч. Башкаруу бөлүмү корпустун жаа жагында сол жакта жайгашкан. Анда айдоочунун отургучу болгон. Согуш бөлүмү корпустун ортосунда жана мунарада, күч отрядынын арт жагында жайгашып, атайын бронетранспортер менен согуштан бөлүнгөн. Корпус калыңдыгы 8-13 мм болгон жеңил брондолгон плиталардан ширетилген. Экипаж 6 кишиден турган: айдоочу-механик, командир, пулеметчу, көзгө атаруучу-орнотуучу, мылтыктын ар бирине эки жүктөгүч, айдоочудан башкасы бардыгы мунарада жайгашкан.
Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Германиянын SPAAG "Wirbelwind"
Жогору жактан ачылган мунара ширетилип, корпустун чатырынын мунарасы барактын кесилген жеринин үстүндөгү шардык таянычка коюлган. Мылтыктарды корпустун маңдайына орнотуу үчүн 2 амбразор бар болчу. Мунаранын арткы дубалында картридждерди чыгаруу үчүн терезе болгон жана мылтыктарды орнотууну жеңилдеткен, алынуучу кылып жасалган. Бекитилген абалда мунара өйдөдөн бүктөлүүчү холст тент менен жабылган, анда 13 көрүү плексиглас терезелери орнотулган.
S-68 автоматтык эгиз замбиреги ошол эле түзүлүшкө ээ болгон эки S-60 тибиндеги мылтыктан турган. Бул учурда оң машинанын деталдары сол деталдардын күзгү сүрөтү болгон. Автоматиканын иштөө принциби мылтыктын баррелин кыска кайтаруу менен артка чегинүү энергиясын колдонуу болгон. Алардын практикалык өрт ылдамдыгы баррелине 100-120 ок болгон. Бирок, иш жүзүндө, тынымсыз атуунун узактыгы 40-50 жолу болгон, андан кийин мылтыктарды муздатуу керек болгон.
Эгиз тапанча конструкциянын типтүү автоматтык, зениттик көрүнүшү менен жабдылган. Бул көрүнүш ок атууда снаряд менен бутага жетүү чекитин аныктоо маселесин чечүү үчүн иштелип чыккан. Бул үчүн биринчи кезекте төмөнкү маалыматтарды аныктоо жана киргизүү керек болчу: максаттуу ылдамдык (учактын түрүнө жараша), багыт бурчу (максаттуу кыймылдын көрүнгөн багыты менен аныкталат) жана жантык диапазону (көз же диапазонду колдонуу менен).
Зениттик минанын ок-дары 300 унитардык замбиректен турган, алар корпустун жана мунаранын атайын ок стеллерине жайгаштырылган. Көпчүлүк ок -дарылар (248 ок) ZSUга жүктөө алдында клиптерге жүктөлүп, мунарада (176 ок) жана корпустун жааында (72 ок) сакталган. Калган 52 тур клипке жүктөлгөн эмес жана мунаранын айлануучу полунун астында жайгашкан атайын бөлүмдө сакталган. Курал тешүүчү снаряддары бар клиптерге жүктөлгөн кадрлар мунаранын арт жагына мылтыктын оң жагына жана солуна тизилген. Мылтыкка клиптерди жеткирүү жүктөөчүлөр тарабынан кол режиминде жүргүзүлгөн.
ЗСУ-57-2
ZSU-57-2 12 цилиндрлүү, V түрүндөгү, төрт сокку, суюк муздатуучу дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган. Дизель 520 ат күчүнө ээ болгон. жана трассада орнотууну 50 км / саатка чейин тездетти. Кыймылдаткыч ZSUнун узунунан огуна перпендикуляр орнотулган, ал корпустун түбүнө ширетилген. Кыймылдаткычтын иштөө көлөмү 38, 88 литр, массасы 895 кг болгон.
Унаада жалпы көлөмү 640 литр болгон 3 күйүүчү май куюлган цистерна орнотулган, цистерналар корпустун ичинде жайгашкан. 95 литри бар кошумча тышкы танктар оң капталдарында ZSU боюна орнотулган, круиздик аралык 400-420 км болгон. чоң жолдо. Корпустун арткы бөлүгүндө редукторлордун кадамдык өзгөрүүсү бар механикалык берүү бар болчу. Ага беш ылдамдыктагы редуктор, кургак сүрүлүү негизги муфтасы, эки планетардык селкинчек механизми, эки акыркы диск, компрессор жана желдеткич жетеги кирген.
ZSU-57-2 тышкы байланышы 10RT-26E радиостанциясынын жардамы менен, ал эми ички байланыш TPU-47 танк интеркому аркылуу ишке ашырылган. Моторго орнотулган радиостанция 7-15 км аралыкта, 9-20 км аралыкта токтоо режиминде ишенимдүү байланышты камсыз кылган.
ZSU "Gepard" (Германия)
Өткөн кылымдын 60 -жылдарынын башында бундесвер күндүн каалаган убагында душмандын учактары менен күрөшө ала турган жаңы ЗСУну түзүү мүмкүнчүлүгүнө кызыгып баштаган. Өнүгүүнүн жүрүшүндө дизайнерлер жана аскерлер Leopard-1 башкы согуш танкынын модификацияланган шассиин жана 35 мм коаксиалдуу тапанчаны тандашты. Жасалган 5PZF-B согуштук унаасы Бельгия менен Нидерландиянын аскерлерине да жакты. Натыйжада, Бундесвер 420 ZSU 5PZF-B "Gepard", Нидерландия 100 5PZF-C өзүнүн радарлары менен жабдылган жана Бельгия 55 машинасына буйрук берген.
ZSU "Gepard"
ZMU "Gepard", жупташкан 35 мм зениттик мылтык менен куралданган, 100дөн 4000 мге чейин жана 350 мге чейин ылдамдыкта учуучу 3000 мге чейинки бийиктиктеги учуучу аба буталары менен күрөшүүгө арналган. -400 м /менен. Ошондой эле, инсталляцияны 4500 м аралыкта жердеги буталар менен күрөшүү үчүн колдонсо болот. ZSU бандесвердин механикалаштырылган бөлүктөрүн оор рельефтүү ачык жерлерде жүрүштө жабууга арналган. Gepard үчүн негиз болгон Leopard танкынын шассиси бул тапшырманы эң мыкты аткарууга өбөлгө түздү. ZSU 1973 -жылы кызматка берилген.
ZSU "Gepard" денеси "Leopard 1" башкы согуш танкынын корпусуна окшош болгон, бирок анын жеңил сооту болгон. Негизги айырма 71 кВт кошумча моторду орнотуу болгон, ал орнотуунун электр жабдууларын электр энергиясы менен камсыздоо үчүн колдонулган. Айдоочунун орду оң жактын алдында, анын сол жагында көмөкчү күч блогу, мунара корпустун ортосунда, ал эми МТО арт жагында жайгашкан. Машинада 7 кош трек роликтен жана 2 колдоочу, жетектөөчү жана арткы жетектүү дөңгөлөктөрдөн турган буралуу тибиндеги асма болгон. Керек болсо мунаранын артына орнотулган издөө радарын бүктөп койсо болот. Максаттуу байкоочу радар мунаранын алдында жайгашкан.
"Гепарддын" артиллериялык бөлүмү 35 мм эки Oerlikon KDA тапанчасынан жана ар кандай снаряддарды атууга мүмкүндүк берүүчү кош тоют берүүчү механизмден турат. Замбиректер тегерек айлануучу мунарага орнотулган жана -5 ° дан + 85 ° чейин сектордо вертикалдуу тегиздикте жетектелиши мүмкүн. Мылтыктардын жетеги толугу менен электрдик, бирок иштен чыккан учурда механикалык жетекчилик үчүн дисктер да бар. Орнотуунун жалпы өрт ылдамдыгы мүнөтүнө 1100 ок (баррелине 550).
Ар бир мылтыкта снаряддын баштапкы учуу ылдамдыгын өлчөгөн атайын сенсор бар, андан кийин бул маалыматтарды борттогу FCSке өткөрүп берет. Орнотуучу ок-дарылар 680 октон турат, анын 40ы соот тешүүчү. Ок -дарынын түрүн өзгөртүү үчүн, аткычка бир нече секунд гана керек. Ок атуу учурунда снаряддын гильзалары автоматтык түрдө алынып салынат. Мылтыкчы керектүү ок атуу режимдерин өз алдынча орнотуп, бир жолу же 5 же 15 жолу же үзгүлтүксүз жарылуу менен аткылай алат. Аба буталарына ок атууда ок атуу аралыгы 4 кмден ашпайт. Кошумча, ZSU "Gepard" мунаранын капталдарына орнотулган түтүн гранаталарынын эки блогу менен жабдылган (ар биринде 4 гранатомет).
ZSU T-55 "Shooter"
"Gepard" эки радар менен жабдылган - MPDR -12 бута аныктоочу станция жана "Albis" бутага байкоочу радар. Алардын аракетинин диапазону 15 км. Өткөн кылымдын 70-жылдарынын экинчи жарымында MPDR-18S максаттуу радарынын жаңы версиясы Германияда да аныкталган, 18 км аралыкта. Эки радар тең бири -биринен көз карандысыз иштешет, бул атуу үчүн тандалган бутага көз карандысыз көз салууга жана жаңы аба буталарын издөөгө мүмкүндүк берет. Күчтүү электрондук басуу шартында атуу үчүн, унаанын командири менен куралчанынын оптикалык көрүнүштөрү 1, 5 жана 6 эсе чоңойтулат.
Максат экранда пайда болгондон кийин, ал аныкталат. Эгерде бул учак болсо, анда мунарада жайгашкан бутага байкоочу радар аны байкай баштайт. Керек болсо, бул радарды 180 ° буруп, фрагменттердин таасиринен коргой алат. Мылтыктын бутага багытталышы автоматтык түрдө ишке ашат, бута жабыркаган аймакка кирген учурда, ЗСУнун экипажы тиешелүү сигналды алат жана ок ачат, бул режим ок -дарыларды үнөмдөөгө мүмкүндүк берет. Курал журналдарын толугу менен кайра жүктөө үчүн болжол менен 20-30 мүнөт талап кылынат.
ZSU "Gepard" навигациялык жабдуулар, байланыш каражаттары, анти-химиялык жана антиядролук коргонуу каражаттары, ошондой эле автомобилди жолдо турган жерден согуштук абалга автоматтык түрдө алып келүү механизми менен жабдылган. Кээ бир шар машиналары Siemens лазердик диапазондору менен жабдылган.
ZSU T-55 "Shooter" (Финляндия)
ZSU T-55 "Shooter" бир нече белгилүү европалык компаниялардын тыгыз кызматташтыгынын натыйжасында төрөлгөн. Бул система толугу менен италиялык "Marconi" компаниясы тарабынан иштелип чыккан, ал бул SPAAG үчүн өзгөчө радар менен камсыз болгон. Негизги курал-жарак Германиянын "Гепардына" орнотулган 35 мм автоматтык швейцариялык Оерликон болгон. ZSU үчүн база Польшада чыгарылган Т-55АМ танкы болгон. Финляндия армиясында бул ZSU ItPsv 90 индексин алды, мында 90 ZSU кызматка берилген жыл. Унаа абдан эффективдүү деп эсептелет, анын максаттуу сокку ылдамдыгы 52, 44%га бааланат, бул унаалар үчүн абдан жогору.
ZSUда колдонулган согуш модулунун концепциясы Улуу Британияда өткөн кылымдын 90 -жылдарында иштелип чыккан. Бул модуль Chieftain танкасынын шассисине орнотулушу мүмкүн, бирок британ армиясына мындай ЗСУнун кереги жок болчу. Ошол эле учурда, жаратылган модуль ар кандай танктардын көп сандагы шассиине орнотулушу мүмкүн: жаңы Challenger, экспорттук Vickers Mk3, эски Centurion, Америкалык M48, Германиянын Leopard 1, Советтик Т-55, Кытай түрү 59, ал тургай Түштүк Африка G6. Бирок поляк T55 - T55AM модификациясынын шассиде орнотулган варианты гана суроо -талапка ээ болуп чыкты. Финляндия армиясына бул машиналардын 7син заказ кылган.
ZSU T-55 "Shooter"
ZSU Т-55 "Стрелоктун" негизги максаты-душмандын учактары, тик учактары жана учкучсуз учуучу аппараттары менен күрөшүү. Натыйжалуу ок атуу аралыгы 4 км. Ошол эле учурда, Marconi радардык станциясы 12 кмге чейинки аралыкта жайгашкан буталарды аныктоого, 10 км аралыктан жана 8 км аралыктан көз салууга жөндөмдүү. лазердик диапазонду күйгүзүү. Мылтыктын атуу ылдамдыгы секундасына 18 ок (баррелине 9 ок). Негизги куралдан тышкары, ар бир ZSU 8 түтүн гранатасы менен жабдылган.
Аба бутага каршы күрөшүүдөн тышкары, орнотуу жеңил брондолгон жердеги буталарга сокку урууга да жөндөмдүү, бул үчүн анын ок-дарыларында 40 бронетехникалык снаряд бар. ZSU T-55 "Shooter" ок-дарыларынын жалпы запасы 500 раунддан турат. Түзүлгөн унаа такыр оңой болгон жок. Ал өзүнүн донору болгон Т-55 орто танкасынан кыйла ашып түштү. Т-55АМдан айырмаланып, салмагы 36 тонна, ЗСУ-55 "Стрелоктун" массасы 41 тонна. Унаанын массасынын көбөйүшү иштеп чыгуучуларды кыймылдаткычын 620 а.к. (T-55AM кыймылдаткычынын номиналдык күчү 581 а.к.).
