Кытайдын атомдук суу астында жүрүүчү кемелеринин өткөнү, азыркы учуру жана келечеги
2009 -жылы Кытай деңиз флоту эки маанилүү датаны - улуттук суу алдындагы күчтөрдүн түзүлгөндүгүнүн 55 жылдыгын жана биринчи кытайлык өзөктүк суу асты кемесинин (өзөктүк суу асты кайыгы) ишке киришинин 35 жылдыгын белгиледи. Долбоор 885 ПЛАРК (Северодвинск).
Тилекке каршы, бул окуялар орусиялык басма сөздө тийиштүү чагылдырууну таба алган жок жана чындыгында биз азыр дүйнөлүк атомдук суу астында сүзүү клубунун толук кандуу мүчөсү болгон коңшу улуу держава жөнүндө сөз кылабыз. Америка Кошмо Штаттарынан ("негиздөөчү атасы"), Россиядан жана Кытайдан тышкары, Улуу Британия, Франция жана Индия да бар, алар буга чейин 1988 -жылы 670 долбоорунун советтик көп максаттуу ракеталык атомдук суу астында жүрүүчү кемесин иштетүү тажрыйбасына ээ. -1991 жана өзүнүн атомдук суу асты кемесин - "Арихант" ракета ташуучу кемесин куруп жатат.
ПОРТ-АРТУРСКИЙ БАШТАШЫ
Быйыл бул жагынан да юбилейлик жыл - декабрда Кытайдын тарыхында деңиз кубаттуулугунун геосаясий балансына олуттуу оңдоолорду киргизген атомдук суу астында сүзүүчү кемелердин биринчи сериясынын курулушу аяктаганына 20 жыл болот. жалпысынан Тынч океанда жана Чыгыш жана Түштүк -Чыгыш Азияны жууган сууларда, өзгөчө.
Мунун баары 1954 -жылдын 24 -июнунда Лушунда (Порт -Артур) Кытайдын Элдик Боштондук Армиясынын (PLA) деңиз күчтөрүнүн биринчи эки суу алдында жүрүүчү кемелеринде улуттук желектер көтөрүлгөндө башталган - "Жаңы Кытай -11" жана "Жаңы Кытай -12 "(Башка булактар боюнча -" Коргоо "). Мындай аталыштар 1943-жылы курулган КЭРге өткөрүлүп берилген IX-bis сериясындагы советтик C-52 жана C-53 суу астында жүрүүчү кайыктарына берилген. Бул окуя Шанхай шаарынын мэри маршал Чен Иге ушунчалык катуу тийди, ал Жаңы Кытай-11ге барганда, анын журналына поэтикалык жазууну киргизди, ал орусча котормосунда мындай окшойт:
Учактар учуп баратат, кемелер сүзүп баратат, Суу астындагы кемелерди өздөштүрүшүбүз керек. Биз океанга миң чөмүлөбүзбү, Душманыбыз аман калбайт!
Чөмүлүүнүн тереңдиги менен, жолдош Чен И, албетте, ашыкча кылды, анткени кытайдын "ли" узундугу 576 метрге туура келет, бирок маршалдын эмоционалдык импульсу түшүнүктүү: өздөштүрүү (советтик инструкторлордун жардамы менен) ал тургай эски суу астында жүрүүчү кемелер келечек үчүн олуттуу резерв болуп калды.
Маселе биринчи эки "Жаңы Кытай" менен эле чектелген эмес, көп өтпөй ПЛАнын деңиз флоту СССРдин Тынч океан флотунан 613 долбоорунун дагы бир нече суу астындагы С жана М. суу асты кайыктарын алган, беш жылдан кийин - конструктордук жана техникалык документтер долбоордун 633 орто дизель суу астында жүрүүчү кайыктары үчүн.
50 -жылдардын аягынан - 60 -жылдардын башында Кытай бул долбоорлордун жүздөн ашык суу астында жүрүүчү кемелерин курду, бул жакынкы он жылдыкта суу астында жүрүүчү кемелердин жалпы саны боюнча СССР жана АКШдан кийин үчүнчү орунду алууга мүмкүндүк берди. Эң негизгиси, кытайлыктар суу астында сүзүүчү кеме куруу боюнча тажрыйба топтошту.
Бирок, Пекин дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелер менен чектелүүнү көздөбөдү (жана алардын кытайлары кийинчерээк дизайнды өз алдынча үйрөнүшкөн). Америкалыктардын атомдук суу астында сүзүүчү флотун түзүүдөгү ийгиликтери жөнүндө билүү жана Советтер Союзу да жөн отурган эмес экенине ишенүү (балким, Асман империясынын лидерлери Северодвинск менен Комсомольскте биринчи советтик өзөктүк суу асты кайыктарынын курулушу жөнүндө кандайдыр бир маалыматка ээ болушкан) -on-Amur), КЭРдин лидерлери 1958-жылы Кремлден Кытайга өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер үчүн техникалык документтерди берүүнү суранышкан, бирок баш тарткан, бирок, анча деле категориялык эмес. Москва ошого карабастан Пекинге 659 -долбоордун өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелерин - П -5 канаттуу ракеталарын алып жүрүүчү ядролук (!) Жабдууларды алып жүрүү мүмкүнчүлүгүн карап, жердин буталарын жок кылууга арналган.
П-5 ракеталарын кадимки жабдууларда колдонуу алардын атуу тактыгынын төмөндүгүнөн улам мааниси жок экенин эске алуу менен (P-5D жакшыртылган модификациясында да, тегерек ыктымалдуу четтөө-КВО-4-6 км болгон), СССР чын эле ПЛАны ядролук ракеталар менен жабдуу ниетинде болгон деп болжоо туура болот. Бирок Асман империясы Америка Кошмо Штаттары жана анын союздаштары менен согуштун чыныгы коркунучу болгон учурда гана ядролук дүрмөттөрдү алмак окшойт. Анын үстүнө, кытайлык моряктар өзөктүк дүрмөт ташуучу ракеталарга ээ болушу керек болчу (жана колдоно алышы керек). Бул, кыязы, эмне үчүн, мисалы, 1950-жылдардын экинчи жарымында, Пекинге стратегиялык орто алыстыкка атуучу R-5M баллистикалык ракетасынын документтери жана бир аз мурда-R-2 ыкчам-тактикалык согуштук моделдери менен камсыз кылынганын түшүндүрөт. баллистикалык ракеталар ("Dongfeng-1" катары өндүрүштө өздөштүрүлгөн) жана R-11 (кытай номенклатурасы боюнча-"1060 түрү"). R-5тин негизинде, ПЛА акыры 1966-жылы ПЛА менен кызматка кирди, өзөктүк ракеталык куралдын биринчи туура кытай модели-Dongfeng-2 ракетасы, ал өзүнүн дизайны боюнча өзөктүк дүрмөт алган.
Бул божомол СССРдин Кытайга 629 Долбоорунун эки дизель суу асты кайыктарын-баллистикалык ракеталарды алып жүрүүчүлөрдү (Комсомольск-на-Амурской сүйрөлгөн бир суу асты кемеси 1960-жылы Кытайда сүзүп бүткөн, экинчиси мурда орнотулган. 1964 -жылы советтик түйүндөрдү жана бөлүмдөрдү алган). Алар менен бирге, алар алты R -11FM жер үстүндөгү учуруу баллистикалык ракеталарын жөнөттү - бир кайыкка үчөө (плюс дагы бир машыгуу ракетасы).
Биз 1959-жылы колдонууга берген R-11FM баллистикалык ракетасы суу астында жүрүүчү кемелер үчүн бул класстагы дүйнөдөгү биринчи курал болуп калды. Анын СССРдин Аскер -Деңиз Флотунда колдонулушу ядролук жабдууларда гана каралган (заряддоо кубаты - 150 км ок атуучу диапазону менен 10 кт жана 8 км КВО). Чындыгында, бул Асман империясына эң акыркы, өтө кемчиликсиз болсо да, жердеги буталарды талкалоо үчүн иштелип чыккан, башкача айтканда, стратегиялык! Ал кезде ядролук дүрмөттөр гана кытайлардын колунда болгон эмес.
ТОЙ КҮТҮҮ!
Бирок, жакында каршылашуу фазасына өткөн советтик-кытайлык мамилелерде муздатуунун башталышы бул пландардын ишке ашуусуна тоскоолдук кылды. Мао Цзэ-дун КПССтин 20-съездинен кийин кабыл алынган "советтик ревизионисттерге" каршы күрөшүү багытын өзгөртүүнү көздөбөгөндүктөн, КЭРдин жетекчилиги Москва менен аскердик-техникалык кызматташтыкты тез арада токтотууга эч кандай шек санаган эмес.
Ошондуктан, 1958-жылдын июль айында эле Кытайдын Коммунисттик партиясынын Борбордук Комитетинин Саясий бюросу чечим кабыл алган: өлкө өз алдынча атомдук суу алдында жүрүүчү кемени жана деңизге негизделген баллистикалык ракеталарды түзүүгө тийиш. Албетте, ошол убакта сыноолору ийгиликтүү аяктаган америкалык "Поларис" баллистикалык ракетасынын учурушунун фонунда, жакында кытайлар арасында пайда болгон советтик R-11FM, атуу полигонунда андан бир кыйла төмөн көрүнгөн. 14, 4 жолу жана таптакыр - жашыруун колдонууда.
Төрага Мао КЭРдин эң жогорку партиялык жетекчилигинин чечимин мүнөздүү дымактуу жана аянычтуу түрдө комментарийледи: "Бизге 10 миң жыл талап кылынса да, атомдук суу астында сүзүүчү кемелерди куруу керек!" Кээ бир булактар "улуу рулду башкаруучу" бул милдетти 1956 -жылы, башкача айтканда, Кытай дизелдик суу асты кемелерин кура электе койгон деп ырасташат.
КНРдин атомдук суу астында сүзүүчү флотун түзүү тарыхы драмага толгон. Асман империясы үчүн бул программа өзөктүк куралдын түзүлүшү (1964) жана биринчи кытайлык спутник "Донгфанхон-1ди" Жердин жакын орбитасына учуруу менен салыштырылган өзгөчө мааниге ээ болгон улуттук артыкчылыкка ээ болгон.).
Бул программаны ишке ашыруу дароо эле ички жана тышкы кыйынчылыктарга туш болду. Акыркысы СССР менен болгон тыныгуу менен түшүндүрүлөт, анын жардамы, балким, ПЛАга 60-жылдардын биринчи жарымында СССРдин атомдук суу астында жүрүүчү кемелерин алууга мүмкүндүк бермек. Башка жагынан алганда, өткөн он жылдыкта Москванын колдоосунун аркасында, Кытайда кеме куруучулардын, суу астында сүзүүчүлөрдүн, өзөктүк окумуштуулардын жана куралдын улуттук кадрлары пайда болгон, ошондой эле суу астында сүзүүчү кемелерди куруу үчүн өзүнүн өнөр жай базасы жайгаштырылган. планды ишке ашыруу үчүн негизги мааниге ээ.
1958 -жылы түзүлгөн, "Проект 09" (бул ат КЭРдин атомдук суу астында жүрүүчү программасына берилген) ишке ашырууга катышкан адистер тобу, жаш физиктерден, кеме куруучулардан, атом энергетиктеринен жана ракета илимпоздорунан турган. Бул топту Москва энергетика институтун жаңы эле бүтүргөн Пен Шилу жетектеген, кийинчерээк - академик, ядролук илим жана технология жаатындагы кытайдын алдыңкы окумуштууларынын бири.
Таланттуу жаштар чоң шыктануу менен тапшырылган ишти колго алышты. Тамаша эпизод топто үстөмдүк кылган жумушчу маанай жөнүндө күбөлөндүрөт. Достук кечеде, долбоорду иштеп чыгуучулардын бири күтүлбөгөн жерден өзүнүн өнөктөшүн бий учурунда калтырып кетти: "Мен биздин кайык иштей электе үйлөнбөйм!" Ал 16 жылдан кийин кол коюп, сөзүнө турду - бул көптөн күткөн окуя болгондон кийин.
Бирок негизги тоскоолдук ички көйгөйлөр болуп чыкты.
Биринчиден, программанын ишке ашырылышына квалификациялуу кадрлардын жана каражаттын жоктугу таасирин тийгизди, анткени эң жогорку артыкчылык дагы эле өзөктүк куралды түзүүгө, баллистикалык ракеталык баллистикалык ракеталык системаларды тезирээк жайгаштырууга жана космос программасына жайгаштырылган. Кээ бир адистер "Долбоор 09" дан "чыгарылган" жана так ушул көйгөйлөрдү чечүүгө багытталган.
Экинчиден, 60 -жылдардын аягында башталган, Кытай коомуна жана экономикасына эбегейсиз зыян келтирген маданий революция деңиз адистерине жана илимий -техникалык интеллигенцияга карата жапайы чектен чыгууга алып келди. Ошентип, репрессия 3,800гө жакын деңиз флотунун командирлерине, анын ичинде 11 мурдагы адмиралга түштү (1965 -жылы Кытайдагы аскердик наамдар жокко чыгарылган, алар 1988 -жылы калыбына келтирилген).
Циндаодогу суучулдар мектеби 1969 -жылдан 1973 -жылга чейин толугу менен жабылган. Ал эми "Долбоор 09" лидерлеринин бири Хуан Сюхуа кызыл гвардиячылар тарабынан катуу куугунтукталган, алар аны мажбурлап суракка алууну уюштурушкан жана аны чет элдик агенттерге таандык экенин моюнга алууга мажбурлашкан. Ал эми Кытай Эл Республикасынын Мамлекеттик Кеңешинин Премьери Чжоу Энь -лайдын жеке кийлигишүүсү гана Хуан Сюхуаны чочко фермасына жиберүүдөн сактап калды - кыйноочулар мындай "түзөтүүчү" өкүмдү чыгарышты. (Айтмакчы, 627 "Ленинский комсомол" долбоорунун биринчи советтик атомдук суу астында жүрүүчү кемесинин конструктору Владимир Перегудов да бир убакта репрессияга кабылганын, НКВДнын "темир туткунунда" абсурд шектүү болгондугун кантип эстебей коюуга болот. тыңчылык жөнүндө …)
ФРАНЦУЗДЫК АКЦЕНТ МЕНЕН КЫТАЙЛАР
"Долбоор 09ду" иштеп чыгуучуларга шпиондук кылды деген айыптоолордун фактысы, ачык эле СССР менен илимий -техникалык байланыштардын үзүлүшү кытайларды өзөктүк суу астында сүзүүчү кемени түзүүдө инженердик колдоо издөөгө мажбурлаганы менен түшүндүрүлүшү мүмкүн. Батыш фирмаларынан, биринчи кезекте француздардан.
Француздардын катышуусу менен кайра каралып чыккан долбоорго 091 номери ыйгарылган жана 1967-жылы Хулудаодогу кеме куруу заводунда коргошунчу атомдук суу асты "Чанчжэнг-1" коюлган. "Чанчжэнг" "Узун жүрүш" деп которулат (1934-1935 -жылдары Кытайдын Кызыл Армиясынын тарыхый кампаниясынын урматына) - бардык кытайлык өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелерине тиешелүү сериялык номери бар ушундай ат берилген. АКШда жана НАТОдо Project 091 суу астында жүрүүчү кемелери "Хан" деп аталып калган.
"Чанчжэнг -1дин" курулушу жети жылга техникалык -экономикалык себептерден улам кечеңдетилген - ал ПЛАнын Аскер -Деңиз Флотуна 1974 -жылдын 1 -августунда гана кабыл алынган. атомдук станция. Аларды жок кылуу жана башка системаларды тактап чыгуу дагы алты жылга созулган, ошондуктан кайык 1980-жылы гана согуштук патрулдарга чыккан. Кийинки төрт кеме 1980-1990-жылдары деңизчилерге өткөрүлүп берилген жана топтолгон тажрыйба курулуштун мөөнөтүн кыскартууга мүмкүндүк берген (Чанчжэнг-5 сериясындагы акыркысы төрт жылга жакын курулган).
Архитектурасы боюнча Project 091дин биринчи кытайлык кайыктары 1976-1993-жылдары курулган француздардын "Рубис" тибиндеги атомдук суу астында жүрүүчү кемелерине абдан окшош (алты гана бирдик). Бирок, балким, тескерисинче айтыш керек - француздар үчүн "Чанчжэнг -1дин" курулушу өз кемелеринде камтылган оптималдуу чечимдерди иштеп чыгуу үчүн сыноо полигону болуп калышы толук ыктымал. Кантсе да, алардын 50-жылдардын аягына таандык Q-244 өзөктүк суу асты кайыгын куруу боюнча биринчи аракети ийгиликсиз аяктаган. Аны дизель-электростанциясы бар "Жимнот" эксперименталдык ракета суу асты кемеси катары бүтүрүү керек болчу.
Кытайдын 091 долбоорунун атомдук суу астында жүрүүчү кайыктарында жана "Рубис" тибиндеги француз кемелеринде негизги турбо-редуктор жок, анткени винт туруктуу кыймыл менен иштөөчү негизги винттин мотору тарабынан башкарылат. турбогенераторлор конверсияланган. Суу астында жүрүүчү кемелер жылуулук кубаттуулугу 48 МВт болгон бир басымдуу суу реактору менен жабдылган.
Тандалган электр кыймылдаткыч схемасы жана реактордун орточо кубаттуулугу кайыктын салыштырмалуу тынчтыгын камсыз кылышы керек окшойт, бирок чындыгында ал Лос -Анжелестин эң күчтүү америкалык атомдук суу астында жүрүүчү кемесине караганда 2,68 эсе ызы -чуу болуп чыкты. турбо-редуктор менен жазыңыз. Бул, атап айтканда, биринчи кытайлык өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелердин суу астында сүзүүгө каршы потенциалынын төмөндүгүн аныктады.
Project 091 кайыктары "таза" торпедо кайыктары катары жаратылган, бирок алардын акыркы үчөө, торпеда түтүктөрүнөн тышкары, дөңгөлөктүн артында жайгашкан жер үстүндөгү учуруучулардан учурулган YJ-8 кемеге каршы ракеталарын алышкан, алар сөзсүз түрдө кемени ачышат.
Ошентсе да, Project 091 өзөктүк суу астында сүзүүчү кайыктары олуттуу "балалык ооруларга" карабастан, КЭРдин улуттук сыймыгынын предметине айланды (бирок, кээ бирлери убакыттын өтүшү менен "айыгып кетишти", мисалы, реакторду орнотуунун ишенимдүүлүгү менен байланышкан). Алар Кытай деңиз флотунун күчүн көрсөтүү үчүн кеңири колдонмо табышты, биринчи кезекте анын жээктерин жууган деңиздерде. Америкалык учак ташуучу топтордун биринчи кытайлык өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелеринин жашыруун эмес (ал тургай аныкталганына карабай) артынан түшкөн учурлары болгон.
ОКЕАНДЫН ЭРТЕНГИ ТҮРЛӨРҮ
Бүгүн "Чанчжэнг-1" ПЛАнын Аскер-деңиз флотунун кызматынан алынды. Анын ордуна 90 -жылдардын аягында курулушу башталган 093 долбоорунун (Батышта "Шань" категориясына кирет) жаңы көп багыттуу атомдук кайыктары алмаштырылууда. 2005-жылга чейин, 093 долбоорунун кеминде бир суу алдында жүрүүчү кемеси деңиз сыноолоруна жөнөтүлгөн, ал эми 2010-жылга чейин кытай флотунда ушул типтеги төрт атомдук суу астында жүрүүчү кеме болот деп күтүлгөн (2015-жылга чейин алардын алтоо болушу керек).
Тактикалык жана техникалык элементтери боюнча жаңы кытайлык суу алдындагы кайыктар 70-80 -жылдардагы чет өлкөлүк өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктарга жакын - 671RTM советтик долбоору, ал тургай биринчи жана экинчи сериядагы Американын Лос -Анжелес түрү жана келечектүү маневрлерге жакын деп болжолдонууда. жердеги буталарды так жок кылуу үчүн канаттуу ракеталар.
092-долбоорго ылайык курулган "Чанчжэнг-6" баллистикалык ракеталары бар (SSBN) Кытайдын бирден-бир атомдук ракеталык суу асты кемеси (Батышта ал үчүн "Ся" шарттуу категориясы кабыл алынган) узакка созулган тактоодон кийин 1987-жылы кызматка кирген. 1981 -жылы учуруу (суу астында жүрүүчү кеме 1978 -жылы коюлган). Долбоор 092 091 долбооруна негизделген - негизи, бул ошол эле суу астында жүрүүчү кеме, бирок корпуста камтылган ракета бөлүмү бар.
Дээрлик ошол эле атомдук электростанциясы жана торпедо жана электрондук курал системалары Сиа класстагы суу астында жүрүүчү кемеде колдонулат. Кытайлык адистер суу астындагы "Жуилан-1" учуруучу 12 катуу баллистикалык ракетанын комплексин тууралоодо чоң кыйынчылыктарга туш болушту: 1985-жылы суу асты кайыгынан баллистикалык ракетаны учуруу ийгиликсиз болгон жана "Чанчжэнг" ракетасы ийгиликтүү учурулган. -6 "1988 -жылы гана жасалган.
Мүнөздөмөлөрү боюнча бир бөлүктөн турган "Жуилан-1" америкалык "Поларис" А-1 ракетасына жакын, бирок атуу аралыгы боюнча андан төмөн (болгону 1700 км).
Техникалык ишенимдүүлүгү күтүлбөгөн жерден калган жалгыз "Чанчжэнг-6" кытайдын деңиз стратегиялык ядролук күчтөрүнүн негизи катары каралышы мүмкүн эместиги түшүнүктүү: дайыма согуштук патрулдарды камсыз кылуу, деңиз флоту кеминде үч ушундай кайык болушу керек. Бул көйгөй россиялык технологиянын жардамы менен иштелип чыккан жана Datsingui класстагы жаңы SSBNлерди (Project 094) жайылтуу менен чечилип жатат жана Project 092 суу асты кемесине салыштырмалуу алдыга карай олуттуу кадамды билдирет.
094 долбоорунун SSBNи (Батышта шарттуу түрдө "Цзин" классына таандык кылынат) мурдагысынан ишенимдүү атомдук станция, аз ызы -чуу, жакшыртылган гидроакустикалык жана электрондук системалар менен айырмаланат жана муну орус тилине окшош деп эсептесе болот. 667BDRM долбоорунун SSBNи, азыраак октор менен болсо да …
"Дацингуй" ракеталык курал-жарагы "Жуилан-2" суу астындагы 12 катуу конвейердик ICBM менен көрсөтүлөт (атуу аралыгы-8000 кмден кем эмес). Суу алдында жүрүүчү биринчи кытайлык баллистикалык ракетадан айырмаланып, "Juilan-1", ал кызматка киргенде эскирип калган, Juilan-2-индивидуалдык башкарылуучу бир нече дүрмөттү алып жүрүүчү континенттер аралык аралыкка атуучу ракета.
Өзүнүн мүнөздөмөсү боюнча Juilan-2 ракетасы 1979-жылкы америкалык Trident C-4 SLBM менен салыштырылат. Курил аралдарынын түндүк -чыгышында патрулда жүргөндө, Дацингуйдан ракеталык соккулар Кошмо Штаттарынын континентинин 75% ында жайгашкан бутага атылышы мүмкүн. Америкалык чалгындоо кызматына жакын булактардын айтымында, бул долбоордун биринчи суу астында жүрүүчү кемеси 2004-жылы деңиз сыноолорунан башталган жана учурда, болжол менен, PLA Navy эки Datsingui класстын суу астында жүрүүчү кемелерине ээ. Жалпысынан, серия 2015-2020-жылдары толугу менен жайылтылышы керек болгон төрт, ал тургай беш SSBNди камтыйт.
Ошентип, КНР учурда сандык параметрлери британиялыктар менен француздарга салыштырмалуу атомдук суу астында сүзүүчү флотун куруу боюнча чектелген программаны ишке ашырууда. Бул 2020 -жылга чейин Курил аралдарынан Мариана жана Каролин аралдарына, Жаңы Гвинеяга жана Малай архипелагына чейинки эбегейсиз океандык зонаны көзөмөлдөшү керек болгон улуттук флоттун өнүгүшүнүн азыркы этабынын жалпы тапшырмасына дал келет. Узак мөөнөттүү келечекте, 2050-жылга чейин Дүйнөлүк океандын бардык аймактарында иштей ала турган толук кандуу флотко ээ болуу пландалууда.
Бул перспектива жөнүндө айтып жатып, эксперттер кытайлык келечектеги атомдук суу астында жүрүүчү кемелерин - 095 долбоорун, башкача айтканда, болжолдонгон кытай учак ташуучу топторунун согуштук туруктуулугун камсыздоо үчүн жана Огайо класстагы Американын суу астында жүрүүчү кемелерине окшош 096 SSBNлер жөнүндө айтып жатышат. Мындай флоттун күчү жөнүндө бир гана божомолду айтууга болот, бирок динамикалуу өнүгүп жаткан Кытайда аны түзүү үчүн бардык шарттар бар экенине эч кандай шек жок.
