2013-14-жылдары. Украинага БТР-4Е БТР жеткирилиши менен болгон окуя көп ызы-чуу салды. Кардар көптөгөн кемчиликтерди таап, продукцияны кабыл алуудан баш тартты. Украин бийлиги өз кезегинде бул көйгөй менен алектенип, күнөөлүүнү табмакчы болгон. Жылдар өттү, бирок жалпы абал өзгөргөн жок. Корпустагы жаракалар көйгөйү кайрадан биринчи планга чыгып, жаңы талаштарды жаратууда.
Аткарылган жок, бирок тигиште жарылып кетти
Жарыктар менен "сериянын" уланышына жакында эле украин маалымат жана консультациялык "Defence Express" агенттигинин макаласы себеп болгон. 23-январда ал "Армия үчүн жаңы БТР-4: али сынган жок, бирок дагы эле бардык жерлери жарылып жатат" ("Армия үчүн жаңы БТР-4: али жасала элек, бирок мурунтан эле жарылган тигиштер "). Агенттиктин башчысы Сергей Згурец брондолгон машиналардын өндүрүшүн сынга алды.
Механикалык инженерия боюнча Харьков конструктордук бюросу Лозовский согуу жана механикалык заводу (ЛКМЗ) тарабынан чыгарылган БТР-4 үчүн үч корпусту алган деп айтылып жүрөт. Продукциялар Коргоо министрлигинин аскердик кабыл алуусунун сапаттарын тастыктоочу белгилерге ээ. Кабыл алуу өткөндүгүнө карабастан, корпустар кемтиги бар.
Продукциялар жетишсиз күчкө ээ жана кошумча иштетүүнү талап кылган сапатсыз ширетүүлөрдү камтыйт. Боёктун астында жашырылган жаракалар да бар. Мунун баары жок дегенде сөөктөрдү иштетүүгө жана алгылыктуу формага келтирүүгө убакыт коротууну талап кылат. "Коргоо экспресс" басылмасы эң кызыктуу сүрөттөр жана видео тартуу менен коштолгон.
Бузулган имараттардын жеткирилишине байланыштуу С. Згурец үч маанилүү суроону берет. Эмне үчүн мамлекеттик КМДБ бузулган продукция үчүн жеке LKMZге төлөйт? Эмне үчүн ЛКМЗ бронетранспортерлор үчүн корпустарды чыгарууда монополия болуп саналат? Эмне үчүн "колдор" "акылдан" маанилүү жана КМДБ дизайнерлик уюмдан жыйноочу уюмга айланды?
Бул маселелерди жана белгилүү көйгөйлөрдү эске алып, "Defence Express" өндүрүштөгү көйгөйлөр жана коррупциялык компонент жөнүндө жыйынтыкка келет. Атап айтканда, аскердик кабыл алуунун 85 -өкүлчүлүгүнө каршы айыптоолор бар. Мындан тышкары, бүт кабыл алуу системасы көйгөй деп аталат.
Жолугушуулар жана отчеттор
"Укроборонпром" мамлекеттик концерни басылмага дароо реакция кылды. Концерндин жетекчилиги БТР-4 өндүрүшү менен алектенген ишканаларды жоопкерчиликке тартты. Аларга С. Згурцтун маалыматын текшерүү, жеткирилген корпусту изилдөө жана протокол түзүү үчүн 24 саат убакыт берилген. Нике тууралуу маалыматтар ырасталган учурда, Укроборонпром подрядчыны өз эсебинен сапаттуу корпустарды чыгарууга мажбурлоону пландап жатат.
Эртеси мамлекеттик концерн шашылыш текшерүүнүн жыйынтыктарын жарыялады. Тигүүлөрдө жаракалар бар экени тастыкталды. Бирок, LKMZдин жетекчилиги мындай зыян ширетүү процессинде болот жана технологиялык циклдин бир бөлүгү деп ырастайт. Алар жабдууларды чыгаруунун кийинки баскычтарында жок кылынат. Өндүрүштүн сапатын контролдоону ЛКМЗ менен КМДБнын адистери жүргүзүшөт.
Никени аныктоого байланыштуу Коргоо министрлиги буга чейин 24 -январда согуштук бөлүктөрдүн жабдууларын текшерген жумушчу топту түзгөн. БТР-4 армиясында сапатсыз тигилген жерлер да аныкталган. Мындай зыяндын себептерин издөө иштери жүрүп жатат.
Текшерүүнүн жыйынтыгы боюнча "Укроборонпром" ЛКМЗден толук жана өз эсебинен кемчиликтерди оңдоону жана сапаттуу корпустарын өндүрүшкө берүүнү талап кылды. Харьков бюросуна ширетүүчүлөрдүн квалификациясын текшерүү жана продукциянын сапатына көзөмөлдү күчөтүү тапшырылды.
Жоопсуз суроолор
28 -январда "Коргоо экспресс" кайрадан бузулган имараттар темасын көтөрдү. "Жаңы БТР-4 жана корпустар: жаракалар эмес," кемчиликтер "макаласы. Ал эмес?" агенттиктин ишмердүүлүгүн жана бронетехниканын Украинанын өндүрүшүн жакшыртууга мүмкүн болгон салымын эске салуу менен башталды. Андан кийин, анын автору, дагы С. Згурец, БТР-4 менен баш кошуу темасына кайрылган.
"Коргоо Экспресс" эске салат: азыр алардын муктаждыктары үчүн жана экспорттоо үчүн бардык британиялык жеңил брондолгон машиналар корпусту чыгаруучу LKMZден көз каранды. БТР-3 жана БТР-4 үчүн соот СССР убагында иштелип чыккан эски технологиялар боюнча жасалган. Мындай технологиялык цикл узакка созулушу жана кол эмгегинин олуттуу үлүшү менен айырмаланат.
2010-жылдан бери LKMZ БТР-4 үчүн 250дөн ашык корпусту, негизинен "71" маркасындагы брондолгон болоттон чыгарган. Берилген продукциянын айрымдарында жаракалар жана башка кемчиликтер болгон. Мунун баары өндүрүш учурунда технологиялык процесстердин сакталбаганы менен байланыштуу болгон. Дефективдүү бронетранспортерлордун үлүшү 30%га жетти.
Мурун КМДБ БТР -4 конструкциясында курал -жарактын төрт түрүнө - украиналык "71" жана чет өлкөлүк өндүрүштүн бир нече түрүнө уруксат берген. Фин болот MiiLux Protection жана Бельгия HB 500 MODдон биз жабдуулар үчүн бир нече корпустар жасадык. БТР-4 бельгиялык курал менен сыналды, ал күч жана башка параметрлер менен эч кандай көйгөйдү ачкан жок.
Ошого карабастан, Коргоо министрлиги чараларды көрдү жана серияда мурдагы технология боюнча ЛКМЗде өндүрүлгөн “71” болоттон жасалган корпустар дагы эле бар болчу. Жаңы заказ пайда болду, ага ылайык жакында биринчи корпустар жеткирилди. Дал ушул LKMZдин продукциялары "Коргонуу Экспрессинин" мурунку басылышына себеп болгон.
Бул жагдайга байланыштуу пессимисттик тыянактар чыгарылат. LKMZ сапатсыз продукция чыгарылганына жана иш жүзүндө жоопкерчиликтин жоктугуна карабай, брондолгон корпустарды чыгарууда монополист статусун сактап турат. Мындан тышкары, кырдаалды өзгөртө турган KMDB өндүрүшүн өнүктүрүү стратегиясы жок. Учурдагы экономикалык көрсөткүчтөрдү сактап калуу үчүн, Харьков айына кеминде беш БТР-4 тапшырышы керек. Бирок, бузулган үйлөрдүн берилиши экономикалык өсүштү дээрлик жокко чыгаруучу мындай чендерди сактоого мүмкүндүк бербейт.
Сырттан кароо
Украинанын аскердик техникасы боюнча адиси Андрей Тарасенко LKMZдин соотуна байланыштуу жаңы талаш -тартыштарга кызыктуу жооп берди. Ал өзүнүн блогунда жаракалар БТР-4 менен гана көйгөй эмес экенин эске салды. Мындай кемчиликтер бронетранспортерлордо, танктарда жана башка бардык жабдууларда, анын ичинде орус моделдеринде болгон. Бул суроо адистештирилген мезгилдүү басма сөз беттеринде дайыма көтөрүлүп келген.
Мисал катары А. Тарасенко Т-44 танкасынын мунарасындагы кемчиликти оңдоону көрсөтүүчү чийме берди. Чиймеде соот кемтигинин үстүнө калыңдыгы 10-15 мм болгон жабуу каралган. Украиналык адистин айтымында, мындай зыян техниканын согуштук сапатына таасирин тийгизбейт. Ал учурдагы көйгөйлөрдүн жана талаш -тартыштардын тамырын башка нерседен көрөт: акча алуу үчүн бири -бирин кемирүүгө даяр.
Азырынча бүтө элек
Ошентип, бир аз убакытка чейин БТР-4 үчүн брондолгон корпустары бар унутулган окуя уланат. Монополиялык жеткирүүчү ремонтко жана коррекцияга муктаж болгон сапатсыз продуктыларды КМДБга өткөрүп берди. Алгач коомчулук, андан кийин "Укроборонпром" бул жагдайга көңүл буруп, азыр андан чыгуунун жолун издеп жатышат.
Бул маселени компромисстин жардамы менен чечүү мүмкүн болбогондой. LKMZ ширетилген тигиштердин жаракаларын кемчиликтер деп эсептебейт жана аларды өндүрүш өзгөчөлүгү деп атайт. "Укроборонпром" буга макул эмес жана кемчиликтерди өндүрүүчүнүн эсебинен оңдоону талап кылууда. Мындай билдирүүлөр бир нече күн мурун эле айтылды жана алардын кайда алып барары азырынча толук белгисиз.
Бирок, өткөн жылдардагы учурдагы көрүнүштөр менен проблемалардын өбөлгөлөрү ачык. Ишканалар белгилүү укуктар боюнча кирешелүү буйруктарды аткарууга катышууга жана тиешелүү төлөмдү алууга умтулушат. Өндүрүштүк жана технологиялык көйгөйлөр аларды токтотпойт жана кирешелерине тоскоол болбойт. Жалпысынан алганда, бул жеке адамдардын жана уюмдардын кирешесине сапат, нарк же коргонуу жөндөмдүүлүгүнө караганда көбүрөөк артыкчылык берилген учур.
Албетте, бул абал ансыз деле ар кандай көйгөйлөрдүн алдында турган Украинанын куралдуу күчтөрүнүн өнүгүшүнө тоскоол болууда. Оңдоо чаралары жарыяланды, бирок алардын эффективдүүлүгү келечекте гана белгилүү болот. БТР-4 үчүн брондолгон корпустар менен узак мөөнөттүү көйгөйдү чечүүгө болобу-убакыт көрсөтөт. Бирок, акыркы жылдардагы окуялар жогорку сапаттагы жабдууларды нормалдуу чыгаруу мүмкүнчүлүгүнөн күмөн саноону жаратууда. Бул жыйынтыкка өтө көп факторлор тоскоол болууда.
