Болот коргоочунун начар звенолору
Фронтко абдан керек болгон танктардын өндүрүмү көчкүдөй болуп кантип көбөйүшү мүмкүн? Никита Мельниковдун "Улуу Ата Мекендик согуш жылдарындагы СССРдин танк өнөр жайы" китебинде аскер өкүлдөрүнүн даяр продукцияны алуу шарттарынын төмөндөшү жөнүндө маалыматтар келтирилген.
1942 -жылдын 15 -январынан тартып танк заводдору брондолгон машиналарды чыгаруунун сапатын баалоодо абдан "либералдуу" болуп келишкен. Аскердик өкүлдүн тандоосу боюнча ар бир онунчу орто танк Т-34 жана оор КВ кыска беш чакырымдык чуркоого дуушар болгон. Т-60 танкаларында, албетте, көбүрөөк күмөн саноолор болгон, андыктан ар бир бешинчи жеңил танк чуркап жүргөн. Же, балким, мындай машиналар фронтто азыраак керек болгон, ошондуктан алар кабыл алуу стадиясында да аларга карата катуураак болгон. Бул кыйыр түрдө заводдордун дарбазасынан чыгып бара жаткан ар бир Т-60тын замбирегин аткылаганын тастыктайт, ал эми Т-34 жана КВ куралдары ар бир онунчу машинада гана сыналган. Танктарды аскерлерге спидометрлер, мунаралуу моторлор, интеркомдор сигналдык лампаларга, ошондой эле мунара желдеткичтерине жөнөтүүгө уруксат берилген. Акыркы чекит, бактыга жараша, кыш мезгилинде гана уруксат берилген.
Өзүнчө белгилей кетүүчү нерсе, танк өнөр жайы 1942 -жылдын ортосуна чейин брондолгон машиналарды чыгаруунун сандык көрсөткүчтөрү менен ийгиликтүү күрөшүп келген. "Уралмаш" атүгүл цистерналарды чыгаруу нормаларын дайыма ашыра аткарып келген, ал эми Челябинскидеги Киров заводу январдан мартка чейин V-2 дизелдик кыймылдаткычын чыгарууну төрт эсе көбөйткөн.
Өндүрүштүн мындай өсүш темптери негизинен конвейерден чыккан танктардын сапатынын олуттуу төмөндөшүнө байланыштуу болгон. Иллюстрациялык мисал-121-танк бригадасы, ал 250 чакырым аралыкка ыргытуу учурунда оор КВнын жарымын бузулуулардан жоготуп алган. Бул 1942 -жылдын февралында болгон. Андан кийин узак убакыт бою абал түп -тамырынан бери өзгөргөн жок. 1942 -жылдын күзүндө техникалык себептерден улам иштебей калган 84 КВ танктары текшерилип, 15 мотоцикл сааты да иштебеген. Көбүнчө моторлору бузулган, редукторлору бузулган, роликтери бузулган, жараксыз триплекстер жана көптөгөн майда кемчиликтер болгон. 1942-жылдын жайында бардык Т-34 танктарынын 35% га чейинкиси душмандын снарядынын соккусунан же минадан жарылгандыктан эмес, тетиктер менен агрегаттардын (негизинен моторлордун) бузулушунан улам жоголгон. Никита Мельников өз ишинде кээ бир жоготууларды экипаждын квалификациясынын төмөндүгү менен байланыштырса болот деп болжолдойт, бирок муну эске алганда да согушсуз жоготуулардын пайызы өтө жогору. Бирок, КВ менен Т-34түн мындай мүчүлүштүктөрүн талаада, кээде жөн эле агрегатты же агрегатты алмаштыруу менен жоюуга болот. Бирок фронттогу Т -34 бронетехникасынын канааттандырарлык эмес сапаты менен күрөшүү пайдасыз болду - бронетехникалык корпустар илешкектүүлүгү төмөн болоттон бышырылган, алар душмандын снарядына тийгенде жарака, деламинация жана чачыроо алып келген. Көбүнчө, жаракалар жаңы машиналарда пайда болгон, бул немистин снаряды жаракага же жанындагы бронь аянтына тийгенде экипаждын жагымдуу жыйынтыкка чыгуу мүмкүнчүлүгүн кескин түрдө төмөндөткөн.
1942-жылы май айында Т-34 агрегаттарынын келиши тууралуу биринчи коркунучтуу чакырыктар угулган: 183-фабрика ошол айда 13 автоунаага, 38 танкка июнда, ал эми жетимиш эки Т-34 үчүн биринчи он күндүн ичинде дооматтарды алган. Июль …. Өкмөт бул учурда унчукпай тура албайт, 5-июнда Мамлекеттик коргоо комитети "Т-34 танктарын жакшыртуу жөнүндө" токтом кабыл алган. Ошол эле учурда СССРдин прокуратурасына танктардын сапатынын мындай төмөндөшүнүн себептерин иликтөө тапшырылган.
Иштин жүрүшүндө тергөөчүлөр, атап айтканда, танк өнөр жай ишканаларынын жумушчуларынын тамактануусунан продуктыларды уурдоонун көптөгөн фактыларын аныкташты. Заводдун жумушчулары жөн эле жетишсиз тамактанган. Мындай жырткычтык мамиленин бир мисалы, танк заводдорунун эң талаштуу лидери Исаак Зальцман жөнүндөгү бир катар материалдарда келтирилген.
Кемчилиги бар Т-34 учактарын чыгарууда "айырмаланган" ишканалардын ичинен Нижний Тагилдеги атактуу завод биринчи орунду ээледи. Анын үстүнө, бузулган продукцияны чыгаруунун эң жогорку чеги жогоруда айтылган Зальцмандын жетекчилиги убагында түштү. Бирок, ишкананын директору, эсибизде болгондой, кызматынан төмөндөтүлгөн жок, дароо эле танк өнөр жайынын эл комиссары болуп дайындалды. Албетте, бийлик СССРдин танк өнөр жайынын 1 -эл комиссары Вячеслав Александрович Малышевдин жогорку эшелондорун күнөөлөөнү чечти. Ырас, бир жылдан кийин, 1943 -жылдын жайында, Малышев кайрадан элдик комиссардын ордуна коюлуп, ал согуштун аягына чейин сакталып калган.
Прокуратура танк өнөр жайынын эвакуацияланган ишканаларында иштөө учурунда фабриканын жумушчуларынын жарым ачка болушунан тышкары, танктардын сапатынын канааттандырарлык эмес дагы бир көйгөйүн - өндүрүш циклинин одоно бузулушун аныктады.
Сапаттын эсебинен жөнөкөйлөтүү
Белгилүү болгондой, Ильич атындагы Мариупол заводун коргоого мүмкүн болгон эмес, ал душмандын колуна түшүп калган жана алар эвакуациялоого жетишпеген массалык технологиялык жабдуулар менен. Дал ушул ишкана (өлкөдө жалгыз) бардык стандарттарга ылайык Т-34 үчүн толук кандуу брондолгон корпустарды чыгарууга жөндөмдүү болгон. Уралда бир дагы завод мындай нерсени сунуштай алмак эмес, ошондуктан Бронетехникалык институттун (ЦНИИ-48) изилдөө тобу Мариуполдун тажрыйбасын эвакуацияланган заводдордун реалдуулугуна ылайыкташтыра баштады. ГКО талап кылган көлөмдө жогорку сапаттагы бронду өндүрүү үчүн жылуулук мештеринин жетишсиздиги байкалган, ошондуктан институт броне тетиктерди катуулатуунун жаңы циклин иштеп чыккан. Мариуполдо брондолгон барак биринчи катууга, андан кийин жогорку эс алууга, андан кийин кайра катууга кеткен. Акыр -аягы, төмөн каникул келди. Өндүрүштү тездетүү үчүн, биринчи катуулашуу жокко чыгарылган, андан кийин сооттун болотунун катуулугуна түздөн -түз таасир этүүчү жана жарылуу ыктымалдыгын төмөндөтүүчү жогорку температура. Ошондой эле, зарыл болгон чаралардын арасында, Курал -жарак институтунун адистеринин айтымында, талап бир эмес, ошол замат термикалык мешке төрт же беш катар брондолгон пластиналарды жүктөө болгон. Албетте, бул алда канча тезирээк болуп чыкты, бирок плиталардын акыркы сапаты өтө ар түрдүү болгон. Кызыгы, кийинчерээк Бронетехникалык Институт металлдын калдык чыңалууларын төмөндөтүүчү, төмөн чыңалуу процедурасын жокко чыгарууну чечкен, бул дагы жаракалардын пайда болушуна терс таасирин тийгизген эмес.
Катуу болотту газ кескичтер менен кесүү мүмкүн эмес - бул тезис баарына белгилүү, бирок Т -34 брондолгон корпустарынын өндүрүшүнүн реалдуулугу бул популярдуу эмес ыкманы колдонууга аргасыз болгон. Кеп 8C болотунда болгон, ал өчүрүлгөндөн кийин кеңейген жана табигый түрдө бул заводдун жумушчуларын аны жогорку температурадагы күйгүзгүчтөр менен кесүүгө мажбур кылган. Кыркуу зонасында соотту катуулатуучу чекит жоголду.
Өндүрүш процессин жакшыртуу боюнча сунуштар сооттун сапатына гана терс болгонун талашууга болбойт. Ошентип, Т-34 танктарынын корпусун куроодо чыныгы жаңылык-эски "кулпудагы" жана "чейрек ичиндеги" ордуна "тикенектүү" броне табактарды ширетүү. Эми жупталуучу бөлүктөр бири -бирине кыйылган жок, жарым -жартылай бири -бирине дал келди. Болгону бул чечим бир иш үчүн машина саатынын көлөмүн 198,9дан 36га чейин олуттуу түрдө кыскартты.
Т-34 чыгарган заводдор үчүн бузулган болоттон жасалган негизги табак Кара металлургия Элдик Комиссариатынын Ново-Тагиль заводу болгон. Башында ал Мариупол заводунун жабдуулары менен үзгүлтүккө учурап, ал өзүнүн ишканасына өткөндө фронттон жана заводдордон арыздар агымы келип түшкөн. Тактап айтканда, бул ишкананын 8С курал -жарактарынын курамында көмүртектин, фосфордун жана кремнийдин курамында техникалык шарттар (ТУ) менен олуттуу айырмачылыктар болгон. Жалпысынан ТУ менен кыйынчылыктар болгон. Кара металлургия элдик комиссариаты ТУны Мариупол стандарттары боюнча сактоого макул болгон эмес, мында фосфор, өзгөчө 0,035%дан ашпашы керек. 1941 -жылдын ноябрь айынын башында Кара металлургиянын Элдик комиссары Иван Тевосян фосфордун жаңы стандарттарын бекиткен, бул мүмкүн болгон мазмунду 0,04%га, 4 -апрелден 0,045%га чейин жогорулаткан. Белгилей кетчү нерсе, тарыхчылар бул боюнча бир пикирге келе элек, албетте, брондолгон болоттун сапатынын маанилүү фактору. Никита Мельников, өзгөчө Ново-Тагиль заводу, тескерисинче, 1942-жылдын ортосуна чейин фосфордун үлүшүн 0, 029% дан 0, 024% га чейин төмөндөткөнүн айтат. Кыязы, ар кандай илимпоздор фронтто кемчиликтүү Т-34төрдүн пайда болушунун ар кандай себептерин табышат окшойт. Болгондо да, болоттун курамындагы химиялык элементтердин мазмуну боюнча көрсөтүлгөн нормалар кээде сакталган эмес. Заводдор үчүн берилген прокаттын жөнөкөй бир түрдүүлүгүн орнотуу кыйын болду. Прокуратура ошондой эле кара металлургиянын мартен мештериндеги ишканаларында брондолгон болот "чала бышырылганын" аныктады-иш жүзүндө 15-18 сааттын ордуна 14 сааттан ашпайт.
Т-34 корпустарынын жарылышынын себептери тууралуу маалымат Молотовго жеткенде, кара металлургиянын элдик комиссариаттары жана танк өнөр жайы жоопкерчиликти бири-бирине оодара башташты. Биринчиден, негизги себеп бронетехникалык плиталарда фосфордун көп болушу, экинчиден, танк заводдорунда корпусту өндүрүү технологиясынын олуттуу бузулушу болгон.
Натыйжада, ЦНИИ-48 Т-34төгү жаракалар менен күрөшүү ишине тартылган (бирок алардын пайда болушуна кыйыр түрдө күнөөлүү болгон). Институт тарабынан 1943 -жылдын аягына чейин сунуш кылынган чаралардын комплекси айрым пикирлерди жоюуга мүмкүндүк берди. Ал эми кара металлургия ишканаларында болот өндүрүүнүн сапатынын жакшырышы 1942 -жылдагы 56, 25% дан 1945 -жылы 13, 30% га чейин четке кагуу үлүшүн азайтууга мүмкүндүк берди. Ишканалар согуштун аягына чейин 100% га жакын деңгээлге жеткен эмес.
