Сериялык танктын трассалуу шассинин негизинде тигил же бул класстагы унааларды курууга болот. Адатта, танк шасси аскердик чөйрөдө колдонулат, бирок алар жарандык сектор үчүн да пайдалуу болушу мүмкүн. Бронетранспортту тракторго, тракторго ж.б. аскердик эмес үлгүлөр. Мисалы, Улуу Британияда Экинчи Дүйнөлүк Согуш аяктагандан көп өтпөй, оригиналдуу Vickers Shervick оор трактору бар танктын негизинде жаралган.
Белгилүү болгондой, айыл чарба жана тамак-аш өнөр жайынын бардык аракеттерине карабастан Улуу Британия Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягына чейин жана согуштан кийинки жылдарда азык-түлүк менен камсыздоо жагынан көйгөйлөргө туш болгон. Бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн ар кандай идеялар сунушталган жана ишке ашырылган, алардын бири курулушта жана айыл чарбасында колдонууга ылайыктуу көп функциялуу жабдуулардын кызыктуу үлгүсүн иштеп чыгууга себеп болгон.
Өндүрүш ишканасындагы Shervick машиналары. Сүрөт Flickr.com / Tyne & Wear архивдери жана музейлери
Башка нерселер менен бирге, британиялыктарга диеталык майдын жетиштүү өлчөмү керек болчу. Бул көйгөйдү жержаңгак өстүрүү менен, андан кийин жер жаңгак майын өндүрүү менен чечүү сунушталган. Маданий өсүмдүктү ошол кезде Улуу Британияга таандык болгон Танганьика (азыркы Танзаниянын континенттик бөлүгү) аймагына отургузуу пландаштырылган. Африкада жаңы түшүмдү өстүрүү Британ талааларына болгон кысымды азайтуу жана азык -түлүк көйгөйлөрүн тезирээк чечүү үчүн каралды.
Жаңы программанын авторлорунун эсептөөлөрү боюнча, Танганикада жержаңгак өстүрүү үчүн 150 миң акр - 60700 гектар же 607 чарчы метр аянтка талааларды бөлүп берүү мүмкүн болгон. км. Бирок, ошол кезде келечектеги талааларды ар кандай жапайы өсүмдүктөр ээлеп турган, аларды алгач алып салуу керек болчу. Мындан тышкары, тандалган жерди тегиздөө керек болчу. Мындай көйгөйлөрдү чечүү үчүн айыл чарбасына ошол кездеги чыныгы жетишсиздик болгон, жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ болгон оор рулдуу тракторлор жана бульдозерлер керек болчу.
1946-47-жылдары британ бийлиги белгилүү өлчөмдөгү шарттуу бекер жабдууларды таап, жаңы жерлерди өздөштүрүү үчүн Африкага жөнөтүүгө жетишкен. Бирок, тартыш машиналар көпкө туруштук бере алган жок. Начар даярдалган айдоочулар жана механиктер алынган техниканын иштешине туруштук бере алышкан эмес, ошондуктан 1947-жылдын күзүнүн башталышына чейин парктын үчтөн экиси бузулгандыктан жана дароо оңдоого мүмкүн болбогондуктан бош турган. Метрополис үчүн жаңгак өстүрүү программасы коркунуч алдында турат.
Орточо танк M4A2 Шерман. Сүрөт Wikimedia Commons
Ошол эле 1947 -жылы, маанилүү айыл чарба программасынын контекстинде, алгылыктуу мөөнөттө керектүү сандагы тракторлорду жана бульдозерлерди алууга мүмкүндүк берген жаңы идея пайда болду. Буга чейин ар кандай класстагы бронетанкалык машиналардын конструкциясына катышкан Викерс Армстронг учурдагы танктарды айыл чарба техникасына кайра курууну сунуштаган. Бул мезгилде британ армиясы ашыкча танктарды жана брондолгон машиналарды активдүү түрдө өчүрүп жаткандыктан, тракторлордун өндүрүшү "чийки затсыз" калуу коркунучунда болгон эмес. Жооптуу адамдар сунушту изилдеп, аны ишке ашыруу минималдуу чыгымдар менен милдеттерди чечүүгө мүмкүндүк берээрин аныкташты. Көп өтпөй, активдүү компания көп функциялуу оор тракторду иштеп чыгууга расмий буйрук алды.
Колдонулган айыл чарба машинасынын долбоору учурдагы сериялык M4A2 Шерман танктарынын тетиктерин жана тетиктерин колдонууну караган. Мындай согуштук унаалар британ армиясында кызматта болгон, бирок согуштун бүтүшүнө байланыштуу бара -бара эсептен чыгарылган. Негизги танктын тандалышы долбоордун аталышында чагылдырылган. Трактор Shervick деп аталды - Шерман менен Викерстен. Белгилүү болгондой, башка белгилер колдонулган эмес.
Танкты тракторго айландыруунун эң оңой жолу - мунараны жана согуштук миссияларды чечүү менен байланышкан ар кандай жабдууларды алып салуу. Бирок, мунарасы жок М4 танкынын жөнөкөй шассиси жаңы айыл чарба техникасына болгон талаптарга толук жооп бербейт. Керектүү натыйжаларды жана өзгөчө мүнөздөмөлөрдү алуу үчүн, иштеп жаткан машинаны олуттуу түрдө кайра иштетүү керек болчу. Корпустун жана үстүнкү конструкциянын, электр станциясынын ж. Жашоого ылайыктуу бөлүмдөр эң олуттуу жакшыртууларга дуушар болушту.
"Sherviks" сериалдарынын бири, порттун көрүнүшү. Сүрөт Shushpanzer-ru.livejournal.com
Шерман танкы өтө чоң жана оор болгондуктан трактор катары колдонууга жараксыз болгон. Ушул себептен улам, Shervik долбоору баштапкы конфигурациясында учурдагы имаратты таштоону караган. Анын ордуна, атайын конструкциянын жаңы ширетилген болот агрегаты колдонулушу керек эле. Натыйжада, жаңы трактор базалык танкка тышкы окшоштугун жоготту, эми кээ бир шасси жана корпустун агрегаттары анын келип чыгышын берди.
Жаңы имараттын негизи өлчөмдөрү кыскартылган металлдык "ванна" болгон. Анын алдыңкы бөлүгү түбүнүн алдыңкы жантайыңкы бөлүмүнө туташкан вертикалдуу астыңкы баракты алды. Алардын ар бир тарабында вертикалдуу тараптар болгон. Корпустун арткы бөлүгү Шерман танкынын астыңкы фронталдык бөлүгү болгон брондолгон трансмиссия корпусунан түзүлгөн. Бир нече жүк көтөрүүчү элементтер негизинен структуралык болоттон жасалган салыштырмалуу жеңил корпустун ичине жайгаштырылган. Мындай алкактын структурасына бульдозер жабдууларын орнотуу үчүн кайчылаш устун кирген. Анын учтары капталдын борборунда болгон жана шасси аркылуу чыгарылган.
Корпустун алдына жеңил "трактор" түрүндөгү корпус менен жабылган мотор коюлган. Анын алдыңкы дубалында радиатор үчүн чоң тор бар болчу, мотор бөлүгүнүн капталында жана үстүндө желдетүү тешиктери бар панелдер менен капталган. Ачык учкуч түз эле мотордун артына коюлган. Бардык аспаптар жана башкаруу каражаттары кыймылдаткыч бөлүмүнүн арткы дубалында жайгашкан. Трактористтин эң жөнөкөй отургучу U формасындагы корпустун ичине орнотулган. Кирүү жана түшүү үчүн көбүрөөк ыңгайлуу болушу үчүн, кабинанын капталдарында кичинекей канаттары бар болчу.
Белгилүү маалыматтарга ылайык, Shervick трактору электр станциясын жана сериялык M4A2 танкынын берүүсүн сактап калган, бирок бул агрегаттардын жайгашуусу өзгөргөн. Корпустун алдында, корпустун астына эки General Motors 6-71 дизелдик кыймылдаткычтары коюлган. Кыймылдаткыч корпустун ички бөлүмүнөн өтүп, аны арткы трансмиссия агрегаттарына туташтырган винт валын айландырды. Акыркылар арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына жооптуу болушкан. Ошентип, танктын агрегаттары иш жүзүндө артка жайгаштырылды. Кыймылдаткычтын үн чыгаргыч жана түтүктөрү капоттун чатырында жайгашып, башка тракторлорго окшоштугун күчөткөн.
Бульдозер конфигурациясында трактор. Сүрөт Shushpanzer-ru.livejournal.com
Shervik тракторунун шасси вертикалдуу пружинага ээ VVSS тибиндеги асма менен стандарттуу Шерман танк боегилерине курулган. Ар бир тарапта, ар биринде эки жуп жол дөңгөлөгү бар эки боги орнотулган. Троллейбустар да артка бурулган, натыйжада жогорку колдоо роликтери денелеринин алдында болгон. Корпустун бортунда отургандардын ортосунда бульдозер жабдууларын орнотуу үчүн агрегаттары бар кайчылаш устундун учтары чыгарылды. "Орнотулган" шассинин алдында стандарттуу бош дөңгөлөктөр, арткы тарабында - жетектөөчү. Курт ошол эле бойдон калды, бирок ал байкаларлык түрдө кыскарды.
Келечектүү көп функционалдуу трактор, аны жаратуучулар ойлоп тапкандай, ар кандай көйгөйлөрдү чече алмак, бирок биринчи кезекте бульдозер менен жер көчүрүүчү техниканын ташуучусу болуш керек болчу. Дал ушул ролу шассинин дизайнында эске алынган, ал тараптарынан чыгарылган күч элементтери бар атайын рамканы алган.
Кошумча жабдууларды тигил же бул максатта орнотуу үчүн, трансмиссиялык корпуска коюлган кайчылаш нурду же жаңы орнотмолорду колдонууга мүмкүн болду. Трактордун арт жагына ар кандай сүйрөлүүчү жабдыктар тиркелиши мүмкүн, ал эми бульдозердин пышагы үчүн арналган.
Жаңы тракторлор үчүн атайын тиркемелердин бир нече варианттарын түзүү жөнүндө белгилүү. Эң жөнөкөй түрдө бульдозер жабдуулары колдонулган. Бул узунунан келген нурлардын үстүнө таштанды болгон. Бычак машинанын кузову менен катуу туташууну колдонуу менен каалаган бийиктикке бекитилген.
Жабдууларды сыноо. Сүрөт Classicmachinery.net
Биз ошондой эле Shervick бульдозеру үчүн атайын иштелип чыккан көтөрүүчү жабдыктарды сынап көрдүк. Бул учурда, капоттун жана кабинанын үстүнө бир нече алкактан турган комплекстүү структура жана толук кандуу чатыр коюлган. Кайчылаш устунга, өз кезегинде, бир система кошумча бир жуп, анын ичинде лезвие менен бекитилген. Жумушчу органды жылдыруу, таштарды же дүмүрлөрдү жулуп алуу лебедка жана блоктор системасынын үстүнөн тартылган кабель аркылуу ишке ашты.
Чынында, Shervik тракторунун конструкцияларынын олуттуу бөлүгү нөлдөн түзүлгөн. Мындан тышкары, ал базалык танктын соотуна муктаж эмес болчу. Мунун баарынан улам, түзүлүштүн өлчөмдөрүн азайтып, салмагын азайтууга мүмкүн болду. Жаңы типтеги трактордун узундугу 15 фут (4,6 м) жана туурасы 9 фут (2,8 мден аз) болгон. Унаанын өзүнүн салмагы 15,25 тоннаны түздү. Максаттуу жабдууларды орноткондон кийин трактордун салмагы 18,75 тоннаны түздү. Мындай машинанын максималдуу ылдамдыгы саатына 7,5 миль (12 км / саат) менен аныкталган. Ошол эле учурда, базалык танкка салыштырмалуу тартылуунун салмагына болгон катыштын олуттуу өсүшү жаңы көйгөйлөрдү эффективдүү чечүүгө мүмкүндүк берди.
Долбоорлоо иштерин аяктагандан кийин Викерс Армстронг биринчи жаңы типтеги тракторлорду чогулта баштады. Алардын курулушу үчүн ал Коргоо министрлигинен бир нече M4A2 танктарын заказ кылды, алардын агрегаттары жакында жер казуу жана айыл чарба иштери үчүн жабдууларга орнотулушу керек болчу. Корпустун, моторлордун, трансмиссиянын жана шассидин зарыл болгон элементтери танктардан чыгарылган. Ошол эле учурда таптакыр жаңы агрегаттарды чогултуу талап кылынган, бирок жалпысынан алганда тракторлордун конструкциясы өзгөчө кыйын болгон эмес жана өтө кымбат болгон эмес.
Викерс Шервик Нидерландияда иштөөдө. Сүрөт Classicmachinery.net
1948-49-жылдардан кечикпей Shervikтин биринчи унаалары сыноодон өткөрүлдү. Белгилүү болгондой, алар болочоктогу жумуш ордун симуляциялаган сыноо полигондорунда, шасси сүйрөлүүчү машинанын, бульдозердун жана груббердин конфигурациясында сыналган. Бардык учурларда, мындай машиналардын мүнөздөмөлөрү, жок дегенде, ошол кездеги окшош жабдуулардан начар болгон эмес. Жалпысынан алганда, жаңы оор тракторлор курулуш жана айыл чарба уюмдарын кызыктырды. Алар Африкада гана эмес, башка аймактарда да жаңгак үчүн талааларды даярдоо үчүн гана эмес, башка долбоорлордун алкагында да колдонулушу мүмкүн.
Бирок, болгон пландарды толук ишке ашыруу мүмкүн болгон жок. Чындыгында, жаңы технологияны сыноо башталгандан көп өтпөй, эң катаал кабар Танганикадан келди. Маданий өсүмдүктөрдү отургузуу үчүн буга чейин тазаланган кичинекей жерлер бүт долбоордун пайдасыз экенин көрсөттү. Жапайы өсүмдүктөрдүн түшүмүн жыйнап алгандан жана сыноо эккенден бир нече ай өткөндөн кийин, алар түшүмдүү талаага эмес, чөлгө окшош болушкан. Күн түзмө -түз жерди күйгүздү, жамгыр өтө сейрек жаады. Натыйжада, тандалган 150 миң гектар жер жаңгак өстүрүү үчүн жараксыз болгон. Аларды мындай оор шарттарга ылайыкташтырылбаган башка маданияттарга колдонуу мүмкүн эмес болчу.
Танганикадан келген билдирүүлөр Vickers Shervick танк долбооруна терс таасирин тийгизди. Бул машина атайын Африкада иштөө үчүн жаралган, бирок азыр анын чыныгы келечеги суроо алдында турат. Бирок, тракторлор боюнча акыркы чечимди кабыл алардан мурун, бийликтер жержаңгак өстүрүү жана калкты жегич майлар менен камсыз кылуу боюнча дымактуу программанын келечегин чечиши керек болчу. Ар кандай деңгээлдеги талаш -тартыштар көп убакытты талап кылды жана 1951 -жылдын башында гана расмий Лондон бул багыттагы бардык иштерди кыскартууну чечти. Бул убакта дээрлик 50 миллион фунт стерлинг программасына эч кандай кайтарымсыз жумшалган.
Мурдагы танктар гидротехникалык курулуштарды калыбына келтирүүгө чоң салым кошкон. Сүрөт Shushpanzer-ru.livejournal.com
Бул чечим кабыл алынган учурда, Викерс-Армстронг жаңы типтеги бир нече сериялык оор тракторлорду чогулткан. Техника келечектеги талааларга жөнөтүлүүгө даяр болчу, бирок кардар аны кайра сатып алуудан баш тарткан. Британиялык соодагерлер мындай атайын жабдууларды алууга кызыккан жаңы кардар издөөгө аргасыз болушкан. Бактыга жараша, бул көпкө созулган жок.
Бир нече сериялык Shervik тракторлору Голландия тарабынан сатылып алынган. Элүүнчү жылдардын башында бул өлкөдө акыркы согуш учурунда бузулган дамбаларды жана башка гидротехникалык курулуштарды оңдоонун жана жаңылоонун чоң масштабдуу программасы ишке ашырылып жаткан. Мындай жумуштарда танк тракторлору бульдозер конфигурациясында колдонулган. Голландиялык куруучулар алынган техниканы көптөн бери колдонуп келишет. Кийинчерээк, ресурс түгөнгөндө, бир нече Shervicks жаңы жабдуулар менен алмаштырылган. Кызыктуусу, эл аралык келишимди аткаруу учурунда жабдуулар жеңил айнектүү кабиналарды алган.
Белгилүү маалыматтарга ылайык, жалпысынан, кырктын аягында, Викерс Армстронг бир нече ондон ашпаган жаңы тракторлорду чогулткан. Мындан тышкары, кээ бир булактарга ылайык, алардын жалпы саны кыйла аз болушу мүмкүн. Танганьикага жабдууларды жөнөтүүнү караган баштапкы буйрук жокко чыгарылган, ошондуктан ал толугу менен аткарылган эмес. Кийинчерээк, өндүрүүчү жаңы сатып алуучуларды издөөгө аргасыз болгон. Голландиядан башка жаңы келишимдер боюнча маалымат жок.
Чогулган тракторлордун кээ бирлери тигил же бул коммерциялык же мамлекеттик уюмдарга дагы эле сатыла алды деп айтууга негиз бар. Бирок, азыр ал "кампанын калдыктарын" сатуу жөнүндө гана болду. Мамлекеттик структуралар баш тартканга чейин, иштеп чыгуучу компания белгилүү бир тракторлорду курууга жетишкен жана аларды өзүнө калтыруу пландаштырылган эмес. Мындан тышкары, "шервиктердин" белгилүү бир үлүшү керексиз катары ажыратылганын жокко чыгарууга болбойт. Акыр-аягы, M4A2 танктары үчүн бирдиктер толук кандуу унаалардын бир бөлүгү катары эмес, үчүнчү өлкөлөргө сатылышы мүмкүн.
Акыркы белгилүү "Шервиктин" калдыктары, 90-жылдардын ортосунда. Сүрөт Shushpanzer-ru.livejournal.com
Белгилүү болгондой, курулган Vickers Shervick тракторлорунун баары убакыттын өтүшү менен талкаланган. Алардын акыркысы, көп жылдык аракетсиздиктен жана караңгылыктан кийин, 1995 -жылы Бельгияда табылган. Бул машина көтөрүүчү жабдыктарды көтөрүп, көптөн бери иштен чыгып калган. Тилекке каршы, уникалдуу унаага эч ким кызыккан эмес, ошондуктан аны кайгылуу тагдыр күтүп турган. Акыркы он жылдыктын башында "Shervik" үлгүсүнүн жалгыз белгилүү бөлүгү керексиз катары жок кылынган.
Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, керексиз болгон танктардын олуттуу саны керектүү типтеги жабдууларга айландырылган. Vickers Shervik долбоору мындай принциптерди колдонгон, бирок бул даяр цистернаны кайра курууну билдирбейт, бирок учурдагы агрегаттардан жаңы машинаны чогултуу. Массалык өндүрүштүн көз карашынан алганда, анын келечеги чоң болчу жана кээ бир кардарларды кызыктырышы мүмкүн.
Бирок Shervik трактору атайын айыл чарба программасы үчүн иштелип чыккан. Африкада жер жаңгак өстүрүү пландарынан баш тартуу атайын жабдуулар долбооруна тийип, анын потенциалын толук көрсөтүүгө тоскоол болду. M4A2 Шерманга негизделген баштапкы тракторлор ошого карабастан толук кандуу иштөөгө жетишкен, бирок алардын аз санда болушу мыкты жыйынтыктарды көрсөтүүгө мүмкүндүк берген эмес. Ошого карабастан, Shervick долбоору жарандык жабдууларга аскердик техниканы айландыруу үчүн кызыктуу вариант катары тарыхта калды.
