Батыш өлкөлөрүнүн тажрыйбалуу жана эксперименталдык оор танктары
M103 танкынын Америка Кошмо Штаттарында кабыл алынышынан жана бул факт менен байланышкан кыйынчылыктардан кийин, танкты радикалдуу модернизациялоо же алмаштыруу мүмкүндүгү жөнүндө суроо пайда болгон. Бул көйгөйдүн "аз кан менен" абдан кызыктуу чечими Rheem Manufactured Company тарабынан сунушталган.
Бул жерде кичине чегинүү жасоо керек жана ошол убакта Америка Кошмо Штаттарында жана Улуу Британияда танктар тигил же бул класска таандык экенин, салмагына эмес, куралдын калибрине таандык экенин белгилеп кетүү керек. Ошол. "оор замбирек танктары", "орто замбирек танктары" жана "жеңил замбирек танктары" болгон. "Жеңил" тапанчалардын калибри 76, 2ммден ашпаган, "орто" тапанчалардын калибрлери 83, 2-90ммге чейин болгон (тиешелүүлүгүнө жараша Улуу Британияда жана АКШда), калибри 105 ммден жогору болгон мылтыктар "оор" деп эсептелген. ". Оор танк (б.а. 105 мм замбирек жана андан жогору куралданган, сөзсүз түрдө чоң массасы жок) биринчи кезекте алыстыкка атуучу танк кыргыч катары каралып келгендиктен, анын потенциалдуу душмандын танктарынан ок атуучу күчү жана биринчи соккунун тактыгы алыс аралыктарга атылган. Бул танктар негизинен экинчи катарда турган жерден ок чыгарат деп божомолдонгон, ошондуктан M103 куралдандыруучу стабилизаторго ээ болгон эмес (FV214 Conqueror оор танкынын тапанчасы тик учакта гана турукташкан). Чечкиндүү артыкчылыкты камсыз кылуу үчүн, өрттүн ылдамдыгын жогорулатуу да талап кылынган, анткени баллистикалык компьютердин биринчи моделдери менен бирге стереоскопиялык диапазонду колдонуу да оттун узак диапазонуна тийүү ыктымалдыгына 100% кепилдик бере алган эмес. Кошумчалай кетсек, коргонуунун каршылыгы душмандын жогорку күчтөрү кол салганда көбөйгөн (айрыкча, СССРдин Европадагы НАТО өлкөлөрүнө каршылыгында болгон учурдан көп эсе жогору).
T57 танк модели.
Ушул ойлордун негизинде T57 оор танкы сунушталган. Танктын корпусу M103тен дээрлик өзгөрүүсүз алынган, бирок мунарасы … Мунарасы бириктирилген эки куюлган бөлүктөн турган. Төмөнкү ролик погонго таянып, куралды горизонталдуу жетектөөнү камсыз кылган, салттуу дизайндагыдай эле, бирок иш жүзүндө мунарасы болгон жана куралы бар жогорку бөлүгү экипаждын үч мүчөсүнүн жумуштары жана ок -дарыларынын бир бөлүгү кыймылсыз аткарылган. горизонталдуу кайчылаш огу, вертикалдуу жетектөөнү камсыз кылуу үчүн. Долбоордун кийинки өзгөчөлүгү мылтыктын астына түздөн -түз кыйшык жайгашкан 8 унитардык барабандан жана болттун артындагы мунаранын арткы текчесинде гидравликтик сокку болгон жүктөө механизминин болушу болгон.
жүктөө механизминин ырааттуулугу.
Жүк жүктөө үчүн снаряд адегенде дүкөндөн артка жана өйдө көтөрүлүп, сокку табагына чыгарылган, андан кийин лоток баррель тешиги менен коаксиалдуу жүктөө абалына келтирилген жана снарядды тешикке жөнөтүлгөн. Журнал, сокку жана мылтык чогуу термелген, андыктан челектин белгилүү бир абалга жылышы талап кылынган эмес жана жүктөө процесси вертикалдуу багыттоочу бурчтан көз каранды болгон эмес.
Мылтык 120 мм T123E1 мылтык болгон, бирок унитардык турдо колдонуу үчүн өзгөртүлгөн. Мындай чоң калибрдеги мылтыктын мунарасында эч кандай артка чегинүү каражаттары жок катуу монтаж болушу адаттан тыш болгон. Ошондуктан, гидравликалык диск жапкычты ачуу үчүн колдонулган, ал автоматтан кийин атылган. Жүктөгүчтүн ролу журналды корпустагы жыйноодон толуктоо болчу, анда кошумча 10 тур бар, ошону менен 18 даана ок -дары жүктөлгөн.
Мунарага экипаждын отургучтарынын жайгашуусу америкалык танктар үчүн стандарт болуп саналат - аткыч мылтыктын оң жагында, танк командири анын артында жана жүктөгүч тапанчанын сол жагында. Командирдин отургучунун үстүндө алты T36 призматикалык байкоочу аппараты бар кичинекей мунара жана 12,7 мм зениттик пулемет үчүн мунара бар. Экинчи люк жүктөгүч үчүн. Эки люк да мунаранын чатырынын ортосун түзгөн чоң плитага орнотулган, мунаранын механизмдерине кирүүнү жеңилдетүү үчүн гидравликалык көтөргүч менен ачылышы мүмкүн. Айдоочунун иштеген жери өзгөрүүсүз калган.
Долбоордун инновациялык мүнөзүн эске алганда, иш жай жүрүп, эки мунара даяр болгондо (алардын бири T43E1 шассиде орнотулган), долбоорго болгон кызыгуу сууп калды. Приоритеттердин кичине, абадагы танктарды иштеп чыгуу пайдасына өзгөрүшү, прототип эксплуатациялык статуска жеткенге чейин жана сыноодон өтпөй туруп, 1957 -жылдын январында долбоордун жокко чыгарылышына алып келген. Чогулган прототиптин бир дагы сүрөтү сакталып калган эмес.
оор танк T57 модели
T57 оор танкынын мунарасынын кесилиши.
Буга чейин 1950 -жылы 120 мм замбирек менен куралданган T43 жана T57 танктары советтик оор танктарга туруштук бере албайт деп сунушталган жана 1951 -жылдын октябрь айында болгон конференцияда 155 мм тапанчасы бар жаңы танкты иштеп чыгууну баштоо сунушталган. Башында, жогорку ылдамдык менен T80 тапанчасын орнотуу пландаштырылган, бирок негизги соот тешүүчү снаряддар катары талкалоочу корпусу бар HEAT жана HE снаряддарын тандоо жеңилирээк мылтыкты колдонууга мүмкүндүк берген. Акыркы тандоо мурда эксперименталдык T30 оор танкта сыналган 155мм T7 тапанчасына түштү.
T58 танкынын прототиби.
Ошентип, 1952 -жылдын 18 -январына чейин T58 белгисин алган жаңы оор танкка тактикалык жана техникалык талаптар аныкталып, T43E1 шассиде орнотуу үчүн толук конфигурациядагы эки мунараны чыгарууга буйрук чыгарылган. Долбоор жактырылгандан кийин, United Shoe Machinery Corporation өнүктүрүү жана курулуш келишими менен сыйланган. Концептуалдуу түрдө, жаңы мунара T57 долбоорун кайталады, мылтык кадимки артка чегинүү түзмөктөрү менен орнотулганын эске албаганда (бирок артка чегинүүнүн кыска узундугуна ылайыкташтырылган). Өзгөртүлгөн тапанча T180 белгисин алды, T7ден негизги айырмачылыктар: вертикалдуу жылуучу болт клин, эжектор жана модификацияланган тормоз. Мындан тышкары, камеранын аймагындагы бочкалардын дубалдары жоюлган жана жеңдин оозуна пластикалык сайгыч чыгып турган жаңы өзүнчө жүктөөчү кадрларды колдонуу мүмкүнчүлүгү үчүн камеранын өзү бир дюймга узартылган.
T58 танкынын жүктөө механизминин схемасы (барабандын айлануу туткасы көрүнүп турат).
Мылтыктын артында, мунаранын ичинде, горизонталдуу түрдө алты тегерек барабан тибиндеги журнал бар болчу. Дүкөндү толуктоо үчүн жүктөгүч адегенде жеңди бош камерага, андан кийин механикаландырылган ставканы колдонуп, снарядды койду. Жүк жүктөөчү журналды айлантуу менен суралган түрдү тандап алды, андан кийин жең менен снаряд бир кадамда жүктөлдү. Ок атылгандан кийин, жең кайра чыгарылган камерага ыргытылып, жүктөөчү тарабынан кайра таңгактагы жайгаштырылган. Өрттү башкаруу тутуму M103 жана T57ден айырмаланган эмес, ал T50E1 командиринин стереоскопиялык диапазонунан, T184E1 пулеметчунун перископунан жана T30 баллистикалык компьютеринен турган, бирок ал прототипке орнотулган эмес. T170 резервдик телескопиялык көз карашы сериялык цистерналарга да орнотулушу керек болчу, бирок прототипте жок болчу. Прототипте колдонулган T43E1 шасси селкинчек мунаранын максималдуу бийиктик бурчуна ээ болушуна мүмкүндүк берүү үчүн өзгөртүлгөн, биринчи кезекте бул кыймылдаткыч бөлүмүнүн чатырына таасирин тийгизген, бирок жалпысынан айырмачылыктар минималдуу болгон.
T58 танкасынын мунарасынын узунунан турган бөлүгү.
Прототиптерди түзүү боюнча иштер кечеңдеп, T57 долбоору боюнча иштерди жокко чыгаруу менен бир убакта токтотулду. Окшош мунаранын дизайны, анын ичинде орто танктар үчүн да иштелип чыккан жана сыналган, анткени ал жүктөөнү автоматташтыруу маселесин салыштырмалуу оңой чечкен, бирок көп өтпөй көптөгөн себептерден улам таштап кеткен.
T43, T57 жана T58 долбоорлору боюнча иштер менен катар эле, суроо белгисинин конференция сериясында, кыйла эффективдүү оор танктарды түзүү маселелери талкууланды. Конференциялардын негизги милдети - бронетехниканы иштеп чыгуучуларды да, колдонуучуларды да бириктирүү, алар түз баарлашуу аркылуу бири -биринин талаптарын жакшыраак билип, ошол эле учурда брондолгон машиналардын перспективдүү моделдеринин концепциясын иштеп чыгышты.
макеттер жана эскиздер Н1, Н2 жана Н3
1952 -жылы апрелде Детройт шаарында өткөн биринчи конференцияда үч оор танк концепциясы сунушталган. Алардын экөөсү куралданууда гана айырмаланышкан (120мм Т123 тапанчасы же 155мм Т7 тапанчасы) жана төрт кишиден турган танк болчу, толугу менен айлануучу мунаранын ичине жайгаштырылган. Жаанын формасы дагы кызыктырат - 60 ° артка эңкейиши жана жалпак чатыры менен (б.а. танктын үстүнкү бронетехникалык бөлүгү жоктой сезилген, анын ролун 127 мм калыңдыгы менен ылдыйкы ойногон), корпустун горизонталдуу чатырына чейин созулган). Үчүнчү прототип кадимки жана термелген мунаранын ортосунда конструкциясы боюнча чоң мунарада 175 мм мылтык менен куралданган (мунаранын өзү, экипаждын жумушчу станциялары жана жабдуулардын көпчүлүгү, мылтык вертикалдуу жетектелгенде кыймылсыз, жүктөө механизми жана мунаранын арткы текчеси менен бирге селкинчек). Айдоочу корпуста жайгашкан, анын алдыңкы бронировкасы мурунку долбоорлорго окшош жүргүзүлгөн. H1, H2 жана H3 индекстерин алган бардык үч түшүнүк, диаметри 2743.2мм (108 дюйм) чейин көтөрүлгөн мунаралуу шакектин колдонулушун бириктирди. Алдын ала изилдөөлөр көрсөткөндөй, бул кубаттуу куралдарды жана / же жүктөө механизмдерин жайгаштыруу үчүн көлөмдү көбөйтүүгө гана эмес, ошондой эле мунараны эңкейиштин чоң бурчтары менен куралдандырууга мүмкүндүк берди. Кийинчерээк Абердин полигонунда корутундулардын тууралыгы мунаралардын үлгүлөрүн аткылоо менен далилденген. 1954-жылдын июнунда, үчүнчү конференцияда (экинчиси өзү жүрүүчү артиллерия маселелерине арналган) Суроо Маркасы, келечектүү оор танктардын бир нече модели сунушталган. Алардын баары ишке ашыруу үчүн көп убакытты талап кылбаган долбоорлорго (эки жылга чейин) жана узак мөөнөттүү келечектүү долбоорлорго бөлүнгөн. Биринчиси "TS" деп аталып, экинчиси "TL" индексин алган (тиешелүүлүгүнө жараша Кыска жана Узун деген сөздөрдөн). Биринчи категорияда төмөнкү түшүнүктөр берилген:
105 мм мылтык Т210 - TS -2 жылчыксыз танкы
Кол салуучу танк (мылтык менен кыймылсыз дөңгөлөктүү үйдө мылтык) ТС-5 окшош тапанча менен.
Танк 120 мм мылтык T123 - TS -6
Кол салуучу танк (мылтык менен туруктуу дөңгөлөктүү үйдө) ТС-31 ошол эле 120 мм тапанча менен.
Куралдардан тышкары, берилген бардык түшүнүктөр макети, кубаттуулугу жана курал -жарагы менен айырмаланган. Натыйжада, T43E2 долбоору ийгиликтүү болбогондо, T43 ордуна TS-31 долбоору, танкты иштеп чыгуу үчүн негиз катары тандалды. Эки узак мөөнөттүү долбоор сунушталды:
TL-4-артка чегинүүчү түзүлүштөрсүз катуу орнотулган 105 мм T210 тапанчасы бар классикалык макеттин танкы
TL -6 - ошол эле мылтык менен арткы дөңгөлөктүү кол салуучу танк
Тандоо TL-4кө түштү жана көп өтпөй Ford Motor Company менен мамлекеттик номери 105мм танк T96 алган танкты иштеп чыгуу жана куруу боюнча келишимге кол коюлду. Бул багытта иштер жүрүп жатканда, T96 мунарасы T95 орто танкынын шассиде орнотууга ылайыктуу экени белгилүү болду, ал ошол эле учурда иштелип чыккан. Күчтү үнөмдөө үчүн, долбоорлор бириктирилип, T96 оор танкы келечектүү моделдердин тизмесинен өчүрүлдү.
TS-31 концептуалдык чабуул танк программасы Chrysler корпорациясы тарабынан тапшырылган жана танк 120 мм тапанча T110 болуп дайындалган. Алгачкы түшүнүктү этап-этабы менен карап чыгуу бир катар алсыз жактарды ачып берди жана долбоор Детройт Арсенал менен Крайслердин кардарынын акыркы версиясына келгенге чейин долбоор катары менен бир нече оңдоолордон өттү. Эми T110 классикалык схема боюнча жасалган, арткы кыймылдаткыч бөлүмү жана борбордук согуш бөлүмү менен жасалган, өзү жүрүүчү артиллериялык орнотуу болчу, бирок айдоочу дөңгөлөктөрдүн үйүндө жайгашкан. Анын орду мылтыктын сол жагында, ал эми оң жактагы оң жагында болгон. Тапанчанын артында, оңдо жана солдо, эки жүктөгүч, дөңгөлөктүн артында, борборунда танк командиринин жумуш орду, 12.7мм менен куралданган айлануучу командирдин куполу болгон. пулемет.
оор танктын схемалары T110
120 мм T123E1 тапанчасы артка кайтуучу түзүлүштөрсүз гимбал түрүндөгү орнотууга орнотулган, жетекчилик T156 аткычынын телескоптук көз карашы аркылуу жүргүзүлгөн. Долбоордун андан аркы изилдөөлөрү ок атуучу менен айдоочунун дөңгөлөктүү жайга жайгаштырылышы анын фронталдык курал -жарагын эңкейиштин чоң бурчтары менен бүтүрүүгө мүмкүндүк бербейт деген кооптонууну тастыктады, бул болсо өз кезегинде керектүү коргоону сактоо үчүн калыңдыгын кыйла жогорулатууну талап кылат. Дизайн салмагын жана өлчөмдөрүн эске алганда, жогоруда айтылган кемчиликтерден арылган, айлануучу мунарасы бар танкты түзүүгө болот деп болжолдонгон. Жаңы долбоор M103кө абдан окшош болгон жана жалпысынан, аны танк командири да, пулеметчу да колдоно ала турган Optar оптикалык диапазонду колдонууга негизделген жакшыртылган OMS менен гана ашкан. M103A1 ийгиликтүү сыноолордон кийин, машинага болгон кызыгуу жоголуп, андагы бардык иштер кыскарган.
жыгач модели жана айланма мунарасы бар оор танк T110дун эскизи.
Согуштан кийинки мезгилдеги америкалык оор танктар жөнүндө айтсам, "Мергенчи" сыяктуу кызыктуу долбоорду четке кагуу мүмкүн эмес. Бул өзгөчө машинанын түрү, аты айтып тургандай, душмандын танктарын, абдан белгилүү бир душмандын - СССРдин оор танктарынын өзгөчө танктарын "аңчылык" кылышы керек болчу.
"Мергенчи" танкынын проекциясы.
Бул 45 тонналык унаада бардыгы адаттан тыш - макеттен куралданууга жана шассиге чейин. Кумулятивдүү ок-дарынын прогресси 90-105мм калибрлүү снаряддарды түзүүгө мүмкүндүк берди, алар танктын ар кандай соотуна кире алат. Мындай снаряд менен атуу үчүн тумшуктун жогорку ылдамдыгынын кереги жок - анын бронежилетинин кириши жолугушуу учурундагы кинетикалык энергияга эч кандай көз каранды эмес жана ошого жараша бүткүл аралыкта өзгөрүүсүз калат.
"Аңчы" танкынын модели.
Бул өзгөчөлүктөргө байланыштуу, баррели менен болтун абдан жеңил кыла турган жана ошол эле учурда оттун ылдамдыгын кескин жогорулатуучу кумулятивдүү согуштук башы бар ракеталар үчүн замбирек чыгаруу идеясы жаралды. Мергенчинин курал -жарагын түзгөн 105 мм мылтыктын бир жупу, алар ар биринде 7 раундка журнал менен камсыздалган жана аны фантастикалык ылдамдыкта бошото алышкан - мүнөтүнө 120 ок! Ракеталардын тактыгынын төмөндүгүн, өзгөчө алыс аралыктарда, душмандын оор танктарына каршы күрөшүү пландаштырылган ордун толтуруу үчүн мындай жогорку ылдамдык керек болчу. Кошумча катары, танк 7.62 мм жуп пулемёттор менен куралданган, мылтыктар менен жупташкан жана алардын бочкаларынын сыртында жайгашкан. Мындан тышкары, командирдин куполунда 12,7 мм зениттик пулемет же башка курал болушу мүмкүн (бир чоң калибрдүү жана бир мылтык калибрдүү автомат-куралдын акыркы курамы аныкталган эмес). Жалпы ок -дары жүгү курал журналдарында 14, корпуста 80 ок болгон, б.а. 94 ок.
схемасы "Мергенчи".
Унаанын макети классикалыкка жакын, бирок башкаруу бөлүмү, согуштук бөлүм жана кыймылдаткычтын өткөргүч бөлүмү унаанын узундугу боюнча ырааттуу жайгашкан деген мааниде гана. Айдоочу машинанын борборунда алдыңкы бөлүгүндө отурган, анын артында мылтыкчасы бар кичинекей мунара, мылтыктары капталдарында жайгашкан. Бул бөлүмдүн артында, ашыкча, командирдин (оңдо) жана жүктөгүчтүн орундары бар болчу, бирок бул бөлүк алдыңкы бөлүктөн жогору көтөрүлгөндүктөн, арткы бөлүгүндө ок атуу чектелген жана сөңгөктөрдүн максималдуу бийиктик бурчу менен гана камсыздалган. Артта электр станциясы жана гидравликалык трансмиссия бар болчу, бирок салттуу танктардан айырмаланып, ар бир Хантердин дөңгөлөгү алдыңкы дөңгөлөк болгон. Бул жеңилдетилген резина жолун колдонууга мүмкүндүк берди. Долбоордо композиттик курал -жарактарды колдонуу көңүл бурууга арзыйт - ошол учурда кумулятивдүү ок -дарыларга каршы коргоону жакшыртуу боюнча кеңири изилдөөлөр жүргүзүлгөн жана чечимдердин бири "айнек" соот же "кремнийлүү өзөк" деп аталган. Иш жүзүндө 6,5 дюйм (165 мм) болгон кезде, үч катмарлуу курал-жарак монолиттей эле коргоону камсыз кылган, бирок салмагы 4,6 дюйм (117 мм) болгон. Мергенчинин корпусунун жана мунарасынын соотунун алдыңкы бөлүктөрү дал ушундай сооттон жасалып, бышыктыгын жогорулатышы керек эле. Танктын дагы бир өзгөчөлүгү-экипаждын салттуу люктарынан тышкары, командирдин отсегинин үстүн тапанча жана кыймылдаткыч берүүчү бөлүм менен каптаган бир көтөрүүчү броне панелинин болушу. Зарыл болсо, ал гидравликалык цилиндр менен көтөрүлүп, же майданга унаа таштап жатканда экипаж үчүн капкакты же электр станциясына жана ок -дарыларга эң сонун жетүүнү камсыздаган.
"Мергенчи" танкынын узунунан турган бөлүгү.
Бирок жеңил автоунааларга карата приоритеттердин өзгөрүшүнө байланыштуу, "Мергенчи" эч качан эскиз баскычынан чыккан эмес, бирок ал абдан жакшы иштелип чыккан. Бул учурда, Американын оор танктарын кароону аягына чыгарууга болот, анткени кийинки суроо белгиси конференцияларында сунушталган катуу куралданган танктардын долбоорлору (б.а. 120мм жана 152мм мылтыктар менен) чындыгында жеңил болгон, 30 тоннага чейин.
FV214 жеңүүчүсү чыккандан кийин, Улуу Британия оор танктарга карай олуттуу түрдө муздады жана жеңил унаалар, анын ичинде башкарылуучу курал менен куралданган, душмандын танк жок кылуучулары катары каралды. Жана акыры 52 тонна салмагы жана 120 мм замбирек менен башчыны пайда кылган долбоор Centurionдун ордуна орто танкты иштеп чыгуу менен башталды.
