PAH-2 Tiger тик учагы немис MBB жана француз Aerospatiale кирген Eurocopter консорциуму тарабынан иштелип чыккан. 1987-жылы Германия менен Франциянын өкүлдөрү тарабынан кабыл алынган келишимге ылайык, согуштук вертолеттун эки варианты иштелип чыккан-танкка каршы тик учак, эки өлкө үчүн бирдей жана Германияда PAH-2, Францияда ХАК деген атка ээ болгон. HAP деп аталган Франция үчүн гана коштоочу жана өрткө каршы вертолет. PAH-2 тик учагынын биринчи учушу 1991-жылдын 27-апрелинде болгон.
PAH-2 согуштук тик учагынын өзгөчөлүгү: күнү-түнү жана татаал метеорологиялык шарттарда согуштук тапшырмаларды аткаруу жөндөмдүүлүгү, жогорку маневрлүүлүгү, согуштук аман калуусу жана ыкчам адаптивдүүлүгү, борттогу тутумдарды автоматташтыруунун сапаттык жаңы деңгээли жана курал көзөмөлү, ошондой эле курама материалдарды кеңири колдонуу.
PAH-2 тик учагынын бардык версиялары бирдиктүү негизги түзүлүшкө (фюзеляж, кыймылдаткычтар, гидравликалык, күйүүчү жана электрдик системалар ж. Б.), Ошондой эле атайын жабдуулардын модулдук конструкциясына негизделген. Негизги дизайн куйругу роторлуу бир роторлуу тик учакка, эки газ турбиналуу кыймылдаткычка жана куйруктуу дөңгөлөгү бар үч велосипеддин конуу механизмине негизделген.
PAH-2 вертолетунда болжол менен 80% композиттик материалдардан жасалган учак тибиндеги фюзеляж бар, бул вертолеттун структурасынын салмагын гана азайтып койбостон, өмүр циклинин баасын жана иштөөнүн эмгек сыйымдуулугун төмөндөтүүгө жардам берет. Фюзеляждын алдында учкуч менен учкуч-оператордун тандемдүү кокпиттери жайгашкан. Кокпит алдыда, ал эми кабина артта жана бир аз жогору. Негизги башкаруу каражаттары кайталанган жана эки кокпитке тең жайгаштырылган, андыктан зарыл болгон учурда учкуч-оператор тик учакты башкара алат. Жалпысынан фюзеляждын дизайны жана шасси конструкцияларга жана системаларга коопсуз зыян келтирүү талаптарын эске алуу менен жасалат. Кырсык болгон учурда экипаждын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн фюзеляждын ылдыйкы бөлүгүндө кинетикалык энергияны сиңирүүгө жөндөмдүү бал челеги толтурулган панелдер бар. Бул дизайн экипаж үчүн 10, 5 м / с чейин ылдамдык менен коопсуз конууну камсыздайт. Чукул конуу болгон учурда, энергиянын олуттуу бөлүгү учкучтун отургучтары жана конуу шаймандары менен да сиңет.
PAH-2 вертолетунун узундугу 4,5 м болгон канаты бар, анын учтары ылдый түшүрүлгөн. Канатта курал -жарак же кошумча күйүүчү май куюлуучу цистерналар бар. Электр станциясы 958 кВт максималдуу учуу кубаттуулугу бар эки турбошафт МТР 390 кыймылдаткычтарынан турат. ар бир. Электр станциясы кыймылдаткычтардын бардык режимде оптималдуу иштешин камсыз кылган электрондук-санарип системасы менен башкарылат. Инфракызыл диапазондо вертолеттун көрүнүүсүн азайтуу үчүн, кыймылдаткычтын учтары иштелип чыккан газдарды аба менен аралаштыруу үчүн жабдуулар менен жабдылган. Кыймылдаткычтардын бири иштен чыккан учурда, башка кыймылдаткычты авариялык режимге коюу менен учууну улантуу мүмкүн. Күйүүчү май бактарынын жалпы көлөмү 1360 литр. Күйүүчү май танктары ашыкча күйүүчү мейкиндикте аба-газ аралашмасынын жарылуусун алдын алуу системасы менен жабдылган.
PAH-2 вертолету төрт канаттуу негизги жана үч канаттуу куйрук ротору менен жабдылган. Пропеллердин пышактары композиттик материалдардан жасалган. Тик учактын бардык версиялары чалгындоо жана байкоо жабдуулары, навигациялык жабдуулар жана куралдарды башкаруу системалары менен жабдылган, алардын күнү -түнү, жөнөкөй жана оор аба ырайынын шарттарында согуштук колдонулушун камсыз кылат. Максаттуу системага төмөнкүлөр кирет: телекамера, инфракызыл түнү көрүү системасы, лазердик диапазонду бутага алуучу дизайнер жана туулгага орнотулган кооз жерлер. Максат жана багыттоо маалыматы туулга орнотулган дисплейлерде, алдыңкы айнекте жана түстүү көп функциялуу суюк кристалл дисплейде экипаж мүчөлөрүнүн кабинасында көрсөтүлүшү мүмкүн.
Танкка каршы тик учактардын куралдануусу 8 Hot-2 ATGM же 8 жаңы Trigat ATGM жана 4 Mistral же Stinger аба-аба ракеталарынан турушу керек. Эскорт жана өрткө каршы вертолеттор мунарага орнотулган 30 мм замбирек, 68 мм башкарылбаган ракеталар жана 4 Mistral ракеталары менен куралданган.
