АКШ жаш демократия үчүн барган сайын көбүрөөк Ми-17 сатып алат
Авторитеттүү Air Force Monthly журналынын октябрь айындагы санына ылайык, 8-июлда Ооганстандын аба күчтөрү Ан-124 аскердик транспорттук учагы менен Кабулга келген эки жаңы Ми-17 вертолетун жеткиришкен. Бул вертолеттор 10 вертолеттун партиясына таандык (келишимдин суммасы 155 миллион доллар болгон) жана афгандыктар буга чейин ээ болгон ушул типтеги 25 тик учакка кошулат. Бардык 10 тик учак 2010 -жылдын ноябрь айына чейин жеткирилиши керек. Сатуучунун аты -жөнү айтылбайт - журнал алар, кыязы, кийинчерээк сатыктан экенин божомолдойт, анткени жеткирилген эки тик учактын бири ак түскө боёлуп, эскисинин аталышы колдонулган кокпит модификациясынын астында - Mi -8T. Дагы бир тик учак ооган белгилерин алып жүрдү жана жакында жеткирилген Ми-17лердин баарына кабыл алынган эки түстүү күрөң камуфляж кийип жүрдү.
Ми-17В-5 тик учактарын андан ары жеткирүү, журналга ылайык, дагы жүргүзүлүүдө: мисалы, 29-июлда Жалал-Абад облусунда селден жабыркаган аймактарда куткаруу иштери боюнча 702 жана 705 жаңы вертолеттор байкалган. Кыязы, алар жаңы партияга таандык, анын каптал номерлери # 701 менен башталат. Ооган аба күчтөрүнүн корпусунун номерлери адатта ырааттуу түрдө берилгендиктен, бери дегенде эле беш тик учак жакында жеткирилген деп божомолдоого болот. Быйыл АКШнын Аскердик деңиз аба системалары командачылыгы Ооган аба күчтөрүнө кошумча 21 Ми-17В-5 же Ми-172 тик учактарын сатып алуу өтүнүчүн чыгарды. Журнал эрте жеткирүүнү болжолдойт, бирок келишим түзүлгөндүгүн ырастоо жок. Ошентип, акыркы вертолеттордун жөнөтүлүшү бул өтүнүчкө тиешеси жок болушу мүмкүн.
Ооган аба күчтөрүн калыбына келтирүү 2005 -жылы башталган. Ооганстанда жаңы түзүлгөн бардык коопсуздук күчтөрү сыяктуу эле, Аскердик аба күчтөрү да НАТОнун Окутуу Миссиясына / Коопсуздуктун Бириккен Командалык Комиссариатынын (Афганистан) кеңешчилерине жана инструкторлоруна көз каранды.
Бул структуранын ичинде Ооган аба күчтөрүнө анын уюштуруу структураларын жана учак паркын түзүүдө, кадрларды даярдоодо, базаларды жана инфраструктураны модернизациялоодо окутуу, билим берүү жана жардам берүү үчүн жооптуу болгон Курама Аба Күчтөрү Өтмө Күчтөрү (CAPTF) бар. операцияларды жүргүзүүдө колдоо. CAPTF кеңешчилеринин көбү Америка Кошмо Штаттарынын Аба күчтөрүнүн 438 -аба экспедициялык канатында кызмат кылышат, бирок Канада, Чехия жана жакында Венгриянын Аба күчтөрүнүн мүчөлөрү дагы тартылган.
Ооган аба күчтөрүнүн бүт согуштук потенциалы алгач Кабул аба канатында топтолгон; бара -бара анын кээ бир авиациялык бөлүктөрү өлкөнүн ар кайсы аймактарына жайгаштырылды. Кабул канаты үч эскадрильядан турат: 377 тик учак, 373 авиация жана президенттик эскадрилья. Аскердик аба күчтөрүнүн окуу борбору да Кабулда жайгашкан.
2009-жылдын 1-декабрына карата Ооган аба күчтөрүндө 2851 адам жана 45 учак болгон, анын ичинде 22 абадан чабуул Ми-17 жана үч президенттик учак, тогуз чабуул Ми-35, жакын жабык колдоо үчүн, Аления С-27А аскердик транспорт учагы мурунку Италиянын Аскердик аба күчтөрүнүн G-222 транспортерлору), беш Ан-32 аскердик-техникалык кызматташтыгы жана жалгыз Ан-26. Уч машыгуу L-39C учагы учурда Кабул эл аралык аэропортундагы Ооган аба күчтөрүнүн базасында сакталып турат. Ушул убакка чейин Аскердик аба күчтөрүнүн кызматкерлеринин басымдуу бөлүгү дагы эле Кабул аэропортунан иштеген Кабул аба канатына дайындалган. Бул канаттан Мазар-и-Шарифке (Балх провинциясы) жана Гератка (Герат провинциясы) өзүнчө отряддар бөлүнгөн, аларда Аба күчтөрүнүн айлыгы боюнча аз сандагы Ми-17лер бар.
2010-жылдын 31-октябрына чейин Аба күчтөрүнүн саны 4417 адам жана 73 учак болууга тийиш, анын ичинде С-27, Ми-17 жана Л-39 учактары көбөйгөн. Гераттагы отряд үчүнчү Ми-17ге ээ болот, туруктуу отряд Шиндадда, Жалалабадда жана Гардезде (Пактрия провинциясы, эки Ми-17) түзүлөт. Шиндаддагы отряд чыңдалып, бир -эки жылдын ичинде Ооган аба күчтөрүнүн үчүнчү канаты болуп калышы керек. Келечекте Шиндадагы авиабаза учкучтарды, учкучтарды, инженерлерди, медиктерди жана пневматикалык куралчандарды даярдай турган окуу борборуна айланат. Тез өсүп жаткан Афганистан аба күчтөрүнүн окуу борбору жок болгондон кийин, учуу персоналынын бир бөлүгү, негизинен учкучтар, бир нече жыл мурун чет өлкөдө машыга баштаган. 2010 -жылдын башында биринчи учкучтар жана бортинженерлер АКШда жана Улуу Британияда окуусун аяктаган.
2009-жылы жарыяланган пландар 2016-жылга чейин аба күчтөрүнүн санын 8017 адамга жана 152 учак менен тик учакка чейин көбөйтүүнү болжолдойт. Кабулдагы аба канаттарынан тышкары, Кандагар жана Шиндад, ошондой эле Гардез, Герат, Жалалбад жана Мазар- i-Sharif, өлкө боюнча сегиз убактылуу бөлүм түзүлөт, анын ичинде Фарах аэропортунда (Фарах провинциясы) бар. Авиация паркы жаңы окуу тик учактары жана учактары менен баштапкы жана негизги машыгуу, чалгындоо жана жеңил транспорт учактары (мисалы, Cessna 208 Caravan), жеңил чабуул учактары (балким L-39 же L-159) менен кеңейтилет.
Акыркы Ан-26ны колдонуудан чыгаруу 2011-жылга пландаштырылган, 2012-жылдын аягына чейин Ан-32 менен коштолот. Бул убакытка чейин бардык 20 С-27А жеткирилиши керек, анын ичинде 18 транспорттук модификацияда жана экөө президенттик отряд үчүн. Запастык бөлүктөрдүн күтүлбөгөн жетишсиздигинен улам, бардык Ми-35терди 2016-жылдан кечиктирбестен эсептен чыгаруу күтүлүүдө. Учурдагы пландарда аларды куралдуу Ми-17 менен алмаштыруу каралган, ал согуштук вертолет паркынын курамын бириктирет. бирдей түрү.
Ассошиэйтед Пресс, ооган учкучтарын үйрөтүү үчүн жооптуу Wing 438 командири Майкл Боерага шилтеме кылып мындай деди: Алар көнгөн нерселерин абдан жакшы аткарып жатышат (транспорт жана логистика көйгөйлөрүн чечүү үчүн аба ырайы жакшы күндүзгү учуу). Бирок алар таптакыр аспаптарда жана түнкүсүн учууга жөндөмсүз. Ошондой эле согуштук миссияларда тажрыйбасы жок ».
Пилоттун түнкү көрүнүш аппаратын колдонуп, караңгыда биринчи машыгуу учуусу жакында гана - ушул жылдын 22 -августунда болгон. Боиранын айтымында, "чындап афган учкучтары бир нече жылдан кийин гана учуп кете алышат".
