2020 -жылдын 29 -февралында Катардын борборунда АКШ менен Талибандын ортосунда тынчтык келишимине кол коюлган (Россия Федерациясында тыюу салынган). Бул келишимдин негизги жоболору болуп төмөнкүлөр саналат:
- АКШ күч колдонуудан баш тартуусу керек;
- Талибан куралын таштап, террордук жана аскердик аракеттерди токтотууга милдеттүү;
- АКШ аскерлери менен алардын НАТО боюнча союздаштарынын Ооганстандан чыгарылышы документке кол коюлгандан кийин 14 айдын ичинде башталат (Талибандын келишиминин шарттарын эске алуу менен);
- Ооган өкмөтү 29 -майга чейин Талибан мүчөлөрүн санкция тизмесинен чыгаруу үчүн БУУнун Коопсуздук Кеңеши менен сүйлөшүүлөрдү башташы керек, Вашингтон 27 -августка чейин бул топту санкциялар тизмесинен чыгарууну көздөп жатат;
- АКШ "Талибандын" келишим боюнча милдеттенмелерин аткарышына жараша 135 күндүн ичинде Ооганстандагы аскерлерин 8, 6 миңге чейин кыскартат. Өз кезегинде талибдер Афганистандын аймагын чабуул үчүн пайдалануудан баш тартышы керек;
- Америка Кошмо Штаттары өлкөнүн ички саясатына кийлигишпөөгө милдеттенме алат;
- АКШ жыл сайын Афганистандын коопсуздук күчтөрүн окутуу, консультация берүү жана жабдуу үчүн каражат бөлөт;
- Ооган өкмөтү талибдердин колунда турган 1000 коопсуздук кызматкеринин ордуна жакшы ниеттин белгиси катары 5000ге чейин талиб туткунун бошотот.
Чырдашкан тараптардын ортосундагы келишимдин түпкү максаты - талиптердин Афганистандын саясий жашоосуна кийинки интеграциясы. Бирок, бул талиптердин лидерлерине негизги идеологиялык мамилелерди жана мамилелерди кайра карап чыгууну камсыз кылды, бул үчүн кийинки окуялар көрсөткөндөй, алар даяр эмес болчу.
Тескерисинче, 2021-жылдын май айында чет өлкөлүк аскердик контингенттин Ооганстандан чыгарылышына байланыштуу келишимдин шарттарын аткаруунун ордуна, талип согушкерлери бүткүл өлкө боюнча масштабдуу чабуулду башташкан. Июлдун ортосуна чейин исламчылар Ооганстандын 80% аймагына көзөмөл орнотууга жетишкен. Бул негизинен айыл жерлери, ири шаарлар жана аскердик базалар дагы деле негизинен борбордук өкмөттүн көзөмөлүндө, алар бронетранспортерлорду, замбиректерди жана учактарды колдонуп, абалды калыбына келтирүүгө аракет кылып жатышат.
Өз кезегинде, АКШ аскерлерди алып кетүү менен катар Ооган коопсуздук күчтөрүнө абадан колдоо көрсөтөт. Аба соккулары ооган өкмөттүк күчтөрүнүн өтүнүчү боюнча, ошондой эле талиптердин колуна түшкөн оор курал -жарактарды жана техниканы жок кылуу үчүн жасалды.
Бир катар аймактарда Американын абадан колдоосунун аркасында согушкерлердин чабуулун токтотууга, атүгүл аларды мурдагы позициясына кайра сүрүүгө мүмкүн болду. Ошентип, 1989 -жылы советтик "чектелген контингент" чыккандан кийин түзүлгөн кырдаал негизинен кайталанат. Белгилүү учурга чейин Афганистан Республикасынын өкмөтү советтик масштабдуу аскердик жана экономикалык колдоонун аркасында моджахеддердин чабуулун токтотуп, өлкөдөгү кырдаалга көзөмөлдү сактап калууга жетишти. Бирок, СССР кулагандан кийин аскердик жардам толугу менен токтоп, 1992 -жылдын жазында Афганистан Республикасынын өкмөтү кулаган.
Кошмо Штаттары Кабулдун кулашына жол бербөөгө аракет кылат жана жылдын аягына чейин Ооганстанда кооптуу тең салмактуулук орнойт деп ишенүүгө негиз бар, анда эч бир тарап эч кандай шартсыз аскердик жеңишке жетише албайт. Америка Кошмо Штаттарынын жана анын союздаштарынын куралдануудагы сапаттык артыкчылыгынын, материалдык жана аба колдоосунун аркасында, борбордук өкмөт чоң административдик жана саясий борборлорду кармап, күндүзгү убакта негизги транспорттук артериялар боюнча кыймылды көзөмөлдөй алат. Талиптер түнкүсүн элет жерлерин жана жолдорду көзөмөлгө алышат.
Бирок, түн ичинде согушкерлер тарабынан жол тармагына көзөмөлдү сөзсүз орнотуу жөнүндө сөз болушу мүмкүн эмес. Ооган армиясынын бронетранспорту менен бекемделген стационардык бекемделген бекеттеринен тышкары, талиптерге каршы учкучсуз жана башкарылуучу согуштук жана чалгындоо учактары иштейт.
Американын колдоосу болбосо, ооган коопсуздук күчтөрү көпкө чыдай албасы анык, бирок АКШнын аракеттери менен түзүлгөн Ооган аба күчтөрү ислам согушкерлерин токтотууда олуттуу роль ойношу керек.
7 миллиард доллар Афганистандын коопсуздук күчтөрүн кармоого жыл сайын сарпталат, бул ооган экономикасынын мүмкүнчүлүктөрүнөн кыйла ашып түшөт. Ошол эле учурда өлкөнүн ИДПсы 25 миллиарддан ашпайт. Бул кырдаалда Америка Афганистандын коопсуздук күчтөрү үчүн техниканы жана курал -жарактарды сатып алууга, кадрларды даярдоого жана материалдык камсыздоого багытталган олуттуу финансылык ресурстарды бөлүүгө аргасыз. жана техникалык жабдуулар.
Афганистандын улуттук аба корпусунда советтик жана россиялык өндүрүштүн тик учактары
Көп өтпөй АКШ жана анын союздаштары "Түбөлүк эркиндик" операциясын (2001 -жылдын октябры) баштагандан көп өтпөй, чет элдик контингент абалды узак мөөнөттө башкара албасы белгилүү болду. Америкалыктар талиптерге каршы күрөшкө 600 миллиард долларга жакын каражат жумшашкан, бирок алар радикалдуу исламчыларды сөзсүз жеңе алган эмес. 2011 -жылдын июлунда эл аралык коалициянын аскерлерин Ооганстандан акырындык менен чыгаруу башталган. Эки жылдан кийин өлкөдө коопсуздукту камсыздоо расмий түрдө жергиликтүү күч структураларына тапшырылган, андан кийин чет элдик аскердик контингент колдоочу ролду ойной баштаган. Бирок Кабулдагы өкмөт чет өлкөлүк аскердик жана финансылык колдоосуз жасай албасы баарына түшүнүктүү болчу. Бул убакыттын ичинде ооган коопсуздук күчтөрүнүн башкы демөөрчүсү АКШ болгон.
Борбордук бийликтин карамагында ислам согушчандарына каршы куралдуу күрөштүн негизги инструменттеринин бири Ооган улуттук аба корпусу (Аба күчтөрү) болуп саналат.
Ооганстандагы антитеррордук өнөктүктүн биринчи этабында оогандарга жакшы белгилүү болгон учактарга коюм жасалган. Американын техникалык жана финансылык колдоосуна таянып, Түндүк Альянстын күчтөрү Пакистанга барымтага алынган бир нече советтик өндүрүштөгү тик учактарды кайтарууга жетишти. Дагы бир нече Ми-25 / Ми-35 жана Ми-8 / Ми-17 Россия тарабынан жеткирилип, Чыгыш Европа өлкөлөрү тарабынан НАТОго өткөрүлүп берилген.
Белгилүү бир убакытка чейин советтик жана орусиялык вертолеттор Улуттук аба корпусунун негизги сокку уруучу күчү болгон. Ооган согуштук вертолетторунун учкучтары негизинен 57-80-мм NAR S-5 жана S-8 колдонгон. Чакан курал менен замбиректин куралы согушкерлерге каршы өтө сейрек колдонулган, анткени бул атуучу куралдан жооп кайтаруу ыктымалдуулугу жогору болгондо, алыстагы бута менен жакындашууну билдирген.
Аскердик транспорттук Ми-8 жана Ми-17 Афганистандын коопсуздук күчтөрүнүн жүктөрүн жана персоналын ташыган, бирок аларга NAR блоктору жана бомбалары көп илинип турган жана эшиктин алдында 7.62 мм ПК автоматтын болушу милдеттүү болгон.
Советтер Союзунда колдонулган учактарды колдонуу менен бирге, Америка Кошмо Штаттары глобалдык терроризмге каршы күрөшүү кампаниясынын алкагында Россиядан жаңы тик учактарды сатып алды. Ошентип, 2013-жылга карата биздин мамлекет 63 Ми-17В-5 тик учактарын (Ми-8МТВ-5тин экспорттук версиясы), ошондой эле жалпы наркы 1 миллиард долларга жакын керектелүүчү материалдарды жана тетиктерди жеткирди. 2014-жылдан кийин америкалыктар Ооган армиясы үчүн жабдууларды жана Россиядан курал сатып алууну токтотту. Ошого карабастан, дагы бир нече колдонулган Ми-17 Чыгыш Европадан келген. Запастык бөлүктөрдүн жана согуштук вертолеттордун жетишсиздигине туш болгон ооган өкмөтү грант сурады. Россия лидерлиги америкалыктар көзөмөлдөгөн өлкөгө бекер жеткирүүнү баштай элек. Индия 2018-жылы Афганистанга жакшы эскирген төрт Ми-35 тик учагын тапшырган, бирок бул жагдайга олуттуу таасирин тийгизген эмес.
Азыркы учурда, Ооган аба күчтөрү дагы эле Ми-35 жана транспорттук-согуштук Ми-17 учак чабуулуна ээ. Бирок, Москва менен кызматташуудагы тыныгуудан улам, алардын техникалык шарты көп нерсени талап кылбайт жана алар жер үстүндө бош турат. Эгерде абал өзгөрбөсө, анда жакын арада ооган аскерлери акыры орус учактары менен ажырашы керек болот.
Программанын максаттары Ооган аба корпусундагы орус өндүрүшүнүн тик учактарын алмаштыруу
Орусияга каршы санкциялар киргизиле электе эле АКШ Ооганстандагы орус тик учактарын НАТОнун стандарттарына жооп берген учактар менен алмаштыруу программасын ишке ашыра баштаган. Бул программанын негизги максаттары Россиянын региондогу кырдаалга таасирин азайтуу, учактарды сатып алуу жана тейлөө үчүн финансылык чыгымдарды азайтуу, кайталанган согуштук миссияларга даярдануу убактысын оптималдаштыруу жана аларды эффективдүү кылуу болгон.
Башынан эле, АКШнын армиясынын ачык артыкчылыктары болгон. Ооган аба күчтөрүнө жабдууларды тандоодо, бул жерде бомбалоо жана чабуулдарды ишке ашыруу, кургактык күчтөрдүн кызыкчылыгында чакан бөлүктөрдү аба менен ташуу жана жүк ташуу жөнүндө гана сөз болду. Абадан коргонуу миссияларын кармоо жана абадан согуш жүргүзүү жөндөмдүү реактивдүү согуштук учактарды алуу каралбай калды.
Ми-8 / Ми-17ди Америка өндүрүшүнүн тик учактары менен алмаштыруу
Биринчи этапта, Америка Кошмо Штаттары Bell UH-1H Iroquois узак мөөнөттүү сактоочу жайынан алынган Ми-8 / Ми-17 көп максаттуу тик учактарынын жетишсиздигин компенсациялоого аракет кылды. Вьетнам согушунун бул ардагерлери капиталдык оңдоп -түзөөдөн өтүп, жаңы байланыш каражаттары менен жабдылса да, алар азыркы талаптарга жооп бербей, бийик тоолуу аймактарда өздөрүн мыкты көрсөтө алышкан жок.
Узак мөөнөттүү перспективада орусиялык транспорттук жана согуштук тик учактардын негизги альтернативасы сактоодон алынган жаңыртылган Sikorsky UH-60A Black Hawk болушу керек.
1980-жылдардын ортосунда курулган вертолеттор капиталдык ремонттон жана модернизациядан өтүп, андан кийин UH-60A +деген белгини алышкан. Модернизациянын жүрүшүндө General Electric T700-GE-701C кыймылдаткычтары, жакшыртылган берүүсү жана жаңыланган башкаруу системасы орнотулган. Бул UH-60A + мүмкүнчүлүктөрү UH-60L заманбап модификациясына туура келет деп айтылган. Жалпысынан Америка Кошмо Штаттары 159 көп максаттуу тик учак жеткирүүнү пландап жатат.
UH-60A + вертолеттору 7, 62 мм калибрлүү автоматтар менен жабдылган жана зарыл болгон учурда башкарылбай турган ракеталары бар блокторду жана сырткы асма асмандагы 12, 7 мм ГАУ-19 автоматтары бар контейнерлерди көтөрө алат.
"Black Hawk Down" абдан жакшы вертолет деп айтуу адилеттүү. Бирок, афгандык учкучтар менен жердеги техниктер UH-60A +га өтүүгө анча ынтызар эмес. Бул Black Hawk Down, бардык артыкчылыктары менен, жогорку натыйжалуулугун жана жөнөкөйлүгүн далилдеген афгандыктар өздөштүргөн Ми-8 / Ми-17 вертолетторуна караганда, тейлөөнү талап кылган бир топ машине экендигине байланыштуу. Кошумчалай кетсек, АКШ берген транспорттук жана согуштук тик учактар жаңы эмес, бул сөзсүз түрдө иштөө ишенимдүүлүгүнө таасирин тийгизет.
Ми-35ти жеңил чалгындоо жана чабуул коюучу вертолеттор жана турбовинттик чабуулчу учактар менен алмаштыруу
Мурда Ооганстан аба күчтөрүнүн негизги сокку уруучу күчү Ми-35 тик учактары болгон. Бул машина Ми-24Внын экспорттук версиясы жана USPU-24 кыймылдуу пулемету менен төрт учтуу 12, 7 мм пулемет ЯкБ-12, 7 менен куралданган. Ооган Ми-35инин стандарттык согуштук жүгү жыйырма 80 мм S-8 ракеталарынын кубаттуулугу 2-4 B-8V20A блоктору болгон.
Адатта афгандык Ми-35тер "учуучу MLRS" катары колдонулган. Жерден зениттик аткылоого дуушар болбоого аракет кылып, экипаждар кеминде 1 км алыстыктан "аймактын үстүнөн" НАРды учурууну ишке ашырышты.
2015-жылы америкалык өкүлдөр кымбат жана ачык эмес эффективдүүлүктөн улам Ми-35ке техникалык колдоо көрсөтүүнү токтото тургандыктарын билдиришкен. Ошого карабастан, оогандар "крокодилдерден" толугу менен баш тарткан жок, бирок алардын согуштук даярдыгы кескин төмөндөп, учуулардын интенсивдүүлүгү кескин төмөндөдү. Учурда Ооганстандын улуттук аба корпусунда учууга жөндөмдүү сегизден ашык Ми-35 учагы жок.
Кандайдыр бир деңгээлде, жеңил MD Helicopters MD530F Cayuse Warrior, орусиялык чабуулчу тик учактарды алмаштыруучу болуп калды, алар бир кыймылдаткычтуу жарык Макдоннелл Дуглас Модели 500 вертолетунан түшкөн үй-бүлөнүн мүчөсү. Ооган аба корпусунда болжол менен 30 MD530F бар.. Жалпысынан жеңил согуштук тик учактардын паркын 68 бирдикке чейин көбөйтүү пландалууда.
MD530F модификациясындагы Ооганстандын аба күчтөрүнө арналган тик учактар 650 а.к. учуу күчү бар Rolls-Royce Allison 250-C30 Turboshaft газ турбиналуу кыймылдаткычы менен жабдылган. жана көтөрүлүүсү жогорулаган винт. Бул анын классынын башка вертолетторунан ашып, жогорку температурада жана тоолуу жерлерде эффективдүү иштөөсүнө мүмкүндүк берет. MD-530F көптөгөн куралдарды, анын ичинде HMP400 контейнерлерин 12.7 мм MZ пулемёту менен (оттун ылдамдыгы 1100 рд / мин, 400 патрон), ошондой эле NAR жана ATGM учуруучу аппараттарын көтөрө алат. Тышкы салмунун салмагы 970 кг чейин.
MD530F жеңил согуштук тик учагы GDU 700P PFD / MFD сенсордук дисплейлерин жана Garmin GTN 650 NAV / COM / GPS, ошондой эле интегралдык көзөмөл системасын (HDTS) камтыган "айнек кокпитти" алган үй -бүлөдө биринчи болуп калды. көрүү жана издөө жабдууларын, FLIR түнкү көрүү жабдууларын жана лазердик диапазонду конструкторун бириктирет.
Жерге сокку уруудан тышкары, MD530F патрулда жана чалгындоодо, ошондой эле артиллериялык отту тууралоодо жана башка чабуулдук тик учактарды жана учактарды бутага багыттоодо жөндөмдүү. Бортто лазердик диапазондун конструкторунун болушу бутага артиллериялык снаряддар менен авиациянын ок-дарыларын жарыктандырууга мүмкүндүк берет.
MD530Fти Ми-35ке согуштук аман калуу жагынан салыштыруу мүмкүн эмес болсо да, туура колдонулганда абдан эффективдүү болот. Бул вертолеттун кол тийбестигинин ачкычы-анын жогорку маневрлүүлүгү, тартылуу салмагынын катышы жана кичинекей геометриялык өлчөмдөрү. Учуу салмагы бир топ төмөн болгондуктан, MD530F башкаруу буйруктарына көбүрөөк сезимтал жана оперативдүү жүктөөдө Ми-35тен ашып кетет. MD530F уруу брондолгон крокодилге караганда алда канча кыйын. Мындан тышкары, MD530F бир топ аялуу компоненттери полимер-керамикалык соот менен жабылган, ал эми күйүүчү май бактары мөөрлөнгөн жана 12,7 мм октон соккуга туруштук бере алат. Эффективдүүлүгү жогорулаган негизги ротор 14, 5 мм ок менен атылганда иштей берет.
MD530Fнин согуштук аман калышына бир кыймылдаткычтын болушу терс таасирин тийгизет, анын иштебей калуусу сөзсүз түрдө кулоого же авариялык конууга алып келет. Ошол эле учурда, Ми-24 үй-бүлөлүк машиналары ок атуудан жакшы корголгонуна карабай, чоң калибрлүү 12, 7-14, 5 мм октор бардык вертолетторго жана учактарга чоң коркунуч туудурат. Улуттук аба корпусу өзгөчө. Афганистан.
MD530F жеңил согуштук вертолетторун кабыл алууда маанилүү фактор алардын салыштырмалуу төмөн баасы болгон. Россиялык вертолеттор 2014-жылы 10 миллион долларга Ми-35М экспорттук модификациясын сунушташкан, ал эми куралсыз бир MD530Fтин баасы 1,4 миллион долларды түзөт. Мындан тышкары күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү чоң мааниге ээ. Эки Ми-35 мотору саатына орто эсеп менен 770 литр күйүүчү май сарптайт. MD530Fге орнотулган газ турбиналуу кыймылдаткыч саатына 90 литр сарптайт. Авиациялык отун Афганистандын авиабазаларына аскердик транспорттук учактар же автоколонналар аркылуу жеткирилээрин эске алуу менен, бул үчүн күчтүү кайтаруучуларды камсыз кылуу зарыл, бул согуштук учактарды пайдалануунун интенсивдүүлүгүнө жана учуу саатынын баасына олуттуу таасирин тийгизет.
Америкалык коргоо департаментинин жетекчилиги Ооганстанга заманбап AH-64E Apache Guardian согуштук тик учактарын гана эмес, салыштырмалуу жөнөкөй AH-1Z Viper жеткирүүгө кескин каршы чыкты. Бул негизинен АКШнын куралдуу күчтөрүндө колдонулган чабуулчу тик учактар кытайлык же орусиялык адистердин карамагында болушу мүмкүн деген кооптонуудан улам. Ошондой эле, чоң шектенүүлөр оогандардын иштөө тартибинде өтө татаал жана көп убакытты талап кылган согуштук тик учактарды өз алдынча тейлөө жөндөмүнөн улам келип чыккан. Мындан тышкары, учуу саатынын баасын жана кайталанган согуштук миссияга даярдануу убактысын кыскартуу абдан баалуу болгон.
Америкалык аскерлердин планына ылайык, 2011-жылы жеңил согуштук учак үчүн сынакта жеңишке жеткен Embraer A-29B Super Tucano турбовинттик чабуулчу учагы Ми-35тин толук кандуу алмаштырылышы керек. Америкалык-бразилиялык турбовинттик чабуулчу учактын атаандашы Hawker Beechcraft AT-6B Texan II болгон. Сынактагы жеңишке Эмбраердин Сьерра Невада Корпорациясы (SNC) менен бирге Америка Кошмо Штаттарында Супер Туканону кураштыра баштаганы себеп болду.
2016-жылга карата бир Супер Туканонун баасы 16 миллион долларды түзгөн. 2019-жылы Флоридадагы Джексонвилль заводунда чогултулган бир А-29В учагынын баасы 18 миллион доллардан ашык. Бразилиялык "Супер Тукано" менен салыштырганда, негизинен кыйла өнүккөн америкалык авионикаларды орнотуу менен.
2004 -жылдан бери кызмат кылып келе жаткан Супер Тукано Бразилия жана Колумбия өкмөттөрү тарабынан жүргүзүлгөн операцияга каршы операцияларда абдан жакшы иштегени үчүн да тандалган. Бул куралдуу турбопропалык учак мыйзамсыз жүк ташыган жеңил жүргүнчүлөрдү ташуучу учактарды кармоодо ийгиликтүү болду.
Бүгүнкү күнгө чейин, согуш аймагында колдонулган эки жүз Супер Тукано 24000 сааттан ашык учкан. Улам жогорку маневрлөө жөндөмдүүлүгүнө, термикалык колтамгасынын төмөндүгүнө жана жакшы жашоого жөндөмдүүлүгүнө байланыштуу учак согуштук тапшырмаларды аткарууда өзүн көрсөтө алды. Учуу кырсыктары болгонуна карабай, бир да турбовинттик чабуулчу учак зениттик оттон айрылган жок.
Учактарды сатып алууга, аларды Афганистанга жеткирүүгө, алар үчүн курал -жарактарды, запастык бөлүктөрдү жана керектелүүчү материалдарды сатып алууга, ошондой эле учкучтарды жана механиктерди даярдоого байланышкан бардык чыгымдарды АКШ көтөрдү. Афганистандын учуу жана техникалык персоналын Грузиядагы Муди авиабазасында АКШнын Аба күчтөрүнүн 81 -истребитель эскадрильясынын инструкторлору даярдашкан.
Бир орундуу А-29А модификациясына салыштырмалуу Ооган аба күчтөрү колдонгон эки орундуу А-29В учагы алда канча алдыңкы авионика менен жабдылган. Курал операторунун жана байкоочу учкучтун милдеттерин аткарган экипаждын экинчи мүчөсүнүн болушуна байланыштуу, бул учак куралдуу чалгындоо жүргүзүлгөн жана башкарылуучу куралдарды колдонуу мүмкүн болгон операцияларда колдонуу үчүн оптималдуу.
1600 а.к. Pratt & Whitney Canada PT6 A-68C турбовинттүү кыймылдаткычынын аркасында Super Tucano учуу жөндөмдүүлүгүнө ээ. Деңгээлдеги учуунун максималдуу ылдамдыгы 590 км / саат. Круиз ылдамдыгы - 508 км / саат. А-29В абада 8 сааттан ашык тура алат. Паромдун учуу аралыгы - 2500 км. 1500 кг жүк менен күрөшүү радиусу - 550 км. Учуунун нормалдуу салмагы 2890 кг, максимуму 3210 кг. Турбовинттик чабуулчу учак жогорку температура шартында иштөөгө жөндөмдүү, жакшы учуу жана конуу өзгөчөлүктөрүнө ээ, бул узундугу чектелген асфальтталбаган учуу-конуу тилкелерине негизделүүгө мүмкүндүк берет.
Экипаждын карамагында Израилдин Elbit Systems компаниясынын маалыматын жана Boeing Defence, Space & Security тарабынан өндүрүлгөн издөө жана издөө системаларын көрсөтүү каражаттары бар. Жетектелген ок -дарылар бутага багытталганда, учкучтун туулгасындагы маалыматтарды көрсөтүү системасы активдештирилет, ал авиациялык куралдарды башкаруу жабдуулары менен бириктирилген. Бул 2013-жылы OrbiSat А-29В компаниясы үчүн абада жана жердеги буталарда иштөөгө жөндөмдүү жана ыктымалдуулугу жогору болгон жалгыз минометтук позицияларды аныктоого жөндөмдүү токтотулган радарды түзгөнү маалымдалды. Бортто радио байланыштын жабык каналын камсыз кылуучу инерциялык жана спутниктик навигациялык системалар жана жабдуулар дагы бар.
Согуштук жүк, же жалпы салмагы 1550 кг чейинки чалгындоо жана издөө жабдуулары бар асма контейнерлер беш каттуу жерге жайгаштырылган. A-29B куралдануусуна эркин түшүүчү жана коррекцияланган бомбалар, кластердик бомбалар, NAR, ошондой эле 70 мм HYDRA 70 / APKWS лазердик жетектелген ракеталар кирет. Канатта 12,7 мм FN Herstal M3P үлгүсүндөгү эки пулемет бар, алардын ылдамдыгы 1100 рд / мин. Ок - 200 баррелге. Ошондой эле 20 мм GIAT M20A1 замбиреги үчүн асма жана 7, 62-12, 7 мм автоматтары бар төрт контейнер бар.
Керек болсо, экинчи учкучтун отургучуна нейтралдуу газ менен толтурулуучу жана сыйымдуулугу 400 литр болгон кошумча күйүүчү май куючу идиш орнотулушу мүмкүн.
Дизайн өзгөчөлүктөрүнөн улам, А-29Внун согуштук аман калуусу көпчүлүк согуштук тик учактардыкына караганда жогору. Турбовинттик чабуул коюучу учакта, вертолеттон айырмаланып, көптөгөн аялуу түйүндөр жок, эгер бузулган болсо, башкарылган учуу мүмкүн эмес. IR спектриндеги А-29Внын көрүнүшү согуштук вертолетторго караганда бир кыйла төмөн жана горизонталдык учуу ылдамдыгы болжол менен эки эсе чоң, бул зениттик өрт зонасында өткөрүлгөн убакытты кыскартат. Жылуулукту башкаруучу ракеталарга жана тыгылыш радарларга каршы туруу үчүн, жылуулук кармагычтарды жана диполдук рефлекторлорду атуу үчүн автоматтык түзүлүштөр бар. IR издегич менен ракеталарга каршы лазердик жабдуулары бар контейнерди токтотууга болот. Бирок, азыр талиптердин операциялык MANPADSи жок. Абадан атуу үчүн согушкерлер негизинен атуучу куралдарды колдонушат, аларда 12, 7 жана 14, 5 мм зениттик мылтыктары да бар.
Учурдагы коркунучтарды эске алуу менен, учактын кабинасы жана Афганистандын А-29В учактарынын эң маанилүү бөлүктөрү 300 м аралыктан атылган соот тешүүчү мылтыктын октору менен өтпөгөн полимердик бронь менен капталган. Күйүүчү май танктары лумбагодон корголгон. жана нейтралдуу газ менен толтурулат. Күчтүү зениттик каршылык менен, эки кишилик кабинаны брондоо керамикалык плиталар менен бекемделиши мүмкүн, бул 500 м аралыкта 12,7 мм октон коргоону камсыз кылат. Бирок бул учурда согуштук жүктүн массасы азаят. 200 кг жана учуу диапазону кыскарат.
Оогандар 2016-жылы алгачкы сегиз А-29В учагын өздөштүрө башташкан. 2020 -жылы Ооганстандын аба күчтөрүндө буга чейин 26 учак болгон. Жакын арада афгандык "Супер Туканонун" флоту 30 бирдиктен ашат деп күтүлүүдө. Ооганстандык А-29В учкучтары алгачкы согуштук миссияларын 2017-жылдын башында жасаган. Жаңы учак келип, экипаждар жана жердеги кызматтар аларды иштеп чыккандан кийин, согуштук миссиялардын интенсивдүүлүгү жогорулады. 2017 -жылдын апрелинде эле Супер Тукано жумасына 40 жолу учуп келген.
Америкалык кеңешчилер чыгарган сунуштамаларга ылайык, афган учкучтары ракеталарды учуруу жана коопсуз бийиктиктен бомба таштоо аркылуу эффективдүү зениттик өрт зонасына кирүүдөн качышкан. Канаты 12,7 мм болгон пулеметтер талибдерге каршы колдонулган эмес.
Согуштук миссиялардын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн 2018-жылдын мартында GBU-58 Paveway II коррекцияланган бомбалары Ооган Супер Туканосуна токтотула баштады. Бул жардыруунун тактыгын кескин түрдө жакшыртып эле койбостон, түнкүсүн белгилүү координаттары бар стационардык буталарды жок кылууга мүмкүндүк берди.
Жалпысынан алганда, Супер Тукано Ооганстандагы согуштук аракеттер учурунда абдан жакшы иштеген жана батыш эксперттеринин пикири боюнча, Ми-35 тик учактарын иштен чыгарууну компенсациялаган. A-29B баасы экспорттолгон Ми-35ке караганда бир аз жогору болсо да, турбовинттик чабуулчу учактар аны алда канча төмөн эксплуатациялык чыгымдар менен толтурат. 2016-жылы Афганистандын А-29Б учактары үчүн бир сааттын баасы болжол менен 600 доллар болгон. Ошол эле учурда, Ми-17В-5 транспорттук жана согуштук тик учагынын учуу саатынын баасы 1000 доллардан ашса, Ми-35 үчүн 2000 долларга жакын болгон. Экинчи согуштук миссияга тик учакты даярдоо убактысы Супер Туканого караганда алда канча көп. Ушуга окшош же андан да жогорку согуштук эффективдүүлүк менен Афганистандагы жеңил турбовинттик согуштук учактар экономикалык жактан кыйла кирешелүү болуп чыкты.
А-29Внын чоң артыкчылыгы-караңгыда ийгиликтүү иштөө жөндөмдүүлүгү, бул афгандык Ми-17В-5 жана Ми-35 үчүн өтө көйгөйлүү. Согуштук вертолеттордон айырмаланып, турбовинттүү учак максималдуу согуштук жүктү көтөрүп, тоо кыркаларын оңой эле жеңип чыгат.
Ооганстандын улуттук аба корпусунун транспорттук-жүргүнчү жана чалгындоо-сокку уруучу учактары
Мохаммад Нажибулланын режими кулаганга чейин Ооганстандын аба күчтөрү жүргүнчүлөрдү ташуучу учактарды башкарган: Ан-2, Ил-14, Ан-26, Ан-32. 2001 -жылы ноябрда талиб согушкерлери Кабулдан согушсуз Кабулдан чыккандан кийин, СССРден алынган учактардын баары темир -тезек абалында болгон жана Батыш коалициясы ооган аскердик транспорттук учагын калыбына келтирүүгө аргасыз болгон.
2009-жылдын аягында С-27А спартандык эки орто аскердик транспорт жаңы түзүлгөн Ооган аба күчтөрүнө өткөрүлүп берилген. Америкалык С-130 түйүндөрүн колдонгон "Спартан" италиялык G.222 учагынын негизинде Alenia Aeronautica тарабынан түзүлгөн.
Аления Түндүк Америкага 18 C-27A модернизациясы жана ремонту үчүн 485 миллион долларлык келишим тапшырылды. Ооган учактары кокпитти баллистикалык коргоо, жылуулук кармоочу аппараттарды атуу үчүн түзүлүш жана начар даярдалган аэродромдордун операциялары үчүн кошумча жабдуулар менен жабдылган. Күйүүчү май бактары нейтралдуу газ менен толтурулат.
31,800 кг максималдуу учуу салмагы менен S-27A 11,600 кг чейин жүккө ээ. Жөндөмдүүлүгү: 60 жүргүнчү же 46 куралдуу десант. Учуу диапазону 4535 кг - 5110 км. Кызмат шып - 9140 м Максималдуу ылдамдык - 602 км / саат. Cruising - 583 км / саат.
Жалпысынан Ооганстанга 16 "спартандык" жеткирилген. Бирок, 2013-жылдын январында Америка Кошмо Штаттары C-27A флотун иштөө тартибинде колдоо үчүн каражат бөлбөөнү чечкен. Бул ашыкча эксплуатациялык чыгымдарга байланыштуу экени кабарланды. Кээ бир булактарга ылайык, 2020-жылга карата Улуттук аба корпусунда төрт C-27A учагы иштеп турган, башка булактарга ылайык, бардык афгандык спартанттар иштен чыгарылган.
2013-жылдан бери Ооганстандын куралдуу күчтөрүнүн кызыкчылыгында транспорттук жана жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн колдонулган төрт америкалык C-130H Hercules колдонулган.
2008-жылдын май айында Америка Кошмо Штаттары Ооган аба күчтөрүнө мурда кызмат кылган Украинанын төрт Ан-32Б учагын сатып алган. Кыязы, Ан-32Б ресурсу түгөнгөндүктөн буга чейин эле эсептен чыгарылган.
Ооганстандагы С-27А учагынын кызматы натыйжа бербегендигине байланыштуу, Афганистан аба күчтөрүнө AC-27J Stinger II "мылтыктары" менен жабдуу пландары ишке ашкан жок. 2008-жылы Атайын операциялар командачылыгы бул үчүн 32 миллион доллар бөлгөн.2011-жылдан 2015-жылга чейинки мезгилде 16 AC-27J сатып алуу пландаштырылган. Учак босогого орнотулган 30 же 40 мм замбирек, ошондой эле жогорку тактыктагы авиация ок-дарылары менен куралданмак.
2008-жылы, сактоочу жайдан алынган C-27A Флоридадагы Эглин аба базасына келип, ал АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн изилдөө лабораториясына кайра орнотулушу керек болчу. Бирок, 2010 -жылдын башында иш токтоп калган.
2012-жылдын июль айында италиялык Alenia Aermacchi компаниясы менен америкалык ATK компаниясы C-27J аскердик транспортунун негизинде көп багыттуу MC-27J учагын түзүү ниетин билдиришкен. Миссиясына жараша бул унаа, козголоңго каршы операциялардын алкагында, жердеги бөлүктөргө өрт колдоо көрсөтө алат, чалгындоо жана патрулдук иштерди жүргүзөт, жүктөрдү жана персоналды ташый алат.
2014-жылы биринчи MC-27J сыноону баштады. Көрүү жана чалгындоо комплексинин негизи оптоэлектроникалык жана инфракызыл жабдуулары бар L-3 Wescam MX-15Di платформасы болгон. Жердеги командалык посттор менен маалымат алмашуу Link-16 байланыш линиясы аркылуу ишке ашырылат.
Тез ажыратылуучу куралдануу менен арзан көп максаттуу учакты түзүү концепциясынын алкагында учак 30 мм GAU-23 автоматтык замбиреги менен жабдылган (учактын модификациясы ATK Mk. 44 Bushmaster).
Ок менен камсыздоо системасы бар замбирек стандарттык жүк ташуучу палетке салынат жана жүктүн эшигинен атуу үчүн жүк бөлүмүнө орнотулат. Мылтыкты орнотуу же ажыратуу төрт сааттан ашпашы керек. 30-мм тапанчадан тышкары, MC-27J куралдануусуна AGM-176 Griffin жана AGM-114 Hellfire ракеталарын киргизүү пландалууда.
2017-жылы MC-27J Ооганстан аба күчтөрүн авиациялык жабдуулар менен жабдуу үчүн жооптуу болгон атайын операция күчтөрүнүн командачылыгына сунушталган. Бирок MC-27J жеткирүү боюнча чечим азырынча чыга элек.
Алты жалпы максаттуу Cessna 208 Caravan учагы майда жүктөрдү, анын ичинде асфальтталбаган учуу-конуу тилкелерин жеткирүү үчүн колдонулат.
Бул учак жөнөкөйлүгүнөн, эксплуатациялык чыгымдарынын аздыгынан жана даярдалбаган сайттардан иштөө жөндөмдүүлүгүнөн улам үчүнчү дүйнө өлкөлөрүндө популярдуу. Америка Кошмо Штаттарынын Аскердик аба күчтөрүндө U-27A деп аталат.
675 а.к. турбовинттик кыймылдаткычы бар учак. 3629 кг максималдуу учуу салмагы бар жана 344 км / саат ылдамдыкта 9 жүргүнчүнү ташый алат. Максималдуу ылдамдыгы 352 км / саат. Учуу аралыгы - 1980 км.
Биринчи Cessna 208 Ооганстан аба күчтөрүндө 2011 -жылы пайда болгон. Маалыматтарга ылайык, Улуттук аба корпусу 10 чалгындоо жана сокку уруучу AC-208 Combat Caravan-байкоочу жана издөө жабдуулары жана AGM-114 Hellfire ракеталары менен иштейт. Бирок, бул учактардын Ооганстанда болгонун тастыктоо мүмкүн болгон жок; бул тармакта куралсыз ооган учактарынын сүрөттөрү гана бар. Балким, биз Американын атайын операция күчтөрү колдонгон MC-208 Guardian Caravan модификациясы жөнүндө сөз кылып жаткандырбыз.
Ооганстан аба күчтөрүндө ошондой эле Pilatus PC-12NG турбовинттик бизнес-учактары бар. 4740 кг максималдуу учуу салмагы бар учак 1200 аттын күчүнө ээ болгон турбовинттик кыймылдаткыч менен жабдылган. Учуунун максималдуу ылдамдыгы 540 км / саат. Круиз ылдамдыгы - 502 км / саат. Бортунда бир жүргүнчү бар учуу диапазону 3530 км. Бир учкуч жана 10 жүргүнчү менен болгон аралык - 2371 км.
Белгилүү болгондой, 2012-жылы америкалык Sierra Nevada компаниясы Швейцарияда сатылып алынган 18 PC-12NG учагын жаңылоого 220 миллион долларлык келишим алган. Авиация адистери ооган PC-12NGs көзөмөлдөөчү жана чалгындоочу учактарга кайра жабдылышы керек деп эсептешет.
2006-жылдан бери АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн MTR үч эскадрильясы U-28A Draco учагын (аскердик версиясы PC-12NG) иштетип келишкен. U-28A HB-FOB модификациясы-күндүн каалаган убагында оптоэлектроникалык чалгындоо жана патрулдук иштер үчүн арналган. U-28A HB-FOG-30 МГцтен 2 ГГцке чейинки диапазондогу координаттарды аныктоо жана билдирүүлөрдү кармоо үчүн арналган. U-28A HB-FOG жана U-28A HB-FOB чалгындоочу учактары зымдуу терезелери, байланыш жана радио системалары үчүн антенналары, фюзеляждын ылдый жагындагы кошумча контейнерлери жана оптоэлектроникалык системанын сенсорлору бар жүргүнчү учактардан визуалдык жактан айырмаланат.
Америкалыктар Ооганстан аба күчтөрүндө учкучсуз учуучу аппараттардын жоктугунун ордун PC-12NGге негизделген атайын учак менен толтурууга аракет кылып жатат деп айтууга негиз бар.
Ооганстандын Улуттук аба корпусунун абалы жана келечеги
Жалпысынан алганда, Ооганстандын Улуттук Аба Корпусу жетишерлик заманбап авиациялык технологиялар менен жабдылган жана анын саны жагынан ал өлкөнүн чоңдугуна абдан шайкеш келет. Батыш маалыматы боюнча, ооган учактары менен вертолетторунун күжүрмөн даярдыгы орточо 70% ды түзөт. Азыр Батыштын учактары менен учуп жүргөн учкучтардын көбү Ооганстандан тышкары жерлерде машыккан. Жердеги техникалык персонал негизинен жеринде чет өлкөлүк аскердик инструкторлор жана жарандык подрядчылар тарабынан даярдалган.
Жалпысынан афгандык учуунун жана техникалык персоналдын даярдык деңгээли жакшы деп бааланууда. Бирок, зарыл болгон квалификация менен да, Ооган аба күчтөрүнүн учкучтарынын мотивациясы дайыма эле жетиштүү эмес жана кээде өтө этият болушат. Учуу миссиясын расмий түрдө аткаруу учурлары бир нече жолу белгиленген. Жерден зениттик аткылашуу коркунучу пайда болгондо, ооган учкучтары максаттуу түрдө бомба таштаган жок, бирок НАР максималдуу аралыктан учурулду. Учактарды жана вертолетторду учууга даярдоого, ошондой эле аларды ремонттоого катышкан жер үстүндөгү техникалык персонал чет элдик адистердин тыкыр көзөмөлүн талап кылат. Болбосо, афгандыктар көрсөтмөлөрдүн талаптарынан четтеп кетиши мүмкүн, оңдоо жана күнүмдүк тейлөөнү шалаакылык менен аткарышы мүмкүн, бул өз кезегинде учак кырсыгынын коркунучу жогору.
Санды, кадрлардын даярдык деңгээлин жана аба паркынын абалын эске алуу менен, Ооган аба күчтөрүнүн учактары жана вертолеттору күнүнө 50-60 сокку жасай алат. Бул, албетте, авиабазаларда жетиштүү көлөмдө авиа күйүүчү майы жана ок -дарылары болгондо, ошондой эле өз убагында техникалык тейлөө жана оңдоо иштери жүргүзүлгөн шартта мүмкүн болот. Ооган улуттук аба корпусунун логистикасы толугу менен АКШ көзөмөлдөгөн жабдуулардан көз каранды, ал эми техникалык тейлөөнүн сапаты ооган механиктерин көзөмөлдөгөн чет өлкөлүк инструкторлордун болушунан көз каранды. Акыркы окуяларды эске алганда, өлкөнүн көптөгөн аймактарында талиптер жүргүзгөн активдүү операциялардын фонунда, Ооган аба күчтөрүнүн согуштук күчү алардын чабуулдук импульсун токтотууга жетишсиз болушу мүмкүн.
Америкалык пландарга ылайык, 2022 -жылга карата Ооган аба күчтөрүнүн флотун 245 учак жана тик учакка чейин көбөйтүү керек болчу. Бирок, бул ишке ашарына чоң күмөн саноолор бар. Тигил же бул жол менен, эгерде Америка Кошмо Штаттары Кабулдагы азыркы өкмөттү сактап калууга кызыкдар болсо, анда анын жашоого жөндөмдүүлүгүн сактоо үчүн абдан чоң ресурстарды бөлүүгө туура келет. Бир катар аскердик эксперттер Жозеф Байдендин администрациясы качууга аракет кылган америкалык аскердик авиациянын согуштук аракеттерине түздөн-түз кеңири катышуусуз Афганистандагы америкалык жактоочулар режими токтобойт деп эсептешет.
