Алар ошол согуш жөнүндө, балким, түбөлүккө сүйлөшүшөт жана Кудайга көбүрөөк ыраазычылык билдиришет, бирок алар документтерди жайылтышат, ошондуктан мен LiveJournalдан бир топ документтерди таптым, бул кызыктуу - эч кандай комментарийсиз, жана эгер сиз карасаңыз аларды хронологиялык тартипте, сиз кызыктуу натыйжага ээ болосуз … 1904 -жылдын 11 -декабрындагы жолугушуунун протоколунда Экинчи эскадрильянын пландары жөнүндө айтылат:
«Анын империалдык бийиктиги Генерал-адмирал: Артурдун эскадрильясы Рождественский кеткенде дагы эле бар болгонуна карабай, ал келгенге чейин бул эскадрон жок болот деп ойлогон.
Генерал-адмирал Рожественскийге адмирал Ушаков, адмирал Сенявин, генерал-адмирал Апраксин эскадрилясына кошулууну жеке өзү сунуштаган, бирок Рождественский анын жолдоочуларына тоскоолдук кылабыз деп ойлоп, баш тарткан.
Рожественский Порт -Артурдун каршылык көрсөтпөй турганын билчү жана Балтикадагы арматураларды мүмкүн болушунча тез арада операциялар театрына өткөрүп берүүнү өзүнүн максаты катары көргөн. Терең логикалык кадам, ал тургай флоттун Владивостокто болушу - сүйлөшүүлөрдө, айрыкча Биринчи эскадрилья талкаланып жок кылынган шарттарда. Кемелер бар, жапондор биздин жээктерге чабуул жасоого батынбайт, кемелер жок жана биз Витте - Полусахалинскийди алабыз. Дагы бир жагдай:
"1 -эшелонду 15 -январда жөнөтүү менен, биз аны Индиянын океанында Яванын жанынан апрель айынын аягында же март айынын аягында алабыз, ал убакта Рожественский мурда эле согушкан болчу жана согуштун жыйынтыгы кандай болсо да …"
Жетишүү февралдын аягына пландаштырылган - 1905 -жылдын март айынын башында, жана императордун алдындагы жолугушуунун чечими менен гана Мадагаскар отургучун атоого болот. Небогатовдун отряды эскадрильяны олуттуу түрдө чыңдайт деп чын дилинен ишенген, аларга кошулган эки Улуу Герцог менен Дубасовду эмне деп атоону билбейм. Бирилев менен Алексеев аларга каршы болгонун билем, алар жөн гана деңиз иштери жөнүндө ойлонушкан.
«Вице-адмирал Бирилев: Рожественскийди кармоо мүмкүн эмес деп эсептейт, ал Мадагаскарда ушунчалык көпкө бекер тура албайт, нервдери чыдабайт жана алдыга жылат; Балким, анын кандайдыр бир планы бар, аны бузууга акыбыз жок ».
Бирок, акырында, бул кандайча болгон жана беш пайдасыз кеме үчүн эскадрилья эки айга камакка алынган, кийинчерээк Улуу Герцог Александр Михайлович өзүнүн эскерүүлөрүндө Зиновини күлкүлүү жана кызыксыз истерикалык фигура катары көрсөткөн., бирок өзү баатыр жана ойчул катары. Ой тереңдигине баа бериңиз:
«Улуу герцог Александр Михайлович: Рождественскийди күчөтүп, арматура кошулганга чейин анын Тынч океанга кирүүсүнө жол бербөө керек; Биринчи эшелонду жолдон экстремалдуу түрдө кайтарып берүү үчүн мүмкүн болушунча тезирээк жөнөтүү керек, мунун баары ал кошула турган убакытка байланыштуу, б.а. ал Инди океанында болгондо"
Жапондорго оңдоого жана даярдоого убакыт бериңиз жана аларды душман үчүн идеалдуу шарттарда бузууга жөнөтүңүз. Ошентип, Александр Михайлович Николайга чоң таасир тийгизди жана өзүн тажрыйбалуу деңизчи деп эсептеди … орус флотунун түйшүгүнө.
Эми согуштун даярдыгы жөнүндө:
12 түйүндөгү февраль айындагы маневрдин анализинин схемасы, бул абстракттуу кызыгуу үчүн жана рулду башкарууга үйрөтүү үчүн эмес, согушка даярдык жана BATTLE маневрлерин жасоо үчүн жасалган эмес. Анан Небогатовдун тартиби бар, мен жогоруда жарыялаган диаграмма:
ЗАКАЗ
3 -ЗЕРТТҮҮ АТКАНЫН КОМАНДИРИ
29 апрель 1905 №156.
Тынч океан флотунун 2 -эскадрильясынын командиринин ушул жылдын 27 -апрелиндеги буйругуна ылайык, No 231 үчүн, мен жүрүштү түзүүдөн согушка өтүү учурунда мага ишенип берилген 3 -бронетранспортердун маневрлөө тартибин жарыялайм. бир.
Бул күчтүү, анда Небогатов эч нерсе билбегенин жана ага эч нерсе алып келбегенин жарыялайт; 3 -брондолгон отряддын милдеттери так коюлган, дагы бир суроо - Небогатов өзүнүн буйругун да, Рождественскийдин буйругун да аткарган эмес, бирок демилгенин укугун өзгөчө жол менен түшүнгөн. Бул документ өзгөчө кызыгууну жаратат:
Шанхайга транспортторду жөнөтүүнүн чыныгы максаты толугу менен жашыруун сакталууга тийиш:
Эгерде эскадрилья Владивостокко жетпесе, бирок аны япон флоту артка ыргытып жиберсе, анда тигил же бул жол менен менден транспортту белгиленген убакытка чейин жана жолугушууга жөнөтүү, согуштук кемелердин көмүр запастарын толтуруу боюнча буйрук аласыңар …"
Башкача айтканда, жеңилүү варианты толугу менен каралып, пландаштырылган, Радловго жазылган No 360 рецепт жана ага "Аскольд" крейсеринин командирине толуктоолор түшүнүктүү жана конкреттүү - материалдарды жана жүктү сатып алуу.
"Ар бир транспорт үчүн азыр эсептөө боюнча 2 айга машина материалдары жүктөлүшү керек," Аскольд "крейсери үчүн жана 500 кишиге эсептөө боюнча биринчи ай үчүн деңиз провизиялары."
Жада калса "Ксенияны" сактоо бузулган кемелерди оңдоо үчүн калкып жүрүүчү цех катары берилет. Башка варианттар - жеңиш болгон учурда Владивостокко чейин коштоо, эгер согуш кышка чейин созулса, Владивостоктон түштүккө чегинүү жана көмөкчү крейсерлер менен камсыз кылуу. Жана Радловго кабарлап, Рожественский кенже флагмандарга кабар бербегени күмөн. Ошондуктан, артка чегинүү керек болчу жана бул контекстте Enquistтин аракеттери ачык, цитатаны эстеңиз:
«Саат үчтө биз 48 ° түштүк-батыш багытта жаттык жана сегиз түйүндүү жолго түштүк, Шанхайга багыт алдык.
Адмирал эч качан адаттагы суроосун берген жок: "Жакшыбы, болобу?" Тескерисинче, ал өзүн жана кол алдындагыларды ишендирди:
- Эртең эскадрилья бизди кууп жетиши мүмкүн. Биз баспайбыз, бирок сойлоп баратабыз. Ал, балким, жок дегенде он эки түйүндүн кыймылын иштеп чыккан …
- Свир Шанхайга барсын жана ал жактан бизге көмүр ташыган транспорт жөнөтсүн. Биз отряд менен Манилага барабыз. Америкалык бийликтер бизге кытайларга караганда жакшыраак мамиле жасашат: биз зыянды куралсыздандырбастан калыбына келтиребиз ».
Enquist, акыры, атайылап Шанхайга чегинди, анткени эскадрилья жеңилип калса, ал жакка келет жана ал жакта керектүү буюмдарды жана сүзүүчү цехти күтүшөт. Ал мага эскадрилья жеңилүүдөн кийин артка чегинбегенин түшүнгөндө абдан таң калган окшойт.
Бирок жалпысынан алганда, документтерде Рожественскийдин март айынын башында же Порт -Артурга, эгерде ошол убакытка чейин каршылык көрсөтсө, же алар даярданып жаткан Владивостокко болгон планы бар экени көрсөтүлгөн.
Жалпысынан алганда, 2 -эскадрилья жакындаганда Владивостоктун кулпусу ачылат деп күтүүгө болот.
Албетте, япондук мина талааларынан дагы деле коркунуч бар, бирок эгерде чоң депрессиянын портунда жана тралдык кербендин убагында бир нече транспорт бар болсо, крейсерлер коопсуздугуна чоң ишеним менен чыгарылышы мүмкүн. 2 -эскадрильянын Корея кысыгына жакындап калган убактысын Шанхайга же Цинтауга эсминец жөнөтүү менен так көрсөтүүгө болот."
1904 -ЖЫЛДЫН НОЯБРЫНДА эскадрилья Корей кысыгынан жана кыштын аягында өтөрүн так билүү. Мындан тышкары:
"Порттогу көмүрдүн запасы 2 -эскадрилья үчүн анча чоң эмес, ошондуктан 2 -эскадрильяга согуш жылына керектүү көмүрдүн көлөмүн камтыган көмүр ташуучу кошумча отряд коштолушу керек."
Лугинг транспорттору сиз менен Рождественскийдин эмес, Тынч океандагы флоттун командиринин штабынын Аскер -деңиз департаментинин идеясы. Бир сөз менен айтканда, алар даярданып жатышкан, бирок жогорудагы "Николай 1" жана үч ББО бийлик экенине шизофрениялык ишенүү өнөктүктү эки айга кечеңдетти. Операциянын планы да иштелип чыккан, анда мүмкүн болгон жылыш, мүмкүн болгон жеңилүү, ал тургай, эгер согуш узакка созулса, алты айдын ичинде иш -аракеттер каралган. Ошо сыяктуу эле, алар согуштун элементтерин колдонушту, атуу жана маневр жасашты, анын үстүнө кенже флагмандар өздөрүнүн буйруктарын согуштун башталышында түзүштү, башкача айтканда, алар маневрлерин билишти. Ким акылдуу, атүгүл Enquist сыяктуу:
«Жогоруда айтылгандардын бардыгынан улам, бир топ суроолор пайда болот, мен эң момундук менен, Улуу Даражалуу, мага жооп калтырбайт.
Улуу Даражалуу сунушуңузга ылайык, мен круиздик отряддын миссиясын жалпысынан түшүнөмбү?
Эң негизгиси эмнени эске алуу керек: транспортторду коргообу же крейсерлердин согуштук кемелерди бере алабы?
Мен жогоруда көрсөтүлгөндөй чалгындоо партиясын жана Светлананы колдоно аламбы?"
Жана буйрукта, ага түздөн -түз согуштук кемелердин командирлеринин жолугушуусун өткөрүүгө буйрук берилген:
"Улуу Урматтуу мырзадан, бир нече ээнбаш миссиялар үчүн алдын ала жалпы иш планын түзүүнү, сизге ишенип тапшырылган кемелердин командирлерин чогултууну жана сиз тандаган техникалар жана пландаштырылган маневрлер менен таанышууңузду суранам. алардын ар бири сиздин буйруктарыңызды жана сигналдарыңызды аткарууга даяр, керек болгон учурда көз карандысыз иш -аракет кылса болмок."
Бир нече документтерди кароонун натыйжасы төмөнкүчө:
1. Эң акылсыз эмес, эң сонун план болгон. Петербург тарабынан талкаланган, жолугушуунун протоколуна караганда, Улуу герцогдор демилгечилер болуп калышты.
2. Жетишүүгө даярдыктар жүргүзүлдү, билиши керек болгон ар бир адам жана кандай жол менен, жана убактысы, кенже флагмандарга кабарланды.
3. Согушту баштоо планы болгон. Кенже флагмандарга буйруктарды иштеп чыгуу жана командирлердин жолугушууларын өткөрүү сунушталат. Баер жөнүндө түшүнүксүз, анткени экинчи отряд дагы деле негизги күчтөрдө биринчисин ээрчийт, бирок Enquistте кат жазышуулар бар жана менимче, Небогатовго окшош, ал сотто жөнөкөйлүк менен унчуккан жок, менимче, түшүнүктүү себептер.
4. Enquist гана командирдин пландарын согуштагы аракеттери жагынан да, чегинүү жагынан да аткарды. Бер каза болуп, Небогатов кесипкөй колдонууга жараксыз болуп чыкты. Албетте, Рождественскийге суроолор бар, бирок документтерди окуп жатканда ондогон жылдар бою сүрөт тарткан келесоо падыша сатрапы менен акмактын образы бир жакка кетет, ойлонгон адам жана жакшы штаб офицери алдыңкы планга чыгат.
Айтмакчы, жеңилүүнүн негизги себеби кайда - башкарууну тез жоготуу. Отряддын эки командири (жана Зинови чындыгында Биринчи Бронетанк менен Башкы Күчтөрдүн командирлерин бириктирген) жарым сааттын ичинде нокаутка учуратылган, үчүнчүсү абалды түшүнгөн эмес жана акыркы буйрукту аткарууну туура көрүшкөн. майнап чыккан жок, жана Энквист өз алдынча, негизинен көз карандысыз согушту. Эгерде ал "Николайда" болгондо, жок дегенде эки эскадрилья жана эки ББО Шанхайга чыкмак. Эгер бактылуу болсоңуз - ал тургай "Нахимов" менен "Наварин". Албетте, интернатура аларды күтмөк, бирок линиянын алты (12 ичинен) кемелерин жана бардык крейсерлерди куткаруу болуп өткөндөн бир аз жакшыраак. Бирок баш ийүү маанайынын тарыхы билбейт, ал эмне жана кандай болгонун жана кандай болушу мүмкүн экенин изилдөө гана калды.
