"Пиррикалык жеңиш" сыяктуу белгилүү тарыхый түшүнүк бар. Бул, эгерде орусча айтканда, "оюн шамга татыктуу эмес", башкача айтканда, келтирилген чыгымдар жана жоготуулар мындай жеңиш менен алынган артыкчылыктардын ордун толтурбайт жана согуштагы жеңиш жеңишке алып келиши мүмкүн. кампания.
Бул, чынында, Мидуэй согушунан көп өтпөй болгон. Мидуэй Атолл согушу, адатта, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Тынч океандагы согуштун бурулуш чекити катары каралат, бирок, чынында, бир согуш, атүгүл, мисалы, Сталинград согушу, биротоло өзгөрүлө албайт. бүтүндөй согуштун жүрүшү. Бул үчүн согуштун чынжыры керек, анын жүрүшүндө душман зыянга учурап, демилгени колго түшүрүү керек.
Мындай согуш Санта -Крус аралынын согушу болгон. Бул чындап эле кичинекей согуш окшойт, анын жүрүшүндө америкалыктар жеңди деп айтуу таптакыр мүмкүн эмес, бирок …
Бирок тартипте баштайлы. 1942 -жылдын 26 -октябрындагы согуштун алдында Мидуэй да, анча маанилүү эмес окуялар да болгон, натыйжасы жөн эле укмуш болгон.
Мидуэйде америкалык флот жеңишке жеткенден кийин, стратегиялык демилге АКШга өткөндөй. "Болуп жатат окшойт" - анткени Жапон Императордук Аскер -деңиз Флоту бетке чапканына карабай, бирок таптакыр согушка даяр бойдон калды.
Соломон аралдары эки флоттун кызыкчылыктарынын зонасына айланган жаңы тирешүү аренасы болуп калды, плюс Австралиянын флоту, бул шермендечилик орун алды.
Жапондор Австралияга басып кирүү мүмкүнчүлүгүнө чындап кызыкдар болушкан, австралиялыктар, мындай келечекке канааттанган эмес. Папуа -Жаңы Гвинея ал кезде согуштардын аренасына айланганын эске алып, австралиялыктардын бир нерселерди чымыркандары бар болчу.
1942 -жылы 7 -августта америкалык аскерлер Гвадалканал аралына конгон.
Жапондор конууну сагынды жана аны нейтралдаштыра алышкан жок. Бул узак кампаниянын башталышын белгилеп, анын жыйынтыгы абдан аралашып кеткен.
Мидуэйдеги жеңилүүгө карабастан, япон флоту бул аймакта абдан күчтүү болгон. Жапондор бул аймакта алты учак ташуучу кемени башкарышкан. Америкалыктарда үчөө гана болгон, ал тургай, окуялар АКШнын деңиз флоту үчүн эң жакшы түрдө өнүккөн эмес.
Жалпысынан алганда, бул аймак "торпедонун кесилиши" деген лакап атка ээ болгон. Соломон аралдары аркылуу өтүү жана торпедого кирбөө абдан кыйын болгон, бул аймак түзмө -түз бардык катышуучу мамлекеттердин суу астында жүрүүчү кемелери менен толуп турган. Жапон, Америка, Британия, Жаңы Зеландия, Австралия. Акыркы эки өлкө аз болчу, бирок алар да жалпы карнавалга катышты. Торпедолор бардык жактан келишти.
1942-жылы 31-августта Саратога I-26ны эки торпедого тийгенден кийин үч айга согуштук жөндөмүнөн ажыраткан.
Ошол эле жылдын 14-сентябрында "Васп" I-19 суу алдындагы кемеден үч торпедо алган.
Жапондор өзгөчө жакшы сокку урушту (согуштук кемени бир куткаруучу менен бузуп, кыйратуучу менен учак кемесин чөктүрүштү), экипаж зыянга туруштук бере алган жок жана Васп чөгүп кетти.
АКШнын Аскер -деңиз флотундагы учак ташуучулардын ичинен Hornet гана кызматта калды. Абадагы артыкчылык ушул кезге чейин Хендерсон Филд аэродромунда Гвадалканалда шашылыш түрдө түзүлгөн Кактус авиациялык муштумунун жардамы менен америкалыктарда калды.
Токио Экспрессинин (Жапон аралдарынын гарнизондорун камсыздоо конвойлору) кемелерине каршы кургактык учактарынын иши ушунчалык натыйжалуу болгондуктан, япондор түнкүсүн иштөөнү жактырышты.
Ырас, түнкүсүн согуш крейсерлери Харуна менен Конго Гвадалканалга жакындап, 356-мм куралдары менен Хендерсон Филд аэродромун кылдат айдап, аэродромду жана көптөгөн учактарды иштен чыгарышкан.
Тез арада бир нерсе кылыш керек эле, жана эң акылдуу адмирал Честер Нимиц адмирал Уильям "Буффало" Хелсини кесипкөй жана татыктуу адам кылып, түштүк фронтунун командири кылып дайындады.
Ал эми Хелси бул аймакта япондордун кемелеринде да, учактарында да артыкчылыкка ээ болгонуна карабастан, бурулушту баштады. 16 -октябрда Ишкана ремонттон келген, ал дагы жаңы типтеги учактарды алган, ал эми япондор оңдоо үчүн жөнөшкөн, Хио согушунда. Ооба, Япониянын алты авианосецинин биринчиси Рюжо 1942 -жылдын 24 -августунда америкалык Саратога учак кемесинен чөгүп кеткен.
Бирок "Shokaku", "Zuikaku", "Zuikho" жана "Zunyo" калды, алар абдан татыктуу сокку берүүчү топ эле.
Абадан чындап эле чоң согуштун жыты келди. Эки тарап тең бири -бири жөнүндө маалымат топтоп, абада чалгындоо иштерин активдүү жүргүзүп жатышкан.
Согуштун башталышында Япониянын Императордук деңиз флотунда 43 кеме болгон: 203 учагы бар 4 авианосец, 4 согуштук кеме, 8 оор, 2 жеңил крейсер жана 25 эсминец. Жалпы командирликти адмирал Кондо аткарган.
Америка тарабында 23 кеме болгон: 2 авианосец, 1 согуштук кеме, 3 оор, 3 жеңил крейсер жана 14 эсминец. Plus 177 учак ташуучу жана Гвадалканал жээгиндеги аэродромдо учак. Контр -адмирал Кинкаде флотту башкарган.
20 -октябрдан 25 -октябрга чейинки мезгилде жапондор Гвадалканалды колго алууга аракет кылышкан. Бул ишке ашкан жок. Жапон чалгындоосу америкалыктардын күчүн болжол менен эки эсе төмөн баалаган. Чабуулдун жыйынтыгын алдын ала айтса болот, плюс заказдарды убагында албаган бөлүктөрдүн жалпы канааттандырарлык эмес уюштурулушу жана жетекчилиги роль ойногон.
Флот, айтмакчы, армиянын ийгиликсиздиги жөнүндө да эч кандай маалымат алган эмес. Бул таң калыштуу деле эмес, анткени Япониядагы армия менен флоттун ортосундагы "тирешүү"-ошол эле учурда келесоо жана белгилүү нерсе. 25 -октябрда япониялык жеңил крейсер Юра менен Акизуки кыйратуучусу 20 -октябрда жапон армиясы чабуул кыла баштаган Хендерсон Филд аэродромунун аба чабуулунун курмандыгы болушкан.
Жагымсыз сюрприз, айрыкча крейсер чөгүп кеткенин эске алганда, америкалык учак бузулган соң кыйратуучу базага араң жеткен.
Бирок бул жалпы тегиздикке чоң таасирин тийгизген жок, кемелердеги жапондордун артыкчылыгы чоң болчу.
Жана эки флот акыры бири -бирин көздөй жөнөдү.
1942 -жылдын 26 -октябрында эскадрильялар бири -биринен 370 км алыстыкта болушкан. Бул мындай болуп чыкты: радар менен каталиндер япон флотун биринчи болуп көрүштү, бирок америкалык эскадрильянын штабы ойгонуп, Кинкадени ойготуу керекпи же жокпу, маалымат менен эмне кылуу керек экенин чечип жатканда, япон чалгынчылары табышты америкалыктар.
Жапон учак ташуучуларында алар согуштук сергек ойноп, абага учактарды көтөрө башташты. Ал эми саат 7ге чейин япондордо 60тан ашык учак бар болчу. Ал эми эртең мененки саат тогузга чейин 110 учак төрт япон авианосецинен душманга бара жатышкан.
Эртең мененки саат 7.40та америкалыктардын баары кайгырышты. Бир гана SBD-3 Dontless патрулчулары Zuiho таап, 500 фунт бомба менен ийгиликтүү уруп, аэрофиниш кабелдик системасын жок кылышты. Зуйхо учактарды көтөрө алмак. Бирок ал кабыл ала алган жок.
Америкалыктар колунан келгендин баарын асманга көтөрө башташты. Учактар чакан топторго бөлүнүп, душман тарапка учушкан. Биринчи бомба 15 бомбардировщик, алты торпедо жана сегиз истребитель эртең мененки саат 08: 00дө учуп кетти. Экинчиси - үч чумкуу, жети торпедо жана сегиз истребител - саат 08: 10до учуп кеткен. Үчүнчүсү, ошол эле өлчөмдө, он мүнөттөн кийин.
Старт биротоло жапондордун пайдасына болду. Саат 8.40 чамасында учактар душмандын кемелерине жетти. Жапон да, америкалык да. Анан башталды …
Тогуз япон жоокери күн тараптан жакындап келе жаткан америкалык учактарга кол салып, үч истребителди жана эки торпеда бомбардировщигин атып түшүрүштү. Дагы эки торпедо жардыргыч жана бир истребитель катуу жабыркап, кайтуу курсуна жөнөп кетишти. Бул чабуул жапониялык төрт атып түшүрүлгөн жоокерге кымбатка түштү. Америкалыктар нөлдүн ачкычын терүүнү үйрөнүшкөн.
10 мүнөттөн кийин, болжол менен 8:50 чамасында, америкалыктар япон эскадрильясына учуп кетишти. Жапон согушкерлери согушта америкалык капкакты байлап салышты, нөлдүн негизги бөлүгү америкалык бомбалоочу учактарга кол салып, 4 учакты атып түшүрүштү.
Бирок, сууга секирген бомбардирлердин бир бөлүгү Шокакуга кирип, учак кемесинин учуу палубасына бомбаларды таштап, аны жөндөмсүз кылган. "Шокакуну" каптаган "Терузуки" эсминеци бомба бөлүштүрүүнүн астына түштү.
Ал эми биринчи топтогу америкалык торпедо бомбардировщиктери адатта адашып кетишти жана душманды таппай калышты. Артка кайрылып, алар артка кайтышты жана жолдо торпеда бомбардировщиктеринин бардык чабуулдарынан чебердик менен качкан "Tone" оор крейсерине туш болушту.
Америкалык учактардын кийинки толкуну да бута таба алган жок жана эч кандай майнап чыкпады, америкалык чабуулдардан качкан оор круизер Сузуя. Үчүнчү топ ошентсе да согуштан чыгып, эки эсминецтин коштоосунда базага кеткен "Тикума" оор крейсерине бомба менен зыян келтире алды.
Жалпысынан алганда, америкалык чабуул учактары, көрсөтмөлөргө карабастан, эң жакшы түрдө аракет кылышкан эмес.
Америкалыктар үчүн жана алардын эскадрильясында абал анча жакшы болгон жок. Патрулдар жакындап келе жаткан япон чабуулчу учагын өткөрүп жиберүүгө үлгүрүштү жана 20 торпедалык бомбардировщик жана 12 бомбалоочу учак Hornet учак конуучу кемесине сабырдуулук менен кол салышты.
Авиакомпаниянын 60 тан абадан коргонуу челектери кеменин үстүндөгү асманда тирүү тозокко айланды, бирок америкалык кеменин палубасына үч жапон D3A бомбасы түштү. Анан зенитчилер тарабынан атып түшүрүлгөн япон бомбалоочу учагы ошол жерге кошулду.
Хорнет бортунда башкарган согуштук жинди үйүндө, түтүн ичиндеги сигналисттер кемеге бара жаткан торпедолорду көрүшкөн жок. Эки торпедо, анан нокаутка учураган торпедо бомбардир Хорнет тарапты сүздү. Торпедо бомбардир күйүүчү май бактарынын аймагындагы капталга урунуп, өрт чыккан.
Жапондордун жоготуулары чоң болду. Согушчулар жана зениттик куралчандар 25 япон учагын атып түшүрүштү, алардын ичинен 4 гана учагын жоготушту.
Хорнет ылдамдыгын жоготуп, тоголонуп баштады. Анын учактары "Ишкананы" ала башташты, анын палубасы көп өтпөй эле учактар менен толтурулду. Жерге конууга үлгүрбөгөн Хорнеттеги америкалык учкучтарга сууга конуу буйругу берилди. Экипаждарды тандоо милдетин кыйратуучулар аткарышты.
Торпеда бомбардировщиктеринин бири АКШнын Портер кыйратуучусунун жанына өтө ийгиликсиз түшүп кеткен. Бул душманды таппаган экинчи топтун учагы болчу. Сууга тийгенден тартып, торпедо өзүн өзү таштап, кыйратуучуга тийди. 15 адам ошол замат каза болуп, экипажын куткарууга туура келген.
Саат онго чейин япон учактарынын экинчи толкуну жакындап, Ишканага киришти. Жапондор 20 ичинен 12 учагын жоготту, бирок 250 кг салмактагы эки бомба учак конуучу кемеге тийип, 44 киши каза болуп, 75 адам жаракат алды, ошондой эле лайнердин лифтинин иштебей калышы.
Андан кийин торпедо бомбардирлери жакындап келишти. Cover Wilds "Wildcat" 16дан 4үн атып түшүрдү. Торпеда бомбардирлеринин бири коркунучтуу өрт башталган "Смит" кыйратуучусунун капталына кулап түштү. Андан кийин япон торпедосу жарылган. Натыйжада, эсминецте 57 адам каза болуп, кеме катуу жабыркаган.
Саат 11: 21де Зуньодон дагы бир сокку тобу Enterpriseге, Түштүк Дакота кемесине жана Сан Хуан жеңил крейсерине дагы бир бомба таштады. Чабуулда 17 япон учагынын 11и курман болду. Ишкана акыры согуштан чыга баштады.
Ал эми япондор учактарды учууга даярдоону улантышты. Эки толкундагы жоготуулар эбегейсиз чоң болгон, бирок саат 15ке чейин бардык согушка даяр учактар Хорнетти бүтүрүү буйругу менен америкалык эскадрильяга жакындап келишкен.
Авиакомпания сүйрөп бараткан, тагыраагы, болгону 5 түйүн ылдамдыкта сүйрөлгөн.
Аны уруу абдан оңой эле, бирок чарчаган жапон учкучтары бир гана торпедо менен урулган. Бирок бул ага жетиштүү болчу. Көрсө, мотор бөлүгүн суу каптаптыр, авиаташуучу ылдамдыгын таптакыр жоготуп, электр энергиясын жоготуп, 14 градуска түрмөк алган экен. Экипаж кемеден чыгып кетти. Андан тышкары, жакындап келе жаткан япон эсминецтери 27 -октябрга караган түнү кыйроону бүтүрүштү.
Түн чындыгында эскадрильяларды бөлүп салды, америкалыктар улантууну каалашкан жок, япондор каршы болушкан жок, бирок күйүүчү май менен камсыздоо аларга түн ичинде америкалыктарды кууп жетүүгө мүмкүнчүлүк берген жок. Натыйжада, адмирал Ямамото чегинүүгө буйрук берди жана Санта -Крус аралындагы согуш ошол жерде аяктады.
Эми жыйынтыктар жөнүндө айтууга арзыйт, анткени алар абдан өзгөчө болот.
Жапондор жеңди окшойт. АКШнын деңиз флоту 1 авианосец жана 1 эсминецти жоготту. 1 авианосец, 1 согуштук кеме, 1 жеңил крейсер жана 2 эсминец жабыркаган. Авиациялык жоготуулар 81 учакты түздү.
Kincaidдин кошулмасы катуу урулган. Хорнет жоготуу өзгөчө оор болду. Ремонттон гана келип чыккан "Eneterprise" компаниясынын зыяны, бул региондогу жалгыз учак ташуучу болуп калганы менен, абдан олуттуу.
Япониялыктар эки учак ташуучу жана бир оор крейсерге зыян келтиришти. Ошондой эле алардын бул аймакта учак кемеси жок болчу, анткени Шокаку менен Зуйхо оңдоого кеткен, ал эми Зуйкаку менен Зуйхо учактарды таштап кетишкен.
Авиациялык жоготуулар 99 учакты түздү (203төн).
Бирок эң олуттуу жоготуу 148 япон учкучунун өлүмү болду. Америкалыктар болгону 26 учкучту өлтүрүшкөн. Ал тургай Мидуэй согушунда да жапондор азыраак учкучтарын жоготушкан.
Адмирал Нагумо салгылашуунун жыйынтыктарын изилдеп чыгып: "Бул тактикалык жеңиш, бирок Япония үчүн стратегиялык жеңилүү", - деди.
Бул таң калыштуу тыянак, анткени эгер сандарды карасаңыз, жапондор утуп гана тим болбостон, америкалык деңиз авиациясынын Соломон аралдарындагы аракеттерине да чоң тоскоолдук кылышкан …
Бирок сандар согушта эмес. Тагыраак айтканда, сандар иштин чыныгы абалын дайыма эле көрсөтө бербеши мүмкүн.
Эң маанилүү жыйынтык: япондор Гвадалканалды алып, Американын аймактагы форпостун жок кыла алышкан жок.
Америкалык флот жоготууларга учурады, бирок жоготуулар региондогу флоттун аракеттерин нейтралдаштырууга жетиштүү болгон жок.
Жапон флотунун жоготуулары чоң болду, айрыкча деңиз авиациясы жагынан. 1943 -жылдан баштап, Япониянын деңиз авиациясы эң мыкты экипаждарын жоготуп, америкалыктарга жол бере баштады.
Ар бир согуштук беттешүүдө америкалыктардын толук жеңилиши гана АКШнын деңиз флотунун согуштук артыкчылыгын бузушу мүмкүн, ал тургай "кичине кан" менен. Санта Круз ишенүүгө татыктуу эмес экенин көрсөттү.
Жалпысынан алганда, 1943 -жылдын башталышында, узакка созулган жок кылуу согушу Америка Кошмо Штаттары үчүн идеалдуу экени айкын болуп калды. Өлкө Японияга таптакыр жетпей турган кемелердеги жана жумушчу күчүндөгү жоготуулардын ордун толтура алат.
Жапон деңиз флотунун жоголгон чоң кемесинин эч нерсеси жок болчу. Япониянын убактысы болгон жок, тагыраагы, жоголгондордун ордуна кеме кура алган жок, өлкөнүн ресурстары согуштарда алган зыянды жоюу үчүн жетиштүү болгон.
Согуштун ар бир жылы менен Япония бардык фронттогу жоготуулардын ордун толуктай албай калды, согушуу кыйын болуп, душман, тескерисинче, барган сайын тынчыраак түрдө өзүнүн экономикалык артыкчылыгын согуштук артыкчылыкка айландырды. Америка Кошмо Штаттары ар бир чөгүп бараткан кемеге экиден, ал эми ар бир кулаган учакка алтыдан жооп берди.
Ал эми 1944 -жылы, чынында, япон деңиз авиациясы жашоосун токтоткон. Ал эми, эгерде учактар дагы эле курула турган болсо, анда тажрыйбалуу учкучтарды алмаштырган эч ким болгон эмес.
1942 -жылы жана жарым -жартылай 1943 -жылы болгон согуштарда Америка Тынч океандын абасын утуп алган. Андан кийин, жапон флотунун талкаланышы убакыттын гана маселеси болуп чыкты.
Мына ушинтип жеңиш абсолюттук жеңилүүгө айланды окшойт.
