1990-жылдан 1992-жылдын августуна чейин "Тимишоара" эсминецери модернизациядан өткөн: крейсердин туруктуулугун жогорулатуу үчүн бир катар үстүнкү структуралар кесилген, мору жана мачтасы кыскартылган жана П-21 "Термит" ракеталар бир палубага ылдый жылдырылды. Бул үчүн жаа комплекстеринин астында капталдарында жана палубасында атайын оюулар жасалышы керек болчу, ал эми арткы бөлүгүндө алар вертолеттун ангарынын бир бөлүгүн курмандыкка чалышкан: ангардын бурчтары арт үчүн кесилген. ишке киргизгичтер. Андан кийин, мен бул кеменин бортунда бир нече вертолеттун негизделиши тууралуу маалыматты көргөн эмесмин.
Бул сүрөттө "Термит" мурун ПУнун кесилиштери так көрсөтүлгөн
Ангардагы жана жогорку палубадагы "Термит" ПУнун кесилиши
Ошол эле учурда РБУ-1200 Ураган ракета учуруучу аппараттары РБУ-6000 Смерч-2 менен алмаштырылган.
1990 -жылдын августунда оңдоп -түзөө учурунда Тимишоара кыйратуучусу Марашешти деп аталып, Румыниянын Королдук деңиз флотунун кыйратуучу флотунун бир бөлүгү болгон, иштен чыгарылган Мерешести кыйратуучусунун атын мураска алган. 2001 -жылдын 1 -апрелинде Марашешти кыйратуучусу фрегат катары кайра классификацияланган (америкалыктар ойлонушкан дешет) жана ага куйрук номери F 111 ыйгарылган.
29 -мартта Румыния НАТОго кирүүгө арыз берген, ал эми 2004 -жылы 2 -апрелде Румыниянын улуттук туусу НАТОнун штабынын алдында көтөрүлгөн.
2004 -жылдын июнунда "Марашешти" фрегаты Стамбул саммитинде биринчи миссиясын бүтүргөн.
Ошол эле жылы "Марашешти" фрегаты НАТОнун стандарттарына шайкеш келтирилген жана ал Румыния Аскер -деңиз флагманы "Регеле Фердинанд" фрегатына жол берген.
2011 -жылы кеме НАТО альянсынын эксперттери тарабынан ийгиликтүү кайра сертификатталган жана эң жогорку деңгээлге коюлган: № 2. Эмнеге байланыштуу - мен билбейм, бирок алар муну кемелердин эң жогорку баасы деп жазышат.
"Марашешти" фрегаты 1995 -жылы сатыкка коюлган, бирок эч ким Румыниянын кеме куруу кереметинин сыймыктуу ээси болууга батынган эмес, ошондуктан ал дагы эле чек араларды сергек кайтарып турат жана румын балдарынын бейкапар уйкусун кайтарат.
Ал эми жакында эле, ал көбүнчө НАТО блогундагы ишенимдүү өнөктөштөрү менен бирге бүткүл дүйнөдө демократияны коргоо үчүн көтөрүлдү.
Фрегат "Марашешти". Констанца, август 2013. Анын эл аралык телефону YQXB (Yankee Quebec X-Ray Bravo)
Марегист фрегатынын схемасынын сүрөтү. Ачык эшиктер күнү 13 август 2011
"Марасести" фрегаты көп жагынан биринчи болуп калган кеме:
- Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин Жер Ортолук деңизине кирген биринчи румын кемеси;
- Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин Атлантика океанына кирген жана бортунда тик учак алып жүргөн биринчи румын кемеси. Ошол эле учурда Жер Ортолук деңизинин үстүнөн румын тик учагынын биринчи учушу жасалды;
- НАТОнун Стамбулдагы саммитинде НАТОнун командачылыгы астында иштеген биринчи румын кемеси (2004);
- НАТОнун "PfP Blackseafor" тобун үч жолу башкарган жалгыз румын кемеси. Биз Кара деңиздеги "Blackseafor" оперативдүү өз ара аракеттенүү тобу жөнүндө айтып жатабыз (2005, 2010 жана 2011 -жылдары комендант).
Машыгуу марштары:
Констанса-Тулон-Барселона (1994);
Констанца-Варна (1994);
Констанца - Картахена - Наполи - Пиреу (1995);
Constanța-La Spezia (1995);
Констанца - Лисабона - Брест - Лисабона (1998).
Эл аралык миссиялар:
Кооперативдик өнөктөш '94 - Болгария;
Кооператив Marmaide -Classica '95 - Италия;
Strong Resolve '98 - Бискэй булуңу;
"Бороон 2000" - Болгария;
Кооперативдик өнөктөш 2003 - Украина.
Ишкананын тагдыры
Бул эц сонун кеме курулган ишкананын тагдыры да кызыгууну туудурат.
Mangalia Shipyard, учурда "Daewoo-Mangalia Heavy Industries" же "DMHI" деп аталган биргелешкен ишкана. Кырсык болгон көпүрөнүн арткы бөлүгүн көрүүгө болот
2 -майда верфинин алдында Марасести (F 111) фрегаты. Сүрөт 2010 -жылдын 2 -сентябрында incomemagazine.ro сайтына жайгаштырылган
2 -майдагы верфтин фонунда дат баскан кеме. Сүрөт 2011-жылдын 14-февралында observator.ro веб-сайтында жайгаштырылган: 271 номерлүү корпус бүдөмүк көрүнүп турат.
Кыязы, ошол эле кеме, 2 -майдагы верфтин пирсинде токтоп турган. Коляскада румын кемелери үчүн ураан салтка айланган: "Onoare ши Patrie" (Ардак жана Мекен). Сүрөт 07.02.2012 -жылы ziaruldeinvestigatii.ro сайтына жайгаштырылган
"Şantierul Naval Mangalia" аскердик верфи азыр "Parcul Industrial Mangalia" деп аталат: Мангалия индустриалдык паркы. Башкача айтканда, алар кеңсени, турак жай жана кампа жайларын, ошондой эле аянттарды жана ангарларды ар кимге ижарага беришет. Атап айтканда, Daewoo-Mangalia Heavy Industries кампаниясы өз кызматкерлеринин бир бөлүгүн Мангалия паркынын аймагына жайгаштырды жана анын ЖЭБине күйүүчү май топтоду. Ошол эле жерде "NIK CONSALT" кемелерди, калкып жүрүүчү конструкцияларды жана социалдык турак жайларды долбоорлоо жана куруу менен алектенет, ал эми "Уран" ААК кайра иштетилүүчү материалдарды кабыл алуу жана сактоо пунктун уюштурган. Бул аймак кызматтардын тизмеси менен "Special Intervention Group" жеке кеңсеси тарабынан ижарага алынган: суу астында сүзүү, альпинизм, спелеология, геология, гидрогеология. Мындан тышкары, эки компания аймактарды ижарага алышат, алардын иши металл жана жыгач иштетүү, "Comilex" компаниясы эт азыктары үчүн кампа уюштурган, дагы бирөө - автосервис. Мага спирт ичимдиктерин саткан дүкөндүн болушу өзүн көрсөтөт окшойт …
Жалпысынан алганда, мен Румыниядагы бирден -бир адистештирилген верф менен эмне болгонун билдим, бирок учурда Румыния деңиз флотунун кемелерин тейлөө жана оңдоо менен ким алектенип жатканын биле алган жокмун.
Ишкананын директорунун тагдыры
2007-жылы кылмыш иштери 2004-2006-жылдары болгон Мангалия аскер верфинин башкы директоруна (Евгений-Лусиан Тюдор), анын орун басарына жана Brenav Trans SRL жеке компаниясынын администраторуна каршы козголгон. Көрсө, мырзалар кеме куруучулар кызмат абалынан кыянаттык менен пайдаланышкан: алар жабдууларды, порт крандарын, жүк ташуучу унааларды жеке максаттары үчүн бекер колдонушкан жана катуу отчеттуулуктун жасалма документтери. Тергөөнүн жүрүшүндө алар бир нече кемелерди эсептен чыгаруу процедурасын баштаганы, андан кийин аларды металлга кесип алганы белгилүү болду. Расмий документтерде жарыяланган металлдын өлчөмү, жумшак айтканда, өтө бааланбай калган. Ал эми эсепке алынбаган металл "солго" сатылган: металл сыныктарын чогултууга адистештирилген үгүт администратору Бренав Транс СРЛдин жардамы менен. Келтирилген чыгым 100 миң евродон ашат. Жалпысынан алганда, баары табигый болуп чыкты: "Алар сени кыйынчылыкка салышат, бирок сен уурулук кылбайсың!"
Автор кеңеш үчүн Бонго жана профессорго ыраазычылык билдирет.
