PU OTR Temp-S кеңейтилген диапазону
1950 -жылдардын экинчи жарымында. Америка Кошмо Штаттарында "Поларис" суу астында сүзүүчү стратегиялык атомдук ракеталык системасын тездетип түзүү боюнча интенсивдүү жумуштун башталышы менен, деңиз флотунун белгилүү бир көйгөйүнөн суу астына каршы коргонуу (ASW) СССРдин эң маанилүү улуттук милдетине айланды. Он жылдыктын аягында партия менен екмет жацы кемелерди жана зениттик куралды тузууну белгилеген бир катар декреттерди кабыл алышты.
Суу астында жүрүүчү куралдардын салттуу түрлөрү боюнча иштер менен катар 1958-жылдын 20-июнундагы декрети менен NII-1ге (Коргоо Технологиясы Мамлекеттик Комитети, же ГКОТ) "атайын заряддуу тереңдик зарядын" түзүү үчүн эксперименталдык конструктордук иштер тапшырылган. "Бороон". Ал ок атуучу кемеден 4төн 24 кмге чейинки аралыкта 400 м тереңдикте сүзүп жүргөн суу астында жүрүүчү кемелерди жок кылуу үчүн арналган. Бул иш 1968-жылдын 12-июнунда суу астында сүзүүчү Вихр комплексинин (башкы конструктору-Н. П. Мазуров) кабыл алынышы менен ийгиликтүү аяктаган. 1143 ("Киев", "Минск", "Новороссийск").
РПК-1 суу астына каршы ракета системасы
Мындан тышкары, ГКОТтун 1958-жылкы декрети Ухта гидроакустикалык линиясын колдонуп, душмандын суу астында сүзүүчү кемелеринин деңиз базаларына киришинен коргоо үчүн атайын заряддуу тереңдик заряды бар жээкке каршы суу алдында жүрүүчү системаны түзүү маселесин иштеп чыгууну тапшырган. Изилдөөлөр 50дөн 150 кмге чейинки аралыкта жүргүзүлүшү керек болчу.
NII -1дин (башкы конструктору - Н. П. Мазуров) заказы боюнча Тайфун деген аталыштагы изилдөө иштеринин жыйынтыктары мындай система үчүн ракеталарды түзүүнүн түпкү мүмкүнчүлүгүн тастыктады. Күчтүү атайын заряддар менен жабдылганда, ракеталар душмандын конуусун үзгүлтүккө учуратуу үчүн, мисалы, душмандын үстүңкү кемелерине каршы да колдонулушу мүмкүн. Бул убакта 130 мм жээктеги SM-4 замбирегин чыгаруу Баррикада заводунда жүрүп жатканын эске алып, башкы конструктор Г. И. Сергеев анын ишинин өзгөчөлүгүн жакшы билген, Аскер-деңиз флотунун буйрутма берген жетекчилиги СКБ-221ге жаңы жээктеги комплекс үчүн учуруучу түзүлүштү түзүүнү сунуштаган.
СКБ-221ге R-D KM-3-340-58 "Атайын заряд менен тереңдик заряддары бар жээк ракета системасын түзүү" тапшырылган. Дизайнерлер "Тайфун" ракеталык системасынын учурулушун камсыз кылуу үчүн стационардык жердеги жабдууларды инженердик нота деңгээлинде иштеп чыгышы керек болчу. Техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча ракета жана жердеги жабдуулар тейленип жаткан бардык жээктеги комплекстерден ашып түшүшү керек болчу.
Стационардык учуруучу BR-219-1
Баррикадалар биринчи жолу стационардык базалык схеманы иштеп чыгышы керек болгонуна карабастан (мурунку долбоорлор бургулоо комплекстерине жана артиллериялык системаларга тиешелүү болгон), тапшырмасы түзмө -түз эки айда аткарылган.
Бул тема No6 бөлүмдө В. И.нын жетекчилиги астында каралды. Kheifets, атап айтканда - Б.з. Романенконун тобу. Тематикалык картаны ишке ашыруу боюнча отчетто Тайфун ракетасынын жер үстүндөгү комплексинин мина версиясын түзүү мүмкүнчүлүгү баса белгиленди (салмагы 9 тонна), душмандын бутага каршы атомдук соккусун жашыруун жеткирүү максатында. Бирок NII-1 адистери деңиз жээгиндеги мина варианттарын четке кагышты, анткени мындай чоң ракета үчүн басымдуу конструкцияларды куруу кымбат.
Азыртадан эле 1958 -жылы июлдатосмолор ЦНИИ-34 (MACKB, азыр KBSM) тажрыйбасын изилдөөнүн негизинде даярдалган BR-219-1 учуруучу (ПУ) версиясын сунушташты, анда алар Аскер-деңиз флоту үчүн старттык агрегаттарды түзүштү: SM-59, KSShch тибиндеги канаттуу ракеталарды учуруу үчүн SM-59-1, SM-59-1А; SM-64 V-750 SAMди ишке киргизет.
Жер үстүндөгү стационардык учуруунун жаңы версиясы (Ю. Н. Мацапура1 тарабынан) персоналдык типтеги база болчу, анын үстүндө персонал үчүн селкинчек бөлүгү жана жайлар жайгашкан. 5 мден ашык бийиктикте 12 м узундуктагы гид менен трунниондордун огу бар болчу, баштапкы жолдун узундугу 8 м, бүт структуранын салмагы 48 тоннага жеткен.
Бул долбоорду карап жатканда, даттануулардын көбү ишке киргизгичти жүктөө жөнүндө болгон, анткени
объект ракеталарды кайра жүктөө каражаттарынын катышуусунда ого бетер оор жана көрүнүктүү болуп калды.
Андан кийин ракеталар, буга чейин А. Д. Надирадзе (1958-жылдын 16-майында NII-1ге кошулган, СКБнын башчысы жана директордун илимий-изилдөө иштери боюнча орун басарынын жардамчысы), ракетанын варианттарын алардын салмак өзгөчөлүктөрүнүн төмөндөшү менен кеңейтүү чечими кабыл алынган. NII-1дин конструкторлору 5, 5-6 тонна салмактагы Тайфун-1 ракетасын сунушташкан, ал эми СКБ-221дин адистери бул вариантка байланыштуу ишин улантышкан, ошол эле учурда оор ракетанын учуруучу аппаратында иштешкен. Г. И. Сергеев дароо ишке киргизүүчү мобилдик версиясын сунуштады жана стационардык комплексте мина вертикалдуу эмес, туурасынан аткарылышы керек. Алар буга макул болушту, бирок иштеп чыгуу ырааттуулугуна ылайык: адегенде, Тайфун -1 ракетасынын учуруучу аппаратынын мобилдик версиясы, андан кийин горизонталдык шахталар схемасы боюнча запастык - стационардык.
1958 -жылдын аягында, келечектеги комплекстин жээктеги белгилүү бир жерге байлануусун караган 111 чыгарылган. Г. И. Сергеев жана долбоордун аткаруучулары, анын ичинде NII-1ден ракеталарды иштеп чыгуу бөлүмүнүн башчысы В. И. Елисеев, жаңы комплекс менен куралданган көптөгөн аскердик бөлүктөргө барды. Изилденген карталар, рельеф, ойдон чыгарылган душмандын кээ бир булуңдарынын координаттары, алар жаңжал чыккан учурда жаңы "Тайфун-1" ракеталарын колдонуп мина талаалары менен бекитип коюшу керек.
1959-жылы NII-1 менен Баррикады заводунун ортосунда келишимге кол коюлган, анда май айында жумуштун бүтүшү аныкталган. 1959-жылдын 13-январында No6 ОКБ-221 бөлүмүнүн башчысынын орун басары Г. М. Беляев төмөнкү өнүгүү индекстерин каттады:
- BR -219 - Тайфун системасы үчүн стационардык учуруучу аппарат;
- BR-221- Тайфун системасын стационардык орнотуу үчүн транспорт-жүктөөчү унаа (TZM);
- BR-222- Typhoon-1 системасынын мобилдүү учуруучу аппараты;
- BR-223- Тайфун-1 системасын ишке киргизгичтер үчүн TPM.
Укпаган сандагы татаал суроолор иштеп чыгуучулардын мойнуна түштү. Жана эгер эске алсаңыз
бул темада 6-8 гана адам бөлүп көрсөтө алары менен, алардын ар биринин түйшүгү кандай экени түшүнүктүү.
Муну айтышым керек, ошол убакта, Г. И.нын сунушу боюнча. Сергеев ОКБ-221 мобилдүү учуруучу аппараттарды иштеп чыгууга адистештире баштады. Жана бул жолу аракеттер биринчи жолу BR-222 долбооруна багытталды. Натыйжада, эки схема пайда болду: MAZ-537B тракторунун артындагы баштапкы дөңгөлөктүү чиркегичке негизделген ишке киргизгич (В. П. Царев тарабынан иштелип чыккан) жана ошол эле чиркегичте AT-T чынжырлуу тракторунун артында (Ю. Н. Мацапура тарабынан иштелип чыккан)).
Үч октук дөңгөлөктүү чиркегичтин ишке киргизгичи төмөнкү негизги элементтерди камтыйт: термелүү бөлүгү (И. С. тарабынан иштелип чыккан). баланстоо механизми (автору - Ф. Я. Ларин) жана автоматтык сокку (автору - В. Г. Сорокин).
PU BR-222 менен бирге TZM BR-223 иштелип чыккан (О. П. Медведев тарабынан). Шасси МАЗ-5202 чиркегичи болгон, анын үстүнө бир ракета үчүн платформа коюлган. Платформа 27 кг туткасы күчү менен 800 мм бийиктикке жайгаштырылышы жана көтөрүлүшү мүмкүн. TZM, ПУ сыяктуу эле, дөңгөлөктүү же чынжырлуу тракторлорду ташыган.
Жүктөө схемасы кызыктуу болду. TZM учуруучуга салыштырмалуу 90 ° бурчта гана орнотулушу мүмкүн. ТРМде жана ракетанын көрсөтмөсүндө жаткан ракетанын окторунун тегизделиши платформаны буруп жетишилди. Бул операция 5 мүнөткө созулду. Андан кийин ракета менен платформа көтөрүлдү (1 мүн.). Андан кийин, ракета гидге түшүрүлүп, бекитилгенге чейин ага жөнөтүлгөн (бардыгы 15 мүнөт жүктөө үчүн бөлүнгөн).
PU, TZM жана жүктөө схемасы көптөргө ылайыктуу. Бирок трейлерди комплекстен чыгаруу боюнча сунуштар болгон. OKB-221де тестирлөө, салмагы 6 тоннадан ашкан Тайфун ракетасын бир шассиде жайгаштыруу өлкөдөгү мындай аракеттердин биринчиси болгон. 1955 -жылы биргелешкен ишкана. Королев салмагы 4,5 тонна болгон 8K11 ракетасын IS-2 танкасынын (PU 2P19) шассилерине жайгаштырууга жетишти. Эми ракетанын салмагы дээрлик 2 тоннага көп болчу.
NII-1ден оң баа алгандан кийин, тосмолор бул маселени чече баштады. ПУнун бир нече варианттары сунушталган.
BR-222-I
Н. К. Смоляков, Харьков объектисинин 408 шассинин базасында СПУ артиллериялык бирдигин жайгаштырууну билдирген.
BR-222-II
Ошондой эле Н. К. Смоляков, артиллериялык бөлүктү Ленинград атындагы заводдун КБ-2де иштелип чыккан "273-объектке" жайгаштырууну караштырган. Киров жана өзү жүрүүчү 420 мм 2В1 "Ока" минометтун 2Т1 ташуучусу катары арналган.
Бирок, Object 408 жана Object 273 шассиинин мүмкүнчүлүктөрү мындай оор жүктү жайгаштырууга такыр дал келбейт (бул өзгөчө BR-222-P варианты үчүн туура болгон). Кайра кайра жеңилирээк ракетага барууга туура келди.
BR-222-III
"Объект 408" транспортерунда Н. К. Смоляков ракета үчүн артиллериялык бөлүктү Typhoon-IV деген аталышка койгон (бул ракетанын салмагы дээрлик эки эсеге кыскарган). Бул ишке бардык багыттар боюнча ишке киргизүүгө мүмкүндүк берди.
BR-222-IV
Н. К. Смоляков Typhoon-III ракетасын МАЗ-537В дөңгөлөктүү шассилерине, б.а. азыр бул шасси трактор катары эмес, ташуучу катары колдонулган.
BR-222-V
Тайфун-III ракетасынын артиллериялык бөлүгү Ю. Н. Mats-529V шасси боюнча Матсапура.
Бирок, элементардык эсептөөлөр көрсөткөндөй, өзү жүрүүчү ракеталардын бардык ойлоп табылган варианттары эбегейсиз жүктү көтөрө албайт. Мен дагы трейлердеги ишке киргизгичтин макетин иштеп чыгууга туура келди.
BR-222-VI
МАЗ-537В үчүн ПУ менен чиркегичтин версиясы, трейлер гана баштапкы конструкциянын үч огу эмес, төрт огу менен колдонулган. Бул ракетанын эки позициясын билдирет. Орнотулган абалдагы ракета бир аз алдыга жылдырылды жана баштапкы абалында аны дээрлик 2 м артка жылдыруу керек болчу. Мунун баары салмагы менен "күрөшүү" жана учуруу учурулганда стабилдүүлүктү камсыз кылуу менен шартталган.
1959-жылы 12-майда OKB-221де НТС болуп өттү, анда Тафун комплексинин ишке киргизүүчүсүнүн бардык версиялары каралды. Ю. Н тарабынан иштелип чыккан BR-222-VI жана TZM BR-223 долбоорлору. Мацапура жана О. П. Медведев. Ошондой эле техникалык кеңештин отчетунда төмөнкүлөр жазылган:
«… Алдын ала долбоор каралып, теманы ишке ашыруу боюнча 15.5.59 2 тараптуу акт түзүлдү. Алдын ала долбоор корутунду үчүн ГКОТтун 1-бөлүмүнө жана НШ-1ГКОТко берилиши керек »3.
Москва Тайфун комплексинин варианттарын кароону улантты. Мындан тышкары, дизайнерлер, NII-1, алдын ала эскизди коргогону кызык. 'Ракетанын схемасынын жана толуктугунун долбоору, ал эми ОКБ-221дин конструкторлору-алдын ала долбоор гана.
Ошондуктан, корутундуда мындай деп айтылган:
Тереңдикте заряддалган жээкке каршы ракеталык суу астына каршы системаны түзүү жана Ухта гидроакустикалык линиясын аныктоо каражаты катары колдонуу маселесин иштеп чыгуунун жыйынтыктары Аскер-деңиз флотунун уюмунун жана КБ-25 атайын иштеп чыгуучуларынын кароосуна берилет. заряд …
OKB-221 бул иштерди андан ары ишке ашыруу боюнча сунуштарды ишке киргизгичте бекитүүгө киргизүү үчүн."
Кендин версиясын кошумча иштеп чыгуу сунушталды, бирок кенди тигинен эмес, буга чейин айтылгандай горизонталдуу түрдө жайгаштыруу менен. Жумшак BR-219-1 схемасын дизайнер О. П. Медведев. Натыйжада эң аз узундугу 75 м, туурасы кээ бир жерлерде 18 мге жеткен горизонталдык шахта пайда болду.
Бул элементтер иштелип чыккан:
- Г. М. Беляев-ЗИЛ-131деги ТЗМ БР-221;
- Н. К. Смоляков - продукцияны ташуу үчүн троллейбус (көтөрүү ылдамдыгы 0,02 м / с, жүрүү ылдамдыгы 0,33 м / с);
- В. П. Царев, Ю. Н. Мацапура, F. Я. Ларин, Н. И. Эланский, В. Г. Сорокин, И. С. Ефимов - ПУ;
- В. К. Солошенко - чатырларды жылдыруу механизми (салмагы 40,000 кг, ачылыш убактысы 25 с).
Ошентип, бүт курамы Б.з.ч. Романенко горизонталдык шахтаны жана Тайфун учуруу комплексинин элементтерин долбоорлоого катышкан.
Бул долбоор NII-1дин адистерине экспертизага да жөнөтүлгөн. Кийинчерээк эстегендей, Н. П. Мазуров, долбоорду коргоо Россия Федерациясынын Мамлекеттик товардык комитетинин 1 -бөлүмүнө өткөрүлүп берилген. Ал 1959 -жылдын 9 -июнунда болгон Н. Л. Духов - КБ -25тин башчысы (азыр - Н. Л. Духов атындагы Бүткүл россиялык автоматташтыруу илимий изилдөө институту). Анын атомдук кенди иштетүү боюнча корутундусу күтүлгөн. Николай Леонидович болжол менен төмөнкүлөрдү айтты: «… Кепилденген тактык мүнөздөмөлөрүнүн жана айрыкча кыска аралыктардын жоктугу, айрыкча амфибиялык чабуул күчтөрүнө каршы күрөштө, ядролук дүрмөттү колдонуу үчүн кабыл алынбайт. Конгон жер жээк гана эмес экенин унутпаңыз. Бул, биринчиден, Жердеги жашоонун келип чыгуусунун бешиги. Бузуу бул өзүңдү жок кылуу дегенди билдирет ….
Талкуунун кошумча анализи көрсөткөндөй, атайын зарядды учуруучу жана Тайфун ракетасын колдонуу согушуп жаткан эки тарап үчүн тең кооптуу.
Суу астындагы жардыруулар аймактын олуттуу радиоактивдүү булгануусуна алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, деңиз базасына жанаша жайгашкан акваториядагы ядролук жардыруулар деңиз түбүнө жана жээкке жайгаштырылган гидроакустикалык жабдууларга (анын ичинде стационардык жабдууларга) зыян келтириши мүмкүн, ошондой эле коркунучтуу аймакта алардын кемелери менен кемелеринин өлүмүнө алып келиши мүмкүн. Ушуга таянып, 1959 -жылы ар кандай максималдуу учуруу ракеталарынын бир нече варианттарын алдын ала изилдөөнүн жыйынтыктарын карап чыккандан кийин, бул темада иш жүзүндө токтоп калган.
Китеп А. В. Веселовскийдин "Ядролук борбор (ядролук куралды сыноочу жөнүндө эскертүүлөр)" бул чечимдин себептеринин көшөгөсүн көтөрөт. Атап айтканда, анда мындай деп жазылган: «… Биз, өзгөчө заряддалган продукцияны иштеп чыгуучулар, өзөктүк ок -дарылары бар продукцияларды колдонуунун кесепеттерин армияга караганда жакшыраак түшүнгөндүктөн, коопсуздук маселелери биз үчүн абдан курч болчу. Илимий жетекчи жана биринчи башкы дизайнер, академик Ю. Б. Харитон Ал сериялык заводдо өндүрүштөн, армиядагы операциялардан жана башка чектерден тартып, өзөктүк куралдын бүтүндөй циклинин бардык коопсуздук маселелерин кылдат изилдөөнү талап кылды. Биздин эксплуатациялык документтер (ED) дайыма ED талаптарына жооп берген шартта продукциянын коопсуздугунун кепилдиги болуп келген …"
Мындан тышкары, бүтүндөй системаны түзүү, анын ичинде максаттарды аныктоо жана классификациялоо маселелерин чечүү, маалыматтын кабыл алынгыс эскиришине алып келбеген убакыттын кечигиши менен комплекстин согуштук машиналарына максаттуу белгилерди берүү технологияны өнүктүрүүнүн жогорку деңгээлинде гана жүргүзүлүшү мүмкүн.
Ошентип, терең заряддарды атайын заряд менен жеткирүү үчүн Тайфун жээк ракета системасы жашоодо башталышка ээ болгон жок.
Бул изилдөөлөр NII-1 жана OKB-221 үчүн кантип аяктады?
1961-жылы Аскер-деңиз флоту "Смерч-2" жана "Смерч-3" деп аталган механикалык жүктөлгөн ракеталык бомбаларды кабыл алды. Алардын үстүндө NII-1 жана TsNII-34 конструкторлору иштеген. ОКБ-221дин конструкторлоруна келсек, алар эс алышкан жок. Тайфун темасы жабылган күнү Temp ракеталык системасы боюнча иштер башталганы жарыяланды. Ошол эле учурда топтолгон тажрыйба абдан пайдалуу болуп чыкты.
Кен иштетүүчү BR-219.
