Бул тууралуу 20 -февралда Flot.com маалымат булактарына таянуу менен билдирди кабарлады:
"Долбоордун 11442 (коду Орлан) оор ракеталык крейсеринин көптөн бери пландаштырылган модернизациясы кеменин башкы электр станциясын оңдоого жана жаңыртууга басым жасоо менен ишке ашат."
Бир жагынан алганда, материалдын презентациясы суроолорду жаратат, ал тургай долбоордун номери да чаташып калат: "Улуу Петр" 1144.2 долбооруна ылайык курулган, код "Орлан". Башка жагынан алганда, деңиз чөйрөсүндө көптөн бери "Петра" ошол эле типтеги "Адмирал Нахимовдун" үлгүсү боюнча модернизациялоонун кажети жок, бирок жөн гана оңдоого муктаж деген сезимдер бар. "Питер" башкы электр станциясына жана ремонтуна "багытталат" деген кабар, сыягы, кандайдыр бир жол менен ушул сезимдер менен байланыштуу.
Мен айтышым керек, "Нахимовду" модернизациялоо чындыгында өтө кымбат болуп чыкты, чынында эле "Улуу Петр" бир эле нерсени башынан өткөрбөшү керек, биздин өлкөдө анчалык көп акча жок. Бирок кемени жаңыртуудан баш тартуу кылмыштан да жаман ката. Бул кемелер менен баары татаал, бирок алар андан ары өнүгүшү керек.
Ядролук ракета
СССР АКШга салыштырмалуу өзөктүк ракета крейсери менен 16 жыл кечигип калды, америкалыктар 1957 -жылы өзөктүк Лонг -Бичти ташташты, биз 1973 -жылы өзөктүк реакторлору жана ракеталары бар биринчи ракета кемесин кура баштадык. Бирок согуштук кубат жагынан., жаңы крейсерлер бардыгын "курга байлагыла" керек болчу. Бул көп жагынан алганда, кемелер чындыгында абдан күчтүү болуп чыкты. Жетекчи Киров Батышты ушунчалык коркуткандыктан, америкалыктар согуштук кемелерин кайра жандандыруу жана ракеталар менен жабдуу боюнча кымбат программаны башташкан, жана Аба күчтөрү Экинчи Дүйнөлүк Согуштан бери биринчи жолу стратегиялык бомбалоочу учактарын жер үстүндөгү буталарга сокку урууга ылайыкташтыра башташкан. Мындай кемелердин океан коммуникациясына болгон жетишкендигин АКШнын бардык деңиз флоту операциялар театрында жок кылышы керек болчу жана бул өз убагында болгон чындык эмес. Кемелерде S-300F абадан коргонуу системасы (96 зениттик ракета) болгон, жана "Улуу Петр" S-300 FM жана S-300F (46 жана 48 ракеталары) менен бирге жакынкы аралыкта абадан коргонуу системалары бар. зонадан коргонуу, артиллериялык абадан коргонуу системалары. Жалпысынан алганда, эгер биз душмандын учагы мындай кемени жок кыла алды деп ойлосок да, анда мындай жеңиштин баасы абдан кымбатка турушу керек болчу.
Кеменин артиллериялык тоосу, АК-130, 130 мм калибрлүү эки баррели менен, дүйнөдөгү эң күчтүү деңиз куралы болуп саналат. "Киров" сериясындагы коргошун кемеде бир нече жүз миллиметр болгон, бирок бул коргошун кеменин бардык сериалдык кемелерден эмнеси менен айырмалангандыгы туурасында оңдолгон. Кеме деңиз флотунун согуштук күчүнө кабыл алынган учурда, Экинчи дүйнөлүк согуштун америкалык кемелеринде гана күчтүү нерсе бар болчу, бирок мындай атаандаш үчүн советтик крейсердин ракеталары болгон.
Кемелерде күчтүү полярдык "Полином" системасы, суу алдында сүзүүчү куралдардын комплекси бар жана кээ бир учурларда бортунда үч вертолетту көтөрө алат. Чабуулдук курал, 20дан ашык ылдамдыктагы кемеге каршы ракета (ASM) "Гранит"-кабыл алынган учурда, балким, дүйнөдөгү эң күчтүү кемеге каршы ракеталар. Дүйнөдө бир дагы кеме мындай кеменин куткаруучусу менен жалгыз күрөшө албайт, ошондой эле, негизинен, ага каршы күрөштө жеңе алат (албетте, экипаждын жана ички крейсердин командиринин жаңылбас аракеттери менен).
Мындай беш кемени куруу пландаштырылган, бирок төртөө гана курулган."Киров" (кийинчерээк "Адмирал Ушаков" деп өзгөртүлгөн), "Фрунзе" ("Адмирал Лазарев"), "Калинин" ("Адмирал Нахимов") жана "Куйбышев", бирок буга чейин "Юрий Андропов" (кийинчерээк "Улуу Петр"). Акыркысы 1998 -жылы аяктаган жана ушул себептен улам ал дагы эле деңиздерде тез басат.
СССРдин кулашы бул кемелерге дээрлик чекит койду. Россияда аларды согушка даяр абалда кармоого акчасы жок болчу, "Улуу Петрго" гана өзгөчө абал киргизилген, ал ошол эле типтеги эски кемелер талап кылган чыгымдарды талап кылбайт. 1990 -жылы реактордун агрегаты иштен чыккандан кийин Киров чындыгында иштебей калган - ошондо да аны калыбына келтирүү үчүн акча болгон эмес, бирок ошондо кеме модернизациянын кандайдыр бир түрүнө коюлган, бирок эч качан башталган эмес. Бүгүн ал толугу менен чирип кетти. "Фрунзе -Лазаревде" реакторду орнотууда эч кандай көйгөй болгон жок, ал Тынч океандын жээгинен чирип кеткен - бүгүн кеме маал -маалы менен токтоп турганына карабай, ал толугу менен турат турак жайдын агып кетишинен улам жерде.
Бүгүн бул эки кеменин бири дагы техникалык абалына келтирилбейт, алар жарактан чыгарылат. Бирок "Калинин-Нахимовго" жолдуу болду. Алар аны сактап калууну, ал тургай модернизациялоону чечишти. 1999 -жылы кеме Севмашта жаңыртылып, оңдолгон. Ошентип бүгүнкү күнгө чейин уланып келе жаткан жана бир нече жылдан эртерээк бүтпөй турган эпос башталды. Эң жакшы сценарий.
Бир крейсерде кайра куруу
Ата мекендик флоттун эч кандай жол менен кетпей турган укмуштуудай оорусу бар: кемелерди куруу же оңдоо үчүн техникалык шарттарды дайыма кайра карап чыгуу, өзгөчө учурларда, сериядагы ар бир жеке кеменин дизайнын өзгөртүү үчүн. Бул кээде паракорчулуктан, кээде көп жылдар бою каржыланбагандан улам келип чыгат, бул кеменин кээ бир подсистемалары ал курула элек кезде өндүрүштөн алынып салынат, бирок, албетте, бул көбүнчө начар башкаруу. Бул факторлор Нахимовдун оңдоо мөөнөтүнө жана модернизация иштеринин көлөмүнө кандай пропорцияда таасир эткенин айтуу кыйын, бирок аны ишке ашыруу келишимине 2013 -жылы гана кол коюлган - кеме заводго өткөрүлгөндөн 14 жыл өткөндөн кийин. Андан кийин 2014 -жылдын аягында Севмаш толтуруучу бассейнге, демонтажга, көйгөйлөрдү чечүүгө жана ишинин башталышына өтүү болгон.
Крейсер менен эмне кылуу керектиги жөнүндө маалыматтын көбү жашыруун көшөгөнүн астынан абдан жай чыгып, дозаланган, бирок белгилүү бир убакта белгилүү болгон: кеме чындыгында жаңыдан курулмак. Чынында, биз абдан олуттуу түрдө толугу менен ремонттолгон башкы электростанциясы бар кайра курулган имаратта жаңы куралдар, жаңы электрондук куралдар орнотулуп, кабелдик трассалар алмаштырыла тургандыгы жөнүндө айтып жатабыз. Кеменин сокку күчү чоңдуктун буйругу менен көбөйүшү керек жана зениттик жана канаттуу (кемеге каршы жана кургактагы) ракеталардын жалпы саны жүздөп саналат.
Кеме керек болгон учурда жээктеги бутага "Калибрди" кое алат деп болжолдонгон жана анда дагы деле "Калибрдин" кемеге каршы версиялары, ал тургай "Цирконс" менен "Оникс" болот деп болжолдонгон. Анын абадан коргонуу системасы да ушундай жол менен чыңдалды. Кеменин күчү теңдеши жок болушу керек эле. Балким, акыры деңиз флотуна өткөрүлүп берилгенде ушундай болот. Бирок, бул монетанын экинчи жагы бар.
Бул партиянын аты - баа. Аскер -деңиз флоту Нахимовду модернизациялоонун так чыгымдарын ачыктабайт, бирок алар же жакын келишкени, же жакын арада жүз миллиард рублга жакындаары анык. Эске салсак, Россиянын деңиз флоту үчүн жаңы авиакомпаниянын баасы 400 миллиард рублга бааланган. Жүз миллиард-бул абдан көп, бул деңизге каршы күчтөрүн дээрлик жоготкон Тынч океан флотунун корветтер бригадасы же негизинен СССРде кайра курулган учактарда учуучу бардык суу астына каршы авиацияны толугу менен жаңылоо.
Жана "Нахимов" чындыгында абдан күчтүү кеме болуп чыга турганын убада кылганы менен, аны оңдоого жумшалган акча бүтүндөй флотту бекемдөөгө жетиштүү болмок, аны бир кеме, урматтоо менен камсыздай албайт. Ал жалгыз болгондуктан.
Кемени эң татаал реструктуризациялоонун убактысы (бул эми оңдоо же модернизация эмес, ал толугу менен кайра курулган), биз дагы, адатта, "оңго сүзүү" деп айткандай, бүгүн биз чоң же кичине менен гана сүйлөшө алабыз. 20 -жылдардын биринчи жарымында флоттун жеткирилишине болгон ишеним деңгээли.
Нахимов талап кылган акчанын жана убакыттын чыгымы бул долбоорго катышкандардын бардыгын олуттуу түрдө коркуткан жана мен белгилей кетүүм керек, бул белгилүү бир сандагы адамдардын, анын ичинде катышпагандардын карьерасына кеткен. Дал ушундай болду, крейсер бийликтин эң жогорку эшелонунда өтө чоң толкунду баштады.
Мындай нерсе эч качан "Питерде" кайталанбайт экени көпкө чейин айкын болгон, бирок азыр деңиз флоту баланы суу менен кошо ыргытып жибериши мүмкүн деген белгилер бар. Жана модернизациянын масштабын ылдый карай кайра карап чыгуунун ордуна, аны таптакыр таштап, кемени оңдоо менен чектелип, ага орнотулган системаларды минималдуу жакшыртуу менен чектелгиле.
"Улуу Петр" оңдоо
Ички кемелер үчүн эң маанилүү көйгөй - бул кабелдик каттамдар. Адаттагыдай эле, алардын баасын толук алмаштыруу кээде жаңы кеме курууга караганда бир нече эсе арзаныраак салынат. Ошол эле учурда аларды алмаштырбоо мүмкүн эмес: жылдар өткөн сайын зымдардын изоляциясы карылыктан начарлайт. Ядролук крейсерлер да четте калбайт. Атомдук электр станциясынын ремонтуна да чоң акча кетет. Мунун баары "Улуу Петр" крейсерин оңдоонун өзү модернизациясыз деле чоң акчаны талап кыларын көрсөтүп турат. Жана бул модернизацияны көргүсү келбегендер үчүн кошумча карта болушу мүмкүн.
Ошентсе да, керек болсо дагы, бул чыгымдарды тартууга жана кемедеги ракеталык куралдарды жаңыртууга арзыйт.
Биз "Нахимовдо" болуп жаткан дизайндагы өзгөрүүлөрдүн деңгээли жөнүндө эч кандай кеп кылбайбыз. Биз Granit кемеге каршы ракета учуруучу аппараттарын Нахимов менен жабдылган 3S14 универсалдуу учуруучу аппараттарга алмаштыруу (бул крейсер үчүн жасалган атайын версия) жана өзүбүздү башка системалардын минималдуу өзгөрүүлөрү менен чектөө жөнүндө айтып жатабыз.
"Граниттерди" алмаштыруу - бул өтө шашылыш муктаждык. Бул ракеталар эч качан биринчи жолу пайда болгондой коркунучтуу эмес. Алардын саны кемеде ачык айтканда аз. Ал тургай, Project 22350 фрегаттарында адмирал Амелко жана адмирал Чичагов, учуруучу түзүлүштөрдү көптөгөн сандагы кемеге каршы ракеталар же алыска учуучу канаттуу ракеталар-24 бирдик менен жабдуу мүмкүн болот. Жана алардын арасында гранитке караганда душман үчүн коркунучтуу болгон супер -тез оникстер жана келечектеги гиперсоникалык циркондор болушу мүмкүн. Бирок бул кичинекей кемелер, "Улуу Питерден" төрт эсе жеңил.
Кошумчалай кетсек, "Улуу Петр" иш жүзүндө жээкте ракеталык сокку уруу мүмкүнчүлүгүнөн ажыратылган жана бул азыр жер үстүндөгү кемелердин чабуулуна караганда дээрлик маанилүү милдет. Аскер -Деңиз Флотунда "Улуу Петрдун" болушу жана флоттун аны тейлөөгө кеткен чыгашалары акылга сыярлык болушу үчүн, анын чабуулчу куралдарын алмаштыруу зарыл. Бул кеме ондогон ракеталарга ылайыкташтырылган жана башка кемелерди эң жакшы сүзүүчү эң мыкты чабуулчу кемеден, эң заманбап кемеге айланса да, салыштырмалуу алда канча маанилүү согуштук бөлүккө айланат. азыркы жыйырма "Граниттер" менен.
Кемедеги абадан коргонуу системасын минималдуу модернизациялоо, электрондук куралдарды минималдуу модернизациялоо, башка кемелер менен өз ара маалымат алмашуу системалары жана эң негизгиси, кемедеги тик учактар менен бул кемелердин зениттик мүмкүнчүлүктөрү Питерден кийин он беш жыл бою актуалдуу бойдон калаарына кепилдик берет. Улуу кайтып келет. Ал эми анын ракеталык куралдануусу азыр жетишсиз, жана аны заманбапка өзгөртүү керек.
Нахимов менен болгон ийгиликсиз тажрыйба флотту башка жакка түртпөшү керек жана кеменин кымбат (кабелдик маршруттарды эстеп) оңдоодон кийин "музейдеги" чабуулчу куралында калуусуна салым кошпошу керек. Бул өлкө үчүн канча акча кетерин эске алып, кемени жашоо маанисинен ажыратат.
Крейсерлердин күчү
"Нахимов" пландалгандай бүткөнүн элестетип көрөлү, ал эми "Улуу Петр" - кээ бир жөнөкөйлөтүлгөн схема боюнча, сокку берүүчү куралдарды гана толук алмаштыруу менен.
AWACS миссияларын аткарууга жана радио горизонттон тышкары жердеги абадан коргонуу системалары үчүн максаттуу белгилерди берүүгө жөндөмдүү, жакшыртылган согуштук тик учактары бар мындай кемелердин бир жупу, аларды жок кылуу үчүн көптөгөн ондогон учактарды жана базалык авиациянын согуштук радиусунан тышкары - толук кандуу ташуучу сокку тобу. Анын үстүнө, мындай кырдаалда да натыйжага кепилдик жок.
Крейсерлер душмандарды алдамчылыкка алаксытуу үчүн жана "ракеталык буктурмаларды" уюштуруу үчүн, үйлөмө жасалгасы бар көп сандаган учкучсуз кайыктарды жайгаштыра алышат. Негизги чалгындоо учактары менен жакшы иштешкенде, алар душман жөнүндө жетиштүү көлөмдө маалымат ала алышат, ошондо согуштан качып, өздөрү үчүн алсыз курмандыкты тандашат. Россияга каршы гипотетикалык согуш болгон учурда, мындай кемелердин жуптарынын ачык океанга кириши ар кандай душманды ондогон кемелерди жана патрулдук учактарды Россия Федерациясына чабуул коюу милдеттеринен четтетүүгө мажбур кылат. Бул бул күчтөрдүн баары негизги милдеттеринен алыстатыларын билдирет.
Мындан тышкары, бул кемелер көпкө сактай ала турган 30 түйүндүү кыймыл, биринчиден, зарыл болгон учурда согуштан качууга мүмкүндүк берет, жөн гана кыймылда душмандан алыстап кетет, экинчиден, аларды кыйындатат. душмандын суу астында жүрүүчү кемелерине басып кирүү.
Макала «Биз флот куруп жатабыз. Алсыздардын чабуулдары, күчтүүлөрдүн жоголушу Рейддик аракеттер кичинекей орус күчтөрүнө ылдамдыктын артыкчылыгынан жана алсыз коргоого алынган же алыс турган душман үчүн маанилүү болгон объектилерге жана кемелерге чабуул жасоо жөндөмдүүлүгүнөн улам ээнбаштык менен чоң душмандын күчтөрүн чыңалтып турууга мүмкүндүк берет деп сүрөттөлгөн. операциялардын башкы театры - жана жогорку ыктымалдуулукка ээ болгон душманга эч нерсе жооп бербейт.
Мындай иш -аракеттер ракеталык кемени өзүнүн учак конуучу кемесине ээ болбостон, душмандын күчтүү күчтөрүнө каршы колдонуунун эң аз жолдорунун бири.
Ал эми крейсерлер, толук кандуу деңиз вертолёттору жана тийиштүү даярдыктар ортосунда өз ара маалымат алмашуу үчүн жумушчу системалар болгондо, бул операциялар модернизацияланган крейсерлерге абдан жөндөмдүү болот. Мындан тышкары, крейсерлер алар үчүн атайын жаратылган окшойт-жогорку ылдамдыктагы, жакшы куралданган атомдук кемелер, анын ичинде аба душманына каршы.
Бирок мунун баары "Нахимов" эпосунан кийин "Улуу Петр" "Граниттердин" ордуна чабуулчу ракеталык куралдардын жаңы комплексин алганда гана туура болот.
Биз жөн гана акыл -эстүүлүк жеңет деп үмүттөнө алабыз жана туура, тең салмактуу чечимдер "Улуу Петрго" карата кабыл алынат. Муну бийликтен талап кылуунун кереги жок.
